Правильное подключение батарей: Способы и схемы подключения радиаторов отопления: как правильно провести монтаж

К недостаткам рассматриваемого способа можно отнести:

• большой расход труб в системе;
• невозможность спрятать коммуникации в стене или в коробе;
• сложную геометрию разводки;
• неудобный монтаж.

Применяется диагональная схема в тех случаях, когда главным требованием является максимальная теплоотдача, а соображения эстетики и дизайна отходят на второй план. В силу неэкономичности и сложности разводки, в многоэтажных домах этот способ установки радиаторов практически не используется.

Нижнее подключение

В противоположность диагональному, нижний способ подключения батарей не позволяет оптимизировать систему отопления по производительности, но зато обеспечивает возможность сделать радиатор практически незаметным.

Такое соединение (его иногда называют ленинградкой), в силу особенностей прохождения теплоносителя между входным и выходным коллектором, снижает КПД в системе на 10-15%. Причем столь ощутимыми эти потери становятся лишь в многоквартирных домах при большой длине магистрали.

Если вы планируете устанавливать радиатор в собственном доме (особенно одноэтажном), нижняя схема подключения будет отличным вариантом.

Верхняя часть батареи прогревается хуже нижней, особенно это становится заметным при засорении или завоздушивания внутренних полостей. В этих случаях требуется чистка и удаление воздуха при помощи кранов Маевского.

Боковая схема

Чаще всего радиаторы системы отопления, особенно в многоквартирных домах, монтируются по боковой схеме. Ее суть заключается в том, что обе магистрали подходят к батарее с одной стороны.

Преимущества бокового подключения:

• высокая эффективность;
• удобный монтаж;
• экономия на трубах;
• возможность организации байпаса между магистралями для установки регулирующей арматуры.

Если сравнивать между собой диагональную и боковую разводку, преимущество стоит отдать последней, т. к. разница в эффективности составляет всего несколько процентов, а выгоды бокового подключения очевидны.

Диагональная схема начинает выигрывать, если нужно подключить радиатор с большим количеством секций или организовать последовательное расположение нескольких мощных батарей. Правильное понимание этих особенностей поможет оптимально распределить радиаторы в системе.

Расположение радиатора

Радиатор лучше всего устанавливать под окном. Это общеизвестное правило объясняется очень просто: именно там батарея отопления создаст наилучшие условия, препятствующие попаданию холодного воздуха в помещение.

В городской квартире окна и двери – самые главные источники теплопотерь. В частных домах, как мы уже отмечали, к ним добавляются крыша и пол. Батарея под подоконником создаст завесу из теплого воздуха, который, как известно, стремится вверх при нагреве, и не пустит холод внутрь.

Если в помещении несколько окон, лучше распределить радиаторы между ними и подключить их последовательно. Также специалисты рекомендуют ставить несколько точек обогрева в угловые комнаты.

Правильно разместить радиатор помогут следующие советы:

• Расстояние батареи до пола и подоконника должно быть не менее 10 см. В противном случае эффективность ее работы снизится, а под ней будет неудобно убираться;
• Не стоит сильно углублять радиатор в сторону стены, лучше оставить зазор около 5 см;
• При использовании декоративных защитных экранов эффективность радиаторов снижается на 10-15%.
• С точки зрения теплоотдачи преимущество имеют алюминиевые радиаторы, но в городских квартирах лучше устанавливать биметаллические изделия.

И еще один немаловажный момент: самостоятельно изменять схему подключения радиаторов, их соединение между собой или устанавливать запорные вентили при отсутствии байпасов в многоквартирных домах запрещено. Все переделки в системе отопления необходимо согласовывать с Управляющей компанией.

Установка радиаторов

Самостоятельная установка радиаторов не вызовет проблем в системе отопления в дальнейшем, если правильно выполнить все требования к таким работам и обеспечить герметичность всех соединений. Кроме того, некоторые виды батарей требуют аккуратности при обращении: алюминиевые и биметаллические радиаторы имеют довольно мягкий внешний корпус, который можно легко помять при ударе.

Процесс установки производится в следующем порядке:

1. Снимаем старый радиатор (если это необходимо). Естественно, магистраль отопления должна быть при этом перекрыта;
2. Размечаем место установки. Радиаторы обычно вешаются на специальный кронштейн, который крепится к стене. Крепеж в комплекте чаще всего рассчитан на бетонные или кирпичные стены. Если вы хотите повесить радиатор на мягкую стену, например, из гипсокартона, необходимо использовать специальные дюбели. Алюминиевые и биметаллические батареи не создадут опасных нагрузок для такой стены, а вот чугунный вариант здесь лучше не использовать. Кронштейн нужно установить так, чтобы радиатор располагался с учетом требований, описанных в предыдущем разделе;
3. Теперь нужно собрать батарею. Для этого во все четыре монтажных отверстия вкручиваем переходники, идущие в комплекте. Обычно два из них имеют левую резьбу, а два – правую, поэтому необходимо проявить внимательность. Далее, в зависимости от схемы подключения, неиспользуемые коллекторы заглушаем, один краном Маевского, а другой – специальным запорным колпачком. Все места соединений тщательно герметизируем;

4. Для предотвращения протекания воды в местах соединений прокладываем сантехнический лен. Фум ленту здесь лучше не использовать. Лен нужно наматывать правильно: для правой резьбы по часовой стрелке, а для левой – в обратном направлении. В этом случае при накручивании на резьбу подсоединяемых элементов лен не будет выбиваться из-под них. Для надежности соединение можно дополнительно уплотнить специальными средствами, например, пастой Unipak;
5. К местам подвода магистральных труб прикручиваем шаровые краны. Они позволят в дальнейшем снимать радиатор для чистки и обслуживания, не останавливая работу всей системы;
6. Теперь осталось только повесить радиатор на кронштейн и подключить к нему подводимые трубы. Места соединений герметизируем по приведенному выше алгоритму.

Итак, мы рассмотрели все возможные виды подключений батарей отопления. Если вы только планируете структуру системы для собственного жилья, то можете выбрать наиболее подходящую схему. Если же вы живете в городской квартире, такой свободы у вас нет. В любом случае, понимание принципов и особенностей подключения радиаторов позволит вам самостоятельно обслуживать и устанавливать отопительные приборы в своем доме.

Как лучше подключить радиатор отопления: tvin270584 — LiveJournal

Монтаж системы водяного отопления требует правильного расчета и проектирования. Одним из таких этапов является подключение радиатора отопления в систему. От этого зависит эффективность всей системы, поэтому сделать это нужно правильно. В статье мастер сантехник расскажет, как лучше подключить радиатор отопления.

