Антифриз для системы: цены за литр, характеристики – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Антифриз для систем отопления (теплоноситель), цены

Отопление в большинстве загородных домов и коттеджей представлено независимыми отопительными системами, работающими на жидком теплоносителе. В зависимости от устройства систем отопления специалисты определяют правила их эксплуатации и обслуживания.

Жидкости для систем отопления подразделяются на две большие группы:

• антифриз,
• жидкость для промывки системы отопления.

Наиболее распространенным видом теплоносителя является вода, которая имеет высокую теплоемкость и способна долгое время сохранять температуру. Между тем, вода содержит растворенный кислород, который со временем выделяется и способствует коррозии металла, что снижает ценность этой жидкости при использовании в системах отопления.  

В большинстве современных систем отопления предусмотрена возможность замены воды на более эффективный теплоноситель. Характеристики выбранной жидкости и будут определять исправность и эффективность работы всей системы.

Антифриз: преимущества и недостатки

Использование антифриза в отопительной системе вашего дома дает ряд преимуществ перед применением обычной воды:

• не замерзает при низких температурах;
• не вызывает коррозийные процессы;
• исключает образование накипи.

Антифриз для систем отопления имеет ряд характеристик, которые могут потребовать модернизации  системы и несколько иной подход к ее эксплуатации:

• теплоемкость антифриза на 15% ниже, чем у воды, поэтому отдача тепла будет проходить медленнее;
• более высокая вязкость требует использования более мощного циркуляционного насоса;
• более значительное расширение антифризов при нагревании требует наличия в системе расширительного бачка и радиаторов большего объема;
• антифризы более текучи, поэтому все соединения в системе должны быть тщательно герметизированы;
• пользуясь антифризом, в составе которого имеется этиленгликоль, стоит помнить о его токсичности и применять только в одноконтурных системах.

Промывка систем отопления

Вода, используемая для отопительных систем, подлежит умягчению, чтобы снизить риски образования накипи внутри труб, но на их внутренних стенках все равно остается осадок, который необходимо своевременно удалять. Специалисты рекомендуют проводить промывку с определенной периодичностью:

• гидравлическую – ежегодно;
• гидропневматическую – раз в 4 года;
• химическую – раз в 5 лет.

Специальная жидкость для промывки систем отопления используется только в последнем случае. Средство для промывки при попадании в трубы вступает в химическую реакцию с отложениями, растворяет их и позволяет удалить при последующей продувке.

«Московская тепловая компания» предлагает купить теплоноситель и средства для промывки труб и радиаторов по доступной цене.

Позвоните нам, и наши менеджеры подберут и помогут купить средства, цена и состав которых будут соответствовать всем вашим требованиям.

Про антифриз как теплоноситель в системах отопления

 

О теплоносителе

Основной теплоноситель в отопительной системе это жидкость. Она нагревается в отопительных котлах и в теплом виде, перемещаясь по теплопроводу нагревает радиаторы отопления и прогревает отапливаемое помещение.

В качестве теплоносителя проще всего использовать воду, создавая водяную систему отопления. Она доступна, фактически бесплатна и универсальна. Однако из-за своих физических свойств вода как теплоноситель требует повышенного внимания. И самым «неприятным» свойством воды для пользователя это, прежде всего ее замерзание. Переход воды из жидкого состояния в твердое всего лишь 0°C, и увеличение её объема после замерзания на 9%, могут привести к разрушению отопительной системы в зимний период. Избавляет от этой опасности специальная незамерзающая жидкость антифриз.

Требования к антифризу как теплоносителю отопительной  системы

Антифриз это жидкость, замерзающая при очень низких температурах. Использование антифриза как теплоносителя отопительных систем позволяет, не беспокоится о замерзании отопительной системы в зимний период.  Антифриз для систем отопления  используется как теплоноситель или жидкость для отопления. 

Важно подчеркнуть, что для системы отопления не подходит этиловый спирт, автомобильный тосол, трансформаторное масло. Важно, для отопительных систем антифриз тоже должен быть специально подготовленным и на его упаковке должна быть пометка, для отопительных систем.

Теплоноситель, а соответственно антифриз, должен быть пажаробезопасным, и не взаимодействовать  с металлом теплопровода и элементами отопительной системы. Для достижения этих свойств к антифризу добавляются специальные добавки, позволяющие использовать его в системах отопления.

Состав антифриза и добавки к нему для системы отопления

Антифриз в России производится на основе водных растворов этиленгликоля. Эти растворы агрессивны и для использования в системах отопления применяются специальные добавки. Добавки позволяют изменить свойства антифриза для использования в качестве теплоносителя. Фирменные присадки позволяют защитить систему от коррозии, от образования накипи, от вспенивания, от окисления и от набухания и растворения герметизирующих уплотнителей системы.

Присадки антифриза должны обеспечить термическую стабильность отопительной системы  при температурах от -65°С до 105°С. А также не допускать температурных изменений при локальных перегревах  системы до 170°С. Используемый антифриз должен быть совместим с резинами, эластомерами, пластиками, используемыми в системе отопления и системах теплообмена. Главное правило, которое нужно взять за основу при использовании антифриза, как теплоносителя, антифриз должен улучшить и увеличить срок службы отопительной системы, а не испортить ее.

Использование антифриза как теплоносителя отопительных систем

Для использования антифриза как теплоносителя отопительных систем, Российские производители выпускают, в основном, антифриз на основе этиленгликоля. Этиленгликоль это токсическое вещество  вредное не только при попадании внутрь человека, но также при попадании на кожу и в виде испарений. Об этом нужно помнить при использовании антифриза в двухконтурных системах отопления.

В двухконтурных системах отопления существует теоретическая возможность проникновения антифриза в систему горячей воды. Именно по — этому, большинство производителей котлов отопления не рекомендуют использование антифриза на основе этиленгликоля в двухконтурных системах отопления.

Антифриз специально готовиться для использования. На инструкции производителя написано, в каких пропорциях разбавлять купленную жидкость, чтобы получить антифриз в нужном диапазоне температур замерзания.

 Так для концентрата антифриза, рассчитанного на — 65°C, чтобы получить жидкость, не замерзающую при температуре -25°c нужно смешать 60% антифриза и 40% воды. Для получения «незамерзайки» на -20°С – необходимо смешать 54% антифриза и 46% воды.

Не токсичный антифриз

Не токсичный антифриз производится на основе пропиленгликоля. Этот антифриз можно использовать в двухконтурных системах отопления. Пропиленгликоль это пищевой продукт. Пить его, конечно, не следует, но для человека он безопасен.

Антифриз на основе пропиленгликоля подкрашен в зеленый цвет. Относительный недостаток антифриза на основе пропиленгликоля это его дороговизна по сравнению с этиленгликолевым антифризом.

Выводы

Некоторые выводы в Использование антифриза как теплоносителя отопительных систем.

• Если у вас двухконтурная отопительная система, используйте безопасный антифриз на основе пропиленгликоля;
• Не используйте в качестве теплоносителя не предназначенные для этого не замерзающие жидкости;
• Разбавляйте концентрат антифриза, для получения незамерзающего теплоносителя  при температуре -25°C;-20°C. Незачем заливать в качестве теплоносителя антифриз не замерзающий при -65 °C.

Развернутые ответы на вопросы:

• Можно ли использовать автомобильный антифриз в качестве теплоносителя?
• Можно ли использовать антифриз в системе отопления с оцинкованными трубами?
• Можно ли смешивать антифризы? и еще на 10 вопросов читать ТУТ.
   

©Obotoplenii.ru

Другие статьи по теме: Монтаж отопления

 

Антифриз для системы отопления дома. Виды, как выбрать, кому нужно заливать

Большинство владельцев частного жилья — домов, коттеджей, дач — вода, как теплоноситель системы отопления, полностью удовлетворяет. Большинство, но не всех. Некоторые пользуются жильем периодически и при наступлении минусовых температур вынуждены сливать воду из системы. У других, особенно в сельских, отдаленных регионах, есть риск отключения электроэнергии, газа. А это опять же может привести к размораживанию, если не слить систему вовремя или не протопить дом печкой. Для устранения этих проблем существует сравнительно недорогое средство — антифриз для систем отопления домов. Часто его также называют “незамерзаемая жидкость”.

Так нужен или нет?

Антифриз для отопления — многокомпонентная смесь, включающая воду, базовую жидкость, улучшающие добавки. Собственно, слово “антифриз” пошло от английского “anti” (переводится как “против”) и “freeze” (переводится как “замерзать”). То есть, он предотвращает замерзание. Применительно системе отопления  — “размораживание”.

Одна из основных составляющих — вода. В качестве базовой жидкости могут выступать:

• этиленгликоль
• пропиленгликоль
• глицерин
• природные вещества (гексагидрат хлорида натрия)
• другие

Именно они обеспечивают антифризу низкую температуру замерзания. Для концентратов это около -65-70 ℃.  Готовые к заливке теплоносители выпускаются с морозостойкостью 10-35 ℃. От соотношения воды и гликоля (глицерина и т. п.) зависит основная рабочая характеристика антифриза — температура замерзания. Больше воды и меньше базовой жидкости  — температура замерзания выше. Увеличивается количество гликоля — снижается температура замерзания. Например, при соотношении вода — этиленгликоль 33:67 температура замерзания около -75℃, 65:35 — около -20℃.

Несмотря на увеличение доли пластика в системах отопления, от алюминия, меди, стали уйти не удастся. Теплообменники, циркуляционные насосы, котлы, радиаторы изготавливаются из таких материалов. Для предотвращения коррозии в антифризы добавляют присадки. Например, фосфорнокислый натрий.

Нужно ли заливать в систему отопления антифриз? Далеко не всегда. В компании УкрБишофит провели опрос потребителей и выделили 4 случая, когда без незамерзайки не обойтись:

1. Постановка дома на консервацию с сохранением работоспособности системы отопления;
2. Защита от размораживания при периодическом проживании;
3. Защита дорогостоящего теплообменника от накипи и отложений;
4. Защита системы отопления при аварийных отключениях.

Это практически исчерпывающий перечень, когда нужно залить незамерзайку. Естественно, продавцы найдут для вас еще сотню-другую преимуществ незамерзающих теплоносителе… И умолчат о недостатках. А их есть.

Преимущества и недостатки

Можно выделить следующие преимущества и недостатки отопительных антифризов.

Преимущества

• нет риска разморозить систему
• дополнительная защита от коррозии металлов

Недостатки

• в отличие от воды, стоит денег
• большая вязкость — требуются поправки на мощность циркуляционных насосов
• нужна замена примерно раз в пять-восемь лет

То есть, тратя деньги на незамерзающий теплоноситель, вы приобретаете гарантированную защиту от размораживания. Котлы, насосы, радиаторы — дорогостоящее оборудование. Оно того стоит.

Важно учесть, что использование антифризов должно быть разрешено производителем оборудования. Перед приобретением незамерзайки нужно тщательно изучить инструкцию, а при необходимости проконсультироваться с производителем.

Какой антифриз выбрать для системы отопления дома

 Можно выделить два основных критерия по выбору антифриза — температура замерзания и вид базовой жидкости.

Температура замерзания

При выборе нужно учитывать, какие минимальные температуры в вашем регионе. Наиболее популярным вариантом являются жидкости с температурой замерзания -30-35℃. Такие подойдут для севера, востока, запада Украины. Для южных областей можно приобрести антифриз с меньшей температурой замерзания.

Базовая жидкость

Самые дешевые незамерзайки на основе природных компонентов. Например, у компании-производителя Укрбишофит это марка DEFREEZE на основе природного гексагидрата хлорида магния. К сожалению, низкая цена это единственное их достоинство в сравнении с гликолевыми смесями. Они могут вызывать коррозию меди, алюминия и нужно очень щепетильно относиться к их заливке. Тот же DEFREEZE производитель запрещает заливать в системы, содержащие элементы из сплава алюминия. Например, алюминиевые радиаторы.
Лучшим соотношением цена / качество обладают антифризы для систем отопления на основе этиленгликоля. Но нужно учесть, что этиленгликоль очень ядовит. Работать с ним нужно очень осторожно. Не допускать попадания на кожу, не вдыхать пары. Их также нельзя пускать на вторичный теплообменник ГВС котла или аналогичные для приготовления горячей воды. При попадании этиленгликоля в питьевую воду большой риск отравления. Также незамерзайку из этиленгликоля запрещается заливать в системы отопления школ, детских садов.  В остальном, этиленгликолевый антифриз — оптимальный вариант.
Безопасными являются антифризы на основе пропиленгликоля и глицерина. Эти вещества используются в пищевой и фармацевтической промышленностях. Естественно, это не говорит о том, что их нужно пить стаканами, но при контакте риск отравления снижается практически до нуля. Эти теплоносители относятся высшему классу и стоят дороже этиленгликолевого. Но не намного.

