Гофра диаметр: Купить 10120-100 — Гофротруба ПВХ для электропроводки легкая, с зондом диаметр 20 мм (гофра 20 с протяжкой), Экопласт

Трубы гофрированные из ПВХ

Главная  / КАТАЛОГ электротехнической продукции  / Изделия для прокладки кабеля и электромонтажные изделия  / Трубы гофрированные из ПВХ

Шланг гофрированный ПВХ с кондуктором.

Таблица выбора минимального диаметра гофрированных труб в зависимости от площади сечения и количества жил кабеля (Информация приведена для кабеля типов NYM, ВВГ, а также проводов типов ПВС, ПВ3, ПВ1)

Технические параметры:

Габаритные размеры гофрированных труб:

Трубы   гoфрированные ПВХ с зондом (гофротрубы с протяжкой)
Труба гофрированная 16мм ПВХ (серая) с зондом легкая (арт. 11601)	61001	16мм	м
Труба гофрированная 20мм ПВХ (серая) с зондом легкая (арт.12001)	61002	20мм	м
Труба гофрированная 25мм ПВХ (серая) с зондом легкая (арт.12501)	61003	25мм	м
Труба гофрированная 32мм ПВХ (серая) с зондом легкая (арт.13201)	61004	32мм	м
Труба гофрированная 40мм ПВХ (серая) с зондом легкая	61005	40мм	м
Труба гофрированная 50мм ПВХ (серая) с зондом легкая	61006	50мм	м

Диаметр 45 мм., длина 230 мм.,гофра глушителя interlock (четырёхслойная,усиленная).

Как выбрать гофру глушителя

Гофра глушителя представляет собой соединительный элемент основной магистрали выхлопной системы с приемной трубой. Назначение гофры заключается в «обнулении» всех резонансов и колебаний, создаваемых двигателем при работе автомобиля. К сожалению, многие водители не отдают должного внимания гофре глушителя и какая именно лучше, и не беспокоятся о мерах по предотвращению неисправности при явных признаках поломок.

В большинстве же случаев автовладельцы считают гофру малозначимым компонентом выхлопной системы, а характерные признаки ее выхода из строя списывают на износ расходных элементов двигательной системы. Это приводит только к трате времени на поиск причины неисправности и лишним финансовым затратам. Специалисты автосервиса «Промастер» подготовили ознакомительную информацию, которая поможет клиентам получить подробное представление о гофре глушителя, ее назначении, и пересмотреть ее роль в выхлопной системе во избежание неожиданных поломок.

1.Первое измерение:

Измеряем длину старой гофры.Измеряется длина между крайними точками (как показано на рисунке).Советуем новую гофру брать чуть длиннее.Например длина старой гофры 185 мм.,значит длина новой гофры должна быть — 200 мм.

2.Второе измерение

Замеряем диаметр трубы (там где крепится гофра отступив 10 мм.)

Это и будет диаметр нашей новой гофры.Здесь работает тот же принцип (диаметр должен быть чуть больше диаметра трубы.Например: диаметр трубы -53 мм.,значит диаметр новой гофры должен быть -55 мм.

Но не у всех есть возможность самому промерить гофру.

В нашем сервисе наши мастера помогут вам снять размеры Вашей гофры.

Мы работаем без выходных с 9-00 до 19-00.

Как выбрать гофру

Уже упоминалось, что гофра является связывающим звеном в выхлопной системе. Ей предшествовали пружинные фланцы, которые уже не являются эффективным средством остановки резонансов от двигателя. Фланцевые соединения еще пользуются спросом в качестве простого и дешевого средства упреждения реакции выхлопной системы на работу двигателя для устаревших марок автомобилей, но их характеристики ограничены и не могут конкурировать с таковыми у гофры.

Гофра отличается не только долговечностью и надежностью. Основное ее свойство – эластичность, которая обеспечивает высокую герметичность в выхлопной системе и максимальное «погашение» всех резонансных колебаний, минимизируя износ графитового кольца.

Еще одна функция гофры – защитная. Помимо вибраций через выхлопную систему проходят отработанные газы. И здесь гофра обеспечивает их планомерный выход наружу, исключая их попадание в уязвимые области выхлопной системы. И, независимо от качества материала и типа, любой тип гофр имеет конечный эксплуатационный ресурс, при приближении к которому требуется ее замена. При первых повреждениях гофры, когда эксплуатация транспорта еще не доставляет дискомфорта, из выхлопной трубы слышится более неприятный характерный звук, и у автовладельца есть возможность ее вовремя заменить, а заодно ответить на вопрос, как выбирать гофру глушителя.

На что обратить внимание при выборе гофры

Из свойств и функций гофры можно выделить два особо важных критерия:

• Долговечность. Рабочий ресурс в большей степени зависит качества материала, из которого она изготовлена;
• Эластичность. Качество натяжки и герметичности сказывается на ее износоустойчивости.

Следовательно, для обеспечения комфортной эксплуатации транспорта и длительного срока службы автосервис «Промастер» рекомендует приобретать именно ту гофру, которая идеально сочетается именно под конкретную модель. Теперь следует рассмотреть варианты существующих гофр.

Как выбрать гофру

К новым технологическим решениям всегда приходят только компании, обладающие мощным производственным и финансовым ресурсом. И с появлением гофры только несколько производителей автомобильных комплектующих смогли достичь превосходства на мировом рынке благодаря качеству своей продукции. В настоящее время популярными и востребованными считаются только три производителя гофр, рассмотрим их:

• Interlock. Качественные четырёхслойные гофры в форме оплетки по доступной цене. Конструктивные особенности заключаются в наличии внутреннего металлорукава, который обеспечивает высокую защиту выхлопной системы от газов и резонансов даже в момент резких рывков. Гофра глушителя полностью изготовлена из нержавеющей стали и для компрессии требуется большая нагрузка. Выделяется большим запасом эксплуатационного ресурса. Может обслуживать выхлопную систему любого автотранспорта, оснащенного двигателем с рядным числом цилиндров.
• Innerbraid. Является упрощенной версией «Interlock» и производится в КНР. В отличии от вышеупомянутых, у этих гофр отсутствует металлорукав, следовательно, износ наступает быстрее и рассчитаны на меньшую нагрузку. Конструкция также включает 3 слоя из нержавеющей стали. Популярны на автомобилях E-класса с двигателем небольшой мощности, включая большинство отечественных моделей. Среди преимуществ отмечается повышенная эластичность за счет облегченной конструкции и более низкой стоимость среди аналогов других производителей.

Также существуют более мелкие производители гофр, в том числе подделывающие известных производителей. Их не стоит даже рассматривать. Эксплуатация автомобиля с гофрой сомнительного производителя залог успешного и скорого попадания в автосервис на длительный срок!

Как выбрать гофру

Выбор гофры для своего транспорта без подробного понимания его выхлопной системы является сложной задачей даже для опытного автомобилиста. Вариант с самостоятельной заменой более надежным экземпляром рассматриваться не будет – специалисту не потребуется никаких рекомендаций. А для мало разбирающихся автовладельцев остается два варианта – покупка гофры в автомагазине или замена на станции техобслуживания. Существует много вариантов гофры, различающихся эластичностью, материалом и другими критериями, однако для замены достаточно выбирать по размеру и диаметру посадки.

Неопытные автомобилисты в большинстве случаев это молодые автолюбители, для которых при покупке гофры приоритетный критерий это стоимость. Они еще ничего не понимают в сложных системах всей машины и им все равно, каким будет качество и срок службы приобретаемой детали, и первый вопрос, который они задают продавцу – это цена. Даже если автолюбитель может себе позволить более дорогую деталь, он все равно купит дешевле, так как для него главное быстрее и с меньшими затратами снова сесть за руль и поехать. А как выбрать гофру глушителя и не ошибиться, его интересовать не будет.

В конечном итоге такой небрежный подход к своей машине для автолюбителя заканчивается быстрым износом гофры и постоянными мелкими поломками. В дальнейшем горе-автомобилист становится постоянным клиентом различных СТО «на пятачке», автомагазинов некачественных товаров и прочих конторок, а если финансы не позволяют, коротает свои выходные в «яме» или вовсе передвигается на «своих двоих». А более «самоуверенные» горе-автолюбители и вовсе продолжают передвигаться на машине с разъеденной гофрой. Проезжающий мимо на резких рывках «жигули» конца прошлого века с крайне шумным выхлопом и «молодчиком» за рулем – сегодня все еще часто встречаемая картина на российских дорогах. И не поможет даже проверенная конторка или покупка гофры «по-свойски», так как дешевые детали изготовляются из низкокачественных материалов и быстро расходуют свой эксплуатационный ресурс.

Единственным верным решением уберечь себя от лишних трат и головной боли – приобретать только качественную продукцию, и гофра здесь не исключение. Однако, качество материала и производитель это только полдела, требуется еще знать, какая гофра станет верным выбором под конкретную марку, ее особенности и тип. Далее рассмотрим, что представляет собой гофра глушителя, какая лучше, как отражаются ее качества на работе выхлопной системы, и в чем различие между их видами.

Как происходит замена гофры глушителя

Первым делом напомним еще раз – гофры глушителя обладают многими свойствами и выполняют несколько функций, и для покупки понадобится учесть ряд критерий, от учета которых зависит дальнейшая эксплуатация транспорта. Также и сам процесс замены технически сложен и потребуется как минимум автобокс, набор инструментов и сварочный аппарат. А так называемый ремонт гофр в профессиональном плане невозможен и разные «дедовские» методы из области ширпотреба лишь создадут мнимый эффект восстановления гофры на несколько дней. В конечном счете, эксплуатация транспорта после сомнительных экспериментов с выхлопной системой приведет к еще большим поломкам и дорогостоящему ремонту.

