Электромагнитные реле: Что такое реле, устройство, принцип действия, виды, производители

Что такое реле, устройство, принцип действия, виды, производители

Реле – коммутационное устройство (КУ), соединяющее или разъединяющее цепь электронной или электрической схемы при изменении входных величин тока. Прежде чем мы перейдем к детальному рассмотрению того, что такое реле, как устроено, по какому принципу работает и где применяется, пожалуй, нужно узнать, когда это устройство впервые появилось и кто его изобретатель.

Вот таких типоразмеров может быть это устройство

Содержание статьи

История создания

Первенство создания реле спорно. Некоторые утверждают, что впервые это устройство было сконструировано в 1830—1832 гг. русским ученым Шиллингом П.Л. и являлось основным элементом вызывающего механизма в разработанном им же варианте телеграфа.

Другие научные историки приписывают первенство изобретения известному физику Дж. Генри, который в 1835 г. разработал контактное реле во время усовершенствования созданного им в 1831 году телеграфного аппарата. Первый соленоид работал по принципу электромагнитной индукции и был некоммутационным устройством.

Первое реле Дж. Генри

Реле, в качестве самостоятельного устройства, впервые упоминается в патенте на телеграф, выданном Самуэлю Морозе.

Первое реле Морзе

Как видим, первой сферой применения этого коммутационного устройства был телеграф и только позднее с развитием техники он стал применяться в электрическом и электронном оборудовании.

Устройство и принцип работы реле

Реле представляет собой катушку, состоящую из немагнитного основания, на которое намотан провод из меди с тканевой или синтетической изоляцией, но чаще всего с диэлектрическим лаковым покрытием. Внутри катушки установленной на нетокопроводящее основание, размещается металлический сердечник. Также в устройстве имеются пружины, якорь, соединительные элементы и пары контактов.

При подаче тока на обмотку электромагнита (соленоида) сердечник притягивает якорь, который соединяется с контактом и электрическая или электронная цепь замыкается. При снижении силы тока до определенного значения, якорь, под действием пружины, возвращается на исходную позицию, вследствие чего происходит размыкание цепи.

Более плавная и точная работа достигается благодаря использованию резисторов, а защиту от скачков напряжения и искрения обеспечивает установка конденсаторов.

У большинства электромагнитных реле имеется не одна, а несколько пар контактов, что позволяет управлять несколькими цепями одновременно.

Простейшая схема устройства электромагнитного соленоида

Если в двух словах, то этот вид коммутационного устройства работает по принципу электромагнитной индукции. Благодаря довольно простому принципу действия реле имеют высокую надежность в эксплуатации.

В видеоролике ниже разъясняется принцип действия электромагнитного КУ:

Основные характеристики КУ

К основным характеристикам, на которые следует обратить внимание при выборе данного вида коммутационного устройства, относят:

• чувствительность – срабатывание от подаваемого на обмотку тока определенной силы, достаточной для включения устройства;
• сопротивление обмотки электромагнита;
• напряжение (ток) срабатывания – минимально допустимое значение, достаточное для переключения контактов;
• напряжение (ток) отпускания – значение параметра, при котором происходит отключение КУ;
• время притягивания и отпускания якоря;
• частота срабатывания с рабочей нагрузкой на контактах.

Классификация и для чего нужно реле

Поскольку реле являются высоконадежными коммутационными устройствами, то не удивительно, что они нашли широкое применение в самых различных областях человеческой деятельности. Они используются в промышленности для автоматизации рабочих процессов, а также в быту в самой различной технике, например в привычных всех холодильниках и стиральных машинах.

Разнообразие видов реле очень велико и каждый предназначен для выполнения определенной задачи

Реле имеют сложную классификацию и делятся на несколько групп:

По сфере применения:

• управление электрическими и электронными системами;
• защита систем;
• автоматизация систем.

По принципу действия:

• тепловые;
• электромагнитные;
• магнитолектические;
• полупроводниковые;
• индукционные.

По поступающему параметру, вызывающему срабатывание КУ:

• от тока;
• от напряжения;
• от мощности;
• от частоты.

По принципу воздействия на управляющую часть устройства:

• контактные;
• бесконтактные.

На фото (обведено красным) показано, где находится одно из реле в стиральной машине

В зависимости от вида и классификации реле применяются в бытовой технике, автомобилях, поездах, станках, вычислительной технике и т.д. Однако, чаще всего этот вид коммутирующего устройства используется для управления токами большой величины.

Основные виды реле и их назначение

Производители настраивают современные коммутационные устройства таким образом, чтобы срабатывание происходило только при определенных условиях, например, при увеличении силы тока, поступающего на входные клеммы КУ. Ниже мы вкратце рассмотрим основные виды соленоидов и их назначение.

Электромагнитные реле

Электромагнитное реле – это электромеханическое коммутационное устройство, принцип действия которого основан на воздействии магнитного поля, созданного током в статичной обмотке, на якорь. Этот вид КУ разделяется собственно на электромагнитные (нейтральные) устройства, которые реагируют лишь на значение тока, подаваемого на обмотку, и поляризованные, работа которых зависит как от токовой величины, так и от полярности.

Принцип работы электромагнитного соленоида

Используемые в промышленном оборудовании электромагнитные реле находятся на промежуточной позиции между сильноточными устройствами (магнитными пускателями, контакторами и т.д.) и слаботочным оборудованием. Наиболее часто данный вид реле применяется в цепях управления.

Реле переменного тока

Срабатывание этого вида реле, как видно из названия, происходит при подаче на обмотку переменного тока определенной частоты. Данное коммутирующее устройство для переменного тока с контролем перехода фазы через ноль или без такового, представляет собой блок из тиристоров, выпрямительных диодов и управляющих схем. Реле переменного тока могут быть выполнены в виде модулей на основе трансформаторной или оптической развязки. Данные КУ применяются в сетях переменного тока с максимальным напряжением 1,6 кВ и средним током нагрузки до 320 A.

Промежуточное реле 220 В

Иногда работа электросети и приборов не возможна без использования промежуточного реле на 220 В. Обычно КУ данного типа применяется, если необходимо разомкнуть или разомкнуть разнонаправленные контакты цепи. К примеру, если используется осветительный прибор с датчиком движения, то один проводник присоединяется к сенсору, а другой подводит электроэнергию к светильнику.

Реле переменного тока широко применяются в промышленном оборудовании и бытовой технике

Работает это таким образом:

1. подача тока на первое коммутационное устройство;
2. от контактов первого КУ ток поступает на следующее реле, которое имеет более высокие характеристики, чем у предыдущего и способно выдерживать токи с высокими значениями.

С каждым годом реле становятся эффективней и компактней

Функции малогабаритного реле переменного тока с напряжением 220 В весьма разнообразны и широко используются в качестве вспомогательного устройства в самых различных областях. Данный вид КУ применяется в тех случаях, когда основное реле не справляется со своей задачей или же при большом количестве управляемых сетей которые уже не в состоянии обслужить головное устройство.

Промежуточное коммутационное устройство применяется в промышленном и медицинском оборудовании, транспорте, холодильном оборудовании, телевизорах и прочей бытовой технике.

Реле постоянного тока

Реле постоянного тока делятся на нейтральные и поляризованные. Отличие между ними состоит в том, что поляризованные КУ постоянного тока чувствительны к полярности подаваемого напряжения. Якорь коммутационного устройства меняет направление движения в зависимости от полюсов питания. Нейтральные электромагнитные реле постоянного тока не зависят от полярности напряжения.

Электромагнитные КУ постоянного тока в основном используют, когда нет возможности подключения к электрической сети переменного тока.

Четырехконтактное автомобильное реле

К недостаткам соленоидов постоянного тока относят необходимость использования блока питания и более высокую стоимость в сравнении с КУ переменного тока.

Данное видео демонстрирует схему подключения и объясняет принцип работы 4 контактного реле:

Электронное реле

Электронное реле управления в схеме прибора

Разобравшись с тем, что такое токовое реле, рассмотрим электронный тип этого устройства. Конструкция и принцип действия электронных реле практически те же, что и в электромеханических КУ. Однако, для выполнения необходимых функций в электронном устройстве используется полупроводниковый диод. В современных транспортных средствах большинство функций реле и переключателей выполняют электронные релейные блоки управления и на данный момент невозможно полностью от них отказаться. Так, например, блок электронных реле позволяет контролировать расход энергии, величину напряжения на клеммах аккумуляторных батарей, управлять системой освещения и т.д.

Обозначение реле на схеме

Чтобы отремонтировать или создать новое электрооборудование, мало знать как работает реле, нужно знать как оно выглядит на схемах. В приведенной ниже таблице показаны самые основные буквенно-графические обозначения КУ принятые в международном классификаторе.

Основные обозначения

Подробнее, с символическим обозначением реле и других элементов электронных и электрических схем, можно ознакомиться, заглянув в специальные справочники, которых в интернете довольно много.

Ведущие производители реле

Где приобрести реле и их стоимость

Реле в зависимости от типа КУ, производителя, сферы применения и продавца могут стоить от 15$ до нескольких сотен. Приобрести необходимое коммутационное устройство можно непосредственно у производителя в традиционных специализированных магазинах или интернете. В настоящее время купить нужное реле любого типа и назначения не составит труда. Существуют специальные каталоги, в которых указывается маркировка, компания-производитель, параметры и стоимость изделия.

Заключение

Как следует из этого обзора, реле является неотъемлемой частью практически любой электрической и электронной схемы промышленного оборудования и бытовой техники. Полную информацию об этом виде коммутационного устройства сложно втиснуть в рамки одной статьи. Если у вас возникнут какие-либо вопросы по этой теме, то задавайте и будем вместе разбираться.

 

Предыдущая

ИнженерияНасосная станция для частного дома: критерии выбора и особенности эксплуатации

Следующая

ИнженерияПодбираем с умом сифон для раковины на кухню

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО:

ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:

Устройство и принцип действия электромагнитных реле. Их преимущества и недостатки | RuAut

Реле — называется электрическое устройство, которое предназначается для осуществления коммутации различных участков электрических схем  при изменении электрических или неэлектрических входных воздействий. Впервые, термин «реле» фигурирует в тексте патента на изобретение телеграфа за авторством С. Морзе в 1837 году. А само устройство электромагнитного реле было изобретено Джозефом Генри за два года до этого в 1835 году. Интересно также, что термин «реле» произошел от английского слова «relay», которое в те времена означало действие при передаче эстафеты спортсменами или же подмену почтовых лошадей на станциях, когда они начинают уставать.

Наиболее широкое применение в схемах автоматики и системах защиты электроустановок получили электромагнитные реле, благодаря своей высокой надежности и простоте принципа действия. Электромагнитные реле подразделяются на реле переменного и постоянного тока. Последние, в свою очередь, подразделяются на поляризованные (реагируют на полярность управляющего сигнала) и нейтральные (в одинаковой степени реагируют на протекающий по его обмотке постоянный ток любой полярности).

Принцип работы электромагнитных реле основан на применении электромагнитных сил, которые возникают в металлическом сердечнике во время прохождения электрического тока по виткам его катушки. Все детали будущего реле необходимо смонтировать на основание и закрыть крышкой, после чего над сердечником электромагнита устанавливается пластина (подвижный якорь), к которой крепятся от одного до нескольких контактов. Напротив закрепленных контактов устанавливают парные им неподвижные контакты.

