Качели на металлических стойках с жесткой подвеской: Качели на металлических стойках, с жесткой подвеской Д4151

Чтобы подобрать оптимальный размер, мы рекомендуем вам посетить местного дилера Pivot, чтобы получить профессиональную подгонку, и свериться с нашей геометрической таблицей, чтобы проверить свои размеры.Однако мы можем предоставить приблизительный ориентир:

Маленькое: 5’5–5’9 ”
Среднее: 5’9–5’11”
Большое: 5’11–6’3 ”

Да, штыри капельницы с внутренней разводкой совместимы с LES.

Переменные в размере рамы, расхождения в калибровке весов и метода взвешивания (с педалями или без них и т. Д.) — все это приводит к неточным сравнениям, поэтому мы предпочитаем не публиковать веса наших велосипедов.Велосипеды Pivot являются одними из самых легких из доступных, но вес — лишь один из многих факторов, которые делают велосипед отличным. Другие аспекты, такие как жесткость, прочность, долговечность и ходовые качества рамы, так же важны, как и вес, для наших инженеров при разработке рамы с полым сердечником из карбона и алюминия. Вместо того, чтобы сравнивать граммы в Интернете, мы предлагаем вам посетить вашего местного дилера Pivot и убедиться, что мы уделяем внимание деталям, умным, ценным характеристикам и лучшим в своем классе функциям. Принесите весы, если хотите, но совершите всего одну демонстрационную поездку, и вы почувствуете, почему Pivot Cycles — самые совершенные и самые эффективные велосипеды на рынке, а во многих случаях да, они также и самые легкие.

Существуют ограничения, которые каждая стойка капельницы имеет для каждого размера рамы в зависимости от высоты седла всадника, поэтому важно проверить соответствие, прежде чем выбирать ход и модель стойки капельницы для вашей LES.Используйте Руководство по установке капельницы в разделе «Технические характеристики», чтобы определить правильную длину штифта.

LES Fat имеет заднюю ступицу 197 мм x 12 мм / расстояние между колесами.Расстояние между ступицей и колесами составляет 150 мм x 15 мм.

Да, система отключения Swinger II позволяет легко переключаться между редукторной и односкоростной настройками.LES поставляется со специальной фурнитурой из сплава и устанавливается в фиксированном месте. Комплект регулируемого оборудования Swinger II включает в себя все необходимое, чтобы сделать систему полностью регулируемой для использования на одной скорости или просто отрегулировать длину нижнего перья для увеличения зазора между шинами и грязью.

LES Fat совместим с 26 ”, 27.5 дюймов + и 29 дюймов +.

Мы используем 1.Шаг резьбы 5 на задней сквозной оси.

На 26-дюймовые колеса с ободом 60-90 мм можно установить шины от 3.8–5 дюймов

Для колес 27,5 дюймов с ободом 60–90 мм можно установить шины от 3,8 до 4,5 дюймов

Для колес размером 27,5 дюйма с ободом 38–55 мм можно установить шины от 2,8 до 3,25 дюйма

Для 29-дюймовых колес с ободом 38-55 мм вы можете установить шины до 3-х дюймов. Вы также можете установить стандартные колеса диаметром 29 дюймов на ступицы диаметром 150 и 197 мм, чтобы использовать более обычные шины для бездорожья (2–2,4 дюйма).

34.9 мм (или 35 мм, как его называют некоторые производители)

S — 245 мм

M — 230 мм

L — 270 мм

* Перед установкой стойки внимательно проверьте размеры подседельного штыря.

Если вы используете шины 29+ с жесткой вилкой, 27.5 ”Fat с жесткой вилкой или амортизационной вилкой Rockshox Bluto мы рекомендуем нижнюю чашку гарнитуры Zero Stack.

Если вы используете амортизационную вилку Manitou Mastodon, то для рамы среднего и малого размера необходима внешняя нижняя чашка наушников диаметром 10 мм. Для большого размера можно использовать либо нулевую стопку, либо 10 мм.

Если вы используете шины 27,5+, мы рекомендуем использовать дополнительную 10-миллиметровую нижнюю чашку гарнитуры.

Если вы используете 26-дюймовые шины Fat, мы рекомендуем использовать дополнительную 18-миллиметровую нижнюю чашку гарнитуры.

Передний переключатель бокового поворота электронного типа — Shimano производит передний переключатель бокового поворота электронного типа в Deore & SLX для 10-скоростной трансмиссии и XT и XTR для 11-скоростной трансмиссии.

Любые специальные шатуны для толстых велосипедов (с разнесением сзади 197 мм) будут работать в паре с запрессованным шатуном на 132 мм.Если шатуны, которые вы хотите использовать, не имеют опций пресс-фитинга BB, Enduro, e-thirteen и RaceFace предлагают пресс-фитинги BB, совместимые со шпинделями 30 мм. Shimano, FSA, Chris King, Enduro и RaceFace предлагают чашки BB с прессовой посадкой, совместимые с 24-миллиметровыми шпинделями.

LES Fat может работать с кривошипами с минимальным коэффициентом добротности 210 мм.Это похоже на коэффициент добротности на велосипедах, рассчитанных на более узкое расстояние между ступицами 170 мм.

Zero stack (ZS) 44 мм сверху и ZS 56 мм снизу (или Chris King Inset 2)

Для ротора 160 мм адаптер заднего тормоза не требуется.Если вы хотите установить ротор 180 мм, вам понадобится переходник для прямого монтажа.

LES Fat был разработан для вилок с подвеской от 90 до 120 мм.

При установке вилки угольного фэтбайка Pivot важно отметить, что рулевая труба должна быть обрезана достаточно длинной, чтобы можно было использовать нижнюю чашку наушников на 18 мм.Если вы настраиваете свой велосипед с помощью чашки с нулевым стеком, размещение дополнительной 15-миллиметровой прокладки на рулевой трубе во время измерения гарантирует, что она будет достаточно длинной, чтобы воспользоваться универсальностью LES Fat.

Да, интегрированные задние крепления делают этот велосипед отличным вариантом для велопакетов.Пожалуйста, проконсультируйтесь с производителем стойки для получения информации о зазоре и установке.

Да, LES Fat оснащен креплениями ISCG05, подходят большинство верхних направляющих, представленных на рынке.

На LES Fat есть три крепления для флягодержателя.

Подробный PDF-файл со спецификациями крутящего момента можно найти в разделе «Технические характеристики».

баллов: рычаги блокировки подвески сделали велосипеды хуже

Вы знаете, что они говорят о мнениях, верно? Говоря об a * sholes, Леви и Мэтт Рэгг никогда не испытывают недостатка во мнениях, и большинство из них полностью расходятся друг с другом.На этот раз дело в рычагах блокировки и независимо от того, имеют ли они смысл. Мэтт стремится объединить два велосипеда в одном, в то время как Леви убежден — и постарается убедить вас, — что они всего лишь костыль для разработки, которая могла бы быть лучше. Ознакомьтесь с мыслями Мэтта о рычагах блокировки, а затем позвоните ниже. Кто прав, может быть, не лучший вопрос, но разве один из них менее неправ, чем другой?

Не думаю, что многие не согласятся с идеей, что, наряду с дисковыми тормозами и подседельными штырями, современная задняя подвеска, несомненно, занимает первое место в списке важных вещей, которые делают наш спорт быстрее, безопаснее и загружает. весело.Но, несмотря на то, что на протяжении десятилетий действительно умные люди делали умные вещи с точками поворота и почти неразборчивой технологией амортизаторов, сталкиваясь с трудным подъемом, большинство из нас по-прежнему полагается на крошечный рычаг, который по сути превращает наши современные полноподвесные велосипеды в хардтейлы.

Итак, мы находимся здесь на одной странице, мы тратим тысячи и тысячи долларов на приобретение новейшей технологии подвески … А затем, во имя эффективности, мы убеждаемся, что она вообще не работает.

Сегодняшним впечатляющим байкам не нужно отключать подвеску, но большинство из нас прекрасно справляется с этим.

С сильным гонщиком, способным выдать что-то вроде одной лошадиных сил за несколько секунд, легко понять необходимость получить максимум от того, с чем мы работаем. Одна лошадиная сила (если вы делаете приседания и выпады) толкает 200-фунтовый колесный пакет вверх по склону горы — это математическое уравнение, которое, благодаря всей этой гравитации, не работает в нашу пользу.