Выбор радиаторов

Прежде чем перейти к тому, как правильно подключить радиаторы отопления, нужно определиться с их видом. Изделия из разных материалов имеют свои свойства и требования к эксплуатации.
В настоящее время на рынке можно встретить следующие батареи:

До сих пор чугунные батареи остаются весьма распространенными. К их преимуществам относятся долговечность и невысокая цена. А вот недостатков у них множество: это большой вес, необходимость регулярной покраски, невысокая теплоотдача (по сравнению с более современными приборами из других материалов).
Биметаллические радиаторы представляют собой стальную трубу, окруженную алюминиевыми ребрами. Они совмещают в себе качества стальных и алюминиевых изделий. Основным недостатком таких батарей является их высокая стоимость.
Стальные радиаторы имеют хорошую теплоотдачу, однако они малоустойчивы к гидравлическим ударам. По этой причине они используются в основном в автономных отопительных системах в частных домах.
Алюминиевые батареи в последнее время стали пользоваться большой популярностью. Они стоят недорого, отличаются красивым внешним видом и долговечностью. В зависимости от индивидуальных потребностей, можно выбирать изделия с разным количеством секций. Главным недостатком является низкая теплоемкость – алюминиевые радиаторы быстро нагреваются и остывают. С другой стороны, уже через 15 минут после включения системы отопления в холодном помещении чувствуется увеличение температуры воздуха. Кроме того, воздух из отопительной системы приходится спускать через специальный клапан.
Таким образом, недостаточно просто выполнить правильное подключение радиаторов отопления, нужно еще и подобрать подходящий тип батарей.
Схемы разводки труб системы отопления

Выбор схемы подключения радиатора отопления в первую очередь зависит от типа разводки труб системы отопления. Наиболее часто встречается однотрубная система отопления и двухтрубная.
Схема подключения радиатора в однотрубной системе отопления
Само определение «однотрубная» говорит само за себя. Осуществить подключение при однотрубной системе отопления можно по разному.
Последовательное подключение
Суть данной схемы заключается в последовательном подключении радиаторов отопления. То есть труба выходящая из одного радиатора входит в другой радиатор.

Из последнего радиатора труба подключается к холодному входу котла отопления или в стояк многоквартирного дома.
У данного способа существует один плюс и пару минусов.
Плюс заключается в простоте и бюджетности осуществления монтажа.
Минус этого варианта в том, что температура в первом радиаторе всегда будет на порядок выше, чем в последнем и чем больше количество радиаторов, тем больше будет эта разница.
Ещё минусом является отсутствие возможности регулировать температуру радиаторов по отдельности. Установив терморегулятор на один радиатор, регулироваться будут все, что не всегда будет соответствовать нужным требованиям конретной комнаты.
Все радиаторы отопления по ориентации подключения можно разделить на батареи с боковым и нижнем подключением. Поэтому при однотрубном отоплении последовательным способом радиаторы с нижний подводкой подключаются так:

Конкретно, какой из входов на батареи является подающим, а какой обратным читайте в инструкции, прилагаемой к радиатору.
Радиаторы с боковым подключением можно подключить по диагонали

Этот способ подключения является самым эффективным по сравнению с другими. Именно его производители берут за основу, когда пишут технические характеристик, испытывая свои радиаторы.
Односторонним способом

Удобно, когда основная труба проходит сбоку от радиатора.
Нижним подключением (седельное подключение)
Для того чтобы была возможность регулировать каждый радиатор в отдельности при однотрубной системе отопления применяется седельное подключение:

Но при этом мощность радиатора падает примерно на 15 % .
Стоит отметить, что таким способом можно воспользоваться, только при наличии принудительной циркуляции.
Схема подключения радиатора при двухтрубной системе отопления
Двухтрубная система отопления представлена подающей и обратной трубами. Такая система эффективней однотрубной. Варианты подключения при таком отоплении схожи с однотрубной, но всё таки есть разница, которую демонстрируют изображения ниже:

При подключении радиаторов отопления вне зависимости от выбранного способа, желательно ставит на подающую и обратную трубы шаровые краны на случай каких-то внештатных ситуаций, что бы можно было устранить проблему без остановки всей системы. А лучше установить терморегулирующие вентили на батареи, что бы была возможность контролировать температурный климат в помещении.
Эффективность отдачи тепла в зависимости от подключения

В зависимости от способа, которым радиатор подключен в систему отопления эффективность батареи от её максимальной возможности разнится, поэтому на изображении ниже наглядно все варианты и их эффективность указана.

В каком месте ставить радиаторы
Радиаторы отопления в первую очередь ставятся под окнами. И это не случайно, так как тёплый воздух, идущий от него, создает тепловую завесу холодному воздуху, что улучшает обогрев помещения и предотвращает запотевание стекла.
Как располагать радиаторы под окнами

Во-первых, ширина батареи не должна быть меньше 70 % от ширины окна, далее высота радиатора от пола 8-12 см. Ниже нельзя, так как нарушатся конвекционные потоки, выше тоже не рекомендуется потому, как пол в таком помещении будет плохо прогреваться. Теперь, что касается расстояния от стены до батареи. Оно должно варьироваться от 3 до 5 см, опять же для условий возникновения конвекционных потоков, которые так необходимы для эффективной работы системы отопления.
Если при подсчете необходимой мощности радиаторов отопления окажется, что места под окнами уже не хватает, а нужно установить ещё батареи, то они ставятся уже в свободном месте, желательно на стене, граничащей с улицей.
Видео
В сюжете — Как лучше подключить радиатор верхнее, боковое, нижнее, диагонально

В продолжение темы посмотрите также наш обзор Не работают батареи отопления

Источник

https://santekhnik-moskva.blogspot.com/2020/05/Kak-luchshe-podklyuchit-radiator-otopleniya.html

Как подключить батарею отопления правильно: схема подключения

Проектируя отопление или планируя замену старых обогревательных приборов в квартире или частном доме, владельцы часто думают о том, возможно ли подключение батарей отопления своими руками. По сути, если разобраться, подключение батареи – процесс довольно трудоёмкий и отнимающий много времени, однако его вполне возможно выполнить своими руками, если придерживаться инструкции и все операции выполнить правильно.

Читайте также: Как правильно подключить батарею отопления?

Необходимо учитывать, что от того, насколько правильно выполнена обвязка батарей отопления, будет зависеть температурный комфорт в доме или квартире. Нужно хорошо изучить варианты разводки, способы, которыми может осуществляться подводка радиаторов, грамотно провести теплотехнический расчёт, проследить, чтобы каждое соединение было выполнено правильно и герметично. Если все требования будут выполнены, все нюансы учтены, подсоединение радиаторов к системе в квартире или частном доме будет успешным.

Необходимые приготовления

Перед тем, как начать выполнение работ своими руками, вам будет нужно сделать все необходимые приготовления и расчёты:

• Если вы планируете отопление с нуля, а не просто меняете старые агрегаты на новые, вам будет нужно спроектировать и нарисовать на плане здания разводку магистрали. Для этого сначала будет нужно изучить варианты разводки и выбрать наиболее подходящий для вашего жилья.
• Нужно будет выполнить теплотехнический расчёт для того, чтобы определиться с параметрами обогревательных приборов.

• Будет нужно продумать все способы контроля, а также возможности сервиса и ремонта без отключения отопления.
• Выбрать метод подводки радиаторов к магистрали.
• Запастись всеми необходимыми инструментами и расходными материалами.

