Мопед из велосипеда и бензопилы: Мопед из бензопилы: как сделать своими руками?

Мопед из бензопилы своими руками. Конструкция, чертежи, схема

Какой же велосипедист не мечтает ехать все быстрее и быстрее! Так из мечтаний и фантазий в реальной жизни появляются удивительные конструкции: велосипед + мотор от бензиновой пилы + умения и навыки, и получается быстрый мопед из бензопилы.

Мопед из бензопилы

Если автомобиля еще нет или удобнее добираться до работы менее габаритным транспортом, можно попробовать сделать своими руками из подручных средств мопед. По сути, это самодельный мотоцикл, а не мопед из бензопилы, поскольку мощность используемых пил довольно высока, и некоторые эксклюзивные переделки способны развивать довольно большую скорость до 60 км/ч.

Принцип создания мопеда из бензопилы

На сегодняшний рынок техники производители поставляют различные приспособления, приставки, моторчики для любых переделок и усовершенствований всевозможных агрегатов в совершенно неожиданные конструкции. Поэтому для желающих по-быстрому оснастить свой велик мотором и придать ему соответствующее ускорение, возможен вариант приобретения готового комплекта.

В соответствии с предлагаемой схемой на велосипед устанавливается движок – и мопед готов.

Но, если есть желание попробовать свои силы, почему бы не воспользоваться подручными средствами для изготовления функциональной самоделки? Ведь мопед, действительно, удобное средство передвижения.

Суть переделки заключается в монтаже силовой установки на велосипед. Следует учитывать, что мощность устанавливаемого двигателя от мотопилы должна быть ориентировочно 2 л.с., поскольку менее слабый мотор не сдвинет велосипед с места, а слишком мощный будет излишним.

Бензопилы, навыки, приспособления

Подойдут старые бензопилы модификаций Дружба, Урал, классические модели велосипедов типа Аиста или Тисы.

Кроме этого, нужны шкивы или шестерни, ремень или цепь, крепежи, аккумулятор, приводной тросик. Технические навыки обязательно, желательно автомеханика и слесаря, и соответствующие инструменты.

Конструкция, чертежи, схема

Для создания самодельного мопеда из бензопилы обычно не требуется каких-либо сложных схем и чертежей. Движок в основном устанавливают на раму, некоторые умельцы приспосабливают двигатель на задний багажник. Рассмотрим первый вариант, который наиболее соответствует стандартной модели мопеда. От бензопилы используем мотор и бензобак, которые размещаются рядом – на соединении подседельной и передней нижней трубы. Для аккумулятора наилучшее место – сверху, ближе к передней части рамы.

Поскольку в движение мопед из бензопилы приводится передачей усилия от заднего колеса на переднее, в конструкции необходимо предусмотреть передаточные шкивы (ременная передача) или шестерни (цепная передача). Вал мотора соединяют с передним шкивом, а задний устанавливают на втулку заднего колеса. Прочным ремнем соединяют шкивы, очень корректно регулируют силу натяжения. Аналогично все действия выполняются при установке цепной передачи с шестернями.

Велосипед с мотором от бензопилы

Затем устанавливают трансмиссию и подключают мотор, который соединяют с тормозным рычагом. Двигатель соединяют с аккумулятором, корректно выставляют тросик. Как завершающий штрих, мастера производят покраску нового изделия, придают ему красивый современный дизайн.

Старые бензопилы являются каким-то неиссякаемым источником вдохновения, их детали и комплектующие разбирают буквально на запчасти при сборке самоделок. При ремонте мотоцикла используют зажигание от мотопилы, которое, по отзывам народных конструкторов, гораздо эффективнее и долговечнее, чем родное магнето.

Движок от бензопилы народные умельцы просто фантастически используют также и при создании других самодельных транспортных средств: самокат с моторчиком от бензопилы, мотоцикл с двигателем пилы, всевозможные версии мотовелосипедов, мотовелики на трех колесах с моторчиком, скутеры из велосипеда и бензопилы, картинги, трициклы, совершенно уникальные квадроциклы и великое множество просто невообразимых конструкций.

Мопед-самоделка

Советы и рекомендации

На форумах можно найти много полезных советов, как и что правильно делать при сборке мопеда из бензопилы и велика. Выполнение несложных пожеланий и напутствий из практики поможет аматорам избежать досадных промахов при конструировании мопеда из бензопилы.

• Поскольку усовершенствование вашего байка значительно увеличит нагрузку на все его узлы, прежде всего, следует убедиться в отличном состоянии велосипеда.
• Двигатель от бензопилы после трансформаций превратится в самодельный веломотор, поэтому первоначальные параметры движка должны быть строго выдержаны: масса – до 6 кг, объем до 50 куб. см.
• Во избежание пожароопасных ситуаций, тщательно протестируйте состояние топливного бака.
• От правильности установки и натяжения ремня зависит передача усилия от веломотора на колесо.

Видео обзор мопедов и велосипедов из бензопил

Мопед из бензопилы и велосипеда своими руками

Видео часть 1:

Видео часть 2:

Отзывы владельцев

Колян:

«Старую пилу дружба купил как металлолом. Заменил зажигание, сальники, кольца, карбюратор – и собрал движок по новой. Колеса для велика взял от старого скутера, а велосипедную раму переварил немного. Решил ремни не ставить, а цепную передачу. Звездочки 9 и 41 зубьев. Никаких чертежей не чертил, так все как-то на глаз получалось само. Бензобак от старого мопеда поставил. Колеса, конечно, малого диаметра, поэтому посадка низкая получилась, но тянет нормально.

Достоинства: дешево, практично;

Недостатки: не очень мощный, низкая посадка».

Байкер:

«Полезно будет на самодельный мопед установить фонарь и габариты, скорость ведь приличная. На обычный велофонарь я сделал шторку, так не ослепляешь встречных и себе больше освещаешь дорогу».

На нашем сайте Вы так же можете ознакомиться с описанием и отзывами о цепных пилах (аккумуляторных и бензиновых) таких брендов: Bosch,  Олео Мак, Eurolux, Тайга, Интерскол,  Hitachi, Eco, Лесник,  Poulan, Daewoo,  Hammer, Союз, Sturm, Парма, Зубр, Champion, Huter, Echo, Patriot, Урал, Karcher, Carver, Husqvarna,  Makita, Дружба, Kruger, Калибр,  Stihl, а так же дать обратную связь по бензопилам этих брендов, если вам есть что сказать о качестве сборки и опыте эксплуатации конкретных моделей цепных пил этих брендов, пишите в комментарии свой отзыв, он будет очень полезен для наших читателей.

Так же на страницах нашего блога вы можете почитать статьи про:

Как собрать мопед из велосипеда?

Казалось бы, абсолютно несовместимые вещи не позволят получить действительно оригинальное изобретение, но на практике это предположение уже не раз опровергалось. В частности, для тех, кто не знает, как можно сделать мопед, имея из подручных средств только велосипед и бензопилу, очень информативной будет данная статья.

Мопед с двигателем на бензине

Если нет желания каждый день заправлять автомобиль, а ездить на велосипеде слишком утомительно, тогда бензиновый самодельный мопед станет идеальным решением вашей проблемы.

Что нам понадобится

В наше время существует множество готовых наборов, которые имеют в своем составе двигатель требуемой мощности и другие детали, необходимые для переделки велосипеда. Покупка такого комплекта – отличный вариант для тех, кто желает стать владельцем велосипеда с мотором, но не имеет возможности своими руками изготовить крепежи или подобрать подходящий двигатель.

Однако бывают ситуации, когда, несмотря на возможные трудности, хочется выполнить всю работу самостоятельно. В таком случае начинать стоит с выбора подходящего силового агрегата, на роль которого может подойти одна из деталей старой и ненужной бытовой утвари. Газонокосилка или бензопила – это наиболее подходящие доноры для пересадки «сердца», но не стоит забывать о мощности каждого такого агрегата. Так, самодельный мопед из велосипеда должен оборудоваться двигателем мощностью 2 л.с. и объемом, не превышающим 50 см3. Более слабый мотор не сможет сдвинуть велосипед с места, и придется некоторое время крутить педали.

Помимо силовой установки, вам также понадобятся и другие детали: аккумулятор, шкивы и шестерни, передаточный ремень (его можно заменить цепью), трос привода и крепежные хомуты. Из инструментов полезными будут отвертки, плоскогубцы, кусачки и другие составляющие набора автомеханика.

Оборудуем раму

Рама велосипеда становится основным местом размещения всех деталей и элементов будущего мопеда. В частности, с помощью крепежных хомутов на ней крепятся двигатель, бензобак и аккумулятор. Наиболее удачный вариант их расположения следующий:

аккумулятор – на верхней трубе, двигатель – на стыке нижней передней и подседельной трубы, а бензиновый бачок – непосредственно возле мотора.

Делаем шкивы и устанавливаем их

Следующим шагом на пути создания мопеда своими руками является изготовление шкивов – специальных передаточных узлов, посредством которых усилие мотора будет передаваться на заднее колесо. В качестве необходимых материалов можно использовать небольшие колесики (размером с компакт-диск), дополненные внешним барьером. Обязательное условие при создании шкивов – это прочность используемых деталей и надежность их крепления.

Монтаж указанных деталей на велосипед выполняется в следующей последовательности:

1. Переднее передаточное колесо соединяют с валом двигателя.

2. Второй шкив крепится на втулку заднего колеса велосипеда.

3. Затем на шкивы надевают ремень, устанавливая силу натяжения, как у цепи.

Обратите внимание! Ремень должен хорошо держаться на колесах, так как от этого зависит точность передачи усилия от двигателя к колесу. В том случае, когда вместо ременной передачи применяется цепная, место шкивов занимают шестерни.

Подключение двигателя

После того, как на велосипед будет установлена трансмиссия, можно переходить к подключению силового агрегата. Для этого его рабочий корпус соединяют с аккумулятором и собирают механизм «зажигания». Мотор, установленный на велосипед, связывают с тормозной ручкой, которая также является неотъемлемой частью сборки мопеда своими руками. Натяжение соединительного тросика нужно выставлять так, чтобы мотор мог свободно заводиться через ручку.

Интересный факт! Во всем мире велосипедов примерно в два раза больше, чем автомобилей и мотоциклов. Кроме того, ежегодно выпускается 50 миллионов новых двухколесных транспортных средств без мотора, в то время как привычные автомобили пополняют свои ряды только на 20 миллионов.

Сборка мопеда с бензомотором

По сравнению с предыдущим вариантом, этот способ позволит получить более «продвинутое» транспортное средство, которое практически полностью соответствует настоящему мопеду.

Что нам необходимо

Для реализации этой задачи вам понадобится сам бензиновый двигатель, запчасти от настоящего мопеда (колеса, амортизаторы, тормоза и выхлопная труба), крепкая, проваренная велосипедная рама и рабочие инструменты (в том числе и сварочный аппарат). Учитывая, что в этом варианте вы собираетесь сделать из велосипеда настоящий мотоцикл, его рама должна обладать соответствующим весом и прочностью. Можно попытаться найти деталь от небольшого мопеда, но если не получится, то сойдет и «скелет» от велосипеда в стиле «Аист» или «Тиса».

Подготавливаем раму

Предположим, вам не удалось найти готовую раму от мопеда, а значит, придется укреплять велосипедную. Для этого понадобится сварочный аппарат и дополнительная труба, которая наваривается на имеющуюся конструкцию, тем самым соединяя сидушку и рулевую часть. Однако надо сказать, что это не единственный возможный способ повышения прочности, а вместо трубы можно использовать железные планки.

Обратите внимание! Если выбранный двигатель не полностью исправен, тогда его следует тщательно перебрать, заменив вышедшие из строя элементы. Пусть вы еще не до конца понимаете, как из велика можно сделать мотоцикл, но исправное состояние всех используемых элементов не должно вызывать никаких сомнений.

Кстати, силовая установка требует отдельного места, и лучшим вариантом будет приваренная металлическая площадка, расположенная в нижней части рамы велосипеда. Мотор и бензобак крепятся к ней при помощи металлических креплений. Аккумулятор лучше разместить поближе к рулю, а к нижней части мотора подсоединить выхлопную трубу.

Создаем крутящий момент

Следующий этап на пути создания электровелика своими руками – это организация системы передачи крутящего момента силового агрегата. Для начала необходимо убрать из велосипедной рамы педали и переднюю звезду. Затем на заднее колесо от мопеда и вал мотора устанавливаются звездочки (звезда располагается на колесе с большим диаметром). После этого заднее колесо надевают на раму и с помощью цепи соединяют звезды.

Подключаем двигатель

Выполнив все вышеописанные действия, остается лишь правильно подключить мотор. Для этого сцепление и дроссельную заслонку нужно соединить с рычагом зажигания посредством приводных тросов. Силу натяжения подбирают так, чтобы мотор сразу смог запуститься и начать раскручивать колесо. Как только вы подключите силовой агрегат, считайте, что у вас уже получилось сделать велосипед на моторе.

Не секрет, что оборудованный двигателем транспорт будет передвигаться быстрее обычного велосипеда, поэтому в целях безопасности стоит установить еще и осветительные приборы, а сам водитель должен использовать шлем, наколенники и специальную обувь. Вот и все. Еще один ответ на вопрос «Как сделать мотовелосипед своими руками?» уже готов.

А знаете ли Вы? Езда на велосипеде помогает поддерживать отличную форму. К примеру, часовая велопрогулка способствует потере 600 калорий.

Создаем электро-велосипед

Если вам не нравится идея использования бензинового двигателя на велосипеде, тогда можно рассмотреть альтернативный вариант усовершенствования данного транспортного средства с применением электрооборудования.

Преимущества электрического оборудования

Появление современных электромобилей позволило человечеству оценить все преимущества данного вида транспорта. Экологичное и экономное авто практически сразу получило всемирную популярность, доступно «рассказав» автолюбителям обо всех привилегиях использования электрических двигателей. Поэтому неудивительно, что многих людей заинтересовал вопрос «как можно сделать из велосипеда электровелосипед?». Электрический двигатель тише работает, не выкидывает в атмосферу вредные выхлопные газы и не так сильно греется, как его бензиновый аналог.

В случае с самодельным электровелосипедом роль двигателя может играть автомобильный стартер, шуроповерт либо любые другие силовые установки, имеющиеся в хозяйстве. Наряду с электромотором, важной составляющей уже переделанного транспортного средства является контроллер (или регулятор), задача которого заключается в разгоне велосипеда-мопеда при оптимальных рабочих режимах силовой установки. Для начала движения, от контролера к двигателю поступает очень маленький ток, благодаря которому мотор начинает плавно вращаться. В ситуации торможения регулятор рекуперирует энергию движения в электрический ток, питающий АКБ. Аккумулятор – практически тот же топливный бак, но намного экологичнее. Зачастую он состоит из матрицы и батарей, подключенных к определенной схеме.