Блокировка вашего шока может сэкономить вам малейшую часть энергии, что не совсем похоже на плохую идею, когда вы просто пытаетесь изо всех сил на этом длинном крутом поле, но вашего лучшего, ну, едва хватает .Я чувствую тебя, потому что это я, и в какой-то момент, вероятно, большинство из нас.

Современные горные велосипеды, независимо от того, в какую нишу они входят, не должны требовать от гонщика решать, когда лучше всего включать или выключать их дорогие высокотехнологичные амортизаторы.

Они, черт возьми, должны быть все время на связи и работать на вас, а не против вас.Фактически, я бы даже сказал, что конструкции подвески, на которые мы опираемся сегодня, не так хороши, как могли бы быть, если бы выключатель блокировки никогда не появлялся.

Конечно, не так давно было время, когда было абсолютно разумно иметь легко доступный рычаг блокировки, который помогает направлять ваши ватты в поступательное движение.И чем дальше в прошлое, тем важнее был этот рычаг. Примерно шесть или семь лет назад существовало множество среднетоннажных велосипедов, которые обладали всей эффективностью катания угля от светофора до светофора через центр Лос-Анджелеса. Конечно, никого не волновало, потому что это был первый раз, когда у нас были прочные снасти, на которых мы могли крутить педали в лесу и , преодолевая большие падения и прыжки, не беспокоясь о том, что наши рулевые колонки оторвутся.

PB Мэтт Рэгг считает, что рычаги блокировки имеют слишком большой смысл, чтобы не использовать их, в то время как я думаю, что большинство примеров действуют как костыли для плохой конструкции.

Впереди длинный подъем? Поверните переключатель амортизатора, чтобы выключить заднюю подвеску, но также забудьте разблокировать ее, прежде чем залезть наверх и покататься на дерьме, пока примерно на полпути не поймете, что происходит. Очередь тянется вниз, чтобы случайно щелкнуть рычагом, чтобы ваши приятели не заметили. Я знаю, что ты тоже был там.

Я не говорю, что рычаги блокировки не помогают или что вы никогда не должны их использовать, просто современные велосипеды не должны требовать, чтобы они выглядели спортивными и эффективными.Список мотоциклов с ходом 150 мм, на которые я потратил время и которые могут это сделать, довольно короткий (Mondraker, Ibis, Polygon и некоторые другие), и я хорошо разбираюсь в балансе, через который проходят дизайнеры, пытаясь расставьте приоритеты в работе подвески (крутая, интересная черта), педалировании (скучная штука) и других вещах.

Да, я знаю, что попытаться заблокировать свой амортизатор и тем самым превратить его в самый сложный хардтейл в мире — не совсем большая нагрузка, но не думаете ли вы, что эти байки должны быть лучше? Вам не кажется, что ваша универсальная машина стоимостью в несколько тысяч долларов должна быть в состоянии, вы знаете, покрыть всю гору без необходимости буквально выключать технологию, которая должна быть такой потрясающей?

Что ж, может быть, нет, но я определенно знаю, и я устал читать обзоры, в которых суммируются манеры лазания на эндуро-байке с чем-то вроде: « Он не самый эффективный, но он хорошо крутит педали, когда вы блокируете задняя подвеска.- Да уж, Шерлок, да и велосипед для скоростного спуска тоже.

Нам не нужно отключать подвеску. Всегда.

Подвеска электронного клапана Live Valve — это ответ? Возможно, но не раньше, чем упадет цена, и даже тогда это не то, чем интересуются эндуро-эндуро.

Конечно, «в свое время» все было по-другому. , ударные удары были короче, чем моя концентрация внимания, а точки поворота были выше, чем у меня после 17:00, небольшой рычаг мошенничества, несомненно, имел большой смысл.Если бы вы были в первые дни «приостановки производительности», вы могли бы вспомнить первостепенную озабоченность тем, чтобы крошечный шок не истощал пони, и из-за того, что в настоящее время используются рудиментарные технологии, возможность повернуть ваш шок в глыбу из бесполезного металла и масла вроде как имел смысл. Расположение опорных точек выглядело произвольным. В то время переключатель помощи педалям имел смысл. Тогда это было необходимо.

Решение? Я даже не буду притворяться, что знаю ответ, но я знаю, что использование большого количества анти-приседаний, вероятно, не путь вперед, по крайней мере, без чего-то еще, о чем я недостаточно умен, чтобы придумать; это просто обеспечивает неумолимую езду и меньшее сцепление с дорогой.Независимо от того, как вы относитесь к их внешнему виду, мотоциклы Polygon и Marin, оснащенные NAILD R3ACT, могут одновременно предложить безумно впечатляющую эффективность и отличное сцепление с землей, не прибегая к колдовству.

Эти велосипеды ни в коем случае не идеальны, но назовите мне еще одну установку с ходом 180 мм, которая педалирует как трейловый велосипед. Так и думал.

На чьей вы стороне: у вас хорошо разбираются рычаги блокировки и дополнительные тросы, или вы хотите, чтобы ваш велосипед хорошо работал без всего этого?

Есть длинный список вещей, которые мы раньше считали незаменимыми, но теперь могут посмеяться над ними. Концы штанги для дополнительного рычага при лазании? Их убил широкий руль. Я думаю, что клипсы для пальцев вернутся снова, но все говорят мне, что будущее за педалями без клипсов. Трубки и передние переключатели? Никогда о них не слышал.

Все они находятся где-то между не относящимся к делу, находящимся под угрозой исчезновения или вымершим, потому что мы эволюционировали, а также горные велосипеды.Концы руля исчезли не только потому, что мы теперь думаем, что они тупые, а потому, что улучшения в материалах и понимании позволили рулю из комично узкого стать комично широким. Вы (вероятно) не используете камеры, потому что бескамерные диски, герметик и шины, наконец, достаточно хороши, чтобы быть относительно надежными. Нужно ли мне вообще приводить доводы в пользу великой отбраковки передних переключателей в 2013 году?

В настоящее время вам может быть трудно найти какие-либо из этих предметов в субботу днем ​​на вашей местной горе или в любом другом месте, кроме обычных велосипедных прогулок.Я надеюсь, что мы сможем сказать то же самое о рычагах блокировки в какой-то момент в будущем, и наши велосипеды будут лучше для этого.

Иллюстрации Тадж Михелича

Словарь терминов по автомобилям и водителям

Автомобильная техника постоянно обновляется, и большая часть терминологии, используемой для ее описания, сложна и трудна для понимания. На случай, если есть один или два термина, которые вы не можете определить во сне, мы представляем Технический глоссарий Car and Driver — и мы также включили целую кучу других автомобильных терминов.Надеюсь, вы приобретете достаточно технических знаний, чтобы удивить членов вашего местного автомобильного клуба.

Записи, начинающиеся с:
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

______________________________________

A

Передняя стойка
Опора крыши по обе стороны от автомобиля лобовое стекло.

Активная подвеска
Чрезвычайно сложная система подвески с компьютерным управлением, в которой используются приводные механизмы вместо обычных пружин и амортизаторов. Приводы позиционируют колеса автомобиля наилучшим образом, чтобы справляться с дорожными движениями и перемещать грузы.

Аэродинамическое сопротивление
Сопротивление, создаваемое движущимся объектом, когда он смещает воздух на своем пути. Аэродинамическое сопротивление — это сила, обычно измеряемая в фунтах; он увеличивается пропорционально площади фронта объекта, его коэффициенту сопротивления и квадрату его скорости.

Air Dam
Передний спойлер, установленный под бампером и имеющий форму, уменьшающую поток воздуха под автомобилем. Воздушные заслонки могут увеличить поток воздуха к радиаторам, уменьшить аэродинамическое сопротивление и / или уменьшить подъемную силу.

Anti-Dive
Настроенная характеристика передней подвески, которая преобразует индуцированные торможением силы в звеньях подвески в вертикальную силу, которая стремится поднять кузов, тем самым уменьшая погружение при торможении.

Антиблокировочная тормозная система
Тормозная система, которая определяет, когда какое-либо из колес заблокировано или собирается заблокироваться, и автоматически снижает тормозные силы, чтобы колеса продолжали вращаться.Такая система, обычно называемая ABS, может управлять всеми четырьмя колесами или только двумя.

