Гусеницы для мотоблока нева: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Гусеницы для мотоблока Нева. Обзор гусеничных модулей

На данный момент на рынке представлено большое количество различных мотоблоков. Они производят как отечественными компаниями, так и зарубежными. Так же их мощность позволяет выполнять самые различные задачи и цели.  Мотоблок Нева позволяет использовать большое количество совместимого навесного оборудования.

Кроме того возможно заменить стандартные колёса и грунтозацепы на гусеницы. Они придают мотоблоку Нева дополнительную устойчивость и проходимость по поверхности.

Часто приходится выполнять работы на мокром грунте или снегу. В таких условиях необходима в первую очередь проходимость. И гусеничные модули для мотоблока Нева позволяют не беспокоится об этом параметре.

Вот видео пример того, как происходит уборка снега мотоблоком Нева с гусеничным модулем в связке с навесным отвалом для уборки снега:

Как достигается улучшенная проходимость?

В отличие от использования колёс (даже грунтозацепляющих) гусеницы позволяют использовать большую площадь соединения с поверхностью. Благодаря такому распределению, давление на поверхность распределяется равномерно. При этом мотоблок Нева с гусеничным модулем никогда не застрянет в грязи или снеге, и придаст ему вездеходность на любой поверхности.

Жители нашей страны стараются максимально эффективно использовать такое оборудование. Поэтому применение гусеничной приставки заметно добавляет эксплуатационных свойств агрегату.

Устройство гусеничного модуля

На данный момент существует два варианта изготовления  гусеничного модуля. Какие у них конструкция и особенности?

Первый вариант

Гусеничный модуль представляет собой ось. Внизу к этой оси подсоединены 4 ролика. Эти ролики служат для создания напряжения на гусеничной ленте.

Гусеничный модуль для мотоблоков Нева

С левого и правого края имеется 2 шестерёнки, которые попадают в пазы гусениц и служат для натяжения гусениц и приведения модуля в ход. Шестерёнки передвигаются в горизонтальной плоскости при помощи специального каркаса, который после установки крепится при помощи болтов.

С одной стороны к валу с шестерёнками приварена шестерёнчатая передача.

При помощи цепи шарнирная передача приводит в движение всю гусеничную установку.

Гусеничная лента имеет V образные вставки. Эти ставки должны устанавливаться остриём V по направлению движения мотоблока.

Второй вариант

Это конструкция имеет несколько другой внешний вид. Вместо колёс устанавливается большая шестерёнка, которая крепится на ось, а внизу на раме установлены 8 роликов (по два с каждой стороны ленты). Они держат гусеничную ленту в натянутом состоянии и позволяют мотоблоку Нева передвигаться без перебоев.

Натяжение ленты регулируется поднятием и опусканием шестерёнки.

Гусеничная лента в этом случае такого же вида.

Гусеничная приставка продаётся уже в готовом виде. Благодаря этому нет необходимости собирать её на месте. И можно исключить поломки связанные с неправильной сборкой.

Он продаётся в разобранном виде, как в целом выглядит и работает такой гусеничный модуль для мотоблока Нева, смотрите на видео:

Производители гусеничного оборудования для мотоблока Нева

На данный момент на рынке существует большое количество различных гусениц к мотоблокам. Они все схожи в своей конструкции, но могут отличаться размерами гусеничной ленты, количеством роликов, качеством материалов и принципом приведения в действие.

Из отечественных снегоходных модулей можно отметить:

• Рысь;
• Муравей;
• Буран.

Из иностранных моделей спросом пользуются продукция производителя Talon, и его модели: Talon 380, Talon WT и другие.

Все эти модели просты и надёжны в эксплуатации. Но для длительного и правильного применения следует выполнять несколько простых правил:

1. Периодично проверять степень натяжения гусеничной ленты. При ослаблении её, необходимо тут же подтянуть.
2. Все шестерёнки и ролики необходимо регулярно смазывать для плавного хода.
3. Перед каждым выездом необходимо визуально осмотреть состояние гусеничного модуля.

Гусеничный модуль прекрасно подходит для применения на любой поверхности, в том числе и на асфальте:

Как сделать гусеничный модуль для мотоблока своими руками?

Стоимость материалов для изготовления гусеницы своими руками намного ниже, чем покупать уже готовое оборудование. Поэтому можно попробовать собрать его самостоятельно.

Этот блок обычно работает при помощи установки дополнительной пары колёс и соединения их гусеничной лентой.

Вот самые распространённые варианты таких моделей:

• Изготовление из автомобильных покрышек.

В этом случае они все получаются фиксированной ширины. Зачастую их приходится доводить до нужного размера ручным способом. Эта трудоёмкая процедура. Однако в конечном варианте получается прочная модель.

• Грунтозацепы с ремнями

Это очень простой вариант, когда несколько грунтозацепляющих соединяются одной лентой. Эта конструкция проста в изготовлении, но не достаточно надёжна. Поскольку соединительная лента часто рвётся.

• Цепи с пластинами из стали

Это очень дешёвый вариант гусениц, и изготовить их может любой человек. Ведь расходные материалы почти всегда есть под рукой.

• Лента транспортёра и втулочная цепь с роликами

Такой вариант наиболее популярный. Он может применяться в любое время года. Такой вид гусеничного модуля весьма прост в изготовлении, однако соединения не сильно надёжные.

Выбирать вариант следует исходя из того, какие функции будет выполнять гусеничный модуль, и какая мощность вашего мотоблока.

Для небольших мощностей можно использовать простые конструкции, они смогут выдержать стандартные нагрузки. А вот для более мощных агрегатов, следует использовать более прочные модели.

Отзывы с форумов

На форумах есть большое количество информации по поводу гусеничного оборудования для мотоблока Нева. Чертежи, инструкции, как сделать гусеничный модуль для мотоблока Нева своим руками, отзывы о работе такого оборудования, советы по выбору и т.д.

Для примера вот несколько таких отзывов.

Игорь пишет:

«В северных районах всегда была проблема с передвижением в зимний период времени, когда происходят обильные снегопады. И уровень снега иногда может достигать более метра. В этом случае можно передвигаться на лыжах. Но это трудно, поскольку постоянно приходиться работать руками. Мой мотоблок с гусеничным оборудованием позволяет делать это без особых напрягов. Притом, что стоимость мотоблока Нева с гусеничным модулем намного ниже, чем снегоходов. А эффективность такая же. Так зачем переплачивать?»

Вот насколько просто передвигаться на таком снегоходу из мотоблока зимой:

Иван пишет:

«В силу большой дождливость своего района, постоянно сталкиваюсь с грязью на просёлочных дорогах. И раньше проехать на нём удавалось с огромным трудом. Машины постоянно вязли в грязи. Мотоблок Нева с гусеничным приводом является просто спасительным кругом. Благодаря нему всегда можно проехать по такой поверхности».

Вы так же можете помочь другим читателям нашего сайта своими отзывами по гусеничным модулям для мотоблоков, если вы являетесь обладателем данной модели мотоблока и гуссеничного оборудования к нему, можете оставить отзыв о нем, или же задать любой интересующий вас вопрос по этой модели ниже в комментариях.

Приставка гусеничная (треугольная) к мотоблоку (Нева/Ока/Каскад/Угра)

Уникальная ВСЕСЕЗОННАЯ гусеничная приставка подходящая для большинства типов мотоблоков!

Подходит к мотоблокам различных моделей: Нева, Каскад, Ока, Угра, Caiman, Husqarna, Havert, Салют, Фаворит с диаметром круглого рабочего вала 30мм.
Гусеничная приставка к мотоблокам позволит многочисленным любителям зимнего активного отдыха, охотникам, рыбакам не взирая на гл …

Уникальная ВСЕСЕЗОННАЯ гусеничная приставка подходящая для большинства типов мотоблоков!

Подходит к мотоблокам различных моделей: Нева, Каскад, Ока, Угра, Caiman, Husqarna, Havert, Салют, Фаворит с диаметром круглого рабочего вала 30мм.
Гусеничная приставка к мотоблокам позволит многочисленным любителям зимнего активного отдыха, охотникам, рыбакам не взирая на глубину снега без проблем добираться до нужного места.
Гусеничная приставка может являться средством транспортировки грузов, дров, сена, или самого снега при уборке придомовой территории.
Ведущая звездочка в Гусеничном приводе изготовлена из прочного текстолита, что значительно увеличивает срок ее службы.
Снегоходная приставка полностью готова к использованию и не требует никаких доработок ни со стороны мотоблока, ни со стороны самой приставки.
Для использования приставки в качестве транспортного средства рекомендуется приобретать складные сани-волокуши, а для перевозки грузов сани-волокуши в виде плоского корытца.

Устройство и комплектация:
1. Правая и левая рама гусеничного привода с роликами и звездочками.
2. На звездочках надета резиновая гусеница.
3. Ступица большой звёздочки на каждой раме вставляется в оси редуктора ведущих колёс мотоблока и фиксируется болтами (родные фиксаторы не подходят).
4. Вся конструкция соединена рамкой. Нижняя часть рамки крепится к раме через резиновую втулку. Верхняя часть рамы крепится в первое отверстие от двигателя с помощью болта к кронштейну мотоблока.
5. Рамка удерживает мотоблок в горизонтальном положении, поэтому сошник не требуется.
6. При работе с плугом или окучником рамку можно удалить.

Гусеницы для мотоблока — варианты изготовления своими руками

Сделанные своими руками или же покупные гусеницы на мотоблок увеличивают проходную способность транспорта в разы. С помощью такого устройства вы можете самостоятельно оборудовать снегоход или вездеход. Готовый заводской гусеничный треугольный привод ГП Н1 – достаточно дорогостоящий девайс. Поэтому предлагаем альтернативный вариант – самодельные мотоблочные гусеницы в нескольких исполнениях и модификациях.

Как сделать гусеницы для мотоблока своими руками?

Самостоятельно совершенствовать мотоблок с помощью гусеничной платформы несложно даже начинающему мастеру. Выбирая материал для будущей гусянки нужно учитывать уровень предстоящей нагрузки: гусеницы должны быть прочными и максимально легкими, чтобы не порваться во время работы и не перегрузить двигатель.

Один из главных моментов во время проектировки гусеничного модуля для мотоблока — это установка добавочной пары колес одинаковых размеров. На каждой колесной оси будет зафиксирована лента. В качестве материала гусянки можно использовать ленту транспортера со втулочно-роликовой цепью, ремни и цепи, автомобильные или тракторные покрышки.

Из зубчатой транспортерной ленты

Самый простой способ переделки вашего оборудования – с помощью зубчатой транспортерной ленты. В этом случае не нужно особых навыков и умений, материал прост в использовании. Обратите внимание, толщина должна составлять от 7 до 10 миллиметров, более тонкая лента просто порвется во время эксплуатации. Итак, с помощью лески и шила или толстой иглы прошейте полосу по краю для защиты от растрепывания. Втулочно-роликовая цепь устанавливается во внутренней части конструкции, она обеспечивает сцепление с приводящими в движение деталями. Прошитую ленту сшивают в кольцо, которое плотно охватывает колесную базу.

Такой гусеничный модуль для мотоблока является самым универсальным – его можно изготовить любого размера. Для изготовления агрегата можно использовать универсальную схему гусениц на четырехколесной базе.

Из покрышки грузовика

Простой в изготовлении своими руками является и гусеничная приставка для мотоблока из покрышки грузовика или трактора. Для этого понадобится две одинаковых покрышки с выраженным протектором, острый нож и электрический лобзик. Выбирая материал для гусянки, помните, что внутренний диаметр покрышек должен четко совпадать с охватом колесной базы. Выбрав материалы и подготовив нужные инструменты, можно приступать к работе:

• с помощью электрического лобзика или смоченного в мыльный раствор ножа срежьте боковины покрышки;
• затем надо зачистить внутреннюю часть покрышки от жестких выступов;

устанавливать такие гусеницы можно непосредственно на покрышки колес

• мотоблока;
• можно создать усложненный вариант со звездочкой вместо колес, как на чертежах ниже.

Из ремней и цепей

По принципу гусениц из транспортерной ленты изготавливают гусеничную приставку к мотоблоку из ремней и цепей. Вместо втулочно-роликовой цепи используется два одинаковых отрезка обычной цепи, к которым крепятся отрезки ремня с клиновидным профилем. К отрезкам ремня с помощью болтов крепятся стальные грунтозацепы. Крайние звенья цепи после соединения гусеничного полотна нужно заварить сваркой для прочности конструкции. Такая конструкция универсальна, подходит многим маркам мотоблоков, наиболее часто на снегоходы и вездеходы переделывают агрегаты марок «Нева», «Салют».

Грунтозацепы могут быть не только стальные, они могут быть сделаны из деревянных брусков, из разрезанных пластиковых труб – выбор материала зависит от предназначения вездехода на гусеничном ходу. Если не предусматривается большая нагрузка, лучше выбрать более легкий материал. Деревянные или траки из пластиковых труб отлично подойдут для самодельного снегохода с двигателем небольшой мощности, но если вы собираетесь использовать его как мини-трактор, то предпочтительнее будут стальные элементы и мотоблок с мощным мотором.

Гусеничная платформа на мотоблок Ока,Нева, Каскад, Carver. Forza, Луч

Установочный комплект для модернизации вашего мотоблока в всесезонный гусеничный модуль. 

Гусеничная приставка к серийным мотоблоком, разворачивает спектр работ на все 360 градусов. Хотя на мотоблок можно установить достаточно большой спектр навесной техники: Роторные косилки, плуги, окучники, водяные насосы, навеска по уборке-посадке урожая и много чего ещё, выбор есть. Мотоблок можно занять на всё лето, будет выполнять самую тяжёлую работу в огороде и в поле. И как правило уходит на заслуженный отдых в зимовать в гараж. 

Но с гусеничной платформой ваш мотоблок — всесезонный! Открываются новые возможности, такие как:

• Уборка снега, нужно лишь докупить отвал, либо сделать его самостоятельно.
• Средство передвижение по снегу,траве, грязи, полю, болотистой местности.
• Транспортировка груза

Перед вами открываются совершенно новые возможности, за скромные деньги. Можно себя ни в чём не ограничивать, без  фанатизма конечно. Вы можете проехать куда раньше и не подумали бы. Быть там, куда ездят на Буранах, вездеходов и прочего дорогостоящего транспорта. Вы можете быть там же, не разоряя семейный бюджет.

Перед мотобоком открывается совершенно новый мир, без ущерба для его самого. Он изначально рассчитан на тяжелые условия работы. Установка происходит без изменений в конструкции привода агрегата. В замен колёс, устанавливаются гусеницы с цепной передачей крутящего момента.

В сборе с платформой у вас — Самоходный агрегат.

Преимуществ масса, таких как:

• Круглогодичное использование
• Манёвренность
• Проходимость
• Экономичность
• Функциональность
• Легко обслуживание

Минусы использования:

• Двигатель будет использоваться круглый год, а это значит моторесурс будет тратится быстрее чем раньше. Но это на самом деле не минус, техника должна работать, а не простаивать. Поменять двигатель сегодня не проблема, и не так затратно. 

Вышел двигатель из строя? Отличный момент апгрейдить самоходный агрегат. Установив двигатель с электронным зажиганием, или что ещё полезнее  — с катушкой освещения. Повысить мощность двигателя — вот конечно беспроигрышный вариант модернизации агрегата. Не стоит экономить на бренде двигателя. Отлично себя показывает китайский гигант Lifan (лифан). Выбор у них по комплектациям огромный.

Технические характеристики модуля:

• Длина -120см

• Ширина — 70см

• Высота — 50см

• Вес -50кг

• Гусеница Буран композит 005

• Скорость передвижение зависит от двигателя, но не более 25 км\ч.

Устанавливается гусеничный модуль на мотоблоки серийного производства с выходными валами привода 25мм и 30мм. 

Итог:

Отличный способ передвижения по трудно проходимым местам. Не требует специальных знаний по установке и эксплуатации, все ТО проходят согласно сервисной книжке мотоблока. На охоте и рыбалке  — верный друг. Устанавливаются сани волокуши, а лучше 2шт. И на зимнею рыбалку со всем необходимым с ветерком доедите. 

Список совместимых мотоблочных агрегатах:

• Forza
• Carver
• Нева
• Ока
• Целина
• Луч
• Каскад

Уникальная разработка Российского производителя. 

