Гриндер своими руками двигатель от стиральной машины: Делаем гриндер из двигателя от стиральной машины (25 фото)

АЛЛЕН ВЕТТЕР — Помощник по ремонту своими руками

Информационный центр изготовителя ножей своими руками: Руководство по мотору ленточно-шлифовального станка

Асинхронные двигатели переменного тока

Когда мы разбираемся в двигателях, первое, на что мы обращаем внимание, — это разные части и то, что они собой представляют. На рисунке ниже показан двигатель и его важные детали.

Хотя все эти детали важны, для нас нет ничего важнее, чем заводская табличка.

Заводская табличка

Фазы

Если параметр фаз — 3 или PH 3, то вам понадобится трехфазный (промышленный) источник напряжения, частотно-регулируемый привод или фазовый преобразователь для запуска двигателя.Мы обсудим это позже. В нашем примере у нас однофазный двигатель, так что давайте продолжим этот путь.

Напряжение

Номенклатура Примечание: Я использую 120 В или 240 В при описании напряжения питания. Почему? Я использую эти числа, поскольку они основаны на 12/24/48/120/240/480/600 и 208 (квадратный корень 3 умноженный на 120). Это признано стандартом поставки. Однако … некоторые люди (например, мой папа) все еще используют 110 В. Другие используют 115 В. И это нормально. Важно помнить, что 120 означает одно и то же, 110 или 115.

Национальная ассоциация производителей электрооборудования (NEMA) предполагает, что диапазон напряжения двигателя составляет плюс-минус 10% от напряжения, указанного на паспортной табличке. Таким образом, на паспортной табличке двигателя, на которой указано 115 вольт, может подаваться напряжение от 104 до 126 В. На двигатель 230 В может подаваться напряжение от 207 до 253 В. рыхлый при взятии в пределах 10% плюс-минус.

Двойное напряжение: Когда номинальное напряжение двигателя имеет косую черту, это означает, что двигатель можно настроить для работы при различных напряжениях, довольно часто 115/230 В.ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатель не знает автоматически, при каком напряжении он будет работать. Вы должны изменить проводку в клеммной коробке, чтобы изменить напряжение, при котором двигатель должен работать.

Будьте осторожны при оценке номинального напряжения двигателя. Некоторые двигатели не будут работать с имеющимся запасом энергии. Как правило, в Северной Америке однофазные двигатели имеют либо одно напряжение 115 В, либо два напряжения 115/230 В.

Трехфазные двигатели могут иметь различные напряжения, например 208 В, 230 В, 460 В или 575 В. в Северной Америке и 220 В или 380 В в Европе / Азии. Если вы хотите запустить трехфазный двигатель с частотно-регулируемым приводом, убедитесь, что на паспортной табличке двигателя указано 230/460 В. Это обычное явление для двигателей NEMA. Однако некоторые двигатели имеют напряжение только 575 В! Трехфазный двигатель 575 В потребует частотно-регулируемого привода, которым нелегко управлять из дома без специального оборудования.

Амперы (ток)

Двигатели подвержены динамическим нагрузкам; то есть они не всегда потребляют одно и то же количество тока. Когда двигатель запускается, он может потреблять ток, в пять раз превышающий нормальный рабочий ток. Вот почему кажется, что индикаторы мигают, когда включается двигатель старого компрессора холодильника.

Ток на паспортной табличке — это рабочий ток двигателя при номинальной мощности.

Двойной ток? Если в номинальном значении тока есть косая черта, например, 7,6 / 15,2 , это означает, что номинальные значения тока указаны для двух разных напряжений, в этом примере 230/115.Ага, когда напряжение повышается, усилители падают и наоборот.

Л.с. (Мощность)

Одна лошадиная сила равна 0,746 киловатт, если вам нужно выполнить преобразование.

Асинхронные двигатели производятся от дробных значений мощности от 1/3 до нескольких тысяч лошадиных сил.Для приличной ленточно-шлифовальной машины 2 x 72 дюйма мы ищем в идеале от 1 до 3 лошадиных сил, с предпочтением от 1,5 до 3 лошадиных сил. Мотор должен обладать достаточной мощностью для эффективного заточки ножей и общих задач по формовке металла.

Техническая публикация, которую я прочитал несколько лет назад от немецкого производителя абразивных материалов Klingspor, рекомендует от 1 до 5 л.с. на дюйм ширины ленты. Поскольку мы работаем с ремнями шириной 2 дюйма, этот диапазон составляет от 2 до 10 л.с.! К счастью, эмпирические данные показывают, что ленточные шлифовальные машины 2 x 72 дюйма весьма полезны (хотя и немного неэффективны) при 1 л.с. чрезвычайно способный на 1.5 л.с. и офигенно на 2 или 3 л.с.!

Об / мин (скорость)

Иногда мы находим даже более медленные шестиполюсные двигатели, которые вращаются со скоростью чуть менее 1200 об / мин, и восьмиполюсные двигатели, которые вращаются со скоростью около 900 об / мин.

Шестиполюсные и восьмиполюсные двигатели не очень полезны для шлифовального станка с прямым приводом, поскольку они работают слишком медленно и требуют очень больших приводных колес, чтобы поддерживать скорость ремня в приемлемом диапазоне. Они могут лучше подходить для других применений, таких как хонингование, заточка или полировка, где более низкие скорости полезны для уменьшения тепла от трения.

Синхронная скорость двигателя часто указывается производителем. Пример 1800 об / мин или 3600 об / мин. Это последовательный способ описания скорости двигателя без учета нагрузки или скольжения.

Вот синхронные скорости при 60 Гц для обычных асинхронных двигателей.

Для источника питания 50 Гц в приведенной выше таблице будет указано 3000, 1500 и 1000 об / мин.

Не беспокойтесь, если на паспортной табличке вашего двигателя указано немного меньше 3600 или меньше 1800. На паспортных табличках указано число оборотов в минуту, когда двигатель находится в условиях нагрузки. Каждый асинхронный двигатель должен проскальзывать, то есть быть «не синхронизированным» с напряжением питания. Когда двигатель вращается свободно без нагрузки, скольжение невелико.По мере увеличения давления на ремень двигатель замедляется и увеличивается проскальзывание. только под нагрузкой частота вращения будет 3450 или 1740.

Есть несколько менее распространенных однофазных двигателей, которые являются двух- и четырехполюсными двигателями в одной раме. Эти двигатели могут работать со скоростью около 3600 или 1800 об / мин и обычно используются в водяных насосах для гидромассажных ванн. Если вы можете решить проблему с валом насоса, вы легко можете получить однофазную низко / высокоскоростную шлифовальную машину с помощью переключателя. Просто не забудьте проверить, сколько мощности имеют различные конфигурации полюсов / скоростей, поскольку некоторые двигатели с горячей трубкой не обеспечивают полную мощность на обеих скоростях.

Число оборотов двигателя имеет большое влияние на скорость движения ленты. Для установки с прямым приводом, то есть приводного колеса, прикрепленного к валу двигателя, это очень важно.

На схемах ниже показаны колеса с прямым приводом трех разных размеров, 4 дюйма (100 мм), 5 дюймов (125 мм) и 6 дюймов (150 мм), а также их соответствующие скорости ремней в футах в минуту при движении от четырех полюсный двигатель при 60 Гц.

И те же варианты ведущего колеса с приводом от двухполюсного двигателя с частотой 60 Гц.

SF (коэффициент обслуживания)

SF не представляет большого беспокойства для ленточно-шлифовальных машин, поскольку шлифовальные машины обычно запускаются при небольших нагрузках и быстро набирают скорость.

Время (Дежурный)

Параметр времени или режима на паспортной табличке указывает, должен ли двигатель работать непрерывно или с перерывами. Некоторые двигатели предназначены для постоянной работы, в то время как другие двигатели специального назначения предназначены для периодов отдыха, когда двигатель может охлаждаться. Непрерывная работа Двигатели имеют код S1 или CONT. Двигатели, которые не предназначены для постоянной работы, будут иметь коды, такие как S2, или указывать время работы в минутах, например, 30 или 60. В идеале вам нужен двигатель, который может непрерывно работать без проблем с перегревом.

Температура

Класс изоляции

Это таблица классов изоляции от A до H и их номинальных температур в ° C и ° F.

Герц (Гц)

Синхронные скорости на двигателях 50 Гц будут чуть ниже 3000 и 1500 об / мин. Примечание. Это может повлиять на выбранную вами конфигурацию ведущего колеса или шкива.