Поддерживать якорь в исходном положении помогает закрепленная пружина. Во время подачи напряжения на электромагнит якорь начинает притягиваться, преодолевая сопротивление пружины, при этом, в зависимости от конструкции имеющегося реле, происходит размыкание или замыкание контактов. Если отключить напряжение – благодаря пружине якорь вернется в исходное положение. Иные модели реле могут содержать в себе электронные элементы. Примерами таких реле могут послужить резистор, который подключается к обмотке катушки, чтобы реле более четко срабатывало, и конденсатор, расположенный параллельно контактам, дабы снизить вероятность появления искр и помех.

У электромагнитного реле имеется ряд преимуществ, недоступных полупроводниковым конкурентам:

• Возможность коммутации нагрузок общей мощностью не более 4 кВт в то время когда объем реле не превышает 10см3;
• Проявление устойчивости к импульсам перенапряжения и способным оказать разрушительное воздействие помехам, возникающим во время разряда молнии или по причине протекания коммутационных процессов в высоковольтном оборудовании;
• Наличие исключительной электрической изоляции, проложенной между катушкой (управляющей цепью) и группой контактов (требования последнего стандарта – 5 кВ) – недоступная мечта для большей части полупроводниковых ключей;
• Малый уровень выделения тепла замкнутых контактов вследствие малого падения напряжения: во время коммутации тока 10 А малогабаритным реле суммарно рассеивается по катушке и контактам не более 0,5 Вт, при учете что симисторным реле отдается в атмосферу не менее 15 Вт, в результате чего приходится решать вопрос по интенсивному охлаждению, а попутно усугубляется проблема парникового эффекта на нашей планете;
• В сравнении с полупроводниковыми ключами электромагнитные реле имеют более низкую стоимость.
• Кроме достоинств электромагнитные электромеханические реле имеют и свои недостатки: не высокая скорость работы, ограниченность электрического и механического ресурса, возникновение радиопомех во время замыкания и размыкания контактов, и последнее, но наиболее неприятное свойство – возникновение серьезных проблем во время коммутации высоковольтных и индуктивных нагрузок на постоянном токе.

Как правило, электромагнитные реле применяются при коммутации нагрузок при переменном токе с напряжением 220В или при постоянном токе в диапазоне напряжений 5 – 24В и токами коммутации 10 – 16 А. Стандартными нагрузками для мощных реле являются – лампы накаливания, нагреватели, обогреватели, электромагниты, маломощные электродвигатели (к примеру, сервоприводы и вентиляторы), иные активные, индуктивные и емкостные потребители электрической энергии с диапазоном мощностей 1 Вт – 3 кВт.

Рабочее напряжение и сила тока в катушке реле не должны превышать предельно допустимых значений, поскольку уменьшение этих значений значительно снизит надежность контактирования, а их увеличение приведет к перегреву катушки, тем самым снизив надежность реле при предельно допустимых значения положительной температуры. Крайне нежелательно даже кратковременное воздействие повышенного напряжения, поскольку при этом возникают в деталях магнитопровода и в контактных группах механические перенапряжения, а электрическое перенапряжение обмотки катушки может привести к пробою изоляции во время размыкания цепи.

Во время выбора режима работы реле стоит учитывать характер воздействующих нагрузок, род и значение коммутируемого тока, частоту коммутации.

Во время коммутации индуктивных и активных нагрузок самым тяжелым является процесс размыкания цепи, поскольку образовывающийся дуговой разряд становится причиной основного износа контактов.

Электромагнитное реле.

В качестве источника энергии для усиления сигналов чувствительного элемента используют электрические системы. В системах электроавтоматики большое распространение получили электрические реле. Они срабатывают от сравнительно слабого сигнала, но включают при этом электрическую лень, по которой проходит значительный ток. Это промежуточное звено между цепью слабого тока и цепью значительно большей мощности. При действии на реле электрического сигнала чувствительного элемента системы автоматики приводятся в действие одна или несколько управляемых электрических цепей.

Реле — это устройства, включающие, выключающие или переключающие электрические цепи при помощи электрического тока. В аппаратуре автоматического управления наибольшее распространение имеют электромагнитные реле. По родутока, используемого для приведения реле в действие, их делят на реле постоянного и переменного тока, а по принципу действия — на нейтральные и поляризованные.

Нейтральное реле срабатывает при любом направлении тока, проходящего через обмотку электромагнита, а поляризованное *— только при определенном направлении тока.

Электромагнитное нейтральное реле включает электромагнит, состоящий из катушки, на которую намотан изолированный провод, с помещенным внутри сердечником из мягкой стали (рис. 1). С одной стороны он прикреплен к неподвижной части магнитопровода, а с другой оканчивается полюсным наконечником, который немного выступает из катушки. На ярмо подвижно закреплен якорь, который с помощью возвратной пружины удерживается на некотором расстоянии от полюсного наконечника. На якоре укреплена тонкая упругая пластинка с контактом. Это подвижный контакт реле. Против него на некотором расстоянии находится неподвижный контакт, расположенный на упругой тонкой пластинке. При пропускании тока по обмотке сердечник намагничивается и притягивает якорь. Реле срабатывает, контакты при этом замыкаются. При отключении обмотки от источника тока сердечник размагничивается, якорь под действием пружины возвращается в прежнее положение и контакты размыкаются. Электромагнитные реле могут иметь размыкающие и переключающие контакты.

Электромагнитное поляризованное реле обладает высокой чувствительностью и большей скоростью срабатывания, чем нейтральное реле. Основные части поляризованного реле — две катушки, намотанные изолированным проводом, постоянный магнит, неподвижная часть магнитопровода и якорь.

Рис. 1. Устройство электромагнитного нейтрального реле:

1 — магнитопровод; 2 — сердечник; 3 — катушка; 4 — корпус катушки; 5 и 6 — неподвижный и подвижный контакты; 7 — пружина.

Якорь свободно перемещается внутри неподвижной части магнитопровода так, что может замыкать или левый или правый неподвижные контакты, укрепленные на регулировочных винтах. Для переброски якоря из одного крайнего положения в другое обмотку реле надо подключить к источнику постоянного тока. При протекании по обмотке тока на якорь действует дополнительная магнитная сила, образованная током. Направление действия этой силы определяется направлением тока в обмотке.

Положение якоря поляризованного реле после отключения катушки от источника тока зависит от положения регулировочных винтов, на которых расположены неподвижные контакты, а также наличия или отсутствия пружин, удерживающих якорь в среднем положении.

Магнитоуправляемые контакты (герконы) надежнее, чем обычные электромагнитные реле. Магнитоуправляемый контакт представляет собой устройство, одна или две контактные пластины которого (всего их две или три) изготовлены из ферромагнитного материала. Пластины расположены в параллельных плоскостях и герметически впаяны в стеклянную колбу с инертным газом. Срабатывание (замыкание и размыкание) контактов происходит под воздействием внешнего магнитного поля, создаваемого постоянным магнитом или электромагнитом. Рабочие поверхности контактных пластин покрыты слоем золота, серебра или их сплавов.

Герконы отличаются высокой надежностью, большим числом срабатываний, малым сопротивлением контактов. Основные недостатки — незначительная мощность контактов и слабая перегрузочная способность.

На базе герконов конструируют путевые переключатели с постоянными магнитами на подвижных частях механизмов. В доильной установке АДМ-8 и доильном аппарате почетвертного доения их используют при учете молока. Реле на магнитоуправляемых контактах используют для коммутации цепей логической автоматики и для связи полупроводниковых приборов с аппаратами, где протекает ток значительной силы.

Программные реле времени, управляющие работой автоматической системы по заданной программе, представляют собой реле времени с несколькими независимыми выдержками.

Выдержки времени до 5 с можно получать посредством несложных схемных решений, которые позволяют замедлить нарастание или спадание токов в обмотках электромагнитных реле постоянного тока (рис. 2). Для этого параллельно обмотке реле можно включить резистор, полупроводниковый диод, конденсатор или использовать короткозамкнутый виток. Шунтирование обмотки реле резистором или диодом позволяет после отключения напряжения поддерживать протекание тока по обмотке в прежнем направлении за счет ЭДС самоиндукции, возникающей в обмотке.

Для создания выдержек времени в широком диапазоне (от сотых долей секунды до десятков минут) применяют электронные реле времени или моторные. В моторных реле времени выдержка создается часовым механизмом или синхронным электродвигателем.

Шаговые искатели — электромагнитные импульсные переключатели, передвигающие контактные щетки при каждом импульсе с одного неподвижного контакта (ламели) на другой. Переключение может происходить в начале импульса — искатели прямого действия и после окончания импульса — искатели обратного действия.

Применяемые в схемах искатели ШИ-11, ШИ-17 (прямого действия) и ШИ-25, ШИ-50 (обратного действия) имеют в каждом контактном ряду соответственно по 11, 17, 25 и 50 рабочих ламелей. Допустимое значение тока, разрываемого контактами, составляет 0,2А, потребляемая электромагнитами мощность 60 … 79 Вт, время срабатывания 0,007 … 0,01 с, а отпускания — 0,04 … 0,007 с.

Рис. 2 Схемы выдержек времени электромагнитных реле.

а — c резистором; б — с диодом; в — с конденсатором

В последнее время в системах автоматики при управлении быстро протекающими процессами, требующими большой точности момента срабатывания или большой частоты срабатывания, применяют бесконтактные электрические реле. В связи с отсутствием в них подвижных деталей такие реле практически безынерционны и обеспечивают любую частоту срабатываний в единицу времени. Могут применяться различные усилители постоянного или переменного тока для управления при помощи слабых электрических сигналов.

Системы автоматического управления и элементы автоматики.

Электромагнитные реле — описание и виды

В нашем интернет магазине вы найдете большой выбор различных типов реле:

Электромагнитным реле принято считать устройство, в котором происходит замыкание/размыкание контактов при прохождении через обмотку реле электрического тока. При подаче тока в обмотку катушки ферромагнитный сердечник намагничивается и притягивает ярмо якоря, которое механически воздействует на контактную группу. В исходном положении якорь удерживается пружиной, сопротивление которой преодолевается при намагничивании сердечника. Существенным недостатком электромагнитного реле является наличие подвижной контактной группы.

Для улучшения контакта между пластинами на них наплавляют специальные утолщения из токопроводящих материалов. Однако, после многократных срабатываний реле, появляющийся нагар металлов и увеличивающийся зазор ухудшают электротехнические характеристики реле. Наличие механической возвратной пружины увеличивает время срабатывание и не позволяет существенно уменьшить внешние размеры электромагнитного реле.

Частично, эти проблемы решает применение герконового реле. В этих устройствах контактная группа также состоит из упругих металлических пластинок, взаимодействие между которыми приводит к замыканию или размыканию сети. Для предотвращения окислительных процессов на контактирующую поверхность напыляют золото или радий. Саму контактную группу помещают в небольшой стеклянный баллончик со смесью азота и инертного газа. При прохождении тока через обмотку геронового реле, под действием возникающего магнитного поля, контакты замыкаются.