Стабилизатор поперечной устойчивости
Элемент подвески (используется в передней, задней или обоих концах автомобиля), который уменьшает крен кузова, сопротивляясь любому неравномерному вертикальному движению между парой колес, с которой он соединен. Стабилизатор поперечной устойчивости не влияет на жесткость подвески, когда оба колеса одинаково отклоняются в одном направлении. Часто неправильно называется стабилизатором поперечной устойчивости.

Anti-Squat
Подобно anti-dive, эта характеристика подвески использует силы, вызванные ускорением в задней подвеске, для уменьшения приседаний.

Apex
Точка (точки) или область на линии, проходящей через угол, которая касается внутреннего радиуса угла.

Соотношение сторон
Обычно соотношение между двумя измерениями объекта. В терминологии шин это относится к высоте ненагруженной боковины шины, деленной на ее общую ширину. Более низкое соотношение сторон означает более короткую и широкую шину. При описании крыла это размах крыла (длина, перпендикулярная воздушному потоку), деленная на ее хорду (размер, параллельный воздушному потоку).

Axle Tramp
Форма подскока колес, которая возникает на автомобилях с ведущими мостами, вызванная частым вращением оси вместе с колесами, а затем отскоком назад.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

B

Средняя стойка
Опора крыши между стеклом передней двери автомобиля и задним боковым стеклом, если оно есть.

Уравновешивающий вал
Вал, сконструированный таким образом, что при вращении он вибрирует таким образом, чтобы уменьшить или нейтрализовать некоторые из вибраций, производимых двигателем. Уравновешивающие валы, не являющиеся необходимыми для работы двигателя, тем не менее, становятся все более распространенными в качестве средства усовершенствования двигателя. В четырехцилиндровых двигателях с уравновешивающим валом используются два вала, вращающихся в противоположных направлениях по обе стороны от коленчатого вала двигателя. Один уравновешивающий вал используется при установке на трехцилиндровые двигатели и двигатели V-6.

Шаровой шарнир
Гибкий шарнир, состоящий из шара в гнезде, используется в основном в передних подвесках, поскольку он может выдерживать широкий диапазон угловых перемещений.

Ось балки
Жесткая ось, поддерживающая неведущие колеса. Также называется мертвой осью.

Ременная линия
Линия, проходящая вокруг кузова автомобиля, образованная нижними краями его стеклянных панелей

Конические шестерни
Зубчатая передача, в которой используются шестерни в форме срезов конуса, что позволяет осям шестерен быть непараллельными .Конические шестерни используются для передачи движения под углом.

Давление наддува
Повышение давления выше атмосферного, создаваемое во впускном коллекторе любым нагнетателем. Обычно он измеряется в фунтах на квадратный дюйм, дюймах ртутного столба или барах.

Смещение тормозов
Распределение тормозной мощности автомобиля спереди / сзади. Для кратчайшего тормозного пути смещение тормоза должно соответствовать тяговому усилию автомобиля на каждом конце во время жесткой модуляции тормозов: процесс изменения давления на педаль для удержания тормозов автомобиля на грани блокировки.В идеале тормоза разблокируются при небольшом снижении давления, необходимого для их блокировки. Однако обычно требуется значительное снижение давления.

Модуляция тормоза
Процесс изменения давления на педаль для удержания тормозов автомобиля на грани блокировки. В идеале тормоза разблокируются при небольшом снижении давления, необходимого для их блокировки. Однако обычно требуется значительное снижение давления.

Тормозной момент
Процедура, обычно используемая в эксплуатационных испытаниях для улучшения разгона автомобиля с автоматической коробкой передач.Это выполняется путем сильного нажатия на тормоз левой ногой, нажатия дроссельной заслонки при включенной передаче автомобиля для увеличения оборотов двигателя, а затем отпускания тормозов. Тормозной момент особенно эффективен для автомобилей с турбонаддувом, потому что он помогает преодолеть турбо-лаг.

Дыхание (двигатель)
Термин, используемый для описания способности двигателя заполнять цилиндры воздушно-топливной смесью, а затем выпускать сгоревшие выхлопные газы. Как правило, чем больше топливовоздушной смеси сжигает двигатель, тем большую мощность он производит.

Втулка
Простой подшипник подвески, который допускает ограниченное вращательное движение, обычно состоит из двух соосных стальных трубок, прикрепленных к резиновой втулке между ними. Податливость втулки в разные стороны сильно влияет на жесткость езды и управляемость.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

C

C-стойка
Опора крыши между самым задним боковым окном автомобиля и его задним стеклом.На автомобиле с четырьмя боковыми стойками крайняя задняя опора крыши может называться D-стойкой.

Профиль кулачка
Форма каждого выступа распределительного вала. Профиль определяет количество или «продолжительность» времени, в течение которого клапан открыт; он также в значительной степени определяет максимальное открытие клапана или «подъем».

Развал
Угол между плоскостью окружности колеса и вертикальной линией, измеряется в градусах и минутах. Вершины колес автомобиля наклоняются внутрь, когда развал отрицательный, и наружу, когда он положительный.

Распределительный вал
Вал, снабженный несколькими кулачками, выступы которых толкают толкатели клапана для преобразования вращательного движения в поступательное. Открытие и закрытие клапанов во всех поршневых двигателях регулируется одним или несколькими распределительными валами.

Углеродное волокно
Нитевидные нити из чистого углерода, чрезвычайно сильные при растяжении (то есть при вытягивании) и достаточно гибкие. Углеродное волокно можно связать в матрице из пластмассы под действием тепла, вакуума или давления с образованием прочного, легкого и очень дорогого композита.

Caster
Угол между вертикальной линией и осью поворота автомобиля при взгляде сбоку, измеряется в градусах и минутах.

Каталитический нейтрализатор
Часто называемый просто «катализатором», это канистра из нержавеющей стали, установленная на выхлопной системе автомобиля, которая содержит тонкий слой каталитического материала, нанесенного на большую площадь инертных опор. Используемый материал представляет собой комбинацию платины, родия и палладия; он вызывает химические реакции, которые превращают выхлопные газы двигателя в менее вредные продукты.Так называемые трехкомпонентные катализаторы особенно эффективны; их работа, однако, требует очень точного управления сгоранием, которое может быть произведено только системой управления соотношением топливо-воздух с обратной связью.

Центральный дифференциал
Дифференциал, используемый в полноприводных системах для распределения мощности на передний и задний дифференциалы.

Шасси
Общий термин, обозначающий все механические части автомобиля, прикрепленные к несущей конструкции. В автомобилях с унифицированной конструкцией шасси включает в себя все, кроме кузова.

Винтовая пружина
Пруток из упругого металла, скрученный в спираль, которую можно сжимать или растягивать без остаточной деформации. Винтовые пружины находят множество применений в автомобилестроении, но особенно важны в качестве пружин подвески.

Камера сгорания
Пространство внутри цилиндра, когда поршень находится в верхней части своего хода. Он образован верхней частью поршня и полостью в головке блока цилиндров. Поскольку большая часть сгорания топливовоздушной смеси происходит в этом пространстве, его конструкция и форма могут сильно повлиять на мощность, топливную эффективность и выбросы двигателя.

Соответствие
Небольшая упругость, или «податливость», разработанная втулками подвески для поглощения ударов. Хорошая податливость позволяет колесам немного двигаться назад при наезде на неровности, но не позволяет им перемещаться вбок во время поворота.

Композит
Любой материал, состоящий из двух или более компонентов, обычно один или несколько компонентов высокой прочности и один адгезивный связующий. Наиболее распространенным композитом является стекловолокно, которое состоит из тонких стекловолокон, соединенных в пластиковую матрицу.Структурные свойства композитов можно изменять, контролируя ориентацию и конфигурацию высокопрочных компонентов.

Степень сжатия
Отношение между объединенным объемом цилиндра и камеры сгорания, когда поршень находится в нижней части своего хода, и объемом, когда поршень находится в верхней части своего хода. Чем выше степень сжатия, тем больше механической энергии двигатель может выжать из топливовоздушной смеси. Однако более высокая степень сжатия также увеличивает вероятность детонации.

