Установка алюминиевых радиаторов: делаем сами, детали на фото и видео

Внимание! Нельзя использовать водопроводные трубы для отопления.

• фурнитура для радиаторов — необходимо установить терморегуляторы на каждый радиатор, так можно управлять температурой в доме;
• плотные шторы, закрывающие радиатор.

Установка в квартире дополнительного радиатора отопления

Иногда мы сталкиваемся с недостаточным прогревом одного из помещений. Тогда одним из выходов может стать монтаж дополнительного радиатора. Сделать это можно двумя способами: добавлением секций к уже установленному радиатору и подключение еще одного радиатора к уже существующей системе.

Можно выделить 3 способа подключения:

• нижний — подводящая и отводящая вода подключены к нижним патрубкам на противоположных сторонах радиатора;
• боковой — подвод и отвод воды выполнены через патрубки одной сторон. Такой способ наиболее приемлем в многоэтажках с централизованным отоплением;
• диагональный — подводящая вода подключена к верхнему патрубку, отводящая вода к нижнему противоположной стороны.

Таким образом, подключение радиаторов к системе отопления лучше доверить профессионалам. Это достаточно сложный процесс.

Правильную установку алюминиевых радиаторов отопления смотрите на видео ниже:

Установка алюминиевых радиаторов со скидкой 15%

Особенности установки алюминиевых радиаторов.

Установка алюминиевых радиаторов осуществляется в несколько этапов. На первом этапе производится их сборка. Монтируются данные радиаторы непосредственно в упаковке, которую снимают после того, как проведены все отделочные работы. Монтаж алюминиевых радиаторов должен осуществляться после того, как были установлены заглушка, радиаторные пробки, а также запорная и терморегулирующая арматура.

Чтобы теплоноситель не вытекал в процессе проведения монтажных работ из заглушек или переходников категорически запрещается зачищать поверхности, которые находятся в соприкосновении с прокладками. Кроме того, алюминиевые радиаторы отопления не должны подвергаться механическим и ударным воздействиям.

Следует отметить, что у каждого алюминиевого радиатора должен быть ручной или автоматический воздушный клапан, который обеспечивает выпуск воздуха. Важным моментом является его правильная установка, так как от этого зависит работоспособность всей системы.

На втором этапе осуществляют разметку мест, где будут установлены кронштейны. При этом обращается внимание на то, чтобы радиатор не был размещён очень низко, а также вплотную к поверхности стены, поскольку в таких ситуациях эффективность теплообмена снижается, а проводить уборку под радиатором будет довольно проблематично. Чтобы была обеспечена оптимальная теплоотдача, нужно соблюдать определённые расстояния при установке радиаторов отопления (минимальные):

• 12 см от пола;
• 3-5 см от радиатора до стены;
• 10 см от подоконника.

На следующем этапе осуществляется процесс установки алюминиевых радиаторов. При этом, они помещаются на кронштейны таким образом, чтобы крюки данных кронштейнов были расположены между радиаторными секциями.
На заключительном этапе проводят подключение радиаторов к отопительной системе. Для этого посредством использования трубного ключа осуществляют соединение радиатора с теплопроводами отопительной системы, которые имеют на верхней или нижней подводке кран, вентиль или термостат.

В тех ситуациях, когда запорную арматуру устанавливают к радиатору на двух подводках, нельзя полностью перекрывать радиатор, который заполнен водой без того, чтобы открыть воздухоотводчик. В том случае, когда устанавливаются алюминиевые радиаторы, можно осуществлять монтаж запорной арматуры лишь на нижней подводке, поскольку в случае закрытия данной арматуры в радиаторе будет вода, когда она сливается из стояка.
После того, как алюминиевый радиатор был установлен, специалистами проводится его испытание, а также составляется акт ввода его в эксплуатацию.
В данном акте необходимо отразить следующие параметры:

• дата ввода в эксплуатацию алюминиевого радиатора;
• давление при испытании;
• итоги проведенного испытания;
• подпись должностного лица компании, которая проводила установку алюминиевого радиатора;
• подпись лица или организации, которые будут эксплуатировать данный радиатор.

Особенности эксплуатации алюминиевого радиатора

При эксплуатации алюминиевого радиатора необходимо придерживаться определённых правил, чтобы он не преждевременно не вышел из строя.

1. Во-первых, нельзя полностью отключать радиатор от отопительной системы, кроме экстренных случаев, а также проведения его обслуживания.
2. Во-вторых, нельзя окрашивать алюминиевый радиатор «металлической» краской.
3. В-третьих, запрещено применять спички и прочие приспособления с открытым огнём для освещения воздушного клапана с целью удаления смеси газа и воздуха.
4. В-четвёртых, нельзя для очистки алюминиевого радиатора использовать те или иные материалы на абразивной основе.