При прекращении прохождения электрического тока, под действием упругих сил контактных пружин они размыкаются. К недостаткам герконовых реле можно отнести малую мощность коммутируемых цепей, возможность самопроизвольного замыкания/размыкания, хрупкость стеклянного баллона. Используют герконовые реле в сигнальной телемеханике, всевозможных счетчиках готовой продукции, в системах охранной сигнализации. 

Промышленные реле составная часть систем безопасности работы промышленного оборудования и сетей. Они используются при защите от максимального тока силовых трансформаторов, приводов электродвигателей, других агрегатов. Их устанавливают в сетях релейной защиты для срабатывания при возникновении токов короткого замыкания или возникновении токовых перегрузок при различного рода неисправностях. Реле устанавливаются в первичных и вторичных сетях, то есть могут устанавливаться напрямую в привод выключателя, как правило, в сетях до 1 кВ. Вторичные реле, через трансформатор тока, монтируются непосредственно в линии высоковольтного кабеля или на монтажные шины.

Что бы с максимальной точностью выполнить имеющуюся у вас заявку, отправьте ее на электронную. почту [email protected]. Подробности об условиях оплаты и доставки, скидках для постоянных и оптовых покупателей вам расскажут по телефонам +7 (863) 273-46-55, +7 (950) 863-4980, +7 (863) 248-91-55

Электромагнитное реле времени — Энциклопедия по машиностроению XXL

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ ВРЕМЕНИ С ВОЗДУШНЫМ ТОРМОЖЕНИЕМ  [c.19]

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕЛЕ ВРЕМЕНИ -  [c.122]

Электромагнитное реле времени 8 — 57 —  [c.359]

Маятниковые механические реле времени широко используются в тех случаях, когда в цепях переменного тока невозможно применить простое электромагнитное реле времени. Эти реле времени не имеют самостоятельного приводного механизма. Обычно оно пристраивается к контакторам переменного тока. Ось контактора снабжается жёстко связанным с ней хомутиком. Последний при включении контактора поворачивается и нажимает на муфту реле М (фиг. 74).  [c.57] Преимуществом метода является возможность пользоваться одинаковыми электромагнитными реле времени в разнородных схемах, что невозможно при использовании принципа ограничения тока.  [c.67]

При большой частоте включений в качестве реле ускорения применяются электромагнитные реле времени постоянного тока, питаемые через выпрямители.  [c.441]

При большой частоте включений в качестве реле ускорения применяются электромагнитные реле времени постоянного тока, питаемые через выпрямители или от отдельного источника. При этом контакторы применяются либо переменного, либо также постоянного тока.  [c.545]

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ ВРЕМЕНИ  [c.138]

Электромагнитное реле времени. . Датчик селекции i-ro этажа. .  [c.12]

Пятое условие предусматривает избежание мгновенного реверса, что обеспечивается небольшой выдержкой времени. Для этого включается обычно контакт электромагнитного реле времени.  [c.17]

Рис. 56. Электромагнитное реле времени типа РЭБ е —общий вид б — контакты / — крепежная гайка г — шпилька 3, 5, 26, 27 — гайки для крепления неподвижных частей контактов А — неподвижная часть 3-контакта 6, 8 — гайки для крепления шпильки и клеммы 7 — клемма для присоединения провода 9 —подвижная часть 3-контакта /О —неподвижная часть Р-контакта —магнитный демпфер /2 —катушка Н —ярмо /4 диамагнитная пластина 15 — винт для крепления диамагнитной пластины /5 — якорь /7 —пружина 18, 19— тайка и контргайка 20 —пружина 21 — коронная гайка 22 — шплинт 23 — регулировочный винт 24 —контргайка 25 — подвижная часть Р-контакта

Проверяют и регулируют выдержки электромагнитных реле времени (рис. 58). Отключают вводный рубильник и автоматический выключатель электродвигателя главного привода. Разряжают конденсаторы фильтра и проверяют отсутствие напряжения на всех предохранителях, установленных на панели управления. Отсоединяют от катушки электромагнитного реле времени провод, в цепи которого имеются контакты, и к клемме 5 рубильника Р присоединяют второй полюс источника питания (непосредственно за предохранителем цепи управления). Проводник одним концом присоединяют к освобожденной клемме катушки реле, а другим — к клемме 1 рубильника Р.  [c.269]

Отключают рубильник Р. Секундомер должен получить питание (цепь 9, 10 блокировки секундомера разомкнута) и начать отсчет времени. После размыкания 3-контакта РВ секундомер получает питание. Выбирать секундомер следует с пределом отсчета времени от 7 до 10 с. Если выдержка времени электромагнитных реле времени не отвечает требованиям технических условий, то отключают автоматический выключатель главного привода, отвинчивают винты, крепящие якорь 16, и снимают его (см. рис. 56). Отвинчивают винты 15 и заменяют диамагнитную пластину 14.  [c.270]

В электрической схеме с форсировочным ре-л е (рис. 34, а) применяется токовое электромагнитное реле времени РЭВ-830 со снятым магнитным демпфером. Катушка реле соединена с катушкой тормозного электромагнита последовательно. Добавочное сопротивление СЭ в исходном положении блокируется размыкающим контактом реле РФ. Катушки электромагнита и форсировочного реле питаются постоянным током, полу-  [c.81]Электромагнитное реле времени РВ5 типа РЭВ с выдержкой времени на отпускание якоря 6—7 с. Основное назначение — обеспечить задержку отключения РВ2 после остановки кабины. В момент отключения В(Н) теряет питание РД, так как з-контакт контактора в его цепи размыкается. Размыкается также з-контакт РД в цепи РВ5. После истечения 6—7 с оно отпускает якорь и размыкает свой з-контакт в цепи РВ2. Кроме этого, другие 3- и р-контакты РВ5 выполняют в электросхеме следующие коммутационные операции.  [c.214]

Электромагнитное реле времени РВ2 отключает общую шину кнопок вызова после начала движения кабины. При движении ка-  [c.214]

Электромагнитное реле времени РВ2 выполняет в электросхеме лифта следующие коммутационные операции.  [c.224]

Электромагнитные реле времени (см. рис. 74). Проверяют и регулируют провалы з-контактов. Нажатием вручную внизу на якорь 16 приводят в соприкосновение подвижные контакты 9 с неподвижными контактами 4. При этом зазор между якорем и ярмом должен быть не менее 2 мм. После соприкосновения якоря с ярмом добавочный ход подвижных контактов (провал контактов) должен находиться в пределах 2—4 мм завинчиванием гаек 5 и 3 увеличивают, а отвинчиванием их уменьшают провалы контактов, если при проверке обнаружено, что эти провалы соответственно меньше или больше указанных. Фиксируют положение неподвижных контактов затягиванием гаек 5 и S.  [c.252]

Отсоединяют от катушки электромагнитного реле времени провод, в цепи которого имеются контакты, присоединяют к клемме 2 рубильника Р второй полюс источника питания (непосредственно за предохранителем цепи управления).  [c.257]

Практика показала неудовлетворительную работу пневматического демпфера ввиду износа уплотнительных манжет или наоборот при их высокой плотности вызывается излишнее замедление. Оказывают влияние и метеорологические условия. В херсонском морском порту в электросхему ограничителя введено электромагнитное реле времени с полупроводниковым выпрямителем на четырех диодах. На реле устанавливается выдержка времени примерно 1,5 сек. Реле отключает кран при перегрузке на 10% более номинальной грузоподъемности. Чтобы исключить возможную аварию при мгновенной перегрузке крана на 25% и более номинального веса груза введен дополнительный выключатель, действующий мгновенно [8].  [c.74]

Импульсы на включение отдельных механизмов или узлов подаются специальными реле, называемыми реле подачи импульсов или реле команды. В качестве реле импульсов применяют электромагнитные реле времени, напряжения и тока, а также механические, и моторные реле времени, счетные реле и т. д.  [c.236]

Схема таймтактора ХЭМЗ с нормально открытыми контактами дана на фиг. 77. Он имеет двойную магнитную систему при одном общем якоре. Верхняя катушка 1 предназначена для включения главных контактов, нижняя 2—для необходимой выдержки времени. Вначале ток подаётся в катушку 2 и якорь подтягивается к ней. При шунтировании катушки 2 последняя постепенно, как электромагнитное реле времени, отпускает якорь.  [c.59]

Автоматизация ускорения по принципу независимой выдержки времени. Таккакдви-гатель на каждой ступени пускового сопротивления при нормальной нагрузке работает строго определённый период, то для автоматизации пуска могут быть применены различные реле времени, настроенные на соответствующую длительность отдельных периодов. Контакты этих реле в нужный момент замыкают цепи катушек шунтовых контакторов. В качестве реле времени могутбыть использованы электромагнитные реле времени РЭ, реле с масляным или воздушным демпфером с выдержкой времени до 30 сек. и маятниковые реле времени.  [c.66]

Однако, самым совершенным и наиболее распространённым аппаратом для получения независимой выдержки времени является электромагнитное реле времени РЭ. Схема пуска реверсивного сериесного двигателя с тремя пусковыми ступенями сопротивления представлена на фиг. 94. Для упрощения на схеме не показаны цепи катушек реверсирую1цих контакторов и кнопки управления. Нормально закрытые блок-контакты контакторов В или Н отключаютреле/РУипоследнее с определённой  [c.66]

На фиг. 9 представлена схема нереверсивного управления двигателем параллельного возбуждения, предусматривающая регулирование скорости вверх от основной реостатом ШР. После замыкания рубильников IP, 2Р обмотка возбуждения ШО подключается к сети, причем реостат ШР закорочен контактом УП. Реле обрыва поля РОП возбуждается, замыкая спой контакт в цепи катушек 1Л—2Л. Одновременно возбуждается контактор УП и реле ускорения 1РУ. Последнее своим контактом размыкает цепь катушек контакторов ускорения /У, 2У, ЗУ. В этой схеме предусмотрено автоматическое управление ускорением в функции времени при помощи электромагнитных реле времени 1РУ, 2РУ, ЗРУ и динамическое toj.mo-жение при остановке при помоищ реле РТ н контактора Т.  [c.442]

Если механического заклинивания не обнаружено, то значит электромагнитное реле времени РВ2 замагничи-вается и требуется увеличение воздушного зазо] i мс -ду его якорем и ярмом, путем замены износквше t-я п -стины из цветного металла, установленной между ними. Если после замены пластины из цветного металла на якоре и регулировки сжатия пружин замагничивание реле РВ2 не устраняется — производят замену реле.  [c.143]

Л. Отсутствует выдержка времени при автоматическом закрывании дверей кабины лифта. Причина неисправности, как и в п. К, связана с заменой электромагнитного реле времении РВ2 с катушкой, рассчитанной на рабочее напряжение 110 В, на реле того л[c.190]

Электромагнитные реле времени (рис. 74), применяемые на лифтах, служат для обеспечения определенной последовательности срабатывания электроаппаратов схемы управления лифтами. По своему устройству они мало отличаются от обыкновенных реле постоянного тока. Разница заключается в том, что на неподвижной части магнитопровода (ярме) такого реле устанавливается массивный цилиндрический или другой формы диамагнетик (магнитонепроводящий материал — алюминий, латунь, медь и др.) — магнитный демпфер.  [c.181]