Шатун
Металлический стержень, который соединяет поршень с ходом коленчатого вала.

Шарнир постоянной скорости
Особый тип универсального шарнира, спроектированный таким образом, что нет циклических колебаний между скоростями его входного и выходного валов.

Рычаг управления
Элемент подвески, который имеет один шарнир на одном конце и два шарнира на другом конце, обычно со стороны шасси. Также известен как поперечный рычаг или А-образный рычаг.

Предел прохождения поворотов
Максимальная скорость, с которой автомобиль может преодолевать заданный поворот.

Купе
Закрытый автомобиль с двумя боковыми дверями и объемом задней части салона менее 33 кубических футов, согласно размерам, основанным на стандарте SAE J1100. Следовательно, двухдверный автомобиль не обязательно является купе.

Коленчатый вал
Вал с одним или несколькими кривошипами, или «шатунами», которые соединены шатунами с поршнями двигателя. Вместе коленчатый вал и шатуны преобразуют возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение.

Цилиндр
Круглая полость с прямыми сторонами, в которой поршни перемещаются вверх и вниз. Обычно изготавливается из чугуна и формируется как часть блока.

Головка блока цилиндров
Отливка из алюминия или чугуна, в которой находятся камеры сгорания, впускные и выпускные отверстия, а также большая часть или весь клапанный механизм. Головка (или головки, если у двигателя более одного блока цилиндров) всегда находится прямо над цилиндрами.

Гильза цилиндра
Круглый корпус, в котором перемещается поршень, когда цилиндр не является составной частью блока.Также известен как «рукав».

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

D

дБА
Единица измерения децибел, мера силы звука или давления, названная в честь Александра Грэхема Белла. Это логарифмическое измерение; каждое увеличение на 3 дБ означает удвоение звукового давления. «A» в дБА означает, что измерение было проведено по шкале A-взвешивания; звуковое давление варьируется в диапазоне слышимого звука, а шкала A-взвешивания приближает чувствительность человеческого уха к различным частотам.

de Dion Suspension
Система подвески, в которой задние ведущие колеса прикреплены болтами к поперечному легкому жесткому элементу. Мощность передается на колеса с помощью универсальных шарнирных полуосей, прикрепленных к кузовному дифференциалу.

Dead Pedal
Подставка для ног слева от крайней левой педали. Он предоставляет водителю место, где он может упереться в левую ногу во время крутых поворотов.

Детонация
Состояние, при котором после сгорания свечи зажигания часть несгоревшей топливовоздушной смеси в камере сгорания самопроизвольно взрывается, вызываясь только теплотой и давлением уже подвергшейся топливовоздушной смеси. загорелся.Детонация, или «детонация», значительно увеличивает механические и термические нагрузки на двигатель.

Дифференциал
Специальная коробка передач, сконструированная таким образом, что передаваемый в нее крутящий момент разделяется и передается на два выхода, которые могут вращаться с разной скоростью. Дифференциалы в осях предназначены для равномерного распределения крутящего момента; однако при использовании между передней и задней осями в полноприводных системах (центральный дифференциал) они могут быть предназначены для неравномерного распределения крутящего момента.

Дисковые тормоза
Правильно называемые дисковые тормоза с суппортом: тип тормоза, который состоит из диска, который вращается со скоростью колеса, с суппортом, который может сжимать поверхности диска вблизи его периферии.Дисковые тормоза обеспечивают более линейный отклик и работают более эффективно при высоких температурах и влажных условиях, чем барабанные тормоза.

Dive
Опускание носа автомобиля, возникающее при торможении. Погружение вызвано переносом нагрузки с задней подвески на переднюю; этот перенос происходит потому, что центр тяжести автомобиля, через который проходят все инерционные силы, находится выше его пятен контакта, точек, в которых тормозные силы действуют на землю.

DOHC
Двойной верхний распределительный вал: двигатель DOHC имеет два распределительных вала в каждой головке блока цилиндров; один распределительный вал управляет впускными клапанами, другой — выпускными.

Прижимная сила
Вертикальная сила, направленная вниз, создаваемая потоком воздуха вокруг объекта, например кузова автомобиля.

Коэффициент сопротивления
Безразмерная мера аэродинамической гладкости объекта. Обтекаемый автомобиль имеет коэффициент лобового сопротивления, или «Cd», около 0.30; квадратная плоская пластина — 1,98. Также обозначается Cx.

Управляемость
Общая качественная оценка рабочих характеристик трансмиссии, включая плавность холостого хода, холодный и горячий запуск, реакцию дроссельной заслонки, подачу мощности и устойчивость к изменениям высоты.

Трансмиссия
Все в трансмиссии, кроме двигателя и трансмиссии.

Приводной вал
Вал, передающий мощность от коробки передач на дифференциал.

Трансмиссия
Все компоненты автомобиля, которые создают мощность и передают ее на колеса; то есть двигатель, трансмиссия, дифференциал (и), ступицы и любые соединительные валы.

Барабанные тормоза
Тип тормоза, имеющий отливку из чугуна в форме неглубокого барабана, который вращается вместе с колесом. Изогнутые тормозные колодки прижимаются к внутренней периферии этого барабана для обеспечения торможения.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

E

Рециркуляция выхлопных газов
EGR — это метод снижения выбросов NOx (оксидов азота) путем рециркуляции части выхлопных газов двигателя в впускной коллектор.Выхлопной газ служит инертным наполнителем, который поглощает тепло в процессе сгорания и снижает пиковую температуру, достигаемую во время сгорания.

Система управления двигателем
Компьютеризированный мозг — часто называемый ЭБУ, для блока управления двигателем — который регулирует работу двигателя путем мониторинга определенных характеристик двигателя (оборотов в минуту, температуры охлаждающей жидкости, потока воздуха на впуске и т. Д.) Через сеть датчиков и затем управление ключевыми параметрами (дозировка топлива, время зажигания, система рециркуляции отработавших газов и т. д.) в соответствии с заранее запрограммированными графиками.

EPA Fuel Economy
Лабораторные испытания экономии топлива, проводимые Агентством по охране окружающей среды, с использованием моделирования веса и сопротивления для воссоздания реальных условий вождения. Тесты были обновлены для модели 2008 года, чтобы лучше отразить текущие условия вождения.

Выхлопной коллектор
Сеть каналов, которые собирают выхлопные газы из различных выхлопных отверстий и направляют их к катализаторам и глушителям выхлопной системы.Коллектор со свободно протекающими каналами тщательно продуманной конфигурации, называемый «коллектором», может улучшить дыхание.

Выпускное отверстие
Канал в головке блока цилиндров, ведущий от выпускных клапанов к выпускному коллектору.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

F

Контроль соотношения топлива и воздуха с обратной связью
Особенность топливной системы с компьютерным управлением.Используя датчик для измерения содержания кислорода в выхлопных газах двигателя, система поддерживает соотношение топливо-воздух очень близкое к соотношению для химически идеального сгорания. Такой жесткий контроль соотношения топлива и воздуха является обязательным для правильной работы трехкомпонентных катализаторов.

Стекловолокно
Композитный материал, прочность которого зависит от небольших стекловолокон.

Передаточное число главной передачи
Передаточное число, обнаруженное в зубчатой ​​передаче трансмиссии, наиболее удаленной от двигателя.Обычно передаточное отношение дифференциала.

Подставка для пола
Самая большая и самая важная штампованная металлическая деталь в кузове автомобиля. Обычно собираемый из нескольких штамповок меньшего размера, днище пола образует пол и фиксирует размеры большинства внешних и структурных панелей автомобиля. Это также основа для многих механических частей автомобиля.

Гидравлическая муфта
Любое устройство, которое передает мощность через жидкость между входами и выходами. Гидравлическая муфта в основном состоит из двух вентиляторов в герметичном маслонаполненном корпусе.Входной вентилятор взбивает масло, а взбивающее масло, в свою очередь, вращает выходной вентилятор. Такая муфта допускает некоторую разницу скоростей между входным и выходным валами.

Маховик
Тяжелый диск, прикрепленный к коленчатому валу двигателя для увеличения его инерции вращения, тем самым сглаживая поток мощности.

