Дровокол из автомобильного диска: Дровокол из старого диска: колоть дрова сможет и ребёнок | ✅ Прораб.ONLINE

И это все, что мы можем сказать по этому поводу. За исключением того, что всем, кто намеревается этой зимой жечь дрова, рекомендуется получить заказ на Stickler пораньше. Потому что, как только «они» узнают, насколько хороша эта вещь, мы просто узнаем, что у Taos будет один дьявол на время, чтобы не отставать от спроса.

Первоначально опубликовано: сентябрь / октябрь 1976 г.

Дровокол — нужно ли их регистрировать в MVA?

Backwoods Savage сказал:

Держись фабсромана. Не все так плохо. Вы можете обжечь дрова и сделать все это очень несложно. Черт возьми, я знаю людей, у которых едва ли есть горшок, чтобы пописать, или окно, чтобы выкинуть его, и они каждую зиму сжигают дрова и остаются красивыми и теплыми. Я знаю людей, которые тянут лес на своих газонокосилках и на небольшом прицепе, чтобы тянуть за ним.Некоторые из них используют дешевые пилы, которые продают в больших коробочных магазинах, и сжигают дрова в очень дешевых печах. Кажется, они прекрасно ладят.

Вместо того, чтобы пытаться изучить все, как насчет того, чтобы делать шаг за шагом? Точно так же, как изучение деревьев разных типов. Это ошеломляет, если пытаться выучить их все. Я занимаюсь этим больше, чем большинство на этом форуме, и на моей территории есть деревья, которые я не знаю, что это такое! Однако, если мне станет любопытно, я обязательно узнаю …..но принимайте по одному.

На самом деле это не так уж и сложно, если не хочется усложнять.

Удачи.

Ах да, ненавижу синие брезенты.

Да, я понимаю, что там люди топят дома дровами и делают это несложным способом. Дело в том, что на моих 2 акрах растут все 8 деревьев. Четыре из них — сосны, два — плакучие ивы, один — клен, а о последнем я понятия не имею. Сейчас у меня есть около 6 саженцев клена, растущих вокруг большого клена, но это потому, что этот дом не содержался более 7 лет. Это была заложенная недвижимость, которую мы купили в феврале.Печи и кондиционеру 24 года (т.е. оригиналу на момент постройки дома). Первым владельцем была пожилая женщина, и она скончалась в 2003 году. Следующий владелец купил его в поместье в 2005 году, а в конце 2009 года он был лишен права выкупа. Соседи говорят, что он почти никогда не косил траву.

В любом случае, мы думаем о том, чтобы срубить большой клен, потому что он нависает над проезжей частью, и посадить 2 или 3 саженца клена вдоль проезжей части. Через 15 с лишним лет мы их тоже срубим и пересаживаем.Мне не нужны большие деревья возле дома.

Планируется, что дрова будут доставлены с некоторых ферм, на которых у меня есть разрешение на охоту, и от некоторых компаний, занимающихся обслуживанием деревьев, с которыми я связан. Кто знает, что из этого получится. По сути, я хочу иметь возможность попасть туда, разрезать то, что мне нужно, и выбраться оттуда. В идеале я хотел бы получать полтора-два шнура в день с помощью моего отца и, возможно, одного или двух братьев. Я не хочу тратить остаток своей жизни на рубку, рубку, перетяжку и штабелирование древесины.Однако, если я смогу сэкономить от 1500 до 3000 долларов в год на счетах за отопление, я буду делать это до тех пор, пока я не буду завален юридической работой / CPA. Нет смысла рубить дрова, когда я могу зарабатывать 155 долларов в час. С учетом сказанного, лето и зима — обычно мои медленные времена.

В поисках подходящего разделителя бревен

Когда люди думают о рубке бревен , они часто представляют себе бородатого дровосека в клетчатой ​​рубашке , несущего топор на кусок дерева; снова и снова.

Большинство людей вздрагивают при одной мысли о таком изнурительном труде. В наши дни существует множество решений , которые делают разделение бревен менее трудоемким. Дровокол — отличный инструмент, если вы постоянно рубите дрова или вам просто нужно что-то, что даст вашей спине отдых .

Хорошая новость заключается в том, что существует вариантов, из которых можно выбрать , а плохая новость заключается в том, что существует вариантов, из которых можно выбрать множество, .Итак, поиск идеального бревна для ваших нужд потребует немного усилий с вашей стороны, но, по крайней мере, это будет безболезненных усилий … и вы сможете сидеть все время!

Мы продвинулись вперед и разработали несколько деталей об основных стилях , которые вам нужно будет рассмотреть, прежде чем вы начнете изучать навороты , которые поставляются с вашим новым разделителем бревен.

Горизонтальное и вертикальное

Во-первых, вы должны решить, покупать ли горизонтальный дровокол или вертикальный дровокол.

Вертикальные дровоколы безопаснее использовать на неровной местности и подходят для бревен разных размеров. Однако вам придется балансировать бревна на конце, чтобы вертикальный разделитель бревен мог работать.

Горизонтальные разделители бревен позволяют пользователям класть бревна на бок, не беспокоясь о балансировке бревен. Однако горизонтальные дровоколы не идеальны, если вы рубите бревна большего размера.

Если вы ищете дровокол для дома , то хорошим выбором может быть что-то относительно легкое по весу и более простое в транспортировке.Многие модели могут быть установлены на тягово-сцепные устройства или тягово-сцепное устройство, что позволяет транспортировать их на автомобиле. Профессиональные дровоколы моделей могут весить сотни фунтов, и в большинстве случаев они намного лучше перерезают дрова шнура за шнуром .

Газ против электричества

Следующее, что вам нужно будет решить, это то, что лучше всего подойдет вам: газодрубитель или электрический дровокол .

В то время как и электрические дровоколы, и газовые дровоколы требуют примерно усилий для работы с — что очень мало! — не следует выбирать одно по своему желанию.Вам нужно будет подумать, сколько древесины вы планируете расколоть, а — как часто вы будете ее раскалывать.

Электрические дровоколы , также называемые « compact » дровоколы, необходимо подключить к источнику питания. Удобно, что для работы многих небольших устройств требуется только 110 вольт.

наиболее эффективны при использовании с дровоколом « causal ». Дровокол — это тот, кому нравится иметь под рукой хороший запас дров для уютных костров зимой и веселых костров летом.

Обычно обычный дровокол находится в диапазоне от 4 до 10 тонн. Однако не дайте себя обмануть потребностью в розетке, потому что электрические дровоколы также имеют диапазон от 12 до 20 тонн!

Бревенчатые дровоколы оснащены небольшим бензиновым двигателем, который приводит в действие гидравлику.

предназначен для работы с дровоколом « серьезный ». Серьезный дровокол — это тот, кто сезон за сезоном будет разрезать несколько шнуров, чтобы использовать дрова в качестве обычного источника топлива или для продажи — или и то, и другое.

Обычно серьезный дровокол находится в диапазоне от 20 до 22 тонн или от 24 до 28 тонн, в зависимости от того, используются ли более плотные породы древесины или количество шнуров, которые необходимо разделить. На крайних концах вы увидите газовые дровоколы в диапазоне от 8 до 16 тонн и 30+ тонн.