Электрическая схема лифта модели ЭМИЗ состоит пз следующих отдельных электросхем силовой, включающей в себя вводный рубильник, автоматический выключатель, конечный выключатель, элeкtpoдвигaтeль, тормозной электромагнит, з-кон-такты контакторов направления движения кабины, линейный контактор, соединительные провода электросхемы автоматического управления лифтом, включающей в себя предохранительные блокировочные контакты, реле и контакторы, а также все р-и 3-контакты реле и контакторов, предназначенных для производства коммутационных операций в электрических цепя.х злектросхемы, соединительные провода электросхемы выпрямления переменного тока в постоянный, включающей в себя понижающий трехфазный трансформатор, трехфазный выпрямительный мост, электромагнитное реле времени и электромагнит отводки, питающиеся постоянным током, соединительные провода электросхемы цепей освещения кабины и сигнализации, включающей в себя понижающий трансформатор, штепсельные розетки, установленпые в. машинном, блочном помещениях лифта, на кабине и под кабиной, сигнальные лампы и соединительные провода.  [c.205]
Электромагнитное реле времени 1РВ создает выдержку времени отключения контакта 1РВ (37—23) в цепи общей шины кнопок приказа, чтобы обеспечить надежность срабатывания всех электроаппаратов после нажатия кнопки приказа или вызова какого-либо этажа, так как после включения ЭР и РП должны сработать еще МО ы контактор направления. Если общая шина кнопок приказа будет отключаться одновременно со снятием напрялсения с 1РВ, то МО и контактор направления сработать не смогут и электродвигатель питание не получит. Этот же контакт предназначен для отключения общей шины кнопок приказа после начала движения кабины.  [c.208]

Фиг. 2908. Электромагнитное реле времени. При замыкании цепи катушки 1 якорь 2 прит.чгивается сердечником 3. Реле включаются с демпфером, представляющим собой короткозамкнутую катушку или медное кольцо, или без демпфера. При включении реле без демпфера (схема а) контакты реле шунтируются, вследствие чего реле постепенно теряет свой магнитный поток. Включение реле с демпфером показано на схеме б. Здесь 1У и 2У — контакторы РУ — реле К — контакты, отключающие реле от сети постоянного тока.

---

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ РЕЛЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА

Электромагнитные реле — электромеханические устройства, работа которых основана на явлениях, известных по экспериментам с электромагнетизмом. Известно, что принцип действия обычных контактных выключателей заключается в том, что металлические элементы соприкасаются и через них может течь ток. Когда они разомкнуты, воздух между ними становится непроходимой преградой для тока. А эти контакты перемещаются электромагнитом, управляемым отдельной схемой.

Электромагнит был изобретен ещё 200 лет назад и с тех пор в его конструкции мало что изменилось. Но теперь есть больше знаний и технологических возможностей для изготовления миниатюрных электромагнитов с низким энергопотреблением, с возможностью питания постоянного или переменного тока и других особенностей. Электромагнитные реле (или просто реле) — это компоненты, которые чаще всего закрываются в прямоугольный корпус с выводами для пайки или установки в разъём. Внутри находится электромагнит, металлический якорь, который перемещает контакты.

Параметры реле

Правильный выбор реле важен. Часто критерий выбора ограничивается ценой в магазине или запасом в радиолюбительской мастерской. Просто берут подходящее по току/напряжению. Но к этому вопросу следует подходить более профессионально. Давайте обсудим менее популярные параметры и посмотрим на них под другим углом, потому что многие из них часто слишком поверхностны.

Напряжение питания катушки

На корпусе реле написано, например, 12 В, что означает для его срабатывания потребуется 12 В. Вот только редко бывает напряжение точно требуемого значения. И что делать если напряжение в схеме упадёт до 9 В или повыситься до 15 В?

Если напряжение будет слишком высоким, катушка соленоида, обычно герметично закрытая в небольшом пластиковом корпусе, просто перегреется. Закон Джоуля здесь неумолим. К счастью производители предоставляют некоторый запас по напряжению. И наоборот, если напряжение слишком низкое, через катушку постоянного сопротивления будет протекать меньший ток, что сделает якорь менее слабым на притягивание. А если сила тока слишком низкая, якорь вообще не сдвинется с места.

Термин «напряжение питания катушки» неточен, потому что каждый производитель реле должен предоставить по крайней мере два разных напряжения характеризующих катушку. Первое — это напряжение срабатывания, а второе — напряжение отпускания. Напряжение переключения близко к напряжению, указанному на корпусе.

Это значение, при котором производитель гарантирует замыкание контакта. Оно дается для строго определенной температуры, чаще всего комнатной или аналогичной. При более высоких температурах сопротивление провода увеличивается, поэтому приложение того же напряжения к катушке вызовет протекание более низкого тока (что может быть недостаточно для перемещения якоря).

Напряжение отключения (отпускания) информирует, до какого значения необходимо снизить напряжение питания катушки, чтобы контакты вернулись в исходное положение. Часто это всего лишь 10% от номинального напряжения! Таким образом, реле с напряжением питания 5 В, указанным на корпусе, отключится когда падение напряжения упадёт до 0,5 В, что даже меньше прямого напряжения кремниевых p-n переходов. Разница в процентах вызвана магнитным гистерезисом ферромагнитного материала, из которого изготовлен сердечник электромагнита. 

Это очень удобно, поскольку позволяет значительно снизить энергопотребление катушки в установившемся режиме. Реле с номинальным напряжением питания 12 В достаточно для подачи напряжения выше 8,4 В, а затем его понижения (например до 2 В). Экономия электроэнергии, важная для схем с батарейным питанием, будет огромной.

Фактическое напряжение питания катушки может отличаться от указанного на корпусе, и в довольно широких пределах. Об этом стоит помнить. Подтянув якорь электромагнитом, можно снизить напряжение питания катушки и сэкономить энергию.

Максимальная переключаемая мощность

При поиске реле на сайтах магазинов можно встретить такие описания, как «максимальная коммутируемая мощность: 4000 ВА». Это соответствует значению, указанному производителями в примечаниях и означает произведение максимального тока на максимальное напряжение, которое может проводить данное реле. Для 16 А и 250 В переменного тока это ровно 4000 ВА.

На самом деле это бесполезное число. На это указывает диаграмма зависимости напряжения в коммутируемой обратной цепи от тока (максимальная коммутируемая мощность). В то время как для переменного тока параметры, такие как 16 А и 250 В переменного тока, верны, для постоянного тока — не совсем.

Постоянный ток имеет очень нежелательную особенность для контактных элементов. При их отключении (размыкании) возникает электрическая дуга, которая не гаснет сразу, а продолжается до тех пор, пока расстояние между контактами не станет достаточно большим.

Во время дуги контакты плавятся, как при сварке. Переменный ток более «мягкий» по своей природе, потому что напряжение между контактами упадет до нуля максимум за половину периода, что для цепей, работающих с частотой 50 Гц, составляет всего 10 мс. Следовательно, максимальная мощность которую может переключить то же реле, размещенное в цепи постоянного тока, будет значительно ниже «переменных» 4000 Вт. При высоком напряжении 300 В максимальный ток может составлять только 200 мА, поэтому нагрузка будет потреблять только 60 Вт.

Большинство имеющихся на рынке реле средней мощности предназначены для работы в цепях переменного тока (особенно в более низком ценовом диапазоне). Постоянный ток требует оснащения реле дополнительными элементами, ускоряющими гашение электрической дуги, что увеличивает его стоимость.

Параметр минимального прямого тока и минимальной коммутируемой мощности часто указывается не в примечаниях напрямую, а в виде комментариев. Например, в спецификации к типовому реле только на третьей странице можно найти информацию, написанную маленькими буквами, о том, что минимальное коммутируемое напряжение составляет 5 В постоянного тока, а минимальный коммутируемый ток составляет 10 мА (в реле с позолоченными контактами). Эти условия должны выполняться одновременно.

Причина указанного ограничения кроется в самом характере работы контактных элементов. Когда они проводят электричество достаточно высокой интенсивности, искры, образующиеся при подключении и отключении, могут очистить их поверхность от оксидов, сульфидов и других примесей. Это называется эффект самоочищения. Для этого производители реле должны выбрать силу, с которой контакты прижимаются друг к другу, чтобы этот слой мог стираться. 

Если этот процесс не выполняется должным образом, контактное сопротивление может медленно увеличиваться, пока не возникнут проблемы с проводимостью тока. Эффект особенно заметен при использовании реле, предназначенных для переключения нагрузок средней или большой мощности, в местах где протекающие токи прослеживаются, например в тракте аудиосигнала. 

Явление видно еще лучше, когда реле не имеет герметичного корпуса и атмосфера внутри него содержит загрязняющие вещества из воздуха (главный виновник здесь — сера и ее соединения). Поэтому так называемые реле малосигнальные должны иметь герметичный корпус. Только в этом случае можно гарантировать, что они будут исправно работать в течение многих лет в средах с различной степенью загрязнения.

Кроме того, контакты следует покрыть подходящим металлом. Чаще всего для гальваники используют золото, но бывают и сплавы серебра и палладия, которые характеризуются гораздо меньшим сопротивлением.

Контактный ток передачи

И контакты, и металлические выводы к ним, представляют собой элементы с конечной площадью поперечного сечения. Существует ограничение на количество тока, который может проходить через них без опасения перегрева.

На значение этого параметра влияют форма контактов, контактная поверхность, материал контактов и сила их давления. Как для нормально разомкнутых (NO), так и для нормально замкнутых (NC) контактов, идентичность первых трех параметров легко достигается. Достаточно если они будут из одного материала, с использованием одинаковых форм.

Параметр усилия нажима повторить сложнее. Контакты сталкиваются с большой силой и затем удерживаются на месте якорем. Давление на замыкающие контакты обеспечивается только пружиной, которая не должна быть слишком сильной, чтобы электромагнит реле мог ее согнуть. По этой причине ток, который могут проводить замыкающие контакты, может быть больше чем ток, протекающий через замыкающие контакты. Некоторые производители правда оговаривают, что максимальный прямой ток замыкающих контактов доступен при номинальном напряжении питания катушки. Многие производители учитывают это и проектируют свою продукцию таким образом, чтобы не было разницы в параметрах между нормально разомкнутыми и нормально замкнутыми контактами.

Тип нагрузки реле

Максимальный прямой ток контактов — это параметр, который может различаться для постоянного и переменного тока. Он также может различать резистивные и реактивные нагрузки. Чаще всего резистивная нагрузка может потреблять больше тока, чем реактивная.

Некоторые производители предоставляют более подробную спецификацию в своих примечаниях к реле, например с учетом нагрузки на двигатель. Например несмотря на высокий максимальный прямой ток контактов, который достигает 16 А, максимальная мощность управляемого двигателя может составлять всего 650 Вт. Причина проста — индуктивная нагрузка представляет собой проблему для контактов из-за возникающего перенапряжения, да и пусковые токи. Поэтому с виду «сильного» реле может оказаться недостаточно.