Гусеницы для мотоблока – Крутец

Мотоблок на гусеницах можно сделать и своими руками. Интернет пестрит фото и видео материалами с самодельными вариантами мотоблочных гусеничных движителей. Однако, если проанализировать цены в профильных магазинах, и посмотреть, сколько стоят гусеницы на мотоблок, то вывод напрашивается сам собой – намного дешевле купить гусеницы для мотоблока в готовом виде, чем тратить время и свои силы на их изготовление.

Одним из отечественных производителей «гусеничных колёс» для лёгких и тяжёлых мотоблоков, представленных на нашей интернет-витрине, является фирма «Крутец». Название бренда – не производная от слова «крутой». Оно связано с географическим обозначением, где территориально расположено производство. Тем не менее, для гусеничных блоков «Крутец» всё же допустимо использовать подобное прилагательное.

Гусеничные модули Крутец подходят для лёгких и тяжёлых мотоблоков, масса которых не превышает 180 кг. При заказе важно указывать марку и модель мотоблока, форму и диаметр выходного вала. Выпускается две модификации ВГД, различие которых заключается в длине валов ведущих колёс. Гусеницы Крутец устанавливаются на мотоблоки с круглым выходным валом, диаметром 25 и 30 мм, или с шестигранными валами – 24 и 32 мм.

Универсальный всесезонный гусеничный модуль состоит из прочной стальной рамы, четырёх пар резиновых опорных катков, ведущей звезды, диаметром 46 см, на 28 зубьев и «бурановской» гусеницы (38 см), разрезанной помолам. Таким образом, ширина гусеничной ленты составила 19 см, а её минимальная площадь соприкосновения с поверхностью равняется 0.2 м². Масса одного ВГД – 35.5 кг, соответственно, общий вес комплекта – 71 кг.

Главное и неоспоримое преимущество гусеничных движителей Крутец – их самостоятельный и очень простой монтаж/демонтаж на любые модели отечественных и импортных мотоблоков. Гусеницы Крутец легко установить на мотоблоки Нева и Салют, Целина и Угра, Фаворит и Каскад, Луч и Ока, Кадви и Кайман, Патриот и Тарпан, МТЗ и Агро, а также на китайские, итальянские и другие мотоблоки, независимо от их габаритов.

Комплект поставки включает гусеничные движители (2 шт.) и ступичные адаптеры (2 шт.). Последние нужны для установки гусениц на выходной вал колёса. Для каждой модификации мотоблока требуются свои адаптеры. Для адаптации ВГД «Крутец» под «редкую» модель МБ, потребуется информация о форме и размере выходного вала, о «сверловке» (количестве и диаметре отверстий под шпильки) и о снаряжённой массе мотоблока.

Минимальный клиренс мотоблока на гусеницах Крутец (расстояние от поверхности передвижения до оси движителя) составляет 29 см, общая площадь опоры двух «гусеничных колёс» (пятно контакта) – 0.4 м², общий вес – 71 кг. Мотоблок на гусеницах Крутец допускается эксплуатировать в любое время года: по снегу и грязи, по траве и песку, по болотистой местности и асфальту, а также по другим типам поверхностей.

Мотоблочные гусеницы Крутец – уникальная возможность превратить любой садовый агрегат в мотобуксировщик. Если к мотоблоку прицепить телегу, получится транспортёр, а использование коммунального навесного оборудования или адаптера позволит эксплуатировать мотоблок как гусеничный минитрактор. По сути, это относительно дешёвый тюнинг мотоблока своими руками, не требующий изменений базовой конструкции.

Ответ на вопрос «Где приобрести гусеницы на мотоблок?» очень прост. Сегодня множество магазинов садовой техники и инвентаря предлагают продажу снегоходных и всесезонных гусеничных приставок для мотоблоков практически любых марок. Наш магазин не исключение. Мы являемся официальным представителем предприятий по изготовлению мотоблочных гусениц «Крутец» и приставок «САМ», предлагая их продукцию по цене производителя.

Мотоблок на гусеницах Крутец (фото)

Переделка колесных мотоблоков в гусеничные — достоинства

Немногие современные мотоблоки комплектуются гусеницами. Главная причина этому – легкость и маневренность, которую получает техника с пневматическими колесами. Однако в некоторых случаях условия эксплуатации требуют от сельхозагрегата именно наличия гусениц, которые сделают машину более проходимой. Гусеницы для мотоблока обеспечивают большую прижимную силу, что делает технику гораздо устойчивее на мягком рыхлом грунте.

Мотоблок на гусеничном ходу менее распространен на рынке. Объяснить это довольно легко, ведь колесные модели брендов Кайман, Викинг, Форза, Салют и других производителей лучше адаптированы для эксплуатации на небольших и сравнительно ровных участках с глинистыми грунтами и черноземами.

Однако каждый из колесных сельхозагрегатов можно довольно быстро и легко передать в гусеничный. Главное требование для этого – выбор места и монтаж по одному дополнительному колесу с каждой из сторон конструкции. Результат этому – мотоблок с пневматическими колесами, готовыми для монтажа гусениц. Последние можно купить в торговых точках сельхозтехники – среди энтузиастов довольно распространена модель Буран, которая подходит для установки на многие современные модели сельхозтехники. Большой популярностью среди огородников пользуются самодельные гусеницы для мотоблока – для их изготовления не требуется покупать дорогостоящие комплектующие или тратить много времени на разработку и монтаж.

При необходимости 2 дополнительных колеса для установки гусениц можно сделать съемными. Это даст оператору возможность быстро трансформировать технику так, как этого требуют конкретные условия эксплуатации. Съемные пневмоколеса можно крепить к устройству при помощи осей, используя для этого гибкую или жесткую передачу. Благодаря этому способу изготовителю не потребуется приваривать оси и их крепежные элементы в конструкции.

Если брать во внимание заводское устройство фирменных гусеничных мотоблоков, то оно почти такое же, как и у колесных моделей.

Конструкция этих сельхозагрегатов состоит из:

• силового агрегата – гусеницы на мотоблок весят больше колес, поэтому двигатели для этих сельхозагрегатов выделяются повышенной мощностью. Кроме того моторы гусеничных мотоблоков комплектуются механизмом блокировки штатных осей – он необходим для возможности разворота сельхозагрегата на месте;
• трансмиссии – включает редуктор, сцепление и коробку передач;
• ходовой части – состоит из гусениц и заводского привода;
• элементов управления техникой – сюда входят рычаги, кнопки, переключатели и тумблеры, которые располагаются на рукоятках и подключаются к соответствующим узлам при помощи натянутых тросов.

Таким образом, разница между двумя типами сельхозагрегатов заключается только в наличии гусениц и более мощного двигателя, оборудованного дополнительными функциями.

Что необходимо для переоборудования колесного мотоблока?

Перед тем как начать собирать гусеничный модуль для мотоблока, изготовителю потребуется тщательно подготовиться. На этом этапе конструктору нужно изучить чертежи, которые должны содержать размеры всех используемых комплектующих.

После этого необходимо переходить к подготовке узлов.

Для переделки изготовителю потребуется:

• мотоблок с высокой мощностью двигателя и функцией блокировки заводских осей;
• 2 дополнительных пневмоколеса с диаметром, соответствующим штатным колесам мотоблока;
• гусеничная приставка для мотоблока, которую можно сконструировать несколькими методами;
• 2 крупные автомобильные шины или транспортерная лента – что именно будет использоваться зависит от того, какому материалу отдаст предпочтение изготовитель.

Из инструментов конструктору потребуется дрель, болгарка, металл для работы на токарном станке. Если станка нет, то изготовление деталей можно заказать в мастерской. Использование сварочного аппарата зависит от того, какой способ переделки выберет изготовитель и как именно будут крепиться дополнительные колеса для мотоблока.

Как сделать гусеницы для мотоблока своими руками?

Существует несколько распространенных способов переделки колесного мотоблока в более проходимый гусеничный сельхозагрегат. Чтобы выбрать один из них, нужно предварительно изучить порядок действий при изготовлении и установке гусеничного привода.

Сборка гусениц из транспортерной ленты

Этот метод конструирования гусеничного привода считается одним из самых распространенных. Он заключается в использовании нескольких отрезков транспортерной ленты и цепи втулко-роликового типа. Главное преимущество этого способа заключается в его изначальной простоте при собственноручной сборке.

Создание гусениц для мотоблока должно производиться с использованием ленты достаточной толщины. Лучше всего выбирать 7-миллиметровый материал, который сможет прослужить достаточно долгое время.

Для изготовления гусениц из транспортерной ленты потребуется:

1. Прошить ленту по краям, используя для этого крепкую леску. Шаг должен составлять примерно 10 см. Чтобы соединить ленту в нужно кольцо, ее торцы можно прошить леской или использовать шарнирные соединения;
2. Выточить оси и прикрепить их к мотоблоку. Чтобы установить съемные детали, необходимо воспользоваться кронштейнами и дополнительными болтовыми соединениями. Несъемные оси фиксируются сплошным сварным швом;
3. Установить на прикрепленные оси дополнительные колеса, используя для их фиксации болты;
4. Надеть на колеса предварительно скрепленную транспортерную ленту.

Этот метод переоборудования мотоблока подходит и в том случае, если изготовитель хочет собрать треугольный привод. Самым популярным из таких конструкций сегодня считается заводской гусеничный привод ГП-Н1. Он чаще всего устанавливается на модификации мотоблоков марки Нева и сельхозагрегаты других популярных брендов. Для его собственноручной сборки изготовителю потребуется по 2 дополнительных колеса с каждой стороны мотоблока. В результате сельхозагрегат будет укомплектован шестью колесами — по 3 с каждой его стороны. В конце на колеса останется надеть транспортерную ленту и начать эксплуатацию техники на участке.

Изготовление гусениц из резиновых шин

Этот способ выделяется повышенной надежностью. В результате переделки у конструктора получается универсальная сельхозмашина, которая сможет решать практически любые задачи без риска поломки ходовой части. Однако, чтобы достичь такого результата, нужно выбрать подходящие шины.

Лучше всего изначально взять покрышки от мотоблока или трактора – на них предусмотрен глубокий рисунок протектора, который исключит пробуксовку гусеничного механизма на гладкой ровной поверхности.

Чтобы собрать гусеницы из шин, изготовителю потребуется:

1. Вырезать из покрышек ровный длинный отрезок резины. Это можно сделать при помощи предварительно заточенного ножа для ремонта сапог, который потребуется регулярно смазывать мыльным раствором;
2. Срезать с покрышек боковины – для этого потребуется электрический лобзик с острыми мелкими зубцами;
3. Убрать лишние части резины внутри покрышек – это необходимо в случае, если шины слишком плотные и твердые.

После этого готовые куски покрышек потребуется установить на колеса мотоблока. Как и при изготовлении гусениц из транспортерной ленты, для установки резины от покрышек сельхозагрегат потребуется укомплектовать двумя дополнительными колесами – по одной с каждой из сторон.

Сборка гусениц из цепей и ремней

Мотоблок можно укомплектовать гусеницами, изготовленными из обычных ремней с профилем клиновидного типа. Для их фиксации друг к другу изготовителю потребуются грунтозацепы, которые крепятся к имеющимся ремням при помощи винтов и заклепок.

Еще один распространенный метод сборки гусениц для мотоблока – это использование цепей с одинаковым размером. Для конструирования привода потребуется взять 2 одинаковые цепи и разжать их последние звенья. После этого цепи потребуется соединить между собой в замкнутое кольцо. В конце звенья нужно заварить.

Между собой используемые цепи фиксируются грунтозацепами – их нужно заранее сделать из металлических пластин подходящей толщины. Чтобы закрепить грунтозацепы на цепях изготовителю потребуются болты.

Гусеницы для мотоблоков — преимущества, применение, видео

Для улучшения транспортировочных возможностей техники используются гусеницы для мотоблока. Благодаря им агрегат можно эксплуатировать даже зимой, поскольку не будет проблем с его манёвренностью.

Готовый гусеничный привод ГП Н1 треугольный стоит недёшево, потому можно собрать конструкцию самостоятельно из подручных материалов. Предварительно составляются чертежи или можно воспользоваться готовыми эскизами. Если организовать работу корректно, гусеница будет надёжная и устойчивая.

В сравнении с колёсным, гусеничный ход при движении использует большую площадь покрытия.

Благодаря такой особенности обеспечивается:

• Равномерное распределение нагрузки;
• Уменьшение давления массы агрегата на землю.
• Отличная манёвренность техники;
• Длительная работоспособность устройства без остановок;
• Увеличение скорости передвижения;
• Работоспособность вне зависимости от погоды.

Техника на гусеничном ходу не застрянет в песке, снегу и сильной грязи.

 

Устройство гусеничной приставки

Гусеничный модуль для мотоблока изготовляется по одному с двух вариантов. Каждый имеет свои конструкционные особенности.

Вариант первый:

• Ось с четырьмя роликами внизу. Они создают напряжение на гусеничной ленте;
• Слева и справа по краям две шестерёнки. Они нужны для натягивания гусениц и провоцирования движения модуля в горизонтальном положении. Для этого болтами закрепляется специальный каркас;
• К валу приваривают шестерёнчатую передачу;
• С помощью цепи и шарнирной передачи приводится в движение вся гусеничная установка;
• Гусеничная лента, имеющая V-образные ставки. Острие направлено за движением агрегата.

Второй вариант:

• Большая шестерёнка закреплена на оси, на раме восемь роликов, поддерживающих ленту натянутой и бесперебойное движение мотоблока;
• При поднимании и опускании шестерёнки контролируется уровень натянутости ленты;
• Гусеничную приставку не нужно собирать самостоятельно, лучше приобрести её. Так исключаются поломки, которые могут быть связаны с некорректной сборкой.

Как сделать гусеницы для мотоблока своими руками?

Гусеничная приставка для мотоблока может быть изготовлена своими руками даже без опыта в данном вопросе. При выборе материала нужно брать во внимание уровень предстоящей нагрузки. Готовые гусеницы должны отличаться прочностью, максимальной лёгкостью, не портиться при эксплуатации, не перегружать мотор.

Проектируя конструкцию, стоит позаботиться о креплении пары колёс равных габаритов. Каждая колёсная ось будет с зафиксированной лентой. Можно воспользоваться лентой транспортёра, покрышками из грузового автомобиля, ремнями и цепями.

Есть несколько способов изготовления гусеницы на мотоблок. Рассмотрев особенности каждого из них, можно подобрать максимально актуальный.

Схема изготовления гусеницы, используя зубчатую транспортерную ленту:

1. Леской с шилом или утолщённой иглой прошивается полоска по краю ленты для предотвращения растрепывания;
2. Втулочно-роликовая цепь монтируется внутри для хорошего сцепления с приводящими в движение элементами;
3. Прошитая лента сшивается в кольцо, плотно охватывающее колёса.

Это самый простой способ переделки агрегата, не требующий особых умений. Важно брать ленту не тоньше семи миллиметров, чтобы она не испортилась при эксплуатации. Универсальная гусеничная платформа может быть любого размера.

Для конструирования гусеничной приставки можно использовать покрышки грузовика с выраженными протекторами. Придётся воспользоваться острым ножом и электролобзиком. Важно, чтобы внутренний диаметр используемых покрышек совпал с охватом колёс. Если все материалы и инструменты готовы, приступают к изготовлению конструкции.

Схема изготовления гусеницы с применением покрышек грузовика:

1. Электролобзиком срезаются края покрышки;
2. Внутри покрышки зачищается от различных выступов;
3. Готовые гусеницы сразу устанавливаются на покрышки колёс агрегата.

Есть и более сложные варианты изготовления, когда вместо колёс используют звёздочку.

Гусеничная приставка к мотоблоку изготовляется из ремней и цепей по следующему принципу:

1. Втулочно-роликовая цепь заменяется двумя равными кусками обычной цепи. К ним прикрепляют части ремня с клиновидным профилем;
2. К ремню прикручивают болтами грунтозацепы из стали;
3. Гусеничное полотно соединяется, крайние звенья завариваются, чтобы конструкция была максимально упрочнённой.

Данная конструкция отличается своей универсальностью, потому подойдёт для многих моделей мотоблоков. Зачастую такой переделке подвергается техника марок Нева, Салют.

Грунтозацепы бывают не только из стали, но и деревянными, пластиковыми. Для этого используются деревянные бруски и пластиковые трубы. Выбор материала основывается на особенностях назначения мотоблока. Если нагрузка на агрегат небольшая, стоит остановиться на более лёгком материале. Так устройства из брусков или труб подходят для мотоблоков с моторами небольшой мощности. Если агрегат исполняет роль мини-трактора с мощным двигателем, то предпочтение стоит отдать стальным элементам.