Сравнение антифризов для отопления дома, дачи, коттеджа от производителя УкрБишофит в таблицах ниже:

 

Также при выборе незамерзающей жидкости нужно учесть следующие моменты:

• для электродных котлов многие жидкости не подходят — применяйте только рекомендованные производителем котла;
• для гелиосистем используйте антифриз с увеличенной температурой закипания, обычно он имеет приставку “SOLAR”, температуру кипения от 150℃;
• покупайте жидкость только в проверенных местах;
• перед заливкой систему отопления нужно промыть;
• если нужно смешать разные типы, уточните информацию на предмет их совместимости.

Некоторые продавцы выдают автомобильный ТОСОЛ за жидкость для отопления. За отсутствием присадок, ее заливка в систему приведет к выходу из строя котла, насосов и т. п. Оно вам надо.

Интернет-магазин UniDim реализует антифризы для систем отопления / охлаждения домов, дач, коттеджей от украинского производителя УкрБишофит. Проверенное качество, все необходимые разрешительные документы и сертификаты, профессиональное консультирование.

Ниже видео «Как правильно выбрать незамерзающую жидкость для системы отопления дома?»

Отзывы как антифриз теплый дом заливать в систему отопления

Незамерзайка бывает разных, ярких цветов. По аналогии с природой — яркий цвет означает опасность

Чтобы залить антифриз в систему отопления дома и успешно, без постоянных переживаний ею пользоваться, нужно знать привила эксплуатации. Нарушение установленных производителем предельных границ по времени и температурному режиму приводят к полной негодности составов со всеми вытекающими последствиями. Одним из таких последствий является изменение цвета воды в контуре ГВС. Да, такое тоже бывает, о причинах мы расскажем немного позже. Также обязательно объясним, как свойства незамерзающей жидкости влияют на выбор элементов системы, таких так трубы, расширительный бак, котел и батареи. Сейчас же начнем с того как пользоваться антифризом.

Как правильно пользоваться отоплением с антифризом

Если так вышло, что заливки антифриза в систему отопления дома избежать не удалось, то нужно знать, как с ним обходится. Это сложный состав со многими компонентами. Как отдельные присадки, так и их молекулярные связи созданы искусственным путем в лаборатории. Конечно, они разрабатывались с условием применения в высокотемпературных контурах, но всему есть предел.

Перед тем как залить антифриз в систему отопления дома вы должны знать, чтобы состав обладал заложенными производителем характеристиками, он должен эксплуатироваться не более отведенного срока. Ровно столько, сколько целостность связей между компонентами состава остается стабильной. Этот срок составляет для разных жидкостей от пяти до десяти лет, точнее можно узнать на упаковке.

Правила использования антифриза:

• заливать в чистые трубы;
• не допускать слишком сильного нагревания;
• не допускать контакта с оцинкованными трубами;
• избегать контакта с воздухом.

Перед тем как залить антифриз в систему отопления дома ее нужно промыть от всевозможных загрязнений.

Для этого используют разные приемы:

• промывка водой;
• промывка химией.

Оба приема применимы в современных условиях. О том, как промыть систему жидкости для промывки мы уже писали. Важно чтобы процесс промывки проводился до тех пор, пока из контура не польется чистая вода, и все загрязнения не буду удалены. Если этого не сделать, то антифриз не будет соответствовать заявленным характеристикам. Это как при покраске труб, когда качество нанесения защитного покрытия в большинстве зависит от подготовительных работ.

Если антифриз для отопления дома закипит (отзывы свидетельствуют, что такое случается часто), его сразу после этого можно сливать и утилизировать. Температура в 95 градусов полностью разрушает состав, он становится крайне опасным для всех элементов контура. Помимо того, что сам по себе антифриз очень едкий, в результате перегрева выделяется кислота, которая усугубляет активность вещества.

Присадки выпадают в осадок. Антифриз в системе отопления частного дома начинает разъедать трубы и резервуары изнутри, особенно подвержены этому резиновые уплотнители. Даже в рабочем состоянии антифриз сушит резину. Она потом теряет эластичность и трескается, а когда состав становиться более агрессивным, то процесс значительно ускоряется.

Если магистрали сделаны из черного металла и изнутри покрыты цинковым составом, то применять антифриз в системе отопления частного дома запрещено. Дело в том, что при контакте с защитным покрытием труб антифриз выдает бурную реакцию, в результате которой появляется осадок в виде белых хлопьев. Понятное дело, что такой процесс разрушает структуру незамерзающего состава и к тому же сильно загрязняет контур. Помимо этого он еще и разрушает цинковое напыление. В результате испорчены и трубы и теплоноситель.

Еще нужно обратить внимание на то, что при сильном охлаждении антифриза он становится очень вязким, его текучесть понижается. Поэтому когда вы начинаете растапливать котел после долгого времени простоя, за которое теплоноситель успевает загуснуть, то делать все нужно умеренно и постепенно. Для начала выставьте работу нагревателя на минимум, чтобы дать время антифризу нагреться и стать более жидким. Чем теплее он станет, тем лучше будет циркуляция. Постепенно нужно вывести режим работы котла до обычного уровня.

Такой подход объясняется нелюбовью антифриза к перегреву. Если начать кочегарить котел сразу по максимуму, то тот теплоноситель, который находится в теплообменнике котла, перегреется потому, что циркуляции практически не будет. Антифриз слишком долго будет простаивать на одном месте и не успеет охладиться.

Много интересного про печи для отопления дачи, их особенности.

 

Информацию, которая понятно описывает автономное газовое отопление загородного дома, отзывы и полезные советы можно найти здесь.

 

Почему из крана бежит антифриз

Из крана может литься вода с примесями теплоносителя если у вас стоит двухконтурный котел

Вы когда-нибудь слышали о том, что у тех людей, которые используют антифриз в системе отопления, из крана ГВС льется вода с примесью теплоносителя? Случай нередкий. С чем это связано? Начнем с того, что такой вариант развития событий возможен только в том случае, если отопление и горячее водоснабжение осуществляется одним агрегатом. Иными словами, когда установлен двухконтурный котел.

По идее та вода, которой вы пользуетесь в хозяйстве, никак не пересекается с теплоносителем. Это происходит, если в обоих контурах залита именно вода. Но в случае, когда применяется антифриз теплоноситель для систем отопления, ситуация меняется. Котлы изготавливаются с расчетом на воду. Использование антифриза позволено не всеми производителями. Если в паспорте агрегата указано, что лить незамерзающую жидкость нельзя, то лучше не искушать судьбу. Во-первых, за такую вольность агрегат автоматически снимается с гарантии, а во-вторых, запрет основан на характеристиках котла.

Антифриз для системы отопления теплый дом по сравнению с водой имеет другие характеристики:

• вязкий;
• густой;
• текучий.

Из-за своей густоты и вязкости он сложнее проходит по патрубкам нагревателя, соответственно проводит в них больше времени. При этом его способность проникать в мелкие щели благодаря своей текучести также негативно отражается на работе всего обогрева. Антифриз проникает там, где не должен, в контур горячего водоснабжения в том числе. В итоге, когда в очередной раз вы откроете кран с горячей водой, можете почувствовать резкий запах этила. Здесь постает серьезный вопрос о том, какой антифриз заливать в систему отопления дома. Ответ: безопасный.

Если концентрация теплоносителя в ГВС низкая, то визуально это никак не заметить.

Хоть производители и красят антифриз для отопления теплый дом в неестественные для природной среды цвета, заметить изменение окраса горячей воды можно только в случае масштабного подмеса. Если вы залили в контур нетоксичный антифриз на пропиленгликолевой или глицериновой основе, то ситуация еще некритичная, хотя химия на пользу организму точно не пойдет. Если же кто-то проигнорировал множественные предостережения использования этилен содержащих составов, то вся ответственность за последствия ложится на их плечи.

Последствия могут быть следующими:

• химические ожоги кожи и глаз;
• отравление от попадания внутрь;
• отравление от попадания в дыхательные пути паров состава.

Все вышеперечисленные последствия очень опасны и требуют срочного обращения к врачу. Срочного – это вызов скорой помощи, а не визит в поликлинику на следующий день.

Понятно и поэтапно про автономное отопление частного дома в одной статье.

 

О том сколько составит средняя стоимость автономного отопления в квартире читайте здесь.

Как антифриз влияет на выбор компонентов отопления

Мы уже упомянули о том, что антифриз отличается по своим характеристикам от воды, соответственно он требует к себе другого подхода при выборе оборудования для системы обогрева. Внести изменения нужно будет во всех направлениях:

• трубы;
• расширительный бак;
• котел;
• насосы;
• батареи.

Как видите, не остается ни одного ключевого элемента контура, который бы остался без изменений при организации отопления частного дома антифризом.

Применение антифриза влечет за собой необходимость подгонки всех элементов контура

Трубы нужно брать большего сечения, чтобы антифриз мог нормально в них протекать. Обычно берут на один шаг больший диаметр. Материал труб особого значения не имеет, лучше отдать предпочтение полимерным трубам. Пока антифриз остается в исходной молекулярной структуре переживать нечего, но когда пройдет срок годности или еще какие непредвиденные обстоятельства, он становится крайне агрессивным.

Полимерным трубам это никак не навредит, так как некоторые из них вполне себе спокойно могут транспортировать даже очень активные кислоты. Конечно, дальнейшая эксплуатация отработавшего свой ресурс антифриза не имеет смысла, но уверенность в том, что трубы выдержат кислотную атаку, если вы прозеваете этот момент, успокаивает.

У антифриза тепловое расширение превышает значение воды, поэтому прибор, который должен сглаживать этот эффект, должен быть подобран соответствующе. Так, расширительный бак должен быть на сорок процентов больше, лучше вполовину. Больше – не меньше, работать будет хорошо. Из-за своей густоты антифриз сложнее прокачивается насосом, поэтому ему не помешает запас прочности. Чтобы нагнетатель не работал на пределе своих возможностей, нужно подобрать его большей мощности.

Еще у антифриза хуже теплопроводность. Из-за этого придётся установить больше секций радиаторов, что приведет к увеличению объёма теплоносителя в системе. А это, в свою очередь, потребует больше затрат энергии для его нагревания. В итоге потребуются радиаторы с большим количеством секций и более мощный котел. Это делает применение антифриза для отопления дома более затратным, не только потому, что его нужно купить, а и по причине необходимости сборки более дорогостоящего контура.

Стоит ли использовать в системе отопления антифриз?

Все чаще в систему отопления коттеджа в качестве теплоносителя заливают не воду, а высококачественный гликолевый раствор, содержащий антикоррозионные и антинакипные присадки. Когда и зачем это стоит делать?

Вода или антифриз?

В зимний период при аварийном отключении электроэнергии или падении давления газа в системе отопления коттеджа многие ее элементы (котел, радиаторы, расширительный бак, циркуляционный насос, трубы) за два-три дня могут быть выведены из строя замерзшей в них водой, объем которой увеличивается на 9% при переходе в лед. Если воду предварительно специально не подготовить, то дополнительно возникают условия для коррозии металла и образования накипи, ухудшающих теплоотдачу и повышающих энергозатраты. Для исключения этого явления вместо воды в качестве теплоносителя используют антифриз. Антифризом (от англ. freeze — «замерзать») называют жидкость с температурой замерзания ниже 0°С. Использовать автомобильную охлаждающую жидкость (ОЖ согласно ГОСТ 28084-89 в ред. 2007 г.), содержащуюй нитриты и амины, а также фосфатные и силикатные соединения, которые образуют вредные для человека и животных испарения, в помещении нельзя. Кроме того, срок эксплуатации ОЖ составляет всего 2–3 года, а состав присадок и их количество недостаточны для обеспечения работы систем отопления. Такая жидкость не рассчитана на разбавление водой вообще, тем более — водопроводной. С осторожностью следует относиться и к солевым водным антифризам типа «Ассол», «Буртас» и др. Они хоть и безопасны для людей, но характеризуются высокой коррозионной активностью и кристаллизацией солей при испарении воды. Система теплоснабжения довольно быстро забьется накипью, отложениями солей и ржавчиной.

Какой антифриз выбрать?

Гликолевый бытовой теплоноситель, который на сегодняшний день используется в отечественных системах отопления в два раза реже воды. Его изготавливают на основе водного раствора этиленгликоля или пропиленгликоля. Раствор этиленгликоля (моноэтиленгликоль — МЭГ, ГОСТ 19710-83 в ред. 2006 г.) имеет отрицательную температуру замерзания: –10°С при 26%-м растворе, –30°С при 45%-м и –65°С при 65%-м. У нас его путают с ОЖ (тосолом). Этот раствор переходит сначала в желеобразное состояние, причем не с таким изменением объема, как вода, поэтому не повредит трубы и радиаторы. Однако следует помнить, что МЭГ ядовит (3 класс опасности согласно ГОСТ 12.1.007-76, его ПДК составляет 5 мг/м³) и коррозионно активен. Именно последнее обстоятельство вынуждает использовать водный раствор этиленгликоля с повышенным содержанием присадок, действие которых рассчитано на срок до 5 лет. Массовая доля присадок в теплоносителе выше, чем в автомобильном антифризе, и достигает 4–5%. Различие в условиях эксплуатации обуславливает необходимость достижения других параметров по защите от коррозии.