Монтаж и установка алюминиевых радиаторов, варианты подключения

Алюминиевые радиаторы приобрели большую популярность в устройстве систем отопления. Это обусловлено их высокой теплоотдачей, быстрым нагревом, легким весом и компактностью. Радиатор может быть изготовлен из нескольких отдельных элементов, соединенных резьбовым креплением или отдельного цельного массива. Для увеличения прочности и устойчивости к коррозии в состав алюминия вводят добавки в виде кремния, цинка или титана и покрывают внутреннюю поверхность батарей полимерным составом.

Расположение радиатора
Способы подключения
Крепление к стене
Радиаторные комплекты (футорки)
Радиаторные краны для подключения
Радиаторные комплекты для подключения и регулирования температуры
Схематические анимации подключения радиаторов

Технические параметры отопительных приборов позволяют использовать их в однотрубных и двухтрубных схемах разводок. Размещение радиаторов в системе отопления дома регламентируется строительными нормативами.

Расположение радиатора отопления

Расположение алюминиевых отопительных приборов и качество установки влияет на степень их теплоотдачи, работу всей системы обогрева дома и на общий вид помещения. Установку радиаторов осуществляют на основании следующих требований:

• Расстояние от стены до радиатора: 3-5 см.
• Расстояние от пола: 10-20 см.
• Расстояние до подоконника: 10-20 см.

Приборы должны находиться от поверхности стены на расстоянии более 2,5 см, от низа подоконника не менее 5 см, от покрытия пола свыше 6 см;

При установке под окном крайняя секция радиатора со стороны стояка не должна выходить за границу оконного проема;

Если температуру теплоносителя предполагается поднимать выше 105°C, то батареи отодвигают от стен на 10 см и устраивают экран.

Вышеперечисленные условия позволяют обеспечить хороший воздушный теплообмен, что сказывается на создании комфортного температурного режима в помещении.

Крепления (кронштейны) для установки секционных радиаторов

Определяют количество кронштейнов для крепления алюминиевых батарей, основываясь на том, что на радиатор высотой 500 мм, длиной от 700 мм до 1500 мм. приходится 4 кронштейна. Если более длинный, то увеличиваем кол-во кронштейнов пропорционально.

Размечаем места установки крепежа, просверливают в стене отверстия глубиной 7-12 см, вставляют и фиксируют в них детали крепежа. Навешивают алюминиевые радиаторы на кронштейны и начинают подключение к трубопроводам.

Радиаторный комплект (футорки) для подключения радиатора

Также обязательным условием являются футорки для подключения радиатора, радиаторный комплект. Все секционные радиаторы поставляются с 1″ выходами, но к системе отопления как правило необходимо подключение 1/2″. Тоесть к каждому радиатору подходит труба, размером 1/2″ если это сталь, 16 мм сшитый полиэтилен или металлопластик, 20 мм если полипропилен. И поэтому необходим комплект переходников с 1″ на 1/2″ или 3/4″, чтобы нормально соединиться с системой отопления.

Радиаторные краны для подсоединения радиатора

Для того чтобы соединить радиатор с подающей и обратной трубой, необходимы радиаторные краны или клапаны. Тут есть 3 сегмента:

1. Шаровые краны для воды с американкой, ставятся на подающий трубопровод и обратный.
2. Радиаторные краны, ставятся на подающий трубопровод и обратный.
3. Термостатический клапан и запорный клапан, на подачу ставится термостатический, на обратку запорный клапан.

Радиаторные комплекты для подключения алюминиевых и биметаллических радиаторов

Самый правильный и эффективный и экономично выгодный вариант для подключение радиаторов отопления являются радиаторные комплекты, куда входит термостатический клапан, обратный клапан и термоголовка для регулирования температуры в помещении. Так как это 3 в 1 то цена выходит всегда выгоднее и дешевле чем покупать по отдельности.

Способы подключения алюминиевых отопительных приборов

Для обеспечения циркуляции воды в разных типах систем используют различные виды подключения радиаторов к трубопроводу, а именно:

Диагональная схема: трубу, подающую горячую воду, крепят к верхнему патрубку прибора отопления, а для отвода воды (обратку) используют трубу, закрепленную с другой стороны, на нижнем отверстии.

Боковое подключение: подающую и отводящую трубы подсоединяют с одной стороны радиаторного блока, сверху и снизу соответственно.

Нижнее подключение: трубы подачи и отвода теплоносителя подключают к нижним патрубкам с разных сторон прибора отопления.

Наиболее эффективным способом установки алюминиевых радиаторов в частном доме является диагональное подключение. Это обусловлено большей теплоотдачей отопительных приборов и возможностью увеличения числа секций.

Алюминиевые радиаторы требуют проведения профилактической промывки один раз в год с целью удаления отложений на внутренних стенках секций.

При соблюдении всех требований к установке и подключению отопительных приборов обеспечивается качественная работа отопительной системы в целом.