Правильный уход за гусеницами

Самодельные гусеницы прослужат намного дольше, если ухаживать за ними комплексно.

Общие рекомендации по уходу:

• Нужно контролировать уровень настройки и натяжения цепи;
• Выезжая на готовом агрегате, нужно чтобы цепь была целостной и без повреждений;
• Все трущиеся детали нужно постоянно протирать машинным маслом для предотвращения их повреждения.

Несложные рекомендации по уходу помогут предотвратить выход из строя готовых конструкций. Мотоблок на гусеничном ходу станет универсальным помощником для решения различных задач.

Мотоблок на трассах в снегу. Самодельные трассы своими руками

57212 08.10.2019 7 минут

Владельцы мотоблоков все чаще переходят на всевозможные самоделки и различные комплектующие для данного агрегата.

В результате мы получаем навесное оборудование, сделанное вручную, трансформирующее мотоблок в более мощный, путем установки нового двигателя, а также множества всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это не все от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят сделать самодельные гусеницы для мотоблока, желая тем самым повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном хозяйстве человека, потому что он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий круг работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне объяснимо — колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-х колесный мотоблок, на который уже можно ставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая у нас уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительный крепеж.

По устройству такие мотоблоки полностью идентичны колесным мотоблокам:

• Двигатель.В гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель, имеющий функцию блокировки оси.
  

  Это важно, так как позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не делая полный круг для поворота.

• Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления — этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
• Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы.Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся паре колес с каждой стороны добавляется по одному ката, на который уже надета самодельная гусеница.
• Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. Д.

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов.В частности, мы оценим стоимость некоторых типов трасс для известных мотоблоков.

Снегоходное оборудование к мотоблоку Нева

Итак, гусеницы на мотоблок «Нева», цена которого около 28 тысяч рублей, — это полноценное снегоходное приспособление. Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похож на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические данные:

• развиваемая скорость (с мотоблоком «Нева») — около 18 км / ч;
• общий вес консоли — 37 кг;
• длина — 100 см;
• ширина — 60 см;
• высота — 34 см;
• пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже есть навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, предназначенное для агрегатирования с моделями «Агат» и «Салют». Его стоимость 25-27 тысяч рублей. В такой конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности этого устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и заснеженным дорогам вполне подойдет.Крепления снегоходов на гусеницах для мотоблока встречаются довольно часто, что демонстрирует довольно большое количество различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительная особенность — возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в санях складного типа, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена на такое навесное оборудование составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных саней около 5 тысяч рублей), можно сказать, что гусеницы собственного производства — достаточно оптимальное решение для тех, у кого нет возможности тратьте лишние деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для превращения колесных мотоблоков в гусеничный понадобится достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, ведь такой мотоблок будет эксплуатироваться на довольно сложной поверхности, проходимость по которой требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

• Наличие самого мотоблока с коробкой передач с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
• Пара дополнительных колес для натягивания гусеницы.
• Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
• В зависимости от того, какой материал будет использован при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или транспортная лента.

Из этих материалов можно сделать полнофункциональный гусеничный мотоблок.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках.В общем, простор для фантазии.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько эффективных методов самостоятельного изготовления гусениц, проверенных на практике.

С конвейерной ленты для увеличения проходимости вездехода

Одним из простейших способов считается изготовление гусеницы из конвейерной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Для продления срока службы нашей конвейерной ленты в гусеничном мотоблоке можно сшить ее по краям леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать петлю.

Особое внимание следует уделить толщине конвейерной ленты, поскольку она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальным будет выбор ленты толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительных колесах с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Гусеничный модуль из шины

Гусеницы из автомобильных шин для мотоблока — тоже довольно распространенное самодельное изделие, которое отличается высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — измельчителей зерна, с помощью которых можно обрабатывать сырье, тем самым самостоятельно готовя корм для кормления. Собираясь узнать, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять ту же работу, что и их «старшие братья», но при этом они стоят на порядок дешевле. все о различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

В частности, они должны иметь требуемый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с дорогой.

Разобьем процесс изготовления на несколько этапов:

• Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них колею для гусениц. Это довольно кропотливая работа, которая займет много времени.
• Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльной воде — это поможет лучше разрезать резину.
• Также нужно отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
• При необходимости удалить лишние детали изнутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если гусеница слишком жесткая изнутри.

Достоинством этого метода является отсутствие необходимости соединять ее в кольцо, так как шина уже имеет замкнутую конструкцию. Это увеличивает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину — ровно по длине автомобильной шины.

Как сделать самодельную дорожку из ремней и цепей

Квадроциклы

на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются между собой с помощью проушины, прикрепляемой к ремням заклепками или винтами.

Другой способ — сделать гусеницы из цепочек одинакового размера. Такой материал у многих дачников есть в гараже навалом, что упрощает вопрос поиска. Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

• Берутся две цепи одинакового размера.
• Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
• Далее зажимаем звенья и свариваем.

Цепи крепятся между собой проушинами, которые могут быть изготовлены из обычных стальных листов необходимой толщины. Они соединяются с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Бурана

Если нет желания делать гусениц своими руками, то можно позаимствовать из старой техники.Например, мотоблок на гусеницах от «Бурана» показывает неплохую работу.

Желательно использовать только старую деталь, так как новая гусеница «Бурановская» будет достаточно дорогой, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гуся самостоятельно

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко разобраться в ее необходимых параметрах. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести самого мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е.е. устройство перекатится на бок.

Чтобы этого избежать, необходимо увеличить второй ведущий мост на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого в специальном магазине можно приобрести втулку, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение плохо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, предпочтение лучше отдавать двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильную работу в работе.

Заключение

Прикрепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно повысить проходимость этого устройства. Это приводит к увеличению диапазона возможных работ, которые может выполнить получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых позициях превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов.В первую очередь, речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен иметь достаточную мощность.

Что касается процесса переделок, то они вполне реальны в домашних условиях, так что это весомая альтернатива гусеничным навесным устройствам, продаваемым в магазинах, как и многие другие.

На данный момент на рынке представлено большое количество различных мотоблоков. Их производят как отечественные, так и зарубежные компании. Также их мощность позволяет выполнять самые разные задачи и цели. Мотоблок Нева позволяет использовать большое количество совместимой насадки.

Кроме того, возможна замена стандартных колес и проушин гусеницами. Они придают мотоблоку Нева дополнительную устойчивость и проходимость.

Часто приходится проводить работы на мокрой земле или снегу. В таких условиях в первую очередь требуется проходимость. А гусеничные модули для мотоблока Нева позволяют не переживать по этому параметру.

Видео-пример уборки снега мотоблоком «Нева» с гусеничным модулем в сочетании с навесным снегоочистителем:

Как достигается улучшенная проходимость?

В отличие от колес (даже колес с проушинами), гусеницы обеспечивают большую площадь соединения с поверхностью.Благодаря такому распределению давление на поверхность распределяется равномерно. При этом мотоблок «Нева» с гусеничным модулем никогда не застрянет в грязи или снегу и придаст ему проходимость на любой поверхности.

Жители нашей страны стараются максимально эффективно использовать такую ​​технику. Поэтому использование гусеничной насадки заметно увеличивает эксплуатационные характеристики агрегата.

Устройство путевого модуля

На данный момент существует два варианта изготовления гусеничного модуля.Каковы их конструкции и особенности?

Первый вариант

Гусеничный модуль представляет собой ось. Внизу к этой оси подключены 4 ролика. Эти ролики используются для создания натяжения на гусенице.

На левом и правом краях расположены 2 шестерни, которые входят в пазы гусениц и служат для натяжения гусениц и приведения модуля в движение. Шестерни перемещаются в горизонтальной плоскости с помощью специальной рамы, которая после установки закрепляется болтами.

С одной стороны к валу с шестернями приварена зубчатая передача.

С помощью цепи шарнирно-сочлененная трансмиссия приводит в движение всю гусеницу.

Гусеница с V-образными вставками. Эти значения следует устанавливать так, чтобы точка V была направлена ​​в сторону мотоблока.

Второй вариант

У этой конструкции немного другой внешний вид … Вместо колес установлена ​​большая шестерня, которая крепится к оси, а на раме снизу установлено 8 роликов (по два с каждой стороны ремня). Они удерживают гусеницу натянутой и позволяют мотоблоку «Нева» двигаться без перебоев.

Натяжение ремня регулируется подъемом и опусканием шестерни.

Дорожка в данном случае однотипная.

Приставка гусеничная продается в готовом виде. Это избавляет от необходимости собирать его на месте. И можно исключить поломки, связанные с неправильной сборкой.

Продается в разобранном виде, как выглядит и в целом работает такой гусеничный модуль для мотоблока Нева смотрите на видео:

Производители гусеничной техники для мотоблока Нева

На данный момент на рынке представлено большое количество различных гусениц для мотоблоков.Все они похожи по конструкции, но могут отличаться размерами гусеницы, количеством роликов, качеством материалов и принципом работы.

В состав отечественных снегоходных модулей входят:

Из зарубежных моделей востребована продукция производителя Talon, а также его модели: Talon 380, Talon WT и другие.

Все эти модели просты и надежны в эксплуатации. Но для длительного и правильного использования следует соблюдать несколько простых правил:

1. Периодически проверяйте натяжение гусеницы.При его ослаблении необходимо сразу подтянуть.
2. Все шестерни и ролики необходимо регулярно смазывать для плавного хода.
3. Перед каждой поездкой визуально проверять состояние гусеничного модуля.

Гусеничный модуль идеально подходит для использования на любом покрытии, в том числе на асфальте:

Как сделать гусеничный модуль для мотоблока своими руками?

Стоимость материалов для изготовления гусеницы своими руками намного ниже, чем покупка готовой техники.Поэтому можно попробовать собрать самостоятельно.

Этот агрегат обычно работает за счет установки дополнительной пары колес и соединения их гусеницей.

Вот самые распространенные варианты таких моделей:

• Изготовление из автомобильных покрышек.

В этом случае все они имеют фиксированную ширину. Часто их приходится настраивать вручную до нужного размера. Это длительная процедура. Однако конечный результат — надежная модель.

Это очень простой вариант, когда несколько грунтозацепов соединяются одной лентой. Такая конструкция проста в изготовлении, но недостаточно надежна. Потому что соединительная лента часто рвется.

Это очень дешевый вариант гусениц, и сделать их сможет любой желающий. Ведь расходники практически всегда под рукой.

• Конвейерная лента и втулочная цепь с роликами

Это самый популярный вариант. Применять его можно в любое время года. Гусеничный модуль такого типа очень прост в изготовлении, но соединения не очень надежны.

Вариант нужно выбирать исходя из того, какие функции будет выполнять гусеничный модуль, и какова мощность вашего мотоблока.

Для малых мощностей можно использовать простые конструкции, выдерживающие стандартные нагрузки. Но для более мощных агрегатов следует использовать более прочные модели.

Каждый сельский житель мечтает о вездеходе, чтобы съездить в лес и порыбачить, так как в деревне дорога только летом, в остальное время года ее вообще нет, можно только водить на тракторе и не у всех он есть.Но выход в деревне есть — это мотоблок, а если еще и дизельный, то просто зверюга, а не машина. В качестве примера агрегат нашего автора — дизельный мотоблок «Зубр» мощностью восемь лошадей, имеет аккумулятор с генератором и фару, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность поворачивать на месте за счет отдельного тормоза на каждом колесе. Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход похожий на гусеничный трактор ДТ-75, где левое и правое фрикционы служат принципом поворота, при повороте сцепление там, где нужно повернуть, замедляется.Гусеничный привод дает низкое удельное давление на грунт, так как масса напора распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати, баки по этой причине сделаны гусеничными, иначе они просто увязли бы в грязи. Гусеницы также очень хороши на снегу, например, снегоход тоже стоит на резиновой гусенице. И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собрав информацию и материалы, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: нож-резак , монтировка, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: шины от трактора Беларусь МТЗ 82

Наш мастер с мотоблоком никаких доработок не вносит конструктивных изменений не вносит единственное, что заблокировало сцепку между мотоблоком и оодаптором так, что конструкция превратилась в единое целое

Затем автор взял тракторные покрышки, которые валяются повсюду, они только зловещая природа.

Привезли домой конечно с запасом, да и у друга где пригодится

Самое главное действие — отрезать боковину покрышки, это самая твердая часть базы, автор делает ножом с резаком очень острым

Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока

А на переходном колесе была такая гусеница

Вот в принципе , и все, как уже было сказано, никаких конструктивных изменений не было, просто автор поставил на мотоблок с переходником резиновые гусеницы, и все, как говорится, все гениальное просто.

Все виды комплектующих все чаще производятся владельцами мотоблоков. В результате получилась насадка, сделанная своими руками, которая придает этому устройству много мощности. Этому способствует установка гусеницы для мотоблока, а также новый двигатель и различные дополнительные агрегаты.

Изготовление узлов самодельной гусеницы для мотоблока своими руками позволяет сэкономить на покупке заводских приспособлений и дальнейшей эксплуатации оборудования.Если все сделать правильно, то самодельные гусеницы для мотоблока повышают проходимость.

По сравнению с колесными аналогами гусеничные мотоблоки не так распространены. Объяснение простое. Для вспашки земли лучше всего подходят колесные агрегаты от Texas, Patriot, Cayman, Viking, Forza. Такая конструкция лучше всего подходит для земляных работ.

Переделка колесного мотоблока — это работа, заключающаяся в навешивании по одному дополнительному колесу с каждой стороны.Получается четырехколесный мотоблок, на который можно поставить гусеницы. Они, в свою очередь, могут быть покупными или самодельными. Дополнительные колеса могут быть съемными. Это позволяет своевременно переделать агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого колеса крепятся к оси, которые уже предусмотрены в конструкции, посредством жесткой или гибкой трансмиссии … Это решение считается целесообразным, так как нет необходимости устанавливать дополнительные крепления.Что касается устройства данных мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Перед тем, как приступить к самостоятельному производству, необходимо оценить предложения в магазинах , специализирующихся на продаже такого оборудования. Особое внимание уделено цене на некоторые виды трасс известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница для мотоблока Нева стоит около 28000 рублей. Это полнофункциональное навесное оборудование для снегохода. Отдельно можно купить сиденье для водителя, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного мини-трактора, правда, с не такими впечатляющими тактико-техническими характеристиками.Технические параметры следующие:

• развивает скорость порядка 18 км в час;
• общий вес консоли — 37 кг;
• ширина — 60 см;
• длина — 100 см;
• высота — 34 см.

Вмещает на борту одного водителя и одного пассажира. Кроме того, в продаже можно найти навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, которое предназначено для моделей Салют и Агат. Стоимость его колеблется от 25 до 27 тысяч рублей.В данной конструкции не предусмотрено крепление водительского сиденья. Из-за этого накладываются некоторые ограничения на функциональные возможности данного устройства. Но для езды по бездорожью и снегу такая техника вполне подойдет.

В интернет-магазинах представлено большое количество различных моделей навесных снегоходов на гусеницах к мотоблоку. Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенность — возможность управлять не только двумя руками, идя за мотоблоком, но и сидя в складных санях.Последние придется покупать отдельно. Учитывая, что средняя стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цены на складные сани, можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц экономит большие деньги.

Для превращения колесных мотоблоков в гусеничные, нужен мощный мотор … Он должен иметь осевую блокировку. Мощность имеет значение, потому что мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Без дополнительных технических параметров добиться хорошей проходимости не получится.Основные материалы, которые потребуются для таких работ:

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться две автомобильные шины больших размеров и конвейерная лента. Все это вместе позволяет сделать работоспособное устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, можно оборудовать полноценный минитрактор. Дополнительная платформа на салазках дает возможность использовать устройство в качестве вездехода на снегу.

Есть несколько проверенных способов сделать гусеницу своими руками.Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Применение конвейерной ленты

Считается одним из самых простых способов … Помимо конвейерной ленты требуется рукавная роликовая цепь. Простота в этом случае заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов. Чтобы продлить срок службы конвейерной ленты в устройстве, нужно обвести ее по краям леской. В этом случае важно обеспечить шаг в 10 мм.Для соединения лент в этом случае необходимо кольцо, необходимо пришить его по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине конвейерной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальным будет подбор ленты толщиной не менее 7 мм. Помимо прочего, вам придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны. Вы можете снять его со старой машины, но важно, чтобы его диаметр совпадал с таким же параметром для колеса на мотоблоке.