Необходимые сведения о системе отопления – способы разводки и подключения

Перед началом работ следует ознакомиться с тем, какие бывают способы разводки магистрали и тонкости, которые необходимо учитывать, выполняя подключение своими руками.

Магистраль отопления в квартире и частном доме может быть однотрубной или двухтрубной:

• Однотрубная магистраль предполагает наличие одного контура, по которому движется теплоноситель от котла через все обогревательные приборы. Недостатком такого способа является неравномерность нагрева батарей – первая батарея в цепочке нагревается гораздо сильнее, чем последняя.
• Двухтрубная магистраль предполагает наличие двух контуров в системе. По одному осуществляется подача горячего теплоносителя, по другому – отвод к котлу остывшей жидкости. Здесь используется параллельное соединение батарей и трубопровода. Этот способ гарантирует равномерное прогревание всех радиаторов.

Если сравнивать эти две разновидности, несомненно, что двухтрубная разводка гораздо эффективнее. Однако её монтаж гораздо сложнее и дороже – в некоторых случаях однотрубная система, как более экономичная, выгоднее и эффективнее.

По способу циркуляции теплоносителя различают следующие разновидности:

• Магистрали с естественной циркуляцией – теплоноситель в системе движется за счёт разницы давлений, которая возникает при нагревании и остывании жидкости. В такой системе трубопровод должен монтироваться с уклоном в сторону движения жидкости.
• Магистрали с принудительной циркуляцией – в системе для обеспечения движения теплоносителя используется циркуляционный насос. В этом случае обеспечивается более стабильная работа, можно выбирать трубы с меньшим диаметром, поскольку гидравлическое сопротивление не столь важно, как в первом случае. Такой способ гораздо дороже, его сложнее смонтировать своими руками и он делает вас зависимыми от наличия электрической энергии – при её несанкционированном отключении обогрев дома останавливается. Однако, это более эффективный метод, чем естественный.

Существуют различные варианты, как можно соединить батареи с трубопроводом:

• Радиаторы с боковым подключением – подводка выполняется через верхний и нижний патрубки с одной стороны агрегата.
• Радиаторы с нижним подключением – соединение осуществляется по нижним патрубкам с правой и левой стороны агрегата. Существует мнение, что радиаторы с нижним подключением снизу прогреваются сильнее, однако это ошибочное утверждение. За счёт тепловой конвекции прогревание радиаторов с нижним способом подводки происходит как по верхним, так и по нижним уровням.
• Радиаторы с диагональным подключением – подводка к системе выполняется через верхний патрубок с одной стороны и нижний – с другой. При такой схеме обеспечивается наиболее равномерное прогревание прибора.

Планируя выполнение работ своими руками, нужно помнить о том, что в системе трубы радиатора нижней подводкой прячутся в пол – вам придётся штробить канавки, в которые будет укладываться трубопровод. При этом нужно правильно теплоизолировать контур, чтобы избежать теплопотерь на нагревание холодного пространства под полом.

Подключение радиаторов отопления своими руками

• Если мы выполняем замену старых агрегатов, для начала необходимо отключить отопление, спустить воду и дождаться остывания батарей. Если систему не отключить и не слить воду, есть опасность серьёзно обвариться горячим теплоносителем.
• После того, как нам удалось отключить систему, мы выполняем демонтаж старых агрегатов. Для этого раскручиваем каждое соединение с магистралью – если резьба не поддаётся, её необходимо нагреть. Тогда нам удастся её провернуть за счёт температурного расширения гайки или муфты. Если речь идёт о чугунных батареях, необходимо будет прибегнуть к услугам помощника, поскольку такие изделия имеют очень большую массу.
• При замене старых устройств на новые, лучше сохранить размеры по центрам у новых батарей, чтобы не приходилось заново делать подводку к магистрали отопления. Каждое резьбовое соединение очищаем и проверяем на отсутствие повреждений – если таковые обнаружены, срезаем повреждённый участок и нарезаем новую резьбу плашкой.

• При помощи помощника приставляем к стене новый радиатор и отмечаем места, где будут располагаться кронштейны. После чего каждый кронштейн крепим к стене при помощи дюбелей. Предварительно рассчитываем способность стены справиться с нагрузкой – если возникают сомнения, обеспечиваем дополнительную поддержку при помощи напольного фиксатора.
• Выполняем подключение радиатора при помощи резьбовых соединений, используя прокладки из эластичной резины или паронита. Герметичное соединение убережёт вас от преждевременных протечек – для того, чтобы обеспечить правильное усилие затягивания, используем динамический ключ.
• Включаем оборудование и следим за отсутствием протечек и тем, насколько эффективно происходит нагревание батарей. Если всё в норме, работу можно считать законченной.

Заключение

Выполняя установку новых батарей отопления в своём доме, вы вполне можете сделать это своими руками. Для того чтобы все операции выполнить правильно, вам необходимо грамотно спланировать процесс, учесть все тонкости и нюансы. Если все расчёты выполнены верно и система спроектирована оптимально, вам остаётся лишь старательно осуществить весь алгоритм – от вашей аккуратности и трудолюбия будет зависеть тепло в вашем доме.

Запуск автомобильного аккумулятора от внешнего источника | Инструкции и видео | Autobatteries.com.

Ваша машина не заводится. Что теперь? Может показаться, что ваша батарея разряжена, но если свет и электрические системы все еще работают, вашей батарее может просто потребоваться запуск от внешнего источника. Выполните следующие действия, чтобы зарядить аккумулятор и вернуться в дорогу.

Как запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника

Изучите простые шаги по запуску аккумуляторной батареи автомобиля.

ШАГ 1: Найдите кабели-перемычки (переходные провода)

Прочтите и соблюдайте информацию о безопасности и обращении на этом веб-сайте, а также о соединительных кабелях. Вам понадобится набор соединительных кабелей и другой автомобиль с заряженным аккумулятором. Вы можете найти кабели в магазинах автозапчастей, на заправках или практически везде, где вы покупаете автомобильные запчасти.

ШАГ 2: Припаркуйте автомобиль, который необходимо завести от внешнего источника, рядом с автомобилем с исправным аккумулятором.

Припаркуйте автомобиль с исправным аккумулятором рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором.Поднимите автомобиль достаточно близко, чтобы кабели легко доходили от аккумулятора одного автомобиля до аккумулятора другого. Выключите оба двигателя и откройте капоты или багажники, в зависимости от того, где в автомобиле расположены аккумуляторные батареи.

ШАГ 3: Найдите красный (положительный) и черный (отрицательный) выводы батареи

Найдите батареи и их клеммы. Каждая батарея имеет две металлические клеммы. Один отмечен положительным (+), другой отрицательным (-). В наборе перемычек также есть положительный и отрицательный кабели.Красный — положительный (+), черный — отрицательный (-). Никогда не подключайте красный кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи или к автомобилю с разряженной аккумуляторной батареей.

