Как устроена батарея отопления изнутри: основные принципы и особенности конструкции

КАК ОЧИСТИТЬ БАТАРЕИ ОТОПЛЕНИЯ ВНУТРИ — ИНСТРУКЦИЯ

Мало кто из рядовых граждан, поселившихся в многоэтажке, осведомлен о необходимости чистить трубы, в которых накапливается ржавчина и накипь. Опытные сантехники рекомендуют делать это не реже двух раз в год: в конце и в начале отопительного периода. 

Посмотрим правде в глаза, разбираться в том, как прочистить радиатор отопления, будет не каждый. Для большинства мужчин это одно из наименее любимых занятий. Ситуации, когда алюминиевый или биметаллический блок засорен решаются в основном тогда, когда химический процесс внутри существенно повлиял на энергоэффективность. Хотя подобные проблемы можно предотвратить.

Может пригодиться: Как выбрать полотенцесушитель: 10 параметров

Как узнать, что радиаторы отопления нужно прочистить?

Радиаторные блоки устанавливают почти в каждой новостройке. Подобные элементы выглядят эстетично, хорошо справляются с задачами даже если не установлен автономный прибор для циркуляции рабочей жидкости. При правильном проектировании — выполняют отопительные функции на протяжении десятилетий.

Радиатор — хорошая альтернатива чугунной батареи. Хотя это более требовательная к обслуживанию система. Если стояк дальше 2,5 метров, не все так идеально. Признаком грядущего вмешательства сантехника может послужить следующее: 

• эффективность подачи тепла снижается с каждым годом;
• при включенном котле слышен посторонний звук, треск;
• прослеживается неравномерный нагрев отопительного элемента;
• после замены котла или нагревательного блока энергоэффективность явно ухудшилась.

Во избежание расходов, связанных с затоплением, стоит изучить гайды о том, как промыть батарею в домашних условиях, выяснить, какой инструмент и опыт понадобится. Главное, что нужно выяснить, — пришло ли время этим заниматься, или пока можно отложить затею. Опытные сантехники уверены, что лучше всего чистить радиаторы не реже одного раза в 3-4 года. Хороший повод заняться продувкой — плановый ремонт с покраской стен.

Любой опытный инженер подтвердит тот факт, что для поддержания наивысшей энергоэффективности отопления понадобится систематическая продувка радиаторного блока. Стандартная процедура, понятная каждому сантехнику, для рядовых неопытных жильцов может закончиться печально. Перед тем, как продуть батареи, обязательно стоит разобраться в проблеме как можно глубже. Это позволит сэкономить 2-3 тысяч гривен на косметическом ремонте.

По теме: Как зажечь старую газовую колонку: 3 дельных совета

Методы прочистки батарей

Биметаллические радиаторы — лучшая среда обитания бактерий. Речь идет о труднодоступных местах внутренних каналов. Именно микроорганизмы могут способствовать коррозии и засорениям. Как результат — квартира недополучает тепло. Системы отопления имеют специфическую конструкцию, поэтому при их очистке может понадобиться разный подход. 

Современный радиатор — не чугунный блок старого образца, каналы внутри намного уже. При накоплении грязи и ржавчины ситуация усугубляется с каждым годом. Не стоит отказываться от простой профилактики против накипи.

Пластинчатым и конвекторным блокам намного легче вернуть их функциональность. Большинство моделей разбираются. После удаления передних и боковых элементов открывается доступ к самым сложным местам. Чаще всего для разборки требуется лишь снять специальные защелки или открутить два винта. Но это самый простой кейс. Что касается методов очистки, она бывает следующей:

Целесообразность очистки теплообменника следует оценивать в индивидуальном порядке. Опытные сантехники делают это исходя из степени загрязнения, финансовых возможностей и характеристик отопления. Немаловажно и то, в каком состоянии вся система, подающая тепло в дом.

Читать обязательно: Как настроить краскопульт: разбираемся с 3 регуляторами пневмоинструмента

Чем помыть радиатор внутри?

Большинство людей решаются чистить радиаторы только во время ремонта. Событие происходит раз в 10 лет, если не реже. Важно понимать, что это не лучшее решение. Люди тянут с очисткой, поскольку не вникают в то, как промыть радиатор отопления, хотя это может сделать любой сантехник всего за несколько часов. Наиболее популярные идеи опытных мастеров:

 

1. Прокачка пульсирующей эмульсией . Работа основана на использовании стандартных устройств. Прибор, вдавливающий в батарею смесь воздуха и воды, выводит загрязнения под давлением. В этом случае жидкость подается импульсным потоком, что позволяет протолкнуть большинство крупных частиц. 
2. Внедрение биопрепаратов. В циркулирующую в системе жидкость добавляют бактерии, которые разлагают многие виды загрязнений и постепенно растворяют пробки. 

Для автономных котелен демонтаж не будет проблемой. С финансовой точки зрения чистить такую систему более целесообразно собственными силами. В этом случае общая стоимость не превысит тысячи гривен. Все что понадобится купить — расходные материалы (жидкости), инструменты и шланг.