Для мотоблока гусеницы часто берут из автомобильных покрышек. Мастера утверждают, что конструкция имеет высокую надежность при включении в нее указанного элемента. Чтобы получившийся мотоблок был практичным, необходимо обязательно позаботиться о качестве автомобильных покрышек. У них должен быть правильный рисунок протектора. В этом отношении предпочтительны шины от крупногабаритных автомобилей и тракторов. Рисунок протектора имеет ключевое значение, поскольку он действует как выступ.

Процесс изготовления условно можно разделить на несколько этапов. … Вот они:

Преимущество этого метода в том, что нет необходимости в кольцевом соединении. Покрышка уже имеет закрытую структуру.

Благодаря этому можно улучшить показатели надежности гусениц, что особенно важно в условиях больших нагрузок. Однако такие треки имеют довольно ограниченную длину. Он соответствует аналогичному параметру для автомобильной шины.

Цепей и ремней

Гусеничные вездеходы

часто производятся с использованием обычных клиновых ремней.Между собой они соединяются с помощью проушин. Ремни крепятся винтами или заклепками.

Дополнительный способ — использовать цепочки того же размера. Этот материал часто в большом количестве встречается в гараже дачников. Процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

• Возьмите 2 цепи одинакового размера. Последние звенья разрываются, после чего объединяются в замкнутое кольцо. Звенья защемлены и приварены.
• С помощью проушин они соединяют цепи между собой и обеспечивают надежное крепление.Эти приспособления могут быть изготовлены из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединяются при помощи болтов.

Если самому делать дорожки не хочется, можно взять такие изделия из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах Бурана демонстрирует хорошую экономичность. Имеет смысл использовать только старые детали, так как новые гусеницы Буранова довольно дороги.

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо определить подходящие для нее параметры … Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы придется менять центр тяжести мотоблока, что неминуемо приведет к некоторым проблемам при поворотах, так как агрегат будет катиться на одна сторона.

Для предотвращения этого необходимо увеличить второй ведомый мост на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу мотоблока, который уже есть в наличии. Для этого достаточно купить втулку в специальном магазине.В дальнейшем его устанавливают на приводной вал. Помимо требований, касающихся мощности двигателя, также обращают внимание на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом мотора. Оказывается, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, показывающим стабильные отметки в работе.

Прикрепление гусеницы к мотоблоку позволяет значительно повысить производительность устройства.Благодаря этому можно расширить круг потенциальных задач, с которыми может справиться самодельное устройство. Другими словами, получившаяся база в некоторых случаях превосходит обычную колесную базу. Но переделка мотоблока далеко не всегда подходит владельцам этих агрегатов.

Это особые требования к двигателю. У него должна быть достаточная мощность. Если говорить о процессе переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить в домашних условиях. Именно поэтому его можно считать мощной альтернативой гусеничным навесным приспособлениям, которые доступны в современных магазинах.

Что выбрать? Натяжение цепи регулируется двигателем смещения

.

Всевозможные комплектующие все чаще производятся владельцами мотоблоков. В результате получается самодельное навесное оборудование, придающее этому устройству большую мощность. Этому способствует установка гусениц для мотоблока, а также новый двигатель, различные дополнительные узлы.

Изготовление деталей самодельной гусеницы для мотоблока Своими руками позволяет сэкономить на покупке заводских приспособлений и дальнейшей эксплуатации оборудования.Если все сделать правильно, то производитель гусеничных гусениц для мотоблока повысит характеристики проходимости.

По сравнению с колесными аналогами гусеничные мотоблоки не получили такого распространения. Это просто объясняется. Колесные агрегаты TEXAS, Patriot, Cayman, Viking, Forza наиболее приспособлены для вспашки земельных участков. Эта конструкция лучше всего подходит для работ, связанных с почвой.

Ремонтом колесной лодки является установка по одному дополнительному колесу с каждой стороны.Получается четырехколесный ДВП, на котором можно носить гусеницы. Они, в свою очередь, могут быть покупными или самодельными. Дополнительные колеса можно отделять съемными. Это дает возможность превратить агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого колеса крепятся к оси, которые уже предусмотрены в конструкции, посредством жесткой или гибкой трансмиссии. Это решение считается целесообразным, так как отпадает необходимость в установке дополнительных приспособлений.По устройству эти мотоблоки полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Перед тем, как начать самостоятельное производство , оцените предложения в магазинах , специализирующихся на продаже такого оборудования. Особого внимания заслуживает цена на определенные виды гусениц известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница на мотоблоке Нева стоит около 28000 рублей. Это полнофункциональный снежный коврик. Отдельно можно купить кресло для водителя, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного минитрактора, правда, с не столь впечатляющими характеристиками.Технические параметры здесь:

• развивает скорость порядка — 18 км в час;
Масса консоли
• в целом — 37 кг;
• ширина — 60 см;
• длина — 100 см;
• высота — 34 см.

Вмещает одного водителя и одного пассажира. Кроме того, на гусеницах можно встретить приставку к мотоблоку, которая предназначена для моделей Salute и Agate. Стоимость его варьируется от 25 до 27 тысяч рублей. В такой конструкции не предусмотрено присоединение водительского места.Из-за этого накладываются некоторые ограничения на функциональные возможности данного устройства. Но для езды по бездорожью и снегу такой транспорт вполне подойдет.

Интернет-магазины представляют большое количество различных моделей снегоходов-приставок, установленных на гусеницах к мотоблоку. Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенность — возможность управлять не только двумя руками, выходя за пределы мотоблока, но и сидя в складных санях.Последнюю придется приобретать отдельно. Если учесть, что в среднем стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цены на складные санки, можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц позволяет сэкономить много средств.

Для превращения колесных мотоблоков в гусеничные необходим мощный двигатель. . Должна присутствовать его осевая блокировка. Мощность важна, потому что мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Без дополнительных технических параметров ничего не получится.Основные материалы, которые потребуются для таких работ:

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться два. автомобильные шины Большие размеры и транспортная лента. Все это в совокупности позволяет сделать устройство рабочим.

Если добавить сюда грузовую платформу, можно оборудовать полноценный минитрактор. Приставная площадка на зажимах дает возможность использования устройства как вездехода.

Существует несколько проверенных способов изготовления гусеницы своими руками.Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Применение транспортной ленты

Считается одним из самых простых способов . Помимо транспортной ленты потребуется рукавная роликовая цепь. Простота в этом случае заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов. Чтобы продлить срок службы транспортной ленты в устройстве, необходимо обвести ее по краям лески. Важно обеспечить шаг в 10 мм.Для соединения лент необходимо в данном случае кольцо, нужно прошить его по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине транспортной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальным будет подбор лент толщиной не менее 7 мм. Помимо прочего, вам придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой из сторон. Вы можете снять его со старого автомобиля, но важно, чтобы его диаметр совпадал с аналогичным параметром у колеса на мотоблоке.

Для мотоблока часто берут гусеницы из авто ходов. Народные промыслы Утверждают, что конструкция имеет высокую надежность при включении в нее указанного элемента. Чтобы полученный мотоблок был практичным, необходимо позаботиться о качестве автомобильных шин. У них должен быть правильный рисунок протектора. В этом плане предпочтительнее шины от крупногабаритных автомобилей и тракторов. Рисунок протектора играет ключевую роль в качестве грунтовки.

Производственный процесс можно разделить на несколько этапов .Вот они:

Достоинством указанного способа является отсутствие необходимости подключения кольцевым способом. Покрышка уже имеет закрытую структуру.

За счет этого можно улучшить показатели надежности гусениц, что особенно важно в условиях больших нагрузок. Тем не менее такие гусеницы довольно ограничены. Соответствует аналогичному параметру в автомобильной шине.

Из цепей и ремней

Пути на гусеницах часто изготавливают с использованием обычных ремней с клиновидным профилем.Они связаны между собой через почвы. Ремни крепятся саморезами или заклепками.

Еще один способ — использовать те же цепочки. Этот материал часто в большом количестве обнаруживается в гараже на дачных участках. Производственный процесс сокращен до следующих точек:

• Возьмите 2 одинаковые цепи. Последние звенья рвутся, после чего объединяют их в замкнутое кольцо. Убирайте ссылки и варите их.
• Groundosaceaspace соединяет цепи между собой и обеспечивает надежное крепление.Эти устройства могут быть изготовлены из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединены болтами.

Если нет желания делать гусениц самостоятельно, можно брать такие изделия из старой техники. Например, хорошую эффективность демонстрирует мотобок на гусеницах из бурана. Имеет смысл использовать старые детали, так как новые буранские гусеницы довольно дороги.

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо определить подходящие для нее параметры .Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы придется менять центр тяжести мотоблока, что неминуемо приведет к некоторым проблемам при поворотах, так как агрегат будет обгонять борт.

Для предотвращения этого следует увеличить вторую ведомую ось на несколько сантиметров. Также можно расширить колесную базу мотоблока, который уже есть в наличии. Для этого достаточно купить рукав в специальном магазине. В дальнейшем он устанавливается на ведущую.Помимо требований к мощности мотора обратите внимание на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом мотора. Оказывается, предпочтение лучше отдавать двигателям водяного охлаждения, показывающим стабильные отметки в работе.

Присоединение Caterpillar Motoblock Позволяет значительно улучшить характеристики устройства. За счет этого можно увеличить диапазон потенциальной работы, с которой может справиться устройство, сделанное своими руками.Другими словами, получившаяся база в некоторых случаях выигрывает у привычной колесной базы. Но далеко не всегда ремиссия мотоблока подходит владельцам этих агрегатов.

Речь идет об особых требованиях к двигателю. У него должна быть достаточная мощность. Если говорить о процессе переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить в домашних условиях. Поэтому его можно считать весомой альтернативой гусеничным пакетам, которые есть в современных магазинах.

Интересно, что до восьмидесятых годов мотоблок назывался пешеходным или малогабаритным трактором.Это незаменимое универсальное средство, облегчающее работу садоводу и огороднику. Настолько универсален, что мастера придумали множество способов использования «железного коня», помимо обработки Земли. Например, как снегоход зимой. Такой снегоход на базе мотоблока вполне можно сделать самому за несколько дней в гараже или на даче. По техническим возможностям самодельный снегоход не уступает купленным в магазинах аналогам. Финансовая экономия очевидна.

Что это такое?

Снегоход — механическое транспортное средство. Наиболее известны небольшие по размеру модели, оснащенные гусеничными лыжами и управляемые по принципу мотоцикла. Однако на самом деле разновидностей вездеходов на пневматике существует множество. низкого давления и гусеницы, аэросани. Мотоблоки также делятся на колесные и гусеничные. Сделайте своими руками снегоход из мотоблока с любым шасси, просто применяя разные методы и материалы.

Самостоятельное производство

Постепенно продумайте, как сделать снегоходы разных типов своими руками.

Мотоблок снегоход на колесах

Для трансформации мотоблока на колеса в снегоход Вам потребуется:

• железо соединительное конструкции-прицеп;
• Колеса зимние, способные преодолевать снежные преграды.

Строгое условие всей идеи — прицеп должен быть жестко соединен с рамой снегохода.Металлический канал длиной около полуметра необходимо срабатывать параллельно оси снегохода. Для этого по краям нарезчика просверливаются два отверстия. Пункты с отверстиями по краям придают дополнительную жесткость конструкции. Они соединяют болты оси пуповины контргайкой с помощью приваренной к конструкции перекладины.

Это крепление станет стопором, который запирает прицеп, не давая ему смещаться под углом. Такой элемент как минимум снижает маневренность на снегоходе, но делает его более устойчивым.Таким образом, двухколесный механизм на одной оси легко переделать в устойчивое четырехколесное транспортное средство. Не потребуется никаких схем и чертежей, никаких дополнительных затрат.

Снежный скутер с мотором потребует правильного подбора колес. Самый простой вариант — приобрести их в торговой сети для зимнего назначения, но искать световые дорожки не всегда уместно. Более экономичным решением станет изготовление колес своими руками. Бюджетный вариант — оснастить модуль снегохода камерами, предназначенными для грузовых автомобилей.Камеры с выступом прикреплены к каждому колесу и закреплены на цепи, чтобы двигаться по снегу и льду. Одного мало, нужно пять штук. Камера в облаке из цепочек будет представлять собой эллипс с поверхностью, разделенной на сегменты, как ромашка.

Другой вариант использования плавки и экономии семейного бюджета — использование металлических обручей над камерами. Они должны быть достаточно широкими, вдвое шире колес снегохода. Диаметр обруча должен соответствовать водителям мотоблока и прицепа.С внутренней стороны каждого обруча приваривается несколько металлических пластин. Толщину плит нужно делать примерно 2-3 см. Опустив камеру, следует надеть обручи на колеса и снова накачать их. Перфорированные камеры будут максимально металлическими кругами. Пластины, такие как грунтовые крюки, помогают улучшить сцепление с заснеженной дорогой.

Снегоход мотоблок на гусеницах

Мотоблок

на гусеничном ходу переделать в снегоход немного сложнее, но возможно.Используя мотор Мотороблок, можно сделать конструкцию с большой стабильностью и проходимостью. Для этого монтируется рама и трансмиссия. Убедитесь, что мощности двигателя хватит, мотоблоку потребуется не менее 6 лошадиных сил. Для изготовления снегохода с мотором нужно использовать:

Хорошо, если в быту есть гусеницы от других снегоходов. Если нет, то руки опускать не стоит. Собирать гусениц самостоятельно реально реально, применяя свитерские инструменты и материалы.

Далее нужно определиться с местом установки двигателя: спереди или сзади. Постарайтесь сделать конструкцию максимально легкой, а подвеску лыж — мягкой. Все это позволит добиться высокой проходимости по глубокому снегу. Принцип такой: внутри гусеницы при движении катится 4 колеса на транспортной ленте. На гусеницах для усиления сцепления закреплены специальные зацепы заземления. Гусеницы можно изготавливать по своему усмотрению, но необходимо досконально продумать размеры.

Широкие или слишком длинные гусеницы несправедливо нагружают двигатель. Что, в свою очередь, затрудняет управление снегоходом на гусеницах в снегу. Слишком маленькая гусеница не сможет удержать вес всей конструкции с водителем. Он станет неустойчивым и упадет в рыхлый и глубокий снег. Для изготовления гусениц используются самые простые материалы: пластиковая или пластиковая труба небольшого диаметра, колеса, подшипники.

Из трубы изготавливаются заготовки длиной 0.5 см, из которых получаются почвенные крючки. Крепятся к ленте на одинаковом расстоянии друг от друга. Затем они закрепляются болтами в отверстиях транспортной ленты. Рама изготавливается из квадратных труб или швеллеров. Используйте тягу рулевого управления без шариковых упоров, так как оси руля и лыжи лежат в одной плоскости.

На передней части рамы закреплены втулки для поворота лыжи. Могут быть выполнены стальные муфты с насадками и резьбой небольшого диаметра.К насадкам приварены лыжные стойки и рулевые тяги. Для управления снегоходом используются лыжи, установки с металлической резкой, которые позволят передвигаться по льду или снежной насте.

Вес такого снегохода не более 100 кг, но управлять средствами очень просто. Поскольку мощность мотора небольшая, скорость не превышает 10-15 км / ч, поэтому тормозов не предусмотрено. Окончание движения происходит за счет сброса оборотов двигателя или так называемого торможения двигателем.

Снегоход мотоблок на шинах

Еще один экономичный вариант изготовления дизельного снегохода из мотоблока и гусениц.Мотонарт на шинах от Трактора «МТЗ-80» или «Беларусь» умеет легко передвигаться по снегу. Эта конструкция оснащена двумя дополнительными колесами и отрезками металлической трубы. Рассмотрим преимущества такого снегохода:

• экономичность — здесь используются дешевые или б / у материалы: колеса от машины ВАЗ, труба квадратная, шины тракторные, б / у;
• возможность сделать машину в домашних условиях с помощью сварочного аппарата, болгарки, дрели, ножа;
• высокая маневренность получившегося снегохода, имеющего способность вращаться, как танк, на одном месте;
• хорошая проходимость по глубокому и вязкому снегу;
• активный тормоз с правой или левой гусеницей.