Схематические анимации подключения радиаторов

Что нужно знать при установке радиатора

Монтаж радиаторов ответственное мероприятие, к которому необходимо тщательно подготовиться. Даже небольшие недоработки могут привести к аварийной ситуации. Ниже мы рассмотрим что будет необходимо для установки радиаторов и в какой она производится последовательности.

Подготовительный этап

Если Вы наряду с заменой радиаторов запланировали сменить окна, то лучше будет установить их заранее, смонтировать подоконники. После демонтажа радиатора место, где он находился, следует оштукатурить. Плитку так же следует укладывать до установки радиатора, но доводить ее до идеального состояния не стоит- окончательные отделочные работы производятся позже.

Трубопровод для отопительных приборов можно собрать как до, так и после установки радиаторов. Но, если Вы решили «спрятать» трубы в полу, то необходимо начать именно с трубопровода, чтобы залить стяжку и уложить плитку.

Комплектующие для установки радиаторов

Для установки радиатора не обойтись без дополнительных комплектующих, отвечающих за его правильную работу.

Минимальный «джентльменский» набор должен выглядеть следующим образом:

1- 2 крана для подключения радиатора к системе отопления. Наиболее рациональным будет использование кранов с накидной гайкой, или, так называемой «американкой».

Американка это — муфта, имеющая буртик и накидную гайку, упирающуюся в этот буртик. Муфтовое соединение труб американка позволяет соединить два отрезка трубопровода посредством вращения всего одной гайки. Точно так же соединение может быть разобрано.

2- 4 проходные пробки. Эта деталь служит для того, чтобы перейти от диаметра отверстия в радиаторе (обычно 1 1/3″) на резьбовой диаметр присоединения трубы (этот размер совпадает с краном).

3- Заглушка. Назначение заглушки понятно из названия- перекрыть один из выходов радиатора.

4- Воздухоотводчик. Если мы рассматриваем минимальный набор, то это Кран Маевского, то есть ручной воздухоотводчик, с помощью которого мы можем избавиться от воздушной пробки в радиаторе.

5- Кронштейны. Или иначе-крепеж радиатора. На стандартный радиатор до 12 секций достаточно 3−4 штук.

Даже при минимальном наборе комплектующих их получается довольно много. Чтобы облегчить покупку пунктов 2,3 и 4 производитель радиаторов выпускают комплекты для подключения радиаторов, в которых уже есть и комплект проходных пробок, заглушка, воздухоотводчик и кронштейны.

Способы подключения радиаторов отопления

— Боковое одностороннее подключение. Он заключается в присоединении подводящей трубы к верхнему патрубку, а отводящей — к нижнему. Если одностороннее боковое подключение используется при монтаже многосекционных радиаторов, и последние секции недостаточно прогреваются, дополнительно устанавливают удлинитель протока воды.

— Нижнее подключение. Такой тип подключения батарей применяется в тех случаях, когда трубы отопления спрятаны в пол или под плинтус. Это самый приемлемый способ подключения, с эстетической точки зрения. Оба патрубка (подачи и обратки) располагаются снизу и вертикально направляются в пол.

— Диагональное подключение. Этот способ подключения наиболее благоприятен при монтаже радиаторов от 10 секций. Принцип обвязки заключается в том, что подводящая горячую воду труба соединяется с верхним патрубком по одну сторону батареи, а обратка выведена через нижний патрубок с обратной стороны.

— Единственный тип подключения, при котором в обязательном порядке меняется одно из комплектующих, это одноточечное подключение. В этом случае подача и обратка располагаются в одном отверстии радиатора.

Сам элемент, который позволяет таким способом подключить радиатор, называется инжекторный узел.

Расположение радиатора

Следующие правила строго должны быть выполнены, чтобы не нарушать конвекцию воздуха:

— От плоскости пола до батареи 6−10 см и более.

— От нижней линии подоконника до верхней линии радиатора 5−10 см.

— От поверхности стены до радиатора 3−5 см.

Так же следует учесть один важный факт- шаровыми кранами нельзя регулировать подачу радиаторов.

Возникает логичный вопрос, если помещение слишком нагрето, что же, постоянно включать и отключать радиатор для создания комфортного микроклимата?

Ответ немного проще- в этом случае нужно использовать регулировочные клапаны. Их конструкция позволяет настроить температуру радиатора, чтобы Вы комфортно ощущали себя в каждом помещении.

Есть 2 вида этих клапанов- ручные и автоматические. Отличие между ними в способе регулировки- ручной клапан регулируете Вы, а автоматический клапан самостоятельно поддерживает заданную Вами температуру. За регулировку у автоматического клапана отвечает термоголовка. Внутри нее расположен датчик, срабатывающий на изменение температуры в помещении, а в сильфонной камере находится твердое, жидкое, либо газообразное вещество изменяющее объем.

