Как правильно подключить алюминиевый радиатор: как подключить батареи из алюминия к системе отопления

как подключить батареи из алюминия к системе отопления

Содержание статьи:

Срок годности чугунных «гармошек» советского производства давно на исходе. Сегодня потребители все чаще останавливают свой выбор на алюминиевых батареях. Возникает вопрос: доверить монтаж алюминиевых радиаторовспециалистам или установить их самостоятельно? Проблема в том, что неправильная врезка приборов может привести к поломке всей системы.

Общие рекомендации по монтажу

Установку алюминиевых радиаторов обычно проводят в теплое время года. Перед приобретением батарей надо рассчитать, сколько их всего потребуется. Для этого умножают площадь помещения на 100 Вт и делят на энергоотдачу отдельной секции (указано в паспорте изделия). Полученное число обозначает количество секций, необходимое для взятой площади.

Виды и комплектация алюминиевых радиаторов

Стандартные алюминиевые батареи обычно устанавливают в теплосеть с малым разрешенным давлением теплоносителя (до 18 атмосфер). Такими показателями отличаются автономные системы в малоэтажных домах, где исключены гидроудары и опрессовка с критическим давлением воды.

Внимание! В процессе эксплуатации в алюминиевых радиаторах накапливается водород. Его периодически стравливают через воздухоотводчик, иначе рано или поздно батарею разорвет. Нельзя проверять наличие водорода зажженной спичкой.

Усиленные отопительные приборы из алюминия выдерживают давление до 25 атмосфер. Такие изделия можно использовать в системе централизованного отопления. Допускается наращивание усиленной батареи до 12 секций, при условии искусственной циркуляции – до 24 секций.

Усиленный алюминиевый радиатор

Комплектующие (заглушки, прокладки, клапаны, кронштейны, шаровые краны) поставляются в упаковке с радиатором. Отдельно продается запорная арматура и для терморегулирования. С ее помощью не только корректируют температуру в помещении, но и перекрывают радиатор для ремонта или замены.

Основные комплектующие поставляются вместе с прибором

Трубы для радиаторов из алюминия

Трубы, к которым подключаюталюминиевые батареи, должны иметь специальный антикоррозионный слой. Если это локальная система, то батареи подсоединяют к ней металлопластиковыми трубами. К централизованной теплосети лучше подключаться через стальные трубы.

Прибор должен быть размещен на стене в соответствии с нормативами СНИП:

• Расстояние от подоконника до верхней плоскости радиатора, а также от пола до нижней плоскости – 10 см.
• Зазор между стеной и батареей – 5 см.

Следование этим указаниям обеспечит правильную циркуляцию теплого воздуха.

Теплопотери при различной установке отопительных приборов

Монтаж алюминиевых радиаторов отопления

Сборка и наладка системы отопления – дело ответственное, лучше всего с ним справятся профессионалы. Но при желании можно произвести установку алюминиевых радиаторов своими руками.

Сначала следует собрать прибор:

• Ввернуть прилагающиеся заглушки и пробки.
• Собрать терморегуляторы и присоединить запорную арматуру на входе и выходе из прибора.
• Проверить ниппели и закрепить воздушные клапаны.

Схема сборки-разборки прибора прилагается к комплекту. Лучше, если сборку проведет специалист, тогда будет гарантия, что все краны установлены правильно. Не допускается зачистка алюминия абразивами при монтаже переходников или наращивании секций – может начаться утечка теплоносителя.

Внимание! Прикручивать воздушные клапаны нужно так, чтобы по окончании процесса их выпускные головки смотрели вверх.

Разметив место установки батареи под окном в соответствии с указанными отступами, к стене крепят кронштейны. Для этого нужно просверлить отверстия перфоратором и вставить пластиковые дюбели, а в них ввернуть кронштейны. Вкручивая крепежи, время от времени на них надо навешивать радиатор, чтобы выдержать расстояние от стены в 5 см.

Схемы подключения батареи

Прибор можно подключить несколькими способами:

• Диагональный. Специалисты считают его самым энергоэффективным. Подающую трубу подключают к верхнему патрубку, а отводящую – к нижнему патрубку, но с противоположной стороны радиатора. При такой схеме батарея отдает в пространство максимум тепловой энергии, полученной от горячей воды. Недостаток метода в том, что идущие поверху трубы плохо вписываются в дизайн помещения.

• Боковой. Труба, подающая теплоноситель, подключается к боковому штуцеру (правому или левому), обратка – к параллельному нижнему. Если трубы будут подведены в обратном порядке, теплоотдача прибора упадет на 50%. Такая схема подключения алюминиевых радиаторов отопления работает неэффективно, если секции имеют нестандартный размер, либо их число превышает 15.

• С точки зрения дизайна, выигрывают алюминиевые радиаторы с нижним подключением. При подобной разводке труб не видно, они спрятаны в полу или в стене. Батареи подсоединены к системе через патрубки, расположенные в нижней части приборов. Обычно радиаторы с нижним подключением устанавливаются на напольные кронштейны. К стене батарея крепится на один крюк, лишь для поддержания равновесия.

Схемы подключения радиаторов отопления из алюминия

Важно! Алюминиевые батареи имеют стандартные параметры патрубков, поэтому каких-то дополнительных переходников от радиатора к трубам покупать не надо. К прибору также прилагается кран Маевского, предназначенный для стравливания воздуха.

Подключение и введение в эксплуатацию

Перед установкой приборов из алюминия автономную систему промывают водой. Щелочные растворы использовать нельзя.

Важно! Алюминий легко помять и поцарапать инструментами, поэтому монтировать батарею лучше в заводской пластиковой упаковке. После подключения полиэтилен можно снять.

Стремясь подключить алюминиевые радиаторы отопления без больших затрат, некоторые домовладельцы используют глухие неразборные сопряжения труб и радиаторов. Но отопление дома в северном полушарии – не тот момент, на котором экономят. Разумней будет установить «американки» – быстроразъемные резьбовые узлы, когда стыковка и разъединение труб происходит посредством одной накидной гайки.

Порядок подключения радиаторов к системе отопления:

• Убедиться, что в системе нет воды или она перекрыта в точках монтажа.
• Навесить радиатор и присоединить к трубопроводу с помощью сгонов.
• Загерметизировать все резьбовые соединения, используя сантехнический лен. Достаточно 4-5 витков по направлению резьбы.
• Провести опрессовку системы.

Батарея из алюминия, подключенная к отопительной системе

Установку алюминиевого радиатора отопления можно произвести самостоятельно, но разумнее будет доверить дело специалистам, у которых есть все необходимые разрешения на выполнение таких работ. Малейшая неточность в монтаже может привести к протечкам и неэффективному функционированию отопительной системы.

Видео: сборка и монтаж алюминиевого радиатора отопления

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями:

Как подключить радиатор отопления: схемы и варианты

Система отопления в доме – это-то же самое, что и кровеносная система человека. Она дает возможность жить и функционировать в любых условиях, а в наших широтах с отопительным периодом длиной в 6 месяцев, она крайне важна. И ее полноценная работа заключается не только в бесперебойной подаче тепла, но и в экономности и максимальной теплоотдаче за короткое время. Чтобы все это было возможным, необходимо уточнить и обсудить все нюансы, продумать каждую мелочь, а уж такие основоположные пункты, как подключить радиатор отопления – должны обдумываться со всей возможной щепетильностью и скрупулезностью.

И тут не стоит вопрос в том, подключить два радиатора отопления необходимо или двадцать два, важна каждая деталь. Какая будет схема соединения, сколько труб будут задействованы, где они будут находиться – все это будет нами рассмотрено и расписано в деталях. (См. также: Подключение батарей отопления)

Советы и рекомендации по подключению радиаторов

Роль радиаторов не только в том, чтобы излучать тепло, а и в том, чтобы создать собой препятствие на пути холодных воздушных масс. Именно по этой причине традиционно батареи размещают под оконными проемами. Если окно большое, это не значит, что радиатор должен быть такой же длины. Важны не его размеры, а мощность.

Также, при установке батарей на стационарное место пребывания необходимо учесть оптимальные отступы изо всех сторон. Например, от подоконника – около 10см, от полового покрытия – 12 см, от стенки — в интервале 15-20 мм. На стену под радиатором можно прикрепить отражатель, роль которого предотвратить бесполезное нагревание внешней стены и направление теплого воздушного потока вглубь комнаты.

Каждая батарея должна быть ограничена двумя кранами или вентилями, которые обеспечат при потребности демонтаж одной из них, без необходимости спускания всего теплоносителя из системы. Если в частном доме это не сложно, то в квартирах или общежитиях – просто необходимость. (См. также: Подсоединяем радиатор к системе отопления)

Архитектура места установки батареи не менее важно. Так, подоконник не должен накрывать радиатор, иначе будет потеря мощности последнего около 7%, если же радиатор находится в нише или углублении эти потери возрастут до 15%.

И самое страшное, что можно забыть и не учесть – декоративный экран на батарею. Он спровоцирует потерю теплового потока на 20%. А это, согласитесь немало. Чтобы это не привело к постоянному недогреву помещения, стоит изначально все продумать и выбрать радиатор, мощность которого выше необходимой на указанные выше процентные показатели.

Схемы подключения радиаторов

Разновидностей и схем существует несколько, делят их согласно главным классификаторам. Исходя из этого, в зависимости от способа циркуляции воды в отопительной системе различают:

1. Подключение, основанное на естественном потоке без стимуляции извне. Эта схема пригодна для многоэтажных строений. Характеризируется медленным прогревом, большими затратами топлива, невозможностью регулировать температуру в помещении достаточно быстро.

(См. также: Батареи отопления)

2. Система с встроенным в котел или установленным дополнительно электрическим стимулятором – насосом, который принудительно гоняет теплоноситель по трубам. Это обеспечивает гораздо ускоренный равномерный прогрев помещений, батарей, экономное использование топлива, но влечет за собой зависимость от энергоснабжения, дополнительны траты за электричество. Без насоса система будет неэффективной, высокозатратной в плане топлива.

По количеству используемых труб можно выделить схемы подключения радиаторов отопления однотрубная и двухтрубная. Первая из них чаще всего используется в многоквартирных высотках. Принцип ее работы довольно прост: вода по одной трубе поднимается наверх и спускается по батареям и трубам всех квартир в доме. Простота этой системы никак не говорит о том, что она эффективна. Напротив, у нее много недостатков, таких, как невозможность регулировать уровень отдаваемого батареями тепла. К тому же, уровень тепла на нижних этажах значительно ниже, чем на верхних.

Схема подключения радиаторов отопления двухтрубная более сложна в монтаже, но гораздо эффективнее и экономнее предыдущей. Согласно этой схеме, нагретый теплоноситель подается по одной трубе, а непрогретый или уже остывший отводится по другой. В двухтрубной системе отопления все радиаторы сварены параллельно, что играет положительную роль, так как они одинаково прогреваются во всех уголках дома. Эта система пригодна и используется в частных домах, дачах, одноэтажных строениях. (См. также: Какие панельные радиаторы отопления лучше)

Какой бы ни была схема подключения отопительных радиаторов в доме, она должна быть продумана изначально. После монтажа всех элементов, и после ввода всего механизма в эксплуатацию, будет очень хлопотно и затратно вносить изменения и добавлять элементы в цельную изолированную систему. Например, важно сделать байпас, чтобы в случае необходимости упростить подключение дополнительных регуляторов. Он являет собой отрезок обычной трубы, который присоединяется к двум трубам вертикально в любом месте системы, где это представляется возможным.

Способы разводки батарей

В этом пункте предлагаем разобрать все тонкости основных методов расположения и соединения непосредственно самих радиаторных установок.

Их всего три:

• Боковое подключение – из названия понятно, что трубы ввариваются со стороны, причем, обе с одной. Радиаторы отопления с боковым подключением – самые эффективные в плане отдачи тепла и быстрого прогрева. В стандартной боковой односторонней системе горячая вода подается сверху, а холодная уходит снизу. Если поменять трубы на вход местами (горячая – снизу, холодная сверху), будут некоторые теплопотери, а именно – около 5-7%.

(См. также: Схемы подключения радиаторов)

• Диагональное подключение обеспечивает не менее эффективное подключение радиаторов отопления. Согласно его описанию, трубы на ввод и вывод теплоносителя расположены в противоположных углах диагонали радиатора. На горячую воду – вверху, на холодную – соответственно, внизу. Этот тип подключения идеально подходит для длинных больших радиаторов, обеспечивая идеальные условия для его эффективного и экономного прогревания. В случае подачи горячего теплоносителя снизу, теплопотери, как и в предыдущем пункте падают, но уже на 10 – 12%.
•  Нижнее одностороннее подключение предполагает подачу и отвод воды снизу, куда в одном углу установлены обе трубы. Этот метод оправдывает себя в единственной ситуации – когда все трубы теплосистемы спрятаны под половое покрытие. И даже в таком варианте она считается неэффективной.

Разные типы радиаторов требуют индивидуального выбора систем и схем подключения. Так, кому интересно, как подключить алюминиевые радиаторы отопления можем ответить, что подойдут сразу два способа: диагональный и нижний. Но первый более эффективный и экономный. К тому же более универсальный, так как может комбинироваться, как однотрубной схемой, так и с двухтрубной и будет одинаково хорош и даже идеален для алюминиевых обогревательных элементов.

На что еще важно обращать внимание

При выборе любого из перечисленных вариантов, важно учитывать такую мелочь, как узлы подключения радиаторов отопления. Эти комплектующие должны быть качественными, дорогими и проверенными. Если сэкономить на них, то можно в один прекрасный день заметить у себя под батареей лужу из-за лопнувшего узла.

Важно сделать на узлах достаточную герметизацию, чтобы теплоноситель не «убегал». Если сомневаетесь в собственных возможностях – заплатите деньги и наймите профессионала. В случае аварий или мелких неприятностей от фирмы исполнителя можно будет требовать бесплатного исправления изъянов и компенсации за испорченные половые покрытия или мебель.

Для большинства труб и радиаторов подходят стандартные комплектующие, но на всякий случай, такие мелочи лучше уточнить при покупке радиаторов и обезопасить себя от излишней беготни по строительным магазинам.

И если еще раз вспомнить об алюминиевых радиаторах, в контексте проблемы комплектующих, хочется дать подсказку: уделите их комплектующим запчастям особое внимание. К ним есть дополнительное требование – необходимое наличие переходников, металл которых должен быть из сплава бронзы или латуни, что обезопасит от возможного образования гальванической пары. Для человека он не несет никакой опасности, а вот металл может съесть коррозия, и случится это гораздо быстрее, чем ожидалось.

Для каждого отдельно взятого дома, квартиры, коттеджа или любого другого помещения необходимо подбирать свой самый лучший способ соединения батарей. Здесь учитываются такие мелочи, на которые незнающий человек внимания не обратит. Имея сомнения в собственных знаниях, можно заказать проект отопительной системы у специалистов. Единожды внесенная за этот проект плата станет гарантией того, что вы не будете переплачивать за не такие комплектующие, избыток потребления газа, теплопотери или другие неприятности и недочеты.

Неправильное подключение радиаторов отопления чревато многими последствиями. Это может быть мелочевка, типа недостаточной теплоотдачи или мелкие протечки. Гораздо сложнее, если идет большая энергозатратность, высокий уровень потребления газа, дров или других отопительных материалов. Возможны варианты с невозможностью нормального функционирования всей системы или отдельных ее составляющих.

Поэтому, если сомневаетесь, не знаете, не уверены – спрашивайте, читайте, платите за консультации, нанимайте опытного исполнителя или знающего помощника. Помните пословицу: жадный платит дважды. Не экономьте на комфорте и более важных вещах, таких как безопасность, затраты на отопление, постоянные ремонты и переделки. Надеемся, что статья принесет вам пользу и восполнит недостаток знаний по данной теме.

Типы узлов подключения радиаторов и их предназначение

Подключить радиаторы к системе отопления можно несколькими методами. Каждый вариант имеет особенности, положительные, отрицательные характеристики. Распространенный способ подключения — диагональный. Отличается высокой теплоотдачей.