Для того, чтобы сделать гусеницы, нужно от трактора две покрышки, довольно таки б / у. Из каждой покрышки электрическим лобзиком или просто бесконечным ножом вырезаются боковые части. Конструкция состоит из трубы квадратного сечения и двух дополнительных колес. Требуется надежно закрепить ДВП и конструкцию с колесами. Затем гусеницу, полученную из покрышки, последовательно натягивают на передние, затем на задние колеса. Получается дизельный снегоход на гусеничном ходу, то есть на шинах.Для того, чтобы было удобнее, можно слегка отрегулировать сиденье, которое не будет утяжеляющим. В противном случае преодолевайте заснеженные просторы.

Любители активного отдыха, охоты и рыбалки по достоинству оценят самодельный снегоход. Достоинством этого невероятного устройства будет высокая проходимость при невысокой цене.

Не забывайте, что любое транспортное средство, даже сделанное самостоятельно, требует внимания и осторожности. Невозможно переоценить его возможности и передвигаться в темноте или при плохих погодных условиях.При плохой видимости можно не заметить изменения рельефа земли, ям, холста, засыпанного снегом. Малая устойчивость снегохода при столкновении с любым препятствием (камни, пни, металлические предметы) может привести к опрокидыванию, выбросу седла и / или толканию их своей массой, травмам, вплоть до смерти.

Каждый сельский житель мечтает на вездеходе покататься в лесу и на рыбалке, так как летом в деревне дорога только, в остальное время года ее совсем нет, проезжаете, кроме трактор, и он есть у всех.Но выход есть в деревне — это мотоблок, а если он еще и дизель, то просто зверь, а не машина. В качестве примера агрегата нашего авторского дизельного мотоблока «Зубр» на восемь лошадей силен, имеет аккумулятор с генератором и фару, умеет притормаживать левое или правое колесо, что дает возможность развернуться. разместить за счет отдельного тормоза на каждое колесо. Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход гусеничный трактор ДТ-75, где принцип поворота заключается в левом и правом трении, при повороте он замедляется этим трением там, где нужно повернуть.Гусеничный. Он дает небольшое удельное давление на почву, так как масса грации распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати, танки делают гусеничные по этой причине, иначе они просто застряли бы в грязи. Также гусеницы очень хороши на снегу, например на снегоходе он тоже на резиновой гусенице. И вот наш автор, одержимый идеей гусеницы-вездехода, сбор информации и материала переходит к созданию агрегата.

Инструменты: Нож, крепление, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: Шины от трактора Беларус МТЗ 82

Доработка Наш мастер с ДВП конструктивных изменений не вносит единственное что заглохло сцепное устройство между мотоблок и оодапутор превратить в единое целое

Тогда автор взял тракторные покрышки, которые до сих пор лежат без дела только

Смотрю домой конечно с запасом и в приятель где пригодится

Самым важным действием является разрезание края шины.Самая твердая образует основу, автор делает это ножом очень острым

Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока

И на колесе адаптера получилась вот такая гусеница.

Но в принципе все как уже говорилось конструктивных изменений было не просто автор поставил на мотоблок резиновые гусеницы с переходником и все как говорится все гениально просто.

Как только люди видят в магазине цены на снегоходы, то задаются вопросом, как сделать снегоход самостоятельно, насколько это дорого? Как начинается изготовление самодельного снегохода? Первоначально необходимо определить, на какой мощности используется двигатель.Мы использовали двигатель мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Мотоблок также может использоваться с коробкой передач заднего хода, центробежным сцеплением, рулевым управлением и топливным баком. Далее необходимо рассмотреть ходовую часть снегохода. На большинстве из них установлен гусеничный привод.

Best Homemade — мотоблок снегоход

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы из других снегоходов или самодельные, собранные из недоделанных материалов.После выбора гусеницы необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Выбирать нужно из двух основных видов: подвеска на роликах и подвеска швейная.

У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какой снегоход будет макетом. Обычно перед снегоходом и за гусеничным блоком располагаются две рулевые лыжи.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход снегоход

Этот снегоход можно сделать на несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость на мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

Создавая снегоход, исходил из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше ее проходимость по глубокому и рыхлому снегу.Поэтому конструкция будет максимально простой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлено четыре колеса. Когда происходит движение, они катятся по конвейерной ленте с закрепленными растениями. Гусеничный привод осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Их сняли с «Бурана».

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого составляет 6 л.с. Быстро на нем не будет присутствовать.Мягкая подвеска Убрали лыжи и гусеницы, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена и уменьшена масса снегохода.

Производство столовой для снегоходов

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая сантехническая труба 40 мм, длина отреза 470 мм. Из них будут делать заготовки для грунтов. После этого каждый из них распинается на равные части циркулярной пилой.

Грунты крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте.При изготовлении гусеницы крайне важно выдерживать одинаковое расстояние между почвами. В противном случае произойдет «надрез» на ходу ведущей звездочки, в результате чего гусеница соскользнет и соскользнет с катков.

Для просверливания отверстий в конвейерной ленте под болты крепления, изготовлен кондуктор. Для сверления лунок использовалось сверло по дереву, имеющее особую заточку.

Этот кондуктор позволяет просверлить одновременно шесть отверстий в ленте конвейера для крепления трех гусеничных капсюлей.Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Надувное резиновое колесо (4 шт.), Закрытые подшипники №205 (2 шт.).

Токарь сделал опору для подшипников и ведущего вала гусениц. Снегоход Rama изготавливается самостоятельно. Для этого используются трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирные оси вращения руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому была использована неразрезная рулевая тяга без шаровых проушин.

Довольно легко изготавливаемые втулки вращения лыж.На переднюю поперечную балку наваривается трубная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Имеются резьбовые патрубки с наружной резьбой. Сварили стойку тайских лыж и рулевую тягу. На лыжах установлены уголки, которые служат креплением к гниющей стойке снегохода. Снизу сделана металлическая стропа для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или визуализации.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом происходит довольно просто.Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая находится на рулевом колесе. Сюда входит автоматическая центробежная муфта, в результате которой снегоход начинает движение. Поскольку мощность двигателя небольшая, то скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому тормозов не предусмотрено. Чтобы остаться, нужно сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую.Важно помнить, что большая гусеница больше нагружает двигатель и усложняет управление снегоходом. Если гусеница сделает маленькую, то машина может упасть в глубокий снег.

Масса снегохода со всеми полученными деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей показатель веса вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинная рама 2000 мм;
Ширина гусеницы 470 мм;
За счет осевого набора опорных роликов 1070 мм.

Самодельный мотоблок Видео снегохода

57212 08.10.2019 7 мин. Владельцы мотоблока

все чаще и чаще приобретают у разного рода самоделок различные комплектующие для этого агрегата.

В итоге получаем навесное оборудование, сделанное своими руками, переделку мотоблока на более мощный, с установкой нового двигателя, а также множество всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это все не от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят сделать самодельные гусеницы для мотоблока, желая повысить характеристики проходимости своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном составе человека, потому что он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, это открывает гораздо более широкий фронт работы, что во многом оправдывается такого рода самостоятельными переделками.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки

встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне объяснимо — колесные мотоблоки больше приспособлены для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на Земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока на гусеницу заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны.В итоге получаем 4-х колесный ДВП, который уже может носить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить его обратно в стандартный ДВП для работы в саду. Это можно реализовать, прикрепив колеса к оси, которая уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее удачное, потому что здесь нет необходимости приветствовать дополнительные застежки.

По устройству таких мотоблоков они полностью идентичны колесным мотоблокам:

• Двигатель. В гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель, имеющий функцию блокировки функции.
  

  Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте без описания полного круга поворота.

• Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления — этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
• Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы использованы гусеницы. Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся колесной паре добавляется по одному кату с каждой стороны, на который уже надета самодельная гусеница.
• Органы управления. Они находятся на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийную остановку двигателя и т. Д.

Прежде чем перейти к описанию способа изготовления гусениц своими руками, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов.В частности, мы оцениваем стоимость некоторых видов гусениц для известных мотоблоков.

Консоли Snowpit на мотоблок Нева

Итак, гусеницы для Мотороблока Нева, цена которого около 28 тысяч рублей — это полноценная снегоходная консоль. Отдельно можно купить сиденья для водителей, благодаря которым Мотороблок Нева становится похож на гусеничный минитрактор даже с меньшей производительностью.

Технические данные:

• развиваемая скорость (с мотоблоком НЕВА) — около 18 км / ч;
• — общий вес консоли 37 кг;
• длина — 100 см;
• ширина — 60 см;
• высота — 34 см;
• пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе для мотоблока Нева смотрите на видео:

Кроме того, есть приставка для мотоблока на гусеницах, предназначенная для стыковки моделей агата и салюта. Его стоимость 25-27 тысяч рублей. В такой конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности этого устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и снежному покрову вполне подходит. Снегозащищенные приставки на гусеницы к мотоблоку встречаются довольно часто, что показывает довольно большое количество различных моделей в интернет-магазинах.

Отличительной особенностью является возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в санках, которые, правда, необходимо приобретать отдельно.

Если учесть, что средняя цена таких приставок составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных саней — около 5 тысяч рублей), то можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц — лучший выход для тех, у кого есть нет возможности потратить лишние деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для переделки колесных мотоблоков наличие наличия в гусеничном мощном двигателе с осевой блокировкой.

Power важен, так как такой мотоблок будет использоваться на довольно сложной поверхности, что требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

• Наличие мотоблока с КПП с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
• Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было натянуть гусеницу.
• Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
• В зависимости от того, какой материал будет использован при производстве, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или транспортная лента.

С помощью этих материалов можно сделать полностью эффективную гусеничную древесноволокнистую плиту.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать в качестве вездехода, добавив платформу по опросам.В общем, простор для фантазий.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько проверенных на практике эффективных способов самостоятельного изготовления гусениц.

С транспортной ленты для повышения проходимости вездеходов

Одним из самых простых способов является изготовление гусеницы из транспортной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи.Легкость в том, что для этого не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных инструментов.

Чтобы продлить время работы нашей транспортной ленты в устройстве гусеничного ДВП, вы можете прошить ее по краям лески, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту с нужным вам кольцом, можно прошить на концах, либо использовать петлю.

Особое внимание следует уделить толщине транспортной ленты, поскольку она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальным будет выбор ленты толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр колеса должен быть идентичным на мотоблоке.

Гусеничный модуль от автоходов

Гусеницы из моторных кольев для мотоблока — тоже довольно распространенные самоделки, отличающиеся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы полученный гусеничный ДВП был практичным, нужно позаботиться о поиске подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — зерновых культур, с помощью которых можно обрабатывать сырье и самостоятельно готовить пищу для питания. Перекресток прочитать, как сделать лепку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — Надежная и практичная техника на десятилетия.

В последнее время очень популярна малогабаритная сельхозтехника, которая позволяет выполнять ту же работу, что и их «старшие братья», но стоят они меньше, чем меньше.все о различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

В частности, они должны иметь необходимый рисунок протектора, желательно, чтобы они были от тракторов или крупногабаритных машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он выполняет роль примратов, а также увеличивает сцепление гусеницы с поверхностью.

Разделяем производственный процесс на несколько этапов:

• Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать путь для гусениц.Это довольно трудоемкая работа, на которую придется потратить немало времени.
• Для резки можно использовать хорошо заточенный обувной нож, за которым время от времени нужно наблюдать в мыльном растворе — он поможет лучше резать резину.
• Также нужно отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
• При необходимости удалите лишние детали внутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Достоинством этого метода является отсутствие необходимости подключения к кольцу, т.к. шина уже имеет замкнутую конструкцию. Это увеличивает надежность таких гусениц, что немаловажно в условиях больших нагрузок.

Однако такие гусеницы довольно ограничены — ровно по длине автомобильной покрышки.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем.Ремни соединяются между собой с помощью грунтовки, прикрепляемой к ремням с помощью заклепок или винтов.

Другой способ — изготовление гусениц из цепей такого же размера. Подобный материал оптом есть в гараже многих дакнонов, что упрощает поисковый вопрос. Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

• Берутся две цепи одинаковых размеров.
• Последние звенья этих цепей должны быть разомкнуты, после чего они подключены к замкнутому кольцу.
• Далее зажимаем звенья и завариваем.

Крепление цепей между собой осуществляется с помощью грунтов, которые могут быть изготовлены из обычных стальных пластин нужной толщины. Они соединены цепью на болтах.

Мотоблок на гусеницах Буран

Если у вас нет желания сделать себе гусеницу, вы можете позаимствовать ее из старой техники. Например, неплохую работу показывает мотоблок на гусеницах из бурана.

Желательно использовать старую деталь, так как новая буранская гусеница будет стоить довольно дорого, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения при изготовлении гушака своими руками

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее необходимые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести самого мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е.е. Агрегат упадет на бок.

Чтобы этого не произошло, вторую ведомую ось следует увеличить на несколько сантиметров. Также можно расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого в специальном магазине можно купить втулку, после чего установить ее на ведущий вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение плохо работает при высоких нагрузках, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, предпочтение лучше отдать двигателям с водяным охлаждением, показывающим более стабильные показатели в работе.

Заключение

Крепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно увеличить показатели этого устройства. Это приводит к увеличению спектра потенциала, с которым может справиться получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых положениях выигрывает у привычной колесной базы.

Однако такая ремиссия мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов.В первую очередь, речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то в домашних условиях они вполне реальны, так что это весомая альтернатива гусеничным пакетам, как и многие другие.

Мотоблок «Зубр»: описание, параметры

Выполнение пахотных работ требует от человека значительных физических усилий. Но есть методика, благодаря которой эта задача значительно ускоряется в ее выполнении.В статье будет рассмотрен мотоблок «Зубр» — машина, способная существенно облегчить участь фермера или огородника.

Краткое описание

В первую очередь стоит сконцентрировать внимание на соотношении цены и качества агрегата. Мотоблок «Зубр» по своим показателям входит в индекс средних цен, однако его высочайшая надежность и функциональность также позволяет отнести его к премиум-классу. Благодаря наличию съемного сиденья водителя и расположенного под ним колеса вполне можно отнести устройство к минитракторам.

Дизельный мотоблок «Зубр» оснащен дифференциалом systemlock, который, в свою очередь, обеспечивает автомобилю высокую проходимость и маневренность, а это крайне важно для столь мощного устройства. На руку оператору также играет и значительный вес мотоблока, так как дает прекрасную возможность без проблем вспахивать даже сложные и сложные типы почвы.

В базовой комплектации мотоцикл Зубр оснащался 12-дюймовыми колесами, имеющими высокий шевронный протектор.Это гарантирует упрощенную работу даже на рыхлом снегу. Обработанная гусеница будет иметь ширину, соответствующую присоединенному оборудованию. Что касается ширины колеи, то этот показатель находится в пределах от 65 до 73 сантиметров.

Функции управления

Моторизованный агрегат управляется специальными рукоятками, на которые пользователь воздействует во время работы машины. На этих ручках расположены основные элементы управления. Стоит отметить, что использование водительского кресла снижает маневренность агрегата, поскольку требует особенно точного в этом случае экспонирования вектора движения.И самое главное: для того, чтобы развернуть мотоблок, требуется много физических сил, а значит управлять им может только сильный, физически сильный человек. Таким образом, мотоблок не предназначен для женщин.

Коробка передач

Мотоблок «Зубр», дизельный двигатель для которого является основным видом топлива, имеет две передние скорости и одну заднюю. Создатели машины предусмотрели возможность работы на пониженной скорости, что в конечном итоге обеспечивает наличие шести передач.Каждая шестерня механизма переключения передач изготовлена ​​из нержавеющей стали с высоким содержанием углерода. Срок службы таких шестеренок очень большой.

Механизм коробки передач снаружи хорошо закрыт, а его картер залит маслом, замена которого в принципе не требуется (кроме разве что утечки).

Дополнительно возможно подключение второй коробки передач под мотором. Благодаря такому сочетанию механизмов мощность увеличивается, но снижается скорость и ход работы.Такой тандем техники оптимален, когда необходимо обработать сложный грунт или перевезти крупногабаритный груз.

Несколько слов о моторе

Рассмотрим, какой двигатель у мотоблока Зубр. Дизель — это именно та версия силовой установки, которую инженеры выбрали при проектировании агрегата. Сам мотор четырехтактный с горизонтальным расположением. Топливо подается непосредственно в камеру сгорания с помощью моноинжектора, а это, в свою очередь, увеличивает мощность и эффективность двигателя, а также снижает расход топлива.