Снаружи оба эти клапана выглядят так:

^{Слева ручной клапан, справа с термоголовкой}

Итак, подытожим, в целом установка радиатора не вызывает сложностей, главное учесть и приобрести все необходимые комплектующие.

Порядок установки выглядит следующим образом:

— Демонтаж старого радиатора

— Разметка для крепления нового

— Установка кронштейна и крепление радиатора

— Сборка монтажного комплекта

— Присоединение к трубопроводу

Вам остается сделать выбор установить радиатор самостоятельно или доверить это дело монтажнику. Как видите, установка не несет в себе особо сложных моментов. Если Вы все же решили, что самостоятельная установка- не Ваш вариант, то проконтролировать работу мастера тоже будет не лишним.

Эксплуатация алюминиевого радиатора в летний период:
-Если оба подающих крана в положении «закрыто» обязательно должен быть открыт кран «Маевского». В противном случае, радиатор может «взорваться», так как в нем растет давление (химическая реакция присадок (содержатся в теплоносителе) и алюминия с сопровождением выделения водорода). Этот случай не является гарантийным

-Нижний кран в положении «закрыт», верхний — в положении «открыт». При таком положении кранов, теплоноситель (вода) останется в радиаторе (не вытечет). Запрещается чтобы алюминиевые радиаторы стояли без теплоносителя (воды).

-Рекомендуем проводить промывку радиатора не реже 1 раза в 3 — 4 года. С этой целью закрывается нижний и верхний вентили, открывается воздухоотводчик. Сливается через кран либо заглушку вода. Потом нужно развинтить разъемные соединения и снять с кронштейнов радиатор. Промыть струей воды прибор с помощью шланга, надетого на водопроводный кран, делая это под давлением. Нельзя использовать для промывки абразивные материалы.

-Старайтесь протирать пыль на радиаторах, иначе будет снижаться их теплотворная способность.

При правильной эксплуатации радиатора, Вы сможете всегда наслаждаться комфортом и теплом.

Замена — установка — монтаж радиаторов отопления в Нижнем Новгороде

Особенности монтажа радиаторов отопления

В настоящее время российский рынок сантехнических услуг предлагает огромный ассортимент предложениий по установке радиаторов отопления, отличающихся по типам, техническим характеристикам, габаритам, дизайну, цене и другим параметрам.

При монтаже радиатора отопления обязательно следует учитывать его тип для конкретных условий эксплуатации и ограничения к применению, ведь различные радиаторы наиболее эффективны в определенных системах отопления.

Устанавливая радиатор отопления к себе в квартиру, загородный дом, на дачу или др. помещение, необходимо, прежде всего, обратить внимание на его технические характеристики, в первую очередь — на тепловую мощность батареи.

Большой ошибкой будет если установить батарею не по мощности а по ширине окна. Например, при ширине оконного проема 1,5 м пытаются заменить старую батарею на радиатор отопления с 18 секциями, хотя оптимальным для них является радиатор на 11–12 секций (при площади помещения 20 м²).

Неправильно выбранная мощность устанавливаемого радиатора отопления приводит к неравномерному распределению тепла в помещении. Результатом «миграции» теплых воздушных масс является постоянный перепад температуры, что также отрицательно сказывается на здоровье людей.

Для регулировки температуры в помещении и поддержания её в заданном диапазоне используют радиаторные термостатические клапана. Однако на чугунные радиаторы их устанавливать нецелесообразно — работа термостатических вентилей будет бесполезна.

Если тепловая мощность радиатора меньше теплопотерь обслуживаемого помещения, то решением данной проблемы будут полная замена батарей отопления или создание дополнительного электрического отопления. Эти достаточно трудоемкие процессы потребуют от Вас финансовых вложений, свободного времени и конечно же терпения!

Определившись с радиатором нужного типа и мощности, необходимо его правильно установить.

Ошибкой при монтаже батареи отопления является недостаток места для подключении радиатора, необходимо минимум 15–20 см справа или слева от радиатора для подключения запорно-регулировочной арматуры.

Следующая ошибка при установке радиатора отопления — не оставляется место снизу и сверху от радиатора, вследствие чего конвекция становится неэффективной и уменьшается мощность.

Устанавливая радиатор отопления в нише необходимо учитывать уменьшение тепловой мощности батареи.

В помещениях с большой площадью иногда устанавливают один длинный радиатор отопления — зачастую это решение является неправильным. Слишком длинный радиатор может не полностью прогреваться, поэтому лучше установить два маленьких радиатора.

В помещениях с большой площадью обычно несколько окон, и лучше поставить под каждое окно по небольшому радиатору отопления, чем один длинный радиатор под одно окно. Радиатор необходимо устанавливать под оконным проемом, соблюдая основные требования и учитывая размеры ниши как по вертикали, так и по горизонтали.