Оптимальное место размещения

Вне зависимости от того, из какого материала изготовлены батареи (чугун, алюминиевый сплав, биметаллический профиль и пр.), они должны размещаться непосредственно под оконными проемами, так как это место по праву считается наиболее слабым и незащищенным в доме, даже если речь идет о высококачественных многопрофильных рамах и тройных стеклопакетах. Этот момент обязательно следует учитывать хозяевам квартир с панорамными окнами и объединенными с жилой зоной лоджиями.

Согласно данным, приведенным в строительных нормах и правилах, для того чтобы рассчитать, как подключить батарею отопления в квартире, необходимо соблюдать следующие рекомендации:

• Расстояние от батареи до подоконника должно колебаться в диапазоне от 5 до 10 сантиметров.
• Минимальное расстояние от пола должно составлять не менее 6 сантиметров.
• Большое значение имеет и расстояние от отопительного прибора до стены, которое не должно выходить за рамки интервала от 2 до 2,5 сантиметров без учета используемых материалов для отделки (алюминиевые экраны, декоративный облицовочный камень или кирпич, плитка и пр.).
• Для того чтобы в холодное время года на окнах не образовывался конденсат, необходимо проследить за тем, чтобы длина радиатора соответствовала 70 процентам ширины оконного проема. Исходя из этих рекомендаций можно легко просчитать, сколько секций должен включать в себя прибор отопления в каждой комнате, не забывая учитывать квадратуру помещения.

Качество подключения проверяется в ходе отопительного сезона. Если в квартире или доме не наблюдаются зонированные перепады температур, когда в одной комнате теплее, чем в другой или наоборот, то это значит, что все манипуляции были выполнены верно. Не последнюю роль в этом вопросе играет и выбранная схема подсоединения радиаторов.

Одностороннее присоединение подачи и обратки

Для удобства выходящую из радиатора трубу будем называть “обраткой” и для однотрубной системы. Эта схема подключения наиболее часто применяется в этажных многоквартирных домах. Чаще всего в таких строениях устраивается система с верхней (чердачной) разводкой.

Схема одностороннего подключения радиатора к однотрубной отопительной системе

Эффективность такого подключения практически стопроцентная, но при условии небольшого количества секций подключаемого прибора (до 12-15). С увеличением количества регистров (секций), при боковом подключении к прибору, снижается прогрев противоположного отдаленного участка, что приводит к снижению теплоотдачи.

Для малометражных советских комнат, в которых не требовались мощные радиаторы, такие системы и подключения были оптимальны. Одностороннее – экономное подключение с точки зрения расхода материала (типовая стояковая система не требует длинных отводов).

Пример однотрубного бокового подключения радиатора

Чтоб избежать резкого остывания теплоносителя при однотрубной системе с односторонним последовательным подключением отопительных радиаторов, между патрубками входа и выхода воды предусматривается перемычка (замыкающий участок). Часть теплоносителя с параметрами, близкими к начальным, в таком случае, проходит мимо прибора к следующему. Система с замыкающими участками требует детального гидравлического и теплового расчета для определения нужных диаметров всех участков.

Нужно отметить, что нарушать такую обвязку самовольным демонтажем перемычки (как это довольно часто происходит в многоэтажках с централизованной подачей тепла) ни в коем случае нельзя.

Схема Тихельмана

Это наиболее часто применяемая схема подводки труб к радиаторам отопления. Основное её преимущество перед другими вариантами — максимальная эффективность работы каждого радиатора во всех точках системы. Ещё один значительный плюс схемы Тихельмана в возможности свободной регулировки одтельно взятого радиатора, без нежелательных последствий для отдельных узлов схемы. Если вдруг в какой-то конмате станет слишком жарко, то при помощи специального балансировочного клапана, находящийся в ней радиатор может быть частично или полностью отключен от подачи горячей воды. При этом освободившееся количество теплоты в системе равномерно распределится по остальным радиаторам.

Такое, на первый взгляд, очевидное явление, как будет видно далее, недоступно в других схемах подключения: там остаточная теплота распределяется неравномерно. Ещё одно преимуществом схемы — общее направление движения теплоносителя в обоих трубах. Это большой плюс с точки зрения гидравлики, который значительно снижает нагрузку на все узлы системы, в том числе на котел и насос.

Движение горячей воды начинается с котла и поток по очереди продвигается от первого радиатора к последнему. Обратный ток воды также берет своё начало с первого радиатора. Таким образом радиатор №1 будет первым на подаче горячей воды и последним на обратном токе теплоносителя к котлу. Радиатор №2 получает воду с чуть менее низкой температурой, но он уже ближе первого к котлу на контуре оттока охлажденной воды.

И так, каждый последующий радиатор: большее расстояние от источника горячей воды компенсируется меньшим расстоянием к точке выхода охлажденного теплоносителя. В итоге, каждый радиатор находится в равных условиях с точки зрения теплообмена с системой и нагревается одинаково, независимо от своего расположения в ней.

Разводка труб выполняется из труб диаметром 25 мм, а для подключения радиаторов к системе используют трубы с диамтром 20 мм.

Единственный недосаток схемы Тихельмана — это невозможность размещения радиатора ровно в середине системы. Если установить в этой точке батарею, то она просто не будет греть. Связано это с гидравлическом эффектом, возникающем в середине схемы, где подача горячей и отток охложденной воды создают равное давление. На практике такие ситуации встречаются крайне редко и решаются перемещением радиатора на небольшое расстояние вправо или влево. Ещё проще — сделать небольшой завиток на горячем или холодном контуре труб для увеличения его длины и смещения тем самым радиатора с середины цепи.

Типы установки отопительных коммуникаций

Однотрубная система отопления

Комфортную обстановку в помещении создает тепло, а обеспечивается оно благодаря правильно выбранной системе отопления. Важным моментом при ее обустройстве является схема подключения.

Чтобы определить, как подключить радиатор, нужно знать:

• в какой тип системы он будет вмонтирован;
• на чем будут базироваться его функции.

С учетом современных требований к условиям эксплуатации отопительная система должна соединять в себе эффективность и экономность. Различаются такие разновидности подключения:

• однотрубная – основана на подаче воды в радиаторы без возможности регулирования тепла;
• двухтрубная – обеспечивает циркуляцию теплоносителя за счет параллельного подключения устройств для отопления.

В двухтрубной системе функционирование обеспечивается движением горячей воды по одной трубе и отводом охлажденной в обратном направлении по второй трубе. Интенсивность подачи регулируется вентилем на радиаторе.

Монтаж однотрубной установки предполагает последовательное соединение радиаторов при помощи одной трубы. Она подводится от котла к первому радиатору, а затем ко второму и к следующей батарее.

Усовершенствованный способ установки предусматривает использование цельной трубы для подведения горячей и отвода холодной воды. При этом способе монтажа есть возможность установки регулятора, прекращающего подачу горячей воды при достижении необходимого уровня температуры в помещении.

Этот способ установки системы отличается простотой. Единственным недостатком последовательного соединения является разница в нагреве ближнего и дальнего радиаторов. Но этот решается с помощью водяного насоса, заставляющего принудительно циркулировать воду.

Особенность отопления при двухтрубной системе состоит в равномерном прогреве всех батарей. Таким способом монтажа пользуются при установке обогрева в коттеджах, загородных и частных домах.

Установка радиаторов отопления при двухтрубной системе отопления исключает монтаж байпаса (специальной перемычки) и запорно-регулировочной арматуры. Для регулировки достаточно установить терморегулятор.

Варианты подключения радиаторов отопления

В любой из систем радиаторы можно подключить несколькими способами. Основных существуют три.

Диагональное

В этом случае чаще всего подача теплоносителя идет сверху, «обратка» подключается снизу. Теоретически это считается самой лучшей схемой подключения радиаторов. Расчетные потери тепла на больше 2-5%. Получается, что горячая вода более равномерно распространяется по всем секциям. В паспортных данных к каждой секции указана тепловая мощность. Так вот, при испытаниях используют именно эту схему.

Диагональное подключение — одно из самых эффективных (которое слева)

Иногда можно встретить другую картину — когда подача идет внизу, а обратный трубопровод подключен сверху. Хоть это и диагональное подключение, но при таком поступлении теплоносителя расчетные потери будут 20-25%. В некоторых ситуациях эта схема неплохо себя показывает, и если у вас при таком диагональном подключении вся поверхность прибора прогрета более-менее нормально, то для вашей системы это работает.

Но практика часто опровергает теорию. И далеко не всегда даже правильная диагональная схема подключения радиаторов отопления оказывается самым лучшим вариантом. В однотрубных системах с принудительной циркуляцией часто нижнее подключение работает лучше.

Нижнее

Согласно теории потери тепла при таком варианте большие — до 15-20%. Но при достаточно большом напоре, создаваемом циркуляционным насосом, вся поверхность радиатора снизу доверху оказывается хорошо нагретой. А все потому, что возникают вихревые потоки. Эта часть теплотехники (распределение и поведение вихревых потоков) до сих пор недостаточно исследована, предсказать поведение этих самых вихревых потоков пока невозможно. Но факт остается фактом: в некоторых случаях нижнее подключение радиаторов отопления — самое эффективное.

Нижнее подключение для двухтрубных и однотрубных систем

Схема популярна еще и потому, что при скрытой прокладке трубы в полу практически незаметна. Но вариантов нижнего подключения тоже два. Седельное — это когда трубы подключаются с противоположных сторон. Используется обычно на секционных радиаторах. И именно нижнее подключение — когда вход и выход отопительной панели находятся внизу на небольшом расстоянии друг от друга. Такой вариант подключения применяется для панельных радиаторов.

Боковое или одностороннее

Чаще всего такой тип подключения радиаторов отопления можно увидеть в многоэтажных домах с вертикальной разводкой. Это когда стояки опускаются сверху вниз, проходя через все этажи. На каждом из этажей подключены радиаторы. Чаще в этом случае система однотрубная (стояк один), но бывают и двухтрубные подключения (рядом два стояка).

Боковое или одностороннее подключение при двухтрубной или однотрубной системе

Этот вид подключения радиаторов отопления средний по потерям. Они составлять могут 5-10%. Используется часто из-за минимального расхода труб при подключении и неплохой, в принципе, эффективности.

Обвязка радиаторов системы отопления: основы процесса

Обвязка радиатора отопления – один из основных этапов обустройства современной обогревательной системы. Если подобная процедура выполнена на высоком и качественном уровне, можно гарантировать наиболее качественную, надежную и производительную работу оборудования.

Основан процесс обвязки отопительных радиаторов на установке специальной запорно-регулирующей арматуры. Такое оборудование призвано регулировать теплоотдачу радиаторов, обеспечивать аварийное их отключение в случае возникновения аварии или же при замене и промывке системы.

Варианты обвязки радиаторов: выбор определенного варианта

В настоящее время схема обвязки радиатора отопления может быть самой различной. Следует отметить, что выбирать определенный вариант нужно с особой тщательностью, учитывая массу параметров и факторов. От правильности выбора схемы будет зависеть тип оборудования, финансовые затраты и, конечно же, комфорт в доме и производительность работы системы отопления.

Среди основных вариантов обвязки отопительных радиаторов можно выделить:

• Вариант с использованием запорных кранов. Наиболее доступный финансово, но в то же время один из самых неудобных вариантов. Заключается «неудобность» использования кранов для обвязки батарей в отсутствии возможности управления радиатором и регулировки температуры в помещении.

• Ручная регулировка. Данный вариант предполагает установку своими руками специального регулировочного клапана. За счет такого оборудования можно легко регулировать поток воды, которая поступает в радиатор из общей системы отопления.

Прекрасный выбор для любой квартиры, ведь в централизованной отопительной системе нет возможности добиться точной регулировки температуры без специального оборудования. Предполагается также монтаж байпасов – отрезков трубопроводов, соединяющих напрямую подающий трубопровод и обратку.

Установка подобной трубы производится на отрезке от стойки и до клапана для регулировки подачи теплоносителя;

• Автоматическая регулировка. Инструкция к данному типу обвязки радиаторов предполагает установку на входе в батарею специального вентиля с термостатической головкой. Посредством простого поворота головки можно добиться нужной температуры теплоносителя, который поступает в радиатор.

Подключение радиатора отопления к … Подключение радиатора отопления к … Подключение радиатора отопления к … Схемы подключения радиаторов … Подключение радиатора отопления к …

Впоследствии данная температура будет поддерживаться автоматически за счет изменения количества подаваемой в радиатор воды. Единственным минусом подобной системы является цена автоматического оборудования – она несколько выше, чем у ручного или, тех же, запорных кранов.

Совет. Если выбор пал именно на обвязку радиаторов отопления с использованием автоматической системы регулировки, то важно позаботиться об обеспечении свободного доступа воздуха к термоголовке.

Обвязка батарей отопления с использованием системы автоматической регулировки: особенности

Кроме, собственно, термоголовки, в системе автоматической регулировки подачи теплоносителя в радиатор отопления при его обвязке могут использоваться некоторые другие элементы – выносные головки. Используются они в случае, если нет возможности обеспечения свободного доступа воздуха с комнатной температурой к термоголовке.

Возможно использование нескольких вариантов:

1. Монтаж термоголовки с капиллярной трубкой. В таком случае головка будет регулировать температуру в радиаторе автоматически, просто передавая усилие по капиллярной трубке;
2. Установка на клапан электрической головки с сервоприводом. Принцип работы системы довольно прост – термостат, смонтированный в любом месте, передает сигнал клапану, который, собственно, регулирует подачу воды в радиатор, его температуру.

Нельзя не отметить, что именно клапан с электрической головкой и сервоприводом, выбранный в качестве варианта обвязки радиатора, позволяет достичь массы преимуществ:

• Возможность одновременного подключения нескольких радиаторов к одному термостату, обеспечивая централизованное управление температурой в батареях;
• Можно устанавливать термостат со специальный программатором, который автоматически регулирует тепловые режимы в зависимости от дней недели или времени суток;

• Установка термостата возможна вне зависимости от удаленности от радиаторов.

Как правильно подключить радиатор отопления при двухтрубной системе

Правильное подключение радиаторов отопления при двухтрубной системе – залог уюта в доме. Сама по себе эта система позволяет распределять тепло по нескольким помещениям. Но ведь вам необходимо, чтобы радиаторы эффективно отапливали дом или квартиру!

Чтобы двухтрубная система хорошо работала и обеспечивала равномерный обогрев всего здания необходимо правильно подключить и рассчитать радиаторы. Немаловажен и тип подключения, а их существует несколько. В этой публикации мы расскажем об их преимуществах, недостатках и особенностях.

Схема двухтрубной системы

Основа двухтрубной системы отопления – две трубы. Через одну нагретая вода поступает в батареи, через другую охлажденная отводится из них. Нагрев производится любым источником тепла – тепловым насосом, бойлером, котлом.

Если подключение радиаторов отопления при однотрубной системе отопления – последовательное и вода по мере прохождения батарей остывает, то при двухтрубной – параллельное и прогрев более равномерный.

Отличие двухтрубной системы отопления от однотрубной в том, что она практически равномерно нагревает все радиаторы. Небольшие потери тепла возможны из-за расстояния от нагревательного прибора – чем дольше вода идет по трубе, тем больше она остывает.

Схема двухтрубной системы отопления.

Эффективное подключение радиаторов отопления

Есть четыре основных схемы подключения радиаторов отопления при двухтрубной системе:

• Боковое;
• Верхнее;
• Нижнее;
• Диагональное.

Некоторые радиаторы рассчитаны на определенные типы подключения, но есть такие, которые считаются универсальными.

Боковое подключение

При таком типе подключения вода в батарею отопления поступает и выходит с одной и той же стороны. При этом она медленнее проходит через секции, которые дальше от точек подключения. За счет этого температура в этом месте ниже и радиатор греет менее эффективно.

Цветами показано, насколько прогревается радиатор с боковым подключением.

Верхнее подключение

Если так подключить обычный радиатор, он будет малоэффективен. Теплая вода будет протекать в верхней его части и прогревать только ее.

При таком подключении радиатор практически не будет обогревать помещение.

Есть радиаторы, предназначенные для верхнего подключения. В них установлена заглушка, которая перенаправляет воду в нижнюю часть радиатора и она циркулирует как в диагональном. Такие радиаторы хорошо прогреваются по всей площади.

Радиатор с таким внутренним строением будет работать эффективно.

Нижнее подключение радиаторов отопления

Если так подключить обычный радиатор, основной поток воды будет проходить в его нижней части. Часть ее за счет естественной конвекции будет подниматься вверх и радиатор прогреется, но не полностью.