Система зажигания электронная, поэтому может стабильно работать даже при экстремальных температурах окружающей среды. Поскольку зимой дизельное топливо возгорается крайне сложно, мотоблок «Зубр» оборудован еще и механическим зажиганием с декомпрессором.

Полная защита мотора от перегрева гарантирует водяную систему охлаждения, которая намного эффективнее воздушного аналога. Параллельно с этим отвод тепла осуществляется также смазкой, распыление которой осуществляется шестеренчатым насосом.

Нельзя не упомянуть вибрацию. В процессе эксплуатации, конечно, есть, но на работу агрегата никак не влияет. Все вибрационные явления гасятся за счет веса самого мотора, рамы. На момент управления отдача ощущается, но не критично.

Параметры и аксессуары

В зависимости от потребностей пользователей машина может агрегатироваться с:

• Картофелекопалка.
• Картофельник.
• Лопатка-лопата.
• Плуг.
• Бороны.
• Planonsome.
• Склон холма.
• Удлинители.

Что касается технических характеристик, то основные показатели мотоблока следующие:

• Габаритные размеры — 2170х845х1150 мм.
• Дорожный просвет — 210 мм.
• Масса — 290 килограмм.
• Масса двигателя 115 кг.
• Мощность — 11,4 лошадиных силы.
• Объем двигателя 815 куб.см.

В целом мотоблок «Зубр», цена которого колеблется от 54 000 до 71 000 российских рублей, получил исключительно положительные отзывы пользователей.

пар разбор вариантов самодельная проточка диска для мотоблока Нева

Картофель по популярности выращиваемых культур занимает второе место. Если вы занимаетесь выращиванием картофеля, вам понадобится в хозяйстве фибра с соответствующим навесным оборудованием, ниже мы расскажем, что нужно для макания картофеля и как сделать дисковый райдер для мотоблока своими руками, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Картофель — растение довольно живое и имеет довольно высокий характер прорастания. Именно от выращивания и выделения картофельных грядок зависит получение высокого урожая. Забивание — одна из самых эффективных и выгодных агрономических технологий, применяемых при выращивании картофеля.

При упоре происходит насыщение почвы кислородом, т.е. происходит процесс аэрации, что приводит к увеличению прироста и количества клубней куста. За счет чего достигается высокая урожайность картофеля.

Поскольку Б. в современных условиях Картофель выращивают на больших сельскохозяйственных площадях, такой способ выращивания без использования механизмов просто невозможен. В наше время без змеи не обойтись даже на грядках.

В крупных кооперативах или фермерских хозяйствах тракторы проводят работы по выделке картофеля. Распродажа, просто работаю лопатой. Если площадь посадки картофеля превышает один гектар, становится невыносимо физически. В этом случае прибегают к помощи малой механизации.

Как сделать проточку диска для мотоблока своими руками

Оптимальное решение с точки зрения российских реалий — приобретение мотоблока.Сейчас на рынке настолько огромный выбор оккупантов для мотоблока, что можно потеряться при выборе подходящего инструмента. В использовании дисковый кабель — один из самых практичных и удобных.

Но минус все же — дороговизна по сравнению с другими видами. Поэтому дисковый райдер для мотоблока своими руками сделать проще.

Устройство дискового райдера

Самодельный скейтбот, собирается только одним нажатием, чтобы работал один человек. Ранг четырех элементов:

• два диска;
• двухвинтовой талрепа;
• две стойки;
• Поводок Т-образный.

Сказки служат для регулировки вращения дисков по вертикальной оси. Однако угол наклона вперед не подойдет. Для более удобной работы нужно установить диски так, чтобы ширина колеи колеса была равна расстоянию между нижними точками, которое, в свою очередь, должно быть равно ширине стержня. Это упростит, если можно будет изменить ширину между лемей.

• C — стойки, расположенные симметрично для изменения расстояния между дисками.
• Б — болты, удерживающие диски.

Чтобы ряды не тянули в сторону, диски нужно ставить строго симметрично. Иначе при работе будет очень неудобно.
Чтобы прикрепить инструмент к мотоблоку, используйте скобу сцепного устройства без середины. Поводок собранный Охотника Крепится к кронштейну двумя болтами и стопором. Стопор вставляем внутрь квадратной трубки и вдавливаем ее снаружи. С помощью двух болтов нужно повернуть кронштейн сцепного устройства и установить поводок по продольной оси.Гайки фиксируют положение.

• Г — гайка;
• Б — болт крепления.

Для увеличения тяги мотоблока работаем змейкой на пониженной (первой) передаче. Если колеса буксуют, а в мотоблоке одна передача, для удобства окунания нужно колеса пролить.

Дисковый райдер к мотоблоку — очень эффективный и удобный инструмент при работе с картошкой. Этот прибор позволяет обрабатывать большие площади, затратив намного меньше усилий в работе, по сравнению с обычным ручным инструментом

.Как вы уже убедились, такой агрегат своими руками сделает без проблем.

Схемы и чертежи

Скаппер для мотоблока своими руками видео

Связанные записи:

Картофель — одна из важнейших продовольственных культур, выращиванием которой занимается народное хозяйство. У этого растения большой процент всхожести. От своевременного и правильного выращивания и умирания серии зависит, какой урожай вы получите.Погружение — это технология, которую используют агрономы при выращивании картофеля.

Дисковый риск для мотоблока можно сделать своими руками.

В период восприятия почва насыщается кислородом, что приводит к аэрации. И рост увеличивается с увеличением количества клубней. Этот процесс увеличивает процент урожайности. Если картофель выращивают на площадях более 1 га, без использования специальных механизмов не обойтись. Подключение в хозяйствах осуществляется тракторами.На Земле создаются борозды. Лемче специальной формы распределяет почву с двух сторон, что облегчает работу. Обычная насадка для мотоблока Нева.

Удивительный аппарат

Окаппер это навесное оборудование. Есть несколько видов:

• дисковый захват для мотоблока;
• скаппер, который регулирует, а не регулирует дистанцию ​​захвата.

Skapper для Невы, в которой изначально фиксированная дистанция захвата стоит недорого.Высота гребней от использования этого типа оккупантов не меняется. Потому что расстояние между рядами следует определять непосредственно в период посадки. Преимущество захвата, где расстояние захвата можно регулировать, — простота перестройки для различных расстояний между рядами. Но у этого устройства есть недостаток. При работе земля попадает в борозду, это приводит к низкому рабочему инструменту.

В работе можно использовать все виды, но это достаточно дорого и экономически невыгодно.

Мотоблок «Нева» хорошо сочетается с домашним саке

Дисковый райдер и его устройство

Для мотоблока «Нева» диск наиболее практичен в использовании. По ценовым параметрам он на порядок дороже других видов. Ранг делает гребни высокими и регулирует их. Можно приближать и раздвигать диски. Позволяет менять нишу с углом атаки дисков. Вне зависимости от того, какой коврик, лучше подойдет Мотоблок Невва, чтобы остались металлические загрязнения.Они обеспечат сцепление с почвой. На некоторых типах почв для усиления можно использовать пневматические колеса.

Дисковый райдер

На сегодняшний день много разнообразных мест на диске. Это наиболее практичный инструмент, но и по цене в несколько раз разные виды. Поэтому лучше сделать механический инструмент.

Перед тем, как своими руками изготовить агрегат, следует ознакомиться с чертежами. Один из вариантов легкого дизайна, модель сможет фиксировать ширину рукоятки.Для изготовления такой модели своими руками используются крылья, которые фиксируются между собой, и немного разводятся. Этих элементов должно быть два.

Схема размещения дисков для мотоблока «Нева»

Как работает дисковый райдер

Для лиц, занятых вручную, применяется один. Это означает, что работу может выполнять один человек. Ранг включает 4 компонента:

• диск — 2 шт .;
• тальф винтовой — 2 шт .;
• подставка — 2 шт.;
• Поводок Т-образной формы.

Чтобы правильно собрать ради своими руками, следует нанести чертежи. В первую очередь следует подготовить материал. Это будет стальной металлический узор толщиной не более 2 мм. Тальпарт винтовой необходим для поворота дисков по оси по вертикали и по вертикали. Угол наклона вперед остается нерегулируемым. Чтобы работа была максимально удобной, диски устанавливают на расстоянии ширины колеи колес, и они должны совпадать с шириной между рядами.Возможна реализация при условии, что длина между лемями регулируется.

Такое устройство при работе может задерживать приводы, чтобы избежать дисков симметрично, иначе работать будет сложно. Для крепления окуляра к мотоблоку «Нева» используется навеска. А болтами и стопором, собранный коврик, закрепляем на кронштейне. Пробка вставляется в квадрат трубы квадратной формы и прижимается с внешней стороны. С помощью двух болтов кронштейн должен быть развернут, чтобы можно было установить поводок по продольной оси, а гайки зафиксировать положение.Для увеличения тяги Мотороблока «Нева» ранг срабатывает на малой скорости.

Если при работе на такой скорости колеса уронили, лучше их соединить в пару. Во время всего процесса сборки оккупанта для мотоблока «Нева» следует использовать чертежи, иначе инструмент будет работать некорректно.

Ниже представлен чертеж дискового райдера, который собран своими руками. Все представленные на схеме компоненты должны быть соединены болтами или сварочными швами.

Размеры диска

Устройство, собранное своими руками, является эффективным механическим инструментом для обработки больших площадей картофеля. Пользоваться им намного удобнее, чем ручным, и дешевле заводского агрегата.

После работы нужно провести ТО Околаник, собранный своими руками. Его надо очистить. Соединения, где расположена резьба, покрыты специальной смазкой. Магазин самодельный агрегат, для мотоблока Нева, следует в помещении.

Забивание пробок, один из самых распространенных видов работ, производится повсеместно. Где нужен правильный уход за разными культурами, например, за картофелем. Этот вид работы невозможен без такого навесного оборудования, как шкипер. В этом материале мы расскажем, как сделать сапер для мотоблока своими руками, предоставим необходимые чертежи, а также подборку видео роликов.

Виды проходки

Изготовить скейт для мотоблока своими руками

На сегодняшний день существует масса дисковых оккупантов разных производителей.Но часто их цена отпугивает. Намного практичнее. Изготовлю шкипер к мотоблоку своими руками.

Следующие данные занимают:

2 стойки

2 винта Талрепа

Поводок Т-образный

Перед изготовлением. Необходимо найти подходящий материал для дисков, могут служить стальные листы толщиной 2-3 мм, которым придают выпуклую форму.

Винт высоковольтный, выполняет функцию регулировки угла поворота дисков по вертикальной оси.Отрегулировать диски под необходимую ширину штанги достаточно просто, это осуществляется перемещением вертикальных стоек. Эти стойки «С» показаны на фото ниже, там же, вы можете увидеть, как с помощью болтов «В» регулируется угол атаки диска относительно движения мотоблока.

Важно! Чтоб при работе ДВП не выводила в сторону диски ранга. Устанавливать необходимо строго симметрично.

Чертежи проточки под мотоблок

При сборке изготовленных деталей придерживаться их размеров, указанных на чертеже.На рисунках ниже все нюансы конструкции оккупантов, габаритов и сложности изготовления оккупантов довольно доступны, габаритов встречаться не должно.

Для крепления ранга к мотоблоку используем кронштейн навески без середины. Поводок собранного оккупанта крепится к кронштейну двумя болтами и стопором. Стопор вставляем внутрь квадратной трубки и вдавливаем ее снаружи. С помощью двух болтов нужно повернуть кронштейн сцепного устройства и установить поводок по продольной оси.Гайки фиксируют положение.

Скаппер для мотоблока своими руками видео

В видео роликах ниже мастера делятся своим опытом не только по изготовлению ранга, но и советами при работе и настройке.

Диск Skapper для мотоблока используется, чтобы подчеркнуть картошку и другие сельхозкультуры. Параллельно с окунанием сорняки в междурядьях срезаются, а сорняки между кустами засыпаются. Остальные почвообрабатывающие работы выполняются катками, так или иначе: нарезка борозд для посадки клубней и промывание борозды на задней части мотоблока.

Диск Skapper для устройства мотоблока и премиум

Наиболее распространенные конькобежцы с фиксированной или переменной шириной захвата, а также с дисками.

Первый и второй тип отличаются только конструкцией подвижных крыльев, которая настраивается по ширине захвата.

Ходовое устройство для фиксированной и переменной ширины захвата

Оккупацию с фиксированной шириной захвата обычно ставят на легкие мотоблоки массой до тридцати килограммов вместимостью до 3-х.5 лошадиных сил. Эти оккупанты отличаются тонкими стойками диаметром 12 мм, которые выполняют роль предохранителей от перегрузок для легких мотоблоков.

Регулируемая ширина захвата — наиболее распространенный тип оккупантов, используемых аграриями из-за их относительно невысокой стоимости и простоты эксплуатации. К недостаткам оккупантов этого типа можно отнести то, что часть земли после закрепления рядов растений скатывается в борозду.

Этого дефицита во многом лишены ТНАЗ.«Голландские» фигуристы, представляющие собой отдельный подтип скетчей с переменной шириной захвата. Их крылья обладают способностью двигаться не только в стороны, но и вверх-вниз. Эти оккупанты предназначены для подключения к мотоблокам весом более тридцати килограммов с мощностью двигателя от 4,0 лошадиных сил и выше.

Установка глубины подачи соды

Для фиксации глубины оккупанта для мотоблока служит боковой болт 1. В вертикальном положении оккупанта выставляем болт2, расположенный головкой к головке ранга для предотвращения трения резьбы.Выравнивание автопарка в строго горизонтальное положение Производим два болта b на кронштейне сцепного устройства и закрепляем стопорные гайки.

Установка ширины шлифования

Ширина шлифования устанавливается болтом b и гайкой.

Универсальная муфта отличается отсутствием винтового механизма для регулирования угла атаки оккупантов, вместо него используется вертикальный паз кронштейна, в результате чего не происходит зависание навески при истощении навески.

Перед тем, как установить угол атаки богатого, сначала установите желаемую глубину его удара, а затем посмотрите на его стойку. Если верхний торец наклонить вперед, то носок богатства перевернет влажную почву на поверхность, что вызовет торможение мотоблока и «перекат» из стороны в сторону.

Чтобы этого не произошло, нужно отпустить два болта на кронштейне сцепки и сдвинуть подушку по вертикальному пазу вверх, в результате чего мотоблок «отвалится» назад, а стойка рядка поднимется вертикально.Если же стойка рядка наоборот «откатилась», то окучпер не углубится на нужную глубину. Поэтому сдвигаем настроение по вертикальной пазухе вниз к занятию стойкой вертикального положения.

Управляйте вертикальностью стойки на пятке оккупанта, которая находится между его крыльями внизу и скользит по дну нарезанной борозды. После установки перетягиваем гайки на болтах автопарка к кронштейну захвата. Аналогично выставлен угол атаки для других прикрепленных рабочих органов.

Резиновый диск для мотоблока: устройство и применение

Дисковый коврик содержит Т-образный поводок, две стойки, два диска и два винтовых талрепа. Диски постоянно наклонены вперед, а угол их поворота вокруг вертикальной оси регулируется по высоте.

С дисковым ковриком будет приятно работать, если предварительно выполнить одно условие — установить диски таким образом, чтобы зазор между нижними точками был равен ширине между рядами (при этом ширина ряда от колеса мотоблока тоже равны ширине междурядий).

Поддельный моторный диск

Чтобы установить желаемый зазор между нижними точками дисков, переставляем стойки обоих дисков и болтов B в различные отверстия на поводке молотка. В способе ширина между рядами варьируется от 35 до 70 см. Второе: чтобы оккупант не тянул в сторону, установите одинаковые углы вращения диска Поворотами сказок.

Установка расстояния между головками дисков

Для облегчения счетного поворота используется следующий способ крепления их ушей: между поводком и ухом талрепа закладывается гайка или толстая шайба 1, болт продевается через ушную талрепу, гайку и планку.Все это стягивается гайкой 2. Затем эту гайку отпускают на 0,5-1 оборот и подрезают гайкой 3.

Крепление поводка Tallrepa и Plank Rogger

Диск райдер крепится к мотоблоку на кронштейне сцепки, не имея настроения. Подобно суматохе оккупанта крепится к такому кронштейну с помощью стопора и двух болтов с плоскими шайбами. На стопор надевается квадратная трубка кронштейна, и рывками оккупанта плотно прижимаются болты к квадратной трубе.