Самый простой самодельный электровелосипед включает в себя только мотор и аккумулятор. После монтажа двигателя, на него можно подавать напряжение при помощи обычного выключателя. Однако следует знать и о непрактичности подобного подхода, ведь, имея мощную силовую установку, стартовать на таком транспортном средстве несколько сложнее, и это может привести к ДТП. Лучше использовать агрегат небольшой мощности, способный обеспечить медленное начало движения, пусть он и не будет разгоняться до серьезных значений.

Пошаговое руководство для сборки

Существует достаточно большое количество способов сборки электровелосипеда, но проще всего подсоединить привод к покрышке. Если у вас был велосипед советской сборки, то вы, наверное, сталкивались с динамогенератором для подключения фары. По такому же принципу выполняется подключение электромотора к колесу. Конечно, при использовании данного способа КПД привода будет очень маленьким, но для испытания транспортного средства на электротяге этого вполне достаточно.

Второй вариант, как сделать хороший электровелосипед своими руками, предусматривает установку дополнительной звезды на левую сторону колеса и монтаж двигателя со звездой на багажнике. Если соединить их цепью, то мы получим простейший цепной привод. Однако, как и в предыдущем варианте, будут присутствовать механические потери, да и внешний вид особой привлекательностью не отличается.

Поэтому есть смысл рассмотреть третий и наиболее подходящий способ переделки обычного велосипеда в электровеловипед. Он предусматривает использование специального мотор-колеса, позволяющего получить электродвигатель на велосипед с отличным эстетическим видом и высоким КПД, что даст возможность своими руками создать уникальное транспортное средство. От обычного колеса мотор-колесо отличается присутствием приводного механизма в центральной части. Оно подключается к блоку управления с помощью проводов и дает возможность создания переднеприводного велосипеда, без изменений классической трансмиссии.

Если есть желание и возможность, можно установить сразу два мотор-колеса. Процесс монтажа предусматривает выполнение следующих действий:

1. На ось каретки монтируют новую звезду и шкив ременной передачи;

2. Затем к подседельной трубе крепят вал с ведущим шкивом;

3. Шкивы соединяют между собой при помощи ремня, а через провода вал подключается к источнику питания;

4. Провода от аккумулятора протягивают к выключателю на руле.

Обратите внимание! Аккумулятор лучше размещать на нижней передней трубе рамы или на багажнике.

Подводя итог всего вышесказанного, следует отметить, что собрать электровелосипед в стиле «сделай сам» все же можно, но для этого необходимо найти все нужные детали, потратить немного времени и нервов. Сама эксплуатация такого транспортного средства не должна сопровождаться какими-либо трудностями, конечно, если не считать удивленных взглядов прохожих, что, впрочем, скорее комплимент вам.

Интересно знать! При посадке на велосипед большинство людей подходят к нему с левой стороны, перекидывая правую ногу, что объясняется наличием цепи и звезды с другой стороны. Привычка размещать цепь с правой стороны пришла с верховой езды, так как шпага, находящаяся у левого бедра всадника, затрудняла посадку справа.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

своими руками, велосипед с мотором, двигателем, зажигание, муравей

Мопед, как и велосипед — экономичное и удобное средство передвижения. Ездит этот транспорт быстрее благодаря наличию привода. Мечта каждого велосипедиста — передвигаться быстро, не прилагая усилий. Осуществить мечту возможно: требуется просто укомплектовать байк движком.

Рассмотрим, как правильно сконструировать из подручных средств и деталей мопед из бензопилы.

Как сделать мопед из бензопилы и велосипеда

Начинать следует с поиска подходящего мотора. На эту роль подойдет сердце бензопилы. Используйте Дружбу. Помните о мощности. Самодельный мопед не сможет тронуться с места, если мощность двигателя меньше 2 л. с.
Для создания велосипеда с мотором от бензопилы своими руками понадобятся и другие комплектующие:

• аккумулятор;
• шкивы, шестерни;
• передаточный ремень или цепь;
• трос привода;
• хомуты для крепления;
• инструменты: отвертка, плоскогубцы и т. д.

Основным местом, на котором будут размещены элементы будущего агрегата, является рама велосипеда. Здесь крепежными хомутами на верхней трубе монтируется аккумулятор, на стыке трубы, проходящей под седлом и передней нижней, — двигатель, рядом бензобак.

Следующий шаг в сборке велосипеда с двигателем от бензопилы изготовление — передаточных колес-шкивов. С помощью этих элементов усилие, создаваемое мотором, передастся заднему колесу.

Используйте для создания шкивов колесики с внешним ограничителем размером с музыкальный диск.

Не забывайте о прочности и надежности крепления деталей.

Сборка мопеда продолжается, монтируем собранные детали:

1. Передний передаточный узел соединяем с валом движка.
2. На втулку заднего колеса закрепляем второй шкив.
3. Надеваем на передаточные узлы ремень. Если используете цепь, вместо шкивов возьмите шестерни.

Поставив мотор бензопилы на велосипед, переходим к подключению. Рабочий отсек двигателя соединяем с аккумулятором, монтируем механизм зажигания. Неотъемлемым этапом сборки мопеда является связка ручки для тормоза и мотора. Отрегулируйте натяжение соединительного троса так, чтобы при помощи ручки двигатель легко заводился.

Зажигание от бензопилы на мотоцикл

Запчасти бензопилы применяются и для модернизации устаревшего или требующего ремонта транспорта, такого как мотоцикл. Для усовершенствования этого средства передвижения часто используется система зажигания от пилы.

Понадобится:

• маховик;
• проставка для маховика со шпонкой;
• вентилятор;
• катушка с высоковольтным проводом;
• алюминиевая пластина для крепления катушки;
• болты, гайки.

Зажигание от бензопилы подойдет для мотоциклов Муравей, ИЖ Планета. В отличии от магнето, такое зажигание надежно и долговечно, не боится тряски и воды.

Полезные советы

Для правильной сборки мопеда своими руками, надежной службы, для переделки и конструирования другой техники, прислушайтесь к советам:

1. Перед сборкой мотовелосипеда убедитесь в оптимальном техническом состоянии основной детали — велосипеда. Модернизация увеличит нагрузку на все его детали.
2. Проверьте внимательно состояние бака для бензина. Топливо не должно выливаться наружу, т. к. это может создать возгорание.
3. Помимо мощности двигателя, не забывайте об объеме и весе. Объем не должен превышать 50 см³, вес — не более 6 кг.
4. При установке ремня проследите чтобы деталь держалась на колесах крепко, иначе точность передачи импульса от мотора к колесу снизится.
5. С помощью мотора бензопилы самостоятельно можно сконструировать и другую технику: картинг или трицикл. Придется приложить усилия: сварить крепкую металлическую раму, подготовить рабочий редуктор.
6. С крепкой рамой, редуктором, водительским креслом, колесами диаметром не меньше 35 см и двигателем от пилы попытайтесь сконструировать квадроцикл.

Не выбрасывайте запчасти от старой техники. В них можно вдохнуть вторую жизнь и создать удобное средство передвижения.

Как своими руками собрать мопед из бензопилы и доступных деталей

Мотоцикл из бензопилы своими руками — выход для тех мужчин, которые не хотят тратится на автомобиль и его последующее обслуживание и которым не нравится крутить педали велосипеда. В таким случае прекрасным выходом из ситуации станет мопед из бензопилы и велосипеда, который вы сможете собрать своими руками в гараже, докупив некоторые необходимые, недостающие детали и запчасти. Сам процесс переделки не отличается особенной сложностью.

Перед началом сборки или при возникновении вопросов, вы всегда сможете обратиться к чертежам и многочисленным видео обзорам, доступным в интернете.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 597
Источник: https://FermerInform.ru/moped-iz-benzopily/

Принцип самодельного мопеда из бензопилы

Как основу для будущего мопеда вы можете выбрать старенький велосипед, в который захотите вдохнуть новую жизнь. Также вам потребуется бензопила, для установки на велосипед мотора. Таким образам, вы получите мотовелосипед, который можете апгредить: перекрасить, установить более широкие колеса, сменить руль и делать другие процедуры, которые сделают ваш самодельный велосипед более похожим на мотоцикл.

Мопед из бензопилы Урал

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 471
Источник: https://FermerInform.ru/moped-iz-benzopily/

Существуют ли готовые решения?

Да, всё может быть гораздо проще, если вы приобретёте готовый набор деталей, чтобы сделать велосипед с двигателем от бензопилы. В готовых наборах, помимо самого двигателя, присутствуют все необходимые крепёжные элементы, а также трос газа, рукоятка для управления мощностью, кнопка принудительного глушения двигателя и другие полезные детали.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 375
Источник: http://aktsport.ru/velosiped/kak-sdelat-velosiped-s-motorom-benzopilyi.html

Что можно сделать своими руками из бензопилы: несколько вариантов

Самоделок существует огромное количество. Здесь всё ограничивается лишь фантазией и навыками домашнего мастера. Редакция Seti.guru собрала 10 вариантов использования бензопил, которые мы рассмотрим в сегодняшней статье:

1. Снегоуборщик для придомовой территории.
2. Самодельный снегоход из бензопилы.
3. Небольшая пилорама, которая будет очень полезна в частном секторе.
4. Ледобур – хорошее подспорье для зимней рыбалки.
5. Лодочный мотор.
6. Мопед из велосипеда с двигателем от бензопилы.
7. Картинг, который станет хорошим помощником во всестороннем развитии ребёнка.
8. Генератор – для тех, кто любит отдохнуть на природе с комфортом.
9. Лебёдку – она поможет вытащить машину из грязи в лесу.
10. Бензорез.

Нужно знать! Любое из перечисленного оборудования легко приобрести в специализированных магазинах, однако, многие читатели согласятся, что сделать его самостоятельно – это намного приятнее и дешевле.

Бензопилу можно переделать и в газонокосилку, нужно лишь немного поразмышлять

Разберём эти варианты более подробно.

Снегоуборщик из бензопилы: особенности изготовления и необходимые материалы

Рассмотрим, как сделать снегоуборщик, из которого (при изготовлении дополнительных приспособлений для бензопилы) в летний период можно легко смонтировать и мотоблок.

Важно! Даже если у домашнего мастера нет опыта сварочных работ, при наличии инверторного аппарата и некоторой тренировке на ненужных металлических деталях такая работа вполне выполнима.

Для начала пошагово разберём изготовление главного узла снегоуборочной машины – шнека, без которого откидывание снега не представляется возможным.

Иллюстрация	Выполняемое действие
	Первое, что необходимо, – это нарезать из листового металла вот такие заготовки. Толщина листа не должна быть менее 2 мм. Наружный диаметр – 300 мм, а ширина рабочей поверхности – 70 мм. Таких заготовок понадобится 4: по 2 с каждой стороны (размеры даны примерно, здесь всё зависит от того, из чего будет выполнен кожух шнека). После они свариваются (по две) и монтируются на вал. Самой трудоёмкой работой здесь можно назвать растяжку колец из металла до состояния шнека (спирали).
	Две части монтируются на вал разнонаправленно, а посередине ввариваются «лопатки», которые и будут выбрасывать снег. Их рационально выполнить из металлической трубы диаметром 100 мм. Шестерню для цепного привода можно взять с любого старого мотоцикла (ведомая, с заднего колеса).
	Корпус. Его можно изготовить самостоятельно из листового железа толщиной не менее 1 мм, однако, удобнее для этой цели использовать старый газовый баллон или бочку из-под ГСМ.
	Обратите внимание, что сборку кожуха и рамы шнек-ротора можно произвести на болтах. Это избавляет домашнего мастера от выполнения сварочных работ после изготовления шнека (при его изготовлении без сварки не обойтись).

Раму собирают на полозьях или колёсах – здесь всё зависит от пожеланий домашнего мастера, но стоит отметить, что конструкция на колёсах более манёвренна.

Мнение эксперта

Артём Крикунов

Консультант по подбору инструмента ООО «ВсеИнструменты.ру»

Спросить у специалиста

“Чем выше ручка шнек-ротора и больше угол её наклона, тем сильнее снегоуборщик будет зарываться в снег. Это стоит учесть при изготовлении. Лучше, если ручка будет регулируемой по высоте и углу наклона”.

Остаётся установить двигатель и натянуть цепь (также от любого неисправного мотоцикла). Предлагаем ознакомиться с примерными чертежами подобного оборудования.

А так может выглядеть готовый снегоуборщик

Как сделать своими руками снегоход из бензопилы: нюансы производства работ

Для изготовления снегохода понадобятся траки заводского производства, тормозной или газовый тросик от автомобиля и детский снегокат. Главное здесь – правильно рассчитать размеры рамы крепления двигателя. Попробуем в деталях разобраться, как сделать из бензопилы снегоход.

Возможно ли смонтировать из бензопилы самодельную пилораму

Это довольно просто. Ничего убирать с самой пилы не нужно. Необходимо сварить подставку, на которой будет закреплена бензопила, с роликами (на них установка будет скользить по рельсам) и, собственно, установить сами рельсы. Как выглядит конструкция, можно увидеть на следующем фото.

Готовая самоделка из бензопилы «Дружба» своими руками – мини-пилорама

Важно! Все детали каркаса должны быть прочно зафиксированы. То же касается и брёвен – нужно продумать их крепление между рельсами. Помните о правилах техники безопасности. Их несоблюдение опасно для жизни и здоровья.

Изготовление из бензопилы мотобура своими руками: насколько это сложно

Для того чтобы понять, как сделать из бензопилы своими руками ледобур, нужно разобраться с устройством ведущего вала, определить его размеры и точки крепления ведущей шестерни. Для изготовления переходника на шнек бура понадобятся услуги профессионального токаря. В остальном же проблем с совмещением шнека бура (ручка не понадобится) возникнуть не должно.

Схемы ледобуров из бензопилы своими руками

Чтобы читателю было проще понять, как выполняются работы, предлагаем ознакомиться с несколькими схемами и фотопримерами.

В качестве соединителя удобно использовать редуктор от старого перфоратора.

Лодочный мотор из бензопилы своими руками

Здесь единственной сложностью может стать изготовление крепежа на лодку и монтаж редуктора. Для технически грамотного мастера с образованием это проблем не составит, а вот начинающему домашнему умельцу придётся сложно. Однако есть альтернатива – приобрести винт с редуктором в специализированном магазине, а за переходником обратиться к токарям. Это в любом случае будет дешевле, чем приобретать лодочный мотор заводского производства в сборе.