ШАГ 4: Разряженная батарея: Определите металлическое заземление

Определите металлическое заземление в автомобиле с разряженным аккумулятором. Можно использовать металлический каркас автомобиля.

ШАГ 5: Разряженная батарея: Подсоедините положительный вывод перемычки к положительной клемме

Подсоедините положительный зажим кабеля к положительной (+) клемме разряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 6: Аккумулятор исправен: подключите другой положительный вывод перемычки к положительной клемме

Подсоедините другой положительный зажим кабеля к положительной (+) клемме заряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 7: Аккумулятор исправен: подключите отрицательный вывод перемычки к отрицательному выводу

Подключите зажим отрицательного кабеля к отрицательной (-) клемме заряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 8: Разряженная батарея: подсоедините другой отрицательный вывод перемычки к металлическому заземлению

Подключите другой отрицательный зажим к металлической массе автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей.Вы можете использовать блок двигателя или другую металлическую поверхность автомобиля вдали от аккумулятора. Это последнее соединение, которое вам нужно установить.

ШАГ 9: Автомобиль с разряженной батареей: Заведите автомобиль

Заведите автомобиль с заряженным аккумулятором. Подождите одну-две минуты и попробуйте завести машину с разряженным аккумулятором.

Если автомобиль заводится:

Снимите черный отрицательный зажим с земли автомобиля, нуждающегося в прыжке.

Снимите черный отрицательный зажим с вспомогательного автомобиля.

Снимите красный положительный зажим с вспомогательной машины.

Снимите красный положительный зажим с ранее остановленного автомобиля.

Если автомобиль не заводится:

Подождите несколько секунд и повторите шаг 9.

Мы рекомендуем полностью зарядить аккумулятор при первой возможности после запуска от внешнего источника.

Как отключить аккумулятор вашего автомобиля

Ваша машина не заводится.У вас разряженная батарея. Мы знаем, это боль! Вы хотите вытащить его и проверить в магазине автозапчастей или, возможно, даже заменить его — и вы хотите сделать это самостоятельно, чтобы сэкономить несколько долларов.

Если вы раньше не пытались отсоединить аккумулятор, мы здесь, чтобы помочь. Это просто и требует всего нескольких инструментов. Но вам нужно знать, как это делать правильно, чтобы обеспечить вашу безопасность и убедиться, что с вашим автомобилем или его электрической системой ничего плохого не случится. Выполните следующие действия, и операция пройдет гладко и быстро.

Шаг 1. Найдите аккумулятор

У большинства автомобилей они прикручены болтами под капотом. Вам нужно добраться до этого. Если вы никогда раньше не поднимали капот своего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации. Он расскажет, как это сделать и где предохранитель под капотом. Батареи некоторых автомобилей спрятаны в багажнике вне поля зрения. Если вы не можете найти аккумулятор под капотом, он почти наверняка находится в задней части автомобиля. Опять же, чтобы быть уверенным, сверьтесь с руководством по эксплуатации.

Шаг 2: Найдите положительный и отрицательный выводы

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Это один из самых важных шагов. Положительный вывод отмечен знаком «+», а отрицательный — знаком «-». У некоторых аккумуляторов есть пластиковые крышки, закрывающие клеммы, которые необходимо будет снять, чтобы получить доступ к кабелям аккумулятора — проводам, соединяющим аккумулятор с остальной частью автомобиля, — и зажимам кабеля, которые вам придется снять, чтобы отсоединить аккумулятор. .

Шаг 3. Найдите подходящие ключи

Getty Images

Для выполнения работы вам понадобится не более пары гаечных ключей, в зависимости от того, сколько места есть для маневрирования гаечным ключом и от того, используется ли в кабеле аккумулятора один болт на зажиме или тот, который также использует гайку на другом. конец. Вам придется одолжить ключи у друга или родственника или купить набор. Большинство, но не все зажимы кабеля аккумулятора имеют 10-миллиметровые болты, поэтому вам, вероятно, понадобится 10-миллиметровый гаечный ключ с открытым зевом, чтобы отсоединить кабели.Также будет полезен набор торцевых ключей, который включает в себя гнездо того же размера. В некоторых случаях можно обойтись просто разводным рожковым ключом.

Шаг 4. Открутите кабели

Getty Images

Вот где нужно быть осторожным. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено. При работе с батареями рекомендуется надевать защитные очки. Сначала отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и отсоедините его, приподняв.Чтобы его снять, может потребоваться некоторое шевеление и скручивание. Никогда не позволяйте гаечному ключу касаться отрицательной и положительной клемм одновременно. Даже если аккумулятор технически разряжен, в нем может быть достаточно остаточного электричества, чтобы замкнуть его и вызвать искру, и вам не нужны искры вокруг аккумулятора или моторного отсека. Также существует небольшая вероятность того, что короткое замыкание аккумулятора таким образом повредит электрическую систему вашего автомобиля или компьютер управления двигателем.После того, как вы удалили отрицательный кабель, отодвиньте его как можно дальше. Теперь снимите положительный кабель.

Шаг 5: Снимите зажим аккумулятора

Getty Images

Многие батареи фиксируются зажимом, который фиксирует батарею на поддоне, на котором она стоит. Прежде чем вы сможете вытащить его из автомобиля, вам придется снять этот зажим. Скорее всего, для этого потребуется торцевой гаечный ключ, возможно, с удлинителем, так как болты, удерживающие батарею, могут быть внизу в отсеке для батареи.Поздравляем, аккумулятор разряжен!

Если вы храните свой автомобиль

Последнее замечание: Если вы отсоединяете кабели аккумулятора, чтобы хранить свою поездку в течение длительного времени, знайте, что полностью заряженный аккумулятор будет держать свой заряд от шести месяцев до года, если отсоединяете отрицательный кабель. Если вы отсоединяете отрицательный кабель и оставляете аккумулятор на месте, обязательно вытолкните кабель в сторону. Если есть вероятность, что он может снова встать на место и коснуться любого из выводов аккумулятора, используйте стяжки, чтобы удерживать его на месте.Еще лучше купите себе выключатель аккумулятора (он подключается к отрицательной клемме), который будет служить той же цели, что и отключение кабелей, и будет там, когда вам это нужно.

Начните с чистого листа с этими автомобильными аккумуляторами от Amazon

Optima Автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор DieHard

Amazon.ком

Межгосударственный автомобильный аккумулятор

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как установить аккумулятор

Прежде чем пытаться отсоединить и снова подключить аккумулятор к автомобилю, убедитесь, что все электрическое оборудование выключено, включая систему зажигания, кондиционер, освещение и радио.Выньте ключи из замка зажигания, и если на автомобиле есть кнопка с частотным управлением (FOB) с бесключевым входом, FOB следует держать на расстоянии не менее 2 метров от автомобиля.

В автомобилях с компьютеризированной электрической системой отключение аккумулятора может привести к стиранию памяти из модуля управления двигателем (ECM), модуля управления трансмиссией (TCM), часов, радио, кодов безопасности и навигационных систем. Резервный аккумулятор можно использовать для сохранения памяти, подключив источник питания к гнезду прикуривателя, штекеру OBD (бортовой диагностики) или с помощью перемычек на плюсовом выводе и заземления на корпус автомобиля.