Замену гофры стоит доверить только техцентру, который обладает всеми необходимыми навыками и техническим оснащением для проведения сложных работ. Команда «Промастер» представлена квалифицированными специалистами и выполнит замену гофры и все виды замены и ремонта глушителей. Обращаясь в наш сервис, вы гарантированно получаете:

• высокий уровень обслуживания клиентов;
• профессиональный ремонт любой сложности;
• качественные и надежные детали для своего автомобиля.

Ролики для гофрирования – хромированные E-канавки, диаметр 304 мм, корпус 65 дюймов, в комплекте

Прямые гофрированные волноводы | Дженерал Атомикс

General Atomics поставляет круглые гофрированные волноводы с внутренним диаметром от 31,75 мм (1,25 дюйма) до 88,9 мм (3,5 дюйма) и длиной до 2,13 метра (7 футов). Популярные диаметры: 31,75, 45, 60,3 и 63,5 мм.

В зависимости от размера и геометрии гофра эти волноводы распространяют моду HE ₁₁ с малыми потерями от 28 ГГц до более 300 ГГц. Их также можно использовать для передачи круговой моды TE ₀₁ в изгибах с малыми потерями на частотах до 10 ГГц.

В дополнение к алюминию 6061-T6 волноводы доступны из нержавеющей стали CuCrZr и 316L.

ПРИМЕНЕНИЕ

• Промышленные системы обработки с использованием миллиметровых волн
• Электронный циклотронный нагрев термоядерной плазмы
• Диагностика плазмы
• Субмиллиметровые лазерные резонаторы
• Антенные фидеры

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Чрезвычайно низкие потери (всего 1% на 100 метров)
• Чрезвычайно большая полоса пропускания в режиме HE ₁₁ (до 8:1 и более)
• Отличные диаграммы направленности
• Передача большой мощности (до 1 МВт в воздухе, выше в вакууме)
• Толстостенная трубка обеспечивает стабильное выравнивание
• Вакуумные уплотнения Helicoflex® могут располагаться между волноводами
• Волноводы относительно легкие даже самого большого размера
• Может использоваться с квазиоптическим оборудованием, таким как угловые изгибы

СРАВНЕНИЕ HE ₁₁ С TE ₀₁ ТРАНСМИССИЯ

• Омические (стеновые) потери для HE ₁₁ сравнимы с потерями для TE 900 63 01
• Потери при преобразовании режима на угловых изгибах для HE ₁₁ составляет всего около 35% от TE ₀₁
.
• HE ₁₁ изгибы с непрерывной кривизной могут быть примерно в два раза короче, чем для TE ₀₁
• HE ₁₁ лучше отделен от конкурирующих мод, поэтому распространение менее чувствительно к искажениям стенки
• HE ₁₁ мода в гофрированном волноводе с открытым концом соединяется непосредственно с основной гауссовой модой в свободном пространстве с потерями менее 2% в широкой полосе пропускания
• Диаграмма направленности излучения в дальней зоне от открытого волновода HE ₁₁ имеет центральный пик с низкими боковыми лепестками. Модель TE ₀₁ имеет форму пончика.
• HE ₁₁ может распространяться в любой поляризации, от линейной до круговой. HE ₁₁ линейное распространение близко к идеальному, с незначительной перекрестной поляризацией.
• Квазиоптические поляризаторы и пропускающие фильтры могут быть изготовлены с решетками на зеркалах с угловым изгибом в HE ₁₁ линии передачи.

БОЛЬШАЯ ПОЛОСНАЯ СВОЙСТВА HE ₁₁ РЕЖИМ

• Максимальная частота с низкими потерями связана с шириной и периодом гофра.
• Минимальная частота низких потерь связана с глубиной гофра.
• Верхняя частота для гарантированно малых потерь определяется периодом p гофр. Если длина волны меньше удвоенного периода гофра, могут возникать брэгговские отражения из-за периодичности структуры.
• В волноводах большего диаметра Ez и Hz меньше. Следовательно, низкие потери могут быть достигнуты при меньшем реактивном сопротивлении Xz гофров. Это реактивное сопротивление зависит от отношения глубины гофра к длине волны. Следовательно, низкие потери могут быть достигнуты на более низкой частоте.
• В обычных ситуациях практическая глубина гофра d ограничена шириной гофра w. Для удобства обработки отношение w/p обычно составляет около 0,7.
• Максимальная длина волны равна квадратному корню из количества (в 0,5 раза больше диаметра, умноженного на минимальную длину волны).

  No related posts.