В случае нарушения рекомендаций монтажа радиатора отопления по отступам от пола, подоконника и стены отопительный батарея будет работать с меньшей мощностью. Это связано с тем, что процесс конвекции, то есть один из видов переноса тепла по помещению, будет неэффективным.

Устанавливая радиатор отопления необходимо выдерживать расстояние между нижним ребром батареи и поверхностью пола, а также расстояние между верхом радитора и подоконником должно быть не менее 100 мм, расстояние между задней стенкой батареи отопления и стеной должно быть не менее 30 мм.

Техническая информация о алюминиевом радиаторе

Инструкции и техническая информация

Инструкции по установке, монтажу и техническому обслуживанию

Тестирование для электролиза в системах охлаждения

Инструкции по подключению вентилятора Spal

Реле Spal Fan Three Для A / C Схема

Удаленная заливка сантехники Схема

Крышка радиатора не закрывается?

Конструкция впускного канала радиатора

Резиновые опоры седла GM должны

подогнать под радиатор

Показанные ниже виброизоляторы могут быть

приобретено у Ron Davis Racing Products.

Алюминиевые радиаторы, алюминиевые радиаторы, авто радиатор, алюминиевый радиатор гоночного автомобиля, автомобильный радиатор, алюминиевый радиатор гоночного автомобиля, нестандартный радиатор, алюминиевый радиатор для джипа, алюминиевый радиатор Viper, алюминий радиатор Мустанг, алюминиевый радиатор корвета, алюминиевый радиатор песочного автомобиля, алюминиевый радиатор, алюминиевые радиаторы спринта, алюминиевые радиаторы, алюминиевый радиатор автомобиля, алюминиевые радиаторы корвета, алюминиевый гоночный автомобиль радиаторы, алюминиевые радиаторы для джипов, алюминиевый радиатор viper, нестандартный алюминий радиаторы, алюминиевый радиатор на заказ, автомобильный радиатор, радиатор корвет, C6

Установка алюминиевого радиатора охлаждения Champion на наш Chevy

Если у вас возникли проблемы с перегревом в вашем классическом автомобиле, и вы испробовали практически все, от промывки охлаждающей жидкости до электрического вентилятора, возможно, пришло время взяться за дело и заменить старый медно-латунный радиатор, который был в ваша машина так как она была новой (или близкой к ней). Возможно, основная причина не в ухудшении радиатора, а во всех тех надстройках, которые вы установили. Теперь заводской одножильный радиатор просто не успевает за ним. В любом случае, если вам нужна охлаждающая способность, Champion Cooling Systems — отличное место для обращения.

Этот старый радиатор был готов к работе.

Радиатор в нашем Шеви 1957 года работал нормально, но когда в прошлом году мы отправились в поездку по штату, на переезде стало немного жарко — на самом деле, очень жарко.Мы увидели, что датчик температуры почти завязан, где обычно комфортно проезжает примерно на 1/3 длины лица. Хотя большую часть времени он сохраняет прохладу, это оригинальный радиатор для автомобиля, и на нем дата 1957 года. Поскольку он «приправлен», это лишь вопрос времени, когда он выйдет из строя и оставит нас в стороне. где-то трасса, извергает охлаждающую жидкость. Имея это в виду, мы поговорили с экспертами Champion Cooling, чтобы узнать, какие варианты у нас есть, чтобы исправить ситуацию.

Перед установкой всегда полезно разложить детали на столе или на чем-нибудь еще для лучшего обзора.

Перед установкой мы узнали, что делает радиаторы Champion Cooling идеальным средством для охлаждения вашего оборудования. Champion Cooling изготавливает свои радиаторы из алюминия, и этот материал предлагает несколько конкретных преимуществ: алюминиевая конструкция отлично подходит для охлаждения, и они предлагают ограниченную пожизненную гарантию от дефектов производителя. «Алюминий рассеивает тепло лучше, чем радиаторы из меди и латуни, которые собраны из нескольких различных металлов, которые впитывают тепло, например свинца», — пояснил Майкл Хардинг, директор по маркетингу компании Champion.«Кроме того, алюминиевые радиаторы не покрыты краской, которая иногда может задерживать тепло в радиаторе».

«Мы проектируем все наши радиаторы на месте и храним чертежи в САПР для каждого номера детали. Резервуары разрезаются на станке с ЧПУ, а затем вручную привариваются к полностью припаянному сердечнику. Впускные и выпускные трубы изготавливаются машинной сваркой и швом », — сказал Майкл. Уличные радиаторы производятся на море, но любые работы по изготовлению на заказ выполняются на дому. Радиаторы гоночной серии на 100% производятся в США.После разговора с Майклом мы были проданы. Ответив на наши вопросы, мы заказали радиатор, переливной бачок из нержавеющей стали и встроенный фильтр, чтобы охлаждающая жидкость оставалась чистой и прозрачной — или, по крайней мере, зеленой и свободной от мусора.

Мы начали с того, что слили и вытащили наш старый радиатор. Здесь самое важное — быть осторожными с линиями охлаждения трансмиссии, если они у вас есть. Используйте два гаечных ключа, чтобы убедиться, что вы не перекручиваете стропы, осторожно ослабьте и снимите их.

Обычно эта охлаждающая жидкость выбрасывается в атмосферу или на тротуар и никогда не восстанавливается. — Майкл Хардинг

Сняв старый радиатор, мы нашли отличное место для установки переливного бачка из нержавеющей стали. «По мере того, как охлаждающая жидкость нагревается и расширяется за пределы возможностей системы охлаждения, ее избыток выталкивается к крышке радиатора и через вентиляционную трубку. Традиционно охлаждающая жидкость выбрасывалась в атмосферу — или на тротуар — и никогда не собиралась », — пояснил Майкл.«По мере того, как ваш двигатель охлаждается и нагретая охлаждающая жидкость сжимается, закрытая система создает вакуум, который втягивает вытесненную охлаждающую жидкость обратно в радиатор, сохраняя вашу систему охлаждения заполненной».

Мы нашли отличное место для крепления резервуара на выступе опоры активной зоны. Когда резервуар установлен, он блокирует небольшую часть радиатора, поэтому, если вы испытываете высокие температуры из-за высокой мощности и вам нужна большая площадь охлаждения, было бы лучше найти другое место для его установки.

Хорошая идея — очистить просверленные отверстия от заусенцев и покрасить поверхность, чтобы она не ржавела.

После установки радиатора и бачка последнее, что нам нужно было сделать, это установить встроенный фильтр. «Встроенный фильтр отлично подходит для блокирования любых загрязнений или ржавчины, которые могут вырваться из старого двигателя, удерживая их вокруг сетчатого фильтрующего элемента», — пояснил Майкл. «Это позволяет увидеть, когда фильтр начинает заполняться, его можно снять, промыть и переустановить.Даже свежие сборки могут извлечь выгоду из этого фильтра. Мы видели, как клиенты со свежей сборкой обнаружили, что после того, как они установили двигатель и запустили его, остались куски ржавчины и мусора, которые не были удалены из блока во время процесса горячей заправки ».

Убедитесь, что поток идет в правильном направлении. Имейте в виду, что фильтр должен находиться на верхнем шланге, чтобы мусор не попал в радиатор.

После завершения установки мы снова залили радиатор и отправились в приятный длительный тестовый круиз.Проехав несколько сотен миль, мы увидели, что наша температура остается постоянной. В конце поездки, когда машина остыла, стало ясно, что фильтр выполняет свою работу и собирает нежелательный мусор в нашем двигателе или радиаторе.

Вы определенно видите, что сетчатый фильтр начинает собирать мусор.

Если вы ищете новый радиатор для своей поездки или у вас есть какие-либо вопросы, связанные с охлаждением, обратитесь к людям из Champion Cooling Systems, они позаботятся о том, чтобы вы выбрали правильный радиатор для вашей сборки, и ответят на любые вопросы. что вы могли бы иметь.

Все сказано и сделано, мы получили более прохладную езду и более красивый моторный отсек.

Как установить алюминиевый радиатор SR Performance — Руководство на ваш Mustang

1. Убедитесь, что двигатель / охлаждающая жидкость холодные. ** Выполнение любых работ с системой охлаждения вашего автомобиля в горячем состоянии может привести к серьезным травмам / ожогам.

2. Слейте охлаждающую жидкость в подходящий поддон. ** Охлаждающая жидкость считается опасными отходами, возможные варианты утилизации уточняйте в местных предприятиях по переработке / утилизации отходов.

3. Отсоедините все шланги, подсоединенные к радиатору.

4. Автомобили с автоматической коробкой передач. ** при наличии на заводе встроенного радиатора коробки передач. Надо будет использовать и послепродажный охладитель трансмиссии. Снимите трубопроводы радиатора коробки передач. Большинство вторичных алюминиевых радиаторов требуют использования вторичного охладителя коробки передач. ** Примечание: SR Performance предлагает алюминиевые радиаторы со встроенными радиаторами трансмиссии для некоторых приложений.

5. Отверните болты крепления кронштейна радиатора. В большинстве случаев радиатор крепится к опоре радиатора с помощью кронштейнов. В некоторых случаях кожух является частью монтажного кронштейна радиатора.

6. Снимите радиатор с автомобиля. ** В некоторых случаях может потребоваться снять кожух вентилятора радиатора с радиатора перед его снятием с автомобиля. При необходимости снимите кожух вентилятора радиатора с радиатора. Кожух вентилятора может быть прикреплен к радиатору болтами / зажимом.