Как сделать мопед из бензопилы и велосипеда: алгоритм действий

Не сказать, что просто, но и особых сложностей в этой работе не наблюдается. Путём нехитрых расчётов можно понять, что максимальная скорость такого транспортного средства – 113 км/ч. Однако стоит понимать, что человек, сидящий на нём, добавляет нагрузки, и скорость снижается. В среднем 65 кг веса снизят её до 60 км/ч. Поэтому оптимальным вариантом будет мопед из бензопилы «Дружба», как более мощной, по сравнению с иностранными аналогами.

Сборка картинга из бензопилы своими руками: повторение пройденного

Суть работы идентична предыдущему варианту, за исключением того, что двигатель устанавливается на раму от картинга, и нет нужды монтировать редуктор из звёздочек и двух цепей. Здесь всё намного проще. Если уважаемый читатель усвоил алгоритм действий по созданию мопеда, вопросов по сборке карта не возникнет.

Вот такой интересный карт можно собрать собственноручно, установив двигатель от «Дружбы»

Как собрать бензиновый генератор из бензопилы своими руками

Эта работа ещё проще, чем все предыдущие варианты. Нужно только продумать раму, на которой будет закреплена бензопила (без полотна), и сам генератор, а также ременную передачу. Здесь уже используются не звёздочки с цепью, а шкивы с ремнём. При этом нужно установить генератор так, чтобы он имел возможность регулировки для натяжки ремня по мере необходимости.

Лебёдка из бензопилы: изготовление и области применения

Области применения такого агрегата весьма обширны – от строительства до вытягивания автомобилей из грязи или ямы. Для изготовления понадобится:

• старая ручная лебёдка;
• бензопила;
• жёсткая рама, на которую всё будет устанавливаться;
• две звёздочки и прочная мотоциклетная цепь для передачи крутящего момента с двигателя пилы на шестерню редуктора.

Ознакомившись с устройством снегохода и шнек-ротора, читателю не составит труда представить себе, как должен выглядеть подобный агрегат. Но на всякий случай мы предоставим ниже несколько фотопримеров.

Изготовление из бензопилы бензореза своими руками

Бензорез или торцовка – вот что можно сделать из бензопилы «Дружба» при наличии чертежей, фотопримеров и некоторого свободного времени. Такой агрегат будет полезен не только при деревообработке. Установив на него алмазный диск, можно резать кафельную, керамогранитную или тротуарную плитку. Ниже представлены фото готовых агрегатов. Подобные насадки на бензопилы стоят недорого, а приобрести их можно в любом специализированном магазине.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 8044
Источник: https://seti.guru/samodelki-iz-benzopilyi-svoimi-rukami

Выбор бензопилы на велосипед

Самый важный фактор, по которому нужно выбирать бензопилу для сборки мопеда — мощность силового агрегата. Наиболее подходящей мощностью является 2 лошадиные силы, поскольку меньшей мощности будет недостаточно для начала движения велосипеда. Объем движка должен быть не более 50 см3. Также опытные водители самодельных мопедов рекомендуют выбирать движки со старых мопедов или газонокосилок.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 420
Источник: https://FermerInform.ru/moped-iz-benzopily/

Самоделки из бензопилы «Урал»

Почему чаще всего можно встретить информацию о самоделках из пилы «Урал»? Всё просто: мощная, но тяжёлая и шумная пила с надёжным советским качеством у многих осталась не у дел. Ей на смену пришли лёгкие и удобные модели европейского и китайского производства.

Вот и выходит, что двухтактный или четырёхтактный «Урал» стал популярной основой для многих изобретений

«Дружба» и самоделки из этой бензопилы своими руками

«Дружба» − это прародительница «Урала», и она стала популярной основой самоделок по той же причине. У «Дружбы» мощный двухтактный мотор в 3 л. с. В устройстве есть даже цепной тормоз.

У этой модели очень удобные рукояти, а корпус изготовлен из добротного металла

«Урал» и «Дружба» отличаются повышенной прочностью и выносливостью, как большинство инженерных решений времён СССР. Кроме того, заправляются они низкооктановым бензином, а это существенная экономия. Единственный минус этой техники – вес.

Бензопила: какую марку выбрать. Сложно представить жизнь на дачном участке без работы с древесиной. Важным инструментом при этом является бензопила. Так какая модель пойдет именно Вам по вашим целям и бюджету?

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1151
Источник: https://HomeMyHome.ru/samodelki-iz-benzopily-svoimi-rukami.html

Особенности изготовления своими руками самоделок из бензопилы «Дружба»

Из бензопилы «Дружба» изготовить своими руками можно любые самоделки, перечисленные в нашей сегодняшней статье. Вибрации у двигателя минимальны, а при необходимости увеличения мощности можно модернизировать редуктор. Однако есть в «Дружбе» значительный минус – пила давно снята с производства, а значит, с обслуживанием и запасными частями могут возникнуть сложности.

По отзывам владельцев, «Дружба» − безотказная, как автомат Калашникова

Учитывая сравнительно невысокие цены на бензопилы на российском рынке, более приемлемым будет использование современного оборудования в целях изготовления различных самоделок.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 682
Источник: https://seti.guru/samodelki-iz-benzopilyi-svoimi-rukami

Инструменты для выживания

Мы предложили вам много вариантов самоделок из бензопилы, и поверьте, что это далеко не весь список. Имея бензиновый двигатель, можно изобретать всё новые и новые полезные и забавные устройства.

А вы знаете, что можно ещё сделать из бензопилы «Дружба»?

Если у вас есть опыт изготовления подобных приспособлений, поделитесь своими идеями с читателями в комментариях!

Экономьте время: отборные статьи каждую неделю по почте

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 443
Источник: https://HomeMyHome.ru/samodelki-iz-benzopily-svoimi-rukami.html

Мотосамокат из бензопилы своими руками

Не менее известная самоделка, которую научились изготавливать отечественные «Кулибины». Для ее воссоздания нам понадобятся:

• самокат, рассчитанный на вес того человека, который будет им управлять. Желательно, чтобы он изначально имел систему ручного торможения. Пневматическая колесная база самоката должна быть прочной;
• бензопила, с которой снимается двигатель – подойдут средне- и высокомощные модели.

Процесс сборки самоката выглядит упрощенно по сравнению с предыдущими самоделками:

• для начала снимаем двигательную основу и закрепляем ее в задней части рамы самоката. Соблюдаем, чтобы моторные и колесные звездочки совпадали;
• прилаживаем ручной акселератор с зажиганием мотопилы – так оператор сможет контролировать процесс перемещения;
• при необходимости оснащают самокат педалью тормоза, но в большинстве случаев – рычага для ручного управления самоката хватает для его полноценной работы.
• тестирование самоката из бензопилы – в случае исправности новое моторизированное устройство готово и может эксплуатироваться.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 1056
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/velosiped-moped-karting.html

Подведём итог

Изготовление оборудования своими руками из старой техники – довольно увлекательное занятие. Приятно дать вторую жизнь устройствам, которые отслужили свой век. Потренировавшись на «Дружбе» или «Урале», можно начать переделывать более новые модели зарубежных фирм. В любом случае это будет стоить намного дешевле, чем приобретать специализированное оборудование заводского производства. При этом домашний мастер бонусом получит и удовлетворение от проделанной работы.

Пилы «Husqvarna» сегодня считаются одними из лучших, наряду с брендом «Stihl»

Надеемся, что сегодняшняя статья была полезна нашему уважаемому читателю. Будем рады, если вы поделитесь своим опытом в изготовлении различных самоделок в обсуждениях ниже – это может помочь начинающим домашним мастерам. Там же можно задать вопросы, если они возникли в процессе прочтения. Команда редакции Seti.guru с удовольствием на них ответит. Пишите, делитесь, спрашивайте. А напоследок, уже по сложившейся доброй традиции, предлагаем посмотреть небольшой, но весьма информативный видеоролик по теме переделок бензопил.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1080
Источник: https://seti.guru/samodelki-iz-benzopilyi-svoimi-rukami

Советы и рекомендации для создания велосипеда с мотором из бензопилы

Всем, кто собрался сделать подобный мотовелосипед, стоит прислушаться к советам владельцев подобной техники. Прежде всего, выбирать нужно бензопилу с мощным движком. Но не обязательно брать пилу, это может быть и триммер.

Агрегат сделанный своими руками имеет массу преимуществ, о которых упоминалось выше. Но недостатком можно считать небольшую выносливость, особенно без водяного охлаждения. Одного воздушного охлаждения мопеду будет мало и движок быстро перегреется.

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 539
Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/moped-iz-benzopily

Принцип сборки

Первое, чему уделяется внимание – это конструкция рамы, которая изготавливается из трубы и на которой впоследствии будет размещаться силовой агрегат. Потом устанавливается бачок, фара и колеса. Если вы используете старые детали, то предварительно их необходимо зачистить от ржавчины. Особенно это касается швов. После того, как начальная стадия окончена, рама покрывается несколькими слоями краски. Обязательно хорошенько просушивайте каждый слой, чтобы избежать возникновения коррозии. В качестве рекомендации, использовать лучше всего краску в баллончиках, чтобы не было подтеков. Покрасить можно не только раму, но и колеса, предварительно заклеив обода малярным скотчем.

Мопед из бензопилы Дружба-4

После того, как все детали высохнут, можно приступать к установке двигателя от бензопилы. Проследите, чтоб мотор был хорошо установлен и закреплен. Без системы охлаждения такой веломоторчик через 30 минут эксплуатации перегреется, поэтому желательно сделать систему водяного охлаждения. Самодельное приспособление выглядит следующим образом. К пластиковому бутылю подсоединяются 2 гибкие трубки. Одна крепится в верхней части для поступления воздуха, другая в нижней и через нее с помощью капельной системы вода поступает на головку цилиндра мотора. Получается незамысловатый самодельный капельный полив и эффективное охлаждение.

В качестве дополнительного комфорта для водителя можно установить крылья, потому как комья грязи и воды могут попасть на двигатель. Получившийся агрегат способен развивать скорость до 60 км/ч.

Ниже представлен приблизительный чертеж, который можно применить для осуществления переделки велосипеда в мопед.

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 1655
Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/moped-iz-benzopily

Видео обзоры самодельного велосипеда с мотором из бензопилы

Ниже представлены видео обзоры мастеров, которые отважились сделать из своего старого хлама настоящий мопед.

Евгений:

Сделал такую игрушку для своего сына. Мастерили вместе, он помогал красить, а заодно вникал в азы техники. После пробного тестирования, счастья было немеренно, потому что самокат получился рабочим и как на самоделку развивал отличную скорость. Я из-за своей массы на нем даже не пытался ездить, но думаю недалеко провезет.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 512
Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/moped-iz-benzopily

Кол-во блоков: 22 | Общее кол-во символов: 26022
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:

1. https://FermerInform.ru/moped-iz-benzopily/: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 3163 (12%)
2. https://sadovij-instrument.ru/benzopily/velosiped-moped-karting.html: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 5284 (20%)
3. https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/moped-iz-benzopily: использовано 6 блоков из 8, кол-во символов 4453 (17%)
4. https://HouseChief.ru/samodelki-iz-benzopily-svoimi-rukami.html: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 633 (2%)
5. https://seti.guru/samodelki-iz-benzopilyi-svoimi-rukami: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 9806 (38%)
6. http://aktsport.ru/velosiped/kak-sdelat-velosiped-s-motorom-benzopilyi.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 1089 (4%)
7. https://HomeMyHome.ru/samodelki-iz-benzopily-svoimi-rukami.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 1594 (6%)

Мопед из бензопилы «Дружба»

Уважаемые посетители сайта «В гостях у Самоделкина» из представленного автором материала вы узнаете, как можно самостоятельно сделать мопед из бензопилы «Дружба»

С Советских времен многие еще помнят такое чудо-техники, как велосипед с мотором, в простонародье «дырчик» среднее звено между велосипедом и полноценным мопедом. Техника хорошая, малый расход топлива, да и права на него не нужны)).

Нынешнее поколение намного продвинуто в плане модернизации, усовершенствования, реставрации, тюнинга. Переделывают заводскую технику так, что конструкторы не узнают свое детище))

Вот и автор задался идеей сделать мопед из бензопилы «Дружба», но чтобы он не был похож на самоделку, а выглядел статно и элегантно. У мастера уже был опыт создания подобной техники и имел в наличии уже готовый мопед, на его базе и был создан сей шедевр.

Рама удлинена под велосипедные колеса, установлены бак, фара и сидение от мотоцикла «Минск-103» Разработано и применено водяное охлаждение двигателя бензопилы, потому как после 20 минут работы движок грелся, падала мощность и как следствие прекращение работы, а за счет водяного охлаждения мопед прекрасно себя чувствует и не греется.

И так, давайте рассмотрим, что конкретно понадобилось автору для создания мопеда?

Материалы

1. двигатель от пилы «Дружба»
2. велосипедные колеса 2 шт
3. бак, фара, сидение от мотоцикла «Минск-103»
4. 4 баллончика краски и малярный скотч
5. металлическая труба 16-20 мм
6. тросик
7. цепь
8. звездочки от велосипеда
9. велосипедные вилки, передняя и задняя
10. ось
11. шланг
12. пластиковая бутылка
13. капельница
14. руль
15. ручка газа

Инструменты

1. сварочный аппарат
2. болгарка (УШМ)
3. дрель
4. набор гаечных ключей
5. молоток
6. отвертка
7. плоскогубцы
8. рулетка
9. наждачная бумага

Пошаговая инструкция по созданию мопеда из бензопилы «Дружба» своими руками.