Если вам необходимо сбросить систему управления аккумулятором (BMS), FOB или систему запуска при остановке на холостом ходу (ISS) в случае предупреждения ниже, управляемость автомобиля будет восстановлена ​​после завершения хотя бы одного цикла движения. Цикл движения обычно определяется в руководстве к вашему автомобилю.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Перед установкой новой батареи обязательно ознакомьтесь с правилами техники безопасности и гигиены труда.

• Транспортные средства с функциями BMS, FOB и ISS, возможно, потребуется отключить, отключив аккумулятор, чтобы перезагрузить систему и предотвратить повреждение транспортного средства и нового аккумулятора.

• Перед отключением аккумуляторной батареи от транспортного средства, оснащенного системой ISS, необходимо отсоединить датчик контроля аккумуляторной батареи от заземляющего провода аккумуляторной батареи.

• Резервные аккумуляторы или зарядные устройства нельзя подключать напрямую к клемме датчика аккумулятора, так как это может привести к повреждению датчика. Провод заземления всегда должен быть заземлен на блок двигателя или кузов автомобиля.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ

Удаление или замена разъемов аккумулятора не приведет к непреднамеренному срабатыванию системы подушек безопасности. Однако снятие разъемов аккумулятора при включенном зажигании может привести к повреждению электронных компонентов, включая систему подушек безопасности — всегда проверяйте, выключено ли зажигание, прежде чем снимать любую клемму аккумулятора.

Перед проведением любых работ с электрической системой, выходящей за рамки аккумуляторной батареи, необходимо отключить электрическую систему подушек безопасности.Никогда не проверяйте без разбора электрическую проводку / разъемы в непосредственной близости от рулевой колонки.

Разъемы проводки и жгута проводов большинства систем подушек безопасности ярко-желтого цвета; не мешает ни одна шлейка этого цвета. В качестве дополнительной меры безопасности рекомендуется, чтобы никто не сидел за рулевым колесом во время выполнения любых электрических работ по обслуживанию автомобиля.

Удаление старой батареи

1. Отметьте расположение положительной клеммы и отметьте полярность на положительном кабеле.

2. Сначала снимите отрицательную (-) клемму. Эта мера предосторожности необходима, чтобы избежать повреждения проводки и аккумулятора случайным заземлением инструментов.

3. Снимите положительную (+) клемму.

4. Ослабьте прижимной зажим и снимите аккумулятор с автомобиля.

Установка новой батареи

1. Проверьте высоту аккумулятора, чтобы убедиться в достаточном зазоре под капотом.

2. Осмотрите лоток и зону на предмет коррозии. При необходимости протрите пораженный участок смесью воды и пищевой соды и промойте водой.

3. Детали из ржавой стали необходимо просушить и покрасить кислотостойкой краской. Клеммы следует очистить и почистить щеткой.

4. Соединения кабеля и стартера следует проверить и при необходимости подтянуть.

5. Если клеммные зажимы или кабели сильно корродированы, их следует заменить.

6. Поместите новую батарею в лоток, убедившись, что она стоит ровно, а клеммы расположены так же, как и батарея.

7. Установите и надежно затяните фиксаторы, чтобы аккумулятор не мог сдвинуться в лотке.

8. Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на стойки и кабельные соединения.

9. Замените кабели, убедившись, что сначала положительный кабель следует за отрицательным.Затяните соединения. Примечание: не затягивайте слишком сильно.

10. Ни в коем случае не забивайте кабельные соединения на выводах аккумулятора, так как это может повредить выводы аккумулятора и крышку.

Какой терминал автомобильного аккумулятора следует подключить в первую очередь?

При установке нового аккумулятора в автомобиль наиболее распространенной дилеммой является то, какую клемму аккумулятора подключить в первую очередь. Обеспокоенность понятна, поскольку вы имеете дело с чем-то, что может причинить вам вред или травму, если не будет сделано правильно.

Какой вывод автомобильного аккумулятора следует подключить в первую очередь? При установке нового автомобильного аккумулятора в автомобиль сначала следует подключить положительный полюс.

Если вы сначала подключите отрицательную клемму, вся рама автомобиля будет заземлена вместе с гайками и болтами рамы. Когда вы подсоединяете положительную клемму и гаечный ключ касается рамы или любой ее заземленной части, может произойти короткое замыкание, которое может вызвать взрыв батареи.

Подключение положительной клеммы первой, с другой стороны, не вызовет никакого вреда, даже если гаечный ключ коснется корпуса.

11 шагов по замене аккумулятора автомобиля

Этот вопрос о том, какую клемму аккумулятора следует подключать в первую очередь, возникает в связи с установкой нового аккумулятора в автомобиль.

Автомобильные аккумуляторы, как и все остальное в этом мире, не работают вечно. Тем не менее, если вы позаботитесь о своих батареях, наступит момент, когда они разрядятся, и их придется заменить.

Вы можете принести свой автомобиль механику для замены аккумулятора или сделать это самостоятельно в уединении своего гаража.Сменить аккумулятор — не сложное дело. Это можно сделать быстро и легко с минимумом хлопот, если вы знаете, как это сделать.

В этой статье я представлю вам проект по замене батареек своими руками. Итак, читайте дальше и узнайте, как это делать, поэтапно и шаг за шагом.

Замена автомобильного аккумулятора состоит из трех этапов и одиннадцати шагов. Три фазы:

1. Этап подготовки
2. Удаление старого аккумулятора
3. Установка нового аккумулятора

Фаза! — Подготовительный этап

Шаг 1, определите, действительно ли ваша батарея нуждается в замене

Иногда есть и другие причины, по которым машина не заводится.Это может быть не обязательно аккумулятор или, может быть, аккумулятор, но в замене нет необходимости. Замена батареи только для того, чтобы обнаружить, что ее действительно не нужно заменять, будет пустой тратой времени и денег. Итак, прежде всего, сделайте следующее:

● Проверьте, нет ли отложений сульфата на клеммах аккумулятора. Эта голубоватая грязь вокруг клемм может быть связана с неплотным уплотнением, из-за которого кислота вытекает.
Иногда, просто удалив этот мусор, почистив клеммы аккумулятора и затянув уплотнение, можно решить проблему неисправного аккумулятора.
● Убедитесь, что аккумулятор был заряжен должным образом, проехав на автомобиле около 30 минут, не включая кондиционер и другие электрические аксессуары.
● Осмотрите генератор. Бывают случаи, когда диод в генераторе выходит из строя, и это приводит к разрядке аккумулятора.

Шаг 2, купите правильный аккумулятор для замены

После того, как вы убедитесь, что ваша батарея действительно разряжена, следующее, что нужно сделать, — это определить, какой новый аккумулятор вам понадобится для замены старого.Когда вы идете в магазин автозапчастей, принесите эту информацию, а также информацию о марке, модели и объеме двигателя вашего автомобиля.

А еще лучше принесите в магазин старую батарею. Когда вы приносите старую батарею при покупке новой, вам не нужно платить базовую плату за покупку новой батареи.

Но чтобы иметь возможность принести старую батарею в магазин автозапчастей, вы должны знать, как сначала удалить старую батарею. Подробная инструкция, как это сделать, приведена ниже.

Шаг 3, подготовьте и закрепите рабочую зону

Если вы собираетесь менять аккумулятор в гараже, убедитесь, что поверхность ровная и поблизости нет открытого огня.Воздержитесь от курения или убедите кого-либо, кто находится поблизости, тоже не курить.

Соблюдайте также следующие меры предосторожности:

● Включите стояночный тормоз.
● Наденьте перчатки и защитные очки для защиты от сернокислотного раствора электролита.
● Выньте зажигалку из гнезда зажигалки и замените ее держателем памяти. КМОП-матрица или дополнительный металлооксидный полупроводник сохранит настройки и пин-коды автомобильных компонентов и гарантирует, что они не будут удалены после отсоединения аккумулятора.Без хранителя памяти вам следует проверить, какие электронные устройства будут затронуты (информация доступна в руководстве к автомобилю) при извлечении аккумулятора. Прежде чем продолжить, запишите Pin-коды этих устройств.

Фаза !! — Снимаем старый аккумулятор

Шаг 4. Найдите аккумулятор вашего автомобиля

Лучший способ узнать, где находится аккумулятор, — это обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. В большинстве автомобилей аккумулятор находится в багажнике; в одних под капотом или под половицей, а в других скрыты от глаз внутри колесной арки.

Шаг 5. Найдите клеммы аккумулятора

Найдите клеммы и определите положительную и отрицательную клеммы, включая подключенные к ней кабели. Положительная клемма обычно окрашена в красный цвет со знаком +, а отрицательная клемма обычно имеет черный цвет со знаком -. В некоторых случаях это будет кабель положительной клеммы, окрашенный в красный цвет, и черный кабель для отрицательной клеммы.

Шаг 6. Отсоедините клеммы

Отсоединяя клеммы, вы начинаете с минуса. Подденьте гайки кабеля отрицательной клеммы с помощью гаечного ключа и отсоедините кабель от полюса аккумуляторной батареи. Если на кабеле нет отличительной маркировки, например красного цвета, указывающей на то, что он предназначен для отрицательной клеммы, наклейте на него этикетку, чтобы избежать путаницы. Смешивание его с кабелем для положительной клеммы может испортить электрическую систему вашего автомобиля. Отложите отрицательный кабель подальше от аккумулятора.

Важное напоминание: сначала отсоедините разъем отрицательной клеммы.Отсоединение гнезда положительной клеммы перед отрицательной может вызвать короткое замыкание.

Повторите процесс для положительной клеммы!

Несколько слов предостережения: Убедитесь, что ни один металлический предмет не соприкасается с обоими выводами аккумулятора одновременно. Кроме того, никогда не позволяйте гаечному ключу касаться рамы автомобиля или крыла и положительного вывода одновременно.

Шаг 7. Извлеките аккумулятор

После того, как вы отсоединили клеммы, снимите зажимы, которыми аккумулятор крепится к батарейному поддону, и медленно поднимите аккумулятор.Следите за тем, чтобы не слишком сильно повредить аккумулятор. Для этого можно использовать ремень для переноски аккумулятора.

Фаза !!! — установить новый аккумулятор

Шаг 8, очистите клеммы, зажимы и лоток аккумулятора

После того, как вы удалите старую батарею из автомобиля, следующим шагом будет установка новой батареи. Но перед этим убедитесь, что клеммы, а также прилагаемые кабели чистые и не подвержены коррозии.

Если клеммы и кабели нуждаются в очистке, очистите их смесью воды и пищевой соды, используя инструмент, специально предназначенный для очистки клемм аккумулятора, или проволочную щетку.Чистые зажимы и клеммы означают лучшее и более эффективное соединение.

Также очистите поддон аккумуляторной батареи!

Шаг 9, установите новый аккумулятор

Поместите новую батарею в батарейный отсек, откуда вы извлекли старую батарею, с правильно расположенными клеммами и надежно закрепите ее на поддоне.

Шаг 10, подключите клеммы нового аккумулятора

Перед подключением клемм необходимо сделать выводы аккумуляторной батареи устойчивыми к коррозии, накрыв их антикоррозийными шайбами.В качестве дополнительной меры вы также можете нанести небольшое количество антикоррозионной смазки как на полюса батареи, так и на клеммы.

Сначала подключите ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ клемму к положительной клемме и с помощью гаечного ключа затяните соединение.

Повторите процесс для отрицательной клеммы!

Шаг 11, проверьте, надежно ли установлен аккумулятор

Проверьте, надежно ли вы установили новую батарею, немного покачивая ее. Если он сдвигается с места, затяните зажимы, которыми он крепится к лотку, пока не перестанет ощущаться движение.

Наконец, вы успешно установили новый аккумулятор. Поздравляем !!!

Отправляйтесь в путь и отправляйтесь навстречу закату, зная, что у вас есть хорошо установленная новая батарея, которая не разрядится.

Заключение

Теперь, когда вы знаете, как правильно установить новый автомобильный аккумулятор, вам больше не нужно будет спрашивать , какую клемму аккумулятора подключить первым . Разве я не говорил вам, что установить новую батарею быстро и легко, все, что вам нужно, — это правильное направление?

Это тот навык, которым должны обладать все водители — замена автомобильных аккумуляторов.Если вы заметили, это может быть легко, но по-прежнему требуется осторожность, поскольку вы имеете дело с потенциально опасным веществом, раствором серной кислоты в вашей батарее.

Порядок кабелей для автомобильного аккумулятора: что подключать в первую очередь

• Неправильное подключение кабеля автомобильного аккумулятора при запуске автомобиля от внешнего источника может привести к серьезным повреждениям вашего автомобиля, автомобиля, выполняющего прыжок, и, возможно, стать причиной серьезных травм в результате ожогов вам и любезному автомобилисту, выполняющему прыжок.Цикл заряда и разряда батареи вызывает накопление водородных газов. Эти газы выходят через вентилируемые крышки элементов и могут накапливаться вокруг батареи. Если вы подключите перемычки неправильно, вы можете создать намного большую искру, чем обычно, и эта искра может воспламенить эти газы и вызвать взрыв.

  1. Сначала подключите положительные кабели

  Подключите один положительный или красный конец кабеля к положительной или красной клемме разряженной батареи. Другой конец подсоедините к положительной клемме исправного аккумулятора.

  2. Подключите хорошее отрицательное соединение

  Присоедините отрицательный или черный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

  3. Запустите двигатель подачи

  Подключив оба положительных кабеля, а отрицательный — к исправному аккумулятору, запустите двигатель вспомогательной машины.

  4. Подключите отрицательный кабель к земле

  Найдите чистый металлический компонент под капотом запускаемого от внешнего источника автомобиля и подсоедините к нему отрицательный конец кабеля.

  5.Заводить машину

  Дайте разряженной батарее зарядиться в течение одной или двух минут, а затем попробуйте запустить ее. Если он не запускается сразу, дайте аккумуляторной батарее зарядить разряженную батарею не менее пяти минут и попробуйте запустить ее снова.

  6. Немедленно отключите

  После того, как автомобиль, на котором совершается прыжок, тронется, немедленно отсоедините оба отрицательных кабеля, а затем оба положительных. Если оставить соединительные кабели подключенными, это может вызвать проблемы с модулями зажигания и компьютерами обоих автомобилей.

  Прежде чем пытаться запустить разрядившуюся батарею от внешнего источника, убедитесь, что обе клеммы на обеих батареях чистые, в противном случае не удастся обеспечить оптимальную электрическую передачу.

  ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

терминалов автомобильного аккумулятора без опознавательных знаков (руководство для начинающих с изображениями) — Rustyautos.com

Автомобильные аккумуляторы, без них мы никуда не денемся, зная, какой терминал может быть головной болью, но через пять минут вы станете экспертом.

Клеммы автомобильного аккумулятора будут иметь маркировку и цветовую кодировку. Красный цвет и знак плюса для положительной клеммы и черный цвет и знак минус для отрицательной клеммы. Отрицательный вывод подключается к металлическому шасси автомобиля.

В этом посте я четко покажу вам, какая клемма какая, как установить батарею и что делать, если вы подключите ее обратно.Вы также узнаете, как заводить машину от рывка.

Как узнать, какой терминал какой?

Отрицательная клемма имеет черный цвет и подключается к отрицательной стороне аккумуляторной батареи. Минус будет проштампован на пластиковом корпусе аккумулятора, возможно, придется присмотреться. Отрицательная клемма может иметь пластиковую крышку над разъемом, а может и не иметь.

Изолятор отрицательной проводки будет окрашен в черный цвет, а отрицательная клемма подключается непосредственно к отрицательной стороне аккумулятора и к металлическому шасси автомобиля.

Положительный полюс окрашен в красный цвет и подключается к положительному полюсу батареи. Знак плюс будет проштампован на пластиковом корпусе батареи, поначалу его может быть трудно заметить, но он есть.

Положительная клемма, скорее всего, будет иметь красную пластиковую крышку, экранирующую клемму, она, вероятно, также будет отмечена знаком плюса. Изолятор плюсовой проводки будет окрашен в красный цвет.

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Отказ батареи является обычным явлением, но если предположить, что разряженная батарея, значит, ваша батарея неисправна.Неправильный диагноз батареи может стать дорогостоящей ошибкой.

Проверка напряжения батареи в соответствии с рисунком выше — это нормально, но батарея, которая показывает полные 12,65 В, все еще может быть неисправной. Единственный способ убедиться в этом — проверить аккумулятор под нагрузкой.

Процесс прост, но вам понадобится помощник и Двом (вольтметр). На рисунке ниже показан процесс, но вам нужно будет начать тест с полностью заряженной батареей. Этот тест не сработает, если батарея разряжена.

Шаг 1 — Зарядить аккумулятор до 12.65 В
Шаг 2 — Установите вольтметр на 20 В постоянного тока
Шаг 3 — Подключите вольтметр, как показано на рисунке выше.
Шаг 4 — Попросите помощника провернуть двигатель. вольтметр ниже 9 вольт указывает на неисправный аккумулятор

Как заменить автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор будет иметь фиксатор на каждой клемме и третий фиксатор, удерживающий аккумулятор, он крепит аккумулятор к шасси автомобиля.

Но перед тем, как снимать какие-либо клеммы, вы должны проверить руководство для водителя, для некоторых автомобилей может потребоваться калибровка окон и рулевого управления, а для некоторых потребуется повторное обучение дроссельной заслонке, и для этого может потребоваться поездка в магазин.Я написал целый пост о перекалибровке — Автомобиль не простаивает после разрядки аккумулятора.

Чем сложнее автомобиль, тем больше вероятность возникновения проблем при отключении аккумулятора.

Вы можете избежать всех этих потенциальных проблем, используя KAM (Keep Alive Memory), это простое устройство, сохраняющее энергию в автомобиле, пока аккумулятор извлечен.

Инструмент для экономии памяти Schumacher великолепен, прост в использовании, окупается за одно использование и доступен на Amazon.com.

Шаг 1: Подключите ваше устройство KAM, если необходимо
Шаг 2: Теперь мы готовы заменить батарею, снять удерживающий болт батареи, скорее всего, это будет один болт у основания батареи
Шаг 3: Снимите сначала черную отрицательную отрицательную клемму
Шаг 4: Теперь снимите красную положительную клемму плюс
Шаг 5: Снимите старую и установите новую батарею
Шаг 6: Установите красная положительная клемма аккумулятора
Шаг 7: Установите черную отрицательную клемму аккумулятора
Шаг 8: Закрепите аккумулятор прижимным кронштейном

Следует отметить, что в современных автомобилях используется модуль управления аккумулятором, который требует кодирования для новый аккумулятор.Требуется диагностический прибор, чтобы закодировать аккумулятор для модуля управления. Ваш автомобиль по-прежнему будет работать без кодировки аккумулятора, но это сократит срок его службы.

Как бы то ни было, все это описано в статье, которую я написал об установке автомобильного аккумулятора, включая фотографии, и вы можете проверить это здесь «Насколько сложно установить автомобильный аккумулятор».

How to Jumpstart A Car

Вам понадобится донорский автомобиль или запасной аккумулятор, или, в качестве альтернативы, подумайте о покупке прыжкового рюкзака. Маленький буст-пак NOCO — это лучшее, что я видел, и я работаю механиком более двадцати пяти лет.

Он достаточно мал, чтобы поместиться в перчаточном ящике, и достаточно мощный, чтобы запустить дизельный двигатель. В любом случае, вы можете проверить это здесь, на странице Автоэлектроинструментов.

Чтобы прыгнуть с помощью обычного набора перемычек, выполните следующие действия.

Автомобиль-донор или любой полностью заряженный аккумулятор на 12 В, процедура запуска от внешнего источника проста. Сначала красный положительный (+) к красному положительному кабелю усилителя, затем подключите отрицательный черный (-) к аккумулятору и массе шасси или двигателя. Земля — ​​это любой оголенный металл на шасси или двигателе.

Пододвиньте автомобиль-донор достаточно близко, чтобы подсоединить кабели усилителя.

Установите перемычки в последовательности 1, 2, 3, 4.

Запустите автомобиль-донор и оставьте его на холостом ходу.

Теперь заведите автомобиль и оставьте подключенными кабели и оставьте автомобиль на холостом ходу на несколько минут, прежде чем снимать.

Теперь при работающем двигателе снимите перемычки в обратном порядке 4, 3, 2 и 1.