Комплект присадок обычно содержит смесь ингибиторов коррозии, ингибиторов накипеобразования, пенообразования, набухания и растворения герметизирующих уплотнителей системы отопления, стабилизирующих и красящих компонентов. Присадки также обеспечивают высокую стабильность теплоносителя и позволяют разбавлять его простой водопроводной водой (с жесткостью не выше 5 мг — экв./л, а для хладоносителей ХНТ — не выше 12 мг — экв./л) для получения рабочей смеси с низкой температурой замерзания. Но стоит иметь в виду, что слишком большая доля воды при разбавлении антифриза в домашних условиях (на 30% и более) может привести к изменению его свойств.

Теплоносители на основе этиленгликоля пожаробезопасны, прошли испытания в НИИ Сантехники и ИЦ «ХИМТЕСТ» РХТУ им. Менделеева, имеют сертификат соответствия и санитарно-эпидемиологическое заключение, позволяющие использовать их в жилых помещениях. Они подходят для любых котлов, кроме электролизных (типа «Галан»), где теплоноситель насыщают солями для создания определенного электрического сопротивления, что ужесточает требования к защите оборудования от коррозии и накипи.

МЭГ обладает довольно высокой токсичностью, поэтому его нежелательно применять в двухконтурных котлах, когда не исключен подмес теплоносителя из контура отопления в контур ГВС, а также в котлах с открытой камерой сгорания или с открытым расширительным баком, при которых возможно испарение теплоносителя. В этом случае целесообразно предпочесть более дорогой, но экологически безопасный антифриз на основе пропиленгликоля. Он содержит технический или пищевой пропиленгликоль, абсолютно безвредный для людей. Использовать его можно без ограничений в любых системах теплоснабжения.

При покупке котла обязательно поинтересуйтесь, допускает ли его производитель применение антифриза, чтобы впоследствии не лишиться гарантийного обслуживания агрегата

Совместимы ли антифризы?

В процессе эксплуатации возможна утечка антифриза, и его придется доливать в систему отопления. Любые антифризы без предварительной проверки на совместимость смешивать не рекомендуется. Если химические основы их присадок различные, то это может привести к частичному выпадению осадка и, как следствие, к снижению антикоррозионных свойств. Так, теплоноситель «Теплый дом» полностью совместим с «Гольфстримом», наиболее распространенным в Северо-Западном регионе, но его нежелательно смешивать с теплоносителем Dixis Тор, имеющим фосфатные присадки. В идеале гликолевый антифриз лучше разбавлять дистиллированной или деминерализованной водой, в которой отсутствуют соли кальция и магния, кристаллизующиеся при нагреве и образующие накипь. К примеру, накипь толщиной 3 мм снижает теплоотдачу котла на 25%, и система потребует больших энергозатрат.

Не нужно винить теплоноситель в отклонениях от нормальной работы системы отопления. Например, причину «завоздушивания» системы следует искать в ошибках проектирования или монтажа оборудования: в недостаточном объеме расширительного бака, возникновении гальванического эффекта из-за несовместимости используемых металлов, неверно выбранных местах установки воздухоотводчиков, неправильной настройке термостата. Вместе с тем, при длительном перегреве системы начинается термическое разложение присадок и самого гликоля: он становится темно-коричневого цвета, что свидетельствует о повышении интенсивности коррозии металла, появляется неприятный запах, выпадает осадок. Зачастую на горелках образуется нагар, который становится причиной выхода их из строя.

Несколько полезных советов при использовании антифриза

1. Определить точное место течи в системе отопления поможет флуоресцирующая добавка, которая будет подкрашена цветом соответствующего теплоносителя.
2. Поскольку теплоемкость антифриза примерно на 15–20% ниже, чем у воды, и он хуже накапливает и отдает тепло, то радиаторы системы отопления следует выбирать более мощные, чем при использовании воды.
3. В системе отопления с гликолевым теплоносителем нельзя применять стальные оцинкованные трубы, так как цинковое покрытие довольно быстро разрушится.
4. Теплоноситель на гликолевой основе, рассчитанный на –20°С, защитит не задействованную систему отопления от разрушения вплоть до температуры –60°С, в то время как раствор на –15°С обеспечит ее сохранность лишь до –23°С.
5. Циркуляционный насос должен иметь производительность на 10%, а напор — на 50–60% больше из-за значительно более высокой вязкости гликолевого теплоносителя по сравнению с водой.
6. Объем расширительного бака системы отопления должен быть на 15–20% больше из-за более высокого коэффициента температурного расширения гликолевого теплоносителя по сравнению с водой.
7. В качестве герметика нельзя использовать «лен с краской», в месте возможной течи краска растворится через полгода. Для герметизации резьбовых соединений необходимо применять фум, тангит, гликолестойкий силиконовый герметик.

Система отопления на антифризе оправданна лишь в том случае, когда нельзя учесть увеличение объема воды при замерзании. Если при покупке производитель котла предупреждает о снятии с гарантии при использовании антифриза, поинтересуйтесь у службы технической поддержки данного оборудования, как эксплуатировать котел в условиях русской зимы при частых отключениях электричества и газа. Если там порекомендуют приобрести генератор с автоматическим включением, задумайтесь — может, стоит отказаться от такого котла?

Переход на антифриз взамен воды ужесточит правила эксплуатации системы отопления для долгого и надежного ее функционирования. Так, не следует заливать антифриз в систему, долгое время работающую на воде, его проникающая способность значительно выше, что может вызвать протечки, которых раньше не было

Антифриз для системы отопления загородного дома

Автор Монтажник На чтение 16 мин Просмотров 14.3к. Обновлено 14.02.2021

Самая большая опасность, которая может угрожать индивидуальной отопительной системе — промерзание в зимний период при отключении электроэнергии. Чтобы избежать подобных ситуаций, многие используют антифриз для системы отопления загородного дома, защищающий котел и трубы отопления от деформации.

На строительном рынке предлагают различные марки антифризов для отопительных систем, схожий состав у автомобильных незамерзающих жидкостей, самой известной из которых являются Тосол. Поэтому у многих домовладельцев возникает резонный вопрос — можно ли использовать Тосол в качестве антифриза для контура отопления индивидуального дома и выгодно ли это с финансовой точки зрения.

Чтобы получить ответы на данный вопрос, следует рассмотреть физико-химические характеристики Тосола и сравнить его со специальными жидкостями, предназначенными для защиты отопительной системы от промерзания.

Рис. 1 Антифриз для системы отопления загородного дома — популярные марки Теплый дом, Dixis, Thermagent

Вода или антифриз — сравнение параметров

Вода — распространенный природный элемент, повсеместно используемый в качестве теплового носителя, но из-за слишком высокой точки замерзания, ее приходится заменять в бытовом отоплении на гликолевые антифризы, имеющие в сравнении с водой следующие показатели:

• Их удельная тепловая емкость на 15% ниже, чем у воды, это означает, что при одинаковом объеме гликоль накапливает на 15% меньше энергии при нагреве и соответственно меньше отдает. Следовательно, для транспортировки одинакового с водой количества тепла в единицу времени его скорость перемещения по трубопроводу должна быть больше на ту же величину.
• Плотность незамерзаек чуть выше (на 5 — 10%) воды, а вязкость на 30 — 50% превышает водные показатели — это значит, что при движении жидкости по трубопроводу гидравлическое сопротивление возрастает. Если сравнивать с водным теплоносителем, циркуляционному насосу потребуется больше мощности и соответственно потребления электроэнергии для перемещения равного с водой объема антифриза.
• Их тепловой коэффициент расширения на 30 — 40% больше воды, при нагреве гликолевый теплоноситель возрастает в объеме на 5%, расширение несущественно, но иногда может понадобиться гидробак чуть большего объема.
• Из-за низкого поверхностного натяжения они на 50% более текучи, чем вода — это предъявляет повышенные требования к герметизации. Обычные резиновые прокладки придется менять на паронитовые, нередко случается, что внутренние прокладки радиаторов отопления не рассчитаны на работу с гликолями и придется принимать меры по устранению утечек между секциями (у современных радиаторов обычно таких проблем не бывает).

Рис. 2 Свойства антифриза в сравнении с водой

• Существенный недостаток относительно дешевых незамерзаек на основе этиленгликоля — высокая опасность для здоровья человека, вещество является ядовитым со смертельной концентрацией 2 мг. на 1 кг. веса. Поэтому этиленгликоль запрещено заливать в системы с открытым накопительным баком на чердаке, контур должен быть замкнут.
• Они имеют малый срок эксплуатации, рассчитанный на 10 сезонов и составляющий не более 5 лет, связано это с разложением антикоррозийных присадок в процессе работы. После этого придется сливать антифриз из системы, утилизировать (с ядовитым этиленгликолем это определенная проблема) и заливать в контур новый теплоноситель — это повлечет неоправданные финансовые расходы.
• В отличие от нейтральной воды, некачественные или просроченные гликоли в определенный период разлагаются, образуя твердый осадок, забивающий фитинги и разрушающий трубопроводную арматуру.
• Еще один существенный недостаток незамерзающих теплоносителей — относительно высокая стоимость, 20-литровая канистра этиленгликоля с кристаллизацией при -30º С обойдется в 15 у. е., цена такого же объема пропиленгликоля будет составлять 30 у.е.
• Следует также отметить, что при эксплуатации антифризы весьма чувствительны к критическим температурам — при перегреве входящие в их состав гликоли и присадки разлагаются с образованием твердых нерастворимых осадков и кислот. Это приводит к появлению нагара на нагревательных элементах котла, соприкасающихся с тепловым носителем, металлы подвергаются разрушительной коррозии, также страдают и уплотнительные элементы. Процесс сопровождается повышенным пенообразованием, приводящем к завоздушиванию системы и нарушению ее функционирования.
• Они имеют ограничения в использовании, запрещено их применение в электролизных котлах и трубопроводах из оцинкованной стали — металл подвергается усиленной коррозии с образованием нерастворимого осадка из белых хлопьев.

Рис. 3 Особенности теплоносителей на основе гликолей и их стоимость

• Существенный недостаток использования антифриза — отказ многих производителей котлов для отопления в их гарантийном обслуживании, если в систему заливаются гликоли.
• Единственным и главным преимуществом антифризов в сравнении водой является низкая температура замерзания, доходящая до -70º С.
  Даже при замерзании более высокотемпературного состава (его получают после разведения водой в определенной концентрации) вещество превращается в желеобразную массу с минимальным расширением. Поэтому, если заливать антифриз в систему отопления, целостность труб и котла гарантирована при любых природных отрицательных температурах замерзания контура.

Из вышеизложенного становится ясно, что вода в качестве теплоносителя значительно превосходит все антифризы по своим физико-химическим параметрам за исключением ее 10% расширения при замерзании, приведшего к поиску альтернативных вариантов.

Рис. 4 Антифриз в системе отопления частного дома — инструкция

Антифриз для системы отопления загородного дома — свойства и разновидности

На строительном рынке предлагаются две основные марки антифризов для систем отопления частных домов: этиленгликоль и пропиленгликоль. Обычно в незамерзайках основной составляющей служит гликоль (30 — 65% в зависимости от концентрации раствора), деионизированная вода занимает 30 — 50% от общего объема и присутствует 3 — 4% присадок, состоящих из ингибиторов коррозии, растворителей накипи и осадков, веществ, препятствующих пенообразованию.

Благодаря своему составу, от начала кристаллизации до превращения незамерзающего состава в гелеобразную шугу необходим интервал в 10 — 15º С, температура внутри которого изменяется постепенно и занимает длительное время.

Производители поставляют в торговую сеть расфасованные в 10-литровые или 20-литровые канистры незамерзайки в следующих концентрациях:

• Концентрат с кристаллизацией при -65º С, который можно развести с водой для получения требуемой температуры замерзания.
• Раствор с замерзанием при -30º С, его используют как в готовом виде, так и разбавленном для получения более высоких температурных параметров от -20 до -15º С.

Потребителю важно знать, что при разведении концентрата водой нет линейной зависимости от ее процентного содержания (график на рис. 8). Например, если развести 20 литров 65% концентрата с кристаллизацией при -65º С таким же количеством воды, то мы получим 40 литров жидкости с точкой кристаллизации около — 20º С, а не — 32,5º С, как происходит, к примеру, при разведении спирта. Поэтому для получения необходимой температуры используют таблицы нижних пределов температурной зависимости гликолей от их концентрации (рис. 9).

Рис. 5 Антифриз для системы отопления загородного дома пропиленгликоль

На основе этиленгликоля

На рынок поставляются этиленгликоли в канистрах красного и желтого цветов — это позволяет быстрее обнаруживать вещество в случае протечек. Хотя стоимость этиленгликоля в два раза ниже его пропиленового аналога, высокая ядовитость является фактором, ограничивающим его применение.