Время переключения

Понятно что реле работают медленнее полупроводниковых приборов. В некоторых устройствах необходимо ввести соответствующие последовательности переключения. Те же пассивные регуляторы громкости. Быстрое переключение резисторов в резистивном делителе необходимо, чтобы получить ощущение плавности при быстром изменении громкости звука. Здесь следует помнить, что оставление цепи разомкнутой даже на мгновение, когда одно реле уже отключилось, а соседнее еще не сработало, может привести к очень неприятному потрескиванию из динамиков. Это недопустимо в аудиоаппаратуре высокого класса, а в студии звукозаписи вообще нонсенс.

Следует учитывать время включения следующего реле до того, как предыдущее перестанет работать. И учитывать возможное отклонение напряжения питания в сторону уменьшения, а также повышенную температуру окружающей среды, что увеличивает время переключения. Поэтому лучше предполагать, что время вдвое больше, чем указано в даташитах на реле.

Корпуса электромагнитных реле

Все большую популярность приобретают реле с герметичными корпусами, но все еще доступны реле и в негерметичном корпусе в виде пластиковой крышки, устанавливаемой на защелки. При разработке оборудования для дома или в офисе, это не имеет особого значения. Но в загрязненной или сырой среде на это стоит обратить внимание.

Разумеется только герметичные реле следует размещать в среде с повышенной влажностью. Но есть и помещения с совершенно другой спецификой, например, котельные. Воздух в них обычно сухой и теплый, но загрязнен угольной пылью и выхлопными газами. Примеси богаты серой, которая является неотъемлемым спутником всех видов углерода. Если сжигание в небольших котельных оказывает незначительное влияние на окружающую среду, то электроника внутри котельной может это сразу почувствовать. Большинство реле средней мощности имеют контакты из сплава серебра, идеально реагирующие с серой с образованием сульфида серебра, который нерастворим и не электропроводен. То есть контакты реле за короткое время сульфатируются. 

Возникала такая ситуация в контроллере тонкой печи центрального отопления, где использовались реле без герметизации. Через два года печь стала «странно работать» и окончательно перестала включать насосы. Причина — сильно сульфатированные контакты реле. Внутри они были липкими от смолистой пыли. После замены на герметичный кожух печь безупречно работает долгие годы.

В своих примечаниях производители обращают внимание на использование реле с негерметичным корпусом только в местах, свободных от пыли, соединений серы и азота. Это сказывается и на классе герметичности — блоки с герметичным корпусом обычно имеют класс IP67, а обычные только IP40.

Установка элемента в разъём

Реле являются электромеханическими компонентами, поэтому они подвержены износу. В большинстве серийно выпускаемых устройств этим можно пренебречь — срок службы реле обычно больше ожидаемого срока службы устройства. Даже если реле выходит из строя (например, при сварке контактов) или преждевременно изнашивается, это простая и рутинная операция по замене компонента в сервисном центре.

Иная ситуация с приборами промышленной автоматики. В тех случаях, когда твердотельные реле (SSR) не могут быть использованы или устройство не новое, остается регулярная замена реле. Следует учитывать, что устройства часто работают в очень плохих условиях, например, с повышенной влажностью (вызывающей коррозию клемм), вибрацией, пылью (ухудшающей изоляцию) или чрезвычайно высокой или чрезвычайно низкой температурой. Тогда не остается ничего другого, как использовать розетку для реле. Некоторые из них имеют клеммы, которые позволяют как пайку в печатную плату, так и установку в розетку с прижимным зажимом, чтобы предотвратить их выпадение.

Во многих розетках контакты расположены на том же расстоянии, что и реле, установленные в них. Благодаря этому в устройство можно добавить гнездо для реле, не меняя конструкции печатной платы. Это особенно важно, когда на этапе проектирования неизвестно будет ли данное реле часто выходить из строя. Учтите что реле встроенное в розетку, обычно имеет меньший допустимый прямой ток контактов.

Бистабильное и моностабильное

Бистабильные реле становятся дешевле и доступнее, но многие разработчики пока не обращают на них внимания. В схемах с питанием от сети энергоэффективность не очень важна, но где требуется экономия энергии, они могут оказаться большим подспорьем. Для удержания якоря в одном положении не требуется приложения энергии. Потребление тока происходит при переключении контактов, которое длится несколько десятков миллисекунд, после чего его источник может быть отключен. Устройство будет оставаться в устойчивом состоянии столько, сколько надо, отсюда и название.

Типичные реле имеют только одно стабильное положение, а поддержание другого требует непрерывного протекания тока через катушку.

Есть два типа бистабильных реле: с одной катушкой и с двумя. В случае двухкатушечных реле все просто, потому что одна из них используется для «включения», а другая для «выключения», то есть для переключения контактов в положения 1 и 2.

Бистабильные реле доступны как реле малой мощности, так и средней, для переключения устройств с питанием от сети с потреблением тока в несколько ампер. Практически каждая крупная компания занимающаяся производством реле, имеет их в своем предложении, поэтому выбор действительно велик.

Использование в электронике

Помимо защиты электроники от разрушительных последствий переключения катушки (имеется в виду импульс самоиндукции, возникающий при затухании тока в катушке), стоит защитить ее и от помех, создаваемых искрящими контактами. Особенно страдают микроконтроллеры, работающие рядом с реле, что может вызвать сбой программы. Наблюдения показывают, что это особенно верно для нагрузок с высокой индуктивностью, таких как электромагнитные клапаны 220 В переменного тока. Примером такой схемы защиты является последовательная RC-цепь. Это могут быть другие конфигурации, включая, например, переходной диод или, в цепях постоянного тока, быстродействующий полупроводниковый диод.

Выводы

1. Электромагнитные реле не уйдут с рынка электронных компонентов ещё много лет, несмотря на прогресс и миниатюризацию деталей. Напротив, производители продолжают развивать и инвестировать в эту технологию, о чем свидетельствует спектр доступных реле на рынке.
2. Бистабильные реле становятся все более популярными. Цена у них доступная, что побуждает к внедрению. Акцент на сокращении потребления электроэнергии электронными схемами, вероятно, подтолкнет проектировщиков внимательнее присмотреться к этой архитектуре, особенно там, где автономное питание.

Используйте реле по назначению, соблюдая естественно требование максимального коммутируемого тока, и они будут служить долго и безотказно.

   Форум по радиокомпонентам

   Форум по обсуждению материала ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ РЕЛЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА

Что такое электромагнитное реле? — Определение и типы

Определение: Электромагнитные реле — это те реле, которые работают по принципу электромагнитного притяжения. Это тип магнитного переключателя, который использует магнит для создания магнитного поля. Затем магнитное поле используется для размыкания и замыкания переключателя и для выполнения механической операции.

Типы электромагнитного реле

По принципу действия электромагнитные реле в основном подразделяются на два типа.Это

1. Реле электромагнитного притяжения
2. Реле электромагнитной индукции

1. Реле электромагнитного притяжения

В этом реле якорь притягивается к полюсу магнита. Электромагнитная сила, действующая на подвижный элемент, пропорциональна квадрату тока, протекающего через катушку. Это реле реагирует как на переменный, так и на постоянный ток.

Для количества переменного тока развиваемая электромагнитная сила равна

.

Приведенное выше уравнение показывает, что электромагнитное реле состоит из двух компонентов, один из которых не зависит от времени, а другой зависит от времени и пульсирует с удвоенной частотой питания.Эта двойная частота питания создает шум и, следовательно, повреждает контакты реле.

Сложность двухчастотного источника питания преодолевается путем разделения потока, развиваемого в электромагнитном реле. Эти потоки действовали одновременно, но различались по фазе времени. Таким образом, результирующая отклоняющая сила всегда положительна и постоянна. Разделение потоков достигается за счет использования электромагнита, имеющего фазосдвигающие цепи, или за счет установки затеняющих колец на полюсах электромагнита.

Реле электромагнитного притяжения — это простейший тип реле, которое включает в себя плунжер (или соленоид), шарнирный якорь, вращающийся якорь (или сбалансированный) и поляризованное реле с подвижным железом. Все эти реле показаны ниже.

а. Реле со сбалансированным пучком — В реле такого типа сравниваются две величины, поскольку развиваемая электромагнитная сила изменяется пропорционально квадрату ампер-витка. Коэффициент рабочего тока для такого реле невысокий. Если реле настроено на быстрое срабатывание, то при быстром срабатывании оно будет иметь тенденцию выходить за пределы допустимого диапазона.

г. Реле с откидным якорем — Чувствительность реле можно увеличить для работы на постоянном токе, добавив постоянный магнит. Это реле также известно как подвижное поляризованное реле.

2. Реле электромагнитной индукции

Электромагнитное реле работает по принципу асинхронного двигателя с расщепленной фазой. Начальная сила создается на подвижном элементе, которым может быть диск или другая форма ротора немагнитного подвижного элемента. Сила создается взаимодействием электромагнитных потоков с вихревым током, который индуцируется в роторе этими потоками.

Для получения разности фаз потоков использовалась структура другого типа. Этих строений

а. Конструкция с заштрихованными полюсами
b. Счетчик ватт-часов или двойная обмотка
c. Структура индукционной чашки.

а. Конструкция заштрихованных столбов

Эта катушка обычно возбуждается током, протекающим в одиночной катушке, намотанной на магнитную структуру, содержащую воздушный зазор. Потоки в воздушном зазоре, создаваемые инициализирующим током, разделяются на два потока смещения во времени-пространстве и заштрихованным кольцом.Заштрихованное кольцо состоит из медного кольца, охватывающего часть поверхности полюса каждого полюса.

Диск изготовлен из алюминия. Инерция алюминиевого диска намного меньше .. Следовательно, им требуется меньший отклоняющий момент для его движения. В двух кольцах есть ток, индуцированный переменным потоком электромагнитного поля. Магнитное поле, возникающее из-за тока, создает магнитный поток в части железного кольца, окруженной кольцом, который отстает по фазе на 40-50 ° от потока в незатененной части полюса.

г. Конструкция счетчика ватт-часов

Эта конструкция состоит из электромагнита E-образной формы и U-образного электромагнита с вращающимся между ними без диска. Сдвиг фаз между потоками, создаваемыми электромагнитом, достигается потоком, создаваемым двумя магнитами, имеющими разное сопротивление и индуктивность для двух цепей.

Электромагнит E-образной формы имеет две обмотки: первичную и вторичную. Первичный ток переносил ток реле I ₁ , в то время как вторичная обмотка подключена к обмоткам U-образного электромагнита.

Первичная обмотка передает ток реле I ₁ , в то время как вторичный ток индуцирует ЭДС во вторичной обмотке и, таким образом, циркулирует в ней ток I ₂ . Поток φ ₁ индуцирует в E-образном магните, а поток φ индуцирует в U-образном магните. Эти потоки, индуцированные в верхнем и нижнем магнитном поле, различаются по фазе на угол θ, который будет развивать крутящий момент на диске, пропорциональный φ ₁ φ sinθ.

Наиболее важной особенностью реле является то, что размыкание может управлять их работой или замыкать цепь вторичной обмотки.Если вторичная обмотка разомкнута, крутящий момент не будет развиваться, и, таким образом, реле может выйти из строя.

г. Реле индукционного стакана

Реле, работающее по принципу электромагнитной индукции, известно как реле индукционной чашки. Реле имеет два или более электромагнита, которые возбуждаются катушкой реле. Статический железный сердечник помещается между электромагнитом, как показано на рисунке ниже.