Как уже было оговорено выше, у автора уже имелся опыт изготовления мопеда с двигателем от бензопилы, но конструкция была не столь удачна, да и максимальная скорость составляла порядка 35 км/ч, внешний вид тоже желал лучшего. Автор называет свое детище ласково «Табуретка»))

Хотелось создать что то более интересное и практичное, да и внешне чтоб был похож на настоящий мопед или чопер, дабы на такой технике было не стыдно прокатиться по улице, а наоборот, ловить улыбки и восторженные взгляды прохожих) За пример и основу был взят вот этот «боббер»После чего был составлен эскиз на листке бумаге обычной шариковой ручкой, прорисовал все что нужно кардинально поменять и добавить.От старой рамы осталась нижняя часть сваренная из проф трубы, в новую конструкцию добавлены велосипедные колеса и вилки задняя, передняя. За первый день работы автор сварил раму, установил бак, фару, колеса.Все детали были естественно старые и даже раритетные, так же сварные швы нужно было зачистить, а далее подготовленная поверхность была окрашена в несколько слоев с периодической просушкой краской из баллончиков, мастер использовал краску «Монтана».Так же после покраски, когда рама высохла был нанесен еще слой матового лака, тоже из баллончика.Велосипедные колеса тоже были старенькие их тоже было решено выкрасить, вначале малярным скотчем заклеен обод и окрашены спицы колеса.Колеса тоже были окрашены и подвешены на веревку, чтоб быстрее просохли.Все окрашенные детали собрал в единую конструкцию и вот что получилось.Далее установил двигатель бензопилы «Дружба» от старого своего мопеда, так как нижняя часть рамы была взята от старой модели, то движок встал как родной. Но поработав несколько дней двигатель к сожалению умер, потому как был тоже очень древний и наверно пришло его естественное время отправиться на запчасти и переплавку.Движок был хороший, но пришлось с ним расстаться.На его место установил новый двигатель от такой же бензопилы «Дружба» только поновее 1992 г выпуска, припасен он был еще с зимы и вот настал его звездный час)Но тут же автор столкнулся с проблемой перегрева мотора, после 20 минут работы двигатель перегревался и как следствие просто глох. Как говорится «Ой беда-беда, огорчение» Что делать? Первым делом автор поменял передаточное число на цепном редукторе, состоящим из велосипедных звездочек и цепи.Не очень то это помогло, значит причина не в этом. И тут пришла идея сделать водяное охлаждение двигателю бензопилы. Но как это воплотить в жизнь? Вообщем автор делает следующее, а именно берет пластиковую бутылку и подсоединяет к ней 2 шланга, один в верхней части для забора воздуха, а второй в нижней для подачи воды через капельницу на головку цилиндра двигателя бензопилы «Дружба». Такого рода капельный полив)) Но по словам автора, двигатель перестал греться на повышенных оборотах и чувствует себя прекрасно.Что же вот такой замечательный мопед с двигателем от бензопилы и водяным охлаждением получился у автора.Так же мастер сделал и поделился красивыми фотографиями своего детища, давайте посмотрим)Как видите классный мопед из старых запчастей вполне можно собрать самостоятельно, а проблему перегрева так же решить установив капельницу с водой. Если у вас есть запчасти от раритетных мотоциклов, то не в коем случае не выбрасывайте их, потому как им можно подарить вторую жизнь и они будут еще долго вам служить и удивлять окружающих, а сегодня добиться внимания не так то и просто)

Пример и пошаговая инструкция у вас есть, так что берем и делаем. Дерзайте друзья!

Преимущество: малый расход топлива, водяное охлаждение, скорость 60 км/ч.

Недостатки: нужно установить крылья.

Идеи и предложения по улучшению конструкции: (напишите в комментариях)

На этом заканчиваю статью. Всем Большое спасибо за внимание!
Заходите в гости почаще и не пропускайте новинки в мире самоделок!

Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Как собрать мопед из велосипеда? — Рамблер/авто

Казалось бы, абсолютно несовместимые вещи не позволят получить действительно оригинальное изобретение, но на практике это предположение уже не раз опровергалось. В частности, для тех, кто не знает, как можно сделать мопед, имея из подручных средств только велосипед и бензопилу, очень информативной будет данная статья.

Мопед с двигателем на бензинеЧто нам понадобитсяОборудуем рамуДелаем шкивы и устанавливаем ихПодключение двигателяСборка мопеда с бензомоторомЧто нам необходимоПодготавливаем рамуСоздаем крутящий моментПодключаем двигательСоздаем электро-велосипед Преимущества электрического оборудованияПошаговое руководство для сборки

Мопед с двигателем на бензине

Если нет желания каждый день заправлять автомобиль, а ездить на велосипеде слишком утомительно, тогда бензиновый самодельный мопед станет идеальным решением вашей проблемы.

Что нам понадобится

В наше время существует множество готовых наборов, которые имеют в своем составе двигатель требуемой мощности и другие детали, необходимые для переделки велосипеда. Покупка такого комплекта – отличный вариант для тех, кто желает стать владельцем велосипеда с мотором, но не имеет возможности своими руками изготовить крепежи или подобрать подходящий двигатель.

Однако бывают ситуации, когда, несмотря на возможные трудности, хочется выполнить всю работу самостоятельно. В таком случае начинать стоит с выбора подходящего силового агрегата, на роль которого может подойти одна из деталей старой и ненужной бытовой утвари. Газонокосилка или бензопила – это наиболее подходящие доноры для пересадки «сердца», но не стоит забывать о мощности каждого такого агрегата. Так, самодельный мопед из велосипеда должен оборудоваться двигателем мощностью 2 л.с. и объемом, не превышающим 50 см3. Более слабый мотор не сможет сдвинуть велосипед с места, и придется некоторое время крутить педали.

Помимо силовой установки, вам также понадобятся и другие детали: аккумулятор, шкивы и шестерни, передаточный ремень (его можно заменить цепью), трос привода и крепежные хомуты. Из инструментов полезными будут отвертки, плоскогубцы, кусачки и другие составляющие набора автомеханика.

Оборудуем раму

Рама велосипеда становится основным местом размещения всех деталей и элементов будущего мопеда. В частности, с помощью крепежных хомутов на ней крепятся двигатель, бензобак и аккумулятор. Наиболее удачный вариант их расположения следующий: аккумулятор – на верхней трубе, двигатель – на стыке нижней передней и подседельной трубы, а бензиновый бачок – непосредственно возле мотора.

Делаем шкивы и устанавливаем их

Следующим шагом на пути создания мопеда своими руками является изготовление шкивов – специальных передаточных узлов, посредством которых усилие мотора будет передаваться на заднее колесо. В качестве необходимых материалов можно использовать небольшие колесики (размером с компакт-диск), дополненные внешним барьером. Обязательное условие при создании шкивов – это прочность используемых деталей и надежность их крепления.

Монтаж указанных деталей на велосипед выполняется в следующей последовательности:

1. Переднее передаточное колесо соединяют с валом двигателя.

2. Второй шкив крепится на втулку заднего колеса велосипеда.

3. Затем на шкивы надевают ремень, устанавливая силу натяжения, как у цепи.

Обратите внимание! Ремень должен хорошо держаться на колесах, так как от этого зависит точность передачи усилия от двигателя к колесу. В том случае, когда вместо ременной передачи применяется цепная, место шкивов занимают шестерни.

Подключение двигателя

После того, как на велосипед будет установлена трансмиссия, можно переходить к подключению силового агрегата. Для этого его рабочий корпус соединяют с аккумулятором и собирают механизм «зажигания». Мотор, установленный на велосипед, связывают с тормозной ручкой, которая также является неотъемлемой частью сборки мопеда своими руками. Натяжение соединительного тросика нужно выставлять так, чтобы мотор мог свободно заводиться через ручку.

Интересный факт! Во всем мире велосипедов примерно в два раза больше, чем автомобилей и мотоциклов. Кроме того, ежегодно выпускается 50 миллионов новых двухколесных транспортных средств без мотора, в то время как привычные автомобили пополняют свои ряды только на 20 миллионов.

Сборка мопеда с бензомотором

По сравнению с предыдущим вариантом, этот способ позволит получить более «продвинутое» транспортное средство, которое практически полностью соответствует настоящему мопеду.

Что нам необходимо

Для реализации этой задачи вам понадобится сам бензиновый двигатель, запчасти от настоящего мопеда (колеса, амортизаторы, тормоза и выхлопная труба), крепкая, проваренная велосипедная рама и рабочие инструменты (в том числе и сварочный аппарат). Учитывая, что в этом варианте вы собираетесь сделать из велосипеда настоящий мотоцикл, его рама должна обладать соответствующим весом и прочностью.

Можно попытаться найти деталь от небольшого мопеда, но если не получится, то сойдет и «скелет» от велосипеда в стиле «Аист» или «Тиса».

Подготавливаем раму

Предположим, вам не удалось найти готовую раму от мопеда, а значит, придется укреплять велосипедную. Для этого понадобится сварочный аппарат и дополнительная труба, которая наваривается на имеющуюся конструкцию, тем самым соединяя сидушку и рулевую часть. Однако надо сказать, что это не единственный возможный способ повышения прочности, а вместо трубы можно использовать железные планки.

Обратите внимание! Если выбранный двигатель не полностью исправен, тогда его следует тщательно перебрать, заменив вышедшие из строя элементы. Пусть вы еще не до конца понимаете, как из велика можно сделать мотоцикл, но исправное состояние всех используемых элементов не должно вызывать никаких сомнений.

Кстати, силовая установка требует отдельного места, и лучшим вариантом будет приваренная металлическая площадка, расположенная в нижней части рамы велосипеда. Мотор и бензобак крепятся к ней при помощи металлических креплений. Аккумулятор лучше разместить поближе к рулю, а к нижней части мотора подсоединить выхлопную трубу.

Создаем крутящий момент

Следующий этап на пути создания электровелика своими руками – это организация системы передачи крутящего момента силового агрегата. Для начала необходимо убрать из велосипедной рамы педали и переднюю звезду. Затем на заднее колесо от мопеда и вал мотора устанавливаются звездочки (звезда располагается на колесе с большим диаметром). После этого заднее колесо надевают на раму и с помощью цепи соединяют звезды.

Подключаем двигатель

Выполнив все вышеописанные действия, остается лишь правильно подключить мотор. Для этого сцепление и дроссельную заслонку нужно соединить с рычагом зажигания посредством приводных тросов. Силу натяжения подбирают так, чтобы мотор сразу смог запуститься и начать раскручивать колесо. Как только вы подключите силовой агрегат, считайте, что у вас уже получилось сделать велосипед на моторе.

Не секрет, что оборудованный двигателем транспорт будет передвигаться быстрее обычного велосипеда, поэтому в целях безопасности стоит установить еще и осветительные приборы, а сам водитель должен использовать шлем, наколенники и специальную обувь.

Вот и все. Еще один ответ на вопрос «Как сделать мотовелосипед своими руками?» уже готов.

А знаете ли Вы? Езда на велосипеде помогает поддерживать отличную форму. К примеру, часовая велопрогулка способствует потере 600 калорий.

Создаем электро-велосипед

Если вам не нравится идея использования бензинового двигателя на велосипеде, тогда можно рассмотреть альтернативный вариант усовершенствования данного транспортного средства с применением электрооборудования.

Преимущества электрического оборудования

Появление современных электромобилей позволило человечеству оценить все преимущества данного вида транспорта. Экологичное и экономное авто практически сразу получило всемирную популярность, доступно «рассказав» автолюбителям обо всех привилегиях использования электрических двигателей. Поэтому неудивительно, что многих людей заинтересовал вопрос «как можно сделать из велосипеда электровелосипед?».

Электрический двигатель тише работает, не выкидывает в атмосферу вредные выхлопные газы и не так сильно греется, как его бензиновый аналог.

В случае с самодельным электровелосипедом роль двигателя может играть автомобильный стартер, шуроповерт либо любые другие силовые установки, имеющиеся в хозяйстве.

Наряду с электромотором, важной составляющей уже переделанного транспортного средства является контроллер (или регулятор), задача которого заключается в разгоне велосипеда-мопеда при оптимальных рабочих режимах силовой установки. Для начала движения, от контролера к двигателю поступает очень маленький ток, благодаря которому мотор начинает плавно вращаться. В ситуации торможения регулятор рекуперирует энергию движения в электрический ток, питающий АКБ. Аккумулятор – практически тот же топливный бак, но намного экологичнее. Зачастую он состоит из матрицы и батарей, подключенных к определенной схеме.

Самый простой самодельный электровелосипед включает в себя только мотор и аккумулятор. После монтажа двигателя, на него можно подавать напряжение при помощи обычного выключателя. Однако следует знать и о непрактичности подобного подхода, ведь, имея мощную силовую установку, стартовать на таком транспортном средстве несколько сложнее, и это может привести к ДТП. Лучше использовать агрегат небольшой мощности, способный обеспечить медленное начало движения, пусть он и не будет разгоняться до серьезных значений.

Пошаговое руководство для сборки

Существует достаточно большое количество способов сборки электровелосипеда, но проще всего подсоединить привод к покрышке. Если у вас был велосипед советской сборки, то вы, наверное, сталкивались с динамогенератором для подключения фары. По такому же принципу выполняется подключение электромотора к колесу. Конечно, при использовании данного способа КПД привода будет очень маленьким, но для испытания транспортного средства на электротяге этого вполне достаточно.

Второй вариант, как сделать хороший электровелосипед своими руками, предусматривает установку дополнительной звезды на левую сторону колеса и монтаж двигателя со звездой на багажнике. Если соединить их цепью, то мы получим простейший цепной привод. Однако, как и в предыдущем варианте, будут присутствовать механические потери, да и внешний вид особой привлекательностью не отличается.

Поэтому есть смысл рассмотреть третий и наиболее подходящий способ переделки обычного велосипеда в электровеловипед. Он предусматривает использование специального мотор-колеса, позволяющего получить электродвигатель на велосипед с отличным эстетическим видом и высоким КПД, что даст возможность своими руками создать уникальное транспортное средство. От обычного колеса мотор-колесо отличается присутствием приводного механизма в центральной части. Оно подключается к блоку управления с помощью проводов и дает возможность создания переднеприводного велосипеда, без изменений классической трансмиссии.

Если есть желание и возможность, можно установить сразу два мотор-колеса. Процесс монтажа предусматривает выполнение следующих действий:

1. На ось каретки монтируют новую звезду и шкив ременной передачи;

2. Затем к подседельной трубе крепят вал с ведущим шкивом;

3. Шкивы соединяют между собой при помощи ремня, а через провода вал подключается к источнику питания;

4. Провода от аккумулятора протягивают к выключателю на руле.

Обратите внимание! Аккумулятор лучше размещать на нижней передней трубе рамы или на багажнике.

Подводя итог всего вышесказанного, следует отметить, что собрать электровелосипед в стиле «сделай сам» все же можно, но для этого необходимо найти все нужные детали, потратить немного времени и нервов. Сама эксплуатация такого транспортного средства не должна сопровождаться какими-либо трудностями, конечно, если не считать удивленных взглядов прохожих, что, впрочем, скорее комплимент вам.