Кабели батареи подключены назад

Это довольно распространенная проблема, связанная с неправильным подключением перемычек. Не паникуйте, мы разберемся!

Симптомы могут варьироваться от:

• Нет питания, где угодно
• Фары зажигания работают, но двигатель не заводится
• Авто заводится, но не заводится
• Электрические гремлины из-за неправильного подключения аккумулятора

Перекручивание кабелей в обратном направлении обычно приводит к срабатыванию предохранителя.Предохранители установлены в блоке предохранителей под капотом, блоке предохранителей в салоне и, возможно, в блоке предохранителей в багажнике.

Сначала найдите в справочнике или в Google, где находится блок предохранителей, и вам также нужно будет узнать расположение отдельных предохранителей.

Если у вас вообще нет питания и где бы то ни было, сначала убедитесь, что ваша батарея в порядке. Вы можете сделать это, проверив его с помощью вольтметра (12,65 В при полном заряде) или используя вспомогательные кабели от полностью заряженной 12-вольтовой батареи, используйте приведенное выше руководство по запуску от внешнего источника.

Вы можете найти простой портативный тестер аккумуляторов, перечисленный здесь, на странице «Инструменты для автоматического ремонта электрооборудования», а если вам нужны запчасти, перейдите по ссылке ниже.

Если батарея сработала, проверьте предохранители.

Перегорающий предохранитель будет иметь сломанный элемент, видимый через пластиковый корпус. Пинцет, прикрепленный к внутренней крышке блока предохранителей, поможет при снятии. Ваши предохранители могут отличаться от показанных здесь, но вы поняли.

Ищите следующие предохранители, всего их у вас не будет, но проверьте тот, который у вас есть.

• Главный предохранитель
• Предохранитель контроля аккумулятора
• Предохранитель Ecu / Ecm / Pcm
• Предохранитель Cem
• Предохранитель приборной панели
• Блок предохранителей автомобиля

Если зажигание работает, но двигатель не запускается, проверьте следующие предохранители:

• Главный предохранитель
• Предохранитель противоугонной защиты
• Предохранитель иммобилайзера
• Предохранитель Ecu / Ecm / Pcm
• Реле / ​​предохранитель стартера
• Предохранитель зажигания

Если это не помогло, проверьте пост, он охватывает поиск неисправности без шатуна «Автомобиль не начинает щелкать шумом»

Если ваш автомобиль заводится, но не заводится, проверьте следующие предохранители:

• Главный предохранитель
• Противоугонный предохранитель
• Предохранитель иммобилайзера
• Предохранитель Ecu / Ecm / Pcm
• Предохранитель катушки зажигания
• Предохранитель топливного насоса
• Предохранитель топливной форсунки

Всегда полезно иметь руководство по ремонту вашего автомобиля, оно стоит всего несколько долларов ars, но сэкономит вам пакет.Хорошее руководство подробно расскажет о вашем автомобиле, процедурах ремонта и замены, схемах электропроводки, обзоре системы, разделе поиска и устранения неисправностей, характеристиках крутящего момента и т. Д. — всю критически важную информацию.

Связанные вопросы

Какая клемма заземлена на автомобильном аккумуляторе? Клемма заземления — это черная отрицательная клемма на аккумуляторной батарее, также известная как отрицательная клемма или клемма заземления. Он соединяет шасси автомобиля с минусовой стороной аккумулятора.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Недавние сообщения

Запуск автомобиля с плохим стартером? — Исправить это сейчас!

Плохой стартер — настоящая боль, мы все были в этом, но не паникуйте, вы попали в нужное место. Этот пост предназначен для решения вашей проблемы.Запуск автомобиля с неисправным стартером не поможет …

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Зарядка разряженного автомобильного аккумулятора — это больше, чем просто подключение зарядного устройства, если вы хотите выполнять эту работу безопасно. Вы должны знать, какую клемму нужно удалить в первую очередь, если вам нужно снять аккумулятор, какую клемму сначала подключить к зарядному устройству, как долго заряжать разряженный автомобильный аккумулятор и многое другое.

Подготовка к зарядке

Прежде чем мы перейдем к тому, как заряжать автомобильный аккумулятор в домашних условиях, вам нужно знать, как подготовиться к зарядке аккумулятора. Очень легко получить хороший ток, если в батарее есть немного заряда. Прежде чем вы даже начнете, если вам нужно снять аккумулятор с автомобиля, чтобы зарядить его, убедитесь, что у вас есть инструменты для работы. Некоторые батареи легко доступны; однако некоторые из них находятся под крылом или внутри него, а некоторые могут даже находиться в багажнике или под сиденьем, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Как прыгнуть от автомобильного аккумулятора

Убедитесь, что все аксессуары выключены, а свет, включая внутреннее освещение, выключен. Если у вас есть что-нибудь, это может вызвать искрение аккумулятора во время работы с ним.

После того, как вы перейдете к батарее, сначала отсоедините отрицательный провод или провод заземления. Это всегда черный кабель, если только кто-то не заменил кабели неправильного цвета. Если вы посмотрите на верхнюю часть батареи, вы увидите, что это за — кабель заземления будет иметь отрицательный (-) знак, а силовой или положительный кабель будет иметь знак «плюс» (+).

Очистите клеммы аккумулятора щеткой для очистки клемм и смесью пищевой соды и воды, чтобы нейтрализовать кислоту аккумулятора. Если на клеммах и выводах аккумуляторной батареи образовалось большое количество кислоты, наденьте защиту для глаз и маску, чтобы воздушная коррозия не попала в глаза, нос и рот. Не прикасайтесь к лицу, пока не помоете руки.

Если аккумулятор имеет съемные крышки, осторожно снимите крышки и проверьте уровень воды. Если какая-либо из ячеек выглядит низкой, добавьте только дистиллированную воду; и будьте осторожны, чтобы не переполнить аккумулятор.Большинство современных аккумуляторов не требуют обслуживания, поэтому вы не сможете открыть их, чтобы проверить уровень кислоты.

Мы можем заменить аккумулятор в автомобиле! Найти магазин Meineke поблизости

Подключение зарядного устройства

Следуйте инструкциям для вашего зарядного устройства. Основные инструкции для большинства зарядных устройств включают:

• Убедитесь, что зарядное устройство выключено.

• Подсоедините положительный кабель зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора.

• Подсоедините отрицательный кабель зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора.

• Установите зарядное устройство на минимальную скорость зарядки.

• Включите зарядное устройство и установите таймер.

При снятии зарядного устройства сначала выключите его, затем отсоедините положительный, а затем отрицательный кабель.

Как долго нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

Если напряжение АКБ ниже 11.85, а ваше зарядное устройство обеспечивает скорость зарядки 5 ампер, для полной зарядки аккумулятора от 400 до 500 ампер холодного пуска потребуется около 12 часов. Для полной зарядки той же батареи потребуется около 6 часов, если заряд составляет 10 ампер. Чем ниже напряжение холостого хода в аккумуляторе и чем больше ток холодного пуска, тем больше времени потребуется для зарядки аккумулятора.