После этого через два болта b скоба сцепления поворачивается с выставлением паза поводка строго по продольной оси мотоблока. В этом положении поводок фиксируется гайками.

Крепление паза под диск мотоблока

Со шкипером для мотоблока предпочтительнее работать на первой пониженной передаче. При невысокой транзитной скорости мотоблока оператору намного удобнее работать, соответственно увеличивается тяга мотоблока.Если у мотоблока только одна передняя трансмиссия, попробуйте определить колеса, чтобы предотвратить их ход.

Картофель Картофель Мотоблок Коллекция видео

Обработка картофеля — это сельскохозяйственная операция, заключающаяся в измельчении мягкой и рыхлой почвенной основы картофеля. При выделении почва смещается от стержня к ряду кустов картофеля. Засорение создает хорошие условия для развития корней, улучшает аэрацию почвы, а также уничтожает сорняки.

Многих интересует вопрос: когда нужно выполнять картофельный соус и как макать картофель ДВП.Опытные садоводы проводят от двух до четырех раз за сезон. Хорошо известно, что клубни картофеля не могут развиваться глубже 15 см от поверхности Земли, и, погружая их, они создают дополнительное пространство для роста в разных направлениях.

Таким образом, за счет улучшения урожайность и качество плодов картофеля повышаются. Загрязнять картофель нужно влажной почвой, это очень хорошо делать после выпадения утренней росы или дождя. Если вы засыпаете плоды сухой почвой, то вы уничтожаете растения, поэтому никогда не врезайте картофель в жаркие дни.

Первый перенос картофеля

Как только картошка пойдет, проведу свое первое окунание. Если возможно замораживание, то клубни полностью всплыть. Засыпайте клубни как можно выше «горкой», так как земля обычно засасывается и эффективность уменьшения провала. Когда кусты вырастут до 30 см, снова сделайте окунание. Следите, чтобы после посадки в рядки стебли оставались вертикальными.

Забивка картофеля обычным и дисковым захватом.Установив обычную оккупацию, выставьте глубину пикирования и угол атаки. Мотоблок просто устанавливается на ровную площадку (без опор), ковер кладут на землю так, чтобы его стойка стояла вертикально, что равносильно установке нужного угла атаки, затем крепят к сцепке.

Если во время работы занос слишком глубоко в землю или наоборот выходит из земли, то стойку нужно наклонить или немного назад, приподняв носок, или наклонить вперед, увеличив душ .

Регулировка хода перед работой

Перед работой с дисковым оккупантом зазоры между нижними точками дисков равны полученной ширине между грядками (от 35 до 70 см, в зависимости от культуры) и углу атаки, который должен быть таким же как для одного, так и для второго диска, иначе ранг потянет в сторону.

Обитатели дисков выделяют еще один параметр — угол наклона дисков по отношению к вертикали, но он практически всегда постоянный и не регулируется.

Колеса мотоблока диаметром около 70 см и шириной 10-14 см не повреждают растения. Поэтому перед работой с диском необходимо установить подходящие колеса.
На муфте для ранга диска нет скачка, зато есть поводок шкипера, позволяющий отрегулировать все необходимые параметры.

Коврики для картошки к Мотоблоку

Ставим на культиватор зацепляемые колеса, выставляем максимальную ширину захвата и на первом проходе пускаем мотоблок между грядками.

Так как расстояние между рядами и обоими саке одинаковое, то колеса будут проходить точно по рядам по основанию борозды и не будут касаться стеблей картофельных кустов, а лента равномерно насыпит почву по основаниям. стеблей.

Таким образом, окунаем весь сад. Если у вас ровер только однорядный, то на мотоблок нужно установить колеса с резиновыми шинами и пустить его между рядами.

Ширина 70 см достаточно, чтобы не повредить кусты картофеля.ВАЖНО обратите внимание, что выделение картофеля ДВП необходимо после дождя, когда почва немного перекусывает, но остается влажной. Польза от диплома огромна: картофелю обеспечен доступ воздуха, уничтожены сорняки, засчитана земля до клубней.

Мотоблок с помощью прицепных и навесных орудий позволяет без проблем выполнять круглогодичные работы, связанные с сельским бытом. Шкипер для мотоблока необходим, с его помощью можно создавать борозды для посадки, рубить грядки и окунать растения.Эффективность обработки почвы зависит от конструкции инструмента.

Применение окупателя при обработке почвы

Чин должен, преодолевая сопротивление почвы, поднимать ее ровным участком вверх, создавая гребешок. Заостренный конец необходимо опустить ниже поверхности на заданную глубину. Он поднимает и взрывает почву, а чтобы направить почву к основанию растения, есть направляющие плоскости, которые создают обрушение с обеих сторон. Конструкция оккупанта для мотоблока сверху похожа на стрелку, а сторона лопастей похожа на крылья бабочки.

Усовершенствования конструкции относятся к схемам, которые уменьшают сопротивление, делая выступ выше или шире. Принцип работы такого скейтбоя не меняется — он рыхлый, выносит слой почвы и уходит у основания растений, высаженных в ряд. Таким же образом подрезается борозда.

Еще один вид сиденья для мотоблоков — это парные диски. Благодаря тонкому ободу конструкция входит в почву на заданную глубину с низким сопротивлением. Они не растягиваются в фиксированном состоянии, они крутятся и тем самым преодолевают сопротивление с меньшими усилиями.Но чтобы диски образовывали сильфон, у них должен быть настроенный угол наклона по вертикали и угол преувеличения. Расстояние между дисками на раме устанавливается в соответствии с шириной обрабатываемого ряда. Посмотрите видео, как окунуть картошку мотоблоком на каменистую почву Симферополя:

Условно все балобаны по форме и принципу работы называются:

При этом листеры имеют разные формы изгиба плоскостей, углубление в землю стрелы может иметь массивный наконечник.Откидные створки или лемисы имеют изгиб, угол наклона может иметь регулируемый и регулируемый профиль.

Пары для мотоблока должны соответствовать размеру, знаниям и весу. Иначе соперник не выйдет. Система контроля углов сбора и наклона позволяет установить нужный профиль гребли.

Для мощных тяжелых мотоблоков смонтированы три конькобежца, легкие политики для мотоблока МТЗ.

Устройство облегчило и ускорило выделение картошки топливом — видео

Как самому сделать сапер для мотоблока

Навесные пистолеты в комплекте с горючим не ходят.Они производятся и продаются отдельно. На рынке сельхозтехники к культиваторам любого вида вы можете найти шкипер, рассчитанный на тугую мощность вашей лошади. Но проблема в том, что готовый инструмент стоит более 10 тысяч, а это значительная сумма для сельского жителя в современных условиях. Но на свалке или на Окколике вы можете найти все, что вам нужно, чтобы построить глобкер.

Для того, чтобы установить пропеллерный скейтман, необходимо убедиться, что у вас двухступенчатый двигатель с реверсом, на 2 скорости вперед.Должен быть выбранный вал.

Для начала нужно определиться, подойдет ли диск или лишер. Однорядный или двухрядный инструмент тянет культиватор. Необходимо предусмотреть скользящие крылья, регулируемое расстояние между двумя инструментами. То есть перед постройкой оккупантов для мотоблока своими руками необходимы чертежи и видео, например, это:

Конечно, необходимо иметь навыки работы с металлом. Не каждому сельскому жителю в заброшенной лавке обогревателя кажется ценным для экономии узлов.Поэтому умельцы ходят за советом, просят помощи.

Но не только колеса, надо продумать приспособление для их крепления, и в помощь мастеру предлагают чертежи дискового оккупанта для мотоблока своими руками.

Здесь, помимо дисков, указаны размеры и насечки важнейших узлов самодельного оккупанта.

Конструкция существенно изменится, если вам удастся найти диски от кованых опор или другой сельхозтехники.В любом случае при изготовлении каркаса нужно будет подумать о системе регулировки диска.

Мудрость мастеров с золотыми руками безгранична. Так что, если дисков нет, им можно заменить круглое полотно от дисковой пилы. Сталь качественная, зубья дополнительно рыхлые. Создавать несущий узел все равно придется, иначе пильный диск не будет вращаться. Но сталь является инструментальной и в руках мастера дисковая головка для мотоблока будет эффективно работать своими руками.

Создавая новое устройство в домашнем подворье, не забывайте о технике безопасности. При проведении сварки вы работаете с маской. Но в это время «зайчики» могут поймать сородичей, наблюдая за умельцем. Работая с опасным инструментом, позаботьтесь о безопасности окружающих.

Разновидности листинга домашнего и фабричного Okootpers

Простейший нерегулируемый оккупационный блок представляет собой прочную конструкцию из двух расходящихся фигурных пластин, расположенных зеркально и имеющих общую кромку жесткости.

Это основа, но если добавить заслонки в виде регулируемых пластин, то получается регулируемое занятие собственного производства. Без тарелок это замечательный рыхлитель картофеля, в котором почва утрамбовывается, а воздух не идет к корням.

Фиксированный захват Rich можно использовать на ровных полях с теми же проходами при использовании сеялки. Такой инструмент применяется с маломощной нагрузкой, поскольку регулируемые пластины создают дополнительное сопротивление слоя Земли.

Моторный инструмент средней мощности Motion с регулируемым захватом. Такие составы используются в узких полосканиях шириной около 35 см. Гребля на кукурузе выполняется таким шкипером.

А вот создать механизм поломки и заставить его работать — разные истории. Чтобы отрегулировать глубину погружения в почву, необходимо выполнить каркасную конструкцию с прицепом для ровного создания ряда. Только хорошо окутанный узел затратит минимум усилий для качественной обработки почвы.Пикирование ранга на землю происходит за счет выставленной вертикально стойки. Если жирность для картофеля на мотоблок своими руками при настройке низкая или над поверхностью отрегулируйте угол наклона стойки. Для листового двухрядного инструмента при установке на раму необходимо точно установить расстояние между стрелками.

Приспособления, напоминающие бытовой вентилятор, используются при обработке почвы и вращательном движении. Но можно установить инструмент на агрегат с двухканальным двигателем, имеющим реверс и 2 передачи.Должен быть вал отбора мощности. Риск пропеллерного типа более эффективен, чем у других моделей, но из-за сложности исполнения стоит дорого. Народные умельцы восприняли идею, но инструмент не очень похож на винт.

Для изготовления вам понадобится качественная сталь, сварочный аппарат и болгарка. Детали «пропеллера» приварены к осевой раме. За один проход происходит глубокое рыхление Земли и перемещение ее в хребет. Удлинитель для мотоблока сделан нерегулируемым, поэтому углы должны быть расширены опытными.

Зачем нужен ступичный узел для мотоблочного инструмента

Для закрепления оклада на мотоблоке, кроме изготовляемой рамы, должен быть узел муфты, регулируемый и надежный. За счет совмещения отверстий на стойке и на корпусе сцепки и фиксации инструмент будет одним целым числом с агрегатом.

Универсальный сцепной узел, созданный своими руками, упрощает настройку инструмента в рабочее положение. Именно в этом узле производятся корректировки положения стойки относительно Земли, радиальных углов.После регулирования орехи и прибор настраиваются на тип почвы, влажность земли, высоту растений.

Как настроить оккупанта любой конструкции на работу

К любому навесному или прицепному оборудованию для обработки почвы необходимо адаптироваться. Прежде чем приступить к работе на поле, нужно убедиться, что все правильно поставлено, закреплено и настроено. Выбирается пробный сайт и делается пробный запуск. На этом этапе следует прислушаться к технике, проверить профиль шлифования, расстояние между захватами.На дисках необходимо выставить углы атаки, на листах — отключение.

Важно выбрать скорость обработки, которая соответствовала бы мощности механизма и качеству обработки поля.

Видеодиск пазов для мотоблоков

Адаптер у «Нева» Культиваторы: manylebau technegol ac adolygiadau

Perchnogion tir ar gyfer amaethu o dir amaethyddol yn cael ei ddefnyddio yn bennaf предлагает mecanyddol neu llaw.Мотоблок berthnasol yn arbennig o boblogaidd heddiw oherwydd gellir ei ddefnyddio nid yn unig i drin y tir, ond hefyd yn glanhau’r ardal, yn torri’r gwair, i ryddawill a ere, foaluria. Ar yr un pryd yn cynnal yr holl gweithio allan yn haws ac yn gyflymach.

Adolygiadau o адаптеры

Cerddwch-tu ôl y gall tractor yn cael ei ddefnyddio ar wahân. Ond, yn ôl llawer o berchnogion tir, os byddwn yn cymhwyso’r предлагает ychwanegol ar ffurf addasydd, yna bydd y cryfder fydd:

• дирдиннол;
• три у тир;
• cloddio;
• торри гвайр.

Fel defnyddwyr yn honni tillers «Neva», gall yr ystod o dasgau gan ddefnyddio atodiadau yn cael ei ymestyn yn sylweddol. Yn yr ardal amaethyddol y tu ôl i dractor yn cael ei ddefnyddio fel modd o gludiant, dyna pam un o’r ychwanegiadau pwysicaf i’r adapter yn gweithredu fel ei ddyluniad. Ag ef, bron unrhyw fath o waith yn dod yn rhinwedd, ond gall rhywun gymryd safle cyfforddus, yistedd ar y sedd.

Адаптер Nodweddion Allweddol

Адаптер для мотоблоков «Нева» Mae gan nodweddion пенодол.Mae’r mecanwaith yn cynnwys y rhannau canlynol:

• dyfais ar gyfer cyplysu’r gyda’r prif предложение;
• sedd gyrrwr;
• ffrâm ar gyfer yr elfennau sylfaenol;
• olwynion;
• эшел олвин.

Адаптер для запуска ymddangosiad yn troli ynghlwm с трактором, выданным y tu ôl. Mae ei gyrrwr yn cymryd ei swydd. Ar ôl cyplysu’r i ymarferoldeb uned трактор cerdded y gellir eu cymharu â’r posibiliadau o мини-трактор, y sbectrwm o dasgau ehangu, oherwydd gall y адаптер, необязательно osod ac atodiadau.

Gall Adapter i’r Tillers «Neva» cael lle ar gyfer cargo ar ffurf corff neu ffrâm, rhai addasiadau yn awgrymu braich lifft, drwy sy’n rheoli elfen или cyfarpar yn dod yn haws. Mae’r atodiadau bachiad cyntaf mowntio, sydd ynghlwm wrth y adapter, gall fod yn dril, peiriant torri gwair, cloddiwr, og ac offer eraill. Fodd bynnag, ni all y rhestr hon yn gyflawn.

Adolygiadau o nodweddion dylunio адаптер ychwanegol

Адаптер в у «Невских» культиваторов, инол и брынвир о пейрианнау амаэтиддол, мае олвинион сидд ин видн ас ин галлу кал львит маур, фелли ичванегиад о’р фатин эи гвнёдд ин дэблуд ин дйблуд иньед ин гвнёд дефед ин дэблуд индау брон , мегис ар гифер трин и дириогаэт фридд, ин огистал тхиоин фыр пеллтер.Mae adapter ansawdd ar gyfer math o gwrthsefyll cyrydu yn caniatáu, barn defnyddwyr, i ddefnyddio addasydd drwy gydol y flwyddyn ac ym mhob tywydd. Mae pobl sydd yn cymryd rhan llafur ni broffesiynol profiadol, yn nodi bod defnyddio’r adapter, gallwch yn hawdd cludo nwyddau mewn crynswth.

nodweddion technegol y адаптер yn hwylus

Os oes angen addasydd i’r мотокультиватор «Нева», муфта желобчатая и сытная. В год проживания, стоимость 8600 руб. Ychwanegu cyfarpar at yr elfen hon, gallwch yn torri’r gwair, drin y pridd, i gario llwythi a chael gwared eira.Yn ogystal, gallwch ddefnyddio’r atodiadau, sydd ynghlwm wrth y tillers pin, — dyma gellir eu priodoli eira-aredig, brwsh, llafn rhaw Domestig a peiriant torri gwair. Галл Цисилтиад предлагает ychwanegol yn cael ei wneud gan y bachyn llithro, rhaid iddo gael ei brynu ar wahân, yn yr achos hwn, rydym yn sôn am Hiller, aredig neu kartofelevykapyvatele.