Вещество запрещено использовать в контурах с открытым накопительным баком и в двухконтурных конструкциях, где яд при повреждении труб может попасть водопроводную магистраль, используемую для бытовых нужд.

Использование теплоносителя в закрытых контурах не представляет большой угрозы для здоровья, как и вдыхание его паров при утечке, разлитую жидкость без вредных последствий просто смывают водой.

На основе пропиленгликоля

Хотя пропиленгликоль для отопления в 2 раза дороже похожего этиленового, он обладает одним существенным преимуществом, а именно является абсолютно безвредным для человека. Более того, пропиленгликоль для отопления можно употреблять в пищу — он является пищевой добавкой Е1520, широко применяемой в промышленности для изготовления кондитерской продукции.

Продаваемая жидкость окрашена в зеленый цвет, часто имеет маркировку ЭКО, состав на основе пропиленгликоля можно применять без ограничений во всех открытых и двухконтурных отопительных системах.

Физико-химические характеристики пропиленгликолевого состава мало чем отличаются от других гликолей, за исключением вязкости, в два раза превышающей параметры этиленгликоля.

Рис. 6 Характеристики пропиленгликоля Thermagent -30 ECO

Тосол как теплоноситель в системе отопления

Тосол является разработкой советских инженеров 1971 года, его аббревиатура произошла от наименования отдела советского Государственного научно-исследовательского института органической химии — Технология органического синтеза с добавлением приставки, типичной для наименования спиртов.

Тосол обычно выпускают в канистрах с температурой кристаллизации -40º С различной окраски, цвета антифриза красный зеленый синий означают типы автомобильных радиаторов, в которые рекомендуется заливать состав (красный — в латунные или медные, синий, зеленый — в алюминиевые).

Хотя основным компонентом в составе Тосола является этиленгликоль и он визуально не отличается от антифризов на гликолевой основе, имеются следующие расхождения в составе и технологии их изготовления:

• В состав Тосола помимо гликоля и воды входят нитратные, фосфатные, силикатные, боратные и аминные присадочные компоненты, благодаря чему жидкость кипит при температуре 100º С и разлагается при 105º С. При использовании в автомобильной технике Тосол рассчитан на 40000 км пробега.
• Антифризы изготовлены по карбоксилатной технологии, в состав входят присадки из солей органических кислот, благодаря чему раствор имеет высокие антикоррозионные, антикавитационные и антипенные характеристики. Температура кипения гликолевых растворов достигает 115º С, автомобиль с залитым антифризом может пройти расстояние в 240000 км. без его замены.

Несложно заметить, что морально устаревший Тосол значительно уступает по своим характеристикам современным антифризам для автомобильной техники, произведенным из импортного сырья по карбоксилатной технологии, недоступной отечественному производителю.

Рис. 7 Тосол – внешний вид

Почему не рекомендуется заливать Тосол в систему отопления

Из-за невысокой стоимости у некоторых домовладельцев может появится идея использовать Тосол в системе отопления дома в качестве антифриза, чтобы убедиться в бесперспективности этой идеи, рассмотрим последствия этого решения:

1. Помимо того, что Тосол в полной мере вобрал все недостатки гликолей, он изготовлен по другой технологии и разлагается при более низкой температуре кипения в 105º С. При использовании высокотемпературных твердотопливных котлов, опасность его перегрева значительно возрастает, а разложение может привести к выходу из строя циркулярного электронасоса, забиванию кранов и фитингов. Ущерб многократно превысит копеечную экономию на непригодном для использования составе.
2. Присадки, входящие в состав Тосола, не предназначены для отопительных систем, они будут не только бесполезны, но и с большой вероятностью через некоторое время нанесут вред элементам контура отопления, арматуре и насосному оборудованию.
3. Самым весомым аргументом является бессмысленность использования Тосола ради экономии финансовых средств — в автомобильной технике срок его службы в 6 раз меньше современных антифризов, аналогичная ситуация при схожести температурных режимов произойдет и в отопительной системе. Тосол придется сливать из трубопровода минимум каждый год, в результате затраты при его использовании вырастут в несколько раз.
4. Также Тосол, изготовленный по традиционным методам, категорически запрещено смешивать с современными антифризами из-за разницы в технологиях изготовления — происходит химическая реакция, некоторые присадочные компоненты выпадают в осадок с забиванием проточных каналов.

Учитывая вышеизложенное, ответить на вопрос, можно ли заливать Тосол в систему отопления, не составит труда, можно сказать и более категорично — Тосол является наихудшим из всех возможных вариантов.

Рис. 8 График зависимости температуры замерзания от концентрации гликолей

На что обратить внимание при выборе антифризов

Чтобы выбрать теплоноситель для отопительной системы, следует рассмотреть все плюсы и минусы предлагаемых на рынке растворов. Учитывают, что в закрытых контурах можно применять без большого риска ядовитые этиленгликолевые составы, если расширительный бак открытого типа, в контур заливают безвредный пропиленгликоль.

На строительном рынке представлена продукция широкого ряда производителей, а так как она изготавливается преимущественно из качественного импортного сырья и имеет приблизительно одинаковую цену и срок годности не более 5 лет, сложно отдать предпочтение какой-либо фирме.

Если производители предлагают незамерзающую жидкость по слишком низкой цене, можно проверить подлинность раствора народными методами: так как подделки в основном содержат кислотную основу, для проверки берут соду. Если щепотка соды, всыпанная в небольшое количество жидкости, вступает с ней в бурную химическую реакцию, значит приобретенный товар подделка, при нейтральном взаимодействии подлинность продукта не должна вызывать сомнений.

Определить фирменный товар можно с помощью ареометра — прибора, измеряющего плотность, методика позволяет узнать процентное содержание воды в продукте. При замерах плотность состава не должна быть меньше 1,075 г./см3., если показатель ниже, жидкость с большой вероятностью разбавлена водой.

Рис. 9 Температурная зависимость этиленгликоля от концентрации

Подготовка антифриза перед заливкой

Чтобы получить требуемые температурные параметры и сэкономить денежные средства, перед тем, как использовать антифриз, его нужно разбавить водой. Следует учитывать, что получаемая температура кристаллизации связана с видом котла: если в системе эксплуатируется газовый и электрический котел, допустимый порог кристаллизации не выше -20º С, при эксплуатации котельного оборудования на жидком и твердом топливе порог понижают до -25º С.

В связи с нелинейной зависимостью точки кристаллизации от концентрации, при разбавлении теплоносителя руководствуются табличными данными (рис. 9). Из них видно что, если мы к примеру имеем 68% состав с кристаллизацией при -65º С, то для достижения температуры теплоносителя -20º С, соответствующей 36% содержанию гликоля, придется разбавить купленный состав водой чуть меньше, чем наполовину.

Если приобретена незамерзайка с температурным пределом -30º С и концентрацией гликоля 45%, то для кристаллизации теплоносителя при -20º С с 35% количеством гликоля, в жидкость придется добавить 22% воды от ее общего объема.

Рис. 10 Характеристики Тосолов

Особенности заполнения этиленгликолевым антифризом

Учитывая ядовитость этиленгликоля, заливать данный теплоноситель в отопительную систему необходимо предельно осторожно, используя ненужные в хозяйстве емкости с целью их дальнейшей утилизации. Закачка теплоносителя в систему обычно производится с помощью недорогого электронасоса или специального ручного насоса прессовщика, подходящими являются бюджетные вибрационные модели стоимостью около 20 у.е. После использования их тщательно промывают горячей водой с моющими средствами и в дальнейшем используют для полива огородов на приусадебных участках или технических нужд.

Если в системе используется открытый контур, а финансовые средства не позволяют приобрести дорогой пропиленгликоль, можно залить антифриз на этиленгликолевой основе, приняв простые меры безопасности. Для этого накопительный бак на верхнем этаже или чердаке плотно закрывают крышкой (для повышения герметизации можно использовать резиновые прокладки или термостойкие герметики), и вставляет в нее герметичную трубку, которую выводят наружу дома через окно или крышу.

Подготовка раствора Тосола для отопления

Если лучших вариантов в силу различных обстоятельств под рукой нет, можно применять Тосол в домах с небольшим количеством контуров отопления и сантехнической арматуры, радиаторы лучше использовать из алюминия. В свободной продаже имеется Тосол синего и зеленого цвета в пластиковой таре различной емкости, стандартная температура его замерзания -40º С. Так как этиленгликоль является основным компонентом раствора, при разведении водой можно использовать соответствующие таблицы.

К примеру, чтобы получить температуру кристаллизации -20º С (35% этиленгликоля) по таблицам определяем, что раствор Тосола с точкой замерзания — 40º С содержит 54% этиленгликоля. С помощью простой математической формулы (35 х 100 / 54) определяем, что в антифриз для получения порога замерзания -20º С следует добавить 35% воды.

Аналогичным образом рассчитывают процент добавляемой воды для других пределов температурных параметров теплоносителя.

Рис. 11 Тосол для системы отопления – как заливают

Заливка Тосола в систему отопления

Как отмечалось выше, использование Тосола оправдано только в экстренных ситуациях, чтобы залить Тосол в систему отопления, работы выполняют в следующей последовательности:

• Сливают теплоноситель через заливочный вентиль, расположенный в самой нижней точке рядом с водонагревательным котлом (эта возможность должна быть предусмотрена на этапе проектирования системы).
• Снимают, очищают и устанавливают на место грязевой фильтр, затем с помощью недорогого вибрационного электронасоса (Малыш) заливают в систему воду под стандартным давлением не более 2 бар.
• После заполнения трубопровода перекрывают входной вентиль, включают котел отопления для нагрева воды и циркуляционный электронасос. Выставляют температуру нагрева около 60 С. и прокачивает воду в течение часа, по завершении времени отслеживают состояние грязевого фильтра.
• Если на картридже фильтра остается слишком много грязи, выключают циркуляционный электронасос и котел, сливают воду, очищают фильтр и заново повторяют всю процедуру промывки.

Рис. 12 График вязкостей антифризов

• Убедившись, что грязь в системе практически отсутствует, после слива воды приступают к заливке Тосола. Его выливают в емкость большого объема, погружают туда вибрационный насос и начинают накачивать в систему под давлением около 2 бар.
• Обычно контура теплых полов подключены через коллекторы, на которых размещены автоматические воздухоотводчики для стравливания воздуха – они справляются со своей задачей без присутствия человека. На радиаторах отопления стравливать воздух придется вручную через краны Маевского. Для этого плоской отверткой или ключом откручивают шлиц в верхней части радиатора и сливают теплоноситель, так обходят все батареи, начиная с верхних этажей. При падении давления после слива теплоносителя периодически проводит его подкачку.
• Стравливание воды из радиаторов и подкачку повторяют повторно, затем включают циркуляционный электронасос и котел на температуру около 60º С и далее вручную проверяют батареи на равномерность нагрева с двух сторон. Если одна половина радиатора нагревается меньше, снова спускают воздух и подкачивают антифриз.
• При повышенном пенообразовании во время закачки антифриза отключают все оборудование на несколько часов, давая Тосолу возможность отстояться.

Тосол имеет невысокий срок службы, определить его конечную фазу можно визуально — если жидкость имеет ржавую окраску, это говорит о разложении ингибиторов и контур срочно освобождается от теплоносителя.

Рис. 13 Отопительные котлы в частном доме

Предупреждение от производителей котлов

Следует отметить, что применение незамерзаек не является безальтернативным методом борьбы с промерзанием труб и отопительного котла, можно использовать системы оповещения о пропадании электроэнергии или автоматику, запускающую аварийный бензиновый генератор при отсутствии электричества.

В пользу альтернативных антифризам способов говорит и тот факт, что многие производители котлов для обогрева отказывают потребителю в их гарантийном обслуживании, если в качестве теплоносителя используется отличные от воды жидкости.

Это логично, ведь если ограничения наложены на саму воду (она должна быть чистой, бесцветной, без осадка, с карбонатной жесткостью 3 моль.\ куб.м и водородным показателем кислотно-щелочного баланса рН в пределах 6 — 9 единиц), то теплоноситель должен обладать идентичными свойствами — антифризы по своим химическим и физическим свойствам не вписываются ни в какие нормативы.

Обычно предупреждение от производителя прописано в инструкции и сообщает потребителю о том, что он снимает с себя всю ответственность за некорректную работу котла вместе с гарантией на техническое обслуживание, если в систему будет залита незамерзайка.

Рис. 14 Примеры негативного воздействия антифризов на систему отопления

Находясь перед выбором, что лучше в системе отопления, вода или антифриз, многие выбирают второй вариант, хотя его применение связано не только с финансовыми расходами, но и возникающими проблемами при эксплуатации и расторжению гарантийных обязательств на котельное оборудование.

Использование Тосола для отопления является наихудшим вариантом не только с точки зрения эффективности его работы, но и расходования финансовых средств, его применение может быть оправдано только при очень редком использовании отопительной системы.

Антифриз для систем отопления ООО Тепло3000 Санкт-Петербург

---

Предлагаемые группы товаров 9 , всего товаров 22

Нужен СОВЕТ как правильно выбрать Антифриз для систем отопления ?