Значение в герцах также становится более важным для охлаждения двигателя.Работа двигателей с меньшей частотой, чем их номинальная частота, очевидно, приводит к более медленной работе вентилятора двигателя. Это влияет на общее охлаждение и может вызвать перегрев двигателя. Небольшое замедление вентилятора может вызвать сильное падение воздушного потока. См. Законы сродства.

Рама

56
Двигатель с рамой 56 будет иметь отверстия для крепления лап на валу диаметром 3 дюйма x 4-7 / 8 дюйма и 5/8 дюйма (0,625 дюйма).

143T
Двигатель с рамой 143T больше, чем с рамой 56, и имеет монтажные отверстия для лап размером 4 дюйма x 5-1 / 2 дюйма и вал диаметром 7/8 дюйма.

145T
A Двигатель с рамой 145T больше, чем рама 143T, и имеет отверстия для опор размером 5 x 5-1 / 2 дюйма и вал диаметром 7/8 дюйма.

Есть некоторые особые ароматы, такие как 56J, который имеет вал 5/8 дюйма, но на конце имеет резьбу с NF 7/16 дюйма.Они используются для крепления рабочих колес насоса. Вам нужен двигатель с рамой 56, 143 или 145 зубьев, так как они хорошо подходят для ленточно-шлифовального станка.

Корпуса двигателей

Двигатели полностью закрытого типа с вентиляторным охлаждением

В двигателе TEFC вентилятор находится вне герметичного двигателя и обдувает корпус двигателя воздухом, чтобы двигатель оставался холодным.Решетка из перфорированной крышки защищает вентилятор и не дает возможности засунуть в него руку.

TEFC более дорогие, чем их открытые аналоги, потому что им требуется большая масса, в некоторых случаях внешние ребра и т. Д. Для охлаждения двигателя. Есть и другие варианты герметичного двигателя с немного другими акронимами. Есть полностью закрытые двигатели с естественной вентиляцией (TENV), у которых нет внешних вентиляторов. Двигатели TENV обычно имеют меньшую мощность в тех случаях, когда нагрев не является существенным фактором.

Открытые моторы

На некоторых паспортных табличках ODP может быть указано «Защита от капель только в вертикальном положении», что означает, что двигатель предназначен для использования в вертикальном положении, например, в сверлильном станке, где капающая вода не будет проблемой для электрических частей мотор.

Инвертор номинальный

Всегда лучше иметь двигатель с номиналом инвертора для использования с частотно-регулируемым приводом, но так ли это необходимо? Для большинства из нас … нет. Типичные трехфазные двигатели имеют изоляцию на 460 В, и мы обычно эксплуатируем эти двигатели с частотно-регулируемым приводом на 230 В и используем короткие кабели двигателя.

Валы двигателя

Наиболее распространенные двигатели, с которыми вы столкнетесь, будут иметь валы, как показано на рисунке ниже.

Производители шлифовальных кругов обычно предлагают в ведущих колесах три или четыре диаметра отверстия.Опрос продавцов на eBay показывает, что это обычно доступные отверстия для ведущих колес. 5/8 «, 3/4», 7/8 «и некоторые предлагают 24 мм для двигателей IEC. Если вы планируете использовать колесо с прямым приводом, а не систему передачи шкив / ремень / вал, вам понадобится двигатель, вал которого совместим с общедоступными ведущими колесами. См. таблицу ниже.

Длина
Длина вала важна для ленточно-шлифовальных машин.Предпочтительнее использовать вал длиной 2 дюйма или более, поскольку нам потребуется установить ведущее колесо шириной 2 дюйма. У NEMA 56, 143T и 145T валы «выступают» более чем на 2 дюйма. Двигатели с валом менее 2 дюймов все еще можно использовать, но будьте осторожны, чтобы на валу и шпонке было как можно больше колеса.

Есть ключи?

Двигатели с более крупной рамой обычно имеют паз, называемый шпоночным пазом.

Странности

Эти специально изготовленные валы потребуют некоторой адаптации; возможно, прокладки или, возможно, шлифовка и протяжка шпоночных пазов самостоятельно. Читайте: много работы, но если вы получаете этот странный мотор по дешевке, это может стоить вашего времени. Я хотел бы услышать ваши истории о необычных валах двигателей и о том, как вы заставили их работать.

Крепление двигателя

Двигатели обычно крепятся болтами через монтажную лапку или через лицевую часть (где выходит вал) двигателя.Для некоторых двигателей возможна установка как на лапах, так и на торце.

Однофазные двигатели

Однофазные двигатели не имеют внутри вращающегося магнитного поля, скорее вы можете подумать, что это переменное. Поскольку однофазное напряжение разнесено на 180 °, двигатель просто будет вибрировать при подаче питания, поскольку он не знает, в какую сторону повернуться.Чтобы «подтолкнуть» двигатель в нужном направлении, часто используется конденсатор.

Конденсатор используется для ослабления одного или нескольких магнитных полей, чтобы двигатель начал вращаться в предсказуемом направлении при первом включении питания.

Оставление конденсатора запитанным во время работы двигателя делает двигатель неэффективным, поэтому используется переключатель для отключения конденсатора из цепи, когда двигатель набирает обороты.Звуковой щелчок, который можно услышать при запуске и остановке двигателя, — это центробежный выключатель, который включает или выключает конденсатор из цепи.

В зависимости от конструкции на некоторых однофазных двигателях вы увидите два выступа конденсатора. Один конденсатор является пусковым, а другой — рабочим. В отличие от пускового конденсатора, рабочий конденсатор остается подключенным после запуска во время работы двигателя.

Рекомендации по тестированию и обслуживанию конденсатора и переключателя однофазного двигателя см. В отличном видео Grizzly Industrial по этой теме.https://www.youtube.com/watch?v=M-j6PhthXJY

Одним из недостатков использования однофазного двигателя на кофемолке является то, что вы не можете контролировать скорость двигателя, поскольку она задается частотой напряжение питания, скажем, 60 Гц или 50 Гц в зависимости от того, где вы живете.

Конечно, изменение скорости ремня может быть выполнено с помощью различных соотношений шкивов (шкивов), но сам двигатель имеет только одну скорость. Еще одно частое исключение — двухскоростной насосный двигатель, используемый в гидромассажных ваннах.Этот тип двигателя будет двухполюсным и четырехполюсным с проводами, идущими к клеммной коробке для изменения скорости. Скорость будет, например, 1800 или 3600 об / мин.

Реверсивный?

Некоторые однофазные двигатели не реверсивны по конструкции. Это определяется способом изготовления двигателя.Поскольку нет ничего невозможного, некоторые люди вытаскивают ротор из двигателя и устанавливают его в обратном порядке. Как там реверсивный и нереверсивный мотор. Всегда есть способ, если у вас есть время.

Многие однофазные двигатели можно реверсировать, заменив два провода в клеммной коробке. См. Схему подключения на паспортной табличке или внутри клеммной коробки. Это будет означать что-то вроде «для обратного вращения поменяйте местами красный и черный провода».

Если ваш двигатель нереверсивный, его можно использовать, переставив двигатель относительно ремня.

Однофазное питание

На каждой паспортной табличке двигателя будет указан ток в амперах, потребляемый при полной нагрузке двигателя.Для запуска двигателя требуется гораздо больший ток. В некоторых случаях ток в пять раз превышает ток, указанный на паспортной табличке.

Для некоторых двигателей мощностью 1 л.с. при 120 В может потребоваться автоматический выключатель на 20 А, даже если на заводской табличке указано 14,4 А.

Однофазный также представлен двумя линиями на 120 В. При совместном использовании они увеличивают вдвое напряжение до 240 В. Удвоив напряжение, мы можем использовать провода и автоматические выключатели меньшего размера и при этом выполнять ту же работу. Использование двигателя мощностью более 1,5 лошадиных сил означает, что вам действительно нужно иметь доступное напряжение 240 В.

Определение объема поставки

• Обычно 1,5 л.с. максимум
• Требуется цепь на 20 А, предпочтительно предназначенная только для питания вашего двигателя.
Малые частотно-регулируемые приводы
• доступны с входами 120 В, обычно мощностью 1 л.с. или меньше.
• Использует розетку и вилку NEMA 5.