При механическом удалении крупных фракций также понадобится щетка или ершик.

Полезные советы: Конвектор или тепловая пушка: 6 особенностей при выборе

Как промыть батарею в домашних условиях: пошаговая инструкция

Ежегодная очистка элементов отопления, проводимая с целью повышения энергоэффективности, может оказаться сложнейшим занятием. Разбираться в том, чем помыть радиатор, захочет не каждый хозяин. Это не только из-за лени, но и рисков «‎наделать делов», чреватых материальным ущербом. В таких случаях детальный гайд будет не лишними. При строгом выполнении рекомендаций, серьезные казусы исключены. Итак, необходимо учесть следующее: 

1. Очистка системы отопления требует правильной подготовки. Позаботьтесь о покупке инструмента, который облегчит работу. Стоит раздобыть специальную щетку, кусок металлической проволоки, подготовить молоток и отвертку. 
2. Демонтаж проводят с максимальной дотошностью. Если система отопления централизована и подключена, закройте вентиль и подождите, пока радиатор остынет. Поставьте таз под обогревательный элемент, а затем — аккуратно открутите вентиль воздухозаборника. Следите за тем, чтобы вода не попала на пол или стену. Сначала из нагревателя выйдет сжатый воздух вместе с небольшим количеством воды. Если жидкость течет спокойным потоком, все в порядке и скоро можно заниматься демонтажем. 
3. После слива радиатора проверьте кран и убедитесь, что из него не вытекает вода. Проведите очистку одним из выбранных способов.
4. Открутите кран и заполните радиатор на ⅔ емкости. Далее — постепенно снижайте давления потока. Это нужно для того, чтобы безопасно вытеснить воздух в верхней части пластины. Воздухозаборник радиатора можно регулировать с помощью отвертки или гаечного ключа. 

Обратите внимание: в системе может работать гидравлический насос. В этом случае желающим разобраться в том, как очистить батареи отопления внутри, нужно быть более осторожным, открывая и закрывая любой кран.

Пластинчатые биметаллические радиаторы эстетичны и хорошо вписываются в интерьер. Любая труба, которая к ним подводится, может быть подключена за считанные минуты. Но устранять накопление загрязнений будет сложнее. Промывка батареи отопления — еще тот челлендж. Работа не только требует сноровки, но и связана с применением специфического инструмента. Хотя если вы подготовлены, такое занятие не покажется мимолетным.

Для домохозяек: Как почистить ванну: 5 типов загрязнений и как их устранить

Шумит батарея отопления. Как устранить шум в радиаторах отопления?

Шумит вода в батареи отопления. Как устранить шум после монтажа радиаторов отопления своими руками.

В процессе функционирования системы отопления нередко имеют место различные шумы, которые, порой, сводят с ума жильцов или работников офисов. Почему шумят батареи отопления в квартире или офисе? На самом деле, единственного ответа на этот вопрос не существует. Чтобы всё-таки разобраться, почему шумит вода в батареях, потребуется проведение целого комплекса мероприятий, связанных с диагностикой работы всей системы в целом. Многие ошибочно полагают, что виновником появления лишних звуков является исключительно радиатор. Однако, как показывает практика, это далеко не так.

Рассмотрим несколько основных причин, почему шумит батарея, что делать в подобных ситуациях и как этого не допустить при монтаже системы отопления.

Почему шумит батарея

Когда повреждение внушительное, следует сразу же вызвать по телефону аварийную бригаду. Сантехники-профессионалы имеют в наличие все необходимые инструменты для того, чтобы устранить аварию. Если из радиатора во все стороны разливается кипяток, набросьте на него одеяло или что-то типа него. Понятное дело, что избавиться от протечки у вас вряд ли получится, зато вы сможете подходить к батарее, не боясь термических травм.

Конечно, акт приёма далеко не всегда может быть в наличии у жильцов, особенно, если капитальный ремонт трубопровода в доме осуществлялся много лет назад. И здесь, чтобы выяснить, почему шумит батарея в квартире, останется только прибегнуть к платным услугам специалистов. Диагностика позволит выявить, правильно ли установлен радиатор и соответствуют ли его технические характеристики рабочим параметрам отопительной системы. После чего можно будет решить, отремонтировать ли батарею или заменить её.

Неисправность радиатора отопления и ошибки при монтаже – это лишь две из множества причин возникновение шумов. В большинстве случаев батарея является лишь проводником звука, тогда как сам звук может исходить вообще из любой точки системы отопления. Рассмотрим наиболее частые причины, по которым шумит радиатор отопления по вине тех или

Воздух в радиаторе

Если после включения отопления шумит батарея отопления, то проблема может быть связана с возникновением воздушной подушки внутри неё. Во время работы системы образуется звук, напоминающий звук текущей воды.