Четыре клапана на цилиндр
Клапанный механизм с четырьмя клапанами в камере сгорания, обычно двумя впускными и двумя выпускными. По сравнению с более распространенными конструкциями с двумя клапанами на цилиндр, расположение с четырьмя клапанами обеспечивает улучшенное дыхание и позволяет расположить свечу зажигания ближе к центру камеры сгорания.

Four-Wheel Drift
Несколько неточный термин, описывающий ситуацию на повороте, в которой все четыре колеса работают с большими углами скольжения.

Рулевое управление четырьмя колесами
Система рулевого управления, которая активно управляет задними колесами, а также передними колесами в интересах улучшения управляемости и маневренности.

Впрыск топлива
Любая система, которая дозирует топливо в двигатель, измеряя его потребности, а затем регулируя поток топлива электронными или механическими средствами с помощью насоса и форсунок.Впрыск через корпус дроссельной заслонки размещает инжектор (ы) по центру корпуса дроссельной заслонки, в то время как впрыск через порт выделяет, по крайней мере, один инжектор для каждого цилиндра рядом с его впускным отверстием.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

G

g
Единица измерения поперечного ускорения или «устойчивости на дороге». Один g эквивалентен 32,2 футам в секунду в секунду, скорости, с которой любой объект ускоряется при падении на уровень моря.Если бы автомобиль двигался в повороте с массой 1,0 г — цифра, к которой могут приблизиться очень немногие серийные автомобили — тело водителя будет одинаково сильно прижиматься к боковой стороне сиденья, как и к его низу.

Gearset
Группа из двух или более шестерен, используемых для передачи мощности.

Теплица
Часть кузова автомобиля, которая возвышается над линией пояса автомобиля.

Влияние земли
Явление, которое возникает, когда воздушный поток между движущимся объектом и землей создает прижимную силу.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

H

Полуось
Шарнирно-поворотный вал, используемый в системах с независимой подвеской для передачи мощности от дифференциала на колесо.

Управление
Общий термин, охватывающий все аспекты поведения автомобиля, связанные с его управлением по направлению.

Heel-and-Toe
Ориентированная на производительность техника переключения на пониженную передачу при торможении, которая требует, чтобы водитель использовал все три педали автомобиля с механической коробкой передач одновременно.Чтобы выполнить переключение на пониженную передачу с пятки и носка, водитель тормозит носком правой ноги и, продолжая тормозить, использует пятку или сторону той же ноги, чтобы нажать на педаль газа и повысить обороты двигателя при переключении на пониженную передачу. Левая нога управляет педалью сцепления как обычно. Последовательность следующая: тормоз правой ноской; левой ногой выжать сцепление; переключиться на нейтраль; продолжая тормозить, нажмите на педаль газа сбоку или пяткой правой ноги, чтобы поднять обороты; переключиться на более низкую передачу; выпустить сцепление; отпустить тормоза.Технику сложно освоить, но после практики ее можно выполнить менее чем за секунду. Этот процесс лучше всего подходит для плавного потока мощности и длительного срока службы трансмиссии.

Heim Joint
Чрезвычайно жесткое шарнирное соединение, широко известное как «сферический стержень на конце», используемое в любом прецизионном рычажном механизме. Шарниры Heim часто используются в рычагах подвески гоночных автомобилей, поскольку они очень точно устанавливают колеса.

Helical Gear
Тип шестерни, в которой зубья нарезаны под углом к ​​окружности шестерни.Винтовая конструкция обеспечивает равномерную и постоянную нагрузку на зубья зубчатой ​​передачи, тем самым снижая шум.

Hemi
Термин, используемый для описания любого двигателя, имеющего полусферические камеры сгорания в головке блока цилиндров. Хотя конструкция с четырьмя клапанами более эффективна, полуголовка обеспечивает место для пары больших клапанов и обеспечивает хорошие характеристики дыхания.

Лошадиная сила
Распространенная единица измерения мощности двигателя. Одна лошадиная сила равна 550 фут-фунтам в секунду, мощности, необходимой для поднятия 550 фунтов на один фут от земли за одну секунду: или на один фунт на 550 футов за то же время.

Подвеска Hotchkiss
Задняя подвеска с ведущим мостом, в которой листовые рессоры регулируют как пружинение оси, так и ее положение.

Гидравлический подъемник
Клапанный подъемник, который с помощью простых клапанов и давления масла в двигателе может немного регулировать его длину, тем самым поддерживая нулевой зазор в клапанном механизме. Гидравлические подъемники снижают шум клапанного механизма и не требуют обслуживания.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

I

Независимая подвеска
Любая подвеска, в которой развал колеса не зависит напрямую от вертикального движения противоположного колеса.

Впускной заряд
Смесь топлива и воздуха, поступающая в двигатель.

Впускной коллектор
Сеть каналов, по которым воздух или воздушно-топливная смесь направляются от корпуса дроссельной заслонки к впускным каналам в головке блока цилиндров. Поток обычно проходит от корпуса дроссельной заслонки в камеру, называемую нагнетателем, которая, в свою очередь, питает отдельные трубы, называемые бегунками, ведущие к каждому впускному отверстию. Дыхание двигателя улучшается, если впускной коллектор настроен на оптимизацию импульсов давления во впускной системе.

Впускной канал
Канал в головке блока цилиндров, ведущий от впускного коллектора к впускному клапану (ам).

Интеркулер
Теплообменник, охлаждающий воздух (или, в некоторых установках, всасываемый заряд), нагретый за счет сжатия в любом типе нагнетателя. Интеркулер напоминает радиатор; в нем есть большие проходы для всасываемого потока, и используется либо наружный воздух, либо вода, направляемая через них, чтобы снизить температуру всасываемого потока внутри.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

Jounce
Движение колеса, которое сжимает его подвеску.

Отбойник
Эластичная подушка, используемая для постепенного повышения жесткости подвески по мере приближения к концу ее хода.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

Kickdown
Понижение передачи в автоматической коробке передач, вызванное нажатием дроссельной заслонки.

Датчик детонации
Датчик, установленный на двигателе, предназначенный для обнаружения высокочастотных вибраций, вызванных детонацией. Используя датчик детонации, компьютеризированная система управления двигателем позволяет двигателю работать очень близко к пределу детонации: таким образом повышается мощность и эффективность.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

L

Боковое звено
Тяга подвески, выровненная для сопротивления поперечному движению колеса.

Ведущее звено
Тяга подвески, выровненная таким образом, чтобы противостоять продольным движениям колеса; он установлен на шасси за колесом.

Листовая рессора
Длинная, плоская, тонкая, гибкая деталь из пружинной стали или различных композитных материалов, которая отклоняется при изгибе под действием силы. Листовые рессоры используются в основном в подвесках.

Лифт
Вертикальная сила, направленная вверх, создаваемая воздушным потоком вокруг движущегося объекта, например кузова автомобиля.

Lift-Throttle Oversteer
Характеристика управляемости, из-за которой задние колеса теряют часть своего сцепления с дорогой при отпускании дроссельной заслонки во время крутого поворота.

Дифференциал повышенного трения
Дифференциал, оснащенный механизмом, ограничивающим разницу в скорости и крутящем моменте между двумя его выходами. Ограниченное скольжение гарантирует, что некоторый крутящий момент всегда распределяется на оба колеса, даже если одно из них находится на очень скользком асфальте.

Line
Путь через угол, который лучше всего подходит для точки позднего торможения, высокой скорости поворота и максимально возможной скорости выхода из поворота.

Звено
Элемент подвески, имеющий по одному шарниру на каждом конце.

Ведущий мост
Жесткий мост, включающий дифференциал и полуоси для приведения в действие двух колес, которые он поддерживает.

Блокировка
Место, в котором шина начинает буксовать при торможении. Максимальное тормозное усилие шины развивается, когда она находится на грани блокировки, поэтому кратчайший тормозной путь автомобиля достигается, когда его передняя и задняя шины приближаются к блокировке одновременно.Этого очень трудно добиться при различных условиях нагрузки и тяги, поэтому обычно один конец блокируется раньше другого. Блокировка передних колес по своей природе более стабильна, чем блокировка задних колес.

Блокировка дифференциала
Дифференциал, два выхода которого могут быть заблокированы вместе, что исключает любое действие дифференциала, но увеличивает тягу на скользкой дороге.