Радиаторы с нижним подключением не работают на полную мощность.

Существуют специальные радиаторы с заглушкой, расположенной по аналогии с батареями, предназначенными для верхнего подключения. Они более эффективны, чем обычные.

Диагональное подключение радиатора отопления

При таком способе подключения горячая вода распределяется равномерно по все поверхности радиатора. И обеспечивает равномерный прогрев по всей его площади.

Диагональное подключение — идеальный вариант для двухтрубной системы.

Как правильно подключить радиатор при двухтрубной системе?

У однотрубной системы есть один большой минус. Чем больше тепла использует первый радиатор, тем меньше тепла отдаст каждый последующий.

В двухтрубной системе отопления в каждый радиатор подается вода примерно одинаковой температуры, поэтому нужно использовать ее по максимуму.

Соответственно, для обычных радиаторов лучше всего использовать диагональную систему отопления, либо ставить радиаторы, специально предназначенные для верхней или нижней системы. От боковой системы подключения лучше отказаться.

Советы по подключению радиаторов

Больше влияние на качество обогрева помещений имеет правильная установка радиаторов. Если не соблюдать нормы и правила, тепло будет уходить в никуда, а обогрев дома будет неравномерным.

Некоторые устанавливают вентили для регулирования скорости подачи воды в отдельный радиатор. При полном или частичном перекрытии такого вентиля повышается нагрузка на остальную систему. В результате может произойти прорыв, или выйти из строя насос. Поэтому пользоваться таким способом регулировки температуры стоит аккуратно.

При прохождении по трубам, соединяющим радиаторы, вода остывает. Поэтому чем дальше расположен радиатор, тем хуже он греет. Можно подключить к нему дополнительные секции, но проще изолировать саму трубу.

Напоследок предложим вам видео, в котором профессионал расскажет о особенностях разных систем подключения.

Не забудьте поделиться публикацией в соцсетях!

Виды радиаторов

Рынок предлагает довольно широкий ассортимент радиаторов отопления, отличающихся друг от друга как по особенностям конструкции, так и по сырьевому материалу. По первому критерию приборы делятся на три группы: секционные, панельные и трубные. Первые были описаны выше, вторые представляют собой две панели, изготовленные методом штамповки и соединенные между собой сваркой. Между панелями остается пространство для заполнения теплоносителем. Третьи представлены в виде трубы в два или несколько уровней, на которую насажены алюминиевые пластины, усиливающие теплоотдачу прибора.

По второму критерию подразделяются на:

• чугунные;
• стальные;
• алюминиевые;
• биметаллические.

Параллельное подключение радиаторов отопления

Параллельное подключение батарей

Параллельное соединение радиаторов используют чаще всего в многоквартирных домах. Отопительная система с таким видом подключения работает по следующему принципу: горячая вода по всем этажам идет по одной трубе вверх, и по другой – вниз. При этом теплоноситель последовательно проходит все радиаторы дома.

Минус подобной конструкции состоит в необходимости при ремонте одного радиатора отключения системы отопления во всем подъезде. Проблема решается установкой на отводах шаровых кранов, одновременно предоставляющих возможность регулирования уровня теплоотдачи отдельных радиаторов.

Следует отметить и другой недостаток параллельного подключения радиаторов отопления – снижение давления теплоносителя в магистрали приводит к недостаточному прогреванию батарей, что сокращает эффективность такой системы отопления.

Как правильно подключить полотенцесушитель

Комментариев: 0 | Прочитали: 12 633

Времена, когда само наличие ванной комнаты считалось роскошью, уже канули в историю. Теперь комната для мытья должна быть удобной, теплой, сухой и красивой.

Тепло и сухость, да и красоту должны внести полотенцесушители. Их наличие в ванной стало обязательным. Устройство дает возможность подсушить влажное белье, обогреть помещение.

В помещениях с полотенцесушителем отсутствует влажность, нет условий для появления плесени, грибка.

На смену неказистым громоздким конструкциям пришли изящные, компактные, легкие, различной расцветки и конфигурации полотенцесушители. Модели данного изделия представлены тремя категориями:

• Водяные, подключающиеся к водопроводной или отопительной системе. Подключение к водопроводной системе позволяет пользоваться прибором независимо от сезона года. Естественно, приборы, подключенные к системе отопления, ограничены в эксплуатации периодом отопления.
• Электрические приборы работают от сети с напряжением 220В, оборудованы ТЭНом либо термокабелем. Теплоносителем служит масло или антифриз.
• Комбинированные модели работают в качестве водяного полотенцесушителя во время отопительного сезона. При отключении теплоснабжения запускается встроенный электрический водонагреватель.

Существенные отличия имеются и во внешнем виде полотенцесушителей.

• Во-первых, это стандартные модели, изготовленные из трубы с изгибом в форме букв П и М.
• Во-вторых, модернизированные сушители, имеющие улучшенный дизайн и встроенные полочки.
• В-третьих, элегантные модели, имеющие более сложную конструкцию и множество отличий от более простых изделий.

На изготовление полотенцесушителей идет сталь, имеющая полимерное покрытие, нержавеющая сталь, латунь. Наиболее практичным является изделие, на которое использована нержавеющая сталь.

Установка и подключение полотенцесушителя к системе отопления и водоснабжения

Выбрав полотенцесушитель, можно приступать к его установке. Это можно сделать самостоятельно, для чего потребуется инструкция, схема подключения полотенцесушителя, набор инструмента и некоторые знания, чтобы не затопить свою квартиру и соседей.

Полотенцесушитель устанавливается врезкой в систему отопления или водоснабжения. Естественно, врезка в горячее водоснабжение более выгодна и удобна. Легче подключаться в любой сезон, удобнее пользоваться, так как подача горячей воды происходит постоянно.

Первым делом необходимо в стояке отключить воду. Если полотенцесушитель предстоит устанавливать в частном доме, то весь процесс пройдет без лишних согласований.

Можно даже приобрести импортную модель, которая отличается красивым внешним видом, но может не подойти для установки в многоквартирном доме. Причина кроется в особенностях изготовления и эксплуатации импортных полотенцесушителей.

Импортные модели изготавливаются для отопительной двухтрубной системы, где давление существенно меньше, чем в системе горячего водоснабжения. Значит и прочность импортной конструкции уступает отечественным аналогам.

Кроме этого вода в системе отопления подвергается для очистки воздействию абразивных веществ, что может отрицательно сказаться на трубах полотенцесушителя.

Схемы подключения полотенцесушителей

Условные обозначения:ОП — отопительный приборА-Адаптер(Теплообьенник)ВЗ-Вентиль запорныйАК-Автоматический клапан сброса давленияВК-Воздуховыпускной клапанПри первом ознакомлении, вроде, простая схема подключения полотенцесушителя, но при этом имеется множество нюансов, справиться с которыми под силу лишь профессиональному сантехнику, особенно при установке байпаса. Это устройство представляет трубу с двумя кранами, по которой при необходимости будет поступать вода, если требуется заменить, либо отремонтировать полотенцесушитель. Воду в системе перекрывать не придется.

Устанавливая полотенцесушитель, следует знать, что большое расстояние изделия от стояка не прогреет полотенцесушитель до требуемой температуры. Расстояние не может превышать два метра. Далее следует внимательно подойти к соединению труб сушки и труб стояка.

Неровное расположение полотенцесушителя может привести к срыву его под напором давления воды. Отметив места креплений, изделие можно вставлять в стояк. Соединения обрабатываются герметиком. При установке сушилки необходимо учитывать факт, что для разных форм полотенцесушителей необходим различный тип подачи воды.

Так для изделий формы М, П вода должна подаваться вертикально, а для изделий типа “лесенка” вода должна подаваться снизу.

Пусть вода бежит по прямой: плюсы последовательного подключения радиаторов отопления, схема и рекомендации

Последовательное подключение радиаторов — наиболее популярный и экономичный вариант обогрева помещения, благодаря которому создаётся автономная, независящая от центральной, отопительная система.

ontakte

Odnoklassniki

Для формирования такого соединения приборов отопления потребуются следующие составляющие:

• Трубы: для главной магистрали желательно выбирать трубопровод из стали, оцинковки или металлопластика с соответствующими диаметрами 2,2 см, 2,2 см и 2,6 см. А также допускаются к использованию полипропиленовые трубы, но только не в системе с тремя и более радиаторами. Отходящие от магистрали патрубки изготавливаются из тех же материалов, но имеют меньшие диаметры.

• Радиаторы: выбор необходимого оборудования осуществляется на основании личных предпочтений и советов специалиста. Для подобной схемы самым оптимальным считается 5 батарей, а для большего их количества требуется грамотно рассчитанный проект.
• Ленты для уплотнения резьбы на батареях.
• Термостатические клапаны для регулировки нагрева радиаторов.
• Фитинги для соединения труб между собой.

Непосредственными составляющими являются также расширительный бак и отопительный котёл.

Подготовительные действия

Перед началом процесса рассчитывается подробный проект системы отопления для каждого конкретного помещения.

Затем выбирается один из вариантов последовательного подключения: горизонтальный или вертикальный исходя из особенностей жилой площади и личных предпочтений.

Затем, ориентируясь на выбранный тип схемы, требуется определиться с теплоносителем. При вертикальной развязке лучше использовать антифриз, разбавленный в воде, а при горизонтальной — обычную воду.

Как подключить два радиатора отопления, схема

1. Изначально при последовательном соединении определяется месторасположение отопительного котла. Его располагают, как правило, в подвальном помещении на специальной противопожарной платформе. Над ним крепко фиксируется расширительный бак.

Внимание! Высота расширительного бака относительно котла должна составлять не менее трёх метров.

1. При этом продумывается грамотная настройка дымохода: тяга должна быть достаточной, а сам дым выходить наружу, не оставаясь внутри помещения.
2. После производится подключение магистрального трубопровода. Важно избегать изгибов при прокладке.
3. По периметру всего дома проходит труба, параллельно которой врезаются все батареи.

1. Радиаторы размещаются под оконными проёмами.
2. Замыкаться такая схема должна на отопительном котле.

Внимание! Перед котлом рекомендуется поместить фильтр, очищающий теплоноситель от любых примесей.

1. А также необходимо предусмотреть элемент, через который будет производиться заполнение системы водой и её слив.
2. В последовательной схеме подключения, можно дополнять кранами и терморегуляторами каждую батарею.

При вертикальной обвязке в схему включают для принудительной циркуляции теплоносителя циркуляционный насос, а при горизонтальной — создаётся уклон трубы подачи, и перед каждым радиатором монтируется кран Маевского для удаления из системы излишков воздуха.

Плюсы и минусы последовательного подключения батарей

Плюсы последовательного подключения:

• низкая стоимость расходного материала;
• допускается использование любых видов радиаторов;
• при необходимости трубопровод заводится в «тёплый пол»;
• охват приборами отопления всего периметра комнаты;
• лёгкий монтаж;
• небольшое количество расходуемого материала.

Минусы:

• сложное проектирование процесса;
• высокий коэффициент потерь тепла: из-за характерной вытянутости такой магистрали теплоноситель к концу охлаждается;
• при отсутствии циркуляционного насоса возникают застои перемещаемой по радиаторам жидкости и снижение эффективности работы системы в целом;
• при отсутствии терморегуляторов на батареях — отсутствие контроля над подачей тепла.

Посмотрите видео, в котором показан пример последовательного подключения радиаторов в частном доме.

При проведении последовательного подключения радиаторов необходимо проконсультироваться со специалистами по части разработки полноценного проекта. Для исключения различного рода просчётов рекомендуется доверить им ведение этого процесса под ключ.

Оцени статью:

Будь первым!

Средняя оценка: 0 из 5. Оценили: 0 читателей.

Поделись с друзьями!

ontakte

Odnoklassniki

Обобщение

Это все типы подключения. Теперь возвращаемся к вопросу о том, как правильно подключить батарею:

• Боковое подсоединение можно использовать в любой схеме трубной разводки. Здесь важно правильно расставить приоритеты. С однотрубной системой в многоэтажных домах все понятно. Даже в двух- или трехэтажных домах эта схема допустима. Но эффективно она будет работать, если в отопительный контур врезан циркуляционный насос.
• Диагональная схема подводки применяется в двухтрубных системах. И здесь не столь важно, движется теплоноситель по физическим законам или с помощью циркуляционного насоса. В любом случае тепловая отдача отопительного прибора будет самой высокой.
• Нижнее подключение — не самое эффективное. Но в некоторых системах отопления, особенно однотрубных, это единственный вариант. Речь идет о малоэтажном строительстве. Как было сказано выше, теплоотдачу можно поднять, установив насос или увеличив количество секций в приборе.

О чем все это говорит? Необходимо в первую очередь сопоставить схему трубной разводки с радиаторами, которые вы выбрали для установки. Иногда тепловую отдачу отопительного прибора можно изменить, выбрав вместо чугунного радиатора, к примеру, биметаллический. Ведь понятно, что у второй батареи теплопроводность выше, а значит, выше теплоотдача. То есть, варьируя моделями отопительных приборов, можно решить проблему стабильного температурного режима внутри помещений.

Естественная и принудительная циркуляция

Циркуляционный насос

По способу движения жидкости внутри отопительного контура различают два вида двухтрубных систем:

1С естественной циркуляцией. Движение жидкости обеспечивается за счет ее температурного расширения и уменьшения плотности при нагреве. Более легкая горячая вода вытесняется вверх из котла, достигнув высшей точки вертикальной разгонной трубы, она стекает по наклонному трубопроводу вниз, поступая в радиаторы. Внутри приборов отопления вода постепенно остывает, отдавая тепло, становится все более плотной и самотеком движется в котел2С принудительной циркуляцией. Схема предусматривает использование циркуляционного насоса, который обеспечивает движение жидкости по замкнутому контуру

Особенности функционирования

Естественная циркуляция

Системы с естественной циркуляцией (гравитационные) используются все реже. Их достоинством является энергонезависимость, отсутствие воздушных пробок и долговечность – отсутствуют элементы и механизмы, склонные к быстрому износу. При этом есть сложности с проектированием, подбором угла наклона труб и их сечения. Чтобы обеспечить наибольшую возможную  скорость движения теплоносителя, сечение трубопровода меняют по мере удаления от котла.

Принудительная циркуляция – современный выбор, циркуляционный насос позволяет эффективно и равномерно прогревать все радиаторы за счет высокой скорости движения теплоносителя. По этой же причине на нагрев остывшей жидкости тратится минимум энергии – перепад температур в подающем и обратном контурах небольшой.

Принудительная циркуляция

К недостаткам отопительной системы с принудительной циркуляцией относят зависимость от электроснабжения, расходы на покупку насоса и арматуры, необходимой для его функционирования.

Схемы подключения – какой вариант будет наиболее эффективным?

Схему подключения выбираем с учетом разводки системы отопления квартиры или частного дома.

Боковое однотрубное подключение. Отличается высокой теплоотдачей. Подача осуществляется через верхний патрубок, а отвод соответственно через нижний. При вертикальной однотрубной разводке рекомендуется устанавливать байпас. Перемычку, соединяющую подающий и отводящий трубопровод. И пару шаровых кранов. Такое решение позволяет самостоятельно установить батарею и отключать ее без разрешения или согласования с представителями обслуживающей или теплоподающей компании. При закрытых кранах циркуляция теплоносителя продолжается через байпас. Поэтому не придется выслушивать претензии соседей.

Боковое двухтрубное. В данной системе для подачи теплоносителя используется подающий стояк, а для отвода – обратный стояк. Подключение отопительных приборов параллельное, поэтому распределение тепла по всем этажам происходит равномерно. Данный тип подсоединения эффективен в малоэтажных зданиях, в частных домах.

Нижнее подключение. Данный тип подходит, если разводка отопительной системы осуществляется в полу, и выход патрубков подачи и отвода располагается внизу. Эстетический вид помещения улучшается, но тепловая эффективность снижается на 10–15 %. Такое присоединение характерно для многоквартирных многоэтажных домов.

Диагональное подключение. Идеальное решение для радиаторов большой емкости, в которых общее количество секций превышает 12 единиц. Подача теплоносителя осуществляется через верхний патрубок, а вывод через нижний, но расположенный на противоположной стороне. Данный тип присоединения отличает очень высокая тепловая эффективность.

Последовательное подключение. Выбор данного типа оправдан при высоком давлении теплоносителя в системе. На конечном тепловом приборе наблюдается снижение температуры теплоносителя. Но при наличии запирающей арматуры (шар-кранов) на патрубках входа-выхода установку дополнительного отопительного элемента легко осуществить своими руками.

В большинстве случаев место установки новых радиаторов предопределено заранее – под оконным проемом, где располагались старые отопительные приборы. При подключении используют следующие виды труб:

• Стальные – устойчивы к высокому давлению, температуре, но подвержены коррозии. Основное место использования – многоквартирные дома большой этажности.
• Металлопластиковые – относительно новый вид, отличается простотой резьбового соединения.
• Полипропиленовые – неразъемное соединение достигается методом диффузионной сварки.
• Полиэтиленовые – из-за сложности монтажа их применение ограничено.
• Медные трубы – отличаются высокой стоимостью и требованиями к теплоносителю, основная сфера применения частные дома;

Установку в квартире, загородном доме любых типов радиаторов своими руками лучше проводить металлопластиковыми трубами. Основные инструменты найдутся у любого хозяина, за исключением специальной гибкой пружины. В процессе придании нужного угла изгиба помещенная внутрь металлопластиковой трубы пружина предотвратит деформацию ее стенок.

Специфика установки радиаторов с нижним подключением

При подключении радиаторов необходимо соблюдать расстояния до стены, пола и подоконника

Подключать радиаторные элементы вне зависимости от способа требуется с отступом от поверхности стены на 5 см, от подоконников – на 5-10 см, от пола – на 8-10 см. Для самостоятельного монтажа понадобятся:

• трубки Г-образной или Т-образной формы;
• уровень и труборез;
• специальные узлы мультифлекс;
• лента ФУМ;
• теплоизоляционный материал;
• гайки.

Подвод выполняется на этапе ремонта жилища или строительства теплых полов в стенах, между отопительными приборами и полом или в полу. Последовательность работ зависит от формы арматуры.

Г-образные патрубки

Подключение радиатора Г-образным патрубком снизу

Отопительные элементы можно подключить следующим образом:

На перекрытие конструкция устанавливается дюбель-крюками. Для предотвращения выскакивания труб из-под стяжки делается шаг 0,5 м.

Т-образные патрубки

Т-образный патрубок для подключения радиаторов отопления

Процесс подсоединения реализуется так:

1. Надевание на резьбозажимного соединения на патрубок.
2. Развальцовка элемента.
3. Выполнение фиксации при помощи надвижной гильзы.
4. Маскировка узла декоративными накладками под цвет и фактуру отделки.

До начала подключения проводится оштукатуривание и выравнивание поверхности.

После выполнения монтажных работ производится ручная или термоклапанная регулировка. В первом случае применяются трехходовые или шаровые краны перед и после радиатора. Температура устанавливается вручную или программируется. Для нижних батарей лучше всего подойдут регулировочные краны с термоголовкой.

Engine List — Atomic Rockets

Мы используем это тепло для превращения химического вещества под названием метан в его составные части. Метан известен как болотный газ, Фостер. Я не ожидал, что авиаконструктор это знает. Он состоит из углерода и водорода. Когда Мы закачиваем его в тепловые змеевики реактора, он разрушается и создает газ, который горит и гонит нас через космос. Газы проходят по трубкам, — продолжил О’Брин. «Небольшое количество ядерного материала также просачивается в трубки. Трубки покрываются углеродом, Foster.

(примечание редактора: теперь в настоящем NTR с твердой активной зоной утечка ядерного топлива из элементов реактора является серьезной неисправностью)

(примечание редактора: в реальной ракете трубы были бы в вакууме, поэтому экипажу потребовались бы скафандры. Трубки также были бы близко к реактору. Реактор не очень радиоактивен, если он выключен, за исключением нейтронного активация.)

Рекомендованное подсоединение радиаторов отопления

Монтаж стальных или другого вида радиаторов выполняется в определенной последовательности:

• осуществляют предварительную разметку для размещения кронштейнов, которые крепят к стене;
• на приборы монтируют краны Маевского;
• устанавливают разные запорные и прочие элементы — клапаны, заглушки, краны и регуляторы;
• до того, как подсоединить радиатор отопления, его размещают на кронштейнах и выравнивают по горизонтальному уровню;
• прибор подключают к трубопроводу при помощи переходных сгонок;
• производят опрессовку и пробный запуск воды.

Полезные советы

Многие считают, что вариант подключения радиатора не так важен, когда дело касается теплоотдачи. Ведь многое будет зависеть от выбранного типа источника тепла. К примеру, у биметаллических радиаторов отопления теплоотдача выше, чем у чугунных. Но представьте, что чугунные приборы установлены по диагональному принципу движения теплоносителя, а биметаллические по нижнему. В первом случае теплопотери составляют 2%, а во втором — 12%. Разница в потерях — целые 10%. Для отопительной системы это достаточно высокий показатель, который будет влиять не только на температурный режим внутри помещений, но и на количество потребляемого топлива

Для частных домов это очень важно

Сегодня специалисты дают рекомендации, касающиеся повышения теплоотдачи приборов. Для этого на стене позади радиатора можно установить отражающую панель, например, обычный кусок ДВП, отделанный алюминиевой фольгой. Но учтите, что расстояние от стены до радиатора в этом случае должно быть минимум 1,5 см.

Как правильно установить

Теперь о том, как навешивать радиатор. Очень желательно чтобы стена за радиатором была ровной — так работать проще. На стене размечают середину проема, чертят горизонталь на 10-12 см ниже линии подоконника. Это линия, по которой ровняют верхний край отопительного прибора. Кронштейны надо устанавливать так, чтобы верхняя грань совпадала с начерченной линией, то есть было горизонтальным.

Правильная установка радиаторов отопления

Крепление к стене

Это надо учитывать при монтаже крюков или кронштейнов для радиаторов отопления. Крюки устанавливаются по типу дюбелей — в стене сверлится отверстие подходящего диаметра, в него устанавливается пластиковый дюбель, а крюк в него вкручивается. Расстояние от стены до отопительного прибора регулируется легко — вкручивая и выкручивая корпус крюка.

Крюки для чугунных батарей отличаются большей толщиной. Это — крепеж для алюминиевых и биметаллических

При установке крюков под радиаторы отопления учтите, что основная нагрузка приходится на верхний крепеж. Нижний служит только для фиксации в заданном положении относительно стены и его устанавливают на 1-1,5 см ниже чем нижний коллектор. В противном случае вы просто не сможете радиатор навесить.

Один из видов кронштейнов

При установке кронштейнов их прикладывают к стене в том месте, где будут монтировать. Для этого сначала приложите батарею к месту установки, посмотрите куда «встанет» кронштейн, отметьте место на стене. Положив батарею, можно кронштейн приложить к стене и разметить расположение крепежа на нем. В этих местах сверлят отверстия, вставляют дюбеля, прикручивают кронштейн на винты. Установив все крепежные элементы на них навешивают отопительный прибор.

Крепление к полу

Не все стены могут удержать даже легкие алюминиевые батареи. Если стены сделаны из легкого бетона или обшиты гипсокартоном, требуется напольная установка. Некоторые виды чугунных и стальных радиаторов идут сразу на ножках, но они не всех устраивают по внешнему виду или характеристикам.

Ножки для установки алюминиевых и биметаллических радиаторов на пол

Возможна напольная установка батарей отопления из алюминия и биметаллических. Для них есть специальные кронштейны. Их крепят к полу, потом устанавливают отопительный прибор, дугой закрепляют нижний коллектор на установленных ножках. Подобные ножки есть с регулируемой высотой, есть с фиксированной. Способ крепления к полу стандартный — на гвозди или дюбеля в зависимости от материала.

В установке каждого вида батарей есть свои нюансы.

Чугунные

Отличие от стандартной схемы в том, что для батарей этого типа изначально формируются секции с помощью радиаторного ключа.

Ниппели пропитывают олифой и фиксируют вручную на 2 нитки резьбы. При этом обязательно используется прокладка. Затем радиаторные ключи вставляются в ниппельные отверстия и закручивают.

Важно! Сбор секций обязательно проводит с помощником, так как одновременный поворот ниппелей может привести к перекосу.

После опрессовки батареи, на неё наносят слой грунтовки и окрашивают.

Алюминиевые

Проходит по стандартной схеме одного из трёх вариантов подключения.

Единственный нюанс ― алюминиевые батареи фиксируют как на стене, так и на полу. Для последнего варианта используют специальные зажимные кольца на ножках.

Регулируя отступы радиатора от стены, пола и подоконника можно увеличивать или уменьшать уровень теплоотдачи батареи.

При установке алюминиевых источников обогрева ориентируются на прилагаемую инструкцию. Если в рекомендациях указано использование теплоносителя, то нужно применять исключительно его.

Монтаж экрана перед радиатором повысит степень КПД.

Такие батареи подходят для установки в частных домах с автономным отоплением.

Стальные

Важный момент в подключении ― проверка горизонтальности батареи. Любое отклонение снизит эффективность работы.

Читать далее: Желонка для чистки скважины своими руками

Помимо стенных кронштейнов, применяются напольные подставки для дополнительной фиксации.

В остальном, используются стандартные схемы подключения.

Биметаллические

В таких батареях допускается наращивание или удаление лишних секций. Они уже окрашены. Секции стягиваются поэтапно снизу и сверху, без перекосов.

Внимание! В месте, где расположена уплотнительная прокладка под ниппель, нельзя проводить зачистку наждачкой или напильником.

Как и при стандартной схеме, требуется предварительная обработка стены.

Где ставить радиаторы

Традиционно радиаторы отопления ставят под окнами и это не случайно. Восходящий поток теплого воздуха отсекает холодный, который поступает от окон. Кроме того теплый воздух обогревает стекла, не давая образовываться на них конденсату. Только для этого необходимо чтобы радиатор занимал не менее 70% ширины оконного проема. Только так окно не будет запотевать. Поэтому, При выборе мощности радиаторов, подбирайте ее так, чтобы ширина всей батареи отопления была не менее заданной величины.

Как расположить радиатор под окном

Кроме того необходимо правильно выбрать высоту радиатора и место для его размещения под окном. Его надо разместить так, чтобы расстояние до пола было в районе 8-12 см. Если опустить ниже, неудобно будет убирать, если поднять выше — ногам будет холодно. Также регламентировано расстояние до подоконника — оно должно быть 10-12 см. В этом случает теплый воздух свободно обогнет преграду — подоконник — и поднимется вдоль оконного стекла.

И последнее расстояние, которое надо выдержать при подключении радиаторов отопления — расстояние до стены. Оно должно быть 3-5 см. В таком случае вдоль задней стенки радиатора будут подниматься восходящие потоки теплого воздуха, скорость обогрева помещения улучшится.

Монтаж радиаторов отопления, схемы подключения

Одна из причин недостаточно хорошей работы системы отопления в доме – неграмотный монтаж отопительных батарей, неверный расчет числа секций в батарее или неправильное месторасположение радиаторов в комнате и во всем здании. Поэтому указанные в паспорте технические характеристики батареи не будут выполнены. Правильная установка радиаторов отопления подразумевает использование нескольких схем, и их нужно знать, прежде чем выбрать самую оптимальную. Подключение алюминиевого радиатора к стальным трубам

Как устроен радиатор

Конструктивно любой радиатор – это сборка отопительных секций, объединенных в один узел (позиции № 1 и № 2 на рисунке ниже) коллектором. Таких секций в одном радиаторе может быть сколько угодно, но обычно максимальное количество – 10-12 штук. Секции можно добавлять или убирать, так как они соединены между собой резьбой. Некоторые модели радиаторов изготавливаются неразборными, что осложняет их безремонтную эксплуатацию.

• 1 – коллектор сверху;
• 2 – коллектор снизу;
• 3 – вертикальные секционные каналы в радиаторе;
• 4 – корпус радиатора, работающий как теплообменник.

Вертикальные каналы соединяются между собой (позиция № 4), и по ним происходит движение горячей воды. Оба коллектора имеют вход и выход (на схеме для коллектора сверху это В1 и В2, для коллектора снизу это В3 и В4). Схематичное подключение радиатора

Ко входу подключается подача нагретой воды от теплогенератора, к выходу – труба обратного хода («обратка»). Ненужные отверстия закрываются резьбовыми заглушками. При покупке нового радиатора все необходимые детали для сборки, в том числе и заглушки, есть в базовой комплектации. Именно правильная установка радиаторов отопления и схема подключения коллекторов определяет эффективность работы отопительной системы. На один свободный выход обычно устанавливают кран Маевского, который тоже есть в комплекте. Эффективная установка батарей отопления включает в себя две основных схемы – 1-трубный и 2-трубный способы подключения радиаторов отопления. От выбора схемы зависит, как будут подключаться к системе подача и «обратка». В рамках выбранной схемы подключение труб с теплоносителем может быть верхним, нижним, диагональным или боковым.

Внимание: На рисунке показана упрощенная схема устройства радиатора. Конкретная модель будет отличаться конструктивными особенностями.

Однотрубная отопительная система

Подобные схемы подключения радиаторов отопления в частном доме считаются самыми простыми и используются даже в многоквартирных высотных домах, несмотря на свой низкий КПД. Популярность однотрубной схемы объясняется ее дешевизной и простым монтажом. Поэтому подключение батарей по такому принципу представляет собой одну трассу, которая проходит от подачи до «обратки», подключенной в котел. Для одного этажа однотрубная схема подключения отопления в частном доме выглядит следующим образом: Подключение по однотрубному варианту

Из рисунка ясно, что обратная труба предыдущей батареи – это труба подачи следующего радиатора. Недостаток такой схемы один – в каждом следующем радиаторе температура буде ниже, чем в предыдущем. Кроме горизонтального подключения трубы с горячей водой существует и вертикальная схема, и это тоже хорошее подключение. Такую схему обычно реализуют в многоквартирном доме, она монтируется в двух вариантах – «а» и «б»: Вертикальное однотрубное подключение

1. По схеме «а» труба с теплоносителем подводится сверху, и вода направляется вниз.
2. По схеме «б» реализуется нижнее подключение радиаторов отопления.

Вариант «б» используют для экономии материалов, так как у этой схемы основной минус – температура на каждом следующем радиаторе понижается еще больше, чем в варианте «а».

Двухтрубная схема

Перед тем как подключить радиатор отопления, нужно изучить и 2-трубный вариант, который считается более эффективным, простым и способным поддаваться регулировке температуры в каждом обогревательном приборе. Но подключение радиатора отопления к двухтрубной системе потребует бо́льшего расхода стройматериалов и более высоких трудозатрат. Схема однотрубной разводки

Плюс реализации такой схемы очевиден – в каждом радиаторе температура поддерживается максимально эффективно, на постоянном и стабильном уровне, а местоположение и удаленность обогревательных приборов от теплогенератора не имеет значения. Двухтрубное подключение батареи отопления осуществляется и в многоквартирных высотных домах. Подача и «обратка» заглушаются сверху, и получается подсоединение двух вертикальных коллекторов, идущих параллельно.

На практике применяются и другие схемы двухтрубного отопления – коллекторное, оно же «лучевое» или «звезда». Но такие сложные разводки применяются в основном для монтажа скрытой проводки, например, под полом. Из рисунка понятно, что необходимо сначала собрать сам коллектор, и от него развести трубы отопления по помещениям дома. Коллекторная двухтрубная схема

Перед тем как правильно подключить батарею отопления, нужно понять, какая схема будет наиболее эффективной для конкретной комнаты и ее геометрии. Часто батареи подключаются по двум схемам – 1-трубной и 2-трубной – даже в одной комнате.

Подключение радиатора по диагонали с верхней подачей

Вариант «А» (см. рисунок ниже) считается самым эффективным. Если батареи подключаются по такому варианту, то в расчетах отопительной системы для схемы вводится поправочный коэффициент 1, а для остальных вариантов подключения – поправки в ту или иную сторону. Нагретая вода проходит по трубной магистрали беспрепятственно, трубы заполняются на 100%, воздух в них отсутствует. В результате теплообменник греется равномерно по всей площади, что приводит к максимальной отдаче тепла в помещение. Варианты подсоединения батарей

• А – диагональное подключение радиаторов отопления с верхней подачей;
• Б – односторонняя схема с верхней подачей.