Катушка, намотанная на электромагнит, создает вращающееся магнитное поле.Из-за вращающегося магнитного поля внутри чашки возникает ток. Таким образом, чашка начинает вращаться. Направление вращения чашки такое же, как у тока.

В реле индукционной чашки создается больший крутящий момент по сравнению с затемненным реле и реле ваттметрового типа. Реле быстро срабатывает, и их время срабатывания составляет примерно 0,01 сек.

Принцип работы и испытания электромагнитного реле

Как работает электромагнитное реле?
Как показано на рисунке ниже, электромагнитное реле состоит из электромагнита, якоря, пружины, подвижного контакта и неподвижного контакта.
Обычно электромагнитное реле имеет две цепи: низковольтную схему управления и высоковольтную рабочую схему. Низковольтная схема управления включает катушку электромагнитного реле, низковольтный источник питания и переключатель. В высоковольтную рабочую цепь входят высоковольтный источник питания, двигатель и контакты электромагнитного реле.
Принцип работы электромагнитных реле несложный, и работает оно в основном по принципу электромагнитной индукции.При включении питания в низковольтной цепи управления ток проходит через катушку электромагнита, создавая магнитное поле. Затем якорь создает всасывающую силу, заставляя подвижный контакт и неподвижный контакт соприкасаться. Таким образом, рабочая цепь включается, и двигатель начинает работать. При отключении питания в низковольтной цепи управления ток в катушке пропадет и якорь под действием пружины разделит подвижный контакт и неподвижный контакт.Рабочий контур отключается и двигатель перестает работать.

Вообще говоря, электромагнитное реле использует электромагнит для управления состоянием «включено» или «выключено» рабочей цепи. При подаче напряжения на оба конца катушки, катушка будет протекать с током и генерировать электромагнитный эффект. Электромагнит притягивает якорь к железному сердечнику против натяжения пружины, чтобы подтянуть подвижный контакт якоря к неподвижному контакту (нормально разомкнутый контакт или НО).При отключении питания притяжение электромагнита исчезнет, ​​и якорь вернется в свое положение под натяжением пружины, чтобы освободить подвижный контакт от неподвижного контакта (нормально замкнутый контакт или NC). Вытягивание и отпускание используются для управления размыканием и замыканием цепи. Нормально разомкнутые и замкнутые контакты соответственно относятся к стационарному контакту в состоянии «включено», когда катушка отключена от питания, и стационарному контакту в состоянии «выключено», когда катушка подключена к источнику питания.

Как проверить электромагнитное реле?
После того, как вы узнаете о рабочих характеристиках электромагнитного реле, действительно полезно узнать, как проверить ЭМИ, таким образом, вы можете выяснить, исправно ли электромагнитное реле, или проверить, есть ли какие-либо проблемы с ЭМИ?

1. Проверка сопротивления катушки
   Используйте мультиметр, чтобы измерить сопротивление катушки реле и определить, находится ли катушка в состоянии разомкнутой цепи. Сопротивление катушки реле тесно связано с ее рабочим напряжением и рабочим током.Рабочее напряжение и рабочий ток катушки можно рассчитать по ее сопротивлению.
2. Проверка сопротивления контакта
   Переведите мультиметр в режим измерения сопротивления и используйте его для измерения сопротивления нормально замкнутого контакта и подвижного контакта. Их сопротивление предполагается равным нулю. Если сопротивление нестабильно или больше указанного значения, это означает, что контакт находится в состоянии плохого контакта. Если сопротивление нормально разомкнутого контакта и подвижного контакта кажется бесконечным, состояние следует оценивать как контактное сцепление.Таким образом, пользователи могут различать, какой из них является нормально замкнутым контактом, какой — нормально разомкнутым контактом и находится ли реле в хорошем состоянии (особенно для использованного реле).
3. Проверка напряжения включения и тока включения
   Подключите регулируемый источник питания регулятора к реле и подайте на реле набор напряжений. Также подключите амперметр к цепи питания для контроля. Медленно увеличивайте напряжение и, услышав звук срабатывания реле, запишите напряжение и ток срабатывания.Для точности попробуйте еще раз и вычислите его среднее значение.
4. Проверка напряжения расцепителя и тока расцепителя
   Проведите испытание указанными способами. Когда реле втянут, постепенно уменьшайте напряжение источника питания. Когда снова услышите звук отпускания реле, запишите напряжение и ток. Обычно отпускное напряжение реле составляет 10-50% от напряжения срабатывания. Если напряжение расцепления слишком низкое (ниже 1/10 напряжения втягивания), он не сможет нормально работать.Это отрицательно скажется на стабильности схемы и надежности работы.

Электромагнитное реле — Принципы работы и технологии тестирования

Реле — это коммутирующее устройство, которое может работать как электронно, так и механически. Электромеханические реле широко используются в системах управления станками, промышленных сборочных линиях и коммерческом оборудовании. Их легко приобрести у компаний-производителей реле.

Одна из основных причин, по которой реле так популярны, заключается в том, что они могут управлять большим количеством выходных сигналов.И все мы знаем, что выходная мощность электронного устройства намного выше, чем получаемая электрическая мощность.

Реализация реле важна в двух данных ситуациях —

• Когда важно иметь сигнал малой мощности, управляющий схемой
• Когда несколько цепей должны управляться одним и тем же сигналом.

Электромагнитные реле, по-видимому, являются самыми ранними реле, используемыми с 1830-х годов.Лучшее свойство электромагнитного реле по сравнению с другими типами реле — это то, что они потребляют меньше энергии.

Теперь давайте перейдем к теме и разберемся со структурой электромагнитного реле —

Электромагнитное реле состоит из электромагнита, якоря, пружины, подвижного контакта и неподвижного контакта.

Реле способно обрабатывать большую мощность, необходимую для прямого управления нагрузкой, но разница в напряжении.

Обычно электромагнитное реле имеет две цепи — низковольтную цепь управления и высоковольтную рабочую цепь.

Низковольтная цепь управления имеет катушку электромагнитного реле, низковольтный источник питания, а также переключатель.

При этом высоковольтная рабочая цепь состоит из высоковольтного источника питания, двигателя и других контактов электромагнитного реле.

Принцип работы — Электромагнитные реле

Принцип действия электромагнитных реле прост для понимания. Электромагнитное реле работает в основном по принципу электромагнитной индукции, что также означает, что когда электрический ток проходит по проводнику, проводник ведет себя как магнит.

Итак, когда вы включаете питание в низковольтной цепи управления, ток проходит через катушку электромагнита, и катушка активируется системой питания. Таким образом, создается магнитное поле.

При этом якорь создает всасывающую силу для соединения подвижного контакта и неподвижного контакта.

Включается силовая цепь двигателя, и он начинает работать.

Процесс выключения —

При отключении питания в низковольтной цепи управления ток в катушке пропадет, якорь под действием пружины разделяет подвижный контакт и неподвижный контакт.

Таким образом, рабочая цепь отключается, и двигатель перестает работать.

Вышеупомянутый процесс включал и выключал электромагнитные реле. Однако состояние «включено» и «выключено» зависит от электромагнитов для управления состоянием рабочих цепей.

Обычно, когда напряжение генерируется на обоих концах катушки, катушка заполняется током и создает электромагнитный эффект.

Эффект электромагнита притягивает якорь к железному сердечнику против натяжения пружины, чтобы подтянуть подвижный контакт якоря к неподвижному нормально разомкнутому контакту.

В процессе выключения притяжение электромагнита исчезает. Далее якорь возвращается в исходное положение под действием пружины, чтобы отделить подвижный контакт от неподвижного контакта (нормально замкнутый контакт или NC).

Действия по вытягиванию и отпусканию проводятся для контроля одновременного размыкания и замыкания цепи.

А как понять состояние включено или выключено?

Можно было разглядеть состояние стационарного контакта.

Когда катушка отключена от питания, то неподвижный контакт находится в состоянии «включено», а катушка подключается к источнику питания, если стационарный контакт находится в состоянии «выключено».

Электромагнитные реле — это самый старый тип реле, используемых на рынке. Даже после того, как на рынке появилось много типов добавлений, роль электромагнитных реле остается неизменной.

Однако на рынке появляются и новейшие электромагнитные реле. Для этого вы можете связаться с производителем реле в Индии, чтобы узнать о последних разработках.

Ознакомьтесь с нашим разнообразным ассортиментом продукции здесь:

Как проверить электромагнитное реле?

Производители реле в Индии являются экспертами в тестировании ЭМИ. Как только вы поймете характеристики и принципы работы электромагнитного реле, стоит узнать о процессе тестирования электромагнитного реле. Узнав о процедуре тестирования, вы сможете узнать, в хорошем ли состоянии реле или есть какие-то проблемы.

Выполните проверку качества, выполнив следующие действия:

1. Сопротивление испытательной катушки —

   Сопротивление катушки наиболее важно, так как оно важно для рабочего напряжения и рабочего тока. Таким образом, эти два параметра можно рассчитать по сопротивлению катушки реле, которое можно проверить с помощью мультиметра.

2. Проверка контактного сопротивления —

   Аналогичным образом вы можете проверить сопротивление контакта, которое представляет собой сопротивление нормально замкнутого контакта и подвижного контакта.

   Как проверить — Переведите мультиметр в режим измерения сопротивления для измерения. Режим сопротивления, который вы получаете здесь, ДОЛЖЕН быть нулевым.

   • Сопротивление, равное нулю, считается идеальным.
   • Сопротивление нестабильно или больше указанного значения, это означает, что контакт находится в состоянии плохого контакта.
   • Сопротивление нормально разомкнутого контакта и подвижного контакта кажется бесконечным, это состояние обычно рассматривается как контактная адгезия.

   Таким образом, конечные пользователи могут различать, какой из них является нормально замкнутым контактом, какой — нормально разомкнутым контактом, и находится ли реле в хорошем состоянии или нет. Метод аналогичен как для новых, так и для бывших в употреблении реле.

3. Проверка напряжения втягивания и тока втягивания

   Это можно сделать, подключив регулируемый источник питания, одновременно подав на реле набор напряжений.

   Затем подключите амперметр к цепи питания для контроля.

   Медленно увеличивайте напряжение и, услышав звук срабатывания реле, обратите внимание на напряжение и ток срабатывания.

   Повторение процесса несколько раз дает точный ответ.

4. Проверка напряжения расцепителя и тока расцепителя

   Это несколько лучших способов проведения тестов. Процесс аналогичен процессу тестирования напряжения втягивания и тока втягивания.

   Итак, когда реле втянут, медленно уменьшайте напряжение источника питания.

   Услышав звук отпускания реле снова, запишите напряжение и ток.

   Обычно отпускное напряжение реле составляет 10-50% от напряжения втягивания.

   Если напряжение расцепителя слишком низкое, это отрицательно скажется на работе реле. Реле не сможет нормально работать. В результате снизится стабильность схемы и может снизиться надежность работы.

   Во многих случаях вам потребуется использовать электромагнитное реле или заменить реле. Для получения точного суждения и правильного заключения вам необходимо связаться с компанией Integra Engineering, одним из лучших производителей реле в Индии.