Блокировка гидротрансформатора
Гидротрансформатор, оснащенный блокирующей муфтой, которая может быть задействована для устранения проскальзывания между входом и выходом гидротрансформатора, тем самым повышая топливную экономичность и производительность.

Loose
Сленговый термин, обозначающий избыточную поворачиваемость.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

M

Коренные подшипники
Подшипники в блоке цилиндров, которые поддерживают коленчатый вал.

Средний двигатель
Компоновка шасси, при которой двигатель размещается за пассажирским салоном, но перед задней осью.

Monocoque
Тип конструкции кузова, прочность и жесткость которого достигается за счет использования тонких, тщательно сформированных и соединенных панелей, а не каркаса из толстых элементов. Также называется «модульной» или блочной конструкцией.

Многолистовая пружина
Листовая рессора с несколькими лепестками, связанными вместе стальными лентами.

Multilink Suspension
Задняя подвеска, состоящая как минимум из четырех звеньев, или «рычагов», и без стоек.Поскольку многорычажная подвеска возлагает определенные обязанности по установке колес на каждый элемент, они обеспечивают большую гибкость для оптимизации как плавности хода, так и управляемости.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

Нейтральное управление
Состояние поворота, при котором углы бокового увода спереди и сзади примерно одинаковы. Несмотря на кажущуюся идеальную сбалансированность, идеальное нейтральное управление не так стабильно, как небольшая недостаточная поворачиваемость.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

O

On-Center Feel
Отзывчивость и ощущение рулевого управления, когда колесо примерно отцентрировано. В автомобиле с хорошим ощущением центрирования рулевое колесо имеет тенденцию возвращаться в центральное положение при небольшом отклонении, что способствует устойчивости на прямой.

Замок напротив
Техника, при которой рулевое колесо поворачивается в направлении от места поворота.Противоположный замок используется для управления автомобилем при избыточной поворачиваемости и широко раскачивающемся хвосте.

Повышающая передача
Любая передача, в которой выходной вал вращается быстрее, чем входной. Шестерни повышающей передачи используются в большинстве современных трансмиссий, поскольку они снижают частоту вращения двигателя и улучшают экономию топлива. Иногда отдельная коробка передач с повышающей передачей соединяется с обычной коробкой передач.

Верхний кулачок
Тип клапанного механизма, в котором распредвал (валы) двигателя находится в головке (ах) цилиндров.Когда распределительный вал (ы) расположен близко к клапанам, компоненты клапанного механизма могут быть жестче и легче, что позволяет клапанам открываться и закрываться быстрее, а двигатель работает на более высоких оборотах. В схеме с одним верхним кулачком (SOHC) один распределительный вал приводит в действие все клапаны в головке блока цилиндров. В компоновке с двойным верхним распределительным валом (DOHC) один распределительный вал приводит в действие впускные клапаны, а один распределительный вал управляет выпускными клапанами.

Oversquare
Описание двигателя, диаметр цилиндра которого больше его хода.

Избыточная поворачиваемость
Состояние управляемости, при котором углы скольжения задних шин больше, чем углы скольжения передних шин. Автомобиль с избыточной поворачиваемостью иногда называют «рыхлым», потому что его хвост широко раскачивается.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

P

Panhard R od
Длинное поперечное звено, обеспечивающее поперечное расположение жесткой оси.Обычно он расположен примерно параллельно оси, причем один конец прикреплен к корпусу, а другой — к оси.

Pent-Roof
Камера сгорания, верхняя поверхность которой напоминает неглубокую остроконечную крышу. Обычно используется с четырьмя клапанами на цилиндр.

Шаг
Вращение автомобиля вокруг горизонтальной оси, в результате чего его нос или хвост покачиваются вверх и вниз. Прыжки и приседания — это качательные движения.

Планетарные передачи
Набор шестерен, в котором все шестерни находятся в одной плоскости и сгруппированы друг вокруг друга, как планеты вокруг Солнца.Центральная шестерня называется «солнечной шестерней». В зацеплении с ним находится круглая группа шестерен, называемых «планетарными шестернями», установленных на вращающемся водиле. Планетарные шестерни также входят в зацепление с зубьями на внутренней периферии «зубчатого венца». Удерживая любой из трех зубчатых колес в неподвижном состоянии, можно получить разные передаточные числа между двумя другими. Планетарные передачи широко распространены в автоматических трансмиссиях.

Водоотводящая камера
Камера, расположенная между корпусом дроссельной заслонки и направляющими впускного коллектора, используется для равномерного распределения всасываемого заряда и улучшения дыхания двигателя.

Полярный момент инерции
Сопротивление объекта ускорению вращения. Когда масса объекта распределена далеко от его оси вращения, говорят, что объект имеет высокий полярный момент инерции. Когда распределение массы близко к оси вращения, она имеет низкий полярный момент инерции. Автомобиль со средним расположением двигателя имеет большую часть своей массы в пределах колесной базы, что способствует низкому полярному моменту инерции, что, в свою очередь, улучшает прохождение поворотов.

Впрыск топлива в порт
Тип впрыска топлива с по крайней мере одной форсункой, установленной во впускном отверстии (ах) каждого цилиндра.Обычно форсунка устанавливается на впускном коллекторе рядом с портом. Портовый впрыск топлива улучшает распределение топлива и обеспечивает большую гибкость конструкции впускного коллектора, что может способствовать улучшению дыхания двигателя.

Фунт-фут
Единица измерения крутящего момента. Один фунт-фут равен скручивающей силе, возникающей при приложении силы в один фунт к концу рычага длиной в один фут.

Мощность
Скорость выполнения работ.Мощность пропорциональна крутящему моменту и оборотам в минуту и ​​измеряется в лошадиных силах.

Диапазон мощности
Субъективно определенный диапазон оборотов, в котором двигатель развивает значительную часть своей пиковой мощности. Диапазон мощности обычно простирается от немного ниже пика крутящего момента двигателя до немного выше пика мощности.

Трансмиссия
Комбинация двигателя и трансмиссии.

Профиль
Соотношение сторон шины.

Пружина с прогрессивной скоростью
Пружина с увеличивающейся жесткостью пружины.Например, если для первого дюйма движения пружины требуется сила в 100 фунтов, для второго дюйма потребуется более 100 дополнительных фунтов, а для третьего дюйма потребуется еще больше. Пружины с прогрессивной скоростью становятся более жесткими при сжатии, в отличие от односкоростных пружин, которые имеют фиксированную жесткость.

Psi
Фунтов на квадратный дюйм, общепринятая единица измерения давления. Нормальное атмосферное давление на уровне моря составляет 14,7 фунтов на квадратный дюйм.

Толкать
Сленговое название недостаточной поворачиваемости.

Толкатель
Общий термин для любого стержня, который передает силу при сжатии. В клапанном механизме толкатели используются для передачи возвратно-поступательного движения от толкателей кулачка к более удаленной части клапанного механизма, обычно к коромыслам.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

R

Rack-and-Pinion
Рулевой механизм, состоящий из зубчатой ​​передачи, зацепленной с зубчатым стержнем, называемой «рейкой».«» Концы стойки соединены тягами с управляемыми колесами. Когда шестерня вращается рулевым валом, она перемещает рейку из стороны в сторону: поворачивая колеса.

Отскок
Движение колеса, растягивающего подвеску. Противоположность тряске.

Рециркуляционный шар
Рулевой механизм, в котором рулевой вал вращает червячную передачу, которая, в свою очередь, заставляет зубчатый металлический блок двигаться вперед и назад. Шариковые подшипники в рециркуляционной дорожке уменьшают трение между червячной передачей и блоком.При движении блока его зубья вращают шестерню, соединенную с рулевым рычагом, который затем перемещает рулевую тягу.

Redline
Максимальные рекомендуемые обороты двигателя в минуту. В автомобилях, оборудованных тахометром — прибором для измерения оборотов двигателя — красная линия обычно обозначается, как ни странно, красной линией. Некоторые тахометры отмечают красную линию цветным сектором. У других есть две линии: нижняя обозначает максимально допустимые устойчивые обороты двигателя, верхняя — абсолютные максимальные обороты.

Высота посадки
Измерение расстояния между землей и некоторой фиксированной контрольной точкой на кузове автомобиля (контрольная точка меняется в зависимости от прихоти конкретного автопроизводителя). Этот размер можно использовать для измерения отклонения подвески или высоты кузова от земли.