Интересно знать! При посадке на велосипед большинство людей подходят к нему с левой стороны, перекидывая правую ногу, что объясняется наличием цепи и звезды с другой стороны. Привычка размещать цепь с правой стороны пришла с верховой езды, так как шпага, находящаяся у левого бедра всадника, затрудняла посадку справа.

Велосипед с мотором от бензопилы: делаем быстро своими руками

Содержание статьи:

Загоревшись идеей, сделать велосипед с мотором от бензопилы, можно действительно создать что-то необыкновенное и уникальное. Правда, придется заранее настроить себя на терпение, ведь изготовить такой транспорт за считанные минуты не получится. Итак, как собрать велосипед с мотором?

Зачем велосипеду мотор

Естественно, что со временем любому велосипедисту хочется дать отдых мышцам ног, и они задумываются об оснащении своего любимого транспорта мотором. Просто крутить педали — это уже в прошлом. Если велосипедист уже в возрасте, отправляться на дальние расстояния без мотора, уже неудобно и дискомфортно.

Велосипед с мотором

Когда спрашиваешь у мастеров, зачем им такой транспорт, ведь можно просто купить скутер или мопед, они отвечают, что понять и ощутить всю радость самодельной конструкции можно только в процессе.

Кроме того, мопед или скутер был бы неудобен, к примеру, для женщины. А тут все просто. Женщина сможет легко оседлать такого коня и отправиться по своим делам.

Велосипед и бензопила — где связь?

Как и говорилось выше, мотор от обычной бензопилы идеально подойдет для оснащения им велосипеда. Как же собрать, установить данный агрегат на велосипед, производитель которого заранее не подумал об этом? Попробуем расставить все точки над “i”.

Оптимальная мощность мотора

Двигатель от бензопилы имеет мощность, равную 1,5 лошадок. И не удивительно, что некоторым велосипедистам кажется, якобы такой слабый мотор даже не сможет сдвинуть велосипед покрупнее с места. К примеру, есть велосипеды, которые весят, вместе с седоком мужчиной средних лет на них, почти 100 кг. Оказывается, беспокоиться не стоит. И такой груз мотор от бензопилы осилит. Велосипед разгонится легко и наберет спокойно скорость в 30-40 км/ч, что для велосипеда вполне нормально.

Мотор от бензопилы на велосипеде

Разгон

Правда, разгон не назвать быстрым. Все будет происходить довольно медленно, но комфортной езде это никак не помешает. Кроме того, велосипедист и его близкие не почувствуют тошнотворного запаха бензина, и такой велосипед, как обычно, можно без опаски хранить у себя в квартире.

Шум

Некоторые велосипедисты не желают слушать громкий шум, который издает мотор бензопилы, но с этим уже ничего не сделать. Придется смириться с характерным треском, какую издает бензопила, и шумом во время движения.

Крепление мотора

Это уже будет, скорее не велосипед с мотором от бензопилы, а настоящий мопед. Силовой агрегат будет установлен прямо над рамой и крепится под седлом. Его получится хорошо и прочно зафиксировать, если сделать самодельный хомут из какой-либо металлической пластины.

Есть и другой вариант — купить их готовыми. Такие хомуты оснащены перфорацией, регулирующей высоту размещения мотора, но это уже не так важно.

 

Втулка

Специальные шайбы и винты будут отвечать за крепление втулки. Сама втулка предназначена для осуществления натяжения ремня от двигателя. Такие втулки бывают разные, вернее диаметр у них различный. Все зависит от размера колес вашего велосипеда. Если колеса огромные, то приобретается втулка под 28-дюймовые. Интересно, что внутри таких втулок есть прорезиненная поверхность. Как вам такой мопед?

Надо помнить, что и ремень привода подбирается в зависимости от того, каков диаметр втулки. Кроме того, важно знать, что втулка крепится всегда ровно и без перекосов. В противном случае, ни о какой нормальной работе велосипеда с мотором от бензопилы думать не приходится.

Рычаг газа

Педаль акселерата — это рычаг в данном случае, каким и должен быть мопед такого вида. За управление рычага отвечает тросик, регулирующий угол заслонки. Рычаг полностью напоминает составляющую тормоза велосипеда. Это дает преимущество, заключенное в том, что газовать можно будет, не поворачивая ручку, как требует мопед, а просто нажимая на него, как требуют бензопилы.

Тросик рычага рекомендуется проводить к ручке управления тормоза велосипеда. От самих тормозов придется избавляться. Они в данном случае будут совсем некстати, ведь учитывая малый вес такого транспорта, при нажатии на тормоза, на скорости, велосипедист обязательно сделает сальто вперед и может себе что-то повредить.

С другой стороны, продавцы веломоторов предлагают специальный рычаг, крепящийся на руле, но здесь уже каждый решает в зависимости от индивидуальных предпочтений.

В итоге, поставив на велосипед мотор от бензопилы, мы получим отличный мопед, не затратив много денег. Такой транспорт принесет много радости и удовольствия, даст возможность неплохо маневрировать и проходить самые сложные дороги легко и просто.

Не нашли ответов в статье?
Больше информации по теме:

Посмотрите, как этот самодельный самокат с бензопилой превзошел Honda

Некоторые говорят, что если вы хотите, чтобы что-то было сделано правильно, вы должны сделать это сами. Я бы не сказал, что он сделал это правильно, но ютубер Александр Крюков построил очень схематичный скутер из запчастей для мотоциклов, деталей для инвалидных колясок и бензопилы , которая, кажется, работает на удивление хорошо.

Изначально самокат представлял собой самодельный снегоход. Не спрашивай. Я не знаю.Это Украина — на самом деле Луганск, небольшая отколовшаяся республика, которую Украине еще не удалось отбить. Возможно, этим объясняется независимый дух Крюкова. В любом случае, лыжи отрываются, переднее колесо заводится, а бензобак заполняется смесью масла и газа для его двухтактного двигателя бензопилы, который приводит в движение заднее колесо. Он начинается в гигантском облаке голубого дыма. Крюков выносит его в дорогу для серии тестов. Нет абсолютно никакого способа, что этот мотоцикл будет легальным для дорог, но в Украине, в Луганске или где бы он ни был, кого это волнует?

Естественно, первое, что вы делаете на схематичном, опасном самодельном самокате с бензопилой, — это пробегаете на максимальной скорости.У самоката, конечно, нет спидометра, но пейс-кар измеряет максимальную скорость 70 километров в час или около 44 миль в час. Это супер быстро, особенно для колес, предназначенных для инвалидной коляски.

Благодаря своей огромной мощности, арендованная крушение может отлично ездить на задних колесах и сжигать огромные пончики, по крайней мере, на песке. Это приводит к тесту езды по бездорожью, где амортизатор, извлеченный откуда-то откуда-то, действительно хорошо сглаживает неровную езду.

Тест не обошелся без мелких неудач.Вибрация в твердом двигателе бензопилы приводит к поломке свечи зажигания во время перегорания. Точно так же на бездорожье цепь может соскочить с задней звездочки. Однако обе эти проблемы легко устранить. Крюков добавляет переднее крыло от старого мопеда, чтобы грязь не попадала ему в лицо, а также защитную пластину и щетку, сделанные из части рамы старого велосипеда.

Шенаниганы продолжаются, включая гонку между чудовищем Крюкова и скутером Honda Dio.Удивительно, но, скорее всего, из-за небольшого веса самодельного самоката Honda проигрывает. Затем он вылетает без видимой причины.

Как сделать самокат с мотором

Маленькие двухколесные самокаты, приводимые в движение ногами, стали популярными среди детей. Для более взрослых и ответственных гонщиков доступны более дорогие скутеры с бензиновыми моторами. Если вы хотите построить свой собственный самокат с бензиновым двигателем, мотор от бензопилы сделает эту работу за вас.

Вещи, которые вам понадобятся:

• Самокат с ножным приводом
• Бензопила
• Дрель
• Велосипедная цепь или эквивалент
• Гайки, болты.Шайбы
• Съемник звеньев цепи
• Ручной ускоритель велосипеда грязи

Купите небольшой двухколесный самокат. Однако обычный детский самокат из магазина игрушек не подойдет, особенно если вы планируете использовать самокат по бездорожью. Вам нужно найти машину с надувными колесами и ручными тормозами, потому что они могут справиться с более неровными поверхностями и их легче остановить.

Снимите цепь и шину с бензопилы. Вы должны оставить остальную часть бензопилы вместе, так как, оставив двигатель внутри корпуса, его будет легче установить на самокат.

Решите, как вы будете подсоединять велосипедную или аналогичную цепь к коленчатому валу бензопилы с помощью звездочки. Коленчатый вал — это то, к чему были подсоединены шина и цепь. Если вы хотите снять центробежную муфту (круглое тарельчатое устройство, подсоединенное к коленчатому валу), чтобы облегчить эту задачу, сделайте это сейчас. Вы также можете оставить сцепление включенным, если можете прикрепить звездочку к колоколу сцепления и надеть на него цепь.

Прикрутите одну звездочку к коленчатому валу / сцеплению, а другую — к задней оси скутера.В зависимости от типа самоката вам может потребоваться переделать крепление заднего колеса.

Установите мотор бензопилы на платформу самоката. Убедитесь, что он находится в месте, где звездочки находятся на одной линии, чтобы цепь не тянулась за край самоката. Просверлите отверстие в платформе и корпусе двигателя и скрепите их болтами.

Подсоедините цепь к звездочкам. Возможно, вам потребуется удалить некоторые звенья цепи с помощью съемника, чтобы цепь плотно обернулась вокруг звездочек.

Установите ручной педаль акселератора на один из рулей самоката. Подключите этот ускоритель к проводам включения / выключения двигателя. Ручной ускоритель должен управлять мощностью двигателя.

Наконечник

Защита цепи или шестерни защитит вас во время езды. Прикрепив один, можно предотвратить попадание чего-либо в цепь во время езды.

Предупреждения:

• При использовании двигателя без центробежной муфты возникнут проблемы.Вам нужно будет поднять заднее колесо над землей, чтобы запустить его. Если вы используете двухтактный двигатель, вы также можете рискнуть его сжечь, потому что сцепление помогает добавить топливно-масляную смесь для смазки всего. Проконсультируйтесь со специалистом по аппаратному обеспечению о наиболее безопасном месте для просверливания отверстия в корпусе двигателя бензопилы. Особенно это актуально, если корпус пластиковый. Если вы вставите отверстие в неправильном месте или используете шайбу неправильного размера с болтом, болт вырвется из корпуса во время езды.

Это скутер или мопед?

Сообщение oldchopperguy от 7 мая 2018 г., 1:01:39 GMT -5 Wheelbender6, Для этого старикашка бронзовый байк и велосипед «в комплекте» — ИСТИННЫЕ мопеды. Когда я был молод, «мопед» должен был иметь мотор, педали и . Отсюда и термин: МОПЕД. Большинство из них были действительно модными европейскими импортными изделиями из штампованной стали с двигателями каменного века и отвратительной косметикой. Некоторые действительно выглядели круто, особенно , наш доморощенный американский WHIZZER. Терминология 1950-х годов требовала, чтобы мопед должен был иметь педали и уметь ездить с выключенным двигателем, крутя педали. Если это был легкий «велосипедный» автомобиль с мотором, но без педалей (как у Whizzer «Sportsman») , то это был МОТОБАЙК. Если бы у него была проходная рама и маленькие колеса, это был САМОКАТ. (велосипеды Cushman Eagles и Mustang считались скутерами даже с бензобаками между колен). Если бы у него были большие колеса, стальная рама и мотор с шестернями, это был МОТОЦИКЛ … (за исключением некоторых странных евроциклов с стальными штампованными рамами), как у JAWA с 2 цилиндрами, одинарного сгорания. -камерный 2-х тактный … Странные, но все же мотоциклы. Итак, у вас есть пустяки из бесполезных определений из моей давно забытой юности… РЖУ НЕ МОГУ! И, да, сегодня законы определяют, что такое «мопед», только по объему, максимальной скорости и т. Д. Однако для меня этот байк бронзового цвета по вашей ссылке является ИСТИННЫМ олицетворением НАСТОЯЩЕГО «мопеда». … Ага. Педаль / безопасная езда! PS: Некоторое время назад я видел видео самодельного «мопеда», который был ДЕЙСТВИТЕЛЬНО аккуратным … Построенный из 15-скоростного горного велосипеда, он использовал небольшой двухтактный мотор бензопилы с центробежное сцепление приковано цепью к самой большой педали звездочки (звездочка к нам)… Это позволяло использовать 10 передач, и переключатель работал нормально при включении ИЛИ при педалировании. Ведущая звездочка каким-то образом могла свободно вращаться или вращаться, поэтому педали задействовались только при фактическом нажатии на педали, а педали могли оставаться неподвижными, пока они находятся под напряжением. Думаю, довольно гениально! Проклятая штука могла бы разогнаться до 50 миль в час всего на 3 или 4 лошадиных силах! Шестерни — это приятно! Мощный резвый мопед! Поскольку качественные горные велосипеды развивают скорость НАМНОГО выше 50 миль в час в соревнованиях по скоростному спуску, я думаю, что колеса, шины, подвеска и тормоза будут подходящими, особенно на городских скоростях по наземным улицам.

Сообщение wheelbender6 от 9 мая 2018 г. 21:23:06 GMT -5 «Некоторое время назад я видел видео самодельного« мопеда », который был ДЕЙСТВИТЕЛЬНО аккуратным … Построенный из 15-скоростного горного велосипеда, он использовал небольшой двухтактный мотор бензопилы с центробежным сцеплением. к самому большому педальному ведущему колесу… « В то время как 30 миль в час кажутся неторопливыми на мотороллере 180 фунтов, это очень быстро на моторизованном велосипеде весом 50 фунтов. Велосипед кажется хрупким на такой скорости. — Я бы не хотел разогнаться до 50 миль в час на любом из Моторизованные велосипеды, которые я построил (передний барабанный тормоз Worksman выглядел круто, но не годился для этой работы). Однако на гораздо более тяжелом велосипеде для скоростного спуска, как упоминал OldChopperGuy, я был бы готов попробовать его.

Сообщение oldchopperguy от Сообщение wheelbender6 от 12 мая 2018 г. 7:34:46 GMT -5 Великолепный моторизованный мотоцикл.Это было бы улично-законным с двигателем большего размера, например, 212cc в Мичигане. В большинстве штатов мотоцикл должен быть не более 48 куб. — Я предпочитаю моторизованный велосипед скутеру 50 куб. См, потому что велосипед намного легче, и мне нравится их собирать. -Надежность была недостатком моторизованного велосипеда. Мне пришлось повторно затягивать болты и возиться с проводкой на моих фарах. Двигатели устанавливаются с помощью больших зажимов, поэтому незакрепленные опоры двигателя могут привести к падению двигателя с мотоцикла.Ослабленная или смещенная цепь может быстро вывести из строя заднее колесо. — Мне было весело делать для него легкие кронштейны, баки с искусственным маслом, сиденья Springer и другие подобные вещи. Я всегда экспериментировал с этим.