Вариант «Б» традиционно реализуется в 1-трубной схеме. Наиболее широкое распространение эта схема получила при подключении стояков с подачей теплоносителя сверху в высотках или при подключении труб с подачей снизу на нисходящих отопительных магистралях.

Положительный момент: схема работает максимально эффективно, если секций в батарее немного.

Отрицательный момент: при большом количестве секций теплообмена давления в системе может не хватить для продавливания воды по самому верхнему кольцу. Поэтому вода может протекать по ближним вертикальным секциям батареи, что спровоцирует застой на определенных участках тепломагистрали.

Примерное количество секций радиатора на одну комнату – таблица:

Марка	Тепловая отдача, кВт	Площадь помещения, м2 (потолок высотой 2,7 м)
		8,0	10,0	12,0	14,0	16,0	18,0	20,0	22,0	24,0	26,0	28,0	30,0	32,0	34,0	36,0	38,0	40,0
		Требуемое количество секций
Радиатор из алюминия А350	0,14	б	7	8	9	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
Радиатор из алюминия А500	0,186	5	6	7	8	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
Радиатор из алюминия S500	0,201	4	5	б	7	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
Биметаллический радиатор L350	0,14	7	8	9	10	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
Биметаллический радиатор L500	0,19	б	7	8	9	И	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23

 

Даже стандартные размеры батареи отопления будут давать потери тепла до 5%. А при увеличенном количестве секций тепловые потери на каждом радиаторе могут достигать и 10%. Поэтому при подключении радиаторов отопления схемы обвязки монтаж батарей лучше проводить по первому способу – «А».

Варианты подключения радиаторов

Подача воды снизу при одностороннем подключении труб

Схема имеет невысокий КПД, но при нижнем подключении трубы подачи теплоносителя она используется очень часто, даже в высотных домах. Вариант оправдывает себя простотой монтажа, экономным расходованием стройматериалов и низкими трудозатратами.

Минусы подключения по такому варианту:

1. Появление зоны застоя воды, что приведет к охлаждению самого дальнего радиатора.
2. Потери при отдаче тепла могут подняться до 20-25%.

 

 

Двухсторонняя подача снизу

Вариант используется и в частных домах, и в многоквартирных высотках. Такая схема позволяет замаскировать трубную магистраль в стене или под полом. КПД – низкий, но именно из-за возможности скрытной прокладки труб вариант пользуется популярностью.

Недостатки:

1. Потери при отдаче тепла могут подняться до 10-15%.
2. Верхние участки секций батареи будут прогреваться меньше из-за встречных потоков остывшего теплоносителя, так как горячая вода будет стремиться продвигаться по нижнему коллектору.

 

Нижнее подключение по диагонали

Самый неэффективный монтаж батарей отопления, но могут быть случаи вынужденного монтажа именно такой схемы.

Недостатки:

1. Как говорилось выше, давления в магистрали может не хватить, чтобы максимально прогреть верхние кольца системы отопления.
2. Кроме того, играет роль сопротивления и разница температур. Поэтому, если установлен радиатор с бо́льшим, чем расчетное, количеством секций, может появиться зона застоя под трубой обратной подачи теплоносителя.
3. Тепловые потери при монтаже отопления по подобной схеме составляют ≤ 20%.

 

Верхнее подключение с двух сторон

Перед тем как правильно подключить радиатор, вы должны понимать, что этот вариант – неэффективный. Недостатки:

1. Теплоноситель подается по верхнему коллектору, а значит, вниз он поступать не будет, и нижняя часть батареи будет всегда холодной.
2. К такому варианту также обращаются в исключительных случаях, когда нет других решений. Более или менее эффективным можно считать подключение по этой схеме высоких радиаторов.

Оптимизация подключения батареи – варианты

При уже имеющейся трубной разводке менять ее не хочется, но часто этот вариант выгоднее, чем замена радиатора или изменение всей схемы подключения батарей в системе. Оптимизировать подключение непосредственно подключаемых к батарее труб можно, если обвязка радиатора отопления будет изменена геометрически (см. рисунок ниже): Оптимизация трубной магистрали

Компании, которые изготавливают отопительные батареи и радиаторы, почти всегда производят модели, рассчитанные на подключение по разным вариантам врезки, но самым оптимальным решением подключения, по крайней мере в Москве, считается диагональный вариант, который и указывается в качестве максимально эффективного в паспорте прибора. Также в инструкции по эксплуатации (а возможно, и на самом приборе) указывается правильное направление потока и другие полезные параметры. При отсутствии возможности приобрести вышеуказанный радиатор оптимизацию теплоотдачи проводят при помощи клапана. Клапан для оптимизации теплоотдачи батареи

Монтируется такой клапан между секциями, перекрывая межсекционный ниппель. Внутрь клапана вставляется отопительная труба, подающая или отводящая теплоноситель – это зависит от выбранного варианта подключения батареи.

Еще один вариант оптимизации теплоотдачи – удлинитель потока. Это специальная труба Ø 16 мм, которая вставляется в верхний коллектор батареи отопления. Если резьба Ø 16 мм к радиатору или батарее не подходит, то можно купить удлинитель с другим диаметром резьбы или соединить его с батареей через переходную муфту. Как вставляется удлинитель теплового потока

Удлинитель наиболее эффективен, если осуществляется диагональное подсоединение к батарее сверху в одностороннем варианте. В таком варианте подключения теплоноситель по полости удлинителя попадает в верхний удаленный край батареи и оттуда продвигается диагонально в нижний противоположный конец радиатора. Таким образом, реализуется вариант теплоносителя диагонально сверху вниз, при котором равномерно прогреваются все секции обогревательного прибора.

Видео о работе 1-трубной отопительной системы

Видео о работе 2-трубной отопительной системы

Месторасположение радиатора в помещении

Даже самый дорогой радиатор не даст должного эффекта, если его неправильно подключить или неправильно установить на стене. Стандартные варианты крепления батарей отопления – под оконными проемами, рядом с входными дверными проемами, в местах, где существуют неубираемые сквозняки. Но относительно крепления нагревательных батарей на стенах и других поверхностях также есть стандартные требования:

1. Под подоконником. Под ним всегда есть место для батареи, так как другие предметы интерьера там просто не нужны. Все сквозняки от окна минимизируются тепловым потоком от радиатора. При таком расположении прибора его общая длина не должна быть больше ¾ ширины всего окна. При соблюдении этого правила тепловая отдача будет максимальной. Радиатор должен крепиться по центру окна, допуск влево или вправо не должен составлять более 2 см.
2. Между подоконником и батареей должно быть расстояние по высоте не менее 10 см (или не менее ¾ от толщины батареи отопления), но и не больше 15 см, иначе плоскость подоконника будет задерживать весь поток тепла или не отражать его при высоком креплении.
3. Расстояние между батареей и стеной, на которой она крепится, не должно быть менее 2 см. Меньшее расстояние провоцирует накопление мусора и пыли, что, в свою очередь, уменьшает теплоотдачу прибора.

Эти требования не закреплены в ГОСТ, поэтому являются рекомендательными. Если нет других рекомендаций от производителя, то лучше всего принимать эти советы в расчет при креплении любого радиатора. Но чаще всего производитель в паспорте радиатора указывает оптимальную схему его монтажа на стену, которой и следует пользоваться.

Заключение

После рассмотрения основных вариантов подключения обогревательных приборов к системе отопления четко вырисовываются главные их недостатки, а также преимущества каждого варианта подсоединения. Кроме того, рассмотренные варианты оптимизации теплоотдачи могут быть применены для любой схемы, а рекомендации по креплению радиаторов всегда нужны при монтаже отопительной системы в квартире или в частном доме.

 

В чем преимущество алюминиевых радиаторов отопления

Загородные застройщики в основной своей массе на стадии проектирования стараются в проект системы отопления заложить батареи, изготовленные из алюминия. Это оправданное решение, которое помогает сократить расходы на потребление топлива. Алюминиевые радиаторы отопления обладают достаточно высокими техническими характеристиками, где особенно выделяется повышенная теплоотдача прибора.

Виды алюминиевых радиаторов

Разделить алюминиевые батареи можно по способу производства, по размерам, по выдерживаемому давлению и по теплотехническим параметрам.

Способ производства

В настоящее время производители используют две основные технологии производства. Есть еще одна, в которой используются уникальные процессы. Но все по-порядку.

Итак, первый вариант изготовления – литье. Чистый алюминий в производстве радиаторов не используется. Это слишком мягкий металл, который не сможет выдержать серьезных нагрузок отопления. Поэтому в него добавляется кремний в качестве упрочнителя. Соотношение двух ингредиентов новой смеси:

• алюминий – 88%;
• кремний – 12%.

Такая смесь называется силумин. Так вот процесс литья производится под большим давлением, что позволяет создать однородную массу без дефектов (поры, раковины и прочее). Эта технология позволяет изготавливать секции разной формы с толстыми стенками, поэтому такие радиаторы могут выдерживать давление теплоносителя от 6 до 16 атм.

Процесс экструзии (по-простому выдавливание) основан на том, что каждый элемент радиатора изготавливается отдельно. То есть, отдельно секции, отдельно коллектор. Но учтите, что коллектор в данном случае изготавливается не только методом выдавливания, он может быть литым. В случае с литьем, секция и коллектор к ней льются, как отдельная целая единица. То есть устройство алюминиевого радиатора отопления, изготовленного методом литья, отличается от того, которое сделано методом экструзии. Соединяются все детали между собой способом прессовки. Это относится к экструзированному методу. Литые конструкции собираются с помощью ниппелей.

Внимание! Литые радиаторы из алюминия можно собирать до бесконечного количества секций. Батареи, изготовленные методом экструзии, поступают в продажу с определенным количеством секций. Наращивать или убавлять их количество не получится.

И третий тип, о котором мы упоминали выше, это алюминиевые радиаторы, изготовленные из очищенного чистого алюминия. Это металл очень высокого качества, который получается по технологии анодного оксидирования. Поэтому приборы данного типа не подвержены коррозии. Это также разборная конструкция, только в качестве соединительной детали здесь используются не ниппеля, а специальные муфты. Прочность самого металла и прочность всей конструкции позволяет выдерживать давление 50-70 атм.

Устройство алюминиевого прибора

Технические характеристики

На показатель теплоотдачи в основном влияют размеры отопительного прибора, где основным параметром является межосевое расстояние (это расстояние между осями верхнего и нижнего коллектора). В данном случае производители предлагают достаточно широкий модельный ряд. Размеры алюминиевых радиаторов отопления по осям варьируются в диапазоне 200-800 мм. Огромнейший выбор, который позволяет сделать установку прибора в любом месте в независимости от площади места установки.

Как показывает практика, большой популярностью пользуются два размерных показателя: 350 и 500 мм. Почему? Скорее всего, это традиции российского строительства, где радиаторы устанавливаются под оконными проемами. Наши соотечественники не любят больших окон «в пол». Да и климатические условия этого не позволяют. Чтобы правильно вписать радиатор, необходимо точно замерить место установки. Нельзя допустить, чтобы прибор сильно касался пола и подоконника. Обратите внимание, что межосевое расстояние – это всего лишь номинал, высота прибора будет больше. Это обязательно учитывайте.

Давление теплоносителя

В паспорте изделия обычно указывается три параметра давления:

1. Рабочее. Это давление теплоносителя, которое будет выдерживать радиатор при эксплуатации. Основная масса моделей имеет предел до 15 атм. В городских отопительных сетях этот показатель чуть выше. И если случиться гидравлический удар, то алюминиевые приборы его могут не выдержать. В автономных системах отопления данный показатель имеет предел до 10 атм. за счет установки циркуляционного насоса. Поэтому здесь эти приборы можно использовать без проблем.
2. Опрессовочное. Это большое (обычно в полтора раза выше, чем рабочее) краткосрочное давление, которое радиатор может выдержать. Специалисты считают, что этот показатель важнее всех остальных. Летом все управляющие компании проводят опрессовку отопительных сетей, чтобы обнаружить протечки до начала холодов.
3. Максимальное. К сожалению, давление внутри отопительных сетей нестандартно. Коммунальщики его могут неожиданно поднять, так что совет – выбирайте радиаторы, у которых наивысший максимальный показатель давления. Это спасет вас от больших неприятностей.

Теплотехнические показатели

Так как основное требование любых отопительных приборов – это высокая теплоотдача, то алюминиевые батареи в этом плане считаются самыми эффективными. Они обладают высокой теплопроводностью и очень низкой инертностью. То есть при поступлении теплоносителя они быстро нагреваются и сразу же начинают отдавать тепло в большом количестве.

Кстати, тепловая энергия разделяется на два вида:

• конвекция – 50%;
• излучение – 50%.

Такое равное разделение теплоотдачи дает возможность равномерно распределить его по всему объему помещения. Что касается самого показателя теплоотдачи. У каждого производителя этот коэффициент разный, он обязательно указывается в паспорте изделия и зависит от толщины стенки секций батареи. Обычно теплоотдача указывается в документах на одну секцию. Поэтому чтобы провести расчет алюминиевых радиаторов отопления, надо паспортный показатель теплоотдачи умножить на количестве секций в приборе.

К примеру, теплоотдача одной секции радиатора с межосевым расстоянием 500 мм составляет 100-150 Вт. Если в приборе присутствует восемь секций, то в зависимости от производителя каждая батарея будет выделять тепло в пределах 800-1200 Вт. А так как необходимая мощность зависит от размеров обогреваемой площади в соотношении 1 кВт на 10 м², то первого радиатора на десять квадратов будет мало, а второго нормально.

Чтобы увеличить теплоотдачу в первом случае придется добавить несколько секций. Сборка алюминиевых радиаторов отопления – процесс не самый сложный, если дело касается литых конструкций. Обычно секции собираются при помощи ниппелей на резьбовом соединении. Для этого потребуется специальный ключ и инструкция по сборке.

Размерный ряд

Как правильно подключить алюминиевую батарею

Существует четыре способа подключения алюминиевых радиаторов отопления:

1. Диагональное – это соединение подачи и обратки через диагональ прибора. То есть подающий трубопровод подходит к верхнему патрубку, обратный к нижнему с противоположной стороны. По мнению всех специалистов, это самый оптимальный вариант, при котором происходит равномерное распределение теплоносителя и максимальная теплоотдача радиатора.
2. Боковое подключение чаще всего используется в городских квартирах, потому что там расположение трубопроводов, подающих и уводящих теплоноситель, у стены с одной стороны.
3. Нижнее. Используется не очень часто. Для этого  трубы системы отопления прячут в пол, делая, так сказать, скрытую проводку. Эффективность теплоотдачи падает до 10%.
4. Однотрубное подключение. Это практически нижнее, но радиатор в данном случае присоединяется подающим и обратным патрубком к одной кольцевой трубе. Снижение эффективности до 40%.

Можно сделать вывод: схема подключения значительно влияет на эффективную работу системы отопления в целом. Добавим, что алюминиевые радиаторы – это один из самых популярных отопительных приборов, но в тоже время один из самых дорогих.

Установите алюминиевый гоночный радиатор

Посмотреть все 16 фото

В гонках не так много абсолютов. Однако вот некоторые из них, с которыми согласны большинство гонщиков: лишний вес — это плохо; вес передка хуже; а перегрев гоночной машины — серьезная проблема. Алюминиевый гоночный радиатор может решить все три проблемы одним махом.

Команды на более высоких уровнях гонок уже поняли, что алюминиевый гоночный радиатор является большим преимуществом, но все еще есть много гонщиков более низкого класса, которые думают, что цена в 200-300 долларов является сдерживающим фактором.Пришло время изменить это мышление. Позвольте мне изложить несколько причин, по которым алюминиевый гоночный радиатор — хороший выбор. Во-первых, он намного легче, чем радиатор на свалке или любая изготовленная на заказ латунь. Этот вес снимается непосредственно с передних шин, поскольку в гоночных автомобилях радиатор почти всегда расположен перед двигателем.

В большинстве нестандартных радиаторов используются однодюймовые трубки для значительного улучшения потока охлаждающей жидкости. Алюминиевый радиатор выглядит совершенно хитро и хорош для психоанализа.Кроме того, он не изнашивается, как другие дорогостоящие предметы, такие как распредвалы, коллекторы и шины.