Рулевое управление
Обычно нежелательное состояние, при котором колесо слегка поворачивается, поскольку его подвеска сжимается или выдвигается. Также называется «ухабистым поворотом».»

Жесткий мост
Простая независимая подвеска, состоящая из жесткого поперечного элемента с жестко закрепленными болтами ступицами колес. Ось может быть прикреплена к кузову с помощью листовых рессор или комбинации рычагов подвески и рычагов.

Кольцо-шестерня
Любая зубчатая передача, состоящая из малой шестерни (ведущей шестерни), которая вращает кольцевую шестерню большого диаметра (коронную шестерню).

Удержание дороги
Способность автомобиля сцепляться с дорогой тротуар.Технически описывается как «боковое ускорение», потому что поворот на самом деле представляет собой постоянное отклонение от прямой траектории. Измеряется в gs.

Дорожная нагрузка, лошадиные силы
Количество мощности на ведущих колесах, необходимое для движения автомобиля по дороге с постоянной скоростью. Эта мощность зависит от скорости автомобиля, аэродинамического сопротивления и механического трения, а также от сопротивления качению шин. Мощность в лошадиных силах при дорожной нагрузке отличается от мощности двигателя, поскольку мощность двигателя снижается из-за различных механических потерь между мощностью двигателя на маховике и ведущими колесами.

Рулон
Вращение кузова автомобиля вокруг продольной оси. Также менее точно называемое «раскачивание» или «наклон», это происходит в поворотах, потому что центр тяжести автомобиля почти всегда выше оси, вокруг которой он вращается.

Поперечина с резиновой изоляцией
Выровненная по бокам структурная деталь, которая крепится к кузову или раме с помощью вибропоглощающих резиновых изоляторов. Прикручиванием компонентов подвески или трансмиссии к таким поперечинам автомобильные инженеры могут уменьшить передачу шума и / или жесткости езды на кузов.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

S

SAE: Общество инженеров автомобильной промышленности
Профессиональная ассоциация инженеров транспортной отрасли. SAE устанавливает большинство стандартов автомобильной промышленности для тестирования, измерения и проектирования автомобилей и их компонентов.

Радиус царапания
Расстояние от точки пересечения оси рулевого управления с землей до продольной линии, проходящей через центр пятна контакта шины.Также называется «смещение рулевого управления».

Седан
Термин «седан», используемый в Car and Driver , относится к автомобилю с фиксированной крышей не менее чем с четырьмя дверями или к любому двухдверному автомобилю с фиксированной крышей и объемом задней части салона не менее 33 кубических футов. объем, согласно измерениям, основанным на стандарте SAE J1100.

Полуэллиптическая листовая рессора
Слегка изогнутая листовая рессора, которая прикреплена к кузову автомобиля по его концам и к компоненту подвески около его середины.Одно из двух креплений корпуса — это дужка, которая позволяет изменять длину пружины при ее изгибе вверх и вниз.

Подвеска с полу-продольным рычагом
Независимая система задней подвески, в которой каждая ступица колеса расположена только на большом рычаге примерно треугольной формы, который поворачивается в двух точках. Если смотреть сверху, линия, образованная двумя шарнирами, находится где-то между параллельной и перпендикулярной продольной оси автомобиля.

Series (Шина)
Числовое представление удлинения шины.Шина 50-й серии имеет соотношение сторон 0,50.

Шибер переключения передач
Механизм в рычаге трансмиссии, который управляет движением рычага переключения передач. Шибер переключения передач обычно является внутренним механизмом, но в некоторых трансмиссиях, включая пятиступенчатую коробку передач Ferrari и автоматику Mercedes-Benz, шибер переключения передач представляет собой открытую направляющую вокруг рычага переключения передач.

Амортизатор
Устройство, преобразующее движение в тепло, как правило, путем нагнетания масла через небольшие внутренние каналы в трубчатом корпусе.Амортизаторы, используемые в основном для гашения колебаний подвески, реагируют на движение. Поэтому их эффекты наиболее очевидны при переходных маневрах.

Пружина с одной скоростью
Пружина с постоянной жесткостью пружины. Например, если сила в 100 фунтов отклоняет пружину на один дюйм, дополнительные 100 фунтов отклонят ее еще на один дюйм, и так до тех пор, пока пружина не опустится до низа или не сломается.

Skidpad
Большая площадь гладкого, плоского покрытия, используемого для различных испытаний на погрузочно-разгрузочные работы.Удержание дороги измеряется путем определения круга большого диаметра (для Car and Driver используется 300 футов) на трелевочной площадке и измерения максимальной скорости, с которой автомобиль может проезжать круг, не соскальзывая.

Угол скольжения
Угловая разница между направлением качения шины и плоскостью ее колеса. Угол скольжения возникает из-за прогибов боковины шины и протектора при прохождении поворотов. Линейная зависимость между углами скольжения и поворачивающими силами указывает на легко управляемую шину.

Slushbox
Сленг для автоматической коробки передач.

SOHC
Одиночный верхний распределительный вал: в двигателях SOHC используется один распределительный вал в каждой головке цилиндров для управления как выпускными, так и впускными клапанами.

Space Frame
Особый вид трубчатой ​​рамы, состоящей исключительно из относительно коротких труб небольшого диаметра. Трубы свариваются друг с другом таким образом, что они нагружаются, прежде всего, при растяжении и сжатии.

Спойлер
Аэродинамическое устройство, которое изменяет направление воздушного потока для уменьшения подъемной силы или аэродинамического сопротивления и / или улучшения охлаждения двигателя.

Приседания
Приседания, противоположные нырянию, — это опускание задней части автомобиля во время резкого ускорения. Приседания вызваны переносом нагрузки с передней подвески на заднюю.

Ось поворота
Линия, пересекающая верхнюю и нижнюю оси поворота на управляемом колесе.На автомобиле с амортизационной стойкой ось рулевого управления определяется линией, проходящей через опору стойки сверху и шаровой шарнир снизу.

Ощущение рулевого управления
Общая взаимосвязь между усилиями на рулевом колесе и управляемостью. В идеале усилие на рулевом колесе должно плавно увеличиваться по мере поворота колеса от центра. Кроме того, усилие рулевого управления должно возрастать по мере увеличения поворачивающей силы на управляемых колесах. Наконец, трение, встроенное в механизм рулевого управления, должно быть небольшим по сравнению с усилиями рулевого управления, связанными с управляемостью.

Усиление рулевого управления
Взаимосвязь между рысканием и положением рулевого колеса и усилием. Все три должны быть пропорциональными и плавно нарастать.

Геометрия рулевого управления
Группа конструктивных переменных за пределами рулевого механизма, которые влияют на поведение рулевого управления, включая развал, поворот, расположение рычагов, рулевое управление, радиус скребка, схождение и след.

Реакция рулевого управления
Субъективный термин, объединяющий ощущение рулевого управления и усиление рулевого управления.

Отслеживание по прямой
Способность автомобиля противостоять неровностям дороги и двигаться по прямой без корректировки рулевого управления.

Ход
Расстояние между крайними точками хода поршня в цилиндре.

Стойка
Элемент подвески, в котором усиленный амортизатор используется в качестве одного из фиксирующих элементов колеса, обычно путем прочного прикручивания ступицы колеса к нижнему концу стойки.

Поддон
Пространство в блоке цилиндров под коленчатым валом, в которое сливается масло от его различных применений.

Нагнетатель
Воздушный компрессор, используемый для нагнетания в двигатель большего количества воздуха, чем он может вдохнуть самостоятельно. Этот термин часто применяется только к компрессорам с механическим приводом, но на самом деле он охватывает все разновидности компрессоров, включая турбокомпрессоры.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

T

Targa
Популяризованный Porsche тип кузова со съемной крышей, который похож на кабриолет, за исключением того, что он включает фиксированную поперечную дугу. структура, бегущая из стороны в сторону за передними сиденьями.

Корпус дроссельной заслонки
Корпус, содержащий клапан для регулирования потока воздуха через впускной коллектор. Корпус дроссельной заслонки обычно расположен между воздухоочистителем и впускной камерой.