Силовое реле

Точно так же вам может понадобиться силовое реле. Силовое реле — это переключатель, который использует электромагнитную катушку для включения и выключения цепи.

Силовое реле содержит якорь, пружину и контакты.

Как известный производитель силовых реле, мы гарантируем качество силовых реле, которые могут работать при низком напряжении, а также могут проводить более высокое напряжение. У клиентов «Интегра Инжиниринг» разные производственные потребности. Как надежный производитель силовых реле, мы внимательно изучаем нашу продукцию на предмет различных промышленных ограничений, прежде чем поставлять ее нашим клиентам. Мы тщательно изучаем нашу продукцию на предмет длительного срока службы и отличной производительности.

Кроме того, «Интегра инжиниринг» является ведущим поставщиком реле для систем управления железной дорогой. Индийские железные дороги доверили нам внедрить в 1987 году высококачественные электромагнитные реле. Чтобы обеспечить безопасные решения для индийских железных дорог, мы обеспечиваем пыленепроницаемость производственных мощностей и соблюдаем универсальные стандарты качества. Наш опыт в сочетании с высокой прочностью наших продуктов делает нас предпочтительным выбором для наших клиентов.

Мы предлагаем рентабельные реле, не требующие особого обслуживания, а также широкий ассортимент электрических реле на выбор для наших клиентов.Кроме того, инженеры Integra Engineering тщательно проверяют качество.

Автомобильные электромагнитные реле | Электронные компоненты. Дистрибьютор, интернет-магазин — Transfer Multisort Elektronik

Реле электромагн. Автомобильные

Реле представляет собой электрический разъем с контактами, управляемыми электромагнитом. В зависимости от типа они могут быть нормально открытыми, нормально закрытыми или открытыми / закрытыми.Основное различие между реле, используемыми в электронных устройствах, и автомобильными реле заключается в конструкции. Автомобильное реле обеспечивает повышенную гарантию надежности в сложных условиях (загрязнение, высокая температура, диапазон температурных изменений, механические колебания разной амплитуды и частоты), и в случае повреждения его необходимо легко заменять. Некоторые контакты автомобильных реле должны проводить значительный ток, который используется для питания освещения, обогрева окон, системы зажигания и других цепей.

Для удовлетворения таких широких требований автомобильные реле либо вставляются в розетку, либо снабжены отключаемыми клеммами. Также они оснащены усиленными пружинами, обеспечивающими надежный контакт контактов даже при наличии вибрации. Они часто имеют открытый корпус, чтобы обеспечить легкую вентиляцию контактов и удалить ионизированный газ между ними, что предотвращает образование электрической дуги.

Автомобильные реле — как ими управлять?

Автомобильные реле управляются аналогично стандартным электромагнитным реле.Обычно катушка питается от имеющегося в автомобиле напряжения (12 В или 24 В постоянного тока). Контакты реле, в зависимости от их конструкции и назначения, могут проводить ток значительной величины (даже выше 100 А).

Типы автомобильных реле

В современных автомобилях часто используются реле , потому что они не только коммутируют значительный ток, но и могут коммутировать слаботочные цепи. В зависимости от предполагаемого использования они могут быть привинчены, вставлены в розетку, оснащены винтовыми клеммами или выводами, адаптированными к популярным скользящим разъемам.

Более того, в настоящее время в транспортных средствах широко используются твердотельные реле, использование которых проще, поскольку в большинстве случаев мы имеем дело с постоянным напряжением, которое легко коммутируется с помощью МОП-транзисторов. Реле может иметь вентилируемый или герметичный корпус. Многие реле, используемые в автомобилях, особенно те, которые подключают цепи с большим током, имеют открытую конструкцию.

Основные параметры реле

К основным параметрам реле относятся: конфигурация контактов, максимальный ток нагрузки, управляющее напряжение катушки, тип корпуса, монтаж реле (розетка, панель, пайка, винт и т. Д.)). Размеры также будут важны в некоторых приложениях.

Как выбрать реле для использования в автомобиле?

При выборе автомобильного реле для использования в транспортном средстве необходимо соблюдать общие правила для реле. Напряжение питания катушки будет зависеть от напряжения, доступного в автомобильной установке. Прямой ток контактов и материал, из которого они сделаны, будут иметь большое значение. Для переключения сильноточной нагрузки следует использовать разомкнутые реле, но помните, что они должны быть защищены от воздействия окружающей среды.

Учебное пособие по электромагнитным реле

и схемы — Электромагнитное реле — Учебное пособие по компонентам электроники

Электромагнитный реле состоит из многооборотная катушка, намотанная на железном сердечнике, чтобы сформировать электромагнит. Когда катушка под напряжением, проходя мимо ток через него, ядро становится временно намагничен.

Намагниченный сердечник привлекает железо арматура.Арматура поворотная что заставляет его управлять одним или несколькими наборами контактов. Когда катушка обесточена арматура и контакты освобождены.

Катушка может быть заряжен энергией от низкого источник питания, такой как транзистор, в то время как контакты могут переключаться на высокий уровень мощности, такие как сеть поставка.Реле также может быть расположен удаленно от источник управления.

Реле могут генерировать очень высокое напряжение на катушка при переключении выключенный. Это может повредить другим компоненты в схема. Чтобы предотвратить это, диод подключен через катушка. Катод диода связан с большинством положительный конец катушка.

Пружины (контакты) могут быть смесь n.o n.c и c.o.

Посмотрите страницу на переключатели, чтобы увидеть, как они можно использовать в схемах.

Различные катушки, работающие напряжения (переменного и постоянного тока) доступный.

Фактический контакт точки на пружинах доступны для высоких ток и слабый ток операция.

ГЕРСТЯННОЕ РЕЛЕ имеет намного более быстрая операция чем реле описано выше.

Типы электромагнитных реле | Индукционный диск

Типы электромагнитных реле:

Существует два основных типа электромагнитных реле:

1. Тип притягиваемой арматуры; и

2. Индукционный тип.

(a) Тип якоря с притягиванием: Включает плунжер, шарнирный якорь, уравновешенную балку и поляризованные реле с подвижным железом.Это самый простой тип, реагирующий на переменный ток. а также d.c. На рисунке (3.1) показаны эти типы реле.

Все эти реле имеют один и тот же принцип, то есть электромагнитная сила создается магнитным потоком, который, в свою очередь, создается рабочей величиной. Электромагнитная сила, действующая на движущийся элемент, пропорциональна квадрату потока в воздушном зазоре или квадрату силы тока. В постоянном токе Типы электромагнитных реле эта сила постоянна; если эта сила превышает сдерживающую силу, реле срабатывает надежно.В переменном токе электромагнитные реле электромагнитная сила задается

Он показывает, что электромагнитная сила состоит из двух компонентов: одна постоянная, не зависящая от времени (1/2 KI ² _max ), а другая зависящая от времени и пульсирующая с удвоенной частотой приложенной переменной величины (1/2 KI ² _макс COS 2 ωt). Таким образом, общая электромагнитная сила пульсирует с удвоенной частотой. Силовое уравнение. График (3.1) представлен на рис.(3.2) которое показывает, что F _e равно нулю каждые полупериод.

Если удерживающая сила F _r , создаваемая с помощью пружины, постоянна, якорь реле поднимется в момент t ₁ , а якорь опустится в момент t ₂ . Следовательно, якорь реле вибрирует с удвоенной частотой. Это вызывает гудение реле и шум, а также является источником повреждения контактов реле. Это приводит к искрообразованию и ненадежной работе контактов рабочей цепи реле из-за замыкания и размыкания цепи.

Чтобы преодолеть эту трудность в сети переменного тока. Типы электромагнитных реле поток, создающий электромагнитную силу, делится на два потока, действующих одновременно, но различающихся по фазе времени, так что результирующая электромагнитная сила всегда положительна, и если она всегда больше, чем сдерживающая сила F _r , то якорь будет не вибрировать. Это легко достигается за счет затенения электромагнита, как показано на рис. (3.3).

Поток через заштрихованный полюс отстает от потока через незатененный полюс.

То же самое может быть достигнуто путем обеспечения двух обмоток на электромагните, имеющем схему фазового сдвига. Одна простая схема показана на рис. (3 4a) с двумя обмотками W ₁ и W ₂ на одном и том же электромагните. На рисунке (3. 4b) показана векторная диаграмма. Однако метод затеняющей катушки более простой и широко используется.

Реле якоря с шарнирным креплением в основном используются в качестве вспомогательных реле, например реле отключения переменного тока и d.c. реле напряжения и тока.Их вольтамперное потребление невелико и составляет порядка 0,05 Вт при срабатывании с одного контакта. Потребление вольт-ампер увеличивается с увеличением количества контактов.

В случае типа уравновешенной балки сравниваются две величины A и B. Собственно | A | ² и | B | ² редко сравнивается, потому что электромагнитные силы пропорциональны (ампер-виток) ² . У него низкое соотношение тока сброса / рабочего тока. Если настроен на быструю работу, существует тенденция к превышению допустимого значения в переходных условиях.

Чувствительность шарнирных реле якоря может быть увеличена для постоянного тока. работа за счет добавления постоянного магнита. Это известно как реле с поляризованным подвижным железом. Он более прочный по конструкции; в большинстве из них используется арматура с пластинчатой ​​пружиной.

(b) Индукционные реле: В этих реле возникает крутящий момент, когда один переменный поток реагирует с током, индуцированным в роторе другим переменным потоком, смещенным во времени и пространстве, но имеющим ту же частоту.Индукционные реле широко используются для реле защиты переменного тока. количества. Возможны высокие, низкие и регулируемые скорости, а также могут быть получены различные формы кривых времени / рабочего количества. В зависимости от типа ротора, будь то диск или чашка, реле известно как индукционный диск или реле индукционной чашки .

Различные особенности конструкции индукционного реле показаны на рис. (3.5). На рисунках (3.5a и b) показан наиболее распространенный тип индукционных дисковых реле, которые также известны как индукционные дисковые реле с заштрихованными полюсами и ваттметрического типа соответственно.В реле с заштрихованными полюсами основной поток разделяется на два потока, смещенных во времени и пространстве с помощью затеняющего кольца, поток в воздушном зазоре заштрихованных полюсов отстает от потока между незатененными полюсами. В ваттметрическом типе есть две магнитные системы. Сдвиг фаз между потоками достигается либо за счет наличия разных сопротивлений и индуктивностей для двух цепей, либо за счет подачи питания на них от двух разных источников, выходы которых относительно смещены по фазе. Возможны многие вариации дизайна и конструкции для соответствия требуемым условиям.Диск может быть из алюминия или меди, или это может быть полый цилиндр, открытый с одного конца, то есть чашеобразной формы, как показано на рис. (3.5c). Обычно контакты реле приводятся в действие непосредственно рычагом, установленным на шпинделе ротора, но в некоторых типах задержки по времени ротор работает на сравнительно высокой скорости, и контакты приводятся в движение через шестерни.