Сообщение oldchopperguy от 25 мая 2018 г., 1:37:11 GMT -5 Wheelbender6, ЭТО ПРЕКРАСНЫЙ маленький байк! Я задавался вопросом, насколько они надежны.Двигатели очень похожи на европейские двухтактные двигатели, разработанные в 1930-х годах и использовавшиеся на всех типах евромопедов и Harley «Hummer» 1950-х годов. Я уверен, что эти новые лучше, с современным зажиганием и карбюратором, но они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО выглядят чрезвычайно «довоенными». Идея великолепна, и мне интересно, можно ли использовать компоненты привода с небольшим двигателем бензопилы? Или старинный движок для картинга? Есть что-то во ВСЕМ, что напоминает винтажный «WHIZZER», перед которым невозможно устоять! Безопасная езда! Лев

Сообщение oldchopperguy от 2 июня 2018 г. 12:00:20 GMT -5 Wheelbender6, Должен согласиться с вами на Whizzer! В них есть что-то неотразимое. Шестьдесят лет назад у некоторых из моих приятелей были Whizzers. Они были «мотоциклами», но имели ту «мотоциклетную» привлекательность (вроде как Cushman Eagle) , и маленькие мальчики сходили с ума от них. По какой-то причине они казались менее чем надежными: вероятно, из-за нашего детского уровня владения механическими вещами … LOL! Готов поспорить, новые версии намного лучше. На вашем первом фото изображена шейка педали-кривошипа, используемая в качестве промежуточного вала … Я сделал такой в ​​начале пятидесятых и обнаружил, что оригинальные шаткие подшипники кривошипа УДИВИТЕЛЬНО хорошо выдерживают нагрузку и вращаются НАМНОГО быстрее, чем когда-либо предполагалось. для! Просто держите их в масле! Я полагаю, что туда можно было бы поместить «настоящие» высокоскоростные подшипники, но не все необходимое… Короче работает! Пожалуйста, держите нас в курсе, особенно если у вас есть Whizzer. Вы просто не так часто видите Whizzers, будь то старые или новые! Но они ВСЕ ЕЩЕ самые крутые «мопеды» на планете! Безопасная езда! Лео в Техасе

Как сделать самодельный мопед мощным.Делаем мопед из велосипеда, электродвигателя или бензопилы

Мотоцикл из бензопилы своими руками — выход для тех мужчин, которые не хотят тратить деньги на машину и ее последующее обслуживание и не любят крутить педали на велосипеде. В этом случае отличным выходом из ситуации станет мопед из бензопилы и велосипеда, который вы сможете собрать своими руками в гараже, купив некоторые необходимые, недостающие детали и запчасти. Сам процесс переделки не представляет особой сложности.

Перед началом сборки или при возникновении вопросов вы всегда можете ознакомиться с чертежами и многочисленными видеообзорами, доступными в Интернете.

Принцип самодельного мопеда из бензопилы

В качестве основы для будущего мопеда можно выбрать старый байк, в который хочется вдохнуть новую жизнь. Также вам понадобится бензопила для установки мотора на велосипед. Таким образом, вы получите велосипед, который можно модернизировать: перекрасить, установить более широкие колеса, поменять руль и выполнить другие процедуры, которые сделают ваш самодельный велосипед более похожим на мотоцикл.

Выбор бензопилы для велосипеда

Самым главным фактором, по которому нужно выбирать бензопилу для сборки мопеда, является мощность силового агрегата. Наиболее подходящая мощность — 2 лошадиные силы, так как меньшей мощности будет недостаточно для движения велосипеда. Объем двигателя должен быть не более 50 см3. Опытные водители самодельных мопедов также рекомендуют выбирать двигатели от старых мопедов или газонокосилок.

Что нужно, чтобы сделать мопед из бензопилы и велосипеда?

По большей части переделка велосипеда в мопед своими руками путем присоединения к нему мотора от бензопилы не требует особых навыков слесаря ​​или инженера.Если вы новичок в этом деле, то вам помогут многочисленные чертежи мопеда из бензопилы, а также обучающие видеообзоры. Также не у каждого человека в гараже есть все необходимое, чтобы сделать мотобайк из бензопилы своими руками. Поэтому перед сборкой рекомендуется изучить перечень необходимых запчастей, крепежа и запчастей и купить недостающие элементы.

В специализированных магазинах можно найти целые комплекты, в которые входят готовый к установке двигатель, крепежные детали и другие детали, необходимые для превращения велосипеда в мопед.Этот комплект существенно облегчит процесс сборки мотоцикла, так как нет необходимости подбирать двигатель подходящей мощности, крепеж, аккумулятор, ремень трансмиссии, трос и т. Д.

Если говорить об инструментах, вам действительно понадобятся все популярные виды комплектующих автомеханика: отвертки, плоскогубцы, ключи, кусачки и т. Д.

Инструкция по сборке и чертежи самодельного мопеда

Для начала разберем самый простой и доступный вариант, как сделать мопед из бензопилы по фото выше.При сборке часто возникает вопрос, как поставить мотор от бензопилы на велосипед. Важно, чтобы он был надежно закреплен и не двигался во время езды. Для самодельного мотоцикла этого типа необходимо в определенных местах закрепить хомутами следующие детали:

• аккумулятор установлен на верхней трубе;
• сам велосипедный мотор от бензопилы крепится на пересечении нижней передней и подседельной труб;
Топливный бак
• — возле двигателя.

Следующим этапом переделки является создание и установка шкивов на велосипед. Они нужны для того, чтобы работа двигателя провоцировала вращение заднего колеса. Как правило, для шкивов используются колеса с внешней преградой размером примерно с компакт-диск.

При выборе колес учитывайте прочность и надежность как самого материала, так и крепежа. Для установки шкивов переднее колесо крепится к валу двигателя, а второй шкив крепится к ступице заднего колеса.Далее необходимо натянуть ремень на шкивы. Иногда вместо ремня мужчины используют цепочку. В этом случае шкивы заменяются цепью, и принцип ее установки ничем не отличается.

Осталось только подключение мотора. Сначала подключается мотор к аккумуляторной батарее, а затем собирается зажигание. Для этого нужно установить рычаг тормоза на рулевое колесо и соединить его тросом с двигателем.

Если говорить о более сложной версии, то в результате вы получите самодельный автомобиль, максимально похожий на настоящий мотоцикл.Основные отличия от предыдущей конструкции — более надежная и прочная рама, более широкие колеса, которые можно было снять со старого мопеда, наличие амортизации и установка двигателя от бензопилы.

Самым удобным местом для двигателя будет отдельная площадка, приваренная внизу рамы. Там же можно разместить топливный бак. К двигателю также прикреплена выхлопная труба. Что касается аккумулятора, то владельцы самодельных мопедов рекомендуют размещать его ближе к рулю.Следующим шагом также будет подключение трансмиссии и двигателя. Все нюансы, как правильно сделать мотоцикл из бензопилы своими руками, вы можете посмотреть в видео.

Многие пользователи настаивают обратить внимание на то, как ремень держится на колесах. Степень его фиксации влияет на передачу мощности от двигателя, а, следовательно, и на ходовой процесс. Цепь — более надежная и долговечная деталь, но не забывайте, что при использовании цепи на самодельном мопеде вместо шкивов используются шестерни.

Двигатель, который вы сняли с бензопилы, должен быть полностью исправным. В противном случае потратите немного больше времени на постройку мопеда своими руками и переберите двигатель. Попробуйте починить сломанные детали или вообще заменить их новыми.

Видео как сделать мопед из бензопилы своими руками

Внимание !!! Информация, содержащаяся на этой странице, на сегодняшний день может быть устаревшей и содержать ошибки. Поэтому он предоставлен только в информационных целях.

Технические характеристики мини-мотоцикла

Масса (сухая) — 27 кг;

Двигатель Ø 52, — 2,0 л.с.

Габаритные размеры, мм

Длина — 1100мм;

Ширина — 500 мм;

Высота — 900мм;

Клиренс — 150мм;

Максимальная скорость 65 км / ч.

Велосипед оснащен большим багажником и вместительным ящиком для инструментов. Амортизаторы на обоих колесах значительно снижают утомляемость при длительных поездках.Это, кстати, подтвердилось во время рейсов по маршруту Москва — Смоленск — Минск — Вильнюс — Рига-Таллинн — Ленинград и в повседневной эксплуатации. Автомобиль показал хорошую устойчивость, высокую чувствительность дроссельной заслонки и надежно справился со всеми трудностями дороги.

Рис. 1. Внешний вид самодельного мини-мотоцикла

Рама

Изготовлен из тонкостенных трубок 27 х 1 мм (рис. 2). Подходят части велосипедной рамы, сваренные, как показано на рисунке.

Рис. 2. Рама микромотоцикла и колесные детали:
1 и 3 — распорные втулки заднего колеса из дюралюминия Д16, 2 — распорная втулка из ст.З, 4 — стандартный тормозной барабан от велосипеда, 5 — стандартная ступица. переднего колеса мотоцикла, 6 — распорная втулка из ст.З, 7 — фланец, 8 — место под подшипник.

Вилка передняя

С амортизаторами (рис. 3) — от велосипеда 16-Б, доработанного следующим образом:

Левая и правая половины отпилены до размеров, указанных на чертеже.

Затем на колесо устанавливают маятниковые рычаги и закрепляют гайками.

Из стали вырезают полосу шириной 40 мм и толщиной 3 мм и обжимают ею концы вилки.

После этого концы заглушки приваривают к базовой планке.

Амортизаторы при переделке снимать не нужно.

Рис. 3. Передняя вилка.

Вилка задняя

Задняя вилка показана на рис.4, с амортизаторами — от мотоцикла «Ява». Вы можете использовать этот узел от рижского мопеда. На чертеже показано, какую часть рамы нужно вырезать из старой рамы серийного мотоцикла и вварить в раму моего самодельного изделия.

Рис. 4. Задняя вилка.

Колесные диски и диски

(рис. 6 и 7). Самодельные покрышки, установленные на мою машину, в 1,5 раза шире обычных покрышек для скутеров, используемых на аналогичных автомобилях.Следовательно, ширина бортиков между бортиками составляет 38 мм. Посадочные размеры стандартные.

Ободья изготовлены из колеса мопеда Рига на оправке (рис. 5)

Рис. 5. Оправка для изготовления колесных дисков

Рис. 6. Обод с тормозным барабаном в сборе:
1 — барабан тормозной, 2 — диск колеса, 3 — опора № 201, 4 — звездочка с 18 зубьями, 5 — палец диаметром 6 мм

Фиг.7. Обод колеса

Двигатель

Установлен на раму после ряда переделок:

Педали сняты и установлен кикстартер (рис. 8, 9). На собранном двигателе ножовкой отпиливается выступ правой половины картера, через который проходит вал шатуна. Высота оставшейся части бобышки должна составлять 3 мм, при этом риск остается на валу. Затем двигатель разбирают, разделяют половинки картера и снимают шатун, место рисков отжигают и отпиливают «лишнее».На бобышке правой половины картера размещена заглушка из дюралюминиевой пластины толщиной 3 мм с прокладкой из рамы пресса. Затем отрезается и устанавливается на место тормозная втулка, на шатунном валу делается проточка для пружины кикстартера от мотоцикла К-125 и собирается двигатель с кикстартером.

Рис. 8 Общий вид переделанного двигателя.

Рис. 9. Опорный диск с тормозными колодками и втулками.

Руль

От мопеда «Рига», укороченный до 500 мм, все детали стандартные.

Колодки и барабаны тормозные

От переднего колеса велосипеда 16-Б.

Стоп-сигнал

От автомобиля М-20, его выключатель — от скутера ВП 150.

В. Петровского, Уфа

В условиях современной жизни каждый может обеспечить себя личным моторизованным транспортом, если умеет делать мопед из велосипеда.

Перед тем, как задуматься о том, как превратить педальную лошадь в мопед, необходимо уточнить, что это за самый мопед. Это автомобиль с объемом двигателя менее 50 кубических сантиметров. Теоретически этот транспорт развивает скорость не более 50 км / ч. Ну и самое главное отличие от мотоцикла в том, что в классическом варианте у мопеда есть велосипедный привод с цепным приводом на заднее колесо. Движение начинается по-велосипедному, а потом заводится двигатель. В общем, это мопед.Теперь как его построить.

Прежде всего, вам нужен мотор. В наше время получить его очень просто. Рынок полон бензиновых двигателей для кусторезов, бензопил и даже мотокультиваторов. Самыми компактными и легкими, конечно же, являются моторы косы и пилы. Однако не все из них достаточно мощные. Если вы хотите ехать без педалей и с ветерком, то вам нужен двигатель мощностью в две лошадиные силы. Если у двигателя по-прежнему меньше мощности, то его можно использовать. Одним из преимуществ компактных моторов для кос и пил является то, что бензобак монтируется прямо на них, что в свою очередь позволит сэкономить место и не иметь дополнительных шлангов.

В простейшем варианте двигатель устанавливается над задним колесом с помощью хомутов. Для этого нужно сделать основу под двигатель. Изготавливается из стали (толщиной не менее 3-4 мм) методом сварки. Дизайн зависит от конструкции велосипеда. После закрепления мотора его необходимо подсоединить к колесу.

Вращение от двигателя к колесу может передаваться через приводной ремень или через цепь. В первом случае на колесо придется установить шкив — установить обод велосипедного колеса меньшего диаметра.Во втором случае потребуется установка шестерни.

Теперь самое главное — подвести газ к рулю велосипеда. Это так просто. Единственное, что вам понадобится, это трос достаточной длины и ручка (можно использовать так же, как для ручного велосипедного тормоза). Все это легко купить в любом автомагазине, велотоварах или найти в пунктах приема металлолома.

Конечно, в зависимости от конструктивных особенностей велосипеда могут возникнуть некоторые дополнительные нюансы.Придется приложить руки и голову. Но когда все будет готово, вам понадобится статья «». Сюрикены могут быть вам полезны, чтобы отбиваться от преследующих вас друзей криками «дай мне прокатиться».