Впрыск топлива через дроссельную заслонку
Форма впрыска топлива, при которой форсунки расположены на корпусе дроссельной заслонки двигателя, таким образом подача топлива осуществляется более чем в один цилиндр. Такое устройство экономит деньги за счет использования меньшего количества форсунок; но поскольку он направляет и топливо, и воздух через впускной коллектор, он устраняет некоторые возможности настройки, предлагаемые впрыском топлива в порт.

Toe-Control Link
Боковой рычаг в многорычажной подвеске, предназначенный для управления направлением колеса при движении подвески вверх и вниз.

Схождение
Намеренное непараллельное расположение противоположных колес. Схождение измеряется путем вычитания расстояния между передними краями пары шин из расстояния между задними краями той же пары шин. Размер схождения положителен, когда передние колеса повернуты к центру автомобиля.

Toe Steer
Изменения направления вращения колеса, которые происходят без вмешательства водителя. Поворот с носком может быть вызван управляемым движением или прогибами компонентов подвески, вызванными нагрузками при прохождении поворотов, ускорении и / или торможении на гладких и ухабистых дорогах.

Крутящий момент
Вращающий эквивалент силы, измеренный в фунт-футах.

Гидротрансформатор
Гидравлическая муфта особого типа с третьим элементом, добавленным к обычным входным и выходным турбинам.Этот дополнительный элемент, называемый «статором», перенаправляет взбалтывающую жидкость против выходной турбины, увеличивая крутящий момент. Однако это увеличение крутящего момента достигается за счет снижения частоты вращения и эффективности.

Torque Steer
Тенденция автомобиля к повороту в определенном направлении при подаче питания. Крутящий момент рулевого управления является обычным явлением в автомобилях с передним приводом, поскольку силы реакции, создаваемые в полуосях, могут создавать неравномерные усилия рулевого управления в передних шинах.

Торсионный стержень
Пружина, состоящая из длинного сплошного или трубчатого стержня, один конец которого прикреплен к шасси, а другой конец скручен рычагом, соединенным с подвеской.

Traction Control
Электронная система управления, которая предотвращает пробуксовку колес, определяя, когда ведущее колесо собирается прервать тягу, а затем снижает мощность двигателя и / или применяет соответствующие тормоза для предотвращения этого.

Trail-Braking
Техника вождения, при которой водитель начинает тормозить перед входом в поворот, а затем продолжает тормозить при выходе из поворота. По мере нарастания силы на поворотах водитель постепенно отпускает тормоза, меняя тормозную мощность на сцепление с дорогой.За счет увеличения вертикальной нагрузки — и, следовательно, сцепления — на передних шинах, торможение на трассе может улучшить поворот автомобиля.

Продольный рычаг
Элемент подвески, состоящий из продольного элемента, который поворачивается от корпуса на его переднем конце и имеет ступицу колеса, жестко прикрепленную к его заднему концу. Достаточно жесткий продольный рычаг может обеспечить полное расположение колеса. В этом случае он похож на полуприцепной рычаг, за исключением того, что его ось поворота точно перпендикулярна продольной центральной линии автомобиля.

Продольный рычаг
Тяга подвески, выровненная для противодействия продольным движениям колеса; он устанавливается на шасси перед колесом.

Трансмиссия
Коробка передач и дифференциал, объединенные в одном интегрированном узле.

Трансмиссия
Коробка передач с несколькими выбираемыми передаточными числами, используемая для согласования частоты вращения и крутящего момента двигателя с различными требованиями автомобиля.

Скручивание протектора
Гибкость протектора шины между поверхностью протектора и каркасом шины.Зимние шины с их небольшими, глубокими, неподдерживаемыми блоками протектора имеют большое количество изгибов протектора. Гладкие гоночные шины без рисунка протектора практически не изгибаются.

Трубчатая рама
Рама кабины, состоящая из жестких труб, сваренных вместе. Трубчатые рамы легче производить в небольших количествах, чем сборные рамы.

Tumblehome
Термин, который описывает выпуклую кривизну боковой поверхности кузова автомобиля.

Настроенные впускные и выпускные системы
Впускные и выпускные системы, которые, используя импульсы давления и резонансы внутри различных каналов и камер впускного и выпускного коллектора, увеличивают поток всасываемого заряда в камеры сгорания и из них.

Турбокомпрессор
Нагнетатель, приводимый в действие турбиной с приводом от выхлопных газов. В турбонагнетателях всегда используются центробежные компрессоры, которые эффективно работают при высоких скоростях вращения выхлопной турбины.

Turbo Lag
В пределах рабочего диапазона турбонагнетателя задержка — это задержка между моментом нажатия педали акселератора автомобиля и временем, когда двигатель с турбонаддувом развивает большую часть мощности, доступной в этой точке кривой мощности двигателя.

Turn-In
Момент перехода от движения по прямой к повороту.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

U

Недостаточная поворачиваемость
Состояние управляемости, при котором угол скольжения передних шин больше, чем угол скольжения задних. Иногда говорят, что автомобиль с недостаточной поворачиваемостью толкает, потому что он сопротивляется повороту и имеет тенденцию ехать прямо.

Блочная конструкция
Тип конструкции кузова, который не требует отдельной рамы для обеспечения прочности конструкции или поддержки механических компонентов автомобиля. В сборном кузове может использоваться монококовая конструкция или прочные структурные элементы как неотъемлемая часть своей конструкции.

Универсальный шарнир
Шарнир, передающий вращательное движение между двумя валами, которые не находятся на прямой линии. В зависимости от конструкции универсальный шарнир может выдерживать большие угловые отклонения между входами и выходами.Простейший тип универсального шарнира, называемый «шарнирный шарнир», заставляет выходной вал ускоряться и замедляться дважды за каждый оборот первичного вала. Это колебание скорости увеличивается с увеличением угловой разницы между валами.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

V

Поплавок клапана
Состояние двигателя при высоких оборотах, при котором толкатели клапана теряют контакт с кулачками, поскольку пружины клапана недостаточно прочны, чтобы преодолеть импульс различных компонентов клапанного механизма.Поплавок клапана предотвращает работу на высоких оборотах. Длительное нахождение клапана в плавающем положении приведет к повреждению клапанного механизма.

Подъемник клапана
Также называется «толкатель клапана»: компонент цилиндрической формы, который прижимается к выступу распределительного вала и перемещается вверх и вниз при вращении выступа кулачка. Большинство подъемников клапанов имеют закаленную поверхность с масляной смазкой, которая скользит по выступу кулачка. Однако так называемые «роликовые подъемники» имеют небольшой ролик, контактирующий с выступом кулачка: тем самым снижается трение между выступом кулачка и подъемником.

Valvetrain
Набор деталей, которые приводят в действие клапаны. Клапанный механизм включает в себя распределительный вал (ы) и все связанные с ними компоненты привода, различные части, которые преобразуют вращательное движение распределительного вала в возвратно-поступательное движение на клапанах, а также клапаны и связанные с ними части.

Вискомуфта
Особый вид гидравлической муфты, в которой входной и выходной валы соединяются с тонкими дисками, расположенными поочередно в цилиндрической камере.Камера заполнена вязкой жидкостью, которая имеет тенденцию прилипать к дискам, тем самым препятствуя разнице скоростей между двумя валами. Вязкостные муфты используются для ограничения разницы скоростей между двумя выходами дифференциала или между двумя осями автомобиля.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

W

Waste Gate
Клапан, используемый для ограничения наддува, развиваемого в турбонагнетателе.Перепускной клапан работает, позволяя некоторой части выхлопного потока двигателя обходить турбинную секцию турбонагнетателя при определенных условиях.

Wheel Hop
Нежелательная характеристика подвески, при которой колесо (или несколько) движется вверх и вниз с такой силой, что фактически отрывается от земли. Подскакивание колес может быть вызвано множеством проблем, включая чрезмерный неподрессоренный вес, недостаточное демпфирование ударов или плохое управление торсионной осью.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

Y

Рыскание
Вращение вокруг вертикальной оси, проходящей через центр тяжести автомобиля.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

Z

Рулевое управление с нулевым смещением
Система рулевого управления, геометрия которой имеет нулевой радиус скребка. Эта конфигурация сводит к минимуму влияние рулевого управления, возникающее при ускорении (с передним приводом) или торможении на различных поверхностях сцепления.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.