Мы хотели продемонстрировать, насколько просто использовать алюминиевый радиатор, поэтому мы связались с людьми из Fluidyne. Компания выпускает гоночные автомобили, которые соревнуются на многих уровнях гонок. От Winston Cup до Modified, от гонщиков Legends до автомобилей IROC, Fluidyne имеет обширный опыт в области гоночных приложений для радиаторов, теплообменников, маслоохладителей, кулеров задней части и трансмиссии, электрических вентиляторов высокой мощности и многого другого.

Fluidyne изготавливает алюминиевые радиаторы по индивидуальному заказу в соответствии с вашими спецификациями, что действительно не увеличивает срок поставки. Пайка в печи означает, что на вашем радиаторе нет эпоксидной смолы. Когда вы работаете по индивидуальному заказу, это позволяет вам определить, какого размера будет входной и выходной патрубок радиатора и где именно они будут расположены; есть ли сток; выбор поперечного потока, вертикального потока, кругового потока или двойного прохода; от одного до четырех рядов, размеры по ширине, высоте и толщине и даже нечетные формы.

Вот краткое описание установки алюминиевого гоночного радиатора на уличном складе. Лучший способ закрепить алюминиевый радиатор — у баков, где больше всего прочности. Держитесь подальше от средней части, где трубы и ласты не могут обеспечить такую ​​поддержку. Если это нереалистичный вариант, лучше всего установить радиатор в поперечную балку во всю длину и создать сверху прижим, который распределяет нагрузку. Это то, что мы показываем в этой статье.

Street Stock может извлечь выгоду из алюминиевого гоночного радиатора во многих отношениях.Во-первых, автомобили изначально тяжелые, у них слишком большой вес передней части и многие из них слишком сильно нагреваются. Звонок в Fluidyne может помочь решить все три проблемы.

Для пайки в печи требуется довольно мощное (дорогое) оборудование, поэтому не все компании используют эту технику. У Fluidyne есть впечатляющий набор инструментов и оборудования на месте благодаря огромному OEM-бизнесу, который они делают под названием Thermal Dynamics.

Борт на впускных отверстиях накатывается вручную, потому что каждый радиатор изготавливается по индивидуальному заказу.Это гарантирует точность и качество.

Fluidyne изготавливает алюминиевые гоночные радиаторы на заказ, чтобы вы могли получить именно то, что вам нужно для вашего приложения.

При всех различиях между индивидуальными радиаторами невозможно использовать роботизированный сварочный аппарат. Человеческое отношение к сварочному аппарату TIG позволяет добиться отличных результатов.

Готовый радиатор был построен в точном соответствии с нашими спецификациями, чтобы поместиться в Camaro 81 года с использованием клетки CSC Racing Products с передним обручем. Это произведение искусства.

Алюминий безупречный и даже выглядит отполированным.И не думаете, что ваши конкуренты не заметят, когда вы в следующий раз снимете капюшон?

Мы решили использовать крышку радиатора Fluidyne на 24 фунта, чтобы сдерживать более высокое давление, связанное с гонками.

Первая часть установки — определить, какой длины должна быть нижняя опора (или перекладина), чтобы пройти от одной балки рамы к другой.

Мы планировали использовать два L-образных металлических куска, чтобы сформировать колыбель. Отрезаем два одинаковых по длине куска.

С помощью резака сделали зазор для нижнего выхода на радиаторе.Конечно, эту область нужно зачистить ручной шлифовальной машинкой.

Мы скрепили вместе две L-образные детали снизу, чтобы внутренняя часть люльки была гладкой.

Предварительная примерка показала, что нужно немного подрезать угол. Мы закончили сварку после того, как узнали, что деталь будет подходить правильно.

Оказалось, что стул для магазина — это как раз подходящая высота для размещения люльки там, где нам было нужно, чтобы радиатор был достаточно низко в автомобиле, чтобы обеспечить зазор в капоте и расположение вентилятора.С креслом в качестве опоры мы также могли перемещать радиатор вперед и назад (в пределах ограничений, связанных с передним обручем и расположением вентилятора), пока мы не убедимся, что он находится в лучшем месте.

Мы бросили радиатор Fluidyne в подставку, чтобы подтвердить свое местоположение. Это было нормально.

Еще мы надели капюшон, чтобы было достаточно места.

Процедуры ремонта и технического обслуживания алюминиевого радиатора

Ремонт алюминиевого радиатора не так прост, как ремонт радиатора из меди и латуни.Большинству медных и латунных радиаторов достаточно просто очистить поверхность и немного припоя для ремонта. Но при ремонте алюминиевого радиатора вы смотрите на прокладки, эпоксидную смолу, сварку алюминия, пластмассы разных типов, нейлон и инструменты для обжима. Когда вы читаете это, вероятно, миллионы алюминиевых радиаторов протекают в автомобилях по всей Америке. Алюминий — один из наиболее распространенных материалов, используемых сегодня в автомобильных радиаторах. Алюминиевые радиаторы прочные и легкие, они не подвержены коррозии и не забиваются, как медные и латунные радиаторы, а алюминий эффективно рассеивает тепло.Алюминиевые радиаторы также прочнее и легче, чем радиаторы из меди и латуни. В алюминиевых радиаторах может использоваться более тонкий сердечник с более широкими трубками, что обеспечивает лучший поток воздуха и охлаждающей жидкости через радиатор.

Пластиковый радиатор бака

Алюминиевый радиатор еще называют радиатором с пластиковым баком. Пластиковые баки обжимаются на алюминиевом сердечнике с помощью прокладки для завершения герметизации. Одним из преимуществ использования пластиковых резервуаров является то, что все соединения, кронштейны и заливная горловина могут быть сформированы на резервуаре в процессе формования.Это избавляет от необходимости паять все вместе, как на медно-латунном радиаторе. Пластиковые баки радиатора изготовлены из особой смеси нейлона, стекла и полимеров, которые производят очень прочный материал, способный выдерживать интенсивное тепло, выделяемое вашим двигателем. Часто, когда вы говорите о ремонте алюминиевого радиатора, вы действительно говорите о ремонте утечки из пластикового бака.

Алюминиевый радиатор Ремонт и устранение утечек

Радиаторы, сделанные из алюминия, могут выйти из строя так же, как радиаторы из меди или латуни.Мы рассмотрим несколько основных шагов по техническому обслуживанию, которые необходимо предпринять, чтобы предотвратить утечку алюминиевого радиатора в вашем автомобиле. Затем мы рассмотрим несколько процедур, которым вы можете следовать, чтобы отремонтировать алюминиевый радиатор в случае возникновения утечки.

Смените охлаждающую жидкость

Как и в случае с любым радиатором, важно менять охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями производителя. Охлаждающая жидкость может выглядеть и казаться нормальной после заливки, а защитные присадки могут со временем изнашиваться.Несвоевременная замена антифриза является одной из основных причин утечек как алюминиевых, так и медных радиаторов.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Важно, чтобы ваша система охлаждения была заполнена. Наблюдение за приборами может помочь вам понять, что происходит с вашим автомобилем. Если манометр показывает, что ваш нагревается, а затем возвращается к нормальному диапазону, а затем снова становится горячим, возможно, у вас неисправен термостат или уровень жидкости низкий. Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к образованию воздушной ямы или пузырей в системе охлаждения, что приведет к перегреву и серьезным повреждениям.Всегда следите за тем, что показывают ваши датчики, и часто проверяйте систему охлаждения и уровни жидкости.

Трещины эпоксидной смолы

Многие алюминиевые радиаторы имеют эпоксидное уплотнение вокруг трубок, где трубки входят в коллектор. Иногда эта эпоксидная смола может треснуть или оторваться от коллектора, что приведет к возникновению утечки. В таких случаях, вероятно, следует заменить радиатор. Остановить утечку эпоксидной смолы в радиаторе, которая представляет собой утечку из трубы, ведущей к коллектору, очень сложно. Если это небольшая просачивающаяся утечка, вы можете попробовать остановить утечку алюминия в качестве временного решения.

Пластиковая трещина в резервуаре

Трещина пластикового бачка радиатора является очень распространенным явлением, и наиболее вероятное место ее возникновения — это задняя часть впускного бачка сразу за штуцером шланга, идущего к радиатору от двигателя. Впускной бачок — это самое горячее место на радиаторе, и постоянное тепло, попадающее на заднюю часть бака, может привести к ослаблению и растрескиванию пластика. Если вы любитель дома, то, вероятно, не стоит пытаться отремонтировать трещину радиатора в этом месте.Лучше всего заменить бак или полностью заменить радиатор. Вы можете отремонтировать пластиковые резервуары, как показано в этом видео, но это одно место, которое труднее всего отремонтировать.

Утечка из прокладки радиатора

Есть прокладка, в которой пластиковый резервуар сидит на алюминиевом сердечнике. Бачок радиатора обжат на этой прокладке, и иногда охлаждающая жидкость может просачиваться наружу. Этот тип утечки алюминиевого радиатора является обычным явлением, и вы можете попробовать немного остановить утечку и посмотреть, поможет ли это.Если стопорная утечка не устраняет негерметичный радиатор, вы можете попробовать выполнить ремонт своими руками с помощью пары тисков. Ключевым моментом здесь является не слишком затягивать обжим, так как это может усугубить утечку. Убедитесь, что давление равномерно по всей длине резервуара, установите зажимы тисков на определенный зазор и сохраните его одинаковым по всему резервуару. Наденьте зажим на обжимной зажим и закройте его, надавив на пластиковый резервуар. Это должно правильно установить резервуар на прокладку. Посмотрите это видео о ремонте пластикового бачка радиатора.

Ремонт алюминиевого радиатора с помощью эпоксидной смолы

Чистое отверстие в алюминиевом радиаторе — это то, что вы можете исправить, если все сделаете правильно. Есть много разных способов отремонтировать. Вы можете попробовать сварочный шов JB, суперсплав 1, эпоксидную смолу для ремонта алюминиевых радиаторов, пайку алюминиевых радиаторов и многие другие. Следуйте инструкциям и убедитесь, что все чистое и сухое, прежде чем пытаться отремонтировать. Перейдите по этой ссылке на сварку Muggy.

Система охлаждения Электролиз

Еще один враг системы охлаждения — электролиз, то есть электрический ток, проходящий через вашу систему охлаждения, который может разъедать металл.Важно убедиться, что ваша система правильно заземлена, и в противном случае металлический радиатор может просто расплавиться. Стоимость замены радиатора будет полной потерей, если электролиз не будет исправлен до установки нового радиатора. Радиатор может быть поврежден электролизом в течение нескольких дней и может оказаться мусором в течение недели, если его не устранить. Если у вас есть алюминиевый радиатор, который плавится или, кажется, разъедается, проверьте его на электролиз.

Алюминиевые радиаторы, как и медные и латунные радиаторы, трудно отремонтировать.Многие механики, столкнувшись с негерметичным радиатором, даже не попытаются его отремонтировать. Плохая часть этого заключается в том, что стоимость ремонта радиатора может быть намного меньше, чем стоимость замены нового радиатора. Во многих ремонтных мастерских ремонт радиатора означает просто продать вам новый радиатор на замену. Попробуйте посетить настоящую мастерскую по ремонту радиаторов, прежде чем вы получите полную стоимость замены радиатора в местной ремонтной мастерской или магазине запчастей. Помните, что хотя ремонт алюминиевого радиатора может быть трудным, его можно сделать должным образом, если отнести его в настоящую мастерскую по ремонту радиаторов.

Сварной алюминиевый радиатор JB 101 ❤️ Что нужно знать

Алюминиевый радиатор JB Weld — одно из лучших доступных сварочных решений. В сочетании со спиртом, который служит разбавителем, его можно заливать в поврежденные части радиатора. Свариваемый участок нагревается простым бытовым инструментом, например феном.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Пластиковый бак и ремонтный комплект алюминиевого радиатора Weld можно использовать для временного ремонта и даже для постоянного ремонта как пластиковых, так и металлических радиаторов.Его также можно использовать в качестве защиты пластиковых контейнеров для хранения жидкостей от протечек, вызванных трещинами. Однако трещина должна быть 4 дюйма или меньше, а отверстия — до 1/4 дюйма в диаметре.

Также этот ремонтный комплект не рекомендуется использовать для ремонта пластика или для использования с деталями из полиэтилена или полипропилена, которые являются пластиковыми. Ремкомплект JB Weld Aluminium Radiator отлично подходит не только для радиаторов, но и для баков для промывочной жидкости и резервуаров для хранения. Он предназначен для использования в автомобилях, металле, пластике / композите / ПВХ и т. Д.Сваривать алюминиевые радиаторы сложно, и эпоксидная смола, такая как сварка алюминиевых радиаторов JB, является экономически эффективным методом их ремонта.

Сварной алюминиевый радиатор JB: некоторые сведения о радиаторах

Радиатор — очень важный компонент системы охлаждения вашего автомобиля. Процесс сгорания используется двигателем вашего автомобиля. Взрывы вызваны возгоранием. Взрывы указывают на наличие тепла. Ваш автомобиль должен выделять много тепла, чтобы перевозить вас по городу.

Без системы охлаждения сгорание двигателя быстро приводит к повышению температуры двигателя, вызывая проблемы, когда он становится слишком горячим. Радиатор — это автомобильный компонент, с которым не должно быть проблем, особенно в середине лета.

Функции радиатора

Радиатор распределяет тепло от жидкости внутри к воздуху снаружи, охлаждая жидкость и тем самым охлаждая двигатель. Радиаторы также часто используются для охлаждения жидкостей для автоматических трансмиссий, хладагента кондиционеров, всасываемого воздуха и, в редких случаях, моторного масла или жидкости для гидроусилителя руля.

Детали радиатора

Радиатор в вашем автомобиле находится под капотом рядом с двигателем. Радиаторы бывают разных стилей и конструкций, но все они имеют одни и те же основные компоненты.

Охлаждающая жидкость — жидкость, отводящая тепло от двигателя, коробки передач и радиатора. Охлаждающие жидкости могут быть газообразными или жидкими по своей природе. С другой стороны, в большинстве новых автомобилей используется жидкая охлаждающая жидкость.

Сердечник — состоящий из металлического блока с крошечными металлическими ребрами, которые передают тепло от проходящего через них нагретого хладагента в воздух

Нагнетательный колпачок — крышка, которая закрывает радиатор и увеличивает давление внутри радиатора, в конечном итоге повышая температуру кипения охлаждающей жидкости

Впускные / выпускные трубки — в этот момент охлаждающая жидкость входит и выходит из радиатора и двигателя.

Распространенные типы радиаторов

Хотя большинство современных радиаторов состоит из алюминия, наиболее распространенными материалами для радиаторов являются алюминий и медь. Из-за его небольшого веса и отличной теплоотдачи рекомендуется использовать алюминий. Некоторые автомобильные радиаторы представляют собой смесь металлов.

Например, автомобильный радиатор может иметь алюминиевый сердечник с различными сплавами, из которых состоит остальная часть радиатора.Два других материала для радиаторов — это латунь и свинец, хотя они не часто используются. Когда используются латунь и свинец, они обычно сочетаются с алюминием.

Алюминиевые радиаторы также прочнее и легче медных или латунных радиаторов. Алюминиевые радиаторы могут иметь меньший сердечник и большие трубки, что позволяет улучшить движение воздуха и охлаждающей жидкости через радиатор.

Разница между стандартными радиаторами и радиаторами вторичного рынка

Разница между заводскими радиаторами и радиаторами вторичного рынка несущественна.Однако, в зависимости от типа металла и мощности, радиатор вторичного рынка может лучше справляться с высокопроизводительными приложениями. Как и другие товары на вторичном рынке, радиаторы на вторичном рынке дешевле.

Некоторые люди считают, что компоненты вторичного рынка уступают по качеству компонентам OEM (производителя оригинального оборудования), хотя это не всегда так. Помимо стоимости, можно добавить радиатор на вторичном рынке, если стандартный радиатор не подходит для использования в автомобиле, например, в гонках.

На что следует обратить внимание при ремонте алюминиевого радиатора:

Алюминиевые радиаторы могут выйти из строя так же, как медные и латунные радиаторы. Мы рассмотрим несколько простых действий по техническому обслуживанию, которые вы можете выполнить, чтобы избежать утечки алюминиевого радиатора в вашем автомобиле. Затем мы рассмотрим несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы помочь в ремонте алюминиевого радиатора в случае возникновения утечки.

Ремонт алюминиевого радиатора сложнее, чем ремонт радиатора из меди и латуни.Для ремонта большинства медных и латунных радиаторов все, что требуется, — это чистая поверхность и немного припоя. Однако для ремонта алюминиевого радиатора вам потребуются прокладки, эпоксидная смола, сварка алюминия, различные пластмассы, нейлон и оборудование для обжима.

Общей особенностью алюминиевых радиаторов является эпоксидное уплотнение вокруг трубок, где они входят в коллектор. Эта эпоксидная смола может иногда сломаться или оторваться от коллектора, что приведет к образованию утечки. В таких ситуациях, скорее всего, следует заменить радиатор.Устранить утечку эпоксидной смолы в радиаторе, которая является утечкой из трубы в коллектор, довольно сложно.

Между пластиковым бачком и алюминиевой сердцевиной радиатора есть прокладка. Бачок радиатора запрессован в эту прокладку, и охлаждающая жидкость может иногда вытечь. Такого рода утечки из алюминиевого радиатора случаются довольно часто, и вы можете попытаться немного остановить утечку, чтобы посмотреть, поможет ли это. Если ограничитель утечки не работает, вы можете попробовать выполнить ремонт своими руками с помощью пары тисков.

Еще одна довольно типичная проблема наблюдается на пластиковом бачке радиатора, как правило, в задней части входного бачка, сразу за штуцером шланга, идущим от двигателя.Впускной бачок на радиаторе — самая горячая область, и постоянное нагревание задней части бака может привести к разрушению и разрушению пластика. Если вы делаете все своими руками, ремонт трещины радиатора в этом положении обычно не является хорошей идеей. Лучше всего заменить бак или купить новый радиатор.

Проблема здесь не в том, чтобы чрезмерно затягивать обжим, так как это может усугубить утечку. Убедитесь, что у вас равномерное давление по всему резервуару, затем установите зажим в тисках на определенный зазор и поддерживайте его одинаковым по всему периметру.Наденьте тиски на обжим и прижмите, сжимая пластиковый резервуар. Это должно правильно разместить резервуар на прокладке. Если все сделано правильно, чистое отверстие в алюминиевом радиаторе можно отремонтировать. Этот ремонт можно попытаться выполнить разными способами, и одним из способов является использование комплекта для ремонта сварного алюминиевого радиатора JB.

Как использовать ремонтный комплект для алюминиевого радиатора JB Weld

Ремонт алюминиевого радиатора может быть трудным процессом, но вы можете сделать это самостоятельно, используя эпоксидную смолу для радиатора, например, ремонтный комплект JB Weld Aluminium Radiator.Вот несколько шагов, которые, надеюсь, упростят вам процесс:

• Ваш первый шаг к устранению утечки — убедиться, что автомобиль выключен и полностью остыл.

Этот первый шаг немного снимает давление. Удалите все, что находится на вашем пути, чтобы вы могли легко добраться до места утечки. Полное снятие радиатора может помочь вам поработать с ним более эффективно, но это может быть непросто. На старых моделях автомобилей у вас не должно возникнуть проблем со снятием радиатора, но современные автомобили почти наверняка потребуют услуг профессионала.

• Во-вторых, найдите утечку или источник проблемы.

На что обратить внимание, если вы подозреваете, что утечка радиатора связана с протечкой, похожей на воду, под автомобилем, так как она будет наиболее заметной. Поскольку в вашем автомобиле могут протекать различные вещества, убедитесь, что это охлаждающая жидкость, а не просто вода.

• После обнаружения утечки слейте воду из радиатора до уровня чуть ниже поврежденного или потрескавшегося участка.

• После слива вы можете продолжить очистку участка с помощью очистителя тормозов.

Перед нанесением эпоксидной смолы поверхность должна быть полностью чистой. В противном случае эпоксидка не схватится, и течь продолжится. Вы также можете отшлифовать окружающую поверхность, чтобы улучшить адгезию эпоксидной смолы. Подождите, пока все полностью высохнет. Любая влажность также повлияет на сцепление эпоксидной смолы. Подготовьте эпоксидную смолу к нанесению на место утечки после ее высыхания.

Как очистить радиатор изнутри

В первую очередь необходимо очистить радиатор изнутри.Масло, жир и антифриз должны быть очищены изнутри поврежденного радиатора. Внутреннюю часть радиатора можно протирать спиртом. Слив охлаждающей жидкости, залейте спирт в радиатор. Затем радиатор необходимо повернуть так, чтобы спирт достиг поврежденного участка и очистил его изнутри.

Как очистить радиатор снаружи

После очистки салона поврежденный участок необходимо промыть снаружи спиртом, а затем обработать негорючим очистителем тормозов для удаления любых масел.Это необходимо сделать до нанесения клея на поверхность.

• Заклейте изолентой наименее поврежденную часть.

Следует выбрать сторону радиатора с наименьшими повреждениями и заклеить ее. Ленту следует накладывать на гораздо большую площадь, чем та, которая повреждена. Нужны плоскогубцы с острым носом, чтобы оторвать поврежденные ребра от поврежденных трубок. По возможности концы трубок необходимо обжать.

Радиатор должен быть установлен стороной с лентой вниз.Затем следует подготовить раствор для заплаты алюминиевого радиатора JB Weld.

• Используйте раствор JB Weld.

Опять же, сварочный раствор необходимо смешать со спиртом, который действует как разбавитель. Затем смесь заплат будет заливаться в поврежденные части радиатора. Нагрейте свариваемый участок. Можно воспользоваться феном.

Если ремонтные работы проводятся в прохладном месте, заплату необходимо высушить феном.Делать это нужно до тех пор, пока пластырь не схватится и не затвердеет.

Есть два способа сделать это. Чтобы заблокировать выпускные отверстия, используйте пробку радиатора для тестирования и создайте в радиаторе давление не более 25 фунтов на квадратный дюйм. Для заглушки розеток также можно использовать две заглушки радиатора. Вакуум должен создаваться с помощью ручного отжимного насоса. Если вакуум сохраняется через 2–3 часа, значит, алюминиевый радиатор установлен.

• Очистите радиатор и установите его на место.

После тщательного осмотра алюминиевого радиатора его необходимо очистить, чтобы удалить излишки клея или масла. После того, как все было выполнено правильно, необходимо переустановить алюминиевый радиатор.

Сварной алюминиевый радиатор JB: вопросы по теме

Какая сварка JB Weld лучше всего подходит для алюминия?

Эпоксидная смола

J-B WaterWeld — водонепроницаемая шпатлевка. Благодаря этому свойству WaterWeld является очень прочным клеем для склеивания алюминиевых деталей.Он может выдерживать температуры до 300 ° F (148,8 ° C) и имеет предел прочности на разрыв 1300 фунтов на квадратный дюйм. WaterWeld имеет форму палочки.

Устойчив ли антифриз JB Weld?

При контакте с антифризом JB Weld выдержит очень хорошо.

Подходит ли JB Weld для обработки алюминия?

За исключением свинца, J-B Weld работает с алюминием или ЛЮБОЙ металлической поверхностью. JB Weld эффективен для обработки алюминия.Если вы считаете, что, возможно, захотите разделить части в будущем, используйте механическую застежку.

JB Weld прочнее сварки?

Оригинальная двухкомпонентная эпоксидная система для холодной сварки алюминиевого радиатора JB Weld была специально создана в качестве альтернативы сварке с использованием горелки. J-B Weld Original обеспечивает более прочное соединение, чем сталь, и обеспечивает надежный и длительный ремонт самых разных поверхностей.

Радиаторы, как и любые другие компоненты автомобиля, подвержены износу, что может привести к большим расходам на ремонт радиатора.Поскольку система охлаждения имеет решающее значение для здоровья вашего автомобиля, лучше всего отремонтировать ее самостоятельно или обратиться за помощью к профессиональному авторемонту как можно скорее, если возникнет проблема. Если возможно, использование комплекта радиатора JB Weld Aluminium может быть экономичным, вам просто нужно знать, как это сделать правильно.

Как нанести эпоксидную смолу для алюминиевого радиатора

При ремонте алюминиевого радиатора нужно учесть множество вещей. Прежде чем отремонтировать алюминиевый радиатор, необходимо найти утечку.После обнаружения утечки алюминиевый радиатор необходимо очистить, чтобы смола прижилась. Алюминиевые радиаторы трудно сваривать, поэтому эпоксидная смола — самый дешевый способ их крепления. Вы должны быть очень осторожны, потому что эпоксидная смола является химическим веществом и очень опасна. Обязательно обращайтесь с ним правильно и держите его подальше от животных и детей. Вот пошаговая процедура нанесения эпоксидной смолы на алюминиевый радиатор для устранения утечки и ее надлежащей герметизации.

Шаг 1 — Охлаждение двигателя

Убедитесь, что автомобиль выключен и остыл, чтобы сбросить давление.Отсоедините все, что находится на пути утечки, и при необходимости снимите радиатор, чтобы с ним было легче работать. Найдите утечку в алюминиевом радиаторе и, обнаружив ее, очистите место вокруг с помощью хорошего очистителя. Его необходимо очистить очень хорошо, чтобы вокруг места утечки не было грязи или жира, иначе эпоксидная смола не будет иметь прочного сцепления. Зашлифуйте область вокруг утечки для лучшего сцепления эпоксидной смолы. После очистки дайте ей высохнуть. Мокрые поверхности тоже не подходят для эпоксидной смолы. Дайте ему высохнуть, чтобы подготовиться к следующему шагу, и подготовьте эпоксидную смолу для склеивания.

Шаг 2 — Устранение утечки

Некоторые эпоксидные смолы поставляются полосами или кусками. Возможно, вам придется отказаться от количества, которое, по вашему мнению, вам понадобится, в зависимости от вашей утечки. Вы разминаете его пальцами, чтобы смолу можно было нанести на место утечки. Чем дольше вы будете месить, тем мягче он станет, что облегчит нанесение. Убедитесь, что вы покрыли всю утечку, и если у вас есть излишки, вытрите их. Не торопите этот процесс. Помните, что это нужно делать правильно, чтобы после повышения давления в радиаторе оно не прорвалось.После нанесения дайте ему высохнуть. Для застывания может потребоваться около часа, но для достижения наилучших результатов дайте ему высохнуть в течение ночи.

Шаг 3 — Проверьте свою работу

Прежде чем что-либо делать, убедитесь, что у вас есть необходимое количество антифриза в радиаторе, и убедитесь, что вы отцепили что-нибудь, чтобы снова его зацепить. Дважды проверьте свою работу, убедившись, что эпоксидная смола имеет хорошую прочность. Заведите автомобиль и ищите утечки. Дайте ему немного подняться, чтобы убедиться, что смола держится.Как только вы проработаете 5-10 минут и у вас не будет утечек, все в порядке. Убедитесь, что вы вымыли и тщательно вымыли руки с помощью хорошего очистителя, чтобы смыть всю эпоксидную смолу с рук, потому что эпоксидная смола очень токсична. И, пожалуйста, удалите антифриз или другие химические вещества, которые могли пролиться. Все химические вещества токсичны для животных и вредны для окружающей среды, поэтому утилизируйте все правильно.

FAQS | Радиаторы Be Cool

РАДИАТОРЫ

Радиатор Be Cool дорогой?
Одним словом: No.Обычно радиатор Be Cool стоит всего около 10% от того, что покупатель вложил в свой двигатель (т. Е. Двигатель 7500 долларов, радиатор 750 долларов), но он неизмеримо добавляет удовольствия и удобства использования их автомобиля. Это также очень эффективный страховой полис. Если покупатель вложил в двигатель более 7500 долларов, радиатор Be Cool станет еще более выгодной покупкой в ​​процентном отношении.

Как и почему Be Cool может гарантировать падение температуры воды?
Современная технология Be Cool в сочетании с правильным размером сердцевины достаточна для охлаждения любого автомобиля при соблюдении руководства по применению Be Cool.Однако необходимы достаточный воздушный поток, скорость потока воды и правильное время зажигания.

Следует ли уменьшить мою скорость относительно воды?
Нет! Вам следует избегать использования шкивов понижающей передачи двигателя, которые снижают скорость воды.

Почему важно, чтобы радиаторы Be Cool не содержали эпоксидной смолы?
Прежде всего, эпоксидная смола действует как изолятор и снижает эффективность охлаждения сердечника. Сердечники радиаторов Be Cool спаяны методом CAB (пайка в контролируемой атмосфере) и 100% проверены на герметичность, чтобы гарантировать отличное соединение трубы с коллектором.Это устраняет необходимость в эпоксидной смоле.

Почему радиатор прямого монтажа Be Cool иногда стоит дороже, чем другие радиаторы с «универсальными» характеристиками?
Это не будет стоить дороже, если сравнить яблоки с яблоками. Время изготовления и затраты, необходимые для адаптации других радиаторов с «универсальными» характеристиками, обычно превышают стоимость радиаторов прямой установки Be Cool. Радиатор прямого монтажа Be Cool разработан для минимизации неудобств при установке и повышения эффективности охлаждения.

В дополнение к радиаторам прямой установки Be Cool предлагает радиаторы универсальной установки по более низкой цене.Они лучше покупать?
Как и в ответе выше, универсальный радиатор плюс затраты на изготовление обычно будут стоить больше, чем радиатор прямой установки. Приобретайте универсальный радиатор только в том случае, если для вашего автомобиля его нет. Универсальные радиаторы Be Cool рекомендуются для мощности до 300 лошадиных сил.

Есть ли преимущество в изготовленных вручную алюминиевых резервуарах Be Cool со стенками 0,080 из сплава 5052 по сравнению со старомодными штампованными резервуарами OEM-стиля других радиаторов?
Цистерны из.Стенка 080, алюминий из сплава 5052 создают красивый вид заготовки в своем естественном состоянии и хорошо поддаются полировке по желанию заказчика. Стенки резервуаров из сплава алюминия 5052 толщиной .080 толще штампованных резервуаров. Штампованные резервуары склонны к утечкам при полировке, потому что процесс штамповки естественным образом создает некоторые области (например, углы), где материал «истончается». Более толстые и прочные резервуары также помогают предотвратить вздутие живота.

Разве медь не является лучшим рассеивателем тепла, чем алюминий? Если да, то почему радиатор из меди / латуни / свинца не более эффективен, чем алюминиевый?
Медь более эффективный рассеиватель тепла, чем алюминий.Однако другие компоненты радиатора из меди / латуни / свинца сводят к минимуму его общую эффективность и фактически делают алюминиевый радиатор более эффективным. На 25% эффективнее.

Какой толщины у радиатора Be Cool?
Одноядерные радиаторы Be Cool имеют толщину 1 дюйм, а все двухъядерные радиаторы Be Cool имеют толщину 2 дюйма.

Почему Be Cool не предлагает двухъядерные радиаторы с трубками 1 1/4 «или 1 1/2»?
Чем толще радиатор, тем труднее пропускать воздух через радиатор.Никакого прироста производительности не наблюдалось на низких скоростях (там, где это необходимо больше всего), а некоторые автомобили действительно нагрелись, когда Be Cool тестировал радиаторы большей толщины в отделе исследований и разработок.

Зачем заказчику переходить на радиатор с поперечным потоком, если его автомобиль изначально был с радиатором с нисходящим потоком?
Радиаторы с поперечным потоком более эффективны, чем радиаторы с нисходящим потоком, потому что колпачок давления расположен на стороне низкого давления в конфигурации с поперечным потоком. Это позволяет поддерживать работу на высоких оборотах без вытеснения жидкости через крышку.Кроме того, соображения подкапотного пространства часто позволяют радиаторам с поперечным потоком использовать более крупный сердечник с большей площадью поверхности. Это более эффективно и приводит к более эффективному охлаждению. Увеличенное поперечное сечение потока позволяет увеличить мощность радиатора. Всегда обновляйте до перекрестного преобразования, если оно предлагается для исходного приложения с нисходящим потоком. Это очень похоже на замену оригинальных барабанных тормозов автомобиля на более современные и, следовательно, эффективные дисковые тормоза.

Нужна ли для радиатора Be Cool новая или специальная крышка?
Всегда рекомендуется новый колпачок, потому что он правильно сидит и помогает гарантировать беспроблемную установку.Старая крышка «села» с наливной горловины предыдущего радиатора. Используйте новую заглушку GM-style или Be Cool под давлением 12-15 фунтов на кв. Дюйм. Используйте номер детали 70001 или 70002 Be Cool для установки с естественной отделкой и номер детали 71001 или 71002 для установки с полированной отделкой.

Почему и когда Be Cool использует заливную горловину заготовки?
На всех радиаторах Be Cool установлены заглушки для прецизионных станков с ЧПУ. Эти горловины наполнителя всегда лучше герметизируются и выглядят лучше, чем литые или штампованные.Допуски соблюдаются, а изготовление улучшается, что практически исключает любые утечки из горловины в резервуар. Заливная горловина заготовки также имеет большую переливную трубку для увеличения потока охлаждающей жидкости в бак утилизации.

Does Be Cool рекомендует бачок для утилизации охлаждающей жидкости?
Да, Be Cool рекомендует использовать бачок для утилизации охлаждающей жидкости при каждой установке. Баки-утилизаторы удаляют весь воздух из системы и во многих случаях улучшают работу системы охлаждения. Как и крышки радиаторов, Be Cool предлагает высококачественные баки для утилизации с естественной отделкой (№ 70003 и 70058) или с полированной отделкой (№ 71003 и 71058) для тех, кто желает завершить установку безупречно.

Что Be Cool рекомендует для охлаждающей жидкости?
Be Cool рекомендует охлаждающую жидкость основного производителя, с 5-летним сроком службы, такую ​​как охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля. Используйте смесь охлаждающей жидкости на основе 60% этиленгликоля и 40% дистиллированной воды после тщательной промывки всей старой охлаждающей жидкости. Дистиллированная вода важна, потому что в ней нет химикатов и примесей.

А как насчет добавок?
Be Cool не рекомендует это, но, если вам необходимо использовать добавки, вам следует избегать использования добавок с высоким содержанием алкоголя.

Есть ли какие-либо особые рекомендации по термостату?
Да. Используйте высококачественный термостат с высокими эксплуатационными характеристиками, например, термостаты Be Cool серии 78000. Эти устройства увеличивают поток воды и гарантируют правильную работу.

Обязательно ли использование охладителя АКПП в радиаторе или допустимо использование внешнего охладителя?
Охладитель трансмиссионной жидкости в радиаторе выполняет две функции:

1. Для доведения трансмиссионной жидкости до надлежащей рабочей температуры.
2. Для поддержания надлежащей рабочей температуры трансмиссионной жидкости после первоначального прогрева.

Если вы хотите использовать внешний охладитель (например, автомобили с гидротрансформаторами с высоким крутящим моментом), Be Cool рекомендует проложить охлаждающие трубопроводы от коробки передач к внешнему охладителю, а затем к охладителю в радиаторе. Для оптимальной эффективности охлаждения установите внешний охладитель сбоку от радиатора. Это позволит максимальному потоку воздуха достигать радиатора.

ВЕНТИЛЯТОРЫ

Почему Be Cool рекомендует электрический вентилятор охлаждения?
Электрический вентилятор (ы) перемещает больше кубических футов воздуха в минуту (куб. Футов в минуту), чем стандартный (механический) вентилятор с приводом от двигателя, который установлен на большинстве автомобилей.На холостом ходу и низкой скорости механический вентилятор замедляется вместе с оборотами двигателя и уменьшает воздушный поток, при этом электрический вентилятор (ы) поддерживает постоянную скорость независимо от оборотов двигателя. Это увеличивает охлаждение на холостом ходу и на низких оборотах. Благодаря переключению на электрический вентилятор (-ы) достигается значительная мощность и экономия топлива. Механический вентилятор всегда вращается и снижает мощность двигателя, а электрический вентилятор (ы) включается только при необходимости.

Стоит ли устанавливать электрический вентилятор перед радиатором или за ним?
Если позволяет место, всегда лучше использовать вентилятор в качестве «съемника», установив его на стороне водяного насоса радиатора.Электровентилятор «выталкиватель» примерно на 15% эффективнее электровентилятора «выталкиватель».

Как правильно установить электрический вентилятор?
Лучше всего использовать скобы и подушки Be Cool. Электровентиляторы, устанавливаемые на стяжных ремнях, особенно плохо сказываются на сердцевине радиатора и аннулируют гарантию Be Cool на радиатор. Пожалуйста, ознакомьтесь с информацией о гарантии, прилагаемой к радиатору, чтобы получить полную информацию, и обязательно зарегистрируйте гарантию в Be Cool.

Как лучше всего подключить электрический вентилятор?
Используйте комплект проводки вентилятора и латунный датчик для измерения температуры охлаждающей жидкости.Вы можете подключить реле для включения вентилятора при 195 градусах и выключения при 175 градусах или использовать регулируемый комплект проводки вентилятора. Be Cool предлагает фиксированные и регулируемые комплекты проводки вентиляторов.

Есть ли другой способ подключить электровентилятор?
Да. Вы можете подключить с помощью соответствующего реле переключатель ручного управления и включать и выключать электрический вентилятор по своему усмотрению.

МОДУЛИ

Что такое сборка модуля Be Cool?
A Be Cool Module Assembly — это предварительно выбранная комбинация определенных компонентов Power Cooling Be Cool, обеспечивающая гарантированный результат.

Почему модуль Be Cool в сборе работает намного лучше, чем оригинальная система охлаждения, которую он заменяет?
Блок модуля Be Cool представляет собой комбинацию двухрядного алюминиевого радиатора (за исключением нескольких одножильных приложений), электрического вентилятора (ов) и связанных компонентов. Сердечник радиатора Be Cool имеет специально разработанные решетчатые ребра и трубки. Ребра спроектированы для максимального рассеивания тепла, а площадь поверхности для охлаждения трубок на 31% больше, чем у более старых четырехрядных медных / латунных / свинцовых сердечников.Кроме того, радиаторы Be Cool обычно имеют большую охлаждающую способность, чем эквивалентные радиаторы из меди / латуни / свинца. В отличие от медных / латунных / свинцовых радиаторов, алюминиевые радиаторы полностью работают как охлаждающее устройство, а баки частично отводят тепло.

Зачем мне нужен модуль Be Cool в сборе?
Be Cool отказался от догадок, чтобы добиться удовлетворения от охлаждения, включив в одну коробку все, что необходимо для охлаждения транспортного средства, когда известна конкретная выходная мощность этого транспортного средства, рассчитанная на динамометрическом стенде.

Делаете ли вы сборку модуля для моего автомобиля, и подойдет ли он к моему автомобилю?
Обратитесь к руководству по применению радиатора Be Cool, чтобы быстро и правильно ответить на этот вопрос. Руководство было составлено с большой тщательностью и тщательностью. Кроме того, любая информация, содержащаяся в разделе «Установка» на данный момент, поможет сразу определить возможные осложнения. Знание о различных требованиях к шлангу, модификациях кожуха и т. Д. Может иметь большое значение для предотвращения проблем, связанных с «установкой на выходных».

Будет ли ваш модуль в сборе охлаждать мой автомобиль?
Если вы правильно использовали Руководство по применению и поиск дал рекомендацию или наша служба технической поддержки предоставила вам номер детали для использования, то Be Cool гарантирует результаты, иначе мы вернем вам деньги.

1959-1967 AUSTIN HEALEY 3000 Алюминиевый радиатор

Прямая установка, болт в сменном алюминиевом радиаторе для Austin Healey 3000 1959-1968 годов.

На боковой стороне двигателя верхнего бака этого радиатора установлена ​​защита вентилятора.(Как и оригинальный радиатор)

• Радиатор прямой установки
• 16 ребер на дюйм
• Заливная горловина выточена из цельной алюминиевой заготовки
• Без эпоксидной смолы, полностью припаяна в печи
• Полностью сварена TIG
• С гордостью СДЕЛАНО В THE USA

Этот радиатор состоит из 2 рядов трубок диаметром 1 дюйм. Это эквивалентно 4-рядному медно-латунному радиатору с точки зрения толщины, однако на самом деле он охлаждается, как 5-рядный медный латунный радиатор.Это ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ улучшение по сравнению с оригинальным радиатором из медной латуни. Трубки расположены на расстоянии 3/8 дюйма по центру. Благодаря центрам 3/8 дюйма мы можем разместить больше рядов труб, ребер и объема охлаждающей жидкости в активной зоне, а также создать большую площадь поверхности для прохождения воздуха; с учетом большего рассеивания тепла.

Вы должны знать, что заливная горловина в верхней части этого радиатора изготовлена ​​в соответствии с текущими техническими требованиями SAE (Standard Automotive Engineering), которым следуют многие производители, включая Ford, GM и Mopar.Эта конструкция отличается от оригинальной заправочной горловины, которую использовал Остин Хили. Вы сможете найти крышки заливных горловин, подходящие для этого радиатора, которые будут соответствовать требованиям OEM на 4 фунта или 7 фунтов. «СТАНТ» — один из производителей этих бейсболок.

Посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов, чтобы узнать больше о различных типах сердечников, нашем процессе изготовления и о том, почему продукция Wizard Cooling превосходит другие варианты по производительности.

ПОКРЫТИЕ ПРИМЕНЕНИЯ

9036 9036 9064 9064 Остин Хили 3000 1932 906 906 36 906 49

СДЕЛАТЬ	МОДЕЛЬ	ГОД	ПЕРЕДАЧА
Austin Healey 30006 906 9036		Хили	3000	1960	M / T
Остин Хили	3000	1961	M / T
Austin Healey	3000 1932	3000	1963	М / Т
Остин Хили	3000	1964	М / Т
	Остин Хили	Остин Хили	3000	1967	M / T
Остин Хили	3000	1968	M / T

Scion Алюминиевый радиатор

Алюминиевый радиатор Koyo: Scion FR-S 2013-2016; Toyota 86 2017-2018; Subaru BRZ 2013-2018 гг. Новый

Алюминиевый радиатор Koyo для Scion FR-S 13-16; 17-18 Toyota 86; 13-18 Subaru BRZ VH012663.Koyo Radiator — это совершенно новое приложение. Он оснащен 36-миллиметровым сердечником радиатора серии «VH» для максимальной теплопередачи. Обновите систему охлаждения вашего автомобиля с помощью радиатора Koyo!

Номер товара: VH012663 Алюминиевый радиатор Koyo Scion | Алюминиевый радиатор Scion FRS

доллар США 384,00 2 320,00 384,00

Описание: Алюминиевый радиатор Koyo для Scion FR-S 13-16; 17-18 Toyota 86; 13-18 Subaru BRZ VH012663.Koyo Radiator — это совершенно новое приложение. Он оснащен 36-миллиметровым сердечником радиатора серии «VH» для максимальной теплопередачи. Обновите систему охлаждения вашего автомобиля с помощью радиатора Koyo!

Номер товара: VH012663

Состояние: Новый

Некоторые продукты Koyo могут быть ЗАКАЗАНЫ на 3-4 недели из-за COVID-19.

Бесплатная наземная доставка

Цена: 384 доллара.00

Продажа: $ 320.00

Сохранить: 17%

Сохранить: $ 64.00

Крышка радиатора Koyo Hyper SKC-13 Новый

Крышка радиатора Koyo Hyper SKC-13 необходима для ВСЕХ алюминиевых гоночных радиаторов Koyo. Крышка радиатора Koyo SKC-13 увеличивает давление охлаждающей жидкости и повышает ее точку кипения. Это означает, что чем быстрее вращается ваш двигатель, тем больше выделяется чрезмерное тепло двигателя.

Номер товара: SKC-13 Алюминиевый радиатор Koyo Scion | Детали системы охлаждения Scion xA | Детали системы охлаждения Scion xB | Алюминиевый радиатор Scion tC

доллар США 30.00 2 25.00 30.00

Описание: Крышка радиатора Koyo Hyper SKC-13 необходима для ВСЕХ алюминиевых гоночных радиаторов Koyo. Крышка радиатора Koyo SKC-13 увеличивает давление охлаждающей жидкости и повышает ее точку кипения. Это означает, что чем быстрее ваш двигатель вращается, тем больше выделяется чрезмерное тепло двигателя.

Номер товара: SKC-13

Состояние: Новый

Некоторые продукты Koyo могут быть ЗАКАЗАНЫ на 3-4 недели из-за COVID-19.

Цена: $ 30.00

Продажа: $ 25.00

Сохранить: 17%

Сохранить: $ 5.00

Алюминиевый радиатор Mishimoto: Scion FR-S 2013-2016; Toyota 86 2017-2020; Subaru BRZ 2013-2020 гг. Новый

Алюминиевый радиатор Mishimoto для 13-16 Scion FR-S; 17-20 Toyota 86; 13-20 Subaru BRZ MMRAD-BRZ-13. Алюминиевый радиатор Mishimoto теперь доступен.Повысьте эффективность охлаждения с 25 до 30% с помощью Mishimoto Alumimum Radiator Upgrade. 100% прямое обновление с болтовым креплением.

Номер товара: MMRAD-BRZ-13. Алюминиевый радиатор Mishimoto Scion | Алюминиевый радиатор Scion FRS

доллар США 458,90 2 344,95 458,90

Описание: Алюминиевый радиатор Mishimoto для 13-16 Scion FR-S; 17-20 Toyota 86; 13-20 Subaru BRZ MMRAD-BRZ-13.Алюминиевый радиатор Mishimoto теперь доступен. Повысьте эффективность охлаждения с 25 до 30% с помощью Mishimoto Alumimum Radiator Upgrade. 100% прямое обновление с болтовым креплением.

Номер товара: MMRAD-BRZ-13

.

Состояние: Новый

Обычно доставка в течение 24-48 часов

Бесплатная наземная доставка

Цена: $ 458.90

Продажа: 344 $.95

Сохранить: 25%

Сохранить: $ 113.95

Алюминиевый радиатор Mishimoto: Scion TC 2005-2010 Новый

Радиатор Mishimoto Aluminumn Racing для мотоцикла 05-10 Scion tC MMRAD-TC-05. Алюминиевый радиатор Mishimoto Performance для Scion tC был разработан и спроектирован для увеличения эффективности охлаждения до 30% и предотвращения перегрева !!

Номер товара: MMRAD-TC-05 Алюминиевый радиатор Mishimoto Scion | Алюминиевый радиатор Scion TC

доллар США 349.64 2 262,95 349,64

Описание: Радиатор Mishimoto Aluminumn Racing для мотоцикла Scion tC MMRAD-TC-05 05-10. Алюминиевый радиатор Mishimoto Performance для Scion tC был разработан и спроектирован для увеличения эффективности охлаждения до 30% и предотвращения перегрева !!

Номер товара: MMRAD-TC-05

.

Состояние: Новый

Обычно доставка в течение 24-48 часов

Бесплатная наземная доставка

Цена: 349 долларов.64

Продажа: $ 262.95

Сохранить: 25%

Сохранить: $ 86,69

Комплект алюминиевого кожуха вентилятора Mishimoto Plug-N-Play Performance: Scion FR-S 2013-2016; Toyota 86 2017-2020; Subaru BRZ 2013-2020 гг. Новый

Комплект алюминиевого кожуха вентилятора Mishimoto Plug-N-Play Performance MMFS-BRZ-13P 13-16 Scion FR-S; 17-20 Toyota 86; 13-20 Subaru BRZ. Освободите место в своем небольшом моторном отсеке с помощью алюминиевого кожуха вентилятора Mishimoto Plug-N-Play! Этот комплект крепится болтами непосредственно к вашему запасу или алюминиевому радиатору Mishimoto Performance

. Номер товара: MMFS-BRZ-13P Алюминиевый радиатор Mishimoto Scion | Алюминиевый радиатор Scion FRS

доллар США 426.12 2 298,95 426,12

Описание: Комплект алюминиевого кожуха вентилятора Mishimoto Plug-N-Play Performance MMFS-BRZ-13P 13-16 Scion FR-S; 17-20 Toyota 86; 13-20 Subaru BRZ. Освободите место в своем небольшом моторном отсеке с помощью алюминиевого кожуха вентилятора Mishimoto Plug-N-Play! Этот комплект крепится болтами непосредственно к вашему запасу или алюминиевому радиатору Mishimoto Performance.

No related posts.