А на этом видео вы можете увидеть в действии готовый вариант такого самодельного мопеда:

Мопед, как и велосипед, очень удобное средство передвижения. Более того, он ездит быстрее, чем его старший брат, благодаря встроенному приводу. Возможность быстро передвигаться без особых усилий — мечта далеко не каждого велосипедиста? Его вполне реально воплотить в жизнь — оснастить свой байк бензиновым двигателем или электродвигателем.

Собранный из велосипеда мопед — довольно распространенное явление в сельской местности или районных городах. Именно там любят применять новаторские идеи на практике, в частности, делать умный и экономичный транспорт из обычного старого. Вы замечали подобный интерес к себе? Тогда пора переходить к делу!

Вариант 1: как быстро собрать мопед с бензиновым двигателем

Перед тем, как приступить к созданию нового мопеда из велосипеда, вам необходимо:

• велосипед;
• бензиновый двигатель и бензобак;
• аккумулятор;
• шкивы или шестерни;
• ремень или цепь переноса;
• трос приводной;
• зажимы крепежные.

Рекомендуемая мощность — 2 л.с., а объем двигателя не должен превышать 50 куб. видеть. Более слабый двигатель не даст сдвинуть байк с места, придется некоторое время крутить педали. Двигатель достаточной мощности можно взять от старого мопеда. Другие варианты — с бензопилой или газонокосилкой.

Рабочий блок двигателя, бензобак и аккумулятор надежно закреплены на раме с помощью крепежных хомутов. Удобное расположение:

• на верхней трубке — аккумулятор;
• место соединения нижней передней и подседельной труб — двигатель;
• Рядом с двигателем бензобак.

Следующим шагом будет изготовление шкивов — специальных трансмиссионных агрегатов, через которые мощность двигателя будет передаваться на заднее колесо. Исходным материалом для шкивов могут быть маленькие колеса с внешними барьерами, размером с компакт-диск. Предпосылки — прочность материала и надежное крепление.

Установка шкивов своими руками на байк:

1. Передняя шестерня крепится к валу мотора.
2. Второй шкив прикреплен к ступице заднего колеса велосипеда.
3. Ремень надевается на шкивы. Сила натяжения примерно такая же, как у цепи. Ремень должен плотно прилегать к колесам, это зависит от того, как именно двигатель будет передавать усилие на колесо.

Если вместо шкивов используется цепь, на двигатель и колесо устанавливаются шестерни.

Итак, трансмиссия готова, теперь переходим к подключению двигателя:

1. Корпус рабочего мотора подключаем к аккумуляторной батарее.
2. Соберите механизм «зажигания»: к рулю крепится обычный тормозной рычаг, затем через трос он соединяется с корпусом двигателя.
3. Установите натяжение таким образом, чтобы двигатель свободно запускался через рукоятку.

Вариант 2: сборка мопеда с бензиновым двигателем

Это продвинутый метод, и результат больше похож на настоящий мопед. Для его изготовления нам потребуются: бензиновый двигатель

• ;
• Детали мопеда: колеса, амортизаторы, выхлопная труба, тормоза;
• проверенная рама велосипеда;
• инструментов.

Поскольку речь идет о настоящем мопеде, рама должна иметь повышенную прочность и вес.Кроме того, у мопедов конструкция рамы немного отличается, что может привести к ее незначительным изменениям.

На раму надеваются колеса от мопеда. Вилку необходимо будет переделать, так как ширина колес будет больше, чем расстояние между дропаутами. По возможности установите на вилку амортизаторы.

Тщательно переберите силовой агрегат мопеда и замените все неисправные детали. Для силовой установки потребуется отдельное пространство, для этого неплохим вариантом будет сварная металлическая платформа в нижней части рамы.Двигатель и топливный бак крепятся к площадке металлическими креплениями. Аккумулятор лучше поставить ближе к рулю. Выхлопная труба подсоединена к нижней части двигателя. Трубу необходимо надежно закрепить на раме, чтобы она не болталась при движении.

1. Снимите педали и переднюю звезду с рамы велосипеда.
2. Установить звездочки на заднее колесо от мопеда и вал двигателя. Звезда на колесе большего диаметра.
3. Наденьте заднее колесо на раму.
4. Используйте цепь, чтобы соединить звезды.

Подключение двигателя. Муфта и дроссельная заслонка соединены с рычагом зажигания тросами привода. Натяжение подбирается таким образом, чтобы двигатель сразу запускался и начинал раскручивать колесо.

Тормоза. Если на велосипед может хватить только одного тормоза (скажем, переднего), то здесь лучше перестраховаться и установить их на оба колеса. Задняя часть может использоваться как основная, а передняя как вспомогательная для регулировки скорости.

В целом самодельный велосипедный мопед будет выглядеть так:

Переделанный велосипед

Поскольку транспортное средство, оснащенное двигателем, движется быстрее, чем обычный велосипед (для этого предполагается модификация), по соображениям безопасности , на него необходимо поставить осветительные приборы. Средства индивидуальной защиты — каска, наколенники и специальная обувь.

Как сделать электровелосипед

Если у вас нет желания морочиться с бензиновым двигателем, есть еще вариант — поставить электродвигатель.Его можно купить или установить с другого устройства. Первый вариант создания электрических мопедов предпочтительнее, так как в двигателях уже предусмотрена необходимая мощность.

Варианты установки — мотор-колесо и автономный двигатель на цепной или ременной передаче.

Мотор-колесо отличается от обычного наличием приводного механизма в центральной части. С помощью проводов он подключается к блоку управления. Существенным преимуществом является возможность сделать байк переднеприводным, не внося никаких изменений в классическую трансмиссию.А при желании можно даже два мотора-колеса поставить. Установка достаточно проста, если это позволяет сам велосипед. Однако байк с такими колесами сложно отнести к мопеду.

Комплект колесного мотора

Электромопед — это совсем другое дело, то есть аналог рассмотренного выше. В выхлопной трубе, конечно, не будет необходимости — это плюс как с точки зрения надежности, так и с точки зрения общего веса.

Собрать двигатель с нуля в домашних условиях будет проблематично, поэтому рассмотрим, как поставить уже готовый вал-мотор.

Рабочий процесс:

1. Установите новую звездочку и ременной шкив на ось каретки.
2. К подседельной трубе прикреплен вал с ведущим шкивом.
3. Шкивы соединены ремнем.
4. Через провода вал подключается к источнику питания.
5. Протянуть провода от аккумуляторной батареи к переключателю на рулевом колесе.

Аккумулятор находится на нижней передней трубе рамы или ствола. Схема работы электродвигателя:

1. При включении электродвигателя вращающийся ролик входит в зацепление с кожухом заднего колеса, толкая его.
2. Шкивы и передняя звездочка передают крутящий момент на трансмиссию.
3. Переключение передачи вызывает изменение выходного крутящего момента. В этом случае скорость вращения ролика остается постоянной.

Электровелосипед своими руками:

Дополнительно вы можете подсоединить второй вал к переднему колесу, подключив его к ведомому шкиву главной передачи.

Двигатель позволяет быстрее достичь оптимальной скорости и дольше поддерживать ее. Мопед на базе велосипеда — это бюджетный вариант для более быстрого и мощного транспортного средства.Превращение велосипеда в мопед в большинстве случаев не вносит необратимых изменений в конструкцию, поэтому можно все вернуть на место.

Излишне говорить, что мотоцикл — популярный транспорт. Среди его поклонников люди любого возраста — от мала до велика …

Среди его поклонников люди всех возрастов — от мала до велика. Компактность, легкость, неприхотливость — эти качества ценятся их владельцами, особенно рыбаками, охотниками, туристами.А вполне доступная цена во многом определяет привлекательность этого типа мотоцикла для молодежи.

Мопед (в разобранном по оси поворота): 1 — двигатель Д-6, 2 — глушитель, 3 — маятниковая вилка, 4 — кронштейн брызговика заднего колеса, 5 — амортизаторы, 6 — рама, 7 — рулевая колонка.

Задняя маятниковая вилка с подрамником: 1 — вилка от мопеда «Рига-16», 2 — ребро жесткости сечением 40х4 мм, 3 — кронштейн крепления глушителя, 4 — подрамник (труба с диаметром 28 мм), 5 — втулка подвески маятниковой вилки (труба диаметром 22 мм), 6 — пластина крепления заднего крыла, 7 — проушина крепления амортизатора.

Рама: 1 — втулка рулевой колонки, 2 — труба Ø 32 мм, 3,9 — труба Ø 22 мм, 4 — ствол (труба или стержень диаметром 16 мм), 5 — поперечина сиденья (пластина 128X40X6 мм) , 6 — проушина крепления задних амортизаторов, 7 — проушина подвески задней качающейся вилки (40X40X6 мм), 8 — косынка с отверстием для крепления опоры для ног,

Схема крепления топливного бака: 1 — кронштейн, 2 — топливный бак, 3 — прижимная планка, 4 — болт М6, 5 — рейка (25X20X XZ мм), 6 — гайка М6, 7 — опорная площадка, 8 — рама.

Педаль тормоза: 1 — втулка, 2 — рычаг, 3 — дополнительный кронштейн-вкладыш, 4 — опорная площадка.

Однако, несмотря на достаточное количество марок легких мопедов, выпускаемых отечественной промышленностью, подрессорено только одно переднее колесо. И если при движении по асфальтированным дорогам это не доставляет неудобств, то на проселочной дороге отсутствие амортизации заднего колеса становится заметным недостатком. Именно поэтому у нас возникла идея сделать мопед с подвеской обоих колес, которая была реализована усилиями конструкторского кружка на учебно-производственном предприятии в городе Канск.Основной конструктивной особенностью нашего мопеда является использование шарнирно-сочлененной стыковки двух основных элементов: рамы и задней маятниковой вилки с кронштейном вспомогательного двигателя. Благодаря такой схеме, несмотря на амортизацию заднего колеса, последнее жестко связано с двигателем, и приводная цепь не испытывает динамических нагрузок. Причем плечо от оси поворота к оси колеса намного больше, чем к двигателю, поэтому колебания силовой установки незначительны. Рама мопеда сварена из полудюймовых и однодюймовых водопроводных труб.(Можно, конечно, использовать более тонкие трубы — например, от велосипедных рам — это значительно облегчит конструкцию. К сожалению, у нас не было такой возможности.) К передней части приварена втулка рулевой колонки от мопеда «Рига-16». кадра. От него и проушины амортизаторов. В задней части рамы установлен багажник, который одновременно служит дополнительной ручкой для перемещения мопеда. Снизу к раме приварены проушины для крепления задней подвески и косынки для подножки от мотоцикла М-105 (допустимо использование любых других).Маятниковая вилка позаимствована у мопеда «Рига-16», но была существенно доработана. В первую очередь в передней части вилки на месте ее прежней подвески вваривается распорная втулка — отрезок трубы внутренним диаметром 16 мм. Ось вилочного подвеса имеет 0-10 мм, поэтому на нее с двух сторон запрессованы бронзовые втулки. Подрамник из водопровода диаметром 8/4 дюйма приварен к поперечине вилки и усилен снизу ребром жесткости из стального листа толщиной 4 мм.К последнему крепится кронштейн для глушителя, но после установки двигателя его следует приварить. В итоге вся силовая установка была собрана на маятниковой вилке. вместе с трансмиссией. В результате получается своеобразный блок — мотор-колесо, выгодно отличающееся от схемы привода серийных мопедов. Двигатель используется самый обычный, марки Д-6, с электрооборудованием. Фара, топливный бак, амортизаторы — от мопеда «Рига-16», сиденье — от «Верховина». Тормоз заднего колеса — колодочный с тросовым приводом от ножной педали.Последний позаимствован у мотоцикла «Минск», но доработан, как показано на рисунке. Конец тормозного троса фиксируется специальной проушиной. Двигатель пока заводится от «толкателя», но в будущем планируем установить дополнительный педальный привод.

Самодельный мопед

История Танаки

В 1918 году Такаси Танака начал бизнес Танаки в Японии, создав «Танака железный завод» недалеко от Токио, Япония. В 1941 году был построен завод недалеко от Нарасино (примерно в 25 милях к юго-востоку от Токио), а в 1948 году Танака начал исследования и разработку компактных двигателей внутреннего сгорания.В 1950 году название компании было изменено на Tanaka Kogyo Co., Ltd. Слово «Kogyo» (произносится «Koh-gyoh») на японском означает «промышленность».

В 1951 году Танака начал массовое производство двигателей для мопедов, а в 1954 году произвел и поставил на рынок мотоциклетный двигатель объемом 125 куб. Их внимание к более крупным двигателям для мопедов и мотоциклов продолжалось до 1962 года, когда они открыли завод в Ширако и представили самый маленький в мире промышленный двухтактный двигатель общего назначения (22 куб. См / P-7). В 1965 году Сикен Танака (сын Такаши) стал президентом компании, и они начали свое стремление к мировым рынкам.

В 1968 году Tanaka начала продавать двигатели для мотоциклов объемом 50, 60 и 100 куб. См для экспорта в Северную Америку. В 1971 году они произвели новую бензопилу и кусторез для экспортных рынков, а в 1974 году представили подвесной мотор мощностью 2,5 л.с., который в конечном итоге стал частной торговой маркой Sears. В 1975 году Tanaka расширила свое производственное предприятие в Ширако и начала производство велосипедного мотора объемом 23 куб. См (1,2 л.с.).

В 1978 году в Кенте, штат Вашингтон, была основана компания Tanaka Kogyo (USA) Co., Ltd. для обеспечения и поддержки продаж в Северной Америке.В 1984 году Танака приобрела небольшую компанию по доставке по почте Aquabug International, расширила ассортимент своей продукции и переименовала ее в Sporting Edge.

В 1985 году компания Tanaka полностью переехала на новый объект площадью 70 000 кв. Футов в Ботелле, штат Вашингтон. В 1987 году активы Tanaka Kogyo (USA) Co., Ltd / Sporting Edge были приобретены у Tanaka Japan инвестиционной группой во главе с Биллом Томсоном. Компания, в настоящее время отделенная от Tanaka Japan, сохранила за собой название Tanaka Kogyo (USA) Co., Ltd и исключительные маркетинговые права на Tanaka в Северной, Центральной и Южной Америке.

В 1989 году активы и маркетинговые права Танаки в США были приобретены компанией Ariens Co. из Бриллиона, Висконсин. Вскоре после этого была основана новая дочерняя компания Ariens, Tanaka Ltd., для продолжения маркетинга и поддержки продуктов Tanaka. В 1990 году для дистрибьюторов и дилеров Ariens была представлена ​​новая линейка двухтактных портативных устройств марки Ariens (производства Tanaka). В 1992 году Ariens прекратил отношения с Tanaka, и компания ISM была основана пятью давними сотрудниками Tanaka.