После того, как вы определились, какая ориентация и источник питания лучше всего соответствует вашим потребностям, вы сможете приступить к изучению таких забавных вещей, как наклейки с пламенем и аксессуары.

10 лучших дровоколов 2020 года

В свете этого я провел много исследований и сравнил компании, которые продают дровоколы, чтобы найти лучшую из них для использования в нашей усадьбе.Я составил список из 10 лучших разделителей бревен 2020 года по категории CATEGORY, чтобы вы могли легко найти то, что подходит вам и вашим потребностям. В этой статье я поделюсь с вами своим исследованием и в конце предоставлю быструю сравнительную таблицу. Надеюсь, вы сочтете это полезным.

Этот 25-тонный дровокол — мощный, эффективный, портативный и надежный. Компания Champion Power Equipment существует с 2003 года и заслужила репутацию разработчика надежных и долговечных продуктов.Их фирменный черно-желтый дизайн придает изделиям чистый и привлекательный вид. Разработанные и спроектированные в США, они обслуживают как североамериканские, так и мировые рынки.

• Время цикла. 25-тонный дровокол Champion очень эффективен и не тратит время зря. Время цикла в 11 секунд позволяет быстро перемещаться по дровам.
• Горизонтальное и вертикальное положение. Вы можете легко и быстро изменить положение для разделения по горизонтали или вертикали.Если у вас очень большие патроны, это облегчит работу со спиной, просто переведя луч в вертикальное положение.
• Улавливатели бревен. Champion включает в себя бревноуловители с 25-тонным дровоколом. Это огромный бонус, который некоторые компании не включают в свои модели.
• Буксируемый. Он помещается в большинство кузовов грузовиков, но также имеет возможность буксировать его со скоростью до 45 миль в час на 2-дюймовом шарнирном сцепном устройстве.
• Доступность. Вы можете приобрести этот разделитель бревен во многих местах, включая Amazon, и в местном магазине Home Depot.
  • Примечание. У разделителя журналов, связанного с Amazon, время цикла составляет 12 секунд. Эта модель продается как в Канаде, так и в США. Проданный в США 25-тонный бревенчатый станок Champion имеет время цикла всего 11 секунд.
• Доступно. Цена на этот разделитель бревен на Amazon составляет 1 510 долларов США. Я помещаю его в категорию доступных, что, как я понимаю, зависит от бюджета каждого человека. При покупке бревна помните старую поговорку: «Купи дешево, купи дважды». Дровокол Champion на 25 тонн — это качественная машина, которая прослужит вам всю жизнь.
• Удобный веб-сайт. Аккуратные и организованные, вы легко найдете на их сайте то, что ищете. Они даже показывают вам, какие продукты доступны в США и Канаде.
• Автоматический возврат. Эта функция экономит ваше время! Клин автоматически возвращается в исходное положение, давая вам обе руки для подготовки следующего бревна.
• Ограниченная гарантия на 2 года. Champion включает 2-летнюю ограниченную гарантию с бесплатной пожизненной технической поддержкой.
• Служба поддержки клиентов. Я много раз связывался с Champion, и у них было отличное время ответа!

• Сборка. Если вы купите этот разделитель бревен в Интернете, вам, скорее всего, придется кое-что сделать, когда он поступит.
• Шум. Газовые дровоколы, как правило, намного громче, чем электрические дровоколы. При работе с этой машиной рекомендуется использовать средства защиты органов слуха.

• Каждые 8 ​​часов или ежедневно проверяйте уровни масла в двигателе и гидравлической системе и очищайте воздухозаборник и глушитель.
• Замените масло после первых 5 часов использования.
• Каждые 50 часов или каждый сезон очищайте воздушный фильтр и меняйте масло при работе под большой нагрузкой или в жарких условиях.
• Каждые 100 часов или каждый сезон:
  • Заменить масло
  • Очистить / отрегулировать свечу зажигания
  • Проверить / отрегулировать клапанный зазор
  • Чистый искрогаситель
  • Очистить топливный бак и фильтр
  • Заменить масло гидросистемы
  • Замена фильтра гидравлического масла

• Бесплатная доставка. И на Amazon, и на собственном веб-сайте они предлагают бесплатную доставку 22-тонного бревна.
• Буксируемый. Включает 2-дюймовую шаровую сцепку, которая позволяет буксировать со скоростью до 45 миль в час.
• Горизонтальное и вертикальное положение. Этот 22-тонный дровокол Swisher позволяет колоть дрова как в вертикальном, так и в горизонтальном положении. На мой взгляд, вам нужна эта функция, особенно если вы разбиваете очень большие раунды.
• Время цикла. Я назвал это профессионалом, потому что 13 секунд по-прежнему составляют меньшую часть времени цикла для разделителей бревен.
• Автоматический возврат. Очень хорошая функция для разделителя бревен. Клин возвращается в исходное положение, освобождая обе руки для подготовки следующего бревна.
• Доступность. Я раздумывал, стоит ли включать это в качестве плюса или минуса, потому что бревна Swisher найти немного сложнее, чем некоторые другие бренды, такие как Champion. Но вы можете купить этот 22-тонный дровокол Swisher на Amazon, где большинство людей покупают.

• Улавливатель бревен. В комплект не входят ловители для бревен, и они не включены в качестве дополнительной опции покупки.Для меня это обман, потому что ловители бревен предотвращают падение бревен вам на ноги и избавляют от лишней работы со спиной.
• Доступно. Стоимость этого бревна растёт. Прямо сейчас вы собираетесь заплатить 1949,95 долларов на Amazon, но следует иметь в виду, что в стоимость входит бесплатная доставка, что является плюсом.
• Ограниченная гарантия. На гидравлическую систему предоставляется гарантия 1 год. На материалы и качество изготовления предоставляется гарантия 3 года.
• Шум. При работе с этим дровоколом рекомендуется использовать средства защиты органов слуха. Как упоминалось выше, газовые дровоколы, как правило, намного громче, чем электрические дровоколы.

• Всегда проверяйте уровень масла в гидравлическом баке перед работой.
• Заменяйте гидравлическую жидкость в бачке через каждые 100 часов работы.
• Перед хранением полностью слейте топливо из бака.
• Периодически проверяйте затяжку и надежность всех гаек, болтов, винтов, зажимов и фитингов.

Boss Industrial разработала свой электрический дровокол, заботясь о безопасности и портативности. Этот 7-тонный дровокол имеет легкий вес, а благодаря наличию электродвигателя его можно использовать как в помещении, так и на улице.

• Облегченный. Он весит всего 117 фунтов, поэтому его очень легко перемещать.
• Доступно. В зависимости от того, где вы его покупаете, вы можете найти его примерно за 448 долларов. Это ставит этот дровокол в доступную категорию.
• Шум. Электрические дровоколы обычно намного тише газовых дровоколов.
• Доступность. Вы можете приобрести этот 7-тонный дровокол Boss Industrial на Amazon или в местном магазине Home Depot.
• 2-летняя гарантия для дома. Boss Industrial обещает отремонтировать или заменить любую деталь или продукт, в которых будут обнаружены дефекты изготовления или материалов, в течение 2 лет с даты покупки для использования в жилых помещениях.
• Автоматический возврат. При отпускании рычага подъемник возвращается в исходное положение.
• 4-ходовой крестовой клин. За дополнительную плату вы можете приобрести поперечный клин с четырьмя направлениями, который легко надвигается на имеющийся клин. Это позволяет выполнять больше работы с меньшими усилиями.
• Время цикла. Время цикла 14 секунд. Вперед на 9 секунд, назад на 6 секунд.
• В сборе. В отличие от большинства газовых дровоколов, этот дровокол уже собран и готов к использованию.