Позвоните нам по телефону:
+7 (812) 401-66-31 (многоканальный) или
+7 (800) 333-56-06 (бесплатный по России)
Наши менеджеры готовы ответить
на все интересующие Вас вопросы!

Нужна консультация специалиста?

Закажите звонок

Наши специалисты перезвонят и помогут!

Антифриз для систем отопления — это жидкость, циркулирующая по контурам отопления и способствующая осуществлению теплообмена. Одним из самых первых и распространенных теплоносителей для отопления продолжительное время являлась вода. Однако, в современных домах в настоящее время широко используется специальный антифриз для систем отопления, превосходящий воду по многим параметрам.
К качественному антифризу для систем отопления предъявляются определенные требования: низкая температура замерзания, антикоррозионные свойства, защита системы от замерзания и, конечно, надежное обеспечение устойчивого теплообмена.

Выбор антифриза для систем отопления

Как выбрать антифриз для системы отопления? Вопрос, который задают себе многие собственники коттеджей и частных домов, которые заинтересованы в качественной и бесперебойной работе своего отопительного оборудования и системы в целом. В функции антифриза для системы отопления входит защита системы от замерзания, более того, использование специального антифриза вместо воды существенно снижает возможность отложения накипи и образования коррозии.

Желательно подумать о выборе антифриза еще на стадии проектирования отопительной системы, чтобы уже тогда учитывать его свойства при расчете параметров теплоотдачи отопительных элементов, мощности циркуляционных насосов для отопления и т.д.

Приобретать антифриз для системы отопления следует или уже в составе водного раствора, или концентратом (в этом случае на емкости будет стоять пометка «Концентрат») и разводится водой на месте, причем производители рекомендуют применять дистиллированную воду, в которой соли магния и кальция, активно участвующие в образовании накипи, сведены к минимуму. Концентрация гликоля в антифризе влияет на температуру его кристаллизации. Так, в районах Крайнего Севера показано применение антифриза в виде концентрата. Но в случае же, если Ваш дом расположен в Европейской части России, и живете Вы в нем в основном в летний период, а в зимнее время года поддерживаете систему отопления в режиме «протапливания», защищая оборудование от промерзания, то достаточно небольшой концентрации гликоля, и в этом случае антифриз для системы отопления будет выполнять защитную функцию. Если Ваш коттедж полноценно используется в качестве жилого дома весь год, то при выборе антифриза для системы отопления необходимо учитывать, что температура его кристаллизации должна быть на 3-4 градуса ниже минимальной температуры в системе.

Виды антифриза для систем отопления

Антифризы, применяющиеся в отопительных системах, в первую очередь отличаются такими параметрами как плотность / концентрация гликоля и температура кристаллизации. При выборе антифриза нужно оценивать именно эти свойства, так как они существенно влияют на работу системы отопления.

Выбирая антифриз для системы отопления, обращайте внимание на гликоль, лежащий в основе теплоносителя.

Самые популярные антифризы — на основе пропиленгликоля и на основе этиленгликоля.

Антифризы для системы отопления на основе этиленгликоля повсеместно распространены и активно используются. Основное их преимущество – привлекательная цена. Но выбирая антифриз на основе этиленгликоля помните, что само вещество этиленгликоль является ядовитым (причислен к 3 ряду опасности умеренно опасных веществ) и рекомендован к применению исключительно в закрытых системах отопления. Однократная доза 100 мл элитенгликоля внутрь смертельна для человека, поэтому необходимо исключить даже малейшую вероятность протечки антифриза.

Антифриз на основе пропиленгликоля имеет практически те же технические параметры и особенности (за исключением чуть меньшей температуры кристаллизации) и при этом полностью безвреден для человека, поэтому он успешно используется не только в автономных отопительных системах открытого и закрытого типа, но и в фармацевтическом, пищевом промышленном оборудовании.

Особенности эксплуатации антифриза для систем отопления

Если в Вашей системе отопления в качестве теплоносителя циркулирует антифриз, то всегда необходимо помнить о следующих особенностях эксплуатации отопительной системы.

Рекомендовано определить тип теплоносителя для Вашей системы отопления на стадии проектирования котельной и всей отопительной системы, и если выбор будет сделан в пользу антифриза для системы отопления, то все расчеты необходимо будет совершать уже с учетом этого. Ведь от состава теплоносителя будет зависеть довольно много. Загрязнение насосных фильтров или даже их поломка, снижение теплоотдачи в системе и прочие неприятности зачастую возникают именно из-за ошибок в расчете свойств антифриза для системы отопления.

В случае, если изначально в системе отопления Вашего дома использовалась в качестве теплоносителя вода, а Вы решили перевести систему на антифриз, то прежде чем осуществлять переход, необходимо в обязательном порядке провести корректировку работы отопительных приборов: поменять мощность циркуляционных насосов для отопления, увеличить рабочее давление в системе и т.д.

Усредненный срок эксплуатации антифриза для системы отопления — около 5 лет. Но если в этот промежуток времени система подвергалась перегреву, или дополнительно заливалась вода, то замену антифриза рекомендуется провести раньше, так как из-за перечисленных действий свойства его могут значительно снизиться. Если в течение всего срока эксплуатации будет замечено образование осадка и различных твердых наслоений – следствие коррозии, распада гликоля и т. д., рекомендуется регулярно заменять антифриз для обеспечения сохранности отопительной системы.

При замене или доливе антифриза для систем отопления крайне рекомендовано применять тот же самый антифриз. Заливать или добавлять новый антифриз можно лишь в том случае, когда Вы твердо убеждены в их совместимости. При несовпадении химического состава антифризов может образовываться значительный осадок, происходить нейтрализация определенных добавок, что отрицательно сказывается на работе всей отопительной системы и приводит к частичному выходу ее элементов из строя.

Ну и конечно, помните, что нельзя применять в качестве антифриза для систем отопления этиловый спирт, автомобильный тосол, антифризы на основе глицерина, трансформаторное масло и проч. Для обеспечения надежной и долговечной работы отопительной системы используйте специальные антифризы, предназначенные только для систем отопления.

СИСТЕМА АНТИФРИЗА / ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Доступно сервисное обслуживание / прием и доставка без касания.
Щелкните здесь или позвоните, чтобы узнать больше.

АНТИФРИЗ / ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ — ЭТО ВАЖНО И ЧТО ДЕЛАТЬ?

Основная цель системы охлаждения транспортного средства — предотвратить его перегрев. По меньшей мере, система охлаждения имеет решающее значение для обеспечения хорошей и долгой работы вашего автомобиля. Он выполняет эту важнейшую задачу за счет циркуляции охлаждающей жидкости или того, что часто называют антифризом (та же жидкость), вокруг двигателя в герметичной рубашке, окружающей двигатель, с помощью водяного насоса.

Этот процесс позволяет теплу от двигателя передаваться от блока цилиндров к охлаждающей жидкости, которая затем прокачивается через радиатор, чтобы охладить ее перед тем, как она рециркулирует обратно через блок цилиндров в непрерывном цикле выдержки.

Часто люди путают «систему охлаждения» автомобиля с «системой охлаждения» своего кондиционера. Это две отдельные системы автомобиля. Система охлаждения двигателя, работающая на охлаждающей жидкости или антифризе (что по сути одно и то же) — вот о чем мы здесь говорим.Другая «система охлаждения» — это ваша система кондиционирования воздуха, которая охлаждает салон автомобиля. Вы можете найти больше информации в нашем разделе кондиционирования. Просто чтобы мы держали эти вещи прямо.

Антифриз / охлаждающая жидкость (одно и то же) при смешивании с водой в соотношении 50/50 обеспечивает отличные антифризные, антискипящие и антикоррозионные свойства. В очень холодных условиях соотношение стандартного этиленгликоля может достигать 70% антифриза и 30% воды. Для DEX-COOL® максимальное соотношение антифриза к воде составляет 60/40.Хотя антифриз типа DEX-COOL® можно смешивать со стандартным антифризом на основе этиленгликоля, DEX-COOL® теряет свой срок службы 5 лет / 150 000. Многие производители имеют свой собственный «конкретный тип или марку» антифриза / охлаждающей жидкости. См. Руководство по эксплуатации для получения подробной информации о вашем автомобиле.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО!

Если вы решите самостоятельно проверить или отремонтировать систему охлаждения (радиатор), будьте предельно осторожны: открытие горячего радиатора или бачка охлаждающей жидкости / переливного бачка может вызвать серьезные ожоги.Попросите профессионального специалиста сделать чек за вас, а никогда не делайте , когда машина горячая!

Кстати — лучше не смешивать антифризы без крайней необходимости (чрезвычайная ситуация). Большинство охлаждающих жидкостей, если не все, необходимо разбавлять водой в надлежащих пропорциях и не использовать в полной мере. Полноценный антифриз на самом деле имеет более низкую температуру замерзания, чем смешанный с водой. Как правило, стандартный антифриз на основе этиленгликоля следует менять каждые 2–3 года, в зависимости от пробега, условий и / или каждые 30 000–50 000 миль.

Обратитесь к руководству по эксплуатации для уточнения характеристик вашего автомобиля. Если вы не уверены в хорошем состоянии охлаждающей жидкости, обратитесь в авторитетный сервисный центр для проверки.

Несмотря на то, что защита охлаждающей жидкости от замерзания может быть проверена ареометром (защита от замерзания снижается только при сильном разбавлении, а не с возрастом), присадки со временем разрушаются.

При замене или обслуживании охлаждающей жидкости / антифриза это также прекрасное время для проверки вашей системы охлаждения, водяного насоса, шлангов и соединений . Протекающие, хрупкие, пористые, потрескавшиеся или гнилые шланги следует заменить перед установкой нового антифриза. Следует также проверить соединения шланговых хомутов, чтобы убедиться в их надежности и отсутствии утечек.

ПРИМЕЧАНИЕ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ: Прежде чем начинать какое-либо обслуживание или ремонт системы обогрева / охлаждения, убедитесь, что двигатель и система охлаждения остыли. Из-за более низких профилей капота и тесноты моторного отсека также возможно, что ваш автомобиль может быть оборудован воздухоотводчиком для системы охлаждения.Если система охлаждения не будет удалена должным образом, воздух может остаться в системе и вызвать неустойчивые температуры или, в крайних случаях, повреждение двигателя или системы охлаждения.

Если вы не уверены в каком-либо аспекте обслуживания системы охлаждения, не рискуйте. Обратитесь к профессиональному технику для осмотра вашего автомобиля.

БОЛЬШЕ ИНТЕРЕСНЫХ ФАКТОВ

Наиболее распространенный состав антифриза зеленого цвета, в котором в качестве основы используется этиленгликоль с добавлением антикоррозионных присадок.Этиленгликоль, входящий в состав формулы, обеспечивает важные антифризы, а присадки обеспечивают защиту от ржавчины и коррозии. Начиная с моделей 1995 года, большинство автомобилей GM начали поставляться с завода, заправленными антифризом с увеличенным сроком службы, товарным знаком DEX-COOL®. DEX-COOL® и его аналоги на вторичном рынке отличаются по внешнему виду оранжевым / янтарным цветом. Он по-прежнему использует этиленгликоль в качестве основы, но содержит другой пакет присадок, чем стандартный антифриз зеленого цвета.

Эта охлаждающая жидкость предназначена для защиты систем охлаждения на срок до 1000 000 миль или пять лет. Другие составы антифризов включают, помимо прочего, не содержащие силикатов для японских автомобилей и не содержащие фосфатов для европейских автомобилей.

При правильном смешивании антифриз и вода обеспечивают отличные антифризы, антискипания и антикоррозионные свойства, предотвращая перегрев вашего автомобиля.

Советы / предложения по обслуживанию охлаждающей жидкости для легковых и грузовых автомобилей

Перед тем, как приступить к техническому обслуживанию или ремонту системы отопления / охлаждения, убедитесь, что и двигатель, и система охлаждения остыли.Из-за более низких профилей капота и тесноты моторного отсека также возможно, что ваш автомобиль может быть оборудован воздухозаборником для системы охлаждения. Если система охлаждения не будет удалена должным образом, воздух может остаться в системе и вызвать неустойчивые температуры или, в крайних случаях, повреждение двигателя или системы охлаждения.

Если вы не уверены в каком-либо аспекте обслуживания системы охлаждения, не рискуйте. Обратитесь к профессиональному технику для осмотра вашего автомобиля.

ОТОПЛЕНИЕ — ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ — АНТИФРИЗ — ВОДЯНЫЕ НАСОСЫ — ВЕНТИЛЯТОРЫ — ШЛАНГИ — РЕМНИ — ТЕРМОСТАТЫ

Основы антифриза и зачем он нужен вашему автомобилю

Что такое антифриз?