• однофазных двигателях мощностью от 1 до 5 лошадиных сил
• ЧРП с трехфазными двигателями мощностью от 1 до 5 л.с.

Использование источника питания 240 В также означает:

• более низкий ток означает меньшую проводку и автоматические выключатели, выполняющие ту же работу.
• Требуются розетки и вилки NEMA 6.

Выключатели с номинальным двигателем

указана мощность в лошадиных силах. Что-то вроде 3/4 HP при 125/250 В переменного тока.

Однополюсные переключатели размыкают / замыкают один контакт. Это ваш основной выключатель света. По моему опыту, эти простые бытовые выключатели света можно использовать с двигателями мощностью менее 1 лошадиных сил, и они прослужат разумное количество времени.

Двухполюсные переключатели размыкают / замыкают два контакта. Они подходят для переключения однофазных двигателей на 240 В.

Трехполюсные переключатели размыкают / замыкают три контакта. Они предназначены для переключения трехфазных двигателей. Однако, если переключатель является только механическим (например, внутри нет электромагнитной удерживающей цепи), вы можете использовать один или два из трех полюсов для однофазных приложений.

Зачем нам нужен магнит внутри переключателя? Переключатель удерживается в положении ON с помощью внутреннего электромагнита.Если питание было прервано во время использования, электромагнитный переключатель переключится в положение ВЫКЛ. Это предотвратит автоматический запуск двигателя при возобновлении подачи электроэнергии. Обычный немагнитный выключатель сделает это, и это может поставить оператора в опасную ситуацию. Представьте, что вы работаете на настольной пиле, и питание отключается на минуту, затем снова включается, и пила запускается сама по себе.

Термовыключатели

Кабель

Более прочным кабелем является армированный кабель, известный в торговле как BX. Это та знакомая спиральная броня, которую мы все видели. С внутренней стороны проложены сплошные медные провода в термопластической изоляции, очень похожие на обычную домашнюю проводку NMD.

Проводники
Проводники — это другое название провода.Кабель, обозначенный как 3 / C, означает, что он имеет 3 проводника. В Северной Америке это обычно один черный, один белый и один зеленый. Кабель, обозначенный как 4 / C, может иметь внутри красный, черный, белый и зеленый провода.

Трехфазные двигатели

Трехфазные двигатели, хотя и похожи по конструкции на однофазные двигатели, имеют разнесение обмоток на 120 °. Двигатель всегда начинает двигаться в том же направлении, в котором источник определяет вращение. У трехфазных двигателей нет необходимости в конденсаторах .Следует отметить, что любой трехфазный двигатель можно реверсировать, поменяв местами любые два провода, питающие двигатель.

Для ленточно-шлифовальных машин можно использовать многие трехфазные двигатели. Самым большим препятствием для трехфазных двигателей является то, что у большинства из нас нет трехфазного напряжения в наших магазинах, у нас однофазное. Простым решением проблемы отсутствия трех фаз является использование частотно-регулируемого привода (VFD).

Частотно-регулируемые приводы

Концепция частотно-регулируемого привода в качестве преобразователя фазы отлично подходит для использования дома и в гараже. Мы даем ему однофазный, и ЧРП выдает три фазы для работы трехфазного двигателя.

ЧРП должен приводить в действие трехфазный двигатель. Однофазные двигатели, как мы знаем, имеют другую конструкцию и не должны питаться от частотно-регулируемого привода.

Типоразмер
Для однофазных приводов 120 В рассчитана максимальная мощность 1,5 лошадиных сил.

Для однофазного двигателя 240 В рассчитана максимальная мощность 5 лошадиных сил, однако некоторые модели будут развивать мощность только около 3 л.с.Этот диапазон частотно-регулируемых приводов 240 В очень полезен в качестве преобразователя однофазного в трехфазный, что идеально подходит для шлифовальной машины с регулируемой скоростью, построенной в магазине.

При использовании однофазных двигателей необходимо учитывать требуемый ток. Может показаться удобным иметь двигатель мощностью 1,5 лошадиных силы на частотно-регулируемом приводе с входным напряжением 120 В, верно? Нет необходимости в 240 В! Имейте в виду, что входной ток для этой машины может быть 24 А. Это немного больше, чем в средней цепи. Высокий входной ток является результатом более низкого входного напряжения (120) и того факта, что частотно-регулируемый привод должен сделать три фазы из одной фазы.При использовании частотно-регулируемого привода аналогичной мощности, рассчитанного на 240 В, входной ток будет вдвое меньше, до 12 А. Это означает, что можно использовать меньшую проводку и автоматический выключатель.

Момент

Один из примеров двигателя мощностью 2 л.с. при 1800 об / мин обеспечивает крутящий момент 5,8 фунт-фут.
В то время как двигатель мощностью 2 л.с. и 3600 об / мин обеспечивает крутящий момент 2,9 фунт-фут.

Формула крутящего момента в фунт-футах:

Крутящий момент = мощность x 5252 / об / мин

VFD могут управлять крутящим моментом двигателя и могут запускаться при очень больших нагрузках или поддерживать тот же крутящий момент в широком диапазоне. скоростей. Такие функции, как «увеличение крутящего момента» и «постоянный крутящий момент», программируются в большинстве современных частотно-регулируемых приводов.Однако, как всегда, есть компромисс. Когда мы увеличиваем скорость вращения выше нормальной, крутящий момент начинает падать. К счастью, обычно это не проблема, так как к тому времени ваш пояс уже поднят и завизживает. Кривая ниже синего цвета показывает, как падает крутящий момент в двигателе, когда частотный преобразователь превышает нормальную рабочую частоту двигателя.

Скорость ремня

В качестве практического диапазона для изготовления ножей я бы посоветовал от 2500 до 4000 футов в минуту. Несколько примеров с прямым приводом позволят нам попасть в этот диапазон.

1). 2-полюсный (3600 об / мин) двигатель с 4-дюймовым ведущим колесом будет развивать наземную скорость около 3700 sfm.

2). 4-полюсный (1800 об / мин) двигатель с 6-дюймовым ведущим колесом будет развивать наземную скорость около 2800 SFM.

Вот почему 6- и 8-полюсные двигатели не очень полезны без некоторого передаточного числа промежуточного вала для увеличения скорости.

Вам понадобится ведущее колесо большего размера, чтобы компенсировать более медленный двигатель. Колеса стоят денег, а колеса большего размера стоят больших денег, поэтому имеет смысл поискать двухполюсный двигатель или двигатель с частотно-регулируемым приводом, в котором вы можете создать нужную скорость, используя меньшее колесо.

Идеал Моторс

Ultimate
Трехфазный
230 В переменного тока
TEFC
От 1,5 до 3 лошадиных сил
2-полюсный (3600 об / мин)
Колесо с прямым приводом 4 дюйма
Частотно-регулируемый привод

Выбор # 2
TEFC
115/230 В переменного тока
1 до 2 лошадиных сил
4 полюса (1800 об / мин)
Контр-вал с ведущим колесом 4 дюйма

Выбор № 3
TEFC
230 В переменного тока
1.От 5 до 3 л.с.
2 полюса (3600 об / мин)
Колесо с прямым приводом 4 дюйма

Выбор № 4
TEFC
115/230 В переменного тока
От 1,5 до 3 лошадиных сил
4 полюса (1800 об / мин)
Колесо с прямым приводом 6 дюймов

Choice # 5
ODP
от 1,5 до 3 лошадиных сил
2-полюсное (3600 об / мин)
4 «колесо с прямым приводом

Choice # 6
ODP
от 1,5 до 3 лошадиных сил
4-полюсное (1800 об / мин)
6″ Колесо с прямым приводом

Часто задаваемые вопросы

Q: Может ли однофазный двигатель работать с частотно-регулируемым приводом?
A: No.Промышленные частотно-регулируемые приводы переменного тока предназначены для управления трехфазными двигателями.

Q: Можно ли получить 230 В от частотно-регулируемого привода, который питается от 115 В на его входе?
A: Да. Некоторые частотно-регулируемые приводы с дробной мощностью повышают напряжение с 115 В до 230 В. Однако они обычно не доступны для мощности более 1,5 лошадиных сил.

Q: Будет ли мой двигатель работать более эффективно при 240 В?
A: Нет. Мощность двигателя остается постоянной вне зависимости от того, подключен ли двигатель к напряжению 120 или 240 В.

Q: Могу ли я увеличить мощность вдвое, подключив двигатель 115 В к 230 В?
A: Возможно на короткое время, прежде чем двигатель перегорит. Не делайте этого. Если проводку двигателя можно поменять на 230 В, то ничего страшного. Однако в этом случае мощность в лошадиных силах увеличиваться не будет.

Q: Ведущее колесо какого размера мне следует использовать с двигателем?
A: Это зависит от числа оборотов вашего двигателя. Четырехполюсный двигатель с частотой вращения ~ 1800 об / мин должен иметь ведущее колесо диаметром 6 или 7 дюймов (или больше), тогда как двухполюсный двигатель вполне нормально работает с ведущим колесом диаметром 4 дюйма.

Q: У меня домкратный вал со ступенчатыми шкивами. Как я могу предсказать, какой будет скорость ленты?
A: Есть инструмент, который поможет вам с расчетами. Калькулятор скорости ремня

Q: У меня открытый двигатель. Что я могу сделать, чтобы стальная пыль не попала внутрь?
A: Вы мало что можете сделать. Воздух всегда будет всасываться через двигатель, чтобы охладить его. Вы можете сделать кожух или кожух, если через двигатель проходит воздух, чтобы он не перегревался.Также можно периодически продувать двигатель сжатым воздухом.

Q: Мой мотор очень быстро останавливается и иногда не заводится.
A: Проверьте правильность настройки напряжения на самом двигателе. Провод двигателя на 230 В, к которому приложено 115 В, может вращаться, но он не будет работать.

Q: Могу ли я использовать обычный выключатель света для включения и выключения однофазного двигателя?
A: Да, примерно до 1 лошадиных сил. Всегда рекомендуется использовать переключатель, на котором указана соответствующая мощность в лошадиных силах.

Q: У меня однофазный двигатель, у которого нет номинальной мощности. Как вы в этом разобрались?
A: Умножьте напряжение и ток, затем умножьте на 0,85, затем разделите на 746. Это приблизительно соответствует мощности в лошадиных силах. Пример: 115 В x 9,5 А x 0,85 = 928,928/746 = 1,24 л.с.

Q: Может ли мотор стиральной машины работать на ленточно-шлифовальный станок?
A: Нет. Это открытый двигатель и, как правило, его мощность слишком мала для использования в ленточно-шлифовальном станке.

Q: У меня есть мотор от джакузи. Можно ли это использовать для приличной ленточно-шлифовальной машины?
A: Да, но вал двигателя, скорее всего, не будет иметь шпоночной канавки и будет иметь конец с резьбой для рабочего колеса насоса. Потребуется немного повозиться, но это можно использовать.

Q: Стоит ли покупать двигатель с инверторным номиналом?
A: Это определенно было бы лучше, но не обязательно для коротких кабелей.

Q: Мой двигатель 115/230 Вольт, но у меня в гараже нет 230 В.Могу ли я получить максимальную отдачу от двигателя при 115 В?
A: Да. Двигатель будет производить ту же мощность при 115 В. Однако он будет потреблять вдвое больший ток. Убедитесь, что ваша проводка, выключатель и прерыватель исправны.

Q: Двигатель, который у меня есть, имеет на паспортной табличке «нереверсивный». Могу ли я еще использовать это?
A: Да. Скорее всего, вам придется физически переставить двигатель, чтобы он работал вокруг фиксированного вращения.

Q: У меня есть однофазный двигатель, который просто сидит и гудит.Что с этим не так?
A: Это может быть неисправный пусковой конденсатор или центробежный выключатель. Попросите кого-нибудь проверить это с помощью мультиметра. Или ознакомьтесь с процедурами обслуживания здесь: https://www.youtube.com/watch?v=M-j6PhthXJY

Q: Верно ли, что медленная работа двигателя может вызвать его перегрев?
A: Да, это возможно. Однако производители двигателей часто используют один и тот же вентилятор для 2-полюсного (3600 об / мин) и 4-полюсного (1800 об / мин) в данной линейке двигателей.Работа с 2-полюсным двигателем медленнее менее вредна, чем запуск 4-полюсного медленнее. Запуск 2-полюсного двигателя на 1/2 скорости аналогичен запуску 4-полюсного двигателя на полной скорости.

Для справки ознакомьтесь с таблицей выбора двигателя:

Комментарии

Всего наилучшего и счастливого гринда,

Дан

Как работают электродвигатели?

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 25 июля 2020 г.

Щелкните выключателем и мгновенно получите власть — как бы любили наши предки электродвигатели! Вы можете найти их во всем, начиная с электропоезда с дистанционным управлением автомобили — и вы можете быть удивлены, насколько они распространены. Сколько электрических моторы сейчас есть в комнате с тобой? Наверное, два в вашем компьютере для начала, один круто ездить, а еще один питает охлаждающий вентилятор.Если вы сидите в спальне, вы найдете моторы в фенах и многих игрушки; в ванной — вытяжки и электробритвы; На кухне моторы есть практически во всех устройствах, от стиральных и посудомоечных машин до кофемолок, микроволновых печей и электрических консервных ножей. Электродвигатели зарекомендовали себя среди лучших изобретения всех времен. Давайте разберемся и узнаем, как они Работа!

Фото: Даже маленькие электродвигатели на удивление тяжелые.Это потому, что они набиты туго намотанной медью и тяжелыми магнитами. Это мотор от старой электрической газонокосилки. Вещь медного цвета в сторону В передней части оси с прорезями находится коммутатор, удерживающий двигатель вращение в том же направлении (как описано ниже).

Как электромагнетизм заставляет двигатель двигаться?

Основная идея электродвигателя очень проста: вы помещаете в него электричество с одного конца, а ось (металлический стержень) вращается на другом конце, давая вам возможность управлять машина какая то.Как это работает на практике? Как именно ваш преобразовать электричество в движение? Чтобы найти ответ на этот вопрос, у нас есть вернуться во времени почти на 200 лет.

Предположим, вы берете кусок обычного провода, превращаете его в большую петлю, и положите его между полюсами мощной постоянной подковы магнит. Теперь, если вы подключите два конца провода к батарее, провод будет прыгать кратко. Удивительно, когда видишь это впервые. Это прямо как по волшебству! Но есть совершенно научный объяснение.Когда электрический ток начинает течь по проводу, он создает магнитное поле вокруг него. Если разместить провод рядом с постоянным магнит, это временное магнитное поле взаимодействует с постоянным поле магнита. Вы знаете, что два магнита расположены рядом друг с другом. либо притягивать, либо отталкивать. Таким же образом временный магнетизм вокруг провода притягивает или отталкивает постоянный магнетизм от магнит, и это то, что заставляет проволоку подпрыгивать.

Правило левой руки Флеминга

Вы можете определить направление, в котором будет прыгать провод, используя удобная мнемоника (вспомогательная память), называемая правилом левой руки Флеминга (иногда называется Motor Rule).

Вытяните большой, указательный и второй пальцы левой руки. рука так, чтобы все три были под прямым углом. Если вы укажете вторым пальцем в направлении Течения (который течет от положительного к положительному отрицательная клемма АКБ), а Первая палец в направление поля (которое течет с севера на южный полюс магнит), ваш thuMb будет показать направление, в котором провод Движется.

Это …

• Первый палец = Поле
• Второй палец = Текущий
• ЧтМб = Движение

Несколько слов о текущем

Если вас смущает то, что я говорю, что ток течет с положительного на отрицательный, это просто историческая конвенция.Такие люди, как Бенджамин Франклин, помогавший разобраться тайна электричества еще в 18 веке, считали, что это поток положительных зарядов, так что она перетекала с положительного на отрицательный. Мы называем эту идею условным током. и до сих пор используют его в таких вещах, как правило левой руки Флеминга. Теперь у нас есть лучшие идеи о том, как электричество работает, мы склонны говорить о токе как о потоке электронов от отрицательного к положительному в направлении , противоположном направлению обычного тока.Когда вы пытаетесь вычислить вращение двигателя или генератора, обязательно помните, что ток означает условный ток , а не поток электронов.

Как работает электродвигатель — теоретически

Фото: Электрик ремонтирует электродвигатель. на борту авианосца. Блестящий металл, который он использует, может выглядеть как золото, но на самом деле это медь, хороший проводник, который намного дешевле. Фото Джейсона Якобовица любезно предоставлено ВМС США.

Связь между электричеством, магнетизмом и движением изначально была открыт в 1820 году французским физиком Андре-Мари Ампер (1775–1867), и это фундаментальная наука, лежащая в основе электродвигателя. Но если мы хотим превратить это удивительное научное открытие в более практическое Немного технологий для питания наших электрических косилок и зубных щеток, мы должны пойти немного дальше. Изобретателями, которые сделали это, были англичане Майкл Фарадей (1791–1867). и Уильям Стерджен (1783–1850) и американец Джозеф Генри (1797–1878).Вот как они пришли к своему гениальному изобретению.

Предположим, мы сгибаем нашу проволоку в квадратную U-образную петлю, так что эффективно два параллельных провода, проходящие через магнитное поле. Один из них отводит электрический ток от нас по проводам, а другой один возвращает ток обратно. Поскольку ток течет в в противоположных направлениях проводов, правило левой руки Флеминга говорит нам о том, что два провода будут двигаться в противоположных направлениях. Другими словами, когда мы включите электричество, один из проводов двинется вверх и другой будет двигаться вниз.

Если бы катушка с проволокой могла продолжать двигаться вот так, она бы вращалась. непрерывно — и мы будем на пути к созданию электрического мотор. Но этого не может произойти с нашей нынешней настройкой: провода будут быстро запутаться. Не только это, но если бы катушка могла вращаться далеко хватит, что-нибудь еще случится. Как только катушка достигла вертикали положение, он перевернется, и электрический ток будет течь через него в противоположном направлении. Теперь силы на каждого сторона катушки перевернется.Вместо непрерывного вращения в в том же направлении, он двинется назад в том же направлении, в котором только что пришел! Представьте себе электропоезд с таким двигателем: он будет держать перетасовки назад и вперед на месте, даже не идя в любом месте.

Как работает электродвигатель — на практике

Есть два способа решить эту проблему. Один из них — использовать своего рода электрический ток, который периодически меняет направление, что известно как переменный ток (AC). В виде небольших батарейных двигатели, которые мы используем дома, лучшее решение — добавить компонент назвал коммутатором концы катушки.(Не беспокойтесь о бессмысленных технических имя: это немного старомодное слово «коммутация» немного похоже на слово «добираться до работы». Это просто означает изменение взад и вперед в одном и том же путь, который ездит на работу, означает путешествовать туда и обратно.) В своей простейшей форме Коммутатор представляет собой металлическое кольцо, разделенное на две отдельные половины и его задача — реверсировать электрический ток в катушке каждый раз, когда катушка вращается на пол-оборота. Один конец катушки прикреплен к каждая половина коммутатора. Электрический ток от аккумулятора подключается к электрическим клеммам двигателя.Они подают электроэнергию в коммутатор через пару незакрепленных разъемы, называемые щетками, сделал либо из кусочков графита (мягкий уголь, похожий на карандаш «свинец») или тонкие отрезки упругого металла, который (как название предполагает) «задела» коммутатор. С коммутатор на месте, когда электричество течет по цепи, катушка будет постоянно вращаться в одном и том же направлении.

Художественное произведение: упрощенная схема деталей в электрическом мотор. Анимация: как это работает на практике.Обратите внимание, как коммутатор меняет направление тока каждый раз, когда катушка поворачивается. наполовину. Это означает, что сила на каждой стороне катушки всегда толкая в том же направлении, что позволяет катушке вращаться по часовой стрелке.

Такой простой экспериментальный двигатель, как этот, не может большая мощность. Мы можем увеличить усилие поворота (или крутящий момент) что мотор может творить тремя способами: либо у нас может быть больше мощный постоянный магнит, или мы можем увеличить электрический ток протекает через провод, или мы можем сделать катушку так, чтобы в ней было много «витки» (петли) очень тонкой проволоки вместо одного «витка» толстой проволоки.На практике двигатель также имеет постоянный магнит, изогнутый в круглой формы, так что он почти касается катушки с проволокой, которая вращается внутри него. Чем ближе друг к другу магнит и катушка, тем большее усилие, которое может создать двигатель.

Несмотря на то, что мы описали ряд различных частей, вы можете представить двигатель как имеющий всего два основных компонента:

• По краю корпуса двигателя находится постоянный магнит (или магниты), который остается статичным, поэтому его называют статором двигателя.
• Внутри статора находится катушка, установленная на оси, которая вращается с высокой скоростью — и это называется ротором. Ротор также включает в себя коммутатор.

Универсальные двигатели

отлично подходят для игрушек с батарейным питанием (таких как модели поездов, радиоуправляемые автомобили или электробритвы), но вы не найдете их во многих бытовых приборах. Мелкие бытовые приборы (например, кофемолки или электрические блендеры) обычно используют так называемые универсальные двигатели , которые могут работать от переменного или постоянного тока.В отличие от простого двигателя постоянного тока, универсальный двигатель имеет электромагнит вместо постоянного магнита, и он получает энергию от источника постоянного или переменного тока, который вы питаете:

• Когда вы питаетесь постоянным током, электромагнит работает как обычный постоянный магнит и создает магнитное поле, которое всегда направлено в одном направлении. Коммутатор меняет направление тока катушки каждый раз, когда катушка переворачивается, как в простом двигателе постоянного тока, поэтому катушка всегда вращается в одном и том же направлении.
• Однако, когда вы подаете переменный ток, ток, протекающий через электромагнит, и ток, протекающий через катушку , оба, , меняются местами, точно в шаге, поэтому сила на катушке всегда в одном и том же направлении, а двигатель всегда вращается по часовой стрелке. или против часовой стрелки.А как насчет коммутатора? Частота тока изменяется намного быстрее, чем вращается двигатель, и, поскольку поле и ток всегда синхронизированы, на самом деле не имеет значения, в каком положении находится коммутатор в любой данный момент.

Анимация: Как работает универсальный двигатель: Электроснабжение питает как магнитное поле, так и вращающуюся катушку. С источником постоянного тока универсальный двигатель работает так же, как и обычный двигатель постоянного тока, как указано выше. При питании от сети переменного тока и магнитное поле, и ток катушки меняют направление каждый раз, когда ток питания меняется на противоположное.Это означает, что сила, действующая на катушку, всегда направлена ​​в одну сторону.

Фото: Типичный универсальный двигатель: основные части двигателя среднего размера из кофемолки, которая может работать как от постоянного, так и от переменного тока. Серый электромагнит по краю — это статор (статическая часть), и он питается от катушек оранжевого цвета. Обратите внимание на прорези в коллекторе и прижимающиеся к нему угольные щетки, которые обеспечивают питание ротора (вращающейся части). Асинхронные двигатели в таких устройствах, как электрические железнодорожные поезда, во много раз больше и мощнее этого, и всегда работают с использованием переменного тока высокого напряжения (AC) вместо постоянного тока низкого напряжения (DC) или переменного тока умеренно низкого напряжения в домашних условиях. который приводит в действие универсальные двигатели.

Электродвигатели прочие

В простых двигателях постоянного тока и универсальных двигателях ротор вращается внутри статора. Ротор представляет собой катушку, подключенную к источнику электропитания, а статор представляет собой постоянный магнит или электромагнит. Большие двигатели переменного тока (используемые в таких вещах, как заводские машины) работают немного по-другому: они пропускают переменный ток через противоположные пары магнитов, чтобы создать вращающееся магнитное поле, которое «индуцирует» (создает) магнитное поле в роторе двигателя, вызывая это вращаться.Подробнее об этом вы можете прочитать в нашей статье об асинхронных двигателях переменного тока. Если вы возьмете один из этих асинхронных двигателей и «развернете» его так, чтобы статор фактически превратился в длинную непрерывную дорожку, ротор может катиться по нему по прямой. Эта гениальная конструкция известна как линейный двигатель, и вы найдете ее в таких вещах, как заводские машины и плавучие железные дороги «маглев» (магнитная левитация).

Еще одна интересная конструкция — бесщеточный двигатель постоянного тока (BLDC). Статор и ротор эффективно меняются местами, при этом несколько железных катушек статичны в центре, а постоянный магнит вращается вокруг них, а коммутатор и щетки заменяются электронной схемой.Вы можете прочитать больше в нашей основной статье о мотор-редукторах. Шаговые двигатели, которые вращаются на точно контролируемые углы, представляют собой разновидность бесщеточных двигателей постоянного тока.

Как диагностировать и исправить

Нередко бывает шумная стиральная машина, особенно когда она находится в цикле отжима. Стук и лязг — явный признак того, что что-то не так. Возможно, вам нужно заменить деталь, или это может быть что-то столь же простое, как определение виновника и затягивание его гаечным ключом или отверткой.

В любом случае, если вы не боитесь немного устранить неполадки, вы можете обнаружить, что проблему не так сложно исправить, как вы изначально думали. Фактически, вы могли бы самостоятельно заглушить шум своей стиральной машины без помощи ремонтника. Эта статья покажет вам, как устранить неполадки и определить проблему, и мы даже покажем вам, как ее исправить.

Проблемы с шумной стиральной машиной во время цикла отжима

Если вам нравится самостоятельно устранять неисправности и ремонтировать, то ремонт шумной стиральной машины не будет слишком сложной задачей.Существует множество проблем, из-за которых ваша стиральная машина может издавать странные звуки, и, к счастью, многие детали можно приобрести через интернет-магазины, такие как Amazon, и часто со скидкой.

Покупка запчастей стиральной машины в Интернете

При покупке запчастей для стиральной машины на Amazon вам необходимо знать номер модели своей стиральной машины.

В верхней части страницы каждой детали Amazon вы просто вводите номер модели своей стиральной машины. Amazon сравнит просматриваемую вами деталь с вашей конкретной стиральной машиной и сообщит, совместима ли она.

Это должно вселить в вас уверенность в том, что вы заказываете правильную запчасть для своей машины, и помочь вам быстро решить проблему с шумной стиральной машиной!

Амортизаторы (фронтальная загрузка)

Стиральные машины с фронтальной загрузкой используют амортизаторы для центрирования движения бака при отжиме.

Амортизатор соединяет внешний бак с рамой омывателя. Со временем амортизатор ослабнет и больше не сможет эффективно выполнять свою задачу, когда это произойдет, можно услышать громкий хлопок.

Если у вас есть передняя загрузочная шайба, источником шума может быть сломанный амортизатор.

Это видео покажет вам, как заменить амортизатор на стиральной машине с фронтальной загрузкой.

Посмотреть видео

Стержни подвески (с верхней загрузкой)

Стержни подвески (или демпфирующие ремни) используются в стиральных машинах с верхней загрузкой, чтобы держать бак по центру. Когда стиральная машина вращается, можно услышать громкий шум, если пружина станет слабой или окажется не на своем месте.

Возможно, вы сможете снова прикрепить пружину, но, скорее всего, вам понадобится новая штанга подвески.

Если у вас шайба с верхней загрузкой, возможно, потребуется заменить штангу подвески.

В этом видео показано, как заменить штангу подвески в стиральной машине с вертикальной загрузкой.

Посмотреть видео

Не во всех шайбах с верхней загрузкой используются стержни подвески, в некоторых используются демпфирующие ремни.

Если в вашей стиральной машине с верхней загрузкой используются увлажняющие ремни, это видео покажет вам, как их заменять.

Посмотреть видео

Ремень привода шайбы

Распространенная проблема с шумом при работе стиральной машины, которая возникает во время цикла отжима, — это когда приводной ремень показывает признаки износа.

Если ремень изношен, его необходимо заменить, так как он не подлежит ремонту. К счастью, замена приводного ремня шайбы стоит недорого и относительно легко.

Если ваша стиральная машина шумит из-за того, что приводной ремень стиральной машины больше не работает, вы сможете отремонтировать это самостоятельно.

В этом видео показано, как заменить приводной ремень шайбы.

Посмотреть видео

Шкив двигателя стиральной машины

Неисправный ведущий шкив может быть причиной громких звуков во время цикла отжима стиральной машины. Многие стиральные машины используют шкив для ремня, на котором движется, чтобы вращать бак стиральной машины.

Эти шкивы обычно изготавливаются из металла или пластика и со временем изнашиваются. Также может быть, что шкив ослаблен и не способен оказывать должное давление на ремень.

Вам нужно будет разобрать шайбу и осмотреть шкив. Если вы обнаружите, что он поврежден или проявляет признаки чрезмерного износа, новый шкив мотора должен решить вашу проблему с шумной стиральной машиной.

Шкивы мотора омывателя изнашиваются и требуют замены.

Изучите пошаговые инструкции по замене ведущего шкива стиральной машины, посмотрев это видео.

Посмотреть видео

Муфта мотора стиральной машины

Трансмиссия стиральной машины соединена с мотором муфтой мотора.Он предназначен для защиты двигателя и трансмиссии от поломки в случае перегрузки шайбы.

Муфта сделана из пластика и относительно легко заменяется. После замены муфты ваша шумная шайба снова станет тихой.

Если вам нужно заменить муфту двигателя омывателя, это должно решить проблему шума.

Это видео покажет вам шаг за шагом замену муфты мотора на стиральной машине.

Посмотреть видео

Трансмиссия стиральной машины

Коробка передач трансмиссии может издавать странные звуки, если она не работает должным образом.При правильной работе он сидит тихо во время цикла откачки. Однако он отвечает за движение вала мешалки вперед и назад во время цикла стирки, а также за вращение корзины во время цикла отжима.

Если коробка передач на вашей стиральной машине выходит из строя, как правило, более экономично просто купить новую стиральную машину. Ремонт коробки передач стоит дорого и редко стоит вложенных средств.

Плюс, покупка новой стиральной машины не только даст вам все последние навороты, но и, как правило, более энергоэффективна и потребляет меньше воды и моющих средств.

Трансмиссия стиральной машины

Замена неисправной трансмиссии на вашей стиральной машине не только решит проблему, но и обновит вашу стиральную машину.

Если вы хотите самостоятельно заняться заменой коробки передач стиральной машины, то это пошаговое видео покажет вам, как это сделать.

Посмотреть видео

Подшипник основной ванны

Подшипник основной ванны позволяет ванне свободно перемещаться без какого-либо сопротивления.

Когда этот подшипник изнашивается, он издает громкий скрежет во время цикла отжима.Если вы заметили, что шум, производимый вашей стиральной машиной, со временем становится все громче, это хороший признак того, что главный подшипник ванны является виновником, и он быстро приближается к полному выходу из строя.

Главный подшипник ванны имеет несколько крошечных металлических шариков внутри круглой рамы. Шарики движутся по дорожке во время вращения шайбы. Когда подшипник ванны начинает выходить из строя, шарики часто выпадают из своего гнезда. Когда подшипник выходит из строя и теряет свои внутренние металлические шарики, он начинает издавать шум.

Основной подшипник ванны может быть источником шума.

Стиральная машина с верхней загрузкой

Это видео покажет вам, как заменить подшипник главного бака в стиральной машине с верхней загрузкой.

Посмотреть видео

Стиральная машина с фронтальной загрузкой

Если у вас стиральная машина с фронтальной загрузкой, откройте дверцу и вручную поверните барабан.

Главный подшипник бака, вероятно, неисправен, если барабан вращается неравномерно или вы слышите звук трения .

Однако, если вы слышите скрип (скрежет стихов), возможно, подшипник просто нуждается в смазке. Если подшипник смазан механической смазкой, звук должен исчезнуть. Если проблема не устранена, скрип вскоре может превратиться в скрежет и свидетельствовать о том, что подшипник разваливается и вскоре его нужно будет заменить.

Замена неисправного подшипника должна быть произведена как можно скорее, прежде чем произойдет дальнейшее повреждение. Если не отремонтировать своевременно, возможно, потребуется замена ванны.Мы настоятельно рекомендуем нанять профессионала, который сделает эту работу за вас, так как замена основного подшипника ванны может быть очень сложной.

Посмотреть видео

Сцепление стиральной машины

Сцепление соединяет трансмиссию с внутренним баком и позволяет стиральной машине постепенно достигать правильных оборотов вращения. Изношенное сцепление не подлежит ремонту и требует замены.

Если ваше сцепление изношено, его необходимо заменить.

Это видео покажет вам, как заменить сцепление.

Посмотреть видео

Сливной насос стиральной машины

Если сливной насос поврежден или забит, стиральная машина может периодически издавать громкий шум во время цикла отжима. Снимите сливной насос и удалите все препятствия, которые могут блокировать сливной насос.

Если насос сломался, его нужно будет заменить, но чаще всего насос просто забивается.

Сливной насос стиральной машины

Если сливной насос стиральной машины действительно поврежден и требует замены, вы можете легко купить новый недорого.

Узнайте, как заменить сливной насос, посмотрев это видео.

Посмотреть видео

Направленные зубья мешалки (максимальная нагрузка)

Зубцы (также известные как собачьи ушки) входят во внутреннюю часть мешалки при ее движении по часовой стрелке, а затем отпускаются, когда мешалка реверсирует и движется против часовой стрелки . Направленные зубцы мешалки позволяют нижней части мешалки перемешивать в обоих направлениях, в то время как верхняя часть ограничивается одним направлением.

По мере износа зубьев слышен скрежет, когда они начинают скользить.Вы также можете заметить, что верхняя часть мешалки движется не плавно. Снимите верхнюю половину мешалки и при необходимости замените зубья.

Направленные зубья мешалки

Если ваша стиральная машина — это машина с верхней загрузкой, то проблема с шумом может быть связана с изношенными направляющими зубьями перемешивателя.

В этом видео показано, как заменить направляющие шестерни мешалки в стиральной машине с верхней загрузкой.

Посмотреть видео

Как сделать измельчитель пней — Удаление деревьев

Есть много способов освободить красивый двор от неприглядного пня.Хотя многие выбирают профессиональные услуги по удалению, есть и те, кто предпочитает шанс сделать проект своими руками. Хотя многие компании, специализирующиеся на небольших двигателях, предлагают аренду, бывают случаи, когда самодельная измельчитель пней является лучшим вариантом. Приступая к работе над этим веселым и полезным проектом, следует учесть несколько моментов.

Основные сведения о измельчителе пней

Чтобы разработать полнофункциональную самодельную версию, полезно иметь четкое представление о том, как работает стандартный измельчитель пней. Головка измельчителя пней изготавливается из стального диска толщиной не менее одного дюйма.Желательно, чтобы он был сделан из гибкого твердого сплава для обеспечения отличного качества резки, которое не повреждает оборудование в процессе. Он работает как пильный диск, но включает стальные биты, прикрепленные к диску. Зубцы лезвия расположены в шахматном порядке, чтобы создать несколько зон удара, вызывая жевательный эффект на культю.

При переоборудовании существующего оборудования в самодельный измельчитель пней помните, что лезвие измельчителя пней ориентировано вертикально, что делает некоторые стартовые машины неподходящим выбором.Кроме того, прочная машина с возможностью шага или сзади обеспечит максимальный комфорт и безопасность при работе с оборудованием.

Газонокосилки часто рассматриваются в качестве первого выбора для преобразования в измельчитель пней. Однако это не лучший и даже не самый простой вариант. Имейте в виду, что большинство валов и двигателей косилок не предназначены для работы с таким прочным материалом, как дерево. Кроме того, нож для газонокосилки ориентирован горизонтально, что делает его непригодным для крепления ножа для пней.

Прежде чем приступить к использованию любой модели измельчителя пней, упростите работу, используя цепную пилу, чтобы срезать пень как можно ниже до земли.Цепная пила также может быть удобным инструментом, если конечной целью является полное удаление корней.

Готовый вариант

Для тех, кто уже владеет Bobcat или другим бортовым погрузчиком, эти и другие подобные компании предлагают приспособления для измельчения пней, совместимые с их машинами. Это отличный вариант для тех, кто хочет сделать измельчитель пней своими руками с гибкостью готовой регулируемой насадки. В зависимости от стиля погрузчика с бортовым поворотом, возможно, можно будет выполнить шаги самостоятельного выполнения, чтобы создать самодельное навесное оборудование для погрузчика с бортовым поворотом.

Вариант «Сделай сам»

Это отличный выбор, когда нужно удалить только видимую часть культи. Единственное необходимое оборудование — это мотоблок, два полотна циркулярной пилы и два разводных ключа. Для достижения наилучших результатов используйте высококачественные пильные полотна.

Проверка безопасности и сборка
Сначала убедитесь, что на обрезной станок не подается питание. Если он электрический, просто вытащите вилку из розетки. Однако газовые кромкообрезные станки потребуют отсоединения провода свечи зажигания.Обязательно используйте диск для циркулярной пилы, который на 1-1 / 2 дюйма меньше лезвия обрезного станка.

Сейчас:

1. Снимите лезвие и все шайбы спереди или сзади.
2. Используйте разводной ключ, чтобы зафиксировать приводной вал, и ослабьте гайку на передней части лезвия рукой или другим ключом.
3. Наденьте одну шайбу обратно на приводной вал, а затем диск циркулярной пилы.
4. Добавьте вторую шайбу и второе лезвие, затем третью шайбу и гайку.
5. Сначала затяните гайку вручную, но закончите закрепление гаечным ключом.
6. После повторного включения источника питания положите работающие лезвия этого самодельного измельчителя пней на любые поверхностные корни или пни и наблюдайте, как они исчезают.

Почему моя стиральная машина гудит?

При нашем загруженном образе жизни, когда у нас едва хватает времени, чтобы делать то, что нам нужно, не говоря уже о том, чтобы делать то, что мы хотим делать, почти последнее, с чем вам захочется иметь дело, — это хлопотная стиральная машина.Помимо того, что вы не можете постирать свою стирку, вам также придется побеспокоиться о том, чтобы найти надежного инженера, договориться о удобном времени и о стоимости всего этого, включая плату за вызов и оплату труда.

Не отчаивайтесь; если проблема несерьезная, вы, вероятно, сможете исправить ее самостоятельно. Например, одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются стиральные машины, — это гудение. Ознакомьтесь с нашими советами по устранению неполадок, и, возможно, вы сможете решить проблему самостоятельно. Однако помните, что не следует делать ничего, что нарушит гарантию.

Проблемы с гудением

1. Сливной шланг: Если стиральная машина работает нормально, но при сливе издает гудящий звук, возможно, проблема со сливным шлангом. Замена сливного шланга может решить вашу проблему, но если со шлангом все в порядке, но по-прежнему слышно жужжание, это может означать, что с водопроводом что-то не так.
2. Водоснабжение: Если стиральная машина не набирает воду и издает необычный жужжащий звук, возможно, вода не течет.Убедитесь, что в стиральную машину подается вода. Сначала убедитесь, что краны действительно открыты. Затем отключите стиральную машину от сети и закройте краны, подающие в нее воду. Отвинтите заливные шланги от водяного клапана. Подержите шланг над ведром и откройте краны, чтобы проверить, поступает ли через шланг приличный запас воды.
   Если поток воды в норме, проверьте, нет ли каких-либо засоров в фильтре водяного клапана. Хотя эта неисправность встречается редко, она может произойти. Осторожно снимите фильтр водяного клапана с помощью плоскогубцев и очистите фильтр.Будьте осторожны, так как большинство фильтров изготовлены из хрупкого пластика и могут легко сломаться.
   Если вода течет медленно или вода не течет по шлангу, вероятно, неисправна водопроводная сеть. В холодную погоду трубы могли замерзнуть, особенно если стиральная машина стоит в гараже.
3. Угольные щетки в двигателе: Если вы включаете машину, и она издает гудящий звук, как будто он работает, но барабан не вращается, то наиболее частым объяснением является износ угольных щеток в двигателе.Щетки (расположенные с обеих сторон двигателя) недорого заменить. Если они не изношены, скорее всего, неисправен сам двигатель или печатная плата.
4. Приводной двигатель: Если стиральная машина не сливает воду, не вращает и не перемешивает, а просто издает жужжащий звук, сопровождающийся легким запахом электрического гари, то, скорее всего, вы имеете дело с неисправным приводным двигателем. На этом этапе вам нужно будет позвонить в службу поддержки клиентов производителя для получения дополнительной помощи.
5. Мотор стиральной машины: Если мотор стиральной машины перегорел, вы можете услышать гул или гудение и, вероятно, почувствовать запах гари. Сгоревший мотор стиральной машины можно заменить, но часто более рентабельно просто купить новую стиральную машину, потому что мотор обычно предшествует другим деталям, избавляющим от призраков. Вы можете просто войти в цикл ремонта и замены деталей, что значительно увеличивает расходы.
6. Насос стиральной машины: Легкое жужжание может быть вызвано заклинившей помпой, пытающейся повернуться.Наиболее частое объяснение того, что насос не вращается, — это застрявший в насосе небольшой предмет одежды. Нет другого способа решить эту проблему, кроме как разобрать машину, чтобы можно было удалить застрявший предмет. Проблема также может быть связана с неисправностью подшипника, и в этом случае насос необходимо заменить. Лучше всего вызвать специалиста по бытовой технике для проведения профессионального ремонта.
7. Муфта двигателя: Также может быть сломана муфта двигателя, особенно если кажется, что гудящий звук вызывает вибрацию.В этом случае вам придется разобрать машину. Если вы чувствуете себя смелым и не боитесь аннулирования гарантии, вы можете найти в Google инструкции, как разобрать вашу конкретную марку и модель. Вы также можете посмотреть видеоуроки на YouTube. Обычно в Интернете можно найти разные детали стиральной машины, поэтому все, что вам нужно, — это бесплатный полдень и помощник, чтобы подать кофе, чтобы исправить ситуацию своими руками.
8. Блок привода шайбы: Если блок привода шайбы ослаблен или изношен, его необходимо заменить.Эта ссылка приведет вас к наиболее известным брендам, где вы найдете пошаговые инструкции по ремонту или замене приводного блока на стиральной машине. Если вашей марки нет в списке, просто выполните поиск на YouTube, и она обязательно найдется для вашей конкретной марки. Опять же, вам не следует пробовать это, если у вас нет успешного опыта самостоятельной работы и если вы не хотите аннулировать свою гарантию.

издает шум при измельчении

8 причин, почему ваша стиральная машина шлифует

Существует множество причин, по которым стиральные машины издают необычный шум во время перемешивания, включая неисправный компонент, некачественное производство или неисправность при техническом обслуживании.

Поскольку мы в первую очередь сосредотачиваемся на причинах, по которым приборы издают скрежет, мы сократили список наиболее вероятных причин до восьми возможных. Давайте посмотрим на них поближе:

1. Все в порядке со стиральной машиной

Для некоторых производителей стиральных машин стук стиральной машины при перемешивании является результатом переключения направления вращения мешалкой. Точно так же большинство стиральных машин GE, например, обычно издают скрежет при запуске.

2. Собаки-мешалки соскальзывают

Вращательное движение мешалки разрешено компонентом, называемым собачками мешалки. Вы можете найти их в верхней части мешалки в центральной колонке. После частого использования собаки-агитаторы обычно изнашиваются и начинают поскользнуться. В результате при перемешивании стиральной машины вы услышите скрежет.

3. Деформация или повреждение ведущего шкива

Изношенный ведущий шкив — еще один подозреваемый в шлифовании стиральной машины.Чтобы решить проблему, нужно отсоединить шкив от шайбы и проверить наличие следов износа. Если вы обнаружите остекление, разрывы или трещины, замена оборудования — единственный способ избавиться от скрежета стиральной машины при перемешивании.

4. Неисправность карданного шарнира

U-образный шарнир является центральным звеном в перемешивании стиральной машины — это механизм, запускающий процесс перемешивания. Как правило, отремонтировать каркас своими руками несложно, если у вас есть опыт обслуживания дома своими руками.

С другой стороны, замена детали нецелесообразна, поскольку компонент действительно дорогой. Если нет возможности отремонтировать карданный шарнир, подумайте о покупке новой стиральной машины.

5. Сбой сборки статора

Неисправность узла статора — еще одна причина шума при измельчении и перемешивании. Поскольку компонент отвечает за создание электромагнитной связи с баком, трещина или код ошибки могут привести к сбоям при перемешивании, например, стиральная машина издает громкий шум во время перемешивания.

Чтобы устранить проблему и оценить статор, проверьте ротор на задней стороне устройства на предмет трещин или повреждений магнита.

6. Неисправности платы управления двигателем

Когда стиральная машина не перемешивает и не издает других шумов в процессе, технический специалист должен проверить плату управления двигателем. Функциональность компонентов имеет решающее значение, поскольку она обеспечивает двигатель силой, необходимой для запуска устройства, и указывает направление для мешалок.

Вот почему вам следует заменить или отремонтировать плату управления, как только она изнашивается или становится ненадежной.

7. Комплект подшипников качения

Проблемы с перемешиванием могут возникать из-за неисправности подшипников качения. Решение этого типа проблем требует больших затрат — скорее всего, скрежет не исчезнет, ​​если вы не замените подшипник и внешний бак устройства.

8. Износ муфты двигателя

Этот компонент стиральной машины служит мостом между водопроводом и самим мотором. Если муфта изношена, она может выйти из строя, и будет казаться, что шайба перегружена водой.В этом случае процесс перемешивания либо не будет работать, либо будет медленным и шумным.

Как устранить скрежет при перемешивании стиральной машины?

К сожалению, в большинстве случаев вы не сможете отремонтировать компонент стиральной машины, издающий шумы при перемешивании, и вам придется заменить его. Однако следующие советы часто помогают при устранении проблем, связанных с шумом перемешивания, и могут восстановить работу стиральной машины.

Совет №1.Проверить мотор и насос

Если насос виноват в скрежете, вам повезло — в большинстве случаев тщательная очистка решит проблему. Вот как отремонтировать насос:

Шаг 1 . Отключите стиральную машину от электросети.

Шаг 2 . Отключите переднюю панель, снова подключите стиральную машину и дайте ей поработать (не прикасаясь к прибору руками, чтобы избежать поражения электрическим током).

Шаг 3 .Убедитесь, что без насоса нет шума перемешивания. Если нет, это доказательство того, что проблема вызвана неисправным насосом.

Шаг 4 . Снимите наливной шланг насоса и посмотрите, не загрязнено ли рабочее колесо. Если да, протрите его тканью и небольшим количеством уксуса.

Шаг 5 . Если в насосе есть физические трещины, замените его и установите.

Совет №2. Взгляните на амортизаторы

Проверка амортизаторов — еще одно разумное действие при устранении шума стиральной машины во время перемешивания.Отключите стиральную машину и определите расположение амортизаторов — в зависимости от модели это будет передняя или задняя панель прибора.

Вот признаки того, что вам следует заменить амортизаторы вашей стиральной машины:

• Они рвутся
• Они свободные
• Утечки жидкости

Даже если неисправен только один из поглотителей, опытные техники рекомендуют заменять все поглотители сразу, чтобы избежать несоответствия между различными компонентами.

Совет №3. Оценить приводные двигатели

Оценив приводной двигатель, вы станете на один шаг ближе к выяснению причины скрежета стиральной машины во время перемешивания. Существует две распространенных неисправности приводного двигателя:

1. Сам мотор неисправен;
2. Две части, которые приводят в движение двигатель, не вращаются свободно и не обеспечивают плавное перемешивание.

Если первое, ничего не остается, кроме как заменить двигатель.В последнем случае убедитесь, что между вращающимися частями ничего не застряло, проверьте, не вздулся ли конденсатор, и убедитесь, что все соединения проводов собраны вместе.

Когда мотор начнет свободно вращаться, вы не должны услышать скрежет стиральной машины.

Найдите опытных специалистов по ремонту стиральных машин в FIX Appliances CA

Если вам нужна профессиональная команда для оказания услуг по ремонту вашего дома или офиса в Канаде, рассмотрите FIX Appliances CA — команду сертифицированных и надежных технических специалистов.Наши специалисты осмотрят вашу стиральную машину, определят причину, по которой стиральная машина издает скрежет при перемешивании, и устранят проблему.

Помимо доступной стоимости ремонта, вот что делает технических специалистов FIX Appliances CA надежной командой для обслуживания и ремонта дома и бизнеса:

• Мы сертифицированная команда. Технические специалисты FIX Appliances CA имеют сертификат TSSA, подтверждающий нашу квалификацию в ремонте газовых и электрических приборов.
• Наш ремонт является гарантийным.Вы все еще можете потребовать гарантию производителя после ремонта стиральной машины с помощью FIX Appliances CA.
• Запасные компоненты с наивысшим рейтингом. Выбрав нашу команду, вы получите специальные предложения от ведущих поставщиков бытовой техники — GE, Bosch, LG и других.
• Постоянная поддержка. После завершения ремонта наша служба поддержки свяжется с вами. Мы предложим вам советы по обслуживанию и поможем устранить проблемы с ремонтом. В FIX Appliances CA мы хотим, чтобы вы максимально использовали бытовую технику, и посвящаем себя обучению каждого домовладельца в Канаде тому, как лучше заботиться о домашних устройствах.

Чтобы связаться с техническими специалистами FIX Appliances CA по поводу стиральных машин или другой помощи по ремонту, позвоните нам или оставьте сообщение.