• Только по горизонтали. Вы можете использовать этот дровокол только в горизонтальном положении.
• Короткие ножки. Чтобы использовать этот сплиттер, вам нужно либо присесть на корточки, либо поставить его на стол, чтобы использовать его в положении стоя. За дополнительную плату они предлагают подставку для дров.
• Электричество. Очевидно, что этот 7-тонный дровокол Boss Industrial требует использования электричества. Это затрудняет использование в лесу, если вы не планируете брать с собой портативный генератор.

• Заменяйте гидравлическое масло каждые 100 часов использования.
• Периодически очищайте машину промасленной тряпкой, чтобы предотвратить образование ржавчины.

• Время цикла. Время цикла 9,7 секунды отличает эту машину от остальных. Это быстро и эффективно.
• 4-ходовой клин. Не нужно тратить лишние деньги! 25-тонный бревенчатый станок YARDMAX включает в себя 4-х ходовой клин. Очень круто!
• Горизонтальное и вертикальное положение. Он очень универсален и легко перемещается из горизонтального положения в вертикальное для эффективной колки.
• Люльки / ловушка для бревен. YARDMAX называет их колыбелями, в то время как другие компании называют их ловушками. Какой бы термин вы ни использовали, 25-тонный дровокол YARDMAX включает их. Я понимаю, что это не дополнительная покупка.
• Жилая гарантия. Они предлагают 3-летнюю гарантию на материалы и качество изготовления, 2-летнюю гарантию на двигатель / мотор и 1-летнюю гарантию на гидросистему.
• Буксируемый. Включает 2-дюймовый шар с предохранительными цепями и может буксироваться со скоростью до 45 миль в час.
• Доступность. Дровокол YARDMAX на 25 тонн найти несложно. Вы можете купить его на Amazon или найти в местном магазине Home Depot.

• Доступно. Я говорю, что цена является мошенничеством для этого разделителя журналов, потому что вы можете купить его на Amazon за 2099,99 долларов плюс доставка или купить в Home Depot за 1062,81 доллара. Это большая разница! Доставка из магазина в магазин в Home Depot бесплатна.
• Шум. Извините за избыточность, но газовые дровоколы громче, чем электрические дровоколы, поэтому при использовании этого дровокола рекомендуется использовать защиту органов слуха. 🙂

• Мне не удалось найти каких-либо конкретных требований к обслуживанию 25-тонного бревенчатого станка YARDMAX.

Если вы ищете простой и понятный подход к распиловке бревен, то 10-тонный делитель бревен Sun Joe — это то, что вам нужно.Вы можете раскалывать бревна без хлопот с газом или шнурами. Это гораздо более медленный процесс, чем при использовании газоделителя или электрического бревна, потому что время цикла зависит от вашей способности качать рабочие ручки.

• Портативный. Не требуется ни газа, ни кабелей, а это значит, что вы можете легко взять этот дровокол с собой куда угодно. Он весит всего 87 фунтов и имеет задние колеса для легкого маневрирования.
• Доступный . Очень доступный. Вы можете приобрести 10-тонный дровокол Sun Joe примерно за 158 долларов.00.
• Доступность. Одной из замечательных особенностей этого бревенчатого станка является то, что он продается во многих местах. Вы можете найти его в Home Depot, на Amazon и даже в Walmart.
• Гарантия. Sun Joe предлагает 2-летнюю полную гарантию на использование в жилых помещениях в США и Канаде.
• Бревенчатые люльки. Встроенные люльки для бревен улавливают расколы, что облегчает их уборку.

• Только по горизонтали. У вас есть возможность разрезать бревна только в горизонтальном положении с этим разделителем бревен.
• Время цикла. Поскольку время цикла зависит от вашей способности качать рукоятки управления, нет надежного способа измерить это. Если вы ищете быстрый способ расколоть бревна, то этот 10-тонный бревна Sun Joe не справится с этой задачей.

• Периодически наносите тонкий слой антикоррозийного масла на пружины, чтобы поддерживать их в надлежащем рабочем состоянии.
• Ежегодно очищайте и слегка смазывайте детали.

• Время цикла. 11-тонный кинетический дровокол Power King имеет невероятное время цикла в 3 секунды! Быстро! Обратите внимание, что он быстрее, чем 25-тонный бревенчатый станок YARDMAX, чем указано выше. Я предпочитаю классифицировать его по негидравлическим свойствам, а не по продолжительности цикла.
• Портативный. Он имеет 2 задних колеса и весит всего 216 фунтов, что делает его очень удобным для маневрирования вручную.
• Доступно. В зависимости от того, где вы его купите, вы заплатите от 900 до 1200 долларов. Вы можете найти его как на Amazon, так и в Home Depot.
• Сборка. Ваш 11-тонный кинетический дровокол Power King к моменту доставки почти полностью собран. Единственные детали, которые вам нужно прикрепить, — это ось, передняя подставка и колеса.
• Гарантия. На двигатели Kohler предоставляется трехлетняя гарантия для жилых помещений.
• Хранители журналов. Это предназначено, чтобы держать ваш журнал на месте.Он удерживает бревно, так что вы можете использовать его обеими руками.
• Автоматическое втягивание. Разделительный рычаг автоматически втягивается.

• Не буксируемый. Невозможно подсоединить этот дровокол для буксировки.
• Работа двумя руками. Это, скорее всего, функция безопасности. Чтобы управлять им, сначала нажмите на рычаг разблокировки и удерживайте его одной рукой, а затем другой рукой быстро нажмите на разделительный рычаг и отпустите.
• Только по горизонтали. Вы не можете ставить этот дровокол в вертикальное положение.
• Разъемный клин. Я помещаю это как минус для этого разделителя бревен. Этот разделитель разделяет бревна на конце машины. Мне это очень неудобно. Например, если вам нужно расколоть бревно более одного раза, вы должны извлечь бревно из груды дров на земле.
• Шум. Как и газовые дровоколы, этот кинетический дровокол работает громко, поэтому рекомендуется надевать средства защиты органов слуха.

• Перед каждым использованием:
  • проверить уровень моторного масла
  • проверка общего оборудования
  • смазать зубья стойки
  • ремни проверочные
  • смазать зубья шестерни
• Каждые 5 часов очищайте двигатель снаружи и систему охлаждения.
• Через первые 5 часов замените моторное масло.
• Каждые 25 часов:
  • заменить моторное масло
  • заменить воздушный фильтр
• Каждые 100 часов заменяйте свечу зажигания.

Если у вас уже есть трактор категории 1 или 2, то этот трехточечный бревенчатый бревенчатый нож может идеально вам подойти. Он подключается к гидравлике вашего трактора, устраняя необходимость в дополнительном газе или электричестве. Я считаю, что это очень творческий и альтернативный метод колки дров.