Антифриз — это цветная жидкость, содержащаяся в вашем радиаторе.Антифриз также может называться охлаждающей жидкостью и может быть разных цветов. Он служит нескольким различным целям:
• Антифриз предотвращает замерзание воды в радиаторе и двигателе при низких температурах.
• Антифриз также предотвращает выкипание той же воды при высоких температурах.
• Антифриз также служит смазкой для движущихся частей, с которыми он контактирует, таких как водяной насос.

Основным ингредиентом охлаждающей жидкости, используемой сегодня, является этиленгликоль.Если он смешан правильно (смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 является идеальной), этиленгликоль может предотвратить замерзание радиаторной жидкости даже при температурах, достигающих 30 градусов ниже нуля, а также предотвратить закипание этих жидкостей при температурах до достигает 275 градусов по Фаренгейту.

Вы хотите, чтобы в вашем автомобиле всегда было необходимое количество антифриза. Низкое количество антифриза может привести к перегреву или замерзанию двигателя, что в конечном итоге обойдется вам в большие деньги, поэтому проверяйте эти уровни каждые 2–3 месяца.

Как проверить уровень антифриза?

Не всегда нужно открывать крышку радиатора. Сначала проверьте, достигает ли жидкость линии индикатора «Полный» на стороне бачка охлаждающей жидкости. Этот резервуар-накопитель является частью системы регенерации охлаждающей жидкости. Если уровень жидкости не достигает отметки «Полный», откройте крышку резервуара и добавьте смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50. Вы можете найти предварительно смешанные охлаждающие жидкости. Раствор-премикс рекомендуется для обеспечения надлежащего процентного содержания воды и антифриза.Проверьте сторону бутылки с охлаждающей жидкостью, чтобы убедиться, что вы предварительно смешали или вам нужно будет добавить воду самостоятельно.

Никогда не добавляйте в систему охлаждающей жидкости только воду, за исключением экстренных случаев. Причина этого в том, что большинство современных двигателей имеют головки блока цилиндров из алюминия. Эти алюминиевые головки блока цилиндров требуют антикоррозионных свойств, присущих вашему антифризу. Не забывайте каждый раз использовать смесь 50/50.

Используйте Осторожно!
Некоторые из этих резервуаров с охлаждающей жидкостью находятся под давлением и имеют герметичную крышку радиатора, которая может «выскочить», когда вы открываете резервуар. Если у вас старый автомобиль, в вашем автомобиле может не быть бачка с охлаждающей жидкостью, поэтому, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, вам придется открыть крышку на самом радиаторе.

НИКОГДА НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ В ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ!

Если вы обнаружите, что вам нужно добавить больше жидкости, подождите, пока двигатель не остынет. Это предотвращает возможность ожога или растрескивания блока двигателя. Даже если вы столкнулись с проблемой на обочине дороги и вам нужно просто добавить воды, прежде чем добраться до ремонтной мастерской, подождите, пока ваш двигатель не остынет.Кроме того, не открывайте крышки ни на бачке охлаждающей жидкости, ни на радиаторе, пока двигатель горячий, даже просто для проверки уровней. Если вы это сделаете, особенно в системе под давлением, горячая охлаждающая жидкость может быть выброшена.

Дополнительные примечания к антифризу:
• Если охлаждающая жидкость выглядит бесцветной, ржавой или в ней плавают посторонние предметы, вам необходимо полностью промыть систему охлаждения и добавить новую смесь 50/50.
• Если вы заметили, что ваша антифризная смесь имеет грязную или маслянистую поверхность, немедленно обратитесь к механику.Им потребуется проверить герметичность внутренней прокладки головки блока цилиндров и иметь специальные инструменты для выполнения этой проверки.
• Пощупайте шланги радиатора. Если они протекают, вздуваются или треснуты, немедленно замените их.

A Руководство по использованию антифриза в системах противопожарной защиты

Поскольку он может воспламениться, NFPA ограничило использование антифриза в спринклерных системах пожаротушения.

Защита целостности труб в системах противопожарной защиты является сложной задачей в регионах, подверженных суровым зимам, особенно в конструкциях или зонах зданий, которые не контролируются климатом.Водонаполненные трубы должны оставаться выше 40 F, чтобы избежать утечки, падения давления, которое вызывает сбой в работе системы, или значительных повреждений, когда трубы замерзают и лопаются.

Независимо от того, установлена ​​ли она в коммерческом помещении с затрудненным климат-контролем или в доме, оставленном пустым во время зимних каникул, спринклерная система влажного пожаротушения должна быть защищена от замерзания. Существует множество способов борьбы с низкими температурами, в том числе путем установки систем предварительного срабатывания и осушения, тщательной изоляции труб и творческого проектирования систем.Но один давний вариант — использование антифриза — потерял популярность за последние восемь лет из-за его способности усугублять пожар.

В этом блоге QRFS расскажет о проблемах, связанных с антифризом, рекомендациях Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) по его использованию и выделит альтернативы для защиты систем противопожарной защиты от падения температуры.

Важное обновление (05.02.19): Новый антифриз внесен в список для использования в спринклерных системах.Продолжайте читать, чтобы понять проблемы с легковоспламеняющимися антифризами, а затем посетите этот блог, чтобы узнать о первом антифризе из списка UL для использования в спринклерах.

Антифриз в спринклерных системах пожаротушения

Вы используете его в своей машине, и вы можете использовать его в своей системе HVAC, и принцип тот же самый в системе пожаротушения: раствор воды и активного ингредиента антифриза заливается во влажные системы трубопроводов, чтобы вода не попадала в систему. замораживание. Эти антифризы обычно содержат смесь воды и пропиленгликоля или глицерина в определенных соотношениях.

Проблема в том, что пропиленгликоль и глицерин являются легковоспламеняющимися веществами, которые могут воспламениться при достаточно высокой концентрации. Не все растворы смешаны в надлежащих пропорциях, и решения, которые не всегда смешиваются, остаются такими; поскольку вода и активные ингредиенты имеют разную плотность (антифриз тяжелее), они, естественно, со временем разделяются под действием силы тяжести.

Таким образом, когда пропорция активных ингредиентов рядом с разбрызгивателем становится слишком высокой по сравнению с водой, раствор антифриза может фактически служить топливом для огня, когда разбрызгиватель разряжается.

Семья Траки, Калифорния, усвоила этот трагический урок в 2010 году, когда в результате пожара на кухне в их жилом комплексе сработала система пожаротушения. Доля глицерина, находящегося в трубах, была слишком высокой, когда разбрызгиватель над плитой сработал, что привело к взрыву. Одна женщина, Исела Минутти, была убита. Ее муж, который стоял прямо под разбрызгивателем, когда он сработал, обгорел около 45 процентов своего тела. Трое их детей получили легкие травмы, но выжили.

Позже следователи пришли к выводу, что спринклеры «выпускали раствор антифриза на основе глицерина, который воспламенился пламенем горящего лука в сковороде, что привело к взрыву раствора глицерина.«По сообщениям, раствор, который вышел из спринклера, содержал 71,2% глицерина.

Во время другого инцидента в 2002 году потолочные обогреватели на внешней веранде ресторана Monmouth Beach, штат Нью-Джерси, привели в действие разбрызгиватели на боковых стенках. Они распылили раствор пропиленгликоля в воде, что «привело к вспышке возгорания». «Пламя… перебралось через потолок и продолжилось внутрь ресторана», и «несколько посетителей ресторана прошли курс лечения от вдыхания дыма и термических ожогов кожи.”

А в 2010 году мать и ее трехлетний сын получили ожоги второй и третьей степени, когда в их квартире в Херримане, штат Юта, сработали пожарные машины. Раствор пропиленгликоля вызвал быстрое распространение огня.

NFPA расследует

NFPA начало расследование проблемы антифриза в 2010 году. Его Фонд исследований противопожарной защиты провел серию испытаний, в ходе которых оценивалась воспламеняемость различных смесей антифриза при возникновении пожаров разной величины.

Результаты нескольких испытаний были опубликованы в отчете за декабрь 2010 г. «Решения для защиты от замерзания для домашних пожарных спринклерных систем, фаза II» :

• Результаты объема испытаний Тестирование показывает, что концентрации пропиленгликоля, превышающие 40% по объему, и концентрации глицерина, превышающие 50% по объему, могут воспламениться при выбросе через спринклеры в жилых помещениях.
• Результаты этого исследования показывают, что растворы антифриза с содержанием пропиленгликоля более 40% и глицерина более 50% по объему не подходят для использования в спринклерных системах домашнего пожаротушения.

Последующее исследование было проведено для оценки воспламеняемости антифризов в коммерческих спринклерах. Было обнаружено, что возгорание раствора зависит от нескольких факторов, включая размер и распределение капель, концентрацию раствора и начальную скорость выделения тепла при пожаре (HRR), которая представляет собой «скорость, с которой огонь выделяет энергию», измеряемую в ваттах. Основными факторами, определяющими, подавляет ли антифриз огонь, были концентрация раствора и HRR пожара (по сути, его размер и мощность).

Основные выводы исследования коммерческих спринклерных установок заключались в том, что растворы антифриза с содержанием 50% глицерина или 40% пропиленгликоля обычно не зажигали более мелкие пожары со скоростью тепловыделения 1,4 МВт — но действительно зажигали их с мощностью 3,0 МВт. Для справки: у горящего кресла с обивкой пиковая скорость тепловыделения составляет около 2,1 МВт, тогда как у горящего дивана пиковая HRR составляет 3,12 МВт.

Авторы пришли к выводу, что «[т] результаты этой программы испытаний показывают, что следует учитывать ограничения на использование растворов антифриза с 50% глицерином или 40% пропиленгликоля в спринклерных системах для нежилых помещений.”

Помните, смесь антифриза, которая сожгла семью в Траки, Калифорния, была 71,2% глицерина .

NFPA издает новые инструкции

В августе 2010 года NFPA выпустило три предварительных промежуточных поправки (TIA), которые включали запрет на использование антифриза в новых автоматических спринклерных системах для жилых помещений. За этим последовало еще несколько TIA в течение следующих нескольких лет, пока NFPA не утвердилось в своем текущем руководстве в 2013 году:

Использование антифриза в коммерческих спринклерных системах пожаротушения

NFPA 13: Стандарт для установки спринклерных систем устанавливает требования к установке коммерческих пожарных спринклеров.

Из NFPA 13 издания 2016 г.

7.6.2.1 * За исключением случаев, разрешенных в 7.6.2.2, антифризы должны быть указаны для использования в спринклерных системах.

7.6.2.2 Предварительно смешанные растворы антифриза пропиленгликоля разрешается использовать с спринклерами ESFR, если спринклеры ESFR указаны для такого использования в конкретном применении.

Решение, внесенное в список, означает, что оно было протестировано на безопасность и одобрено для использования в коммерческих спринклерных системах.ESFR расшифровывается как Early Suppression, Fast Response. Это высокопроизводительные спринклерные системы, предназначенные для использования на складах с «высоконадежным хранением». Это исключение имеет смысл, поскольку в этих типах промышленных установок может быть невозможно полностью контролировать микроклимат.

Проблема с этим руководством NFPA 13 и длинным кодом, который следует за ним, в котором подробно описаны различные компоненты, которые необходимо установить вместе с системой защиты от замерзания, расположение подающих трубопроводов и клапанов и т. Д.- это может означать, что использование антифриза все еще возможно в недавно установленных системах в соответствии с кодом NFPA.

По правде говоря, это не так.

Есть ключевой фрагмент текста, который объясняет изменение кода NFPA: «Использование антифриза в новых спринклерных системах NFPA 13 было запрещено, если только использование раствора не было указано в списке, и указанный список не свидетельствует о неспособности раствора воспламениться». За восемь лет после первого TIA NFPA по этому вопросу не было разработано и внесено в списки невоспламеняющиеся антифризы.Таким образом, антифриз практически запрещен для использования в новых системах.

Применение антифриза в спринклерных системах пожаротушения жилых домов

NFPA 13D: Стандарт для установки спринклерных систем в одно- и двухквартирных жилых и промышленных домах устанавливает руководящие принципы по установке большинства жилых пожарных спринклеров.

Из редакции NFPA 13D от 2016 г.

9.2.2.1 За исключением случаев, разрешенных в 9.2.2.3, антифризы должны быть перечислены для использования в новых спринклерных системах.

Опять же, никаких новых антифризов не было «перечислено», что остановило их использование в новых системах. Руководство аналогично NFPA 13R: Стандарт для установки спринклерных систем в малоэтажных жилых помещениях: должны быть перечислены все антифризы.

Есть исключение, которое по-прежнему позволяет использовать антифриз в старых коммерческих и жилых системах, но даже эта лазейка исчезнет к 2022 году.

Антифриз может использоваться в некоторых существующих системах пожаротушения в определенных концентрациях

Существующие системы пожаротушения, которые были установлены до 30 сентября 2012 г., могут по-прежнему использовать антифриз в определенных максимальных концентрациях и при соблюдении всесторонних требований безопасности и технического обслуживания. Ключи здесь:

1. Существующие системы, установленные до 30 сентября 2012 г.
2. Растворы, предварительно приготовленные производителем в максимальных концентрациях
3. При условии утверждения компетентным органом власти (AHJ; местный правительственный орган, наблюдающий за утверждением системы)

Из издания NFPA 13D

от 2016 г.