7. После снятия сравните замененный алюминиевый радиатор со стандартным радиатором. Убедитесь, что места входа и выхода совпадают. ** Если возможно, перенесите дополнительные монтажные выступы на новый радиатор. ** Примечание. Алюминиевый радиатор не всегда использует все монтажные петли оборудования оригинального производителя. Возможно, нет необходимости использовать все заводские места для установки кожуха вентилятора.

8. Перенесите резиновые изоляторы с заводского радиатора на новый. ** Примечание. Изоляторы могут прилипать к опоре радиатора в автомобиле.Только убедитесь, что при переустановке радиатор имеет с обеих сторон изолятор.

9. Установите алюминиевый радиатор на место в обратном порядке.

10. Удалите из системы охлаждающей жидкости весь воздух. Захваченный воздух может вызвать перегрев автомобиля. ** Примечание. См. Процедуру удаления воздуха из системы охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.

SVE Mustang | 2005-14

Выпустите воздух из крышки переливного бака, а затем поддержите автомобиль с помощью подъемника или домкрата.

Удалите пластиковые нажимные штифты, удерживающие крышку радиатора, и отложите их в сторону.

Для дополнительного зазора и рабочего места я удалил воздухозаборник, который был на этой машине.

Ослабьте и снимите 8-миллиметровый стопорный болт, которым бачок гидроусилителя рулевого управления крепится к кожуху вентилятора.

Поверните его в сторону и убедитесь, что он стоит вертикально, чтобы не вытекала жидкость.

Отодвиньте маленький хомут для шланга от резервуара.

Подложите тряпку под шланг и выньте ее из резервуара.
Ослабьте и снимите два 8-миллиметровых болта, которыми резервуар крепится к кожуху вентилятора.

Осторожно установите резервуар в сторону.

Снимите две верхние прижимные скобы радиатора.

Крепятся к опоре сердечника болтами 10 мм.

Снизу автомобиля выверните винты 5,5 мм, которыми нижний брызговик крепится к переднему бамперу и нижней опоре радиатора.

Отложите нижний брызговик в сторону.

Расположите сливное отверстие или ведро под сливной пробкой на радиаторе.

Наденьте кусок шланга на ниппель и снимите сливную пробку.

Пока охлаждающая жидкость сливается из системы, найдите две 10-миллиметровые гайки с каждой стороны радиатора.

Снимите их и отложите в сторону.

Сверху снимите верхний шланг с радиатора и уберите его с дороги.

Найдите электрическое соединение вентилятора и отсоедините его.
Прямо над электрическим соединением снимите другой 8-миллиметровый болт крепления кожуха вентилятора.

Снимите кожух вентилятора с автомобиля.

Теперь найдите и снимите два 8-миллиметровых болта, которыми крепятся верхние кронштейны конденсатора кондиционера.

По одному болту с каждой стороны.

Поместите сливной поддон или ведро под нижний шланг радиатора и снимите его с радиатора.

Возможно, вам придется вытащить шланг из опорного кронштейна, чтобы полностью снять его с радиатора.

Обязательно снимите ведро или сливной поддон, а также шланг с ниппеля на радиаторе.

Из-за более низких шпилек я обнаружил, что легче всего опускать радиатор снизу.

Вынув заводской радиатор из автомобиля, снимите две нижние шпильки.

Это делается с помощью перевернутой бита Torx или, в моем случае, пары канальных замков.

Кто-то был здесь раньше и полностью отломил кончик шпильки.

Перенесите их на переднюю часть нового радиатора и на вставки с нижней резьбой.
Затем осторожно затяните их.

В отличие от процесса снятия, я установил новый радиатор SVE на место сверху.

Убедитесь, что нижние установочные штифты вошли в резиновые изоляторы на нижней опоре радиатора.

Теперь, повторно используя заводское оборудование, установите верхний кронштейн конденсатора во вставку верхней резьбы на радиаторе.

Сделайте это для обеих сторон.

Вставьте конденсатор в верхние кронштейны, а затем поместите его на шпильки.

Установите охладитель рулевого управления с гидроусилителем и снова затяните две гайки 10 мм.

Убедитесь, что сливная пробка установлена ​​и полностью затянута.

Установите на место нижний брызговик.

Установите на место нижний шланг радиатора и хомут.

Также убедитесь, что шланг полностью вставлен в опорный кронштейн.

Установите на место две верхние прижимные скобы радиатора.

Установите вентилятор на место и затяните стопорный болт со стороны пассажира.

Подсоедините электрическое соединение.

Установите на место верхний шланг радиатора и хомут.

Установите переливной бачок на место и затяните крепеж.

Проделайте то же самое с бачком гидроусилителя рулевого управления.

На заводском радиаторе снимите маленький шланг с зажима и перенесите его на новый радиатор.

Обязательно установите его на ниппель на переливном баке.

Переставьте воздушный короб, а затем переустановите и повторно подсоедините его компоненты.

Снимите крышку переливного бачка.

Воспользуйтесь воронкой и залейте в систему охлаждения свежую охлаждающую жидкость.