• Приложение. Этот дровокол для крепления к тракторам категории 1 или 2. Это тип тракторов, которые используются в быту.
• Двойное действие. Этот разделитель бревен уникален тем, что клин для колки имеет острые края с обоих концов, поэтому он может раскалывать бревна вперед и назад. Это сэкономит вам время, и вам не придется ждать, пока клин вернется в исходное положение, прежде чем выплевывать другое бревно.
• Подносы для журналов. Некоторые люди называют их уловителями для бревен или люльками, Boss Industrial называет их лотками для бревен.Этот дровокол для установки на трактор поставляется с 2 очень большими поддонами для бревен. Это действительно удобно!
• Время цикла. Время цикла будет определяться давлением в гидравлической системе вашего трактора. Рекомендуется, чтобы ваш трактор имел давление от 2000 до 3700 фунтов на квадратный дюйм. В переднем положении вы можете рассчитывать на скорость около 3,5 секунд, а в обратном — около 4 секунд.
• Шланги. В комплекте 2 шланга 100 ″ для подключения к гидравлике трактора.
• Гарантия. Boss Industrial предлагает 2-летнюю гарантию при использовании для личного, семейного или домашнего использования.
• Стоимость. Я включаю это как профессионал для этого 3-точечного бревна навески, но если у вас еще нет трактора Категории 1 или 2, то его стоимость определенно является недостатком. Прямо сейчас вы можете купить эту машину примерно за 760 долларов в Home Depot.
• Наличие. Этот разделитель дров довольно легко найти на Amazon и Home Depot.
• Буксируемый. Очевидно, что этот трехточечный бревенчатый бревна Boss Industrial можно буксировать, потому что он крепится прямо к вашему трактору. Если вы собираетесь перемещать эту машину по холмистой или неровной местности, рекомендуется иметь в наличии буксирное транспортное средство и адекватную помощь.

• Трактор. Очевидно, вам понадобится трактор, чтобы пользоваться этим дровоколом! Если у вас еще нет трактора или вы не планируете его покупать, то этот дровокол вам не подходит.
• Сборка и настройка. Для сборки и настройки этого бревна требуется два или более взрослых. Установка этой машины на трактор и ее подготовка к работе занимает около 20 минут.

• Перед каждым использованием:
  • смажьте моторным маслом верх, боковые стороны и низ балки и места, где она соприкасается с раскалывающим клином.
  • удалить воздух из шлангов
  • проверить уровень гидравлической жидкости
  • проверить шланги на наличие трещин и износа

• Компактный. Дровокол FLEX складывается, что, на мой взгляд, отличная идея! Используйте его во время сезона бревен, а затем уберите в угол гаража, пока он вам не понадобится в следующем году. С этим дровоколом у вас не будет большого оборудования, занимающего много места.
• Ограниченная гарантия. Первоначальному покупателю бревна FLEX предоставляется ограниченная гарантия на использование в жилых помещениях.

• Наличие. К сожалению, достать этот компактный разделитель бревен непросто. Мне не удалось найти его на Amazon, и его также не было в моем магазине Home Depot. Однако вы можете заказать его прямо с их веб-сайта.

• После первых 5 часов работы:
• Перед каждым использованием:
• Каждые 8 ​​часов работы:
• Каждый сезон:
• Каждый сезон или 100 часов работы:

* На момент написания этой статьи (5/2020) мне не удалось найти статистические данные о разделителе журналов FLEX, которые я хотел бы включить в свою статью.Я несколько раз пытался связаться с Troy-Bilt, но, возможно, из-за COVID-19 они не отвечали. Я надеюсь обновить свою статью, как только эти факты станут мне доступны. Спасибо за ваше терпение и понимание.

Eterra разработала очень креативный продукт! Stinger Spiral присоединяется к приводу шнека и вдавливается в бревно, чтобы «вытолкнуть» их до более удобных размеров.Довольно мощно! Вам просто понадобится выходной вал диаметром 2–9 / 16 дюймов или 2 дюйма с шестигранной головкой и 2100 фунт-футов.

• Доступно. Вы можете купить это у Eterra за 650 долларов США. Это довольно хорошая цена для разделителя бревен, поскольку все, что вам нужно сделать, это прикрепить его к имеющемуся оборудованию.
• Размеры. Спиральный разветвитель Stinger весит всего 52 фунта и имеет общую длину 20 дюймов. Вы можете хранить этот дровокол практически где угодно, и для его перемещения не требуется бригадный подъемник!
• Время цикла. Невозможно измерить это точно, но чем больше крутящий момент у вашего привода шнека, тем лучше будет работать Stinger.
• Гарантия. Они предлагают 1-летнюю БЕСПЛАТНУЮ гарантию на спиральный бревенчатый дровокол Stinger.

• Наличие. К сожалению, они не продаются по всей стране, но вы можете сделать заказ прямо с их веб-сайта.
• Шнек. Вы не сможете использовать этот дровокол без дополнительного оборудования.Вам необходимо приобрести шнек или одолжить его.

• Нет требований к техническому обслуживанию.

• Наличие. Топор для колки Fiskars продается во многих местах, в том числе на местном складе товаров для дома и на Amazon.
• Стоимость. Этот самый продаваемый топор-колун можно купить на Amazon за 59,97 долларов.
• Нескользящая ручка. Рукоятка разработана с нескользящей рукояткой, чтобы уменьшить нагрузку на руки и улучшить контроль.
• Ножны для лезвия. В комплекте ножны для лезвия для защиты лезвия, когда оно не используется.
• Размер. Он небольшой, его легко бросить в пикап. Его размеры 9-1 / 4 ″ Ш x 1-3 / 4 ″ Г x 37-3 / 4 ″ В.
• Газ или электричество не требуются. Очевидный, но важный момент. Решение для разделения бревен без суеты. Не нужно думать о канистрах с газом, удлинителях или гидравлической жидкости.
• Гарантия. Пожизненная гарантия.
• Сборка. Сборка не требуется.Топор готов к использованию.

• Ручная мощность. Это очевидный, но тем не менее важный момент. Не всем по силам расколоть бревна вручную топором. Такое разделение бревен требует определенных навыков, времени и энергии.

Хотя для топора Fiskars 36 ″ нет особых требований к техническому обслуживанию, следует придерживаться следующих общих правил:

• Держите лезвие острым.Ваши порезы будут более эффективными, и вы предотвратите травмы, если будете держать лезвие острым.
• Избегайте ржавчины на лезвии. Не кладите топор грязным или мокрым. Грязь и влага могут вызвать коррозию.

* 10-тонный ручной сплиттер Sun Joe, Troy-Bilt FLEX, The Stinger Spiral Splitter от Eterra и Fiskars Super 36 ″ Splitting Axe на своих веб-сайтах не предоставили достаточно информации для включения в мою таблицу или эта статистика к ним не относится.

Ух ты, у нас так много вариантов на выбор! Я лично думаю, что все сводится к тому, сколько денег мы хотим потратить и каковы наши конкретные потребности. Пытаясь решить, какой бревенчатый станок купить, мы могли бы задать себе следующие вопросы:

• Каков мой бюджет?
• Важна ли для меня портативность?
• Я предпочитаю газовый или электрический дровокол?
• Место для хранения — проблема?
• У меня уже есть трактор?

Надеюсь, эта статья была для вас полезной и, возможно, вы узнали о типе разделителя журналов, о котором вы никогда раньше не думали. Расскажите, пожалуйста, в комментариях, какой разделитель логов вы выбрали и почему.

Keepsm 🙂 ing!

Прижимная сила своими руками — Как разработать передние сплиттеры, диффузоры, плоское дно, крылья и многое другое! — Professional Awesome Racing

Руководство по эффективному улучшению прижимной силы и аэродинамических характеристик вашего автомобиля без испытаний в аэродинамической трубе или анализа CFD.

Увеличение прижимной силы может показаться большой проблемой, когда у вас нет инструментов для измерения увеличения производительности.Как мы узнаем, помогает ли нам крыло, которое мы установили на нашу машину, или воздушную дамбу, на которую мы провели выходные? Инструменты аэродинамического мастерства могут быть недоступны для простых смертных. Аренда аэродинамической трубы непомерно высока для многих крупных гоночных команд, не говоря уже о нескольких друзьях, которые хотят повеселиться на трассе. Вычислительная гидродинамика (сокращенно CFD) — отличный инструмент, который позволяет проводить аэродинамические испытания прямо на вашем настольном компьютере, но программное обеспечение стоит недорого, и для того, чтобы получить от него полезную информацию, требуется много обучения и опыта.

Я здесь, чтобы сказать вам, что резкое улучшение прижимной силы и аэродинамической эффективности вашего гоночного автомобиля намного доступнее, чем вы думаете. Конечно, аэродинамическая труба и CFD могут поднять вас на новый уровень, но прямо сейчас большая скорость остается на столе из-за дезинформации, недопонимания и страха ухудшить работу вашего автомобиля.

Прежде всего, это руководство относится к серийным автомобилям. В Professional Awesome Racing мы специализируемся на гонках на время и гонках на время.Это руководство может быть полезно для туристических автогонок, гонок на выносливость, клубных гонок и т. Д., Но не предназначено для автомобилей формулы с открытыми колесами.

Мы видим, как люди говорят, что попытки улучшить прижимную силу для автомобилей с меньшей мощностью — пустая трата времени, потому что у автомобилей нет лошадиных сил, чтобы компенсировать дополнительное сопротивление. Могут быть случаи, когда это может быть правдой, но мы видели, что это не всегда так. Мы работали с Mazda Miatas мощностью 90 л.с. и Mitsubishi Evolution мощностью 1000 л.с. Информация относится к обоим.Вы можете создать прижимную силу, не добавляя большого сопротивления, а в некоторых случаях даже уменьшая сопротивление!

Наконец, мы также предполагаем, что вы хоть немного знакомы с аэродинамическими характеристиками автомобилей, но цель этой статьи — приветствовать новичков и более опытных автопроизводителей. Хватит вступления, приступим к делу.

Front Aero

Мы собираемся начать с передней части машины и продвигаться назад. Я знаю, что когда я впервые начал заниматься обновлением аэродинамики, моим самым большим опасением всегда было заставить работать переднюю часть.В задней части машины вы можете хлопнуть по крылу и сделать его настолько большим, насколько позволяет ваш кошелек. Но как добиться большей производительности спереди? Что ж, после многих лет чтения, тестирования и исследований мое мышление изменилось. Прижимная сила в передней части автомобиля относительно проста! Почему? Воздух, попадающий в переднюю часть автомобиля, ламинарный или, другими словами, не турбулентный. Задняя часть автомобиля имеет дело со всевозможными вихрями, эффектами пограничного слоя и проблемами, которые вам действительно нужно изучить с помощью CFD или аэродинамической трубы.Без этих проблем делать дизайн для передней части намного проще.

Сплиттеры и воздушные дамбы

Итак, с чего начать? Раз уж мы имеем дело с серийными автомобилями, то поговорим о разветвителях и воздушных плотинах. Сплиттер — это распространенный, эффективный и очень действенный способ создать здоровую прижимную силу. Он разбивает воздух, попадая в переднюю часть автомобиля. Это отделяет зону более высокого давления наверху от зоны более низкого давления внизу. Что вы получите, если объедините эти две зоны? Прижимная сила!

Большинство применений сплиттера относятся к конкретным автомобилям И гоночным сериям.Это означает, что трудно найти готовое решение. Из-за этого многие гонщики строят свои собственные. В первую очередь следует начать с самого материала сплиттера. Материал должен быть жестким, легким, с ним легко работать, ударопрочным и не слишком дорогим. Последний момент важен, так как сплиттеры могут выдержать много злоупотреблений, находясь так близко к земле. Обычно выбираются такие материалы, как пластик, фанера, материалы для вывесок, сотовые композиты из углеродного волокна, композиты из кевлара и алюминий.У каждого материала есть свои плюсы и минусы. Мы используем материал для вывесок из алюмалита и фанеру для многих наших конструкций разветвителей. Оба предлагают хорошее соотношение прочности и веса. Для получения более подробной информации о выборе материала для разветвителя ознакомьтесь с нашей серией на YouTube. Мы тщательно рассматриваем положительные и отрицательные стороны каждого выбора.

После того, как вы сделали свой выбор, какой материал использовать, важнейшим аспектом вашей сплиттерной системы будет его установка на автомобиль.Ваш сплиттер, если он хорошо спроектирован, легко может выдержать 500 фунтов силы, пытающейся оторвать его от автомобиля. Это удобно с точки зрения производительности, но может иметь серьезные последствия, если вы неправильно установили его на свой автомобиль. Мы видели много людей, которые устанавливали сплиттер прямо на заводской пластиковый бампер. Эти конструкции терпят неудачу, поскольку пластик недостаточно прочен, чтобы удерживать его на месте.

В идеале ваш сплиттер должен иметь алюминиевую или стальную раму, которая распределяет прижимные нагрузки по большой площади.Затем эта рама прикрепляется непосредственно к шасси автомобиля с помощью стержней, труб, тросов или других креплений, обладающих высокой прочностью на растяжение. Я не могу достаточно подчеркнуть этот момент. В последнее время мы наблюдаем множество отказов сплиттеров, поскольку конструкции становятся все более агрессивными. Мы предвидим серьезную травму, когда сплиттер оторвется и вся прижимная сила на передней части автомобиля исчезнет. Пожалуйста, будь осторожен!

Теперь, когда у вас есть разделитель и вы знаете, как прикрепить его к транспортному средству, что дальше? Разветвитель должен крепиться к автомобилю как можно ближе к земле, не тереться при торможении или в поворотах.Это легче сказать, чем сделать, но это очень важно. Прижимная сила сплиттеров значительно улучшается за счет уменьшения дорожного просвета. Проблема в том, что если вы полностью приклеите его к земле, вы не только быстро изнашиваетесь или повреждаете сплиттер, но и значительно уменьшаете прижимную силу из-за того, что поток воздуха под ним прерывается. Это может быть очень опасно.