9.2.2.1.1 Для существующих систем, растворы антифриза должны ограничиваться предварительно смешанными растворами антифриза глицерина (химически чистого или 96,5 процента Фармакопеи США) с максимальной концентрацией 50 процентов по объему, пропиленгликоля с максимальной концентрацией 40 процентов по объему. , или другие решения, перечисленные специально для использования в системах противопожарной защиты.

9.2.2.2 * Предварительно смешанные растворы глицерина (химически чистый или 96,5 процента Фармакопеи США) с максимальной концентрацией 48 процентов по объему или пропиленгликоль с максимальной концентрацией 38 процентов по объему должны быть разрешены для защиты трубопроводов, которые поставка спринклеров в определенном районе жилого дома, если это приемлемо для компетентного органа.

9.2.2.2.1 * Документация должна быть представлена ​​в AHJ для обоснования использования раствора антифриза.

Аналогичные правила были изложены для коммерческих систем. Эти руководящие принципы сбивают с толку, поскольку они, кажется, отменены NFPA 25: Standard for the Inspection, Testing, and Maintenance of Water-based Fire Protection Systems. Это может быть связано с тем, что последняя редакция NFPA 25 была выпущена на год позже, чем различные формы NFPA 13.

NFPA 25 содержит те же основные требования: раствор антифриза должен быть указан для новых установок (его не существует), он должен быть предварительно смешан от производителя и что спринклеры ESFR могут использовать антифриз при определенных условиях.Но в нем немного другие подробности об исключениях для старых жилых и коммерческих спринклерных систем (выделено QRFS):

Из NFPA 25 издания 2017 г.

5.3.3.4.1 * Для систем, установленных до 30 сентября 2012 г. , перечисленные антифризы не потребуются до 30 сентября 2022 г., если выполняется одно из следующих условий:

(1) * Концентрация раствора антифриза должна быть ограничена до 30 процентов пропиленгликоля по объему или 38 процентов глицерина по объему.

(2) * Системы антифриза с концентрацией более 30 процентов, но не более 40 процентов пропиленгликоля по объему и 38 процентов, но не более 50 процентов глицерина по объему, должны быть разрешены на основании утвержденной детерминистической оценки риска, подготовленной квалифицированным специалистом. лицо, утвержденное уполномоченным органом.

По сути, в более старых системах все еще можно использовать антифриз с более низким содержанием активных ингредиентов (30% пропиленгликоля или 38% глицерина) или с несколько более высокими концентрациями — если утвержденный местным правительством эксперт заявляет, что последнее необходимо.«Детерминированная оценка риска» этого эксперта будет учитывать такие факторы, как высота потолка, тип спринклера, группа использования здания, размер здания и другие факторы.

Однако во всех случаях, когда антифриз все равно будет использоваться: концентрация не должна превышать 40% пропиленгликоля или 50% глицерина, а антифриз в таких низких концентрациях может даже не обеспечивать достаточной защиты от замерзания. Согласно NFPA, «концентрация раствора антифриза, разрешенная в настоящее время стандартом, может не обеспечить достаточной защиты от замерзания без дополнительных мер.«И для того, чтобы продолжать его использовать, необходимы обширные требования к техническому обслуживанию.

Сводка требований к техническому обслуживанию пожарных спринклеров, использующих антифриз

Противопожарные спринклеры, использующие антифриз, подлежат комплексному обслуживанию и проверкам. Базовое резюме:

1. Поскольку растворы антифриза могут разделяться в трубах, создавая разные концентрации воды и активных ингредиентов в разных частях системы, требуется ежегодное тестирование, при котором из системы отбирается несколько проб и проверяется удельный вес / концентрация каждой пробы. «Если емкость антифриза превышает 150 галлонов (568 л), необходимо проводить испытания в одной дополнительной точке на каждые 100 галлонов (379 л)». (NFPA 25)
2. Это может потребовать установки дополнительного регулирующего / испытательного клапана, обычно в самой высокой практической точке системы. И если во время испытания какой-либо образец показывает концентрацию смеси, превышающую допустимую, систему необходимо полностью осушить и снова заполнить соответствующим раствором.
Спринклеры
3. , использующие антифриз, нуждаются в специальных знаках, объясняющих расположение систем антифриза, удаленных от стояка, а также характеристики используемого в них антифриза.На вывеске должен быть указан поставщик, а также концентрация и объем используемого антифриза.
В системах
4. со спринклерной трубой из ХПВХ нельзя использовать антифриз на основе пропиленгликоля, так как он абсорбируется трубой и вызывает «растрескивание под воздействием окружающей среды». С ХПВХ можно использовать только глицериновые антифризы.
5. «Некоторые системы антифриза оснащены расширительными камерами, которые позволяют воде: раствору антифриза расширяться без разрыва спринклерной трубы». NFPA предусматривает ряд формул (NFPA 13: A.7.6.3.2) для определения размера расширительной камеры. Для систем антифриза также требуются устройства, предотвращающие обратный поток, которые предотвращают утечку антифриза обратно в водопровод.

Учитывая эти сложные требования, нетрудно понять, почему использование антифриза перестает быть популярным даже среди старых систем.

Меры защиты от замерзания с помощью спринклерной системы пожаротушения: Альтернативы антифризу

NFPA перечисляет некоторые другие хорошие варианты защиты пожарных спринклерных труб в холодную погоду:

Из NFPA 13 издания 2016 г.

А.7.6 В холодном климате и в районах, где существует опасность замерзания труб, доступны другие варианты, кроме антифриза. Такие варианты включают установку трубы в теплых помещениях, навешивание изоляции на трубопровод… перечисленные системы электрообогрева, а также использование систем сухих труб и систем предварительного срабатывания.

Установка трубы в теплых помещениях: Это не требует пояснений, хотя может потребовать творческой установки систем для максимального увеличения количества труб в зоне с контролируемым климатом.Например, установщик пожарных спринклерных систем в доме может установить спринклеры только на боковые стены на самых верхних этажах дома, а не на подвесные спринклеры на потолке, чтобы избежать прокладки горизонтальной трубы через неотапливаемый чердак.

Теплоизоляция трубопровода: Даже если установщик проложил горизонтальную трубу через неотапливаемый чердак, можно тщательно изолировать открытую трубу. Очень важно защитить изоляцию, прибив ее гвоздями (например,, с металлической сеткой или полом), чтобы убедиться, что он не нарушен.

Обогрев: В этом методе подготовки труб к зиме используется «электрический нагревательный элемент, проходящий в физическом контакте по длине трубы», часто в сочетании с изоляцией. Обогрев обычно используется в коммерческих целях. Должен быть указан метод электрообогрева.

Сухие пожарные спринклерные системы или системы предварительного срабатывания: Сухие системы специально разработаны для зон, подверженных отрицательным температурам.Вместо того, чтобы заполнять трубы водой, они заполняются сжатым газом (воздух или азот), который удерживает регулирующий клапан закрытым. Когда разбрызгиватель активируется и сбрасывает давление, вода заливает систему.

Спринклеры

с предварительным срабатыванием аналогичны, за исключением датчика тепла или дыма, который открывает клапан для выпуска воды. Преимущество как систем сухого, так и предварительного срабатывания заключается в том, что большая часть трубы никогда не заполняется водой, что позволяет размещать ее в зонах замерзания.

Недостатком этих систем является то, что вода выходит из спринклера дольше.Кроме того, хотя эти типы систем могут быть установлены в домах, они более сложны и дороги, чем традиционные влажные системы, поэтому они не распространены в жилых домах.

А как насчет стояков? Можно ли использовать антифриз?

№ NFPA 14: Стандарт для установки напорных и шланговых систем очень ясен:

Из NFPA 14 издания 2016 г.

6.1.2.3.1 Растворы антифриза не должны использоваться для защиты трубопроводов системы стояка от замерзания.

Итог об антифризах в системах пожаротушения

Антифриз

можно использовать в более старых системах, установленных до 30 сентября 2012 г., но он усложняет систему, несет риск, если раствор неправильно смешан или неправильно оседает в трубах, а для его ежегодного тестирования и измерения образцов требуется помощь профессионала — если только у вас нет «ареометра со шкалой, имеющей 0,002 деления», плюс опыт для выполнения соответствующих расчетов.

Никогда не смешивайте собственный раствор антифриза и не добавляйте его в спринклерную систему — если вы не хотите рисковать взрывом при развертывании системы.

Проще и безопаснее убедиться, что все секции труб правильно подготовлены к зиме иным способом — либо выбрать спринклерную систему сухого или предварительного срабатывания. Если у вас есть какие-либо вопросы об использовании антифриза в системах противопожарной защиты или вам нужна помощь в поиске элемента для вашей системы, позвоните в QRFS по телефону 888.361.6662 или заполните нашу контактную форму, и мы будем рады помочь.

Важное обновление (05.02.19): Новый антифриз внесен в список для использования в спринклерных системах. Посетите этот блог, чтобы узнать о первых антифризах из списка UL для использования в спринклерах.

Материалы, представленные на сайтах «Мысли о пожаре» и QRFS.com, включая весь текст, изображения, графику и другую информацию, представлены только в рекламных и информационных целях. Каждое обстоятельство имеет свой уникальный профиль риска и требует индивидуальной оценки. Содержание этого веб-сайта никоим образом не исключает необходимости в оценке и совете специалиста по безопасности жизни, услуги которого следует использовать во всех ситуациях. Кроме того, всегда консультируйтесь со специалистом, например, инженером по безопасности жизнедеятельности, подрядчиком или местным органом власти, имеющим юрисдикцию (AHJ; начальник пожарной охраны или другое государственное должностное лицо), прежде чем вносить какие-либо изменения в вашу систему противопожарной защиты или безопасности жизни.

5 признаков того, что вашему автомобилю требуется антифриз / охлаждающая жидкость |

1. При работающем двигателе датчик температуры показывает более высокую температуру, чем обычно.
2. Утечки антифриза и лужи под вашим автомобилем (оранжевая или зеленая жидкость)
3. Скрежет из-под капота вашего автомобиля
4. В антифризе / охлаждающей жидкости начинают появляться пятна или кусочки ржавчины
5. Пар или запах, похожий на запах кипящего кленового сиропа, исходит от двигатель

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающую жидкость также называют антифризом. Он состоит из смеси этилен- или пропиленгликоля и воды в соотношении 50/50. Охлаждающая жидкость / антифриз добавляется в систему охлаждения автомобиля, которая обеспечивает циркуляцию жидкости по двигателю и радиатору для предотвращения перегрева.Если система охлаждения вашего автомобиля функционирует должным образом, она эффективно уменьшит тепло, выделяемое двигателем, и обеспечит бесперебойную работу всего оборудования. Без регулярного обслуживания охлаждающей жидкости система охлаждения может не функционировать должным образом, что приведет к перегреву двигателя и повреждению, например, к деформации головок, вздутию прокладок головок или даже к отказу двигателя.

Охлаждающая жидкость также называется антифризом, потому что, как следует из названия, она не замерзает даже при очень низких температурах. Поскольку охлаждающая жидкость предохраняет двигатель от перегрева, она также не дает ему замерзнуть, если оставить его на холоде.Замерзшая жидкость может помешать вашему автомобилю заводиться холодным зимним утром.

Важно следить за тем, чтобы в вашем автомобиле всегда было достаточно охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить преждевременную коррозию системы охлаждения. Лучший способ оставаться в курсе потенциальных проблем с вашей системой охлаждения — это регулярно обслуживать охлаждающую жидкость в надежной автомастерской.

Как часто мне нужно обслуживать охлаждающую жидкость в моем автомобиле?

Большинству автомобилей требуется обслуживание охлаждающей жидкости на пробеге около 100 000 миль.Однако некоторым более старым автомобилям может потребоваться более частое обслуживание.

Плохая охлаждающая жидкость двигателя?

Да, охлаждающая жидкость двигателя действительно выходит из строя. Более старая жидкость может вызвать накопление кислоты, может быть загрязнена ржавчиной или отложениями и может иметь пониженную устойчивость к кипению и замерзанию. Ухудшенная охлаждающая жидкость / антифриз может привести к тому, что ваш двигатель будет работать более горячим, чем обычно, или помешать ему запуститься при более низких температурах.

Что входит в обслуживание системы охлаждения?

Обслуживание охлаждающей жидкости включает в себя слив и заправку охлаждающей жидкости вашего автомобиля свежим антифризом.Во время обслуживания системы охлаждающей жидкости ваш автомобильный техник тщательно осмотрит ваш радиатор и систему охлаждения вашего двигателя, чтобы убедиться, что все работает должным образом. Затем техник удалит весь антифриз / охлаждающую жидкость из радиатора и заменит его новой жидкостью. Цель обслуживания — удалить испорченную или загрязненную жидкость, которая может снизить производительность вашего двигателя.