Расстояние перемещения плеча, несущего замыкающий контакт, до контактов реле можно отрегулировать с помощью настройки множителя времени. На входной стороне рабочего количества предусмотрены краны, которые можно отрегулировать с помощью вставки заглушки.Это известно как настройка множителя штекера. Постоянный магнит предназначен для прерывания вихревых токов на диске. Это необходимо для уменьшения до минимума перебега диска в случае, если ток или напряжение, обеспечивающие крутящий момент привода, прекращаются до того, как операция будет завершена. Современное индукционное дисковое реле будет иметь перебег не более чем на 2 цикла при прерывании, в 20 раз превышающем установленную величину.

Реле индукционного стакана

работают по тому же принципу, что и асинхронный двигатель.Вращающееся поле создается двумя парами катушек, показанными на рис. (3.5c). Вращающееся поле индуцирует токи в чашке, заставляя ее вращаться в том же направлении. Управляющая пружина и обратный стопор или замыкание контактов на рычаге, прикрепленном к шпинделю чашки, предотвращают непрерывное вращение. Вращение зависит от направления вращения поля и величины приложенного напряжения и / или токов и фазового угла между ними. Этот тип очень быстр в эксплуатации благодаря легкому ротору и минимальным магнитным утечкам в магнитной цепи.Реле этого типа могут иметь время срабатывания менее 0,010 секунды. Их можно сделать так, чтобы они имели линейные рабочие характеристики и очень высокий коэффициент возврата к рабочим значениям. Они лучше всего подходят там, где нормальные и ненормальные условия очень близки друг к другу, поэтому можно настроить мгновенное срабатывание до 90% защищаемой секции в качестве дистанционного реле. Они также идеальны в качестве направленных реле из-за их высокой чувствительности, скорости и стабильного крутящего момента без вибрации, паразитные крутящие моменты, вызванные только током или напряжением, малы.

Что такое электромагнитное реле?

Реле электромагнитное — электронное управляющее устройство. Он имеет систему управления (также называемую входным контуром) и управляемую систему (также называемую выходным контуром). Обычно используется в схемах автоматического управления. Фактически это своего рода «автоматический переключатель», который использует меньший ток и меньший ток для управления большим током и более высоким напряжением. Таким образом, он играет роль автоматической регулировки, защиты и преобразования в цепи.

Каталог

Ⅰ История развития

В 18 веке ученые считали электричество и магнетизм двумя физическими явлениями, не связанными друг с другом. После того, как датский физик Эрстед открыл магнитный эффект электрического тока в 1820 году, британский физик Фарадей открыл электромагнитную индукцию в 1831 году. Эти открытия подтвердили, что электрическая и магнитная энергия могут преобразовываться друг в друга, что заложило основу для зарождения более поздних электрических двигатели и генераторы.Благодаря этим изобретениям люди вступили в век электричества. В 1830-х годах американский физик Джозеф Генри использовал электромагнитную индукцию для изобретения реле, когда изучал управление цепями. Самое раннее реле представляет собой электромагнитное реле, которое использует явление генерации и исчезновения магнитной силы электромагнита при включении и выключении питания, чтобы управлять размыканием и замыканием другой цепи с высоким напряжением и большим током. Его внешний вид заставляет срабатывать дистанционное управление схемой и защиту.Реле — великое изобретение в истории науки и техники. Это не только фундамент электротехники, но и важная основа электронных технологий и технологий микроэлектроники.

Ⅱ Главный эффект

Реле — это автоматический переключающий элемент с функцией изоляции, который широко используется в дистанционном управлении, телеметрии, связи, автоматическом управлении, мехатронике и силовом электронном оборудовании и является одним из наиболее важных элементов управления.

электромагнитное реле

Реле обычно имеют индукционный механизм (входная часть), который может отражать определенные входные переменные (такие как ток, напряжение, мощность, импеданс, частота, температура, давление, скорость, свет и т. Д.) . Он имеет исполнительный механизм (выходную часть), который может осуществлять управление «включением» и «выключением» управляемой цепи. Между входной и выходной частью реле также имеется промежуточный механизм (приводная часть) для соединения и изоляции входа, функциональной обработки и управления выходной частью.

В качестве элемента управления, в целом, реле выполняет следующие функции:

1) Расширение диапазона управления : Например, когда управляющий сигнал многоконтактного реле достигает определенного значения, вы можете переключать, разомкнуть и подключить несколько цепей одновременно в соответствии с различными формами контактных групп.

2) Усиление : Например, чувствительные реле, промежуточные реле и т. Д. Могут управлять большой силовой цепью с очень малой величиной управления.

3) Интегрированный сигнал : Например, когда несколько сигналов управления вводятся в реле с множеством обмоток в заданной форме, они будут относительно интегрированы для достижения заданного эффекта управления.

4) Автоматическое, дистанционное управление и мониторинг : Например, реле на автоматическом устройстве и других электроприборах может формировать схему программного управления для реализации автоматической работы.

Ⅲ Принцип и характеристики

Электромагнитное реле — это переключатель, который использует электромагнит для управления включением и выключением рабочей цепи.

Структура электромагнитного реле

(1) Структура: Основными компонентами электромагнитного реле являются электромагнит A, якорь B, пружина C, подвижный контакт D, статический контакт E. (как показано на рисунке)

(2) Рабочую цепь можно разделить на две части: низковольтную схему управления и высоковольтную рабочую схему. В низковольтную цепь управления входят обмотка электромагнитного реле (электромагнит А), низковольтный источник питания Е1, переключатель S; Высоковольтная рабочая цепь включает высоковольтный источник питания Е2, двигатель М, электромагнитный контакт D и E части реле.

(3) Принцип работы — замкните переключатель S в низковольтной цепи управления, ток проходит через катушку электромагнита A, чтобы создать магнитное поле, тем самым создавая гравитационную силу на якорь B, заставляя двигаться и статические контакты D и E контактируют, рабочая цепь замкнута, а мотор работает; При выключении низковольтного переключателя S ток в катушке пропадает, якорь B под действием пружины C размыкает подвижный и статический контакты D и E, рабочая цепь размыкается, и двигатель перестает работать.

Пока на оба конца катушки подается определенное напряжение, в катушке будет течь определенный ток, который будет вызывать электромагнитные эффекты. Под действием электромагнитной силы якорь преодолевает тяговое усилие возвратной пружины и притягивается к сердечнику, тем самым приводя в движение якорь. Затем подвижный контакт и статический контакт (нормально открытый контакт) стягиваются. Когда катушка выключена, электромагнитное притяжение также исчезнет, ​​и якорь вернется в исходное положение под действием силы реакции пружины, освобождая подвижный контакт и исходный статический контакт (нормально замкнутый контакт), чтобы достичь назначение проводки и отключения в цепи.«Нормально разомкнутые и нормально замкнутые» контакты реле можно различить следующим образом: статический контакт, который находится в выключенном состоянии, когда катушка реле не находится под напряжением, называется «нормально разомкнутым контактом»; статический контакт, находящийся во включенном состоянии, называется «нормально замкнутым контактом».

Ⅳ Технические параметры

Номинальное рабочее напряжение

Это относится к напряжению, требуемому катушкой при нормальной работе реле. В зависимости от модели реле это может быть напряжение переменного или постоянного тока.

Сопротивление постоянному току

Это относится к сопротивлению постоянному току катушки реле, которое может быть измерено мультиметром.

Ток срабатывания

Это относится к минимальному току, который реле может произвести срабатывание срабатывания. При нормальном использовании данный ток должен быть немного больше, чем ток включения, чтобы реле могло работать стабильно. Что касается рабочего напряжения, подаваемого на катушку, обычно не превышайте в 1,5 раза номинальное рабочее напряжение, в противном случае он будет генерировать больший ток и сжечь катушку.

Ток отпускания

Это относится к максимальному току, который реле генерирует для отключения действия. Когда ток в состоянии втягивания реле уменьшается до определенной степени, реле возвращается в состояние отключения без питания. Ток в это время намного меньше, чем ток втягивания.

Напряжение и ток контактного переключателя

Это относится к напряжению и току, разрешенным реле. Он определяет величину напряжения и тока, которыми может управлять реле, и это значение не может быть превышено во время использования, в противном случае легко повредить контакты реле.

Символ контакта

Катушка реле представлена ​​в схеме прямоугольным прямоугольником. Если реле имеет две катушки, нарисуйте две параллельные прямоугольные коробки. В то же время отметьте текстовый символ «J» реле в длинном поле или рядом с ним. Есть два способа изобразить контакты реле: один — нарисовать их прямо сбоку от длинной коробки, что более интуитивно понятно. Другой — подключить каждый контакт к его собственной цепи управления в соответствии с потребностями подключения цепи.Обычно один и тот же текстовый символ обозначается рядом с контактом и катушкой одного и того же реле, а группа контактов пронумерована, чтобы показать разницу. Существует три основных типа контактов реле:

1. Два контакта катушки подвижного типа (H-типа) размыкаются, когда катушка не запитана, и два контакта замыкаются после включения питания.

2. Два контакта катушки с подвижным прерывателем (типа D) замкнуты, когда катушка не запитана, и два контакта размыкаются после включения.

3. Тип преобразования (тип Z), тип контактной группы. В такой контактной группе всего три контакта, то есть средний — подвижный, а верхний и нижний — статические. Когда катушка не запитана, подвижный контакт и один из статических контактов размыкаются, а другой замыкается. После того, как катушка запитана, подвижный контакт перемещается, чтобы открыть исходное состояние в закрытое, а исходное — в открытое. Такие контактные группы называются переключающими контактами.

Ⅴ Приложение

Электромагнитное реле является важным компонентом электрических звонков, телефонов и устройств автоматических цепей управления. Его суть — переключатель, управляемый электромагнитом. Он играет роль, аналогичную переключателю в цепи: (1) используйте низкое напряжение и слабый ток для управления высоким напряжением, сильным током; (2) Реализуйте дистанционное управление и автоматическое управление. Электромагнитные реле широко используются в автоматическом управлении (например, в холодильниках, автомобилях, лифтах, станках в цепи управления) и в области связи.

Другие типы реле

Герконовое реле

Герконовое тепловое реле — это новый тип теплового реле, в котором используются термомагнитные материалы для определения и контроля температуры. Он состоит из термочувствительного магнитного кольца, постоянного магнитного кольца, сухой язычковой трубки, теплопроводящего монтажного листа, пластиковой подложки и некоторых других принадлежностей. Термическое герконовое реле не использует возбуждение катушки, но магнитная сила, создаваемая постоянным магнитным кольцом, приводит в действие переключатель.Может ли постоянное магнитное кольцо создавать магнитную силу для язычковой трубки, определяется характеристиками регулирования температуры термочувствительного магнитного кольца.

Твердотельное реле (SSR)

Твердотельное реле — это четырехконтактное устройство с двумя клеммами в качестве входа и двумя другими клеммами в качестве выхода. В середине используется изолирующее устройство для обеспечения гальванической развязки между входом и выходом.

Твердотельное реле

Твердотельное реле (SSR) можно разделить на тип переменного и постоянного тока в зависимости от типа источника питания нагрузки.По типу переключателя его можно разделить на нормально открытый и нормально закрытый. По типу изоляции его можно разделить на гибридный тип, тип изоляции трансформатора и тип фотоэлектрической изоляции, из которых наиболее предпочтительным является тип фотоэлектрической изоляции.

Полупроводниковое реле — это ответвление релейного продукта.

No related posts.