Заполните бачок охлаждающей жидкости свежей охлаждающей жидкостью, пока она не достигнет «диапазона холодной заливки».

Заведите автомобиль и дайте водяному насосу циркулировать охлаждающую жидкость.

Добавьте дополнительную охлаждающую жидкость, выключите автомобиль и закрутите крышку.

Установите на место крышку радиатора.

Если вы добавляете охлаждающую жидкость, убедитесь, что машина выключена и остыла на ощупь.

При рабочей температуре система находится под давлением.

Еще раз проверьте все, и все готово.

Griffin High Performance Exact Fit для

С двойным акцентом на точность и производительность, продукты ExactFit устанавливаются точно так же, как компоненты OEM. Они предлагают все необходимые монтажные петли, кронштейны и втулки, чтобы обеспечить бесшовную установку без каких-либо резки, гибки или специальных инструментов. Оптимальная производительность достигается за счет использования двух рядов Griffin. эксклюзивный MegaCool 1.25-дюймовые трубки или один ряд эксклюзивных трубок ExtremeCool 1,50 дюйма Griffin. Трубки большей ширины, используемые в этой линейке продуктов, создают больше площади поверхности в том же количестве пространства. Это позволяет продукту намного превосходить характеристики обычных двухрядных 1,00-дюймовых радиаторов. Построен только из лучшего Алюминий AA3003, эти новинки превосходят все остальные как по чистоте, так и по дизайну. Имея лучшую в отрасли двухлетнюю гарантию и не требуя специальных охлаждающих жидкостей, новые радиаторы Exact Fit являются лучшими в линейке.Алюминиевые радиаторы серии ExactFit наиболее просты в установке, обеспечивают лучший внешний вид OEM и обеспечивают превосходное охлаждение. Изготовленный на заказ электрический вентилятор и алюминиевые кожухи доступны для большинства продуктов ExactFit.

Сохраняя наше американское наследие и нашу постоянную инициативу по выпуску продукции «Сделано в США», эта новая серия будет производиться исключительно на нашем заводе. 330,000 кв. Ft. производственное предприятие в Пьемонте, Южная Каролина.

CFR PERFORMANCE — ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ РАДИАТОРЫ [CHEVY / FORD / MOPAR]

Все алюминиевые радиаторы

Производительность и качество, которые вы ожидаете от интеркулеров Bell, также доступны в наших полностью алюминиевых радиаторах.

Подходит для широкого спектра применений, мы предлагаем конструкции с однопроходным, двухходовым, нисходящим или поперечным потоком во всем диапазоне размеров для удовлетворения ваших конкретных потребностей.Наши полностью алюминиевые радиаторы производятся с использованием пайки в печи с контролируемой атмосферой, чтобы обеспечить высочайшее качество и производительность. Полностью алюминиевая конструкция означает меньший вес и улучшенную теплопередачу по сравнению с традиционными радиаторами из меди / латуни. Полностью алюминиевая конструкция также исключает эпоксидные соединения, которые могут разрушаться из-за вибрации и старения, вызывая утечки.

Полностью алюминиевые радиаторы Bell Intercoolers, пользующиеся доверием энтузиастов высоких характеристик и серьезных гонщиков по всему миру, являются одними из лучших высокопроизводительных радиаторов, которые вы можете найти где угодно.Мы свариваем каждый полностью алюминиевый радиатор Tig до совершенства, чтобы получился радиатор великолепного вида, который не трескается и не протекает. Независимо от того, нуждается ли ваш автомобиль или промышленное оборудование в улучшенном охлаждении из-за жаркого климата или потребностей в электроэнергии, наши полностью алюминиевые радиаторы удовлетворят ваши взыскательные ожидания.

Изготовленные на заказ полностью алюминиевые радиаторы в сборе толщиной от 1,0 до 3,25 дюйма с различной высотой сердечника и длиной трубок, способные охладить некоторые экстремальные мощности.Наш индивидуальный дизайн и производственный процесс гарантируют, что готовый радиатор будет соответствовать требованиям наших клиентов и работать без каких-либо модификаций или дополнительного оборудования.

Независимо от того, нужен ли вам просто великолепно выглядящий высокопроизводительный радиатор, соответствующий OEM-спецификациям вашего автомобиля, или полностью индивидуальный, разработанный с нуля, интеркулеры Bell могут удовлетворить все ваши требования. Наша команда дизайнеров и инженеров готова помочь вам убедиться, что ваш радиатор подходит и имеет правильную конфигурацию, включая все функции, необходимые для того, чтобы он соответствовал вашим высоким ожиданиям.

• Широкий выбор шаблонов проектирования, конфигураций потока, фитингов и вариантов монтажа.
• Высокопроизводительные электрические вентиляторы и варианты с алюминиевым кожухом.
• Высокопроизводительные или тяжелые приложения.
• Короткие сроки производства.