Os oes gennych gerdded y tu ôl i «Neva», y адаптер gyda’r olwyn lywio, ddisgrifir yr erthygl, yn cyd-fynd yn berffaith. Mae’r pecyn yn cynnwys bachiad cefn, sy’n cael ei ddefnyddio fel arfer ar gyfer cau y brêc troed neu certi.Адаптер Mae gan y использует подсидельную gwanwyn niwmatig, yr olaf o’r rhain yn caniatáu i nid yw symudiad yn gyfforddus hyd yr wyneb yn gwastadrwydd gwahanol. Подножка yn cael eu haddasu, a phwysau’r y ddyfais yw 22 кг. Колея yn 520 мм и chyflymder gweithredu yw 12 км / ч. Маэр предлагает hwn yn cael ei gynhyrchu yn Rwsia, ac yn darparu gwarant am flwyddyn.

Размерыiynau Адаптер PM-05

Адаптер Dimensiynau для мотоблока «Нева» medrydd diffiniedig, sydd, am y model uchod yn 620 мм.Cyflymder gweithredol y cyfarpar yn cyrraedd 10 км / ч, a’r ddyfais yn pwyso 50 кг, ac ar yr amod gyda teiars niwmatig и brêcs gwregys.

адаптер cynhyrchu annibynnol

Efallai y переходник для культиваторов «Neva» gyda eu dwylo yn dda yn cael ei weithredu. Ar gyfer gwaith fod yn barod:

• olwynion;
• y муфта cynulliad;
• Подшипники;
• sedd;
• тивб петриал;
• sianel;
• Weldio Peiriant;
• госод боллтау.

Cyn dechrau gweithio, byddwch yn creu llun, ac yna gallwch symud ymlaen i baratoi cydrannau. Dylai’r tiwb yn cael eu torri yn ddarnau hyd yr hwn fydd 1,7 и 0,5 м. Mae diwedd y darn byr sydd i’w weldio, gosod elfen перпендикулярно. Bydd hyn yn creu sylfaen ar gyfer gosod y ategion olwyn.

Ar y llawes ar y cam nesaf yw i osod y olwynion, y gellir eu benthyg o drol ardd. Ar y llawes Bearings yn sefydlog, ac yna weldio ategion hatgyfnerthu. Os ydych chi am redeg y адаптер blaen ar gyfer мотоблок «Neva», mae’n rhaid i’r ffrâm yn cael ei roi siâp sgwâr gyda ochr o 40 см, ond gellir ei newid sizesiynau os oes angen.Hyd ddiwedd gefn y ffrâm yn cael ei bennu gan weldio sianel, ac mae’r tiwbiau ochr yn cael eu cysylltu gan bolltau. Mae’n rhaid i’r ffrâm fod yn lifer a osodwyd, ac i gynyddu, rhaid i’r addasiad yr heddlu yn cael ei osod fel lifer arall, hyd y sydd yn 75 см.

argymhellion arbenigol ar wneud y адаптер

Weithiau cyplysu’r cydrannau a brynir mewn siopau, ond mae eu rhoi ar waith yn bosibl gwneud eich hun. Y prif amod yn yr achos hwn yn gweithredu fel ansawdd uchel. Os ydych yn bwriadu gwneud y cydrannau cyplu ar eu pen eu hunain, mae angen i roi sylw arbennig i’r cam hwn.Rhaid i’r sedd fod ynghlwm wrth gefnogaeth metel sy’n cael ei weldio ymlaen llaw i’r tiwb canolog, sef sail y ffrâm.

Mae fersiwn amgen or cynulliad adapter

Os ydych am wneud y adapter yn fwy gweithredol, gellir ei hategu gan yr ymyl. Mae angen i Gorff plât dur a cynulliad cydiwr yn edrych fel pin, y mae eu sizesiynau yn 15 см. Sedd Dylid mynydd yn cael ei wneud, yn cilio o ben blaen y ffrâm 80 cm, mae angen i ddefnyddio bolltau. Pan na ddylai’r gweithgynhyrchu y ffrâm anghofio bod yn raid i osod plwg gyda llawes, sydd eu hangen ar gyfer y Cylchdro yn rhad ac am y trelar.

casgliad

Gall Adapter i’r Tillers «Neva» gyda’r llywio yn cael ei berfformio yn annibynnol gan un o’r dechnoleg uchod a gyflwynwyd. Nid yw’r broses yn rhy gymhleth, felly nid yw arbenigwyr yn argymell i wario arian ar offer drud. Gall yr holl elfennau i’w cael yn y garej, neu brynu am gost fforddiadwy mewn siop.

Адаптер для мотоблока Нева: характеристики и отзывы

Владельцы участков для обработки сельскохозяйственных земель в основном используют механический или ручной инструмент.Применяется мотоблок, который сегодня особенно популярен, потому что с его помощью можно не только обрабатывать землю, но и очищать территорию, косить траву, очищать участок от мусора и перекрывать многие другие работы. В то же время все это можно сделать проще и быстрее.

Адаптер отзывы

Моторный агрегат можно использовать отдельно. Но, по мнению многих землевладельцев, если применить дополнительное оборудование в виде адаптера, то будут возможны следующие задачи:

• боронование;
• выращивание;
• копание;
• покос.

По мнению пользователей мотоблоков Нева, круг задач с помощью навесного оборудования может быть значительно расширен. В аграрной сфере мотоблок можно использовать как транспортное средство, поэтому переходник — одно из важных дополнений к его конструкции. С его помощью становится возможна практически любая работа, и человек может занять удобное положение, сидя на сиденье.

Основные характеристики адаптера

Адаптер к мотоблоку «Нева» имеет определенные особенности.Механизм состоит из следующих частей:

• устройство сцепления с основным оборудованием;
• сиденье водителя;
• рама для установки основных элементов;
колеса
• ;
• ось колеса.

Адаптер по виду представляет собой тележку, прикрепленную к мотоблоку. На нем водитель занимает свою позицию. После сцепки с устройством функциональность мотоблока можно сравнить с возможностями минитрактора, круг задач расширяется, так как на адаптер дополнительно можно установить и навесное оборудование.

Адаптер к мотоблоку «Нева» может иметь место для грузов в виде кузова или тележки, некоторые модификации предполагают наличие подъемного рычага, благодаря которому легче управлять элементом оборудования. К адаптеру присоединяется первая навеска, которая может быть сеялкой, косилкой, экскаватором, бороной и другим инструментом. Однако этот список нельзя назвать полным.

Отзыв о дополнительных конструктивных особенностях адаптера

Адаптер к мотоблоку «Нева», как заявляют покупатели сельхозтехники, имеет прочную колесную базу, способную выдерживать большие нагрузки, поэтому данное дополнение дает возможность использовать грузовик практически в любых условиях, например, для обработки территории и почвы, а также поездок на короткие расстояния.Характеристики адаптера по типу коррозионной стойкости позволяют, по мнению потребителей, использовать адаптер круглый год и при любых погодных условиях. Люди, профессионально занимающиеся обработкой почвы, отмечают, что с помощью адаптера легко транспортировать грузы в больших количествах.

Адаптер без адаптера

Если вам нужен адаптер к мотоблоку «Нева», вы можете купить не имеющий заминки. В этом случае стоимость 8600 руб.Укомплектовав технику этим элементом, вы сможете косить траву, обрабатывать почву, перевозить грузы и убирать снег. Кроме того, можно применить навесное оборудование, которое крепится к оси мотоблока, — сюда можно включить снегоочиститель, щетку, лезвие лопаты и косилку. Подключение дополнительного оборудования может производиться к опускной муфте, приобретается отдельно, в данном случае речь идет о окучнике, плуге или картофелекопке.

Если у вас мотоблок Нева, то адаптер с рулевым колесом, который описан в статье, подойдет как нельзя лучше.В комплект входит задний фаркоп, который обычно используется для крепления ножного тормоза или тележки. Адаптер имеет пневматические шины и пружину шпинделя, последняя из которых обеспечивает возможность комфортного передвижения по поверхности, не отличаясь ровностью. Подножки регулируемые, вес устройства 22 кг. Колея 520 мм, рабочая скорость 12 км / ч. Это оборудование производится в России, и на него предоставляется гарантия круглый год.

Размеры адаптера ПМ-05

Размеры адаптера для мотоблока «Нева» определяются шириной колеи, которая для указанной модели составляет 620 мм.Рабочая скорость этого оборудования достигает 10 км / ч, а весит устройство 50 кг, а также оснащено пневматическими шинами и ленточными тормозами.

Адаптер самодельный

Адаптер к мотоблоку «Нева» своими руками может быть выполнен полностью. Для проведения работ необходимо подготовить: колеса

• ;
• блок сцепления;
• подшипники;
• сиденье;
• трубы прямоугольные;
• канал;
• сварочный аппарат;
• болты крепления.

Перед началом работы создается чертеж, а после можно приступать к подготовке комплектующих. Трубу следует разрезать на отдельные части, длина которых 1,7 и 0,5 м. Конец короткого следует приварить к длинному, установив элемент перпендикулярно. Таким образом вы создадите основу для крепления колесных стоек.

На втулке на следующем этапе необходимо закрепить колеса, которые можно позаимствовать у садовой тележки. Подшипник закрепляется на ступице, а после раскоса укрепляются раскосы.Если вы хотите сделать передний переходник для мотоблока Нева, рама должна быть квадратной со стороной 40 см, но при необходимости размеры можно изменить. Швеллер крепится к заднему концу рамы сваркой, а боковые трубы соединяются болтами. На раме нужно установить рычаг, а для увеличения усилия регулировки нужно смонтировать еще один рычаг, длина которого составляет 75 см.

Рекомендации специалистов по адаптерам

Иногда муфты покупают в магазинах, однако их реализацию можно осуществить самостоятельно.Главное условие — высокое качество. Если вы планируете самостоятельно делать точки прицепа, то этому этапу нужно уделить особое внимание. Сиденье необходимо прикрепить к металлической опоре, которая заранее приваривается к центральной трубе, являющейся основанием каркаса.

Альтернативный переходник в сборе

Если вы хотите сделать переходник более функциональным, его можно дополнить ободом. Для корпуса понадобится стальной лист, а сцепка в сборе будет иметь вид шпильки, размеры которой составляют 15 см.Крепление сиденья следует производить, отступив от переднего конца рамы на 80 см, для этого нужно использовать болты. При изготовлении рамы не следует забывать, что еще предстоит установить заглушку с втулкой, которая необходима для свободного вращения прицепа.

Вывод

Адаптер к мотоблоку «Нева» с рулевым управлением Вы можете сделать своими руками по одной из вышеперечисленных технологий. Процесс не слишком сложный, поэтому специалисты не рекомендуют тратиться на дорогостоящее оборудование.Все предметы можно найти в гараже или приобрести по доступной цене в магазине.

Адаптер для ходьбы своими руками: простые и сложные варианты

Работа на земле, будь то рыхление, копание или окучивание, требует много времени и сил. Поэтому многие садоводы, чтобы разгрузить работу по обработке земли, приобретают вспомогательную технику — культиваторы. С помощью этого универсального агрегата можно выполнять ряд различных операций, начиная от уборки территории и обработки земли до транспортировки собранного урожая и любых грузов.Но пропалывать, лопать или просто убирать снег и мусор без насадки-адаптера невозможно. Специально оборудованный грузовик с сиденьем, превращающим мотоблок, минитрактор, в магазинах стоит довольно дорого. Сделать переходник для мотоблока своими руками — вполне посильная задача, реализовать которую будет хозяин, при наличии технического творчества.

Видеоинструкция с примерами и полезными советами

С помощью этого приспособления вы можете упростить использование культиватора.Потому что он действует как мост, связывающий агрегат с другими функциональными элементами: насадками для посадки и окучивания картофеля, плугами, плугом… С помощью монтажной фурнитуры можно автоматизировать огородо-садовые работы. Например, при использовании техники с навесным оборудованием можно увеличить рабочую скорость с 5 до 10 км / ч.

Есть несколько типов переходников. Вся конструкция крепится к задней части мотоблока, оборудованного удобным сиденьем.

Некоторые модели имеют рычаг для подъема, что значительно упрощает механизм управления и передвижения агрегата на объекте.Другие адаптеры, помимо сельскохозяйственных работ, также могут использоваться для перевозки грузов. Они оснащены особым кузовом. В зависимости от функциональных значений адаптеры могут иметь короткое или длинное дышло. Модели с короткими стойками предназначены для работы с легкими мотоблоками, а с длинными — с более тяжелыми агрегатами.

На рынке представлены и модели с телескопической штангой, и те, в которых можно регулировать ширину колеи.

Адаптеры крепятся к культиватору с помощью одинарной усиленной муфты, состоящей из двух частей: первая часть предназначена для крепления оборудования к агрегату.А второй действует как регулируемый переходник между оборудованием и его подъемным механизмом. Для увеличения количества одновременно применяемых пистолетов адаптеры оснащаются универсальной двойной навеской.

Простая модель адаптера — металлический каркас. Он изготовлен из трубы прямоугольного сечения длиной 1,7 метра. К одному концу трубы приваривается перпендикулярная труба длиной 0,5 метра, которая послужит основой для крепления стоек под колеса адаптера. Высота самих стоек от оси колеса и до верха — 0.3 метра.

Для изготовления конструкций можно использовать колеса, снятые с садовой тележки. Устанавливать их можно на втулки, что на обычном токарном станке довольно просто. Готовые к износу подшипники скольжения подходящего размера

Затем к центральной трубе и втулке колеса переходника необходимо прикрепить приварными скобами. Длина зависит от угла наклона относительно конструкции. Адаптер квадратной рамы также можно использовать любого размера. В нашем случае это рама 0,4 × 0,4 м.Для устройства крепления к заднему торцу рамы приваривается стальной швеллер №10 длиной 0,4 метра. Сборка и соединение боковых трубок конструкции выполняется при помощи болтов.

К раме также приварен рычаг управления. Имеет три «колена» длиной 20, 30 и 50 см. Для увеличения усилия на рычаге регулировки оборудован дополнительный рычаг длиной 75 см. Узлы сцепления конструкции можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно. Независимо от того, будет ли муфта серийного образца или самодельная, особое внимание следует уделить ее надежности.От его качества зависит продолжительность эксплуатации навесного оборудования.

Сиденье размещается на металлической опоре, которая приварена к центральной трубе. Адаптер готов к работе.

Для изготовления МФУ необходимо подготовить:

• Трубы и уголки стальные;
• Листовая сталь;
• Два колеса;
• Комфортное сиденье;
• Сварочные аппараты и инструменты.

Этот адаптер является многофункциональной моделью.Его можно использовать для выполнения основных сельскохозяйственных работ и перевозки грузов по пересеченной местности на короткие расстояния. Конструкцией оснастки может быть сельскохозяйственный инвентарь, как плуг, борона, окучник, картофель вегапамил. В зимние месяцы к адаптеру можно прикрепить скребок для уборки снега.

Основными элементами машины являются: рама и дышло, а также колесная пара и сиденья.

Процесс изготовления адаптера в домашних условиях проходит в несколько этапов.

Этап №1 — подготовка кинематической схемы

Для обеспечения равновесия конструкции и предотвращения дополнительных перегрузок на этапе проектирования необходимо создать кинематическую схему. Есть возможность сделать самостоятельно или использовать готовый вариант.

Данная схема предназначена для изготовления адаптера, предназначенного для работы на мотоблоках «Нева».

Этап №2 — изготовление основных деталей

При изготовлении и сборке рамы важно обеспечить расположение заглушек с втулкой.Необходимо обеспечить свободное вращение прицепа.

Каркасная конструкция изготовлена ​​из металлических труб и деталей.

Корпус выполнен из стального листа. Высота сторон не менее 30 см.

При изготовлении стоек для колесного адаптера можно использовать следующую схему

Самым простым способом изготовления сцепного элемента, пальца длиной 15 см, который воткнут в отверстие дышла, является П-образный мотоблан «фаркоп». Недостатком этого варианта является быстрая амортизация: под действием свободно вращающегося прицепа быстро выламываются отверстия для навески.Для уменьшения износа П-образную форму цепко желательно удлинить.

Видео мастер-класс по изготовлению поворотного агрегата мотоблока:

Шаг 3 — установите сиденье

На кепке каркаса переходника двутавровой балки, отступив на 80 см от переднего края, закрепите сиденье. Крепится болтами. Адаптер готов. Осталось только проверить работоспособность МФУ.

Для продления срока службы и повышения привлекательности конструкции все металлические части необходимо покрасить.