Взаимодействие подвески и сплиттера

Это подводит меня к важности наличия хорошо спроектированной подвески, которая может держать аэродинамические элементы под контролем.Чем более устойчивым будет ваш сплиттер по отношению к земле, тем более стабильными будут аэродинамические характеристики вашего сплиттера. С учетом сказанного, если вы сделаете подвеску более жесткой, чтобы обеспечить устойчивую аэродинамическую платформу, вы можете достичь точки, когда начнете жертвовать механическим сцеплением. Это может ухудшить характеристики на поворотах. Поиск баланса является ключевым моментом и потребует тестирования для вашего конкретного автомобиля. Использование более мягкой рессорной подвески с большим количеством регуляторов низкоскоростных амортизаторов, отклоняющейся кривой амортизаторов и прогрессивных отбойников — вот то, как мы сохраняем податливость подвески, а также имеем стабильную аэродинамическую платформу.Но опять же, тестирование — это ключ к поиску правильной настройки для вашего автомобиля.

Угол разветвителя

Когда разветвитель установлен низко, но не слишком низко, другим упускаемым из виду аспектом является угол разветвителя. Теперь может потребоваться тестирование, чтобы найти правильный баланс, но в целом, если задняя часть сплиттера находится под небольшим углом вверх, вы можете увидеть увеличение прижимной силы с минимальным увеличением сопротивления. Углы должны быть в диапазоне от 0,5 до 2 градусов, но тестирование здесь может дать лучшие результаты. Во время движения в безопасной зоне используйте пучки струн, чтобы увидеть, какие углы и скорости показывают сильное прилегание воздушного потока.Это может позволить вам отрегулировать угол атаки для максимальной производительности. Более высокие углы создадут большую прижимную силу, если у вас есть надлежащее воздушное крепление. Помните, тестируйте на ожидаемых скоростях поворота. Всегда оптимизируйте свой сплиттер и автомобиль для ожидаемого использования.

Splitter Air Dam

Далее мы обсудим очень важный элемент вашей сплиттерной системы, который часто упускают из виду, — воздушную заслонку.Воздушная заслонка — это вертикальная часть вашего сплиттера, которая прикрепляется перпендикулярно к основной плоскости сплиттера и параллельно вашему бамперу. Мы видим много сплиттеров, в которых нет этой детали. Если вы один из обидчиков, вы действительно ухудшаете свою работу.

Основная цель воздушной заслонки — эффективно создать зону высокого давления на участке сплиттера, который находится перед бампером. Очень важно закрыть воздушную заслонку сплиттера, чтобы воздух не проходил через заднюю часть.То, что мы видим, — это зазоры, оставленные в этой области, позволяющие воздуху выходить выше сплиттера и под бампером. Это повреждает зону высокого давления, увеличивает сопротивление из-за неэффективного перемещения воздуха вокруг транспортного средства и над ним, а также снижает эффективность охлаждения, поскольку не направляет воздух в промежуточные охладители, воздушные фильтры, маслоохладители и радиаторы (и потенциально позволяет воздуху попадать на задние поверхности этих систем охлаждения, что еще больше снижает производительность!). Ваша воздушная заслонка должна плотно прилегать к сплиттеру и бамперу, чтобы максимально контролировать воздух.

Удлинитель сплиттера

Удлинитель сплиттера перед передним бампером — еще один важный аспект, который следует учитывать. Правило здесь — чем длиннее, тем лучше… пока вы не врезаетесь в землю при торможении и поворотах. Кроме того, длина сплиттера не должна снижать высоту, на которой он может работать. На самом деле в большинстве случаев это составляет примерно 4-8 дюймов. Следует отметить, что чем дольше вы растягиваетесь, тем меньше прижимающая сила.Зона высокого давления, создаваемая воздушной заслонкой и передним бампером, может быть только такой большой. Постарайтесь сделать это как можно дольше или в рамках, разрешенных правилами вашего гоночного класса.

Концевой забор для разветвителя

Концевые заборы сплиттера — это одна из областей конструкции сплиттера, которая действительно зависит от автомобиля. Имея это в виду, CFD и испытания в аэродинамической трубе важны для максимального улучшения их конструкции.По этой причине я предлагаю действовать очень консервативно и использовать прямоугольник высотой не более 4 дюймов, параллельный центральной линии автомобиля.

Сплиттер-диффузоры

Сплиттер-диффузоры — одна из наиболее просматриваемых областей повышения производительности. Из-за этого у них есть один из лучших плюсов неиспользованного аэродинамического потенциала. Простая цель диффузора сплиттера — увеличить скорость и массу воздушного потока под сплиттером. Больше воздуха, протекающего на более высоких скоростях, означает увеличенную зону низкого давления под автомобилем.Чем ниже давление, тем больше будет прижимная сила. Дополнительным преимуществом является возможность отвода воздуха от потенциальных зон высокого давления, например, там, где шина встречается с дорогой. Это снижает дополнительное сопротивление и подъемную силу. Беспроигрышный вариант!

Мы продаем сплиттерных диффузоров нескольких различных форм и размеров, которые оптимизированы в CFD для работы во многих областях. Вы также можете создать свой собственный дизайн, но позаботьтесь о том, чтобы воздушный поток соответствовал изгибу диффузора. Чрезмерная агрессивность может привести к разделению воздушного потока, уменьшению прижимной силы и увеличению сопротивления.

Несколько заключительных советов, приемов и идей по разветвителю. Если вы можете разработать монтажное решение, которое позволяет регулировать высоту и угол наклона отдельно от регулировки дорожного просвета вашего автомобиля, вы можете отдельно настроить аэродинамику и подвеску для гусеницы.

Всегда следите за тем, чтобы надежно закрепить разветвитель. Рассмотрите возможность использования кабелей или наших гибких опорных стержней для разветвителей для передних монтажных позиций. Причина в том, что разветвитель, скорее всего, ударится о землю в этой области. Использование твердых стержней может повредить стержни, крепления или шасси автомобиля. Тросы и гибкие стержни будут двигаться, спасая вашу машину от повреждений. Обратной стороной кабелей является то, что они вызывают большее сопротивление, чем вы ожидаете, учитывая их размер. Хотя я считаю, что заставить что-то работать на практике мудрее, чем идти на компромисс с точки зрения безопасности, пытаясь сделать что-то максимально аэроэффективным.

Передний бампер

Мы потратили довольно много времени на сплиттер из-за того, насколько он важен для эффективного аэрооборудования, но давайте вернемся немного назад. Передний бампер — это следующая область, в которой мы видим много возможностей для улучшения. Во-первых, избавьтесь от ненужных отверстий. Для стилизации мы видим множество воздуховодов и вентиляционных отверстий, которые никуда не денутся. Закрепите их небольшим количеством листового металла и несколькими заклепками. Это снижает сопротивление и помогает увеличить прижимную силу.

Кстати о ненужных отверстиях в бампере.На каждом треке будет турбо-автомобиль с гигантским интеркулером, полностью открытым для встречного воздуха. Это может выглядеть круто, но это не только приводит к ненужному сопротивлению и уменьшению прижимной силы, но и ухудшает характеристики охлаждения автомобиля. Вот здесь и пригодятся воздуховоды. При правильно спроектированном впускном канале отверстие для промежуточного охладителя, радиатора, маслоохладителя и т. Д. Должно составлять примерно 1/3 площади поверхности теплообменника. Если размер сердечника промежуточного охладителя составляет 20 дюймов на 30 дюймов (600 квадратных дюймов), размер отверстия для воздуховода должен составлять около 200 квадратных дюймов.Затем отверстие должно плавно переходить на всю площадь промежуточного охладителя, радиатора, маслоохладителя и т. Д.