В чем разница между «Промывкой» охлаждающей жидкости и «Сливом и заливкой»?

При промывке охлаждающей жидкости в систему охлаждения сначала добавляется химикат, который удаляет мусор и налет из системы.Затем используется машина для удаления старой жидкости и добавления новой жидкости. Машина проталкивает жидкость через систему с той же скоростью, с которой она двигалась бы, если бы двигатель действительно работал.

Слив и заправка охлаждающей жидкости или стандартное обслуживание охлаждающей жидкости — это именно то, что вам нужно. Жидкость сливается из автомобиля под действием силы тяжести, а не с помощью машины, а новая жидкость смешивается и доливается вручную. Авторемонтные мастерские уже много лет проводят обслуживание охлаждающей жидкости методом слива и заливки. Поскольку в этом методе не используются дополнительные химикаты или дорогая промывочная машина, стоимость слива и наполнения обычно меньше, чем смыв.

Пришло время записаться на прием?

Если вы не проверяли охлаждающую жидкость последние пару лет, если ваш автомобиль приближается к отметке 100 000 миль или если вы заметили какие-либо из описанных выше симптомов, пора назначить встречу.

В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

Что касается автомобильного радиатора, то зима — и низкие температуры, которые она приносит по всему миру, — самое опасное время года. Холод может вызвать заклинивание и серьезно повлиять на двигатель автомобиля; выводит его из строя и требует дорогостоящего ремонта. Вы даже можете полностью сдать машину в слом!

Чтобы обойти эту проблему, автовладельцы используют антифриз, который часто путают с охлаждающей жидкостью. Вы можете подумать, что охлаждающая жидкость и антифриз — одно и то же, но вы правы и неправы.

Что такое антифриз?

Антифриз обычно используется в качестве одного из компонентов охлаждающей смеси — охлаждающая жидкость, как правило, представляет собой 50-50 долей антифриза и воды.Антифриз (в частности, этиленгликоль, который является его основным ингредиентом) используется для снижения точки замерзания жидкости, циркулирующей вокруг двигателя транспортного средства. Это помогает предотвратить замерзание жидкости при низких температурах, а также повышает температуру кипения жидкости, чтобы она не испарялась. Охлаждающая жидкость также поддерживает смазку внутренних частей двигателя, чтобы они работали бесперебойно.

Антифриз залил в радиатор автомобиля. Изображение предоставлено: Evelyn Giggles через Wikimedia Commons

Какого цвета антифриз?

Два распространенных цвета антифриза также могут быть причиной недоразумений.Почему один должен быть зеленым, а другой — оранжевым? Оранжевый антифриз обычно представляет собой антифриз с «увеличенным сроком службы», который служит дольше, чем зеленый тип, из-за другого типа ингибитора коррозии.

Является ли антифриз охлаждающей жидкостью?

Несмотря на то, что существует два цвета антифриза, ни один из типов антифриза не совпадает с охлаждающей жидкостью. Вместо этого их следует смешивать с водой (не друг с другом) для получения охлаждающей жидкости, и никогда не заливать их в систему двигателя сами по себе. Добавление воды отличает антифриз от охлаждающей жидкости двигателя или охлаждающей жидкости радиатора — превращая антифриз в охлаждающую жидкость и обеспечивая эффективное выполнение своей основной задачи: предотвращение как замерзания, так и перегрева двигателя транспортного средства.

Попадает ли антифриз в охлаждающую жидкость двигателя?

После смешивания с водой вы просто заливаете антифриз в то же место, что и охлаждающая жидкость двигателя: в расширительный бачок или бачок. Затем он фильтруется вокруг двигателя и смешивается с охлаждающей жидкостью, чтобы жидкость не замерзла. Если вы уже нанесли K-Seal на свой автомобиль, все три охлаждающей жидкости двигателя, антифриза и K-Seal будут смешаны без проблем, защищая ваш автомобиль от утечек и потенциального повреждения двигателя.

Что делать, если мне постоянно нужно доливать антифриз в охлаждающую жидкость?

Если в вашем автомобиле теряется охлаждающая жидкость, это часто может указывать на проблему с радиатором или прокладкой головки блока цилиндров. K-Seal — это научно доказанная система устранения утечек охлаждающей жидкости для решения этой проблемы. Воспользуйтесь нашей простой функцией поиска товаров в магазинах, и вы быстро вернетесь в путь.

Нужна консультация по поводу утечки радиатора вашего автомобиля?

Узнайте, как обслуживать и ремонтировать радиатор вашего автомобиля с помощью наших экспертных руководств.

Узнать больше

Что такое антифриз и зачем его заливать в машину?

Двигатель вашего автомобиля сильно нагревается, что, если его не контролировать, может привести к серьезным повреждениям. Вот почему антифриз жизненно важен для ухода за вашим автомобилем. При смешивании с водой и добавлении в радиатор антифриз помогает регулировать температуру двигателя, защищая и смазывая различные металлические детали в системе охлаждения двигателя.

Что такое антифриз и

почему он так важен для автомобиля?

Antifreeze — это тонированная жидкость, которую вы заливаете (вместе с водой) в радиатор, чтобы помочь регулировать температуру двигателя.Его ключевой ингредиент — этиленгликоль, который снижает температуру замерзания воды и повышает температуру кипения. Это помогает предотвратить замерзание, кипение или испарение воды в радиаторе.

Помимо топлива и масла, антифриз необходим для правильной работы двигателя. Без него тепло от сгорания привело бы к быстрому перегреву двигателя или даже к его полной остановке. Антифриз также смазывает компоненты системы охлаждения, контактирующие с водой, и предохраняет металлические детали от коррозии.

Антифриз и охлаждающая жидкость

— одно и то же?

Термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются как синонимы, но это неверно. Антифриз — это один из компонентов охлаждающей жидкости двигателя. Точнее сказать, охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды.

Одной воды недостаточно для охлаждения двигателя. Тепло от горения в конечном итоге приведет к его выкипанию. Летом вода могла испариться сама по себе, а зимой она могла замерзнуть, что сделало ее бесполезной.Большинство производителей автомобилей рекомендуют в радиаторе смесь воды и антифриза в соотношении 50/50.

Почему нужно менять антифриз

?

Как и все жидкости в вашем автомобиле, антифриз со временем портится и со временем становится более кислым. Это вызывает коррозию, которая может повредить радиатор и другие важные компоненты системы охлаждения, такие как водяной насос, шланги, термостат и крышку радиатора.

Ржавчина, грязь и другие вредные частицы также могут накапливаться в вашем радиаторе.Загрязняющие вещества, подобные этим, ухудшают способность антифриза регулировать температуру двигателя. Это может привести к перегреву двигателя, треснувшему блоку двигателя или даже к приварке поршня к его цилиндру.

Как часто нужно менять антифриз,

и как это делать?

Всегда сначала проверяйте руководство пользователя. Как правило, вам следует заменять антифриз каждые 48 000 км (30 000 миль) или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше.

При замене антифриза дайте радиатору и двигателю остыть не менее часа.Откройте капот и осмотрите радиатор и шланги на предмет трещин или утечек. Поврежденные детали необходимо будет заменить или отремонтировать. Снимаем крышку радиатора. Ослабьте сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость. Затяните пробку, залейте в радиатор дистиллированную воду и дайте двигателю поработать 10 минут. Дайте двигателю остыть и слейте воду еще раз. Заполните радиатор промывкой радиатора, долив еще дистиллированной воды. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока при сливе вода не станет чистой. Наконец, залейте в радиатор смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50 и закройте крышку радиатора.

Как залить антифриз

в машину?

Убедитесь, что ваш двигатель и радиатор остыли не менее часа. Сделайте точную смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50. Осторожно снимите крышку радиатора, добавьте раствор антифриза и закройте крышку.

Ваше руководство пользователя является окончательным авторитетом в подобных процедурах, поэтому всегда сначала обращайтесь к нему. Также важно помнить, что система охлаждающей жидкости вашего автомобиля находится под давлением и накапливает опасное количество тепла.Никогда не выполняйте эту операцию, когда двигатель и радиатор горячие. Несоблюдение надлежащих мер безопасности может привести к серьезным травмам.

Описание антифриза Orange Dexcool и зеленого гликоля: основы охлаждающей жидкости

Примечание редактора: эта статья была первоначально опубликована в 2009 году. На собственном потребительском сайте GM продолжаются дебаты по поводу антифриза Dexcool. А при смешивании любого антифриза с водой в соотношении 50/50 настоятельно рекомендуется использовать дистиллированную воду.

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость (иногда называемая антифризом или радиаторной жидкостью) используется для регулирования температуры двигателя и предотвращения его перегрева.

Можно ли смешивать зеленую охлаждающую жидкость с оранжевой охлаждающей жидкостью?

Это один из тех вопросов, которые обычно задают постфактум, и обычно повреждение двигателя уже произошло. Зеленая и оранжевая охлаждающие жидкости несовместимы. . При смешивании они образуют гелеобразное вещество, которое останавливает поток охлаждающей жидкости, и, как следствие, двигатель перегревается.

Есть некоторые охлаждающие жидкости, которые заявляют о совместимости с Dexcool, но я бы предпочел консервативно ошибиться и добавить то, что система должна принимать, а не рисковать. Чтобы предотвратить серьезную поломку двигателя, читайте дальше.

Что именно происходит при смешивании этих охлаждающих жидкостей?

Охлаждающие жидкости вступают в химическую реакцию и образуют гель, а не жидкость. Охлаждающая жидкость перестает протекать через систему, забивает проходы для охлаждающей жидкости и водяные рубашки, радиаторы и сердечники нагревателя. Водяной насос перегревается и выходит из строя из-за недостатка смазки в охлаждающей жидкости.Прокладки головок разрываются, головки деформируются, и двигатель получает серьезные повреждения.

Если в моей машине есть Dexcool, могу ли я оставить его на весь срок службы машины?

GM предлагает промыть Dexcool впервые на 150 000 миль.

Что такое Dexcool?

В 1990-х годах GM представила охлаждающую жидкость двигателя под названием Dexcool. Предполагается, что он прослужит 5 лет или 150 000 миль, но с этой охлаждающей жидкостью были проблемы. Системы охлаждения, в которых используется Dexcool, демонстрируют больше кислотных отложений и ржавчины в системе, когда уровень охлаждающей жидкости становится низким и в систему попадает кислород.Кислота разъедает прокладки головки блока цилиндров и впускные прокладки. Ржавчина накапливается в системе, препятствуя потоку охлаждающей жидкости, что вызывает перегрев.

В целом, многочисленные проблемы с системой охлаждения были связаны с использованием этого спорного продукта, хотя GM твердо стоит за этим. Против GM были поданы коллективные иски по этому поводу, и GM заключила мировые соглашения с некоторыми владельцами, начиная с 2008 года.

Итак, каковы правила ухода за охлаждающей жидкостью двигателя?

Вот итог, когда дело доходит до обслуживания системы охлаждения.Независимо от того, используете ли вы Dexcool (апельсиновый продукт) или этиленгликоль (зеленый продукт), проверяйте уровень охлаждающей жидкости и состояние / защиту охлаждающей жидкости при каждой замене масла. Кроме того, полностью промывайте и заправляйте систему каждые два года или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Эти действия позволят избежать проблем, связанных с Dexcool или любым другим охлаждающим средством.

Следите за признаками масла или ржавчины.

Цвет здоровой охлаждающей жидкости двигателя — зеленый (для этиленгликоля) или оранжевый (для Dexcool).Ржавый цвет указывает на то, что ингибитор ржавчины в охлаждающей жидкости вышел из строя, и он больше не может контролировать образование ржавчины и накипи. Систему необходимо очистить / промыть и установить свежую смесь охлаждающей жидкости 50/50 для восстановления целостности.

Молочный цвет указывает на наличие масла в системе. Это не хорошо; Обычно это означает, что через прокладку головки блока цилиндров, впускной коллектор или охладитель трансмиссионного масла происходит утечка масла или трансмиссионной жидкости в охлаждающую жидкость двигателя. Это смертельная смесь, которая быстро убьет двигатель или трансмиссию.Немедленно обратитесь к проблеме!

Скользкая охлаждающая жидкость — признак хорошей охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость двигателя должна быть скользкой на ощупь и гладкой (как моторное масло). Если чувствуется песок, охлаждающая жидкость загрязнена, и ее следует промыть и заменить свежей смесью 50/50. Если охлаждающая жидкость не кажется скользкой, значит, она потеряла смазывающую способность (смазочные и ингибиторы ржавчины ухудшились), и система подвергается риску образования ржавчины и накипи, а также износа водяного насоса.

Используйте свой нос.

Заменить охлаждающую жидкость, если пахнет гари. Также поменяйте термостат; он, вероятно, испортился, потому что он подвергся перегреву (или вызвал перегрев). Перегрев приводит к повреждению биметаллической пружины, которая открывает и закрывает клапан термостата. Самое главное, выяснить, что вызвало перегрев системы, и отремонтировать ее, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя.