Передать показания электроэнергии арзамас: Передать показания счетчика за свет Арзамас (ТНС энерго)

Городской округ Сокольский

Передать показания счетчика за электроэнергию в Арзамасе: инструкция

В крупных городах России существует несколько способов, как можно передать показания счетчика за электроэнергию. Арзамас – город областного значения, находится он в Нижегородской области. Поэтому передать показания устройства, считывающего потребление электричества, также можно не посещая офис обслуживающей компании ТНС энерго НН. Как это сделать, узнаете дальше.

Читайте также: Все про краеведческий музей в Дзержинске

Можно ли избежать передачи показаний счетчика

Каждый россиянин стремится сэкономить на оплате коммунальных услуг. В этом эффективно помогает установка счетчиков, считывающих потребление электричества. После установки и опломбировки устройства за абонентом закрепляется обязанность ежемесячно передавать показания, показанные на табло, обслуживающей компанией. Такой обслуживающей организацией в Арзамасе является ТНС энерго НН.

Конечно, не будет ничего страшного, если житель Арзамаса не передаст показания за 1-2 месяца. Но если пропуск составит полгода, по закону расчетный отдел компании имеет право подсчитать стоимость использованного электричества по средним нормам потребления. То есть уже не будет иметь значение, сколько электроэнергии на самом деле использовал абонент.

Жильцу стоит помнить, что в его интересах предоставить специалисту обслуживающей компании доступ к счетчику. Только так специалист определяет исправность и правильность снятых показаний. В последние 3 года в России участились случаи отмотки использованного света. Чтобы вас не заподозрили в хищении электричества, важно сотрудничать с проверяющими ТНС энерго НН.

В договоре, который подписывает каждый житель с обслуживающей организацией, указан свободный доступ к счетным устройствам хотя бы раз в полгода. Если этот пункт не выполняется, один участник сделки имеет право расторгнуть соглашение без согласия другой стороны.

По официальной статистике, это невыгодно прежде всего абоненту. Ему придется переплачивать за свет ежемесячно на 100, а бывает и на 150% от первоначальных платежей.

Способы передать показания счетчика

В Арзамасе администрация позаботилась об удобстве передачи показаний счетчика за электроэнергию. Способов масса, некоторые из них позволяют не выходить даже из дома. Это удобно для немощных стариков и инвалидов.

Читайте также: Как передать показания счетчика за воду в Арзамасе

Как замеры потребленного электричества передавать в арзамасский ТНС энерго НН, инструкция предоставлена дальше:

1. Данные сообщают, позвонив по многоканальному телефону 8-800-775-09-70. Общаться с оператором нет необходимости. Подсказки автоинформатора подскажут последний счет за свет и позволят ввести новый показания. В будние дни передают сведения в дневное и ночное время суток. Если желаете пообщаться с оператором, можно позвонить на телефон, указанный в квитанции.
2. Показания фиксируют, заполнив форму в Интернете. Для этого необходимо зарегистрировать личный аккаунт на сайте ресурсоснабжающей организации Арзамаса. Также действовать можно через систему Сбербанк Онлайн. Оплачивая счет, вводятся значения счетчика за определенный период времени. Данные передают в ТНС энергии НН автоматически. Но в этом случае придется оплатить комиссионные за перевод средств.
3. Чтобы сразу оплатить переданные данные прибора учета использованного света, можно посетить офис обслуживающей организации.

Специалисты обращают внимание на то, что передавать данные счетного устройства необходимо только те, что находятся левее запятой. Можно ориентироваться на показания левее комбинации цифр, выделенных цветом.

Особенности заполнения бланков следующие:

1. Если счетчик рассчитан на 1 тариф, заполняют одну графу, под названием «Дневное время».
2. Если счетчик учитывает 2 тарифа, данные вносят в 2 графы: «Дневное время», «Ночное время».

Читайте также: Описание и история Чкаловской лестницы в Нижнем Новгороде

Передать показания счетчика за электроэнергию вовсе не сложно, особенно после изучения представленной выше информации.

Передать показания счетчика за электроэнергию в арзамасе

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос «Передать показания счетчика за электроэнергию в арзамасе». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Жильцам квартир и частных домов предоставляется возможность проживания с поддержанием комфортных условий, а именно водо- и электроснабжение, газификация. При этом на них налагается обязанность своевременно производить оплату по коммунальным счетам и сообщать показания учетных приборов, подтверждающих расход.

Нижегородская сбытовая компания из-за обязанности формировать платежки до 1 числа каждого месяца принимает показания счетчиков до 26-го числа включительно. Клиенты, желающие передать показания электрического счетчика 27-го числа и позже, не принимаются. Снятые ими данные со счетчиков не берутся в расчет текущего месяца, поэтому так важно соблюдать сроки оплаты.
Длинные очереди и сердитые приемщики платежек за свет постепенно вытесняются другими способами оплаты электричества. Развитие инновационных технологий позволяет эту операцию выполнять быстро, удобно и без лишних затрат денежных средств. Любой взрослый потребитель электроэнергии сегодня может выбрать тот способ оплаты, который удобен конкретно для него.

Как передать показания электросчетчика по лицевому счету

Нажмите на кнопку «Найти счет». Это необходимо для того чтобы проверить достоверность и правильность введенных данных. Когда вы наверняка убедитесь, что все записано без ошибок, нажмите на слова «Это верный адрес».

Система предупредит о том, что, если данные были внесены не в заявленный период, они не принимаются, а «присоединяются» к показаниям следующего месяца.

Передача показаний ТЭК должна осуществляться клиентами компании в строго предназначенный для этого период с 15 по 25 число. Существует несколько методов, того, как это можно сделать. Предлагаем к применению простейшие и самые доступные.
Зачастую перед многими людьми встает вопрос — как быстро передать показания счетчика за электроэнергию во всеми любимую электросбытовую компанию, проще говоря энергосбыт.

Теперь нет нужды ходить в офис. Это можно сделать отправив письмо с необходимой информацией на электронный адрес обслуживающей организации, сообщить данные, позвонив по многоканальному телефону или внести показания через интернет, заполнив специальные формы.

Удобный способ, который пользуется популярностью у постоянно занятых людей. Варианты бывают разные, но в случае с Энергосбытом потребители отправляют СМС на номер «7049». Действует он для абонентов таких мобильных операторов, как «ТЕЛЕ2», «Билайн», «Мегафон» и «НСС». Абонентам других операторов компания предлагает пользоваться номером +79037676049.

Первая цифра после Т показывает, в какой зоне суток происходит учет электроэнергии в момент просмотра (1 — в зоне день, 2 — в зоне ночь).

Все символы в тексте письма (S, P, PP, N) должны быть набраны латиницей. Показания необходимо указывать в виде целых чисел (до запятой). Тема электронного письма может быть любой. Внимание! Символ «_» («нижнее подчеркивание») — необходимый элемент формата (не тире, не пробел, не дефис).

Передать показание счетчика в ТНС Энерго НН

Кроме передачи показаний в режиме онлайн, доступны еще некоторые способы их ввода. Рассмотрим их более подробно.

Рассказывали в том ключе, что мол опять, что-то ТАМ придумали и нужно ехать в какую-то контору с ворохом бумажек.

Переписать данные с табло или дисплея на бумагу. Для обычных устройств с одним тарифом эти данные представляют всего лишь один показатель. Двухтарифные приборы нуждаются в снятии двух показателей: количества киловатт/часов, затраченных за ночь и за день.

Как видите, не нужно ехать в маршрутке, проклиная все на свете. Вся процедура заняла минут 5, не больше.

Новые правила в расчетах за электроэнергию

Внимание, в связи с большой загрузкой соединительных линий с 23 по 26-е число колл-центр будет работать только в режиме приема показаний, ответы на другие запросы абонентов временно производиться не будут.

Если раньше показания счетчиков электроэнергии потребители вписывали в платежную квитанцию, то сейчас придется эти данные в строго определенные дни передавать в ОАО «Нижегородская сбытовая компания» (НСК), так как теперь в соответствии с законодательством установлены жесткие временные рамки, в которые можно передать показания электросчетчика.

Существует множество способов отправить показания счетчика за электроэнергию. Абоненты могут подобрать подходящий вариант, который позволит сэкономить время и усилия, при этом не нужно будет беспокоиться об опозданиях.

Счет за электроэнергию, потребленную в расчетном месяце, до 1 числа следующего месяца будет направлен абонентам. Эти счета граждане обязаны оплачивать до 10 числа месяца, следующего за расчетным. Таким образом, по законодательству передавать показания за электроэнергию можно лишь 4 дня – с 23 по 26 число и в текущем месяце.

На табло или дисплее любого учетного прибора по электрической энергии отображается информация о том, сколько киловатт электричества потратил потребитель. Действующие нормативы и правила обязывают абонентов самостоятельно осуществлять снятие и передачу показаний за электроэнергию каждый месяц.

Эксперты испытательно-пожарной лаборатории осматривают место происшествия Фото с места происшествия.

Понравилась ли Вам публикация?

Нельзя передать данные по свету и электричеству в случае невнесения через интернет этих сведений за 3 предыдущих месяца. Чтобы такая возможность была возобновлена, потребуется обратиться в районное учреждение, предоставляющее соответствующие госуслуги.

При пользовании сервисом следует учитывать некоторые особенности, в частности:

• Для достоверности информации и предотвращения недоразумений лучше вносить показания каждый месяц, не пропуская установленных дат.
• Кроме передачи показаний, вы можете просматривать историю ввода, а также распечатывать квитанции.
• Если необходимо, вы можете вручную поменять адрес для доставки квитанции.

Самое сложное — узнать 10-значный номер вашего лицевого счета. Если у вас нет абонентской книжки — вам предложат позвонить по телефону колл-центра, а туда в эти дни дозвониться очень трудно. Замкнутый круг.

Не тратьте время на ожидание соединения с оператором, заполните простую форму на сайте и напишите свой вопрос. Наш специалист ответит в ближайшее время.

Как передать показания электросчетчика?

Публичное акционерное общество «ТНС энерго Нижний Новгород» (до 30.06.2015 — ОАО «Нижегородская сбытовая компания») — крупнейшая энергоснабжающая организация региона, гарантирующий поставщик электроэнергии на территории Нижегородской области.

Счет за сентябрь жители получат до 30октября, срок оплаты – до 10 ноября. Счет за октябрь будет направлен абонентам до 10 ноября, оплатить его можно до 20 ноября.

Стал разбираться в проблеме и понял, что все гораздо проще, и не нужно спешить ругаться на эти нововведения. Все можно сделать, не выходя из дома за несколько минут.

Понятно, что не все бабушки обладают выходом в интернет. Но для этого есть возможность просто позвонить в Энергосбыт по вышеуказанным телефонам.

Когда, где и как: передаем показания счетчика за электроэнергию

УК ООО «Жилсервис-3» оказывает услуги согласно тарифов, принятых Региональной Службой по Тарифам и администрацией г.

Отношения, связанные с обработкой персональных данных и информации о пользователях Сайта, регулируются настоящим Положением, иными официальными документами Оператора и действующим законодательством РФ.

Потом требуется войти в личный кабинет клиента Мосэнергосбыт, указать в верхней графе свой лицевой счет из 10-ти цифр, и нажать кнопку «Найти счет».

Персональные данные могут также включать в себя дополнительно предоставляемые Пользователями по запросу Оператора в целях исполнения Оператором обязательств перед Пользователями, вытекающих из договора на оказание услуг.

Своевременно передавать показания счетчиков выгодно

Как подчеркнули организаторы пресс-конференции, сроки по приему показаний ограничены, и, несмотря на проведенные организационные мероприятия, за 4 дня вряд ли колл-центр сможет принять 1,5 млн. звонков от потребителей области, поэтому рекомендовано активнее использовать электронную почту и интернет для передачи данных электросчетчиков.

Соблюдение конфиденциальности важно для Компании, ведь целью данной Политики конфиденциальности является обеспечение защиты прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну, от несанкционированного доступа и разглашения.

Для двухтарифных приборов учета: номер лицевого счета#Т1*показание дневной зоны#T2*показание ночной зоны. Нападающий «Торпедо» Дамир Жафяров поделился впечатлениями от игры с «Йокеритом» и поблагодарил болельщиков за поддержку.

Передать показания счетчика за электроэнергию

Целью обработки персональных данных является выполнения обязательств Оператора перед Пользователями в отношении использования Сайта и его сервисов.

Под персональными данными понимается любая информация, относящаяся к прямо или косвенно определенному или определяемому физическому лицу (субъекту персональных данных) и которая может быть использована для идентификации определенного лица либо связи с ним.

На портале ПАО ТНС энерго НН можно передать показания счетчика за свет и за газ в режиме онлайн. Это абсолютно бесплатно и безопасно для каждого пользователя. Преимущества сервиса таковы:

• Портал доступен в любой день недели и в любое время суток, включая ночные часы, а также праздничные и выходные дни.
• Информация в государственные органы поступает практически мгновенно, то есть даже за пару минут до окончания срока внесения показаний можно их передать, и при этом они будут считаться поступившими точно в срок.

Предположим что многие жители многоквартирного дома перестали вносить показания, в этом случае большая вероятность того, что при расчете объема потребленных ресурсов, приходящегося на общедомовые нужды, будут учтены неправильные данные, вследствие чего объем общедомовых нужд будет завышен. В этом случае из-за тех кто не вносит показания страдают жители, которые исправно передают показания.

По Постановлению Правительства РФ №354 от 6 мая 2011 г. абонентам необходимо в срок с 23 по 25 число каждого месяца снять показания счетчика и до 26-го числа включительно передать их в энергоснабжающую организацию.

Опытно-промышленные испытания первого в России комплекса по производству металлических порошков и изделий из них ООО «Гранком» (дочернее предприятие ПАО «Русполимет») стартовали в регионе 13 сентября 2019 года.
В них предусмотрен отрывной бланк с нанесенным индивидуальным штрих-кодом (кодируется номер счета, месяц и год оплаты). Его нужно заполнить и опустить в специальный ящик, если гражданин показания при посещении абонентского пункта Энергосбыта. В новых счетах за октябрь также будут выставляться платежи за электроэнергию, израсходованную на общедомовые нужды.

Похожие записи:

Передать показания счетчика за воду газ свет. Передать показания за свет, электроэнергию Арзамас (nn.tns-e)

Здесь вы можете передать показания счетчика в адрес ОАО «Нижегородская сбытовая компания» (ТНС энерго).

Мы просим своих клиентов передавать показания до 26 числа текущего месяца включительно. Со своей стороны мы обязуемся принимать показания в срок до 26 числа и использовать их в расчетах. Переданные после 26-го числа показания не смогут быть приняты в расчет текущего месяца.

В каждой квартире обычно есть три счетчика: счетчик электричества, газа и воды. Их показатели нужно проверять каждый месяц, для того чтобы узнать сколько киловатт или кубов было использовано, и соответственно сколько нужно заплатить за прожитый месяц.

Как снять показания электросчетчика?…

Как снять показания счетчика воды?…

Счетчик воды как правило размещен в ванной или туалете. На его циферблате есть несколько черных и красных цифр. Для того чтобы узнать показатели, нужно посмотреть на прибор и округлить цифры до целого числа. Например, если у вас (659) на черном фоне, и (89+-) на красном, то округлив мы получаем 660 кубов.

Как снять показания газового счетчика?…

О правилах

1. Правила описывают назначение сервиса Citycard, отношения между ним и пользователями.
2. С точки зрения закона, эти правила не являются публичной офертой. Эти правила помогают понять публичную оферту, расположенную по адресу:
3. Оферта считается принятой пользователем в момент регистрации или проведения первого платежа: в зависимости от того, что случилось раньше.
4. Правила и оферта могут быть изменены в любой момент, но мы уведомим пользователей о таких изменениях.
5. Нельзя пользоваться сервисом, если вы не согласны с правилами и условиями публичной оферты.

Информация о сервисе

1. Сервис Citycard принадлежит компании ООО “Городская карта”, юридический адрес: 424038, Республика Марий Эл, г. Йошкар-Ола, ул. Кирова, д. 3А
2. С вопросами по работе сервиса пишите на электронную почту [email protected]сайт, а по финансовым вопросам — [email protected]сайт
3. Бумажные письма отправляйте по адресу: 424031, Республика Марий Эл, г. Йошкар-Ола, ул. Вознесенская, 74А — 29.

Назначение сервиса

1. Сервис помогает оплачивать услуги или товары электронным образом.
2. Сервис не осуществляет платежи непосредственно. Переводы осуществляет НКО «МОНЕТА.РУ» (ООО) — наш партнер и платежный агрегатор.
3. Сервис информирует пользователей о задолженностях, используя данные, предоставленные поставщиками, публичными сервисами, государственными информационными системами (ГИС ЖКХ, ГИС ГМП).

Платежи и комиссии

1. Платежи в сервисе являются распоряжениями в НКО “МОНЕТА.РУ” о переводе денежных средств.
2. Сервис берет комиссию с платежей как вознаграждение за оказываемые услуги. Комиссия зависит от получателя платежа.
3. Сервис может изменять комиссию в любой момент. Мы стараемся не злоупотреблять этим правом и уведомлять пользователей о значительных изменениях комиссии.
4. Пользователь видит размер комиссии перед проведением платежа.
5. Общая сумма перевода в сервисе не может превышать лимитов, которые установлены в ФЗ №161 “О национальной платежной системе”
6. Количество переводов и их сумма не может превышать лимитов, установленных в НКО “МОНЕТА.РУ” для защиты от мошенничества. Лимиты доступны по ссылке: https://www.moneta.ru/info/d/ru/public/users/nko/nkolimits.pdf

Возвраты

1. Мы стремимся к уменьшению количества ошибочных платежей, которые требуют возврата. Перед проведением платежа мы его автоматически проверяем, но не гарантируем его корректность.
2. Корректные платежи нельзя отменить — деньги отправляются получателю в течение нескольких минут.
3. Некорректными платежами мы называем платежи с ошибками в реквизитах, лицевых счетах, назначении платежа и т.д.
4. Некорректные платежи автоматически возвращаются как только платеж возвращается нам от получателя, но весь возврат может занять до 30 дней.
5. Аналогичным образом возвращаются платежи, которые сервис не провел по техническим причинам.

Персональные данные

1. Положение об обработке персональных данных доступно по ссылке:
2. Сервис использует персональные данные пользователей для:
   1. осуществления переводов в НКО “МОНЕТА.РУ”
   2. получения данных о задолженностях и начислениях
   3. уведомления пользователей о событиях сервиса
3. Мы не передаем персональные данные пользователей третьим лицам или организациям в иных целях, и предпринимаем все меры необходимые для обеспечения их конфиденциальности.
4. Для проведения платежей сервис использует онлайн-форму НКО “МОНЕТА.РУ”. Сервис не хранит и не обрабатывает реквизиты банковской карты.
5. Привязка карта осуществляется с помощью технологии рекурентных платежей, которая не требует хранения реквизитов банковской карты.
6. Пользователь отвечает за сохранность и безопасность пароля от сервиса. В случае компрометации пароля пользователем, третьи лица могут получить доступ к его персональным данным.

Уведомления

1. Мы уведомляем пользователей о:
   1. новых начислениях от добавленных поставщиков;
   2. сообщениях от добавленных поставщиков;
   3. состоянии запросов в службе технической поддержки сервиса;
   4. маркетинговых акциях и новостях сервиса.
2. Мы уведомляем пользователей используя:
   • смс-сообщения;
   • электронную почту;
   • социальные сети и мессенджеры.
3. По умолчанию мы используем смс-сообщения для всех видов уведомлений и электронную почту для взаимодействия со службой поддержке.
4. Пользователь может отказаться от получения уведомлений в настройках сервиса.

Ограничение ответственности

1. Мы не можем гарантировать бесперебойную работу сервиса и не несем ответственность за его временную недоступность.
2. Мы не гарантируем достоверность данных о начислениях и задолженностях, но стремимся к максимальной точности и актуальности этих данных.

О правилах

1. Правила описывают назначение сервиса Citycard, отношения между ним и пользователями.
2. С точки зрения закона, эти правила не являются публичной офертой. Эти правила помогают понять публичную оферту, расположенную по адресу:
3. Оферта считается принятой пользователем в момент регистрации или проведения первого платежа: в зависимости от того, что случилось раньше.
4. Правила и оферта могут быть изменены в любой момент, но мы уведомим пользователей о таких изменениях.
5. Нельзя пользоваться сервисом, если вы не согласны с правилами и условиями публичной оферты.

Информация о сервисе

1. Сервис Citycard принадлежит компании ООО “Городская карта”, юридический адрес: 424038, Республика Марий Эл, г. Йошкар-Ола, ул. Кирова, д. 3А
2. С вопросами по работе сервиса пишите на электронную почту [email protected]сайт, а по финансовым вопросам — [email protected]сайт
3. Бумажные письма отправляйте по адресу: 424031, Республика Марий Эл, г. Йошкар-Ола, ул. Вознесенская, 74А — 29.

Назначение сервиса

1. Сервис помогает оплачивать услуги или товары электронным образом.
2. Сервис не осуществляет платежи непосредственно. Переводы осуществляет НКО «МОНЕТА.РУ» (ООО) — наш партнер и платежный агрегатор.
3. Сервис информирует пользователей о задолженностях, используя данные, предоставленные поставщиками, публичными сервисами, государственными информационными системами (ГИС ЖКХ, ГИС ГМП).

Платежи и комиссии

1. Платежи в сервисе являются распоряжениями в НКО “МОНЕТА.РУ” о переводе денежных средств.
2. Сервис берет комиссию с платежей как вознаграждение за оказываемые услуги. Комиссия зависит от получателя платежа.
3. Сервис может изменять комиссию в любой момент. Мы стараемся не злоупотреблять этим правом и уведомлять пользователей о значительных изменениях комиссии.
4. Пользователь видит размер комиссии перед проведением платежа.
5. Общая сумма перевода в сервисе не может превышать лимитов, которые установлены в ФЗ №161 “О национальной платежной системе”
6. Количество переводов и их сумма не может превышать лимитов, установленных в НКО “МОНЕТА.РУ” для защиты от мошенничества. Лимиты доступны по ссылке: https://www.moneta.ru/info/d/ru/public/users/nko/nkolimits.pdf

Возвраты

1. Мы стремимся к уменьшению количества ошибочных платежей, которые требуют возврата. Перед проведением платежа мы его автоматически проверяем, но не гарантируем его корректность.
2. Корректные платежи нельзя отменить — деньги отправляются получателю в течение нескольких минут.
3. Некорректными платежами мы называем платежи с ошибками в реквизитах, лицевых счетах, назначении платежа и т.д.
4. Некорректные платежи автоматически возвращаются как только платеж возвращается нам от получателя, но весь возврат может занять до 30 дней.
5. Аналогичным образом возвращаются платежи, которые сервис не провел по техническим причинам.

Персональные данные

1. Положение об обработке персональных данных доступно по ссылке:
2. Сервис использует персональные данные пользователей для:
   1. осуществления переводов в НКО “МОНЕТА.РУ”
   2. получения данных о задолженностях и начислениях
   3. уведомления пользователей о событиях сервиса
3. Мы не передаем персональные данные пользователей третьим лицам или организациям в иных целях, и предпринимаем все меры необходимые для обеспечения их конфиденциальности.
4. Для проведения платежей сервис использует онлайн-форму НКО “МОНЕТА.РУ”. Сервис не хранит и не обрабатывает реквизиты банковской карты.
5. Привязка карта осуществляется с помощью технологии рекурентных платежей, которая не требует хранения реквизитов банковской карты.
6. Пользователь отвечает за сохранность и безопасность пароля от сервиса. В случае компрометации пароля пользователем, третьи лица могут получить доступ к его персональным данным.

Уведомления

1. Мы уведомляем пользователей о:
   1. новых начислениях от добавленных поставщиков;
   2. сообщениях от добавленных поставщиков;
   3. состоянии запросов в службе технической поддержки сервиса;
   4. маркетинговых акциях и новостях сервиса.
2. Мы уведомляем пользователей используя:
   • смс-сообщения;
   • электронную почту;
   • социальные сети и мессенджеры.
3. По умолчанию мы используем смс-сообщения для всех видов уведомлений и электронную почту для взаимодействия со службой поддержке.
4. Пользователь может отказаться от получения уведомлений в настройках сервиса.

Ограничение ответственности

1. Мы не можем гарантировать бесперебойную работу сервиса и не несем ответственность за его временную недоступность.
2. Мы не гарантируем достоверность данных о начислениях и задолженностях, но стремимся к максимальной точности и актуальности этих данных.

Без посредников. Почему нижегородцы получили два счета за электроэнергию | События | ОБЩЕСТВО

Жители Автозаводского и части Московского района Нижнего Новгорода получили сразу два счёта за электроэнергию, датированные октябрём. Откуда они появились и как оплачивать эти квитанции?

Два вместо одного?

Антон Широков, проживающий по ул. Автомеханической, в недоумении: в почтовом ящике он обнаружил два счёта за электроэнергию, причём оба за октябрь.

«Раньше платёж за электричество включали в общую квитанцию о квартплате, — рассказывает он. – А сейчас мы получили ещё и отдельный счёт за свет. Получается, дважды должны платить за одно и то же?»

На самом деле, это счета за разные месяцы- сентябрь и октябрь. С октября 2020 года АО «Волгаэнергосбыт» выставляет самостоятельно счета за электроэнергию жителям многих домов Автозаводского и части домов Московского районов областного центра, объяснили в энергокомпании. Именно поэтому потребители и получили по две квитанции: одну — от информационно-расчётного «Центра-СБК» с начислением платы за электроэнергию, потреблённую еще в сентябре, а вторую — от самой энергоснабжающей компании с начислением платы за электричество уже за октябрь.

В обеих жировках значится один и тот же месяц — «октябрь 2020 г.». Это связано с особенностями оформления квитанций в двух разных компаниях: информационно-расчётный центр указывает там месяц выставления счёта, а энергосбытовая компания — период оказания услуг.

Таким образом, в почтовых ящиках у потребителей оказались платёжные документы за два разных месяца. Оплатить надо ту и другую квитанцию — переплаты не будет!

Ещё одна важная деталь: отдельные платёжные документы теперь получают жители домов, где собственники по их решению заключили прямые договоры электроснабжения с ресурсниками. Большинством таких домов управляет ООО «Наш дом». Кроме того, отдельные квитанции «упадут» в ваши почтовые ящики, если общее собрание собственников приняло решение о непосредственной форме управления домом.

Прямо и понятно

После нововведения у потребителей услуг должно появиться сразу несколько важных преимуществ. Во-первых, новая система биллинга учитывает их интересы и делает расчёты более понятными, прозрачными и безопасными. Информация о потреблённой электроэнергии будет появляться в квитанции сразу по окончании месяца – нужно только не забыть вовремя передать в энергокомпанию показания индивидуального электросчётчика. А деньги от горожан будут поступать напрямую поставщику электроэнергии.

Во-вторых, новация позволит ресурсникам не тратиться больше на услуги агента по приёму и обработке платежей, а это снизит давление на тарифы. Уже в ноябре услугу «Электроснабжение» исключат из общей квитанции, выпускаемой информационно-расчётным центром.

«Потребителям нужно учитывать: счёт от ресурсоснабжающей компании выглядит иначе, чем привычная коммунальная квитанция, — объясняет заместитель руководителя Госжилинспекции Нижегородской области Галина Топникова. — Однако лицевой счет, данные потребителя, реквизиты в ней останутся прежними».

Счета от энергокомпании нужно оплачивать до 10-го числа каждого месяца любым удобным и безопасным для вас способом: через online-сервисы, с помощью мобильных приложений банков и других сборщиков платежей, через платёжные терминалы и кассы, а также в пунктах обслуживания «Почты России».

Если потребителям почему-то не удастся вовремя внести плату за октябрь, они смогут выплачивать этот долг частями до конца 2020 года. Пени за просрочку платежа энергокомпания выставлять не будет.

Кстати

Передавать показания электросчётчика в любом случае нужно с первого по 25-е число каждого месяца. Сделать это можно на сайте в разделах «Передать показания», «Личный кабинет», «Обратная связь». Другой способ – обратиться с этой информацией по телефону кол-центра (831)243-04-14 ежедневно с 8:00 до 19:00. Наконец, проинформировать поставщика электроэнергии о показаниях индивидуального прибора учёта можно по электронному адресу [email protected], следуя инструкции на официальном сайте компании.

Страница не найдена • kommun-servis.ru

Волгаэнергосбыт передает показания счетчика холодной воды. Город Арзамас Пропустить показания счетчиков, штрафов, налогов в городе Арзамас

Если вы пользуетесь электричеством, то вопрос о том, как передать показания счетчиков на электроэнергию, возникает у вас довольно регулярно. Каждый потребитель обязан вовремя оплатить потребленную услугу. Кроме того, для энергораспределительной компании важно иметь статистику потребления, чтобы составлять лимиты и планы потребностей в ресурсах.

Благодаря развитию технологий появилась возможность правильно передавать показания счетчиков на электроэнергию, не затрачивая на это много времени, достаточно лишь изучить и знать варианты действий.

Не каждый может ежемесячно приходить в энергосбытовую компанию и указывать показания своего электросчетчика. Да этого делать не нужно.Вы можете использовать некоторые методы, позволяющие передавать показания удаленно. Также важно знать, куда и когда передавать показания счетчиков. Для предоставления информации вы можете использовать следующие методы:

• Телефон. В абонентском отделе компании или на сайте поставщика можно узнать точные контактные телефоны.
• Колл-центр. Вы можете воспользоваться услугой автоматического информатора. Чаще всего телефон для связи указан в квитанции или на сайте предприятия.
• SMS-сообщения. С появлением мобильного телефона появилась возможность отправлять SMS на номер поставщика.
• Ящик приема доказательств. Такие ящики можно встретить в общественных местах, где большое скопление людей. Необходимо заполнить форму и опустить в поле.
• Терминалы Используя различные устройства самообслуживания, вы также можете передавать показания поставщику.
• Интернет. Используя этот метод, вы можете отправлять сообщения электронной почты или пользоваться сервисом личного кабинета прямо на сайте энергоснабжающей компании.

Кроме того, в Интернете на сайте можно найти много интересной информации, задать правильный вопрос, посмотреть историю своих платежей. Важно помнить, что данные должны предоставляться двадцатого числа каждого месяца.

Не выходя из собственной квартиры, сидя за столом, вы можете отправить сообщение на электронную почту.Для этого на адрес поставщика услуг отправляется сообщение с указанием личного кабинета, адреса, ФИО потребителя и непосредственно показаний оборудования. Кроме того, вы можете посетить сайт компании, где после регистрации в личном кабинете воспользоваться методом отправки данных. Здесь вы также можете передавать показания счетчиков электроэнергии через Личный кабинет или оплачивать счета за потребленную энергию, а также просматривать историю своих платежей, сверять, получать ответы на свои вопросы или просматривать новости.

Пример веб-страницы для ввода показаний счетчика

Этим методом можно воспользоваться, но для этого нужно найти номер телефона. Посмотрите квитанцию, которую вам прислал поставщик услуг: чаще всего на ней указаны номера. Вы также можете воспользоваться Интернетом и найти всю необходимую информацию на сайте компании. Если вы решили позвонить в колл-центр, вам необходимо набрать номер телефона и, следуя голосовой подсказке аппарата, передать показания счетчика.Воспользовавшись этой услугой, вы значительно сэкономите свое время.

Если вы не хотите или по каким-либо причинам не можете воспользоваться услугами call-центра, вы можете отправить SMS. Какие данные нужно внести, чаще всего указывается в квитанции. Используя этот метод, вам не придется долго звонить и тратить время на общение с оператором. Отправлять смс можно в любое время суток.

Если вы производите оплату непосредственно в офисе поставщика, в этом случае вы можете одновременно сообщить показания счетчика электроэнергии.Кроме того, при оплате через банкомат нужно заполнить специальную форму и таким образом передать необходимые данные. Вы можете воспользоваться приемным ящиком тестера, для этого заполняется и опускается в ящик специальная форма.

Благодаря современным разработкам появились новые модели счетчиков электроэнергии, позволяющие считывать информацию удаленно. Такие устройства могут самостоятельно передавать данные поставщику.Основным преимуществом счетчиков электроэнергии, передающих показания, является своевременная передача данных и возможность организации-поставщика всегда иметь представление о фактическом количестве электроэнергии, потребляемой населением. Кроме того, такие устройства оснащены системой учета в разное время, счетчик переключает необходимые режимы: дневной, ночной, общий. Такие устройства измеряют данные каждый час и передают информацию раз в сутки. Однако есть определенные неудобства: такой электроприбор необходимо всегда включать в розетку, отключать его можно только во время строительных работ.

Для правильного сбора данных важно знать, как правильно передавать показания счетчика. Для этого нужно учесть некоторые моменты. Если ваш счетчик сброшен и идет на счет второго раунда, вы можете удалить данные следующим образом: добавьте единицу к числу на экране перед вами и вычтите данные за предыдущий месяц.

Если вы не видите запятую на дисплее, лучше, конечно, спросить мастера, установившего счетчик, но если вы не сделали это вовремя, то посмотрите на дисплей: обычно десятая часть выделен другим цветом.Если нет, то запишите все цифры со счетчика и укажите их в квитанции.

Если у вас установлен счетчик, который считает показания за определенное время, то есть трехфазный, то вам нужно снимать с него данные в следующей последовательности:

• Используя такой счетчик, нужно снимать показания с это по нескольким тарифам. Чтобы рассчитать стоимость, вам нужно будет каждый из них умножить на определенную цену и просуммировать.
• Подойдя к счетчику, нужно нажать кнопку «Enter».После этого счетчик покажет вам три показания с интервалом 30 секунд: первые показания будут пиковыми, то есть в 7-10 утра и 17-21 вечера; второй — ночное время с 23 до 7; третий — полуфинал 10-17 и 21-23. Получив эти показания, умножьте их на применимые ставки и сложите. В этом случае вы получите ту сумму, которую нужно заплатить за электроэнергию в текущем периоде.
• Если у вас есть определенные льготы, их также следует учитывать при расчете выплаты.После того, как вы отдадите расход, необходимо в определенное время оплатить квитанцию.

Счетчики света и электроэнергии

Ежемесячно с 23 по 26 число жители Нижнего Новгорода обязаны передавать показания счетчиков электроэнергии в свою энергосбытовую компанию. Этот приказ действует с сентября этого года. Данные за ноябрь можно перенести так же, как и за октябрь. Единственное изменение — Нижегородская энергосбытовая компания сменила адрес электронной почты, на который можно отправлять показания счетчиков.теперь это

Как передать показания счетчиков в Нижегородскую энергосбытовую компанию (сбыт энергии)?

С 23 по 25 ноября абоненты Энергосбыта должны снять показания приборов учета электроэнергии в октябре и до 26 ноября включительно передать их в Нижегородскую сбытовую сеть одним из следующих способов:

• круглосуточно через Интернет через услугу «Сдать показания счетчиков» на сайте ОАО «Нижегородская сбытовая компания»
  • Шаг 1: 23, 24, 25 или 26 октября перейти на сайт Энергосбыта, нажать на ссылку «Отправить показания счетчика» или перейти на сайт www.nsk.elektra.ru/populace/display
  • Шаг 2: введите в верхней строке свой личный кабинет (в нем 10 знаков, вы можете посмотреть его в старых учетных записях) и нажмите кнопку «найти учетную запись». Ваш адрес отображается на экране компьютера.
  • Шаг 3: в следующей строке введите показания счетчика для текущего номера и нажмите кнопку «отправить».
  • через колл-центр Энергосбыта по телефонам: 233-09-70, 8-800-775-09-70 (звонок бесплатный). Внимание: в связи с большой загруженностью соединительных линий с 23 по 26 из 8.С 00 до 20.00 колл-центр будет работать только в режиме приема показаний, ответы на другие запросы абонентов временно не производятся,
• круглосуточно по электронной почте [email protected] с указанием номера лицевого счета, точного адреса, ФИО. владелец учета и окончательные показания счетчика,
• круглосуточно через районную абонентскую станцию ​​Энергосбыта, показания принимаются в специальном ящике, расположенном снаружи здания.Заполненный бланк необходимо опустить в ящик (это либо отрывной бланк нового бланка счета за услуги по энергоснабжению, либо любой бумажный носитель с номером лицевого счета, точным адресом, ФИО владельца лицевого счета. , дата, подпись и окончательные показания электросчетчика). Важно отметить, что если житель перенес показания каким-либо другим способом, отпадает необходимость заполнять отрывную форму и опускать ее в специальный ящик на абонентской станции!
№

Нижегородская энергосбытовая компания рекомендует гражданам использовать обезличенную форму передачи показаний как наиболее удобную, причем круглосуточно: Интернет (сайт Энергосбыт), электронную почту, почтовые ящики, установленные на каждой абонентской станции из вне здания.Не может быть ни очереди, ни очереди загрузки, а подписчикам не нужно много усилий.

Почему теперь нужно передавать показания электросчетчика?

На своем сайте Нижегородская энергосбытовая компания пишет, что изменение принципа оплаты электроэнергии — законодательная инициатива, а не прихоть электроэнергетики. Срок снятия и передачи показаний счетчиков изменен в связи с новыми Правилами сдачи коммунальных услуг, вступившими в силу с 1 сентября 2012 года распоряжением Правительства Российской Федерации от 1 сентября 2012 г.354 от 6 мая 2011 г. Изменили принцип начисления оплаты за предоставленные коммунальные услуги и форму счетов-фактур.

Сколько сейчас времени нужно передавать показания счетчиков электроэнергии в Нижнем Новгороде?

Законодательством установлены жесткие сроки передачи показаний электросчетчика: с октября граждане обязаны снимать показания счетчиков с 23 по 25 число текущего месяца и не позднее 26 числа текущего месяца для предоставления данные в ОАО «Нижегородская сбытовая компания» расчет

В какие сроки должны платить жители Нижнего Новгорода?

До вступления в силу новых Правил оказания коммунальных услуг, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 25.07.2012 г.354 абоненты Нижегородской сбытовой компании оплачивали счета с задержкой до одного месяца (например, в марте они оплачивали в мае, в апреле — в июне, в августе 1 октября, а оплатить нужно было до 10 октября). Действующее законодательство не предусматривает такой схемы: теперь жители будут платить напрямую за последний месяц (за ноябрь — в декабре, за декабрь — в январе и т. Д.) До 10 числа месяца, следующего за расчетным месяцем. По сроку оплаты такая же система была 2–3 года назад, когда граждане оплачивали электроэнергию по абонентским книжкам.

Сообщаем вам, что в период перехода на новую систему счет за октябрь придет вам до 10 ноября. Оплатить его необходимо до 20 ноября.

С ноября и далее ежемесячно: я заберу и перенесу показания счетчиков с 23 по 26 число текущего месяца, отправлю счет абонентам до 1 числа месяца, следующего за расчетным месяцем, оплачу счет до 10 число месяца, следующего за расчетным.

Вы получите счет за сентябрь таким же образом, как и раньше.до 1 ноября с оплатой до 10 ноября.

На кого повлияют изменения в передаче данных о потреблении электроэнергии? Только те, у кого есть счетчики?

Это касается каждого абонента, т.к. Правила оказания коммунальных услуг, утвержденные Постановлением Правительства РФ №354, распространяются на всех без исключения граждан, вне зависимости от наличия или отсутствия как индивидуального, так и коллективного учета электроэнергии. приборов, регион или энергоснабжающая организация — гарантированный поставщик.

Будет ли полностью учтена социальная норма по оплате электроэнергии? И оплачивается ЕДК?

Социальная норма 50 кВтч на количество зарегистрированных учитывается полностью. И, конечно же, все преимущества остаются.

Как будет выставлен счет за электричество тем, кто не успевает передать свидетельские показания?

Если граждане не успели передать показания счетчиков до 26-го дня (или сообщили их позже), то для таких абонентов будет рассчитываться среднемесячное потребление (берутся данные за последние 12 месяцев).И так 3 месяца при отсутствии информации от потребителя. Если показания не сообщаются более 3 месяцев, расчет будет производиться по нормативам потребления электроэнергии.

Будут ли применены штрафы, если абонент вовремя не представил показания счетчиков?

За отсутствие информации о потреблении к потребителю не применяются санкции. Нижегородская энергосбытовая компания не видит ничего страшного, если абонент с 23-го на 26-е сутки не перенес показания индивидуального прибора учета, и он заплатит за среднее энергопотребление.В дальнейшем, как только потребитель сообщит показания или представитель Энергосбыта снимет контрольные показания счетчика, последующий счет будет выставлен в соответствии с фактическими показаниями, эти данные будут использоваться в расчетах. При этом сохранены все социальные нормы 50 кВтч на количество зарегистрированных.

Как изменится форма счетов за электроэнергию?

Каждый счет за электроэнергию будет содержать отрывной бланк с напечатанным индивидуальным штрих-кодом.Он кодирует номер счета, месяц и год. переданные доказательства, чтобы данные разных подписчиков никак не перепутались. Именно эту форму нужно будет заполнить и опустить в специальный ящик «Для показаний счетчиков», расположенный на внешней стене абонентской станции Энергосбыта. Если отрывной бланк утерян или нет возможности им воспользоваться, то стандартный бланк можно заполнить на абонентской станции или записать необходимые данные на любом бумажном носителе.

Почему абонент должен сам снимать показания счетчика? Пусть эту работу сделают кураторы!

Согласно действующему законодательству, передача фактических показаний — это, прежде всего, зона ответственности самого абонента. Не стоит полагаться исключительно на приезд инспектора: он выполняет только контрольную функцию, то есть он не тот человек, который снимает показания вашего прибора учета, а сотрудник, который контролирует, все ли вы сделали правильно.Контроллеры не могут снимать показания счетчиков чаще одного раза в квартал.

Нижегородская сбытовая компания подвела первые итоги по показаниям счетчиков

В начале ноября Нижегородская сбытовая компания подвела итоги передачи показаний счетчиков. За 4 дня через сайт нижегородской сбытовой компании свои показания прошли около 135 тысяч абонентов — это в 3,4 раза больше среднемесячного показателя 2012 года, то есть каждый пятый абонент Энергосбыта использовал этот способ передачи показаний.Большинство жителей предпочли передавать показания через бокс-бокс на абонентской станции — 148 841 человек, из них 110 483 — жители райцентра.

Через колл-центр Нижегородской сбытовой компании за период с 23 по 26 октября поступило 47 265 звонков. По телефону было очень большое количество звонков, в связи с чем произошла загрузка линий. Ситуация осложнялась тем, что, несмотря на предупреждение о том, что с 23 по 26 номер call-центра будет работать только для приема показаний, многие абоненты пытались получить консультацию по другим вопросам.Стоит отметить, что в этом месяце увеличилось количество звонков от жителей региона.

Около 3200 подписчиков Энергосбыта прислали свои показания по электронной почте. Основной проблемой при передаче показаний было отсутствие данных: часто жители не указывали номер счета или адрес. Кроме того, было получено много писем от подписчиков других сбытовых организаций. В связи с этим ОАО «Нижегородская сбытовая компания» напоминает жителям Нижегородской области, что не обслуживает граждан, получивших счета за энергоуслуги от управляющих компаний (ТСЖ, ДЦ и др.) или других дистрибьюторских компаний.

Кроме того, абоненты передавали показания непосредственно по телефону или лично на региональных абонентских станциях. Таким образом было подано около 52 580 чтений.

Отдельно отметим, что резидентам частного сектора, рассчитанным по абонентским книгам, не нужно передавать показания в Энергосбыт ежемесячно с 23 по 26 число: для них расчет происходит по прежней системе.

За период с 23 по 26 октября в нижегородскую сбытовую компанию передано более половины всех необходимых данных о потреблении электроэнергии — 387 133.

Подробная инструкция для клиентов ТНС Энерго Нижний Новгород

Ящики для передачи показаний счетчиков вчера. Теперь есть более удобные способы: телефон, сайт компании, электронная почта, информационный киоск. Освоим эти способы. Новому учиться никогда не поздно и даже полезно. Интеллектуальная деятельность, получение новой информации — это своего рода гимнастика для мозга. Он позволяет голове оставаться ясной и защищает человека от различных возрастных невзгод.

Когда нужно передать показания счетчика

Правильнее всего передавать показания квартирного счетчика (индивидуального счетчика — ИПУ) в день отправки показаний общедомового счетчика (КПС). По закону показания КПУ снимаются с 23 по 25 число месяца и не позднее 26 числа месяца передаются энергосбытовой компании. Это минимизирует попадание части потребляемой электроэнергии в квартиры, когда показания ISP передаются заранее, и практически полностью исключает такое влияние, если счетчики есть во всех квартирах.

Кроме того, с 27 числа «ТНС Энерго Нижний Новгород» начнет формировать счета на оплату, и показания, переданные после 26 числа, не будут учитываться при расчете месяца. Поэтому компания рассчитает среднемесячное потребление.

Важно: Учет потребления электроэнергии будет оптимальным, если все жители снимут показания в один и тот же день и передадут их не позднее 26 числа.

Как сдать показания по телефону в автоматическом режиме e

Подготовьте счет на оплату.Он содержит 10-значный номер вашего лицевого счета — в левой части отрывного купона и под штрих-кодом рядом с логотипом компании.

Наберите номер телефона call-центра: для жителей Нижнего Новгорода: 233–09–70, для жителей области и с мобильных телефонов: 8–800–775–09–70.

Вы услышите голос автоответчика: «Чтобы передать показания, переведите телефон в тональный режим и нажмите цифровую клавишу 1. Чтобы связаться с оператором, оставайтесь на линии.«Иногда требуется несколько минут, чтобы дождаться ответа оператора, поэтому можно переключиться в тональный режим.

Чтобы переключиться в тональный режим, вам нужно нажать клавишу * (звездочка) на вашем телефоне.

Если вы звоните с мобильного телефона, вам не нужно нажимать клавишу * (звездочка): сотовые телефоны работают в тональном режиме, поэтому не стесняйтесь нажимать цифру 1.

Следуя инструкциям на автоответчике, с помощью клавиш телефона введите 10-значный номер своей личной учетной записи.

Введите показания счетчика. В конце ввода нажмите # (клавиша решетки).
Важно: нули в начале показаний вводить не нужно, а также цифры после запятой; Свидетельство можно отправить, позвонив в колл-центр в любое время суток.

Как отправлять показания по sms — сообщение

Нажмите кнопку «Меню», в открывшемся окне найдите строку «Сообщения».

Выберите «Создать новое сообщение».

Введите сообщение, соответствующее вашему счетчику:

— для однотарифных приборов учета: номер лицевого счета # показания счетчика.Например, 1234567890 # 354;

— для двухтарифного счетчика: номер лицевого счета # Т1 * индикация дневной зоны # Т2 * индикация ночной зоны. Например, 1234567890 # T1 * 345 # T2 * 678;

— для трехтачного счетчика: номер лицевого счета # Т1 * индикация дневной зоны # T2 * индикация ночной зоны # T3 * индикация полупиковой зоны. Например, 1234567890 # T1 * 345 # T2 * 678 # T3 * 567.

Отправьте набранное сообщение на номер 7049 (для абонентов Билайн, Мегафон и TELE2) или +7

76049 (для абонентов других мобильных операторов, например, МТС).

Важно: при наборе букв латинского алфавита переключение не требуется, также не нужно вводить нули в начале отсчетов и цифры после запятой.

Как отправить показания по электронной почте

Введите свой адрес электронной почты [электронная почта защищена] –E.ru

Введите сообщение в следующем формате:

S_1234567890 — номер вашего лицевого счета,

P_123456 — индикация пиковой зоны (или индикация одноразмерного счетчика),
PP_123456 — индикация полупиковой зоны (только для трехтарифных счетчиков),
N_123456 — индикация ночной зоны (для двухтарифных счетчиков).

Важно: вводите только показания, соответствующие тарифу вашего счетчика. Не нужно вводить нули в начале показаний и цифры после запятой.

Как сдать свидетельские показания на сайте компании

На сайте ТНС Энерго Нижний Новгород передать показания счетчиков можно двумя способами:

— с помощью услуги «Отправить показания» на главной странице,

— в «Личном кабинете».

В первом случае последовательность действий следующая:

Перейти на сайт компании nn.tns– e.ru, набрав в поисковой системе (Яндекс.ру, Google.ru, Mail.ru и др.) «tns power nn.»

На главной странице введите 10-значный номер личного кабинета.
Введите числа, которые вы видите на картинке (код безопасности).
Нажмите кнопку «Найти счет» справа от введенного номера лицевого счета.

Система автоматически укажет адрес, на который зарегистрирован номер счета.

Если адрес правильный, нажмите кнопку «Да, это моя учетная запись».

Введите показания вашего счетчика.

Нажмите кнопку «Отправить».

Важно: таким же образом можно передать свидетельские показания и через информационный киоск в холле центра обслуживания клиентов по адресу: г. Нижний Новгород, ул. Бекетова, 3-б или информационные киоски Сбербанка РФ (адреса на сайте «ТНС энерго НН»). Для получения подробной информации в личном кабинете, например, о ранее произведенных платежах, переданных свидетельствах и т. Д., вам необходимо зарегистрировать «Личный кабинет», в котором хранится вся история взаимоотношений с компанией.

Как зарегистрировать «Личный кабинет»

Нажмите сервисную кнопку «Моя учетная запись» на главной странице сайта.

Заполните форму ниже: — номер лицевого счета,

— номер заводского счетчика (указывается на приборе или в его паспорте, а также в счете на оплату),

— Электронный адрес,

— прочтите текст «Соглашения об обработке персональных данных»,
— введите символы с изображения в поле «Защита от спама».

Щелкните кнопку «Зарегистрироваться».

Важно: если вы не используете персональный компьютер с выходом в Интернет, вы можете зарегистрировать «Личный кабинет» через информационный киоск в холле центра обслуживания клиентов по адресу: г. Нижний Новгород, ул. Бекетова, 3-б. Через этот киоск также можно передать показания счетчиков и оплатить счет за электроэнергию. Консультанты CSC всегда помогут вам в этом.

Подготовил Егор Исаев

Возможность пользоваться благами цивилизации в условиях квартиры обязывает жителей вовремя оплачивать поставленные энергоресурсы, а также вовремя сообщать показания счетчиков.

Спектр способов предоставления информации о количестве потребляемой сегодня электроэнергии довольно обширен. И вы всегда можете выбрать подходящий вариант, который займет немного времени и впишется в рабочий график дня.

Существует множество вариантов передачи показаний счетчиков электроэнергии, среди них традиционные методы и современные методы с использованием телекоммуникаций:

• внесение итогов в квитанцию ​​об оплате электроэнергии;
• сообщение показателей счетчика по телефону;
• прямой визит в офис энергосбытовой организации или жилищного отдела;
Передача
• через Интернет — через личный кабинет на сайте GEC или специальный интернет-ресурс.

Принять во внимание: показания индивидуальных счетчиков электроэнергии должны передаваться в определенные периоды — до 26 числа одновременно со снятием показаний с общедомовых счетчиков.

По телефону через колл-центр

Любители телефона также могут использовать номер колл-центра, обычно расположенный в правом верхнем углу квитанции, при сообщении количества электроэнергии.

После набора телефонного номера клиенту нужно только последовательно следовать инструкциям автоматического информера. Сеанс связи короткий и занимает всего одну или две минуты.

Ежедневный звонок по указанному номеру справочной службы позволяет сэкономить не только свободное время, но и нервы.

Через оператора по телефону

Вы можете отправить цифры, отображаемые на счетчике, напрямую оператору энергосбытовой компании или на номер SBC.

Недостатком способа может быть длительность набора и связи со специалистом и допуск на погрешность при записи показаний.

Примечание: Электросчетчики калибруются по датам, указанным в паспорте производителя на техническое устройство.

По SMS

Почти все энергосбытовые компании снимают показания с помощью коротких текстовых уведомлений с мобильных телефонов.

Данный способ взаимодействия предполагает передачу сообщения с номером лицевого счета и указанием TIP.

В инструкции по оплате света указан специально выделенный для этого номер и порядок ввода информации по разным тарифам.

Такие отношения подходят для людей, живущих в удаленных местах, а также для граждан, не имеющих возможности подключиться к Интернету. Этот вид услуг является бесплатным для населения, а стоимость SMS определяется тарифным планом сотового оператора.

Возможность круглосуточной отправки SMS-сообщений и отсутствие необходимости звонить диспетчеру для передачи показаний — неоспоримые преимущества данного вида связи.

В офисах энергосбытовых компаний

Чтобы пользователь был уверен, что показания СВУ дойдут до бухгалтерии ГЭК в неизменном виде, можно отправлять информацию прямо в офис компании.

Данная процедура может производиться как при оплате за предыдущий месяц, так и в межучетном периоде.

При оплате квитанций

Посещение почтовых отделений с целью оплаты извещений за свет и передачи показаний отдельных приборов учета — вчера.

Но это можно рассматривать как своего рода взрослый ритуал, необходимый и для общения.

Работники почтовой связи при оплате электроэнергии вносят в автоматизированные специальные формы и показатели потребленной энергии.

Держатели пластиковых карт имеют возможность предоставить информацию энергокомпании в момент поступления платежа через банкомат. Последовательно выполняемые компьютерные инструкции, которые отображаются на дисплее банкомата, заполняют информативные данные.

Положительный момент таких методов, как говорится «2 в 1», и счет был оплачен без комиссии, а данные переданы.

Ящики для приема доказательств

Энергоснабжающие организации предоставляют своим абонентам возможность сообщать показания через специальные ящики.

Для этого необходимая информация заносится в столбцы бумажных бланков или в отрывной корешок счета-фактуры и опускается в поле.

Сбор показаний счетчиков коммунальных услуг с самолета с использованием радиочастот

Среди всех проявлений человеческого неравенства неравное потребление энергии уникально тем, что его легко увидеть из космоса. Спутниковые снимки, сделанные ночью, оказались многообещающим источником данных для измерения доступа к электричеству.

Доступ к электричеству — не единственное, что мы можем измерить сверху. Канадская компания clearGRID занимается сбором и анализом радиочастотных (RF) данных с воздуха в основном для коммунальных служб и энергетики.Они используют самолет для сбора показаний счетчиков для систем выставления счетов за коммунальные услуги, такие как газ, вода и электричество. Эллен Кристоферсон, генеральный директор и основатель clearGRID, присоединилась к Дэниелу ОДонохью в 63-й серии подкаста Mapscaping, чтобы поговорить об этом и многом другом.

Сбор данных счетчиков с неба — это уникальный метод для коммунальных и энергетических компаний, позволяющий получить их показания для выставления счетов. Как мы здесь оказались?

По-прежнему актуален урок первой промышленной революции: степень, в которой общество принимает технологические инновации, является основным определяющим фактором прогресса.(Шваб, 2016)

Развитие технологий считывания показаний счетчиков обусловлено потребностью в доступности, безопасности, точности, своевременности, конфиденциальности, эффективности, снижении затрат и экономии.

Обратите внимание, что внедрение этих технологий варьируется от региона к региону.

В то время как некоторые страны и регионы опережают внедрение технологий, обсуждаемых ниже, другие сильно отстают, а некоторые даже не имеют доступа к основным коммунальным услугам.

Согласно Атласу ЦУР до 2020 года Всемирного банка, устойчивый рост населения в частях мира, недостаточно охваченных энергетической инфраструктурой, оставил почти 789 миллионов человек без доступа к электроэнергии в 2018 году. Еще больше — 2,8 миллиарда — не имеют доступа к чистым видам топлива и технологиям для приготовления пищи.

Здесь считыватель счетчиков считывает циферблаты регистров и записывает показания в бухгалтерскую книгу. Клерк по счетам затем использует книгу бухгалтерской книги для вычисления использования на основе предыдущих показаний, рассчитывает и выставляет счет.

Этот метод имеет ряд недостатков. Во-первых, это занимает много времени и трудозатрат, особенно если имеется несколько метров или большая зона покрытия. Во-вторых, счетчик может находиться в труднодоступном и труднодоступном месте, например в подвале или под землей. В-третьих, считыватель счетчика может быть небезопасным, например, если на территории есть собака. В-четвертых, показания счетчика могут быть неточными из-за человеческой ошибки. Эти недостатки привели к развитию технологий удаленного считывания показаний счетчиков.

удаленный прилагательное,

удаленный | \ ri-ˈmōt \

быть, относиться или включать средства для выполнения или использования чего-либо косвенно или на расстоянии: например, сбор данных о чем-либо (например, объекте или области) на расстоянии (например, с помощью радара или фотографии)

Ключевым фактором для удаленного снятия показаний счетчиков была доступность счетчиков в труднодоступных местах, таких как подвалы и ямы для счетчиков.По-прежнему требуется физического доступа к зданию . Типы версий выносных счетчиков для водоканала:

• Визуальное считывание удаленных счетчиков -Провод соединяет счетчик (который может находиться в недоступном месте, например, в подвале) с внешним регистром. Считыватель счетчиков считывает и записывает показания в бухгалтерскую книгу, не заходя в здание. Эти показания по-прежнему подвержены человеческим ошибкам и другим проблемам с доступностью, таким как враждебное отношение домовладельца.
• Дистанционное считывание показаний счетчиков -Провод соединяет регистр счетчика (в недоступном месте) с внешним соединителем.Считыватель счетчика прикрепляет портативный считыватель с батарейным питанием к соединителю для визуального считывания показаний шкалы регистра. Затем показания записываются в бухгалтерскую книгу. Более поздние усовершенствования позволили собирать и обрабатывать показания в электронном виде.

автоматизировать глагол

/ ˈɔːtəmeɪt /

изменить фабрику, офис или процесс, чтобы машины выполняли работу вместо людей

Автоматические методы считывания показаний счетчиков являются удаленными, с основным отличием, , они не требуют физического доступа .Автоматическое считывание показаний счетчика помогает устранить ошибки неверного считывания, расчетные расчеты и время, затрачиваемое на последующие действия. Это обеспечивает легкий доступ к данным счетчиков без необходимости беспокоить конечных пользователей и расчет точных счетов на основе фактического использования.

В середине 1980-х — начале 2000-х годов внедрение таких технологий, как передача по линиям электропередачи, радиочастоты, телефоны и спутники для передачи данных от счетчика коммунальным компаниям, привело к развитию технологии автоматизированного считывания показаний счетчика (AMR).Это было усовершенствование, ключевым драйвером которого было предоставление поставщикам коммунальных услуг возможности получать более точные показания счетчиков без физического доступа к зданию . Счетчики, использующие эту технологию, могут поддерживать только одностороннюю связь, то есть передавать показания счетчика от электросчетчика в доме поставщику коммунальных услуг. Большинство измерителей AMR обычно общаются с помощью радиочастотных сигналов.

Advanced Metering Infrastructure (AMI) начала появляться примерно в 2005 году.Нам известны счетчики, использующие технологию AMI, как интеллектуальных счетчиков . Все системы AMI содержат функции AMR, но все системы AMR не являются системами AMI. Умные счетчики могут напрямую отправлять данные об использовании обратно поставщику коммунальных услуг и, в свою очередь, получать данные от поставщика. Они обеспечивают двустороннюю связь между счетчиком и поставщиком . Они собирают больше данных, чем счетчики AMR, таких как возможные утечки и часы пиковой нагрузки. Поставщики коммунальных услуг могут с большей точностью собирать данные о потреблении коммунальных услуг в режиме реального времени.Интеллектуальные счетчики могут отправлять данные через беспроводные технологии, такие как радиочастоты и сети Wi-Fi, или проводные соединения, такие как линии электропередач.

Ключевыми факторами интеллектуального счетчика являются мониторинг энергопотребления и повышение энергоэффективности. Страны работают над сокращением выбросов углерода, чтобы смягчить последствия изменения климата. Умные счетчики способствуют этому, сокращая потери и побуждая потребителей изменить свое поведение. Предоставляя им свои модели потребления, потребители могут регулировать потребление энергии в соответствии со своими потребностями.Финансовые стимулы от накопленных сбережений также могут побудить потребителей изменить свое поведение.

Радиочастота — это наиболее распространенное средство связи между удаленным устройством и системой сбора данных. Измерители, использующие технологии AMR или AMI, могут обмениваться данными по радиочастоте. Чтобы продлить срок службы батареи, некоторые измерители должны активироваться сигналом «пробуждения» от системы сбора данных для отправки показаний счетчика и другой информации, такой как попытки вмешательства, состояние батареи, утечки и т. Д.Другие регулярно передают показания и другие данные и поэтому не нуждаются в «тревожном звонке».

«Но то, что мы обнаружили, когда мы разъезжали, пытаясь собрать данные, — это то, что сигналу препятствуют самые разные объекты». (ODonohue, 2020, 4:12)

Поскольку радиоволны проходят через атмосферу, как световые волны, они могут отражаться, поглощаться, рассеиваться, преломляться. и Т. Д.Физические объекты, такие как деревья, здания и транспортные средства на пути между счетчиком коммунальных услуг и системой сбора данных, являются одними из наиболее распространенных источников помех. Они ослабляют, а иногда и полностью препятствуют прохождению радиочастотных сигналов.

1. Портативный метод сбора данных «проходной мимо»

Это место, где считыватель счетчиков несет портативный компьютер, оснащенный радиоприемником / передатчиком, и проходит мимо зданий, не входя в них, в пределах зоны обслуживания.Счетчики отправляют свои показания на карманный компьютер. Считыватель счетчика принимает показания и продолжает движение по маршруту. Этот метод полезен в местах, недоступных для транспортных средств.

2. «Проездной» или метод сбора мобильных данных

В этом методе используются автомобили, оснащенные считывающим устройством с радиоприемниками и передатчиками. Поставщик служебных программ также загружает информацию о маршруте на считывающее устройство. Поскольку некоторые измерители не передают сигнал регулярно, считывающее устройство передает радиосигнал «пробуждения» на радиочастотные измерители в пределах досягаемости и принимает показания, которые они отправляют.Затем эти данные загружаются в биллинговую систему. Метод «проезжая мимо» более эффективен, чем метод «обходной», поскольку он быстрее, поэтому можно покрыть большую площадь. Подходит для районов с густонаселенным населением.

3. Метод сбора данных с воздуха

«Итак,

ваше решение — летать на самолете и собирать такие данные. Вы можете мне сказать, как это выглядит? на практике?» (ODonohue, 2020, 4:12)

Это где самолет, летящий на высоте примерно 4500 футов над землей, снимает показания счетчика с неба. Самолет пролетает над зданиями, регистрируя радиосигналы, передаваемые счетчиками коммунальных услуг. Для счетчиков, которые не осуществляют регулярную передачу, считывающее устройство передает радиосигнал «пробуждения» на РЧ-счетчики в пределах досягаемости и принимает показания, которые они отправляют.

Перед полетом clearGRID получает GPS-координаты всех счетчиков в зоне обслуживания коммунальной компании. Они используются для планирования траектории полета, которая загружается в самолет.

«Другое дело, что часто мы не совсем уверены, где на самом деле находится этот счетчик». (ODonohue, 2020, 4:12)

Счетчики не отправляют данные о местоположении в системы сбора данных.Поставщики услуг присваивают каждому счетчику уникальный номер для каждого адреса. Счетчик передает уникальный номер вместе с показаниями счетчика. Он не передает никакой личной информации. Поэтому поставщики коммунальных услуг определяют счет клиента, сопоставляя адрес клиента с номером счетчика, назначенным для этого места.

«… адреса становятся менее проблемными, потому что мы создаем свои собственные координаты, в которых нам нужно слышать сигнал». (ODonohue, 2020, 5:45)

clearGRID определяет местоположение измерителя посредством триангуляции. Это потому, что они улавливают радиосигнал измерителя под разными углами в небе. Затем они создают трехмерную карту радиочастотной среды, которая позволяет им планировать маршруты туда, где они должны быть, чтобы услышать сигнал.

«Можете ли вы сказать мне, почему сбор таких данных с самолета — лучшее решение, чем некоторые другие решения, которые мы видим там?» (ODonohue, 2020, 2:27)

Методы сбора данных «Проходящий мимо» и «Проезжающий» подвержены помехам, затрудняют сбор всех показаний счетчика.В районах с высоким уровнем помех поставщикам коммунальных услуг приходится собирать показания счетчиков вручную.

Считывание показаний с антенны более эффективно, чем другие методы сбора радиочастотных данных, поскольку меньше объектов, мешающих радиочастотным сигналам. Это значительно сокращает количество пропущенных показаний счетчика, при этом clearGRID сообщает о проценте сбора 99,5–100%.

Обсуждение Даниэля и Эллен касалось многих других тем, в том числе:

1. «В любом случае, я предполагаю, что вы строите это почти как карту плотности с точки зрения мощности сигнала для данной области.И как выглядят эти данные? Что ты можешь сделать с этим? Что ж, это совершенно уникальный набор данных «. (ODonohue, 2020, 8:57)
2. «… видите ли вы какие-либо изменения в этом наборе данных с течением времени?» (ODonohue, 2020, 10:16)
3. «… относится ли это к какой-либо коммунальной компании? Используете ли вы это в других областях промышленности… »(ODonohue, 2020, 12:28)
4. «… почему ячеистая сеть, почему Интернет вещей не возьмет на себя это на каком-то этапе, не могли бы вы поговорить с ними…» (ODonohue, 2020, 15:35)
5. «… но однажды мы сделаем это с помощью дронов…» (ODonohue, 2020, 17:06)
6. «Итак, когда я смотрю на ваш веб-сайт и выслушивая вас, вы действительно занимаетесь дистанционным зондированием?» (ODonohue, 2020, 19:26)

Дайте ему СЛУШАЙТЕ!

Мы хотели бы услышать ваши мысли и опыт относительно сбора показаний счетчиков коммунальных услуг в разделе комментариев ниже.

_____

ODonohue, D. (2020). СБОР РАДИОЧАСТОТНЫХ ДАННЫХ. ПОДКАСТ MAPSCAPING [Подкаст]. Получено 17 декабря 2020 г. с https://mapscaping.com/blogs/the-mapscaping-podcast/radio-frequency-data-collection.

Сбор данных по радиочастоте. MapScaping. Получено 18 декабря 2020 г. с https://mapscaping.com/blogs/the-mapscaping-podcast/radio-frequency-data-collection.

Атлас ЦУР 2020. Datatopics.worldbank.org. (2020). Получено 19 декабря 2020 г. с сайта https://datatopics.worldbank.org/sdgatlas/goal-7-affordable-and-clean-energy/.

Карлович, М. (2017). Новые карты Night Lights открывают возможные приложения в реальном времени. НАСА. Получено 19 декабря 2020 г. с сайта https://www.nasa.gov/feature/goddard/2017/new-night-lights-maps-open-up-possible-real-time-applications/.

МЭА, IRENA, СОООН, Всемирный банк, ВОЗ. 2020. Отслеживание ЦУР 7: Отчет о прогрессе в области энергетики. Всемирный банк, Вашингтон, округ Колумбия.© Всемирный банк. Лицензия: Creative Commons Attribution — NonCommercial 3.0 IGO (CC BY-NC3.0 IGO).

Молли, К. (2011). Краткая история технологии считывания показаний счетчиков. Metroplanning.org. Получено 19 декабря 2020 г. с сайта https://www.metroplanning.org/chicagolandh3o/blog/2011/10/05/a-short-history-of-meter-reading-technology/index.html.

Показания ручного счетчика по сравнению с AMR | Эффективность Прямая. Efficiency-direct.co.uk. (2014). Получено 19 декабря 2020 г. с https://efficiency-direct.co.uk/blog/manual-meter-reads-vs-amr/.

Моника, Phys & Crainic, Моника. (2012). КРАТКАЯ ИСТОРИЯ БЫТОВЫХ ВОДОМЕТРОВ ЧАСТЬ III УЛУЧШЕНИЯ ВОДОСЧЕТЧИКОВ.

Али, А. (2013). Интеллектуальные сети: возможности, разработки и тенденции (стр. 109-110). Springer.

Шваб, К. (2016). Четвертая промышленная революция (стр. 13). Всемирный экономический форум.

Сегал, А. ДИСТАНЦИОННЫЙ СЧЕТЧИК СПОСОБЫ ПОЛУЧЕНИЯ ДАННЫХ С ПОМОЩЬЮ УДАЛЕННЫХ УСТРОЙСТВ. Asgmt.com. Получено 20 декабря 2020 г. с https: // asgmt.com / wp-content / uploads / pdf-docs / 2004/1 / C8.pdf.

Автоматическое считывание показаний счетчика. En.wikipedia.org. Источник по состоянию на 20 декабря 2020 г. с https://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_meter_reading.

Рош, Дж. AMR против AMI — POWERGrid International. POWERGrid International. Источник по состоянию на 20 декабря 2020 г. с https://www.power-grid.com/smart-grid/amr-vs-ami/#gref.

Умный счетчик. En.wikipedia.org. Источник по состоянию на 20 декабря 2020 г. с https://en.wikipedia.org/wiki/Smart_meter.

Харвуд, М.(2009). Факторы, влияющие на беспроводные сигналы | Сеть + Экзамен: Беспроводные сети | Сертификация Pearson IT. Pearsonitcertification.com. Получено 20 декабря 2020 г. с сайта https://www.pearsonitcertification.com/articles/article.aspx?p=1329709&seqNum=3

преимущества и особенности. Технические характеристики обновленного uaz hunter uaz hunter max speed

«УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода.Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все та же внешне брутальная «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку. Ведь если не считать странных пластиковых переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось.Панель приборов стала пластиковой, а окна открываются не поворачиваясь, а раздвижными. Аскетизм и минимализм подойдут только настоящему мужчине, которого не балует излишний комфорт иномарки.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантер» с каждой модификацией только улучшаются. В основе конструкции также неразъемная рама и постоянный полный привод. Автомобиль во все времена ценили именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие не могут пройти.А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой — широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

• ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
• УМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки Hunter 2.9 литров.
• ЗМЗ-514 — впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 л.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели. Хотя на момент начала выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена. Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только выросла, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо внести независимо от общего роста цен на продукцию.

Распределение автомобиля по-прежнему двухступенчатое. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади. Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрываются на бездорожье, остается легковой машиной. Колеса в размере 16 можно менять в довольно широком диапазоне, не внося изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние барабанные.А в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним. Длина Hunter составляет 4,17 м, ширина — 2,01 м с зеркалами, а высота — 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: у «перекачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см. Масса машины приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой — 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики «УАЗ-Хантера», несомненно, выросли:

• Расширенная линейка двигателей ;
• улучшенная корейская коробка передач;
• современное лакокрасочное покрытие;
• улучшенный отопитель салона;
металлические бамперы
• на последних выпусках.

Главным недостатком «УАЗа» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы.И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери поменять нельзя. Второй недостаток — негоночные возможности: от 35 с до 100 км / ч и максимальная скорость 130 км / ч для бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк», а уже потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга. Но это отдельная тема.

Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514.При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 литров. из. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высоте, — более приятный вариант для бездорожья. Это сравнительно менее отзывчивый, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также самый экономичный. Рассмотрим технические характеристики модели УАЗ-Хантер (расход топлива):

1. ЗМЗ-409-13.2 литра.
2. ЮМЗ-4218 — 15,5 л.
3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Показатели приведены для смешанного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итог

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер только улучшились. Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автозавода.Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

www.avtogermes.ru

преимущества и особенности :: SYL.ru

«УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все та же внешне брутальная «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку.Ведь если не считать странных пластиковых переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Панель приборов стала пластиковой, а окна открываются не поворачиваясь, а раздвижными. Аскетизм и минимализм подойдут только настоящему мужчине, которого не балует излишний комфорт иномарки.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантер» с каждой модификацией только улучшаются.В основе конструкции также неразъемная рама и постоянный полный привод. Автомобиль во все времена ценили именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие не могут пройти. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой — широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

• ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
• УМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема 2,9 литра для линейки Hunter.
• ЗМЗ-514 — впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 л.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели. Хотя на момент начала выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена.Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только выросла, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо внести независимо от общего роста цен на продукцию.

Распределение машины по-прежнему двухступенчатое. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади. Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрываются на бездорожье, остается легковой машиной.Колеса в размере 16 можно менять в довольно широком диапазоне, не внося изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние барабанные. А в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним. Длина «Охотника» составляет 4,17 м, ширина — 2,01 м с зеркалами, а высота — 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: у «перекачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см.Масса машины приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой — 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики «УАЗ-Хантера», несомненно, выросли:

• расширенная линейка двигателей;
• улучшенная корейская коробка передач;
• современное лакокрасочное покрытие;
• улучшенный отопитель салона;
металлические бамперы
• на последних выпусках.

Главным недостатком «УАЗа» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери поменять нельзя. Второй недостаток — негоночные возможности: от 35 с до 100 км / ч и максимальная скорость 130 км / ч для бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк», а уже потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга.Но это отдельная тема.

Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 литров. из. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высоте, — более приятный вариант для бездорожья. Это сравнительно менее отзывчивый, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также самый экономичный.Рассмотрим технические характеристики модели УАЗ-Хантер (расход топлива):

1. ЗМЗ-409 — 13,2 л.
2. УМП-4218 — 15,5 л.
3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Показатели приведены для смешанного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итог

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер только улучшились.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

www.syl.ru

УАЗ Хантер — характеристики, обзор, фото, цена | АвтоБелявцев

Думали ли создатели УАЗ 469, что их автомобиль станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, потому что при создании советского вездехода разработчики задумывались о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место в истории займет их машина, было не так важно, главное дело в том, что машина максимально отвечает потребностям армии.Тем не менее УАЗ является одним из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, является одним из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Производство УАЗ 469 было начато еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, машина получила название Hunter, что в переводе с английского означает охотник. УАЗ Хантер собирают не только в Ульяновске, но и в украинском городе Кременчуге.В этой статье мы обратим внимание на нововведения ульяновцев, которые были внедрены в Хантер, обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер, а также общий обзор кузова и салона.

Внешний вид и кузов:

Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жестко — металлической, либо мягкой — тентовой. УАЗ Хантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманками. Передок оформлен пластиковой окантовкой, обратите внимание на фото передней части УАЗа.Присмотревшись к задней части УАЗа, вы обнаружите, что запаска у Хантера крепится к пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и, в отличие от 469-й, дверь неразъемная и открывается в сторону, и не состоит из двух частей. Из-за описанных выше пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили для снижения вероятности травм пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы углы въезда и выезда значительно уменьшились.Угол въезда на УАЗ Hunter составляет 30 градусов, а угол съезда — 33 градуса, что меньше, чем у Land Rover Defender последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем его предшественник, размер шин УАЗ Хантер — 225/75 R16. При покупке хантера он может быть дооснащен литыми дисками, а будущий владелец может купить УАЗ в цвете металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

Салон и комплектация:

Как и прежде, попасть в салон УАЗа — задача не для всех.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за само рулевое колесо, а при усаживании на переднее пассажирское сиденье — за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗ Хантер в целом не изменилась, но у торпеды теперь пластиковый кожух, пластик жесткий и дешевый, но это значительный шаг к повышению комфорта. Оценить внешний вид торпеды можно на фото.Считывать показания спидометра, как и прежде, не удобно, дело в том, что спицы правого руля практически всегда перекрывают спидометр. Прикуриватель появился на УАЗ Хантер, которого не было на 469-м, неплохо бы и пепельница, но мужчины, управляющие таким вездеходом, смогут обойтись и без него. Поворотные дефлекторы, как и на 469, тоже остались в прошлом, теперь боковые стекла скользят вбок. Обратной стороной является то, что зимой, когда направляющие могут протечь с талой водой и замерзнуть, однажды стекло может не открыться.Зачем открывать стакан зимой? Допустим, выходит из строя печка, стекло запотевает и начинает мерзнуть — ухудшается видимость, в таком автомобиле, как УАЗ, который рассчитан на экстремальные условия, крайне актуален вопрос вентиляции салона. Обратной стороной по сравнению с 469-й является еще и то, что стекло в двери багажника стало меньше, а значит, ухудшилась обзорность сзади, но на том же стекле стоит дворник. Огромным эргономичным рывком стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода, раньше в УАЗ 469 было два рычага.Тем не менее, перед тем как перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную повернуть муфты в передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, но водительское сиденье регулируется не только в стандартных плоскостях: угол наклона спинки и продольная регулировка, но и степень поясничной поддержки можно регулировать. Педаль тормоза в УАЗХантере на 8см выше педали газа; В общем, водителю, севшему в УАЗ вслед за легковой машиной, будет непросто разобраться в управлении.Какая же схема переключения старой арзамасовской КПП, в которой задний включается как на обычном автомобиле, второй — такая схема очень удобна на сложном бездорожье, когда нужно быстро переключиться с первого на зад и наоборот встряхнуть машину, но если включить задний — звук будет не из приятных. Гидрокорректор фар позволяет регулировать свет фар из салона, это очень удобно, когда багажник загружен, а передняя часть поднята, а фары слепят встречные автомобили.Положительным смещением можно считать возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер — 750 кг. Объем багажника УАЗа — 210 литров.

Техническая часть и характеристики УАЗ Хантер

На сегодняшний день УАЗ Хантер комплектуется бензиновым двигателем ЗМЗ 409 и дизельным двигателем ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оборудован системой впрыска топлива, объем двигателя УАЗ составляет 2,7 л. Шестнадцатиклапанная ГБЦ позволяет развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 216 Нм достигается при 3000 об / мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по трассе 130 километров в час. Раньше был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Нм крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об / мин, мощность карбюраторного агрегата скромная — 84 лошадиные силы.Дизельный двигатель ЗМЗ 5143 хорош тем, что на холостом ходу даже в гору УАЗ поднимается, не нажимая педаль газа, в целом дизельный УАЗ менее быстр, но разница в езде на пустой и груженой машине ощущается не так сильно, как в бензиновом исполнении. Объем дизельного агрегата УАЗ составляет 2,3 литра, мощность — 96 л.с., а крутящий момент больше, чем у бензинового ЗМЗ 409 2,7 — 216 Нм при 2100 об / мин. Раньше на UAZ Hunter устанавливался дизель польского производства, но сегодня ульяновцы устанавливают собственный дизель, который по характеристикам превосходит импортный агрегат.Основная пара у дизельных УАЗов короче — 4,625, а у бензиновых охотников — 4,11. УАЗ Хантер, помимо описанной выше арзамасовой коробки, может комплектоваться новой пятиступенчатой ​​корейской постройки, эта коробка уже известна по УАЗ ПАТРИОТ, на ней легче включаются передачи, да и сама схема переключения — это традиционный. Первая передача в корейской коробке довольно короткая, но на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и малолистовой сзади, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козу» машины.

Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409.

Технические характеристики:

Двигатель: 2,7 бензин

Объем: 2690 куб

Мощность: 128 л.с.

Крутящий момент: 216 Нм

Количество клапанов: 16 В

Рабочие характеристики:

Разгон 0 — 100 км 9: 30 с скорость: 130 км

Средний расход топлива: 13,2 л

Емкость топливного бака: два бака по 39 литров

Размеры: 4100 мм * 2010 мм * 2025 мм

Колесная база: 2380 мм

Снаряженная масса: 1665 кг

Дорожный просвет / клиренс: 210 мм

Корейская КПП DYMOS стыкуется только с бензиновым ЗМЗ 409.

Стоимость

Сегодня купить новенький УАЗ Хантер можно далеко не в каждом городе бывшего СНГ. Цена УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ 409, входящим в комплект: краска металлик, подножки, литые диски — 13 500 долларов. Цена дизельного УАЗа выше — 15 900 долларов.

Конечно, УАЗ не может сравниться по комфорту с Мерседесом и не пойдет на поворот с грацией БМВ, но это один из самых проходимых автомобилей в мире, именно то, что нужно для дальних экскурсий, где в радиусе сотен километров нет людей.После превращения 469 в Hunter машина осталась утилитарной, но все же приобрела некоторые атрибуты удобства.

Основатель AutoBelyavcev.ru Денис

autobelyavcev.ru

УАЗ Хантер, технические характеристики и возможности

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Эта машина также используется в военных целях.

Вернуться к содержанию

Внешние особенности

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Вес этого автомобиля составляет 2550 кг. Емкость топливного бака — 70 литров.В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Вернуться к содержанию

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Автомобиль может быть оборудован: бензиновым двигателем

• ;
• дизельный силовой агрегат.

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию входит ЗМЗ-409.10 бензиновый двигатель. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, оборудован 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. из. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.

При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет более 13.2 литра на 100 км. При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для стартового разгона с 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 л. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113.5 литров. из. Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по топливной экономичности, то вариант 2 двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.

Эти модели комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественную версию, которая ранее была установлена ​​на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит.

Вернуться к содержанию

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. В то же время оба мотора легко переносят зиму, обеспечивая нужное тяговое усилие во время движения. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

1. Пружинная подвеска.
2. 2 продольных рычага.
3. Тяга.
4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода в виде двухступенчатой ​​коробки передач с мостами.Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост. При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось.

С точки зрения проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если автомобиль нужен для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник отлично себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.

Необходимо учесть, что на внедорожных шинах нельзя долго ездить на заводских шинах.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.

prouazik.ru

Возможности | УАЗ Хантер и 469

Габаритные размеры, мм 4170х1785х2020: высота джипа более 2-х метров!

Габаритные размеры УАЗ-Хантер (раскрыть крупнее)

Технические характеристики УАЗ-469

• Предусмотрен вариант с мягким тентом и металлическими надставками, установленными на четырех боковых дверях.
• Кузов автомобиля смонтирован на прочном и торсионном рама жесткая
• Двигатель: рядный 4-цилиндровый 2.5-литровый двигатель ЮМЗ-452М
• Мощность: 75 л.с. Топливо — бензин А-72 или А-76
• Сцепление: сухое однодисковое
• Коробка передач 4-х ступенчатая (с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах отсутствуют синхронизаторы на первой передаче, как в ГАЗонах: рывковое включение)
• Емкость топливного бака, л: 2 х 39
• Расход топлива, л / 100км при 90км / ч: 18.0
• Увеличить дорожный просвет (клиренс) до На 300 мм и увеличения мощности трансмиссии в ступицы колес военной модификации УАЗ
• установили редукторы. В 80-е годы был введен форсированный до 77 л.с.двигатель ЮМЗ-414

Технические характеристики в военной версии УАЗ-3151

В 1985 году УАЗ-469 был модернизирован, армейский вариант (с «военными» мостами) по новой классификации получил индекс 3151. Были:

• Гидравлический выключатель сцепления
• Карданные валы с радиальным торцевым уплотнением
• Новые осветительные приборы
• Электроомыватель лобового стекла
• Подвесные педали сцепления и тормоза
• Надежность ведущих мостов с измененным передаточным числом главной пары
• Тормозная система с двухконтурный привод и сигнализатор
• Разъемная рулевая колонка
• Более эффективный и надежный подогреватель
• На некоторых автомобилях УАЗ установлена ​​полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов
• Мощность двигателя ЮМЗ-414 увеличена до 80 л.с.
• Максимальная скорость автомобиля увеличилась до 110-115 км / ч.

Технические характеристики УАЗ-Хантер

• Количество мест 5 (9, за счет складывающихся сидений в багажном отделении)
• Дорожный просвет, мм 210 (проставочные мосты)
• Масса снаряженного автомобиля, кг 1770
• Полная масса, кг 2520
• Грузоподъемность, кг 675
• Максимальная скорость, км / ч 120
• Расход топлива при 90/120 км / ч 10,4 / 14,5 л / 100 км
• Двигатель ЗМЗ-409.10 (ЮМЗ-4213.10)
• Топливо бензин АИ-92
• Рабочий объем, л. 2,7 (2,89)
• Макс. мощность, л.с. / кВт / об / мин 128 / 94,1 / 4400 (99 / 72,8 / 4000)
• Макс. крутящий момент, Нм / об / мин 217,6 / 2500 (201/2500)
• Коробка передач механическая, 5-ступенчатая (4-ступенчатая)
• Раздаточная коробка 2-ступенчатая: I — 1; II — 1,94
• Тормоза передние дисковые вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающим суппортом
• Тормоза задние барабанные, одноцилиндровые, с автоматической регулировкой зазора накладки на барабан
• Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, гидропневматические телескопические амортизаторы двустороннего действия, с двумя продольными рычагами и поперечным рычагом
• Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических низко-листовых рессорах и гидропневматических телескопических амортизаторах двустороннего действия
• Шины 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Двигатели: ЮМЗ-4213, ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-5143.10 (дизель!)
• Новая версия Hunter Classic оснащена металлическими бамперами и задней дверью, а также отсутствием пластиковых накладок на кузове

Полная сравнительная таблица технических характеристик>>

Как выглядят двигатели семейства УМП

www.uaz2.ru

Возможности и технические характеристики: «УАЗ-Хантер» способен на многое

Человек характеризуется определенными стереотипами в поведении и оценке.Не обделены этим и автомобилисты. Когда смотришь на УАЗ на городских дорогах, в голове сразу возникает привычное определение — «козел». Однако как все меняется, когда в лесу, в поле, на бездорожье рядом с застрявшей машиной появляется этот самый УАЗ! Он сразу становится спасителем и лучшим другом, давая надежду выбраться из коварной грязевой ловушки. А в городе все возвращается на круги своя …

Тем не менее, технические характеристики автомобилей этого типа («УАЗ-Хантер» не исключение) позволяют им уверенно держаться в транспортном потоке как в мегаполисе, так и на бездорожье. .

Исторически этот автомобиль является наследником нескольких поколений вездеходов с прекрасной родословной, начиная с легендарного ГАЗ-69. Последним среди них стал УАЗ-469, который «прослужил» в Советской Армии более тридцати лет. Время не могло не сказаться на его потомках — автомобиль УАЗ-Хантер имеет более цивилизованный, гражданский вид, сохраняя при этом строгую осанку прирожденного солдата, привыкшего переносить трудности службы (снег, ветер, дождь, бездорожье).

Сразу стоит отметить наличие классической рамы, которой могут похвастаться немногие современные автомобили, определяемые как внедорожники. Если рассматривать их возможности и технические характеристики, «УАЗ-Хантер» выгодно отличается от вышеупомянутых конкурентов. Важным плюсом станут неразрезные мосты, подключаемый передний привод и двухступенчатая раздаточная коробка. Все эти присущие вездеходу отличия подтверждены не одним тест-драйвом, «УАЗ-Хантер» успешно преодолевает значительные участки бездорожья и сложные профили.

Бензиновые или дизельные двигатели обеспечивают энергию для движения. Первый из них — это заволжский двигатель 409 объемом 2,7 литра, мощностью 112 лошадиных сил, второй — заволжский дизель 5143.10, показывающий мощность 92 лошадиные силы при объеме 2,2 литра. Моторы комплектуются корейской пятиступенчатой ​​коробкой передач и мелкозернистой раздаточной коробкой. В базовую комплектацию входят гидрокорректор фар, гидроусилитель руля, шумо- и теплоизоляция салона. Его салон имеет довольно аскетичный дизайн, но для такой машины главным достоинством являются технические характеристики.«УАЗ-Хантер» — сугубо утилитарный автомобиль и не отличается особой комфортабельностью.

Именно упомянутые ранее элементы конструкции делают этот вездеход одним из любимых автомобилей любителей преодоления бездорожья. Дополнительно, наверное, стоит отметить вполне приличный клиренс, составляющий 210 ​​мм, и отсутствие каких-либо выступающих деталей на днище, что положительно сказывается на проходимости. При движении этот «Хантер» в городском цикле потребляет чуть больше 13 литров бензина, а дизельная версия «съедает» 10.1 литр дизельного топлива.

Хотя Hunter считается внедорожником, для него такое название может быть воспринято как существенное уменьшение его возможностей. Так позиционируется слишком много автомобилей, которые не имеют оснований относиться к этому классу. Его можно считать как минимум вездеходом, демонстрирующим его возможности и технические характеристики. «УАЗ-Хантер» не раз превосходно оставлял позади более именитых и популярных соперников.

fb.ru

Технические характеристики УАЗ Хантер

Российский автопром также способен производить качественные автомобили.Один из них — внедорожник УАЗ-469, который на протяжении 30 лет радует отечественного потребителя высокими техническими характеристиками, отличной проходимостью и все это при очень невысокой цене. А в 2014 году Ульяновский автозавод решил обновить легендарную машину и представил на рассмотрение российских автолюбителей UAZ Hunter. О том, что это за транспортное средство, вы узнаете из этой статьи.

Достоинства автомобиля

При разработке конструкции кузова разработчики решили навсегда отказаться от строгого военного дизайна и разработали конструкцию кузова, как говорится, с нуля.Автомобиль выглядит очень современно и стильно. При знакомстве с автомобилем сразу бросаются в глаза массивные бамперы, в которых красуются противотуманные фары. Устаревшие поворотные окна были заменены традиционными раздвижными окнами, улучшающими обзор для водителя. Приятно удивляет и хорошая звукоизоляция кабины, достигаемая за счет двойного закрытого контура двери. Свежий вид УАЗ Хантеру придает распашная дверь багажного отделения, на которой также расположена прикрытая запаска.

Габариты автомобиля немного увеличились по сравнению с предыдущим УАЗ-469. Длина автомобиля выросла до 4100 мм, ширина кузова увеличилась до 1730 мм, а высота нового автомобиля выросла до 2025 мм. Колесная база — 2380 мм, дорожный просвет — 210 мм.

Внутри авто достаточно просторно. Порадовал большой объем багажника, в котором можно разместить до 1130 литров груза, а при сложенном заднем ряду пассажирских сидений объем багажного отделения увеличивается до 2564 литров.

Интерьер автомобиля

Не оставили без внимания дизайн экстерьера автомобиля. Сиденья водителя и переднего пассажира обиты тканью и имеют возможность продольной регулировки. Благодаря этому водителю независимо от роста будет комфортно управлять автомобилем.

В интерьере преобладает темно-серый пластик, что делает внешний вид очень дешевым и скучным. Эргономика салона также осталась без доработки, поскольку спидометр и тахометр находятся не совсем в удобном месте, поэтому считывать показания с них не удобно.Датчики давления, уровня заряда аккумулятора, температуры силового агрегата и количества топлива в баке по-прежнему расположены на головной панели, однако считывание с них затруднено, поскольку они перпендикулярны торпеде.

Технические характеристики

Автомобили УАЗ Hunter собраны на более современной платформе, сочетающей инновационные технологии и надежные комплектующие. Передний мост сконструирован на пружинной подвеске, а задний мост — на пружинной подвеске. Благодаря этому инженеры смогли сохранить высокую проходимость и отличную устойчивость, при этом существенно не увеличив стоимость.

Под капотом Hunter может располагаться один из четырех силовых агрегатов:

• современный 16-клапанный двигатель внутреннего сгорания с объемом цилиндров 2,7 литра и максимальной мощностью 140 лошадиных сил. Двигатель оборудован системой непрерывной подачи топлива, что позволяет более эффективно использовать мощность двигателя.
• 2,9-литровый карбюраторный силовой агрегат отечественного производства УМЗ-409.10, способный выдать 100 лошадей.
Дизельный силовой агрегат
• ЗМЗ-5143 с объемом цилиндров 2.24 литра и вместимость 98 литров. из.
• Дизельный двигатель 4CT90-Andoria объемом 2,4 литра польского производства, мощностью 86 лошадиных сил.

Пятиступенчатая механическая коробка передач работает со всеми двигателями. Передние дисковые тормоза отвечают за безопасность движения.

autobrains.ru

Думали ли создатели УАЗ 469, что их машина станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, потому что при создании советского вездехода разработчики задумывались о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место в истории займет их машина, было не так важно, главное дело в том, что машина максимально отвечает потребностям армии.Тем не менее УАЗ является одним из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, является одним из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Производство УАЗ 469 было начато еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, автомобиль получил имя Хантер, что в переводе с английского означает охотник. СборкаUAZ Hunter осуществляется не только в Ульяновске, но и в украинском городе — Кременчуге.В этой статье мы обратим внимание на нововведения ульяновцев, которые были внедрены в Hunter, обратим внимание на технические характеристики UAZ Hunter, а также общий обзор кузова и салона.

Внешний вид и кузов:

Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жесткой — металлической, либо мягкой — тентовой. УАЗХантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманными фарами.Передок оформлен пластиковой окантовкой, обратите внимание на фото передней части УАЗа. Присмотревшись к задней части УАЗа, вы обнаружите, что запаска у Хантера крепится к пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и, в отличие от 469-й, дверь неразъемная и открывается в сторону, и не состоит из двух частей. Из-за описанных выше пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили для снижения вероятности травм пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы углы въезда и выезда значительно уменьшились.Угол въезда УАЗХантер составляет — 30 градусов, а угол съезда — 33 градуса, что меньше, чем у последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем его предшественник, размерность шин УАЗ Хантер — 225/75 R16. При покупке хантера он может быть дооснащен литыми дисками, а будущий владелец может купить УАЗ в цвете металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

Салон и оборудование:

Залезть в салон по-прежнему УАЗ — это задача не для всех.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за само рулевое колесо, а при усадке на переднее пассажирское сиденье — за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗХантер в целом не изменилась, но на торпеде теперь пластиковая обшивка, пластик жесткий и дешевый, но это значительный шаг к повышению комфорта. Оценить внешний вид торпеды можно на фото.Считывать показания спидометра, как и прежде, не удобно, дело в том, что спицы правого руля практически всегда перекрывают спидометр. На УАЗе Huntera появился прикуриватель, которого не было на 469-м, неплохо бы и пепельница, но мужчины, управляющие таким вездеходом, смогут обойтись и без него. Поворотные дефлекторы, как и на 469, тоже остались в прошлом, теперь боковые стекла скользят вбок. Обратной стороной является то, что зимой, когда направляющие могут протечь с талой водой и замерзнуть, однажды стекло может не открыться.Зачем открывать стакан зимой? Допустим, выходит из строя печка, стекло запотевает и начинает мерзнуть — ухудшается видимость, в таком автомобиле, как УАЗ, который рассчитан на экстремальные условия, крайне актуален вопрос вентиляции салона. Обратной стороной по сравнению с 469-й является еще и то, что стекло в двери багажника стало меньше, а значит, ухудшилась обзорность сзади, но на том же стекле стоит дворник. Огромным эргономичным рывком стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода, раньше в УАЗ 469 было два рычага.Тем не менее, перед тем как перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную повернуть муфты в передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, но водительское сиденье регулируется не только в стандартных плоскостях: угол наклона спинки и продольная регулировка, но и степень поясничной поддержки можно регулировать. Педаль тормоза в УАЗХантере на 8 см выше педали газа, в общем, водителю, севшему в УАЗ за легковой машиной, разобраться в управлении будет не так-то просто.Какая же схема переключения старой арзамасовской КПП, в которой задний включается как на обычном автомобиле, второй — такая схема очень удобна на сложном бездорожье, когда нужно быстро переключиться с первого к задней части и наоборот, чтобы трясти машину, но если на ходу вместо этого включить вторую — звук будет не из приятных. Гидрокорректор фар позволяет регулировать свет фар из салона, это очень удобно, когда багажник загружен, а передняя часть поднята, а фары слепят встречные автомобили.Положительным смещением можно считать возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер — 750 кг. Объем багажника УАЗа — 210 литров.

Сегодня на УАЗ Хантер установлены бензиновый двигатель ЗМЗ 409 и дизельный двигатель ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оснащен системой впрыска топлива, объем двигателя УАЗ составляет 2,7 л. Шестнадцатиклапанная ГБЦ позволяет развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 216 Нм достигается при 3000 об / мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по трассе 130 километров в час. Раньше был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Нм крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об / мин, мощность карбюраторного агрегата скромная — 84 лошадиные силы.Дизель ЗМЗ 5143 хорош на холостом ходу, даже в гору УАЗ поднимается без нажатия на педаль газа, в целом дизельУАЗ менее быстр, но разница между ездой на порожнем и груженом автомобиле ощущается не так сильно, как на бензиновой версии. Объем дизельного агрегата УАЗ — 2,3 литра, мощность — 96 л.с., а крутящий момент больше, чем у бензинового ЗМЗ 409 2,7 — 216Нм при 2100 об / мин. Раньше на УАЗ Hunter устанавливался дизель польского производства, но сегодня ульяновчане устанавливают собственный дизель, который по характеристикам превосходит импортный агрегат.Основная пара у дизельных УАЗов короче — 4.625, у бензиновых охотников главная пара — 4.11. УАЗ Хантер помимо описанной выше арзамасовой коробки может быть укомплектован новой пятиступенчатой ​​корейской постройкой, эта коробка есть. уже известно из, шестерни на нем включаются легче, а сама схема переключения традиционна. Первая передача в корейской коробке довольно короткая, но на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и малолистовой сзади, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козу» машины.

Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409. .

Технические характеристики:

Двигатель: 2.7 бензин

Объем: 2690куб

Мощность: 128 л.с.

Крутящий момент: 216 Н.м

Количество клапанов: 16v

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 30 с

Максимальная скорость: 130 км

Средний расход топлива: 13.2л

Емкость топливного бака: два бака по 39 литров

Кузов:

Размеры: 4100мм * 2010мм * 2025мм

Колесная база: 2380 мм

Снаряженная масса: 1665 кг

Дорожный просвет / клиренс: 210 мм

Корейская коробка передач DYMOS может стыковаться только с бензиновым ЗМЗ 409.

Купить новый УАЗ Хантер сегодня возможно далеко не в каждом городе бывшего СНГ. ЦенаUAZ Hunter с двигателем ЗМЗ 409, в который входят: покраска -металл, подножки, литые диски — 13 500 долларов. Цена дизельного УАЗа выше — 15 900 долларов.

Вывод:

Конечно, УАЗ по комфорту не сравнится и не развернется с грацией BMW, но это один из самых проходимых автомобилей в мире, именно то, что нужно для дальних экскурсий, где нет людей внутри. в радиусе сотен километров.После превращения 469 в Hunter машина осталась утилитарной, но тем не менее приобрела некоторые атрибуты удобства.

УАЗ Хантер — рамный полноприводный внедорожник, предназначенный для эксплуатации по всем видам дорог, а также по пересеченной местности … Его основная целевая аудитория — семьянины в возрасте от 30 лет и старше, выбирающие ульяновский автомобиль повышенной проходимости. загородные возможности, неприхотливость в обслуживании и доступная стоимость … или люди, покупающие его как вторую-третью машину — для активного времяпровождения за городом…

Пятидверный автомобиль начал свою серийную «карьеру» в 1972 году под названием УАЗ-469 (а в 1985 году в результате модернизации получил индекс УАЗ-3151) … В 2003 году автомобиль «сменил поколение». »и был переименован в« Хантер »(он же УАЗ-315195).

Название этого ульяновского внедорожника в переводе с английского на русский означает «Охотник».

И «Козлик», и «Охотник» широко используются в российской армии, правоохранительных органах и различных спецслужбах благодаря своей неприхотливости и маневренности.

Hunter экспортировался в Германию и некоторые страны Азии под марками UAZ Tigr и Baijah Taigah.

В 2010 году 469-й установил мировой рекорд по вместимости легковых автомобилей, одновременно взяв на борт 32 человека и проехав 10 метров.

УАЗ-469 стал первым автомобилем, который был полностью разработан и произведен специалистами Ульяновского завода (конец 1972 года).

За более чем 40-летнюю историю этих внедорожников было продано более 1 650 000 экземпляров по всему миру.

«469-я» стала первой машиной, покорившей Эльбрус — в 1974 году три абсолютно стандартных автомобиля поднялись на высоту 4200 метров над уровнем моря за 38 минут.

В 1992 году итальянский пилот Филипп Марторелли на «Козлике» стал абсолютным чемпионом Италии по автогонкам.

В 1972 году эта машина пришла на смену модели ГАЗ-69 в роли главной командирской машины Советской Армии. Позже он стал популярным «в гражданской жизни» в лице «469B»… он был модернизирован и получил индекс «3151», а в 2003 году «сменил поколение».

Детали

УАЗ-315195 («Охотник»):

Особенности конструкции. Второе поколение внедорожника, как и первое, отлично подготовлено к плохому качеству российских дорог. Автомобиль сохранил высокую проходимость на бездорожье, но при этом стал лучше приспособлен к езде по шоссе. УАЗ-315195 оснащен более энергоемкой подвеской и надежной тормозной системой.

Недостатки конструкции. Главный оставшийся недостаток при переходе на новое поколение — чрезмерный крен при маневрировании. Также автомобиль, как и прежде, не имеет достаточного уровня шумоизоляции и практически не прибавил в эргономике салона.

Самые слабые места. В список наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов этой машины специалисты включают:

• Детали подвески и рулевого управления,
• Бортовая электроника,
• сцепление,
• насос,
• термостат,
• Топливная аппаратура.

Кроме того, УАЗ с индексом «315195» имеет более тонкий (по сравнению с предшественником) чугун, что увеличивает риск сквозной коррозии кузовных панелей.

Особенности работы модификации с дизельным двигателем. Дизель отечественного производства на «Хантере» отличается длительным временем прогрева и повышенным шумом на этом этапе работы, что многие владельцы воспринимают как неисправность. В холодную погоду заводится проблематично.У двигателя явное отсутствие тяги на низких оборотах, но в целом динамика УАЗ-315195 с дизелем под капотом вполне приемлема. Средний расход топлива в условиях городской езды составит порядка 10,5 — 11,0 литров. По надежности дизель ЗМЗ-5143.10 ничем не отличается от других дизелей ЗМЗ и имеет с ними схожие детские болезни.

Причины перегрева двигателя в УАЗ-315195 аналогичны причинам перегрева двигателя в УАЗ-469 / УАЗ-3151 — они описаны ниже.

Двигатель запускается только при нажатии педали газа в пол. Этот симптом, скорее всего, указывает на неправильную работу дроссельной заслонки, требующую очистки и регулировки. Если отладка дроссельной заслонки не помогает, то причина может заключаться в неисправности датчика положения дроссельной заслонки, кислородных датчиков или регулятора холостого хода. В этом случае неисправную деталь потребуется заменить.

Свистит ремень генератора. Если появляются свистящие звуки в районе генератора, необходимо натянуть ремень с помощью натяжного ролика.Если эта процедура не поможет, то вам нужно будет заменить ремень на новый.

На электронной педали газа периодически сбрасывается полный газ. Эта проблема вызвана окислением контактов. Для устранения неисправности необходимо разобрать педаль и очистить контакты ее привода.

Проблемы с агрегатами трансмиссии. Основные проблемы, связанные с КПП, мостами и раздатками на «Охотниках» аналогичны проблемам на УАЗ-469 / УАЗ-3151 и описаны ниже.

Затруднение переключения передач. Наиболее частые причины появления чрезмерного усилия при переключении передач на УАЗ-315195 — неправильная регулировка сцепления и заклинивание троса привода или самой тяги переключения. В первом случае потребуется регулировка сцепления, но специалисты рекомендуют начинать со смазки троса и механизма тяги привода переключения передач.

Стук при повороте во время движения. Этот симптом указывает на износ гранат.Для устранения неисправности потребуется замена изношенного гранатомета в сборе, так как данный блок передней подвески не предусматривает ремонта.

Повышенный шум при движении. Этот симптом обычно указывает на низкий уровень масла в картере передней или задней оси. Для решения проблемы необходимо проверить уровень и качество залитого масла. Если этот способ не помог устранить проблему, то следует проверить целостность полуосей (в основном задних), износ или деформация которых также приводит к увеличению шума при движении автомобиля.

Стук в кардане рулевого управления. Появление данного признака свидетельствует об износе крестовин рулевого вала. Для устранения дефекта необходимо заменить изношенные поперечины и проверить надежность кардана рулевого управления.

Салон летом сильно «потеет». Обильное появление конденсата на стекле при прогреве автомобиля свидетельствует о повышенной влажности в салоне. Влажность может быть вызвана скоплением воды под ковриками.Чтобы уменьшить количество конденсата на окнах, рекомендуется при запуске двигателя включать обогреватель на малых оборотах и ​​направлять весь поток теплого воздуха на лобовое стекло.

Неравномерный стук в правом колесе. Довольно часто на УАЗ-315195 появляются стуки в районе правого колеса, при этом звуки могут иметь разную громкость, а также периодически пропадать и появляться снова. Как правило, причина их появления — ослабленное крепление аккумулятора, вызывающее его вибрацию и удары по площадке.

УАЗ-469/3151:

Особенности конструкции. Классический внедорожник, отлично адаптированный к плохим российским дорогам. Автомобиль обладает высокой проходимостью и прочным шасси, «переваривающим» выезд на полноценное бездорожье любой сложности. Конструкция «469» достаточно проста в освоении, что дает возможность проводить ремонтные работы в полевых условиях.

Недостатки конструкции. К недостаткам автомобиля относятся и внедорожные достоинства. За счет особенностей подвески УАЗ-469 не отличается удобством управляемости на трассе, склонен к чрезмерным кренам при маневрировании и не обеспечивает короткий тормозной путь на обледенелой дороге.К тому же он не получил должного уровня звукоизоляции и имеет низкий уровень эргономики салона.

Самые слабые места. В список наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов УАЗ-469 и УАЗ-3151 специалисты включают:

• детали сцепления,
• глушитель,
• насос,
• карбюратор,
• ремень вентилятора,
• термостат,
• Детали подвески и рулевого управления.

Двигатель не запускается. Довольно часто проблема с запуском двигателя на УАЗ-469 связана с засорением фильтра во впускном патрубке бензобака. Для устранения дефекта необходимо снять фильтр, промыть его в бензине и продуть сжатым воздухом. Кроме того, рекомендуется проверить уровень загрязнения фильтра тонкой очистки, а также сетчатого фильтра карбюратора.

Утечка масла. Основная детская болезнь двигателя УАЗ-469, масштабы которой можно уменьшить, заменив штатные прокладки на пробку и набивку заднего подшипника коленвала на аналогичную производства Daimler («Мерседес-Бенц»).

Плохая горючая смесь. Если в карбюраторе слышны характерные хлопки, свидетельствующие о плохой топливной смеси, то необходимо проверить чистоту жиклеров карбюратора, отрегулировать привод воздушной заслонки и проверить герметичность впускного патрубка. Если эти манипуляции не помогли, то потребуется ремонт или замена топливного насоса.

Смесь горючая богатая. Появление выстрелов в глушителе свидетельствует о чрезмерно богатой горючей смеси.Эта проблема обычно возникает из-за неправильной регулировки холостого хода, заедания поплавка карбюратора или клапана подачи топлива. Для устранения проблемы необходимо проверить целостность клапана подачи топлива, а также отрегулировать положение поплавка и обороты холостого хода. Кроме того, проблемы с обогащением горючей смеси могут возникнуть из-за неправильной работы воздушной заслонки. В этом случае необходимо откорректировать его положение или заменить неисправный блок.

Пониженная мощность двигателя. Чаще всего падение мощности двигателя УАЗ-469 связано с засорением воздушного фильтра или некорректной работой дроссельного узла. Если устранение этих причин не помогло, то следует проверить работоспособность экономайзера и измерить степень сжатия в цилиндрах. В некоторых случаях засорение выхлопной трубы или глушителя и отложения смолы во впускном коллекторе могут вызвать падение мощности.

Двигатель быстро перегревается. Наиболее частая причина этой проблемы — утечка охлаждающей жидкости через негерметичные соединения труб.Необходимо проверить надежность фитингов патрубков, а также наличие подтеков на радиаторе и корпусе помпы. Кроме того, перегрев двигателя может вызвать износ ремня вентилятора, неисправность термостата и износ компонентов насоса. В этом случае необходимо заменить неисправный элемент системы охлаждения.

Двигатель быстро перегревается после ремонта подвески. Эта проблема может возникнуть из-за чрезмерной затяжки тормозов или ступичных подшипников, что увеличивает нагрузку на двигатель.Необходимо ослабить тормоза и ступичные подшипники до нормализации свободного хода.

Повышенный шум от заднего моста или раздаточной коробки. Этот симптом указывает на низкий уровень масла или изношенные детали заднего моста или раздаточной коробки. В первом случае необходимо долить масло до необходимого уровня, во втором — необходимо заменить изношенные детали.

Гул при разгоне автомобиля. Как правило, появление гула или прерывистых шумов, усиливающихся с увеличением скорости вращения, свидетельствует об износе крестовины карданного вала или его разбалансировке.Для устранения проблемы необходимо заменить изношенные крестовины, уравновесить вал и проверить целостность шлицевых соединений.

Затруднение переключения передач или самопроизвольное выключение во время движения. Эти симптомы указывают на износ синхронизаторов или втулок шестерен. Кроме того, причиной проблемы может быть деформация вилок переключения передач. Чтобы устранить проблему, необходимо заменить изношенные детали коробки передач.

Сцепление выключено не полностью. Проблемы с выключением сцепления могут быть вызваны увеличенным свободным ходом педали сцепления. В этом случае необходимо отрегулировать положение педали и длину ее свободного хода. Если эта процедура не помогла, то изношенный диск сцепления нужно будет заменить.

Муфта издает шум при нажатии педали. Этот симптом указывает на недостаток смазки в подшипнике сцепления или его критический износ. Для устранения дефекта необходимо смазать подшипник или заменить его.

Повышенный люфт руля. Эта проблема указывает на изношенные рулевые тяги, требующие замены. Кроме того, изношенные червячные подшипники, ослабленные шариковые пальцы или поворотные кулаки могут привести к увеличению свободного хода рулевого управления. В этом случае необходимо проверить степень износа деталей червячной передачи, а также надежность крепления элементов передней подвески.

В рубрике представлены подробные обзоры различных поколений и модификаций УАЗ Хантер, с отзывами владельцев и фотографиями.Указаны основные технические параметры и характеристики каждой рассматриваемой машины (двигатели (дизель / бензин), коробки передач и трансмиссии, расход топлива, максимальная скорость и динамика, габаритные размеры и грузоподъемность, клиренс и др.). А также комплектации и цены на новый «Хантер» для российского рынка.

Российский внедорожник УАЗ Хантер, пришедший на смену культовым моделям УАЗ-469/3151, поступил в серийное производство на Ульяновском автомобильном заводе 19 ноября 2003 года, после чего практически сразу вышел на рынок.Автомобиль продолжил славные традиции своих легендарных предков, завоевав почет и уважение самых разных слоев населения, и в течение своего жизненного цикла неоднократно обновлялся. Последняя модернизация коснулась «Хантера» в феврале 2016 года, но ограничилась лишь появлением новых систем безопасности — крепления Isofix на заднем диване, индикатор-сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя и трехточечный. ремень для среднего пассажира «галереи».

Во внешнем виде UAZ Hunter Classic сразу обнаруживается военная выправка — внедорожник выглядит абсолютно брутально и архаично, с какой стороны ни посмотри. Чисто утилитарный пятидверный кузов автомобиля напрочь лишен обтекаемости, но всем своим видом демонстрирует готовность покорить любое бездорожье — простой передок с круглой оптикой и ровным капотом, «подкачанные» боковины с высокая крыша и огромные колесные арки, а также монументальная корма с подвешенной «запаской» и компактными фонарями.

Габаритная длина «Хантера» составляет 4100 мм, из них колесная база составляет 2380 мм, ширина не превышает 2010 мм (без учета боковых зеркал — 1730 мм), а высота укладывается в 2025 мм с 210-мм. клиренс под «пузом». В «боевом» виде машина весит 1845 кг, а ее полная масса немногим превышает 2,5 тонны.

Интерьер ульяновского внедорожника крайне аскетичен и ничем не примечателен в соответствии с его утилитарной сущностью. О каких-то развлекательных возможностях здесь и речи не идет — все индикаторы приборов на передней панели исключительно аналоговые, а управление привычной «печкой», светом и другими функциями осуществляется с помощью крупных кнопок.Большой руль и корявые материалы отделки не выделяются из общей концепции.

Салон УАЗ Хантер рассчитан на размещение пяти человек: передним седокам отведены аморфные сиденья, лишенные даже намека на боковую поддержку, с минимальным количеством регулировок, а задним пассажирам жить не лучше из-за бесформенный диван, хотя места им предлагается достаточно.

Грузовой отсек УАЗ Хантер Классик в стандартном исполнении вмещает 1130 литров поклажи, а при сложенном в соотношении 60:40 втором ряду сидений — 2564 литра.Вот только «трюм» не отделен от пассажирского салона, но имеет широкий проем и довольно удобную форму.

Технические характеристики. «Хантер» комплектуется только одним бензиновым двигателем — рядным четырехцилиндровым атмосферным агрегатом ЗМЗ-409.10 рабочим объемом 2,7 литра (2693 кубических сантиметра), «заточенным» под топливо с октановым числом не менее » 92 «, который оснащен технологией распределенного питания и 16-клапанным ГРМ. Его максимальная мощность составляет 128 лошадиных сил при 4600 оборотах в минуту и ​​210 Нм крутящего момента, уже реализованных при 2500 оборотах в минуту.
Вместе с мотором устанавливаются 5-ступенчатая механическая коробка передач и жестко подключаемый полный привод типа «неполный» с 2-ступенчатой ​​«раздаточной коробкой» и понижающим рядом.

Ульяновский внедорожник оснащался рядными турбодизельными «четверками»:

• Изначально автомобилю предлагался польский 8-клапанный агрегат Andoria объемом 2,4 литра, выдающий 86 «лошадей» при 4000 об / мин и пиковую тягу 183 Нм при 1800 об / мин.
• В 2005 году его заменили на отечественный 2.2-литровый двигатель ЗМЗ-51432 с 16-клапанным ГРМ, развивающий 114 сил при 3500 об / мин и 270 Нм при 1800–2800 об / мин.
• И, наконец, на «Хантер» поставили китайский вариант F-Diesel 4JB1T объемом 2,2 литра, отдача которого составляет 92 лошадиные силы при 3600 об / мин и 200 Нм при 2000 об / мин.

УАЗ Хантер может двигаться в трех режимах: 2H — запас тяги в полном объеме идет на задние колеса; 4H — момент делится между осями в соотношении 50:50; 4L — полный привод и низкий диапазон передач для максимальной тяги (рассчитан на тяжелое бездорожье).

На асфальтовом покрытии «Хантер» чувствует себя аутсайдером — его максимальная скорость не превышает 130 км / ч, а разгон до первой «сотни» занимает «вечные» 35 секунд. А кушает внедорожник «на двоих» — средний расход топлива по загородной трассе составляет 13,2 литра на каждые 100 км пути в смешанном режиме (по остальным циклам ульяновский автопроизводитель цифры не раскрывает).

Но вне дорог с твердым покрытием машина в своей стихии — способна преодолевать водные преграды глубиной до 500 мм, а углы въезда и съезда составляют 30 и 33 градуса соответственно.

В основе УАЗ Хантер Классик прочная лестничная рама, к которой продольно крепятся цельнометаллический кузов и силовая установка. И спереди, и сзади внедорожник оснащается неразрезными мостами. В первом случае использовалась рессорная конструкция с парой продольных рычагов, поперечным рычагом и стабилизатором, а во втором — несколько продольных полуэллиптических рессор.
По умолчанию в систему рулевого управления машины интегрирована гидравлическая система рулевого управления, а ее тормозной комплекс выражен передними дисковыми механизмами с двухпоршневыми суппортами и задними барабанными устройствами.

Опции и цены. На российском рынке «классический» УАЗ Хантер 2016 года продается по цене 589 000 рублей.
В стандартную комплектацию ульяновского внедорожника входят ремни безопасности спереди и сзади, 16-дюймовые стальные диски с шинами 225/75 / R16, гидроусилитель руля, прикуриватель, обшивка сидений моющейся тканью и гидрокорректор фар.
За доплату автомобиль можно «поставить» на колеса с легкосплавными «роликами» и выкрасить в цвет «металлик».

Технические данные автомобиля уаз хантер.Технические характеристики обновленного российского внедорожника UAZ hunter

UAZ Hunter, пришедшего на смену культовым моделям УАЗ-469/3151, поступили в серийное производство на мощностях Ульяновского автомобильного завода 19 ноября 2003 года, после чего практически сразу вышли на рынок. Автомобиль продолжил славные традиции своих легендарных предков, завоевав почет и уважение самых разных слоев населения, и в течение своего жизненного цикла неоднократно обновлялся. Последняя модернизация коснулась «Хантера» в феврале 2016 года, но она ограничилась только появлением новых систем безопасности — крепления isofix на заднем сиденье, индикатора непристегнутого ремня безопасности водителя и трехточечного ремня безопасности для средний пассажир «галереи».

Во внешнем виде UAZ Hunter Classic сразу обнаруживается военная выправка — внедорожник выглядит абсолютно брутально и архаично, с какой стороны ни посмотри. Чисто утилитарный пятидверный кузов автомобиля напрочь лишен обтекаемости, но всем своим видом демонстрирует готовность покорить любое бездорожье — простой передок с круглой оптикой и ровным капотом, «подкачанные» боковины с высокая крыша и огромные колесные арки, а также монументальная корма с подвешенной «запаской» и компактными фонарями.

Габаритная длина «Хантера» составляет 4100 мм, из них колесная база составляет 2380 мм, ширина не превышает 2010 мм (без учета боковых зеркал — 1730 мм), а высота укладывается в 2025 мм при 210-мм клиренсе. под «пузом». В «боевом» виде машина весит 1845 кг, а ее полная масса немного превышает 2,5 тонны.

Интерьер ульяновского внедорожника крайне аскетичен и ничем не примечателен в соответствии с его утилитарной сущностью. О каких-то развлекательных возможностях здесь и речи не идет — все индикаторы приборов на передней панели исключительно аналоговые, а управление привычной «печкой», светом и другими функциями осуществляется с помощью крупных кнопок.Не выделяются из общей концепции и большие колеса, и «корявые» материалы отделки.

Салон УАЗ Хантер рассчитан на размещение пяти человек: передним седокам отведены аморфные сиденья, лишенные даже намека на боковую поддержку, с минимальным количеством регулировок, а задним пассажирам жизнь не лучше из-за бесформенного дивана. , хотя им предлагается достаточно места.

Грузовой отсек УАЗ Хантер Классик в стандартном исполнении вмещает 1130 литров поклажи, а при сложенном в соотношении 60:40 втором ряду сидений — 2564 литра.Вот только «трюм» не отделен от пассажирского салона, но имеет широкий проем и довольно удобную форму.

Технические характеристики. «Хантер» комплектуется только одним бензиновым двигателем — рядным четырехцилиндровым атмосферным агрегатом ЗМЗ-409.10 рабочим объемом 2,7 литра (2693 кубических сантиметра), «заточенным» под топливо с октановым числом не менее » 92 «, который оснащен технологией распределенного питания и 16-клапанным ГРМ. Его максимальная мощность составляет 128 лошадиных сил при 4600 оборотах в минуту и ​​210 Нм крутящего момента, уже реализованных при 2500 оборотах в минуту.
В комплекте с двигателем 5-ступенчатая механическая коробка передач и жестко подключаемый полный привод типа «неполный» с 2-ступенчатой ​​«раздаточной коробкой» и понижающим рядом.

Ульяновский внедорожник оснащался рядными турбодизельными «четверками»:

• Изначально автомобилю предлагался польский 8-клапанный агрегат Andoria объемом 2,4 литра, выдающий 86 «лошадей» при 4000 об / мин и пиковую тягу 183 Нм при 1800 об / мин.
• В 2005 году его заменили на отечественный 2.2-литровый двигатель ЗМЗ-51432 с 16-клапанным ГРМ, развивающий 114 сил при 3500 об / мин и 270 Нм при 1800–2800 об / мин.
• И, наконец, на «Хантер» поставили китайский вариант F-Diesel 4JB1T объемом 2,2 литра, отдача которого составляет 92 лошадиные силы при 3600 об / мин и 200 Нм при 2000 об / мин.

UAZ Hunter может двигаться в трех режимах: 2H — вся тяга идет на задние колеса; 4H — момент делится между осями в соотношении 50:50; 4L — полный привод и низкий диапазон передач для максимальной тяги (рассчитан на тяжелое бездорожье).

На асфальтовых покрытиях «Хантер» чувствует себя чужим — его максимальная скорость не превышает 130 км / ч, а разгон до первой «сотни» занимает «вечные» 35 секунд. А кушает внедорожник «на двоих» — средний расход топлива по загородной трассе составляет 13,2 литра на каждые 100 км пути в смешанном режиме (по остальным циклам ульяновский автопроизводитель цифры не раскрывает).

Но вне твердых дорог машина в своей стихии — способна преодолевать водные преграды глубиной до 500 мм, а углы въезда и съезда составляют 30 и 33 градуса соответственно.

В основе УАЗ Хантер Классик прочная лестничная рама, к которой продольно крепятся цельнометаллический кузов и силовая установка. И спереди, и сзади внедорожник оснащается неразрезными мостами. В первом случае применялась рессорная конструкция с парой продольных рычагов, поперечным рычагом и стабилизатором, а во втором — несколько продольных полуэллиптических рессор.
По умолчанию в системе рулевого управления машина имеет встроенный гидроусилитель управления, а ее тормозной комплекс выражается передними дисковыми механизмами с двухпоршневыми суппортами и задними барабанными устройствами.

Опции и цены. На российском рынке «классический» УАЗ Хантер 2016 года продается по цене 589 000 рублей.
Стандартное оснащение ульяновского внедорожника подразумевает наличие передних и задних ремней безопасности, стальных 16-дюймовых колесных дисков с шинами 225/75 / R16, гидроусилителя руля, прикуривателя, обшивки сидений моющейся тканью и гидрокорректора фар.
За доплату автомобиль можно «поставить» на колеса с легкосплавными «роликами» и выкрасить в цвет «металлик».

Технические характеристики УАЗ «Хантер» помогают автомобилю удерживать лидерство среди любителей внедорожников.

Технические параметры УАЗ «Хантер»

С конвейера сошли первые модели с бензиновыми двигателями мощностью 104 л.с. из. и объемом 2,9 л. Позже начали выпускать силовую установку объемом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиных сил от марки Patriot. За время своего существования машина отработала бензиновые карбюраторные, инжекторные и дизельные двигатели.Одним из первых предложенных вариантов был 8-клапанный польский дизельный двигатель Andoria объемом 2,42 литра и 86 литров. с., которые были достигнуты при 4000 об / мин. При 1800 об / мин его крутящий момент составлял 183 Н * м.

Уже в 2005 году на смену Andoria пришел отечественный 16-клапанный дизель ЗМЗ-51432, выдающий 114 сил при объеме 2,2 литра и 3500 об / мин. Тяга агрегата достигала 270 Н * м при 1800-2800 об / мин. А также на «Хантер» устанавливался 2,2-литровый двигатель F-Diesel 4JB1T (Китай), который развивал крутящий момент 200 Н * м (2000 об / мин) и 92 л.с.из. (3600 об. / Мин.). Самой последней стала дизельная версия УАЗа с мотором 2,2 л от Патриота мощностью 98 сил. Сегодня такой дизель можно купить только на вторичном рынке.

Динамические и скоростные характеристики УАЗ «Хантер» — не лучшая сильная сторона автомобиля. Бензиновая версия разгоняется до 130 км / ч, дизельная — до 120 км / ч.

Повышенная проходимость внедорожника обеспечивается значительным расходом топлива.Средний расход бензиновых моделей на 100 км составляет 13,5 л, а дизельный УАЗ «Хантер» «кушает» чуть меньше — 10,1 л на 100 км. Эти показатели рассчитывались при движении по ровному дорожному покрытию, в условиях бездорожья расход топлива увеличивается.

Внешний вид автомобиля УАЗ «Хантер»

Внешность внедорожника незамысловата и практична. Его кубическая рубленая форма преображается пластиковой решеткой радиатора и передним бампером со встроенными противотуманными фарами.Пластиковые накладки передней и задней части автомобиля соответствуют требованиям безопасности и защищают современное лакокрасочное покрытие от различных негативных механических воздействий.

Багажный отсек серии УАЗ «Хантер» с рамной жесткой конструкцией кузова оборудован распашной дверью. Он обеспечивает более удобный и быстрый доступ к багажнику, а также позволяет легко загружать / выгружать груз или быстро садить / высадить пассажиров на откидных сиденьях. В вариантах кузова УАЗ с тентом устанавливается боковая распашная задняя дверь.

Улучшение обзорности, вентиляции автомобиля, удобный доступ к зеркалам заднего вида с целью их регулировки обеспечивают дверные надставки, оснащенные раздвижными стеклоподъемниками.

Устройство салона автомобиля

Салон УАЗ «Хантер» не относится к классу «люкс», но организован таким образом, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно во время поездки. Основные изменения в обустройстве салона автомобиля:

• Новое рулевое колесо с мягкими ободами.
• Салон покрыт ковролином. Это улучшает тепло- и звукоизоляцию.
• Новые удобные сиденья с тканевой обивкой.
• Переднее водительское сиденье имеет широкую регулировку в продольном направлении, что делает его комфортным для людей среднего и высокого роста.
• Путешествовать на дальние расстояния стало еще комфортнее благодаря регулируемой спинке (можно регулировать угол наклона и поясничную опору) передних сидений.
• Сиденья легко складываются в спальные места.
• Задние сиденья можно сложить полностью или частично (1: 2), что позволяет разместить крупногабаритный груз.
• Двойные замкнутые уплотнители дверей обеспечивают в салоне внедорожника УАЗ «Хантер» низкую шумоизоляцию, защиту от влаги и поддержание микроклимата на оптимальном уровне.

Характеристики шасси УАЗ «Хантер»

Передняя и задняя подвески машины зависимые. Пружинная подвеска передней навески для плавности хода, встроенный стабилизатор поперечной устойчивости поперечной устойчивости поддерживает заданное направление пути, а гидравлический амортизатор двойного действия обеспечивает плавное движение по рельефной поверхности.Задняя подвеска имеет две продольные полуэллиптические мелколистовые рессоры.

Легкость управления УАЗ «Хантер» при парковке и на малых скоростях достигается за счет гидроусилителя руля. Тормозная система Работает плавно, быстро и эффективно благодаря установленным спереди дисковым тормозам и модернизированным задним барабанам.

Трансмиссия УАЗ «Хантер» оснащена демультипликатором и представлена ​​синхронизированной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и новой 2-ступенчатой ​​косозубой раздаточной коробкой.В машине обе оси ведущие, но есть возможность отключить переднюю. Колесная формула — 4 * 4, дорожный просвет — 210 мм.

Из конструктивных нововведений автомобиля — сцепление «ЛУК» (только на УАЗ «Хантер» с двигателем ЗМЗ-409.10) и новые ведущие мосты типа «Спайсер».

Модельный ряд

Сегодня у официальных дилеров можно приобрести следующие комплектации автомобилей УАЗ «Хантер»:

• Classic — Бензиновый полноприводный внедорожник (plug-in Part-Time) с цельной металлической конструкцией кузова, раздаточной коробкой с механическим приводом, размером колесных дисков 16 «.
• Classic с блокировкой дифференциала заднего моста — автомобиль полноприводный (система Part-Time), мосты Spicer, работающие на бензине, раздаточная коробка с механическим приводом, цельнометаллический кузов.
• Special Anniversary Series — полный привод (Part-Time), коробка передач — механическая, 5 ступеней, раздаточная коробка — 2 ступени, привод механический, мосты Spicer — бесступенчатые (главная пара — 4,625).

УАЗ Хантер — знаменитая «коза», живой классик советского автопрома.Это, по сути, УАЗ-469, который стоит на конвейере с далекого 1972 года. Что касается самого «охотника», то автомобиль с таким названием выпускается с 2003 года, правда, с перерывами.

Сам прародитель, УАЗ-469, изначально создавался как армейский автомобиль. Что это значит, а значит, комфорт для водителя был последним приоритетом для конструкторов, проходимость, ремонтопригодность и надежность были на порядок выше. Как оказалось, эти качества важны не только для военных, но и для охотников, рыбаков и других любителей дикой природы и отдыха вдали от городов и от асфальтированных дорог.

Важно! Hunter — удачная попытка максимально приспособить армейский джип под гражданские нужды.

Внешний вид

Внешне разницу между гражданским Охотником и его военным предком сразу не найти. В первую очередь, это твердая металлическая крыша машины, тогда как армейские внедорожники прикрывались тентом.

Среди других отличий — более современные дверные ручки. Также несколько модернизировали колесные диски и, конечно же, покрасили машину современными красками.В частности, металлик.

Собственно в этом и все отличия, в остальном это еще 45-летний «Козел».

Интерьер

Внутри Хантер нарочито жесток, хотя в интерьере больше отличий от армейского автомобиля, чем снаружи.

Главное отличие — это само наличие лицевой панели. В армейском джипе его просто не было.

Правда, панель более чем простая, без каких-либо дизайнерских изысков. Еще одно важное отличие — наличие более-менее удобных кресел с подлокотниками.Но для ульяновского внедорожника это не главное, все самое главное находится под капотом. Причем покупают Хантер не за внешний вид, а за характеристики УАЗ Хантер.

Двигатели

Для ульяновского внедорожника предусмотрено два двигателя:

• Бензиновый 4-цилиндровый двигатель. ЗМЗ 409 объемом 2,7 литра;
• Дизельный 4-цилиндровый двигатель. ЗМЗ 5143.
объемом 2,3 л.

Бензиновый двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (инжектор).Он имеет 4 клапана на цилиндр и верхний газораспределительный механизм. Благодаря этим современным техническим системам он развивает емкость до 128 литров. из. и крутящий момент 216 Нм при 3000 об / мин.

С этим силовым агрегатом Hunter развивает максимальную скорость 130 км / ч. Естественно, что при таком солидном объеме расход топлива УАЗ Хантер составляет 13,2 литра на 100 км. Это так называемый средний расход. При движении по бездорожью он естественно заметно больше.

Двигатель ЗМЗ 409

Что касается дизеля, то его мощность несколько меньше, всего 96 л.из. Крутящий момент такой же, как у бензинового двигателя — 216 Нм, однако достигается он при 2100 оборотах в минуту и ​​это дает возможность «козленку» идти в гору, не нажимая на педаль газа. Максимальная скорость, конечно, у дизельного УАЗа чуть меньше бензинового, где-то чуть меньше сотни. Но гонки по трассе — это не стихия Хантера, его стихия бездорожье, именно там дизельная версия покажет все свои достоинства.

Кстати, обычно владельцы дизельных «козлов» довольно уверенно держат скорость 90 км / ч, при этом на этой же скорости довольно уверенно едут по грунтовой дороге.

В целом дизельный двигатель, так сказать, намного более совершенный, чем бензиновый. Раньше на внедорожники устанавливался польский двигатель, но после того, как в начале 2000-х Заволжский моторный завод разработал свою серию ЗМЗ-514, стали ставить отечественные силовые агрегаты, так как они не только не уступали импортным, но даже превзошел их.

Дизель оснащен турбонагнетателем, оснащен системой непосредственного впрыска топлива, что дает возможность иметь недостижимый ранее для внедорожника Ульяновского автозавода расход топлива, где-то в районе 10 литров на 100 километров.

Дизельный двигатель ЗМЗ 5143

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля состоит из двух коробок передач, переключателя передач и раздаточной коробки. КПП на Хантере 5-ступенчатая, а раздаточная коробка — двухступенчатая. У джипа полный привод, при этом передний мост можно отключить. Управление раздаточной коробкой осуществляется вторым рычагом в салоне, что видно на фото выше.

Что касается подвески колес, то спереди она подпружиненная, а сзади подпружиненная, как на старом-добром УАЗе.Правда, пружины особенные, мягкие.

Собственно на этом рассказ о технических характеристиках УАЗ Нюнтер может закончиться, резюмирую.

Резюме

Теперь главный вопрос по этому автомобилю — сколько еще будет выпущено. По мнению руководства ульяновского завода, следующего поколения «Охотник» не будет. Но и эту модель снимать с производства не собираются, несмотря на довольно высокую цену (исходя из уровня автомобиля).Кстати, они начинаются с 557 000 рублей, что сегодня соответствует где-то чуть меньше 10 000 долларов.

Однако, несмотря ни на что, автомобиль пользуется стабильным и устойчивым спросом, и, учитывая его безальтернативность на российском рынке, вероятно, он будет иметь его еще не один год. Единственный конкурент Хантера — старая добрая Нива, которую сегодня называют Lada 4×4. Но если вспомнить, что в следующем году он, видимо, будет снят с производства, то спрос на ульяновскую продукцию должен возрасти еще больше.

Так что, думаю, еще рано говорить, что Охотнику пора уходить на пенсию.

Думали ли создатели УАЗ 469, что их машина станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, потому что при создании советского вездехода разработчики задумывались о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место в истории займет их машина, было не так важно, главное дело в том, что машина максимально отвечает потребностям армии.Тем не менее УАЗ — один из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, один из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Выпуск УАЗ 469 был начат еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, машина получила название Hunter, что в переводе с английского означает охотник. СборкаUAZ Hunter осуществляется не только в Ульяновске, но и в украинском городе — Кременчуге.В этой статье мы обратим внимание на нововведения ульяновцев, которые были внедрены в Hunter, обратим внимание на технические характеристики UAZ Hunter, а также общий обзор кузова и салона.

Внешний вид и кузов:

Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жесткой — металлической, либо мягкой — тентовой. УАЗХантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманными фарами.Передок оформлен пластиковой окантовкой, обратите внимание на фото передней части УАЗа. Присмотревшись к задней части УАЗа, вы обнаружите, что запаска у Хантера крепится к пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и, в отличие от 469-й, дверь неразъемная и открывается в сторону, и не состоит из двух частей. Из-за описанных выше пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили для снижения вероятности травм пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы углы въезда и выезда значительно уменьшились.Угол въезда УАЗХантер составляет — 30 градусов, а угол съезда — 33 градуса, что меньше, чем у последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах с большим диаметром, чем у предшественника, размерность шин УАЗ Хантер — 225/75 R16. При покупке хантера он может быть дооснащен литыми дисками, а будущий владелец может купить УАЗ в цвете металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

Салон и оборудование:

Залезть в салон по-прежнему УАЗ — это задача не для всех.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за само рулевое колесо, а при усаживании на переднее пассажирское сиденье — за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗХантер в целом не изменилась, но торпеда теперь имеет пластиковую обшивку, пластик жесткий и дешевый, но это значительный шаг к повышению комфорта. Оценить внешний вид торпеды можно на фото.Считывать показания спидометра, как и прежде, не удобно, дело в том, что правая рулевая спица практически всегда закрывает спидометр. На УАЗе Huntera появился прикуриватель, которого не было на 469-м, неплохо бы и пепельница, но мужчины, управляющие таким вездеходом, смогут обойтись и без него. Поворотные дефлекторы, как и на 469, тоже остались в прошлом, теперь боковые стекла скользят вбок. Обратной стороной является то, что зимой, когда направляющие могут протечь с талой водой и замерзнуть, однажды стекло может не открыться.Зачем открывать стакан зимой? Допустим, выходит из строя печка, стекло запотевает и начинает мерзнуть — ухудшается видимость, в таком автомобиле, как УАЗ, который рассчитан на экстремальные условия, крайне актуален вопрос вентиляции салона. Обратной стороной по сравнению с 469-й является еще и то, что стекло в двери багажного отделения стало меньше, а значит, ухудшилась обзорность сзади, но на таком же стекле стоит дворник. Огромным эргономическим скачком стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включения полного привода. Раньше в УАЗ 469 было два рычага.Тем не менее, перед тем как перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную повернуть муфты на передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, но водительское сиденье регулируется не только в стандартных плоскостях: угол наклона спинки и продольная регулировка, но и степень поясничной поддержки можно регулировать. Педаль тормоза в УАЗХантере на 8 см выше педали газа, в общем, водителю, севшему в УАЗ за легковой машиной, разобраться в управлении будет не так-то просто.Какая же схема переключения старой арзамасовской КПП, у которой задний включается как на обычном автомобиле, второй — такая схема очень удобна на сложном бездорожье, когда нужно быстро переключиться с первого на зад и наоборот, чтобы трясти машину, но если на ходу вместо этого включить вторую — звук будет не из приятных. Гидрокорректор фар позволяет регулировать свет фар из салона, это очень удобно, когда багажник загружен, а передняя часть поднята, а фары слепят встречные автомобили.Положительным смещением можно считать возможность регулировки угла наклона спинки задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер — 750 кг. Объем багажника УАЗа — 210 литров.

Сегодня на УАЗ Хантер установлены бензиновый двигатель ЗМЗ 409 и дизельный двигатель ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оснащен системой впрыска топлива, объем двигателя УАЗ составляет 2,7 л. Шестнадцатиклапанная ГБЦ позволяет развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 216 Нм достигается при 3000 об / мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по трассе 130 километров в час. Раньше был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Нм крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об / мин, мощность карбюраторного агрегата скромная — 84 лошадиные силы.Дизель ЗМЗ 5143 хорош тем, что на холостом ходу даже в гору УАЗ поднимается без нажатия на педаль газа, в целом дизельУАЗ менее быстр, но разница между ездой на порожнем и груженом автомобиле ощущается не так сильно, как в бензиновой версии. Объем дизельного агрегата УАЗ — 2,3 литра, мощность — 96 л.с., а крутящий момент больше, чем у бензинового ЗМЗ 409 2,7 — 216Нм при 2100 об / мин. Раньше на УАЗ Hunter устанавливался дизельный двигатель польского производства, но сегодня ульяновцы устанавливают собственный дизель, который по характеристикам превосходит импортный агрегат… Домашняя пара в дизельном УАЗе более короткая — 4.625, а у бензиновых охотников основная пара — 4.11. УАЗ Хантер помимо вышеописанной арзамасовой коробки может быть укомплектован новой пятиступенчатой ​​корейской постройкой, такой коробка уже известна из, шестерни на нем включаются легче, а сама схема переключения традиционна. Первая передача в корейской коробке довольно короткая, но на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и малолистовой сзади, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козу» машины.

Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409. .

Технические характеристики:

Двигатель: 2.7 бензин

Объем: 2690куб

Мощность: 128 л.с.

Крутящий момент: 216 Н.м

Количество клапанов: 16v

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 30 с

Максимальная скорость: 130 км

Средний расход топлива: 13.2л

Емкость топливного бака: два бака по 39 литров

Кузов:

Размеры: 4100мм * 2010мм * 2025мм

Колесная база: 2380 мм

Снаряженная масса: 1665 кг

Дорожный просвет / клиренс: 210 мм

Корейская коробка передач DYMOS может стыковаться только с бензиновым ЗМЗ 409.

Купить новый УАЗ Хантер сегодня возможно далеко не в каждом городе бывшего СНГ. ЦенаUAZ Hunter с мотором ЗМЗ 409, в которую входят: покраска -металлик, подножки, литые диски — 13 500 долларов. Цена дизельного УАЗа выше — 15 900 долларов.

Вывод:

Конечно, УАЗ нельзя сравнивать по комфорту и грациозно не развернется, но это одна из самых проходимых машин в мире, именно то, что нужно для дальних вылетов, где нет людей внутри. в радиусе сотен километров.После превращения 469 в Hunter машина осталась утилитарной, но тем не менее приобрела некоторые атрибуты удобства.

www.avtogermes.ru

преимущества и особенности :: SYL.ru

«УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все та же внешне брутальная «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку.Ведь если не считать странных пластиковых переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Панель приборов стала пластиковой, а окна теперь открываются по принципу скольжения, а не поворотом. Аскетизм и минимализм подойдут только настоящему мужчине, которого не балует излишний комфорт иномарки.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантер» с каждой модификацией только улучшаются. В основе конструкции также неразъемная рама и постоянный полный привод.Автомобиль во все времена ценили именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие не могут пройти. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой — широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

• ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
• УМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки Hunter 2,9 л.
• ЗМЗ-514 — впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 л.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели. Хотя при начале выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена.Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только увеличилась, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо внести независимо от общего роста цен на продукцию.

Распределение машины по-прежнему двухступенчатое. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади. Имеется передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрываются на бездорожье, остается легковой машиной.Колеса в размере 16 можно менять в довольно широком диапазоне, не внося изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние барабанные. А в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним. Длина Hunter составляет 4,17 м, ширина — 2,01 м с зеркалами, а высота — 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: у «перекачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см.Масса машины приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой — 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики «УАЗ-Хантера», несомненно, выросли:

• расширили модельный ряд двигателей;
• улучшенная корейская коробка передач;
• современное лакокрасочное покрытие;
• улучшенный отопитель салона;
металлические бамперы
• на последних выпусках.

Главным недостатком «УАЗа» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери поменять нельзя. Второй недостаток — негоночные возможности: от 35 с до 100 км / ч и максимальная скорость 130 км / ч для бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк», а уже потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга.Но это отдельная тема.

Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 литров. из. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высоте, — более приятный вариант для бездорожья. Это сравнительно менее отзывчивый, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также самый экономичный.Рассмотрим технические характеристики модели УАЗ-Хантер (расход топлива):

1. ЗМЗ-409 — 13,2 л.
2. УМП-4218 — 15,5 л.
3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Показатели приведены для смешанного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итог

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер только улучшились.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

www.syl.ru

УАЗ Хантер — характеристики, обзор, фото, цена | АвтоБелявцев

Думали ли создатели УАЗ 469, что их автомобиль станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, потому что при создании советского вездехода разработчики задумывались о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место в истории займет их машина, было не так важно, главное дело в том, что машина максимально отвечает потребностям армии.Тем не менее УАЗ является одним из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, является одним из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Производство УАЗ 469 было начато еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, машина получила название Hunter, что в переводе с английского означает охотник. УАЗ Хантер собирают не только в Ульяновске, но и в украинском городе Кременчуге.В этой статье мы обратим внимание на нововведения ульяновцев, которые были внедрены в Хантер, обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер, а также общий обзор кузова и салона.

Внешний вид и кузов:

Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жестко — металлической, либо мягкой — тентовой. УАЗ Хантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманными фарами. Передок оформлен пластиковой окантовкой, обратите внимание на фото передней части УАЗа.Присмотревшись к задней части УАЗа, вы обнаружите, что запаска в Хантере крепится к пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и, в отличие от 469-й, дверь неразъемная и открывается в сторону. , и не состоит из двух частей. Из-за описанных выше пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили для снижения вероятности травм пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы углы въезда и выезда значительно уменьшились.Угол въезда в UAZ Hunter составляет 30 градусов, а угол съезда — 33 градуса, что меньше, чем у Land Rover Defender последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем его предшественник, размер шин УАЗ Хантер — 225/75 R16. При покупке хантера он может быть дооснащен литыми дисками, а будущий владелец может купить УАЗ в цвете металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

Салон и комплектация:

Как и прежде, залезть в салон УАЗика — задача не для всех.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за само рулевое колесо, а при усадке на переднее пассажирское сиденье — за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗ Хантер в целом не изменилась, но торпеда теперь имеет пластиковую обшивку, пластик жесткий и дешевый, но это значительный шаг к повышению комфорта. Оценить внешний вид торпеды можно на фото.Считывать показания спидометра, как и прежде, не удобно, дело в том, что правая рулевая спица практически всегда закрывает спидометр. Прикуриватель появился на УАЗ Хантер, которого не было на 469-м, неплохо бы и пепельница, но мужчины, управляющие таким вездеходом, смогут обойтись и без него. Поворотные дефлекторы, как и на 469, тоже остались в прошлом, теперь боковые стекла скользят вбок. Обратной стороной является то, что зимой, когда направляющие могут протечь с талой водой и замерзнуть, однажды стекло может не открыться.Зачем открывать стекло зимой? Допустим, выходит из строя печка, стекло запотевает и начинает мерзнуть — ухудшается видимость, в таком автомобиле, как УАЗ, который рассчитан на экстремальные условия, крайне актуален вопрос вентиляции салона. Обратной стороной по сравнению с 469-й является еще и то, что стекло в двери багажного отделения стало меньше, а значит, ухудшилась обзорность сзади, но на таком же стекле стоит дворник. Огромным эргономическим скачком стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода, ранее в УАЗ 469 было два рычага.Тем не менее, перед тем как перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную повернуть муфты в передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, но водительское сиденье регулируется не только в стандартных плоскостях: угол наклона спинки и продольная регулировка, но и степень поясничной поддержки можно регулировать. Педаль тормоза в УАЗХантере на 8см выше педали газа; В общем, водителю, севшему в УАЗ вслед за легковой машиной, будет непросто разобраться в управлении.Какая же схема переключения старой арзамасовской КПП, в которой задний включается как на обычном автомобиле, второй — такая схема очень удобна на сложном бездорожье, когда нужно быстро переключиться с первого на зад и наоборот, чтобы тряхнуть машину, но если включить вместо второй спинки — звук не понравится. Гидрокорректор фар позволяет регулировать свет фар из салона, это очень удобно, когда багажник загружен, а передняя часть поднята, а фары слепят встречные автомобили.Положительным смещением можно считать возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер — 750 кг. Объем багажника УАЗа — 210 литров.

Техническая часть и характеристики УАЗ Хантер

На сегодняшний день УАЗ Хантер комплектуется бензиновым двигателем ЗМЗ 409 и дизельным двигателем ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оборудован системой впрыска топлива, объем двигателя УАЗ составляет 2,7 л. Шестнадцатиклапанная ГБЦ позволяет развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 216 Нм достигается при 3000 об / мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по трассе 130 километров в час. Раньше был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Нм крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об / мин, мощность карбюраторного агрегата скромная — 84 лошадиные силы.Дизельный двигатель ЗМЗ 5143 хорош тем, что на холостом ходу даже в гору УАЗ поднимается без нажатия педали газа, в целом дизельный УАЗ менее быстр, но разница в езде на пустой и груженой машине ощущается не так сильно, как на бензиновый вариант. Объем дизельного агрегата УАЗ составляет 2,3 литра, мощность — 96 л.с., а крутящий момент больше, чем у бензинового ЗМЗ 409 2,7 — 216 Нм при 2100 об / мин. Раньше на UAZ Hunter устанавливался дизель польского производства, но сегодня ульяновчане устанавливают собственный дизель, который по характеристикам превосходит импортный агрегат.Основная пара у дизельных УАЗов короче — 4,625, а у бензиновых охотников — 4,11. УАЗ Хантер, помимо описанной выше арзамасовой коробки, может комплектоваться новой пятиступенчатой ​​корейской постройкой, эта коробка уже известна по УАЗ ПАТРИОТ, на ней легче включаются передачи, да и сама схема переключения традиционный. Первая передача в корейской коробке довольно короткая, но на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и малолистовой сзади, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козу» машины.

Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409.

Технические характеристики:

Двигатель: 2,7 бензин

Объем: 2690 куб

Мощность: 128 л.с.

Крутящий момент: 216 Нм

Количество клапанов: 16 В

Рабочие характеристики:

Разгон 0 — 100 км 9: 30 с скорость: 130 км

Средний расход топлива: 13,2 л

Емкость топливного бака: два бака по 39 литров

Размеры: 4100 мм * 2010 мм * 2025 мм

Колесная база: 2380 мм

Снаряженная масса: 1665 кг

Дорожный просвет / клиренс: 210 мм

Корейская КПП DYMOS стыкуется только с бензиновым ЗМЗ 409.

Стоимость

Сегодня купить новенький УАЗ Хантер можно далеко не в каждом городе бывшего СНГ. Цена УАЗа Хантера с двигателем ЗМЗ 409, входящего в комплектацию: краска металлик, подножки, литые диски — 13 500 долларов. Цена дизельного УАЗа выше — 15 900 долларов.

Конечно, УАЗ не может сравниться по комфорту с Мерседесом и не пойдет на поворот с грацией БМВ, но это один из самых проходимых автомобилей в мире, именно то, что нужно для дальних экскурсий, где в радиусе сотен километров нет людей.После превращения 469 в Hunter машина осталась утилитарной, но все же приобрела некоторые атрибуты удобства.

Основатель AutoBelyavcev.ru Денис

autobelyavcev.ru

УАЗ Хантер, технические характеристики и возможности

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации … Эта машина также используется в военных целях.

Вернуться к содержанию

Внешние особенности

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Вес этого автомобиля составляет 2550 кг. Емкость топливного бака — 70 литров.В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Вернуться к содержанию

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. На данный автомобиль могут быть установлены:

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию входит бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10.Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, он оснащен 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. из. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.

При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет более 13,2 литра на 100 км.При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для стартового разгона с 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 л. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113.5 литров. из. Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по топливной экономичности, то вариант 2 двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. Что касается динамики, то дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.

Эти модели комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественную версию, которая ранее была установлена ​​на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит.

Вернуться к содержанию

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая необходимое тяговое усилие при движении. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

1. Пружинная подвеска.
2. 2 продольных рычага.
3. Тяга.
4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода в виде двухступенчатой ​​коробки передач с мостами.Для постоянного режима характерна подача тяги на задний мост … При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать передний мост.

По проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если автомобиль нужен для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник отлично себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.

Необходимо учесть, что нельзя долго ездить на внедорожных шинах с заводскими шинами.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.

prouazik.ru

Возможности | УАЗ Хантер 469

габариты, мм 4170х1785х2020: высота джипа более 2 метров!

Габаритные размеры УАЗ-Хантер (открыть крупнее)

Технические характеристики УАЗ-469

• Возможен вариант с мягким тентом и металлическими надставками, установлен на четырех боковых дверях
• Кузов автомобиля смонтирован на прочном и жестком на кручение рама лонжерона
• Двигатель: рядный 4-цилиндровый 2.5-литровый двигатель ЮМЗ-452М
• Мощность: 75 л.с. Топливо — бензин А-72 или А-76
• Сцепление: сухое однодисковое
• Коробка передач 4-х ступенчатая (с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах, на первой передач нет синхронизаторов, как в ГАЗонах: рывковое включение)
• Емкость топливного бака, л: 2 х 39
• Расход топлива, л / 100км при 90км / ч: 18.0
• Для увеличения клиренса (клиренса) до 300 мм и увеличения мощности трансмиссии в ступицах колес военной модификации УАЗа, были установлены редукторы
• В 80-е годы был введен форсированный до 77 л.с.двигатель ЮМЗ-414

Технические характеристики в военной версии УАЗ-3151

В 1985 году УАЗ-469 был модернизирован, армейский вариант (с «военными» мостами) по новой классификации получил индекс 3151. Были:

• Гидравлический выключатель сцепления
• Карданные валы с радиальным торцевым уплотнением
• Новые осветительные приборы
• Омыватель лобового стекла с электроприводом
• Подвесные педали сцепления и тормоза
• Надежность ведущих мостов с измененным значением передаточного числа главной пары
• Тормозная система с двойным -цепь привода и сигнализатор
• Разъединенная рулевая колонка
• Более эффективный и надежный отопитель
• На некоторых автомобилях УАЗ установлена ​​полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов
• Мощность двигателя УМЗ-414 увеличена до 80 л. с.
• Максимальная скорость автомобиля увеличилась до 110-115 км / ч.

Технические характеристики УАЗ-Хантер

• Количество мест 5 (9, за счет складывающихся сидений в багажном отделении)
• Дорожный просвет, мм 210 (проставочные мосты)
• Масса снаряженного автомобиля, кг 1770
• Полная масса, кг 2520
• Грузоподъемность, кг 675
• Максимальная скорость, км / ч 120
• Расход топлива при 90/120 км / ч 10,4 / 14,5 л / 100 км
• Двигатель ЗМЗ-409.10 (ЮМЗ-4213.10)
• Топливо бензин АИ-92
• Рабочий объем, л. 2,7 (2,89)
• Макс. мощность, л.с. / кВт / об / мин 128 / 94,1 / 4400 (99 / 72,8 / 4000)
• Макс. крутящий момент, Нм / об / мин 217,6 / 2500 (201/2500)
• Коробка передач механическая, 5-ступенчатая (4-ступенчатая)
• Раздаточная коробка 2-ступенчатая: I — 1; II — 1,94
• Тормоза передние дисковые вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающим суппортом
• Тормоза задние барабанные, одноцилиндровые, с автоматической регулировкой зазора накладки на барабан
• Передняя подвеска зависимая, пружина со стабилизатором поперечной устойчивости, гидропневматическая телескопическая Амортизаторы двухстороннего действия, с двумя продольными рычагами и боковой тягой
• Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических низколистовых рессорах и гидропневматических телескопических амортизаторах двустороннего действия
• Шины 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Двигатели: ЮМЗ-4213, ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-5143.10 (дизель!)
• Новая версия Hunter Classic оснащена металлическими бамперами и задней дверью, а также отсутствием пластиковых накладок на кузове

Полная сравнительная таблица технических характеристик>>

Как выглядят двигатели семейства УМП

www.uaz2.ru

Возможности и технические характеристики: «УАЗ-Хантер» способен на многое

Человек характеризуется определенными стереотипами в поведении и оценке.Не обделены этим и автомобилисты. Когда смотришь на УАЗ на городских дорогах, в голове сразу возникает привычное определение — «козел». Однако как все меняется, когда в лесу, в поле, на бездорожье рядом с застрявшей машиной появляется этот самый УАЗ! Он сразу становится спасителем и лучшим другом, давая надежду выбраться из коварной грязевой ловушки. А в городе все возвращается на круги своя …

Тем не менее, технические характеристики автомобилей этого типа («УАЗ-Хантер» не исключение) позволяют им уверенно держаться в транспортном потоке как в мегаполисе, так и на бездорожье. .

Исторически этот автомобиль является наследником нескольких поколений вездеходов с прекрасной родословной, начиная с легендарного ГАЗ-69. Последним среди них стал УАЗ-469, который «прослужил» в Советской Армии более тридцати лет. Время не могло не сказаться на его потомках — автомобиль УАЗ-Хантер имеет более цивилизованный, гражданский вид, сохраняя при этом строгую осанку прирожденного солдата, привыкшего переносить трудности службы (снег, ветер, дождь, бездорожье).

Сразу отметим наличие классической рамы, которой могут похвастаться немногие современные автомобили, относящиеся к категории внедорожников. Если рассматривать их возможности и технические характеристики, «УАЗ-Хантер» выгодно отличается от вышеупомянутых конкурентов. Важным плюсом станут неразрезные мосты, подключаемый передний привод и двухступенчатая раздаточная коробка. Все эти присущие вездеходу отличия подтверждены не одним тест-драйвом, «УАЗ-Хантер» успешно преодолевает значительные участки бездорожья и сложные профили.

Бензиновые или дизельные двигатели обеспечивают энергию для движения. Первый из них — это заволжский двигатель 409 объемом 2,7 литра, мощностью 112 лошадиных сил, второй — заволжский дизель 5143.10, показывающий мощность 92 лошадиные силы при объеме 2,2 литра. Моторы комплектуются корейскими пятиступенчатыми коробками передач и мелкозернистой раздаточной коробкой. В базовую комплектацию входят гидрокорректор фар, гидроусилитель руля, шумо- и теплоизоляция салона. Его салон имеет довольно аскетичный дизайн, но для такой машины главным достоинством являются технические характеристики.«УАЗ-Хантер» — сугубо утилитарный автомобиль и не отличается особой комфортабельностью.

Именно упомянутые ранее элементы конструкции делают этот вездеход одним из любимых автомобилей любителей преодоления бездорожья. Дополнительно, наверное, стоит отметить вполне приличный клиренс, составляющий 210 ​​мм, и отсутствие каких-либо выступающих деталей на днище, что положительно сказывается на проходимости. При движении этот «Хантер» в городском цикле потребляет чуть больше 13 литров бензина, а дизельная версия «съедает» 10.1 литр дизельного топлива.

Хотя Hunter считается внедорожником, для него такое название может быть воспринято как существенное уменьшение его возможностей. Так позиционируется слишком много автомобилей, которые не имеют оснований относиться к этому классу. Его можно считать как минимум вездеходом, демонстрирующим его возможности и технические характеристики. «УАЗ-Хантер» не раз превосходно оставлял позади более известных и популярных соперников.

fb.ru

Технические характеристики УАЗ Хантер

Российский автопром также способен производить качественные автомобили… Один из них — внедорожник УАЗ-469, который уже 30 лет радует отечественного потребителя высокими техническими характеристиками, отличной проходимостью и все это при очень невысокой цене. А в 2014 году Ульяновский автозавод решил обновить легендарный автомобиль и представил российским автолюбителям UAZ Hunter. О том, что это за транспортное средство, вы узнаете из этой статьи.

При разработке дизайна кузова разработчики решили навсегда отказаться от строгого военного дизайна и разработали дизайн кузова, как говорится, с нуля.Автомобиль выглядит очень современно и стильно. При знакомстве с автомобилем сразу бросаются в глаза массивные бамперы, в которых красуются противотуманные фары … Устаревшие поворотные окна заменены традиционными раздвижными окнами, улучшающими обзор для водителя. Приятно удивляет и хорошая звукоизоляция кабины, достигаемая за счет двойного закрытого контура двери. Свежий вид УАЗ Хантеру придает распашная дверь багажного отделения, на которой также расположена прикрытая запаска.

Габариты автомобиля немного увеличились по сравнению с предыдущим УАЗ-469. Длина автомобиля увеличилась до 4100 мм, ширина кузова увеличилась до 1730 мм, а в высоту новый автомобиль вырос до 2025 мм. Колесная база — 2380 мм, дорожный просвет — 210 мм.

Внутри авто достаточно просторно. Порадовал большой объем багажника, в котором можно разместить до 1130 литров груза, а при сложенных пассажирских сиденьях заднего ряда багажное отделение увеличивается до 2564 литров.

Интерьер автомобиля

Не оставили без внимания дизайн экстерьера автомобиля. Сиденья водителя и переднего пассажира обиты тканью и имеют возможность продольной регулировки. Благодаря этому, независимо от роста, водитель будет комфортно управлять транспортным средством.

В интерьере преобладает темно-серый пластик, что делает внешний вид очень дешевым и скучным. Эргономика салона также осталась без доработки, поскольку спидометр и тахометр находятся не совсем в удобном месте, поэтому считывать показания с них не удобно.Датчики давления, уровня заряда аккумулятора, температуры силового агрегата и количества топлива в баке по-прежнему расположены на головной панели, однако считывать показания с них затруднительно, поскольку они расположены перпендикулярно торпеде.

Технические характеристики

Автомобили УАЗ Hunter собраны на более современной платформе, сочетающей инновационные технологии и надежные комплектующие. Передний мост сконструирован на пружинной подвеске, а задний мост — на пружинной подвеске.Благодаря этому инженеры смогли сохранить высокую проходимость и отличную устойчивость, при этом существенно не увеличив стоимость.

Под капотом Hunter может располагаться один из четырех силовых агрегатов:

• современный 16-клапанный двигатель внутреннего сгорания с объемом цилиндров 2,7 литра и максимальной мощностью 140 лошадиных сил. Двигатель оборудован системой непрерывной подачи топлива, что позволяет более эффективно использовать мощность двигателя.
• 2,9-литровый карбюраторный силовой агрегат отечественного производства ЮМЗ-409.10, способный произвести 100 лошадей.
Дизельный силовой агрегат
• ЗМЗ-5143 с объемом цилиндров 2,24 л и мощностью 98 л. из.
• Дизельный двигатель 4CT90-Andoria объемом 2,4 литра польского производства, мощностью 86 лошадиных сил.

  No related posts.

  Добавить комментарий Отменить ответ

  Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  Комментарий *

  Имя *

  Email *

  Сайт