Эту технику мы переняли из систем охлаждения истребителей Второй мировой войны. Они использовали эту конструкцию для эффективного отвода тепла от своих массивных двигателей, не вызывая ненужного сопротивления. В идеальном мире вы должны создать выпускной канал, который затем снова уменьшится до 1/3 размера и попадет в зону низкого давления.Однако определить четко определенные зоны низкого давления на автомобиле непросто. Если вы пойдете по этому маршруту, убедитесь, что вы очень внимательно проверите, чтобы обеспечить надлежащий поток воздуха из воздуховода. Это яркий пример того, почему сделать переднюю обвесу проще, чем заднюю. Легко найти зону высокого давления переднего бампера, но зону низкого давления, следующую за автомобилем, легко найти только непосредственно за ним.

Охлаждение — это еще одна тема, которую я хочу кратко затронуть. Любые воздухозаборники на вашем автомобиле увеличивают сопротивление и могут уменьшить прижимную силу, но, очевидно, вы не сможете от них избавиться.Что вы делаете? Соответственно выберите размер вашей системы. Для автомобилей с гонками на время и гонками на время измерьте температуру масла, воздуха на впуске, охлаждающей жидкости и тормозов, чтобы узнать тенденции. На нашем гоночном автомобиле мы обнаружили, что масло переохлаждалось, и нам не нужен полноразмерный радиатор на 2 или 3 круга, которые мы проезжаем за раз. Это позволило нам закрыть воздуховоды маслоохладителя, что улучшило аэродинамические характеристики. Наконец, мы полностью сняли кулер. Это уменьшило вероятность утечек из дополнительных линий, а также снизило вес.

Температуру тормозного ротора можно проверить с помощью краски для тормозов, а также с помощью инфракрасных (ИК) датчиков температуры. Обладая этими знаниями, может оказаться, что вам не нужны охлаждающие каналы тормозов в бампере. Имея данные о температуре, вы также можете лучше установить баланс тормозов и выбрать колодки, но это уже другая статья! Гонщики на выносливость, то же самое относится и к вам, но наоборот. Короче говоря, следите за своей температурой и соответствующим образом регулируйте охлаждающую способность!

Передние крылья и капот

Существенная разница между тем, как автомобиль работает на улице, и тем, как он работает на трассе, заключается в управлении теплом.Гоночные автомобили выделяют много тепла, и воздушный поток является абсолютным требованием для контроля температуры и предотвращения поломки деталей. Здесь критически важны капот и переднее крыло. Воздух будет поступать в моторный отсек через радиатор, маслоохладитель и, возможно, интеркулер. Этому воздуху нужно куда-то идти.

Вытяжка — это способ, которым вы позволяете воздуху эффективно выходить. Проблема в том, что ваш капюшон видит самые разные зоны давления. По мере того как встречный воздух поднимается от бампера и изгибается над капотом, скорость увеличивается.Это снижает давление воздуха и вызывает подъем. Немного дальше по потоку воздушный поток ударяется о лобовое стекло, замедляя движение воздуха и увеличивая давление и сопротивление. Обнаружение плавного потока ламинарного воздуха и добавление вентиляции, как мы продаем здесь, позволит воздуху под капотом эффективно вентилироваться. Помимо улучшения охлаждения, когда под капотом выпускается воздух под высоким давлением, уменьшается и подъемная сила. Это улучшает прижимную силу автомобиля.

Те же принципы применимы к крыльям. Вращающаяся шина в крыле может вызвать значительное увеличение давления воздуха, которое толкает крыло вверх.Добавление вентиляции крыла, которую можно приобрести в магазине Pro Awe , может снизить это давление. Это, в свою очередь, улучшает показатели прижимной силы. Вентиляция крыльев — широко распространенная практика в гонках прототипов, и хорошо продуманные вентиляционные отверстия могут значительно увеличить прижимную силу. Еще одним преимуществом может быть увеличенный поток воздуха вокруг тормозной системы, снижающий потребность в дополнительном охлаждении тормозов. Кроме того, вся эта вентиляция может работать вместе с вашей системой диффузора сплиттера. Вентиляционные отверстия позволяют большему количеству воздуха проходить через диффузоры, снижая еще большее давление под разделителем и создавая большую прижимную силу!

Дефлекторы передних шин / боковые накладки

На многих гусеничных автомобилях более широкие шины вставлены в небольшие заводские крылья.В этом случае шины могут выступать за боковые стороны автомобиля, если смотреть спереди. Открытие шин таким образом создаст сопротивление и подъемную силу. Простые дефлекторы шин, также называемые боковыми лопатками, могут препятствовать попаданию воздуха во вращающийся воздушный беспорядок в шинах, повышая вашу аэродинамическую эффективность. Если вы все сделаете правильно, превратить их в опору сплиттера и / или небольшую воздушную плотину тоже не составит труда!

Canards

Я просто коротко коснусь этой темы. Без тестирования сложно понять, как утки повлияют на аэродинамические характеристики конкретной машины.Канарды обычно используются для изменения баланса транспортных средств в гоночных сериях с ограниченными аэродинамическими правилами. Я видел автомобили, где они чрезвычайно эффективны и критически важны для аэродинамики, и другие автомобили, где они совершенно неэффективны и ухудшают общие характеристики. Я буду исследовать их только тогда, когда можно будет провести адекватные испытания, будь то трасса, CFD или аэродинамическая труба.

Заднее крыло

Мы были только на передних бамперах и внезапно прыгнули прямо на заднее крыло.Что дает? Обвесы днища, такие как плоские днища и диффузоры, чрезвычайно сложны и зависят от конкретного автомобиля. Мы коснемся их позже, так как тестирование очень важно для этих частей.

Заднее антикрыло — очень эффективный способ уравновесить массивную переднюю аэродинамику, которую вы добавили к машине после прочтения этой статьи, но есть некоторые соображения, о которых следует помнить. Во-первых, работайте с компаниями, которые предоставляют данные для своих крыльев. Если вы последовали нашему совету и сделали красивый и простой передний сплиттер, вы могли бы создать переднюю прижимную силу 300 фунтов на скорости 80 миль в час.В качестве альтернативы, с огромным сплиттером и гигантскими диффузорами, работающими должным образом, вы можете получить до 600 фунтов передней прижимной силы. Для этого вам понадобится заднее крыло. Наличие данных — единственный способ подобрать лучшее крыло для ваших нужд.

Когда у вас есть эти данные, вам нужно знать, какой процент прижимной силы вы хотите на заднюю часть вашего автомобиля.Разумно поработать с распределением веса спереди и сзади, чтобы найти подходящее сочетание. Например, у Miata распределение веса 50% спереди / 50% сзади. Имея эту информацию, стремитесь к 50% переднему / 50% заднему аэробалансу. А как насчет 60% переднего / 40% заднего Mitsu Evo? Вот вам и 60% переднего / 40% заднего аэродинамического баланса. Я всегда рекомендовал немного сдвинуть этот баланс в сторону задней части, чтобы автомобиль испытывал недостаточную поворачиваемость при аэродинамических нагрузках. Это немного безопаснее, легче в управлении и внушает больше уверенности.