В мае 2007 года Hitachi Koki Co., Ltd из Японии приобрела Tanaka и создала две новые компании — Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd. для производства OPE и внутренних продаж в Японии, а затем Nikko Tanaka Engineering USA Ltd. для проведения Отдел продаж и поддержки в Северной Америке, Оберн, Вашингтон.

К январю 2009 года бизнес-функции Nikko Tanaka Engineering USA были полностью поглощены в качестве бренда североамериканским подразделением Hitachi Koki Co., Ltd.; Hitachi Koki USA Ltd (обычно именуемая Hitachi Power Tools), базирующаяся в Норкроссе, Джорджия.Цель состояла в том, чтобы создать синергию между Tanaka Outdoor Power Equipment и Hitachi Power Tool, что приведет к повышению эффективности бизнеса, а также к сотрудничеству продуктовых линеек для получения преимуществ от технологических инноваций, а также участия в будущих исследованиях и разработках.

ХРОНОЛОГИЯ

1943 Tanaka становится ведущим производителем авиалайнеров с разработкой и производством высокоточных бортовых топливных и гидравлических насосов

1951 Начало производства и продажи двигателей для мопедов

1954 Производство и продажа мотоциклетных двигателей TAS Vanguard 125 куб. См.

1955 Производство и продажа компактных двигателей общего назначения Д-51 (50 куб. См)

1957 Начато производство мопеда ТАС (50 куб. См) и двигателей общего назначения J-1 (37 куб. См)

1960 Разработал инновационную концепцию конструкции ранцевого опрыскивателя, объединив нагнетательный вентилятор и вентилятор охлаждения двигателя в одном устройстве.

Двигатель Р5

1962 Представлен самый маленький в мире промышленный двухтактный двигатель общего назначения — P7 (22cc)

.

1964 Внедрение успешного двигателя P-7 в легкие энергетические изделия, включая жидкостные насосы (PC-12), дрели для двигателей (PED-3), электрические генераторы (PEG-200) и самые маленькие бензопилы Японии (PCS-3).

1966 Villers Engineering Co., Ltd., Англия, получила лицензионное соглашение на производство успешного двигателя (P-7)

1968 Произведены мотоциклы «Чиби» (50 куб. См), «Тора» (60 куб. См) и «Така» (100 куб. См) и экспортированы в Северную Америку.

1971 Производство цепных пил ECS-5 (37 куб. См) и кусторезов PHT-22.Получена специальная лицензия на импорт, позволяющая создать совместное предприятие между Tanaka и бразильской компанией по производству обратных опрыскивателей

.

1973 Представлено новое поколение легких двигателей общего назначения. Разработан генератор QEG-300

.

1974 г. Выпуск подвесного мотора ТОБ-25. Начало местного производства цепных пил B-70 (70 куб. См) и B-100 (100 куб. См) в Бразилии в рамках бразильского совместного предприятия

.

1975 Разработан переднеприводный велосипедный двигатель объемом 23 куб. См — велосипедный двигатель QBM-23.Произведены двигатель общего назначения Т-50 и двигатель Т-23, используемые на триммерах для травы, кустореза, сеялке

.

1977 г. Разработана и изготовлена ​​бензопила ECS-35 (35 куб. См). Представлен центробежный насос TCP-38

.

1980 Представлена ​​революционная концепция в конструкции подвесных моторов путем производства легких подвесных моторов с двойным автоматическим приводом (TOB-175 и TOB-300) с системами двойного автоматического сцепления. Изготовлен кусторез ТНТ-162

.

1981 Представлены бензопилы ECS-405 и -505

1982 Нейлоновая леска с цветовой кодировкой

1983 Полностью автоматическая регулируемая режущая головка BRAIN®

1984 Perfect Mix® 2-Cycle Oil в 16 унции.самомер

1985 TLE-500 Обрезной станок с режущим лезвием с приводом от зубчатой ​​передачи

1986 AST-7000 Электрический триммер-кусторез

1986 TLE-550 Edger и TBL-455 Backpack Blower с инновационной системой рамы / ремня

1987 Реверсивная дрель TED-260 и обратная / ударная дрель TED-265

1988 TST-218 Триммер с телескопическим валом / кусторез

1989 Новые комплекты мерчендайзера аксессуаров

1990 ECS-320 / ECS-330 (32 куб.см) бензопилы и дрель TED-262

1991 Система шумоподавления SRS, используемая в TBC-220SS, THT-210, TED-210 и TCP-210

1992 Триммеры TBC-250/300 с SRS

1993 TPE-250 Portable / Handheld Edger / TED-262L Drill с фиксирующим корпусом редуктора

1994 THT-2120 26-дюймовый двухсторонний кусторез с поворотной задней ручкой Quick-Twist

1995 ТЭД-262Р Дрель с реверсом

1996 Триммер TBC-2510, бензопилы ECS-3301/3351

1997 THT-2520 30-дюймовый двухсторонний кусторез

1998 Двигатель PureFire 40 куб. См, бензопила TCS-3401

1999 Двигатель PureFire 26 куб.см, шарнирно-сочлененный триммер для живой изгороди

2000 Двигатель PureFire объемом 25 куб. См

2003 PF-3300 Двигатель PureFire

Двигатель PureFire II 2010

Home New England Cycle Works Гротон, Коннектикут (860) 445-8158

New England Cycle Works

Надежная штаб-квартира в Коннектикуте с 1974 года

New England Cycle Works — это универсальный магазин для всего, что можно найти на открытом воздухе.На протяжении более 45 лет мы предоставляем исключительные решения для наружного применения во всей Новой Англии и прилегающих районах, таких как Нью-Лондон, Норвич, Хартфорд, Провиденс и другие части Коннектикута и Род-Айленда, чтобы упростить вашу работу на открытом воздухе с электроприводом и приключения в силовом спорте. более волнующим. От бензопил STHIL до квадроциклов Honda — мы подберем для вас подходящее оборудование для активного отдыха на открытом воздухе.

Ведущие бренды PowerSports, которые мы предлагаем, включают мотоциклы Honda, Kawasaki и Beta, а также скутеры KYMCO и Wolf.У нас также есть полный ассортимент уличных силовых агрегатов, включая Honda Power Equipment, STIHL и Cub Cadet. Различное оборудование, которое мы перевозим, включает новые и подержанные квадроциклы, UTV, скутеры, велосипеды и многое другое.

Не стесняйтесь узнать больше обо всем своем оборудовании и услугах ниже или свяжитесь с нами напрямую с любыми вопросами или запросами!

Магазин Весь инвентарь Powersports »

Powersports Сервис и запчасти

Наш обширный отдел запчастей и обслуживания готов позаботиться обо всех ваших ремонтах, связанных с электроснабжением вне помещений и Powersports.Если вы ищете труднодоступную деталь или аксессуар, или нуждаетесь в обслуживании квадроцикла или мотоцикла, у нас есть все необходимое. Просмотрите полный спектр наших услуг в Интернете или свяжитесь с нами в любое время.

Подробнее об услугах »

New England Power Products

Мы предлагаем полный набор наружного силового оборудования, услуг и запчастей, которые помогут вам выполнить даже самые сложные проекты на открытом воздухе. Просмотрите наш широкий ассортимент в Интернете, включая Cub Cadet, STIHL, Honda и другие, или зайдите, чтобы забрать свое оборудование сегодня.

Магазин наружного силового оборудования »

Мы будем рады работать с вами

Зайдите или позвоните нам сегодня, чтобы удовлетворить все ваши потребности на открытом воздухе. Прочтите некоторые отзывы наших клиентов, чтобы узнать, почему мы — ваш источник №1 для всего на открытом воздухе! Мы также тесно сотрудничаем с Фондом безопасности мотоциклов (MSF). Для получения информации о тренировках на мотоциклах щелкните ниже!

Возрождение старинных мопедов — WSJ

СКИННИ, МЕДЛЕННЫЕ и резкие, те мопеды, которые были повсюду в 1970-х и 1980-х, возвращаются.Вы можете услышать характерный гул их двигателей повсюду, от Бруклина до Миннеаполиса и Сан-Франциско.

Хотя эстетика и ностальгия способствуют возрождению, для многих фанатов, от 20 лет до поколения X, винтажный мопед в значительной степени практичен: с ценами от 500 долларов (и до 2000 долларов за красиво отреставрированные модели). ), мопеды дешевле мотоцикла или скутера и даже некоторых велосипедов. Большинство из них достаточно малы, чтобы их можно было припарковать в коридоре или иногда поднимать по лестнице, и они аккуратно помещаются в стойку для велосипедов на станции пригородных поездов.

Максимальная скорость обычно составляет относительно скромные 25-30 миль в час, но экономия топлива может достигать 100 миль на галлон. В крайнем случае, вы можете управлять мопедом, крутя педали, как на велосипеде.

В отличие от экологичных электросамокатов и электронных велосипедов, которые сейчас тоже популярны, мопеды ни в коем случае не «зеленые». Хотя они выделяют меньше углекислого газа или парникового газа, чем автомобили, более старые модели обычно производят больше углеводородов, образующих смог, и оксида азота.

Фактически, корнем экологических недостатков мопеда является также его характерная особенность: двухтактный двигатель объемом 50 кубических сантиметров. В отличие от четырехтактных двигателей автомобилей, мотоциклов и современных скутеров, в которых смазочное масло накапливается внутри, двухтактные двигатели постоянно сжигают масло, которое вы должны смешивать с бензином вручную (как в бензопиле или бензопиле). воздуходувка). Хорошо виден маслянистый выхлоп с отчетливым запахом.

Однако многие гонщики говорят, что легкость и удовольствие от езды на этих старинных машинах смягчает мучительное чувство вины за загрязнение окружающей среды.

На мопедах Second Stroke Mopeds в районе Бушвик в Бруклине, где продаются, ремонтируются и реставрируются старинные модели, шум прибывающих и выходящих клиентов конкурирует с грохотом и скрипом надземных поездов, проезжающих перед магазином. По его словам, бизнес начался пять лет назад как расширение клуба верховой езды совладельца Питера Д’Аддео, Mission 23, и теперь обслуживает около 1000 постоянных клиентов со всего мира.

«Мопеды постепенно становятся навязчивой идеей», — сказал Шейн Мечелке, 36-летний вице-президент по технологиям рекламной фирмы, живущий за пределами Миннеаполиса. Свой первый он купил пять лет назад после того, как коллега позволил ему покататься по кварталу в обеденное время. «Я все время улыбался, — сказал он.

Г-н Мечелке попался на крючок и вскоре принес домой Puch Magnum 1978 года выпуска, который он нашел рекламируемым на Craigslist, примерно в 40 минутах от дома.Постепенно он модернизировал двигатель для большей мощности и подвеску для лучшей управляемости. Сегодня он использует его, чтобы соревноваться в ралли со своим клубом мопедов Casserollers.

Фото: Питер МакДэниел / Мопеды 1977 года

Когда в 2008 году цены на газ подскочили до 4 долларов за галлон, Ким Дженсен, начальник технического обслуживания в Миннеаполисе, серьезно посмотрел на мопед Vespa Grande 1979 года выпуска, который собирал пыль в подвальном помещении для хранения вещей в здании, где он работал.После приобретения мотоцикла он запустил его с помощью Moped Army, онлайн-группы поддержки, которая дает технические советы и управляет дочерними клубами по всей территории США. Вскоре он присоединился к Casserollers и приобрел полдюжины мопедов.

«Есть что-то в радости езды на маленьких велосипедах по бульвару, жизни на медленном переулке, если хотите, это так привлекает, как никакой другой», — сказал г-н Дженсен, 58.

Соучредитель

Moped Army Дэниел Кастнер сказал, что членство в клубе неуклонно росло после того, как его группа была основана в 1997 году, но в последние годы увеличилась.По словам г-на Кастнера, сегодня существует более 130 клубов мопедов (некоторые называют себя «бандами») под вывеской Moped Army и более 100 неаффилированных клубов.

Вне зависимости от того, находятся ли старые мопеды в подвалах, на распродажах в гараже, в Интернете или в отделе подержанных автомобилей дилерского центра, они обычно простаивают годами и нуждаются в новых шинах, топливопроводах и других резиновых деталях, которые имеют тенденцию к разрушению во время длительных простоев. . Необходимо слить старое топливо, отремонтировать карбюраторы, проверить цепи и смазать движущиеся части.

Фото: Graham Loft / 1977 Мопеды

Специализированные магазины мопедов, разбросанные по США, могут помочь водителям с ремонтом, так же как и механики мотоциклов и мастерские по ремонту небольших двигателей. Однако опытные водители мопедов говорят, что чем раньше вы научитесь «ломать» свою машину, тем лучше вам будет. Разобрать двигатель мопеда и установить новое сцепление или заменить тормоза — это кайф.Они говорят, что это часть опыта.

По крайней мере, велосипеды механически проще, чем автомобили и мотоциклы. Г-н Дженсен сказал, что запасные части и полезные советы широко доступны, особенно для самых популярных моделей. Это проще, если вы состоите в клубе со знающими членами.

Другие райдеры используют видео на YouTube для изучения шагов и методов более сложных задач обслуживания и модификаций, повышающих производительность.

Фото: Graham Loft / 1977 Мопеды

г.Кастнер также управляет 1977 Mopeds, поставщиком оборудования в Каламазу, штат Мичиган, который поставляет запчасти и продает новые рамы и двигатели, которые клиенты могут использовать для создания своих собственных мопедов в классическом стиле. На протяжении многих лет компания покупала запасы запчастей у других поставщиков, когда они уходили из бизнеса. После того, как Томос, последний производитель мопедов «классического стиля», несколько лет назад прекратил продавать велосипеды в США, г-н Кастнер, 38 лет, начал работать над своим собственным дизайном в ретро-стиле, Indigan Trail, который он недавно начал продавать за 1849 долларов на его сайте (1977 мопедов.com).

Мопеды

настолько миниатюрны и легки, что могут разогнаться до 30 миль в час, что кажется невероятно быстрым, — сказал г-н Кастнер. В результате многие люди покупают винтажные модели, чтобы сохранить их в первоначальном состоянии. Но со временем почти каждый начинает искать способы выжать больше мощности из крошечных двигателей своих мотоциклов.

«Езда со скоростью 30 миль в час — это здорово, пока не прокатишься с кем-то, кто делает 32. Тогда ты изо всех сил стараешься не отставать», — сказал он.

«Вот где начинается гонка вооружений».