Когда вы узнаете, какую заднюю прижимную силу вы хотите создать, посмотрите на данные о зависимости прижимной силы крыла от скорости. Большинство предоставленных данных о крыльях протестировано в свободном режиме, а это означает, что они не являются точными цифрами, которые вы увидите на вашем автомобиле.

Если поставить такое же крыло на заднюю часть скользкой Toyota Prius, то значения прижимной силы и сопротивления будут отличаться по сравнению с установкой на кабриолет Mazda Miata. Prius будет направлять более чистый воздушный поток к крылу, создавая большую прижимную силу, чем при том же угле, в беспорядке воздушного потока, создаваемом кабриолетом Miata.Вам нужно будет подобрать размер своего крыла в зависимости от того, как воздух движется к задней части автомобиля.

Вы можете переместить опоры крыльев вверх, чтобы обеспечить более чистый воздушный поток над автомобилем. Кроме того, вы можете переместить крыло назад, чтобы создать рычаг перемещения, действующий на шасси. Как и передний сплиттер, крепления заднего крыла имеют решающее значение для безопасности. Чем больше, выше и / или ближе установленное назад крыло, тем больше нагрузка на крепления. Будьте осторожны и убедитесь, что крыло не сломается, иначе вы можете быстро упасть назад в бетонную стену.

Задний спойлер

Я поклонник задних спойлеров по нескольким причинам, но имейте в виду, что они не являются мощными генераторами прижимной силы. Спойлеры могут уравновесить избыточную поворачиваемость на высокой скорости, внушая больше уверенности во время вождения. Кроме того, спойлеры, используемые в сочетании с задним крылом, могут улучшить характеристики задней прижимной силы и повысить устойчивость.Благодаря хорошо продуманному заднему диффузору спойлер также может изменять прижимную силу днища. Хотя это требует тщательного планирования и тестирования для правильного выполнения.

Плоское днище и задний диффузор

Дело в том, что нижняя часть автомобиля — очень прочная аэродинамическая гайка. Вам придется иметь дело с бодрствованием от усталости, которое намного интенсивнее, чем вы можете себе представить. Более того, новый крутой передний сплиттер, который вы разработали, будет иметь за собой каскадные эффекты. Кроме того, серьезной проблемой является приток с боков машины.Не говоря уже о том, что плоское дно должно быть должным образом приварено к шасси наверху, чтобы диффузор работал должным образом. Без правого плоского дна задний диффузор не будет работать так же эффективно, если вообще будет.

Я знаю, что некоторые из вас будут настаивать на том, чтобы пройти этот маршрут без тестирования, поэтому вот несколько советов. Пуск диффузора дальше вперед может дать положительные результаты при попытке увеличить общую прижимную силу автомобиля. Просто помните о своем аэробалансе. Точка запуска диффузора будет точкой самого низкого давления воздуха. Это то место, откуда машину «срывают», и это влияет на ваше равновесие.

Сохраняйте углы наклона, чтобы уменьшить вероятность отделения потока под автомобилем, что приведет к увеличению сопротивления.Я бы сказал, что не более 10 градусов в качестве отправной точки. Проведите тестирование струн, чтобы убедиться, что воздушный поток прикреплен к крыше диффузора. Если вы видите вложение, можете попробовать продвинуться дальше. Центр диффузора, если смотреть с задней стороны автомобиля, обычно является наиболее подходящей областью. Внешние стороны имеют тенденцию бороться, что бы вы ни делали. Используйте вертикальные полосы для улучшения крепления и отделения области здорового потока от областей турбулентности.

Как тестировать

Тестирование ниток или шерстяных пучков может стать отличным способом визуализировать воздушный поток на поверхности вашего автомобиля и убедиться, что ваши компоненты работают должным образом. Один из лучших способов использования струн — это проверить наличие потока на поверхности крыльев и диффузоров. Возьмите GoPro и найдите безопасное место для управления автомобилем.В лучшем случае двигайтесь с определенной скоростью и документируйте, что происходит с вашими строками в каждой точке останова. Разница в 10-20 миль в час была бы хорошей отправной точкой. Тестируйте скорость, на которой вы, вероятно, будете в повороте. Я буду постоянно видеть огромные цифры прижимной силы, потому что аэродинамики «тестируют» большие цифры на скорости 160+ миль в час. Это не имеет смысла, если у вас есть машина, которая поворачивает на скорости 60 миль в час.

Если струны стабильно текут в одном и том же направлении, у вас хорошее крепление к поверхности.Если вы видите струны, идущие в разных направлениях, даже направленные к передней части автомобиля, это разделение потока. Вы должны избегать подобных ситуаций, в частности, на крыльях и поверхностях диффузоров. Будьте осторожны, чтобы у струн было достаточно места для свободного движения. Если они соприкоснутся друг с другом или с острыми краями, они могут застрять и дать вам ложную информацию.

Если вам действительно нужны точные данные, найдите себе качественную систему сбора данных и механизм регистрации данных. Используйте эту информацию для расчета прижимной силы, аэробаланса, настроек амортизатора и многого другого. Подробное описание того, как использовать данные, выходит за рамки этой статьи. Если вас больше интересует обучение, ознакомьтесь с Практическим руководством Боба Нокса по анализу данных о гоночных автомобилях.

Выводы

Спасибо, что дочитали до этого места, и, надеюсь, мы дали вам несколько советов, которые подтолкнут вас в правильном направлении для улучшения аэродинамических характеристик вашего автомобиля.

Мы приветствуем вопросы! Не стесняйтесь комментировать ниже.

Хотите, чтобы мы помогли вам с вашим конкретным автомобилем? Свяжитесь с нами по поводу наших консультационных услуг по адресу [email protected].

Ищете запчасти, о которых вы читали в статье? Отправляйтесь в профессиональные потрясающие аэродинамические детали.

Расскажите нам, что вы хотели бы узнать дальше, и мы постараемся помочь вам извлечь уроки из нашего опыта.Еще раз спасибо!

Дровокол с единорогом — самые безумные дровоколы, которые я когда-либо видел

Дровокол с единорогом — одна из самых безумных, но чрезвычайно простых конструкций разделителей, которые я когда-либо видел. По сути, это гигантский вращающийся конический винт, в который вы вставляете кусок дерева вручную, он врезается в него и раскалывает его. Существуют модели, которые крепятся к ВОМ трактора, и даже модели, которые предназначены для крепления к колесу автомобиля. Вы прикрепляете его к гайкам на одном из ведущих колес, поддомкрачиваете заднюю ось, включаете ходовую часть автомобиля, и у вас есть дровокол.

Я ни в коем случае не рекомендую этот тип разветвителя. Это очень опасно. Одна небольшая ошибка с дровоколом в виде единорога, и вы можете легко получить серьезные травмы или погибнуть.

На видео ниже показаны несколько используемых конструкций разветвителей единорогов. Одно из них — конструкция автомобильных колес. Хотя я не рекомендую их использовать, стоит посмотреть видео и посмотреть, насколько хорошо они работают.

Оставьте ниже свои комментарии о дровоколах-единорогах.