Это явление чаще всего наблюдается в многоквартирных домах с центральной системой отопления (реже – в частных домах с автономной системой) с началом отопительного сезона. Связано это с тем, что вместе с водой в систему проникают пузырьки воздуха, которые при определённых условиях могут постепенно скапливаться в верхней части радиаторов, образуя воздушные пробки. Но в гораздо большем количестве образуются они при простое системы.

Устраняется данная проблема путём открытия крана Маевского, который устанавливается в самой верхней точке отопительных устройств. Удаление воздуха из системы может осуществляться и автоматическими воздухоотводящими устройствами.

Шумит батарея отопления из-за сбоев в работе насоса

В водяных системах отопления, в которых циркуляция воды осуществляется при помощи насосов, нередко наблюдаются сбои в работе водонапорного оборудования (т.е. насоса). Сбои заключаются не в выходе насоса из строя, а в уменьшении или увеличении значений некоторых параметров его работы. Если, например, насос работает с большей производительностью, чем того требует отопительная система, возникает явление резонанса, сопровождающееся вибрацией элементов отопительного контура. Именно это и становится причиной того, почему шумят радиаторы отопления.

Несоответствие диаметров труб с элементами системы отопления

Как известно, в системах теплоснабжения помимо радиаторов и труб присутствуют дополнительные элементы, отвечающие за некоторые параметры работы. Это могут быть запорные краны, терморегуляторы, байпас, клапаны сброса давления и другие. Каждый из этих элементов имеет собственное значение внутреннего диаметра.

Допустим, рабочий диаметр подводящей трубы имеет значение 20мм, а диаметр одного из краников составляет 10мм. В этом случае теплоносителю придётся проходить через трубу меньшего диаметра, что вызовет увеличение давления и ускорение движения жидкости. А это, в свою очередь, приведёт к возникновению шума.

Если шумит терморегулятор на батарее или другой элемент системы, его требуется поменять или, как альтернативный способ, снизить скорость движения и давление теплоносителя.

Вибрация крепёжных элементов радиатора

В результате нагрева и остывания металл расширяется и сужается. Отсюда может наблюдаться незначительное смещение радиатора в одну из сторон относительно своего первоначального местоположения. В результате – при движении теплоносителя по системе – нередко наблюдается вибрация. Отсюда может показаться, что шумит вода в батареях, тогда как причиной шума является, опять-таки, вибрация.

В отличие от предыдущего случая, здесь нет необходимости замены крепёжных элементов. Их достаточно зафиксировать на месте при помощи резиновых прокладок.

Ошибки при монтаже труб в штробы

С целью увеличения эстетических свойств помещения многие решают прокладывать трубы отопления в специально проделанные штробы плит перекрытия стен и потолка. После укладки трубы, как правило, дополнительно заливаются цементом. Здесь, опять-таки, забывают о свойствах металла расширяться при нагревании, что и происходит при пуске системы отопления.

Металл расширяется и сужается – возникает небольшое пространство между трубой и бетоном. Как следствие, включили отопление – шумит батарея. Опять же – виновата вибрация.

Неправильно подобранный или отрегулированный котёл отопления

Очень часто причиной того, почему в батарее журчит вода, является неправильно выбранный отопительный котёл. Здесь речь идёт об автономных системах отопления частных домов.

Шумят батареи в основном из-за несоответствия их мощности с мощностью самого котла. Если, к примеру, мощность котла равна 2кВт, а общая мощность всех радиаторов – 1кВт, то это приведёт к чрезмерно высокой температуре нагрева последних. Последствие перегрева может выражаться, в том числе, и в появлении шума при работе отопительной системы.

Причиной того, почему шумит батарея отопления, может также являться слишком короткий интервал работы котла между отключениями, что свидетельствует о неправильной регулировке потока. В этом случае достаточно установить правильный режим работы нагревательного прибора в зависимости от общей величины системы отопления. Проблему решить также помогут комнатные автоматические терморегуляторы, запускающие или останавливающие работу котла в зависимости от окружающей температуры. Они сделают функционирование отопительной системы ровным и правильным, что позволит избавиться от шума.

Звоните! Мы проконсультируем вам по любым вопросам, связанным с вашей проблемой. С услугами наших профессионалов отопление в вашем доме будет работать слаженно и абсолютно безопасно.

Что делать, если в батарее шумит вода

Наиболее правильным вариантом при появлении шумов в радиаторе отопления является обращение к специалистам. Диагностику работы системы отопления можно, конечно, осуществить и самому, опираясь на изложенную выше информацию. Но даже после точного определения причин шума (что в большинстве случаев достаточно сложно без использования специальных инструментов), их устранение может потребовать помощи профессионалов. Кроме того, приведённые выше причины шума радиаторов отопления – не единственные, а способы их устранения – уместны далеко не всегда, т.к. каждый случай уникален по-своему.

ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ? ПОЗВОНИТЕ ИЛИ НАПИШИТЕ НАМ!

Так же мы предоставляем следующие услуги:

замена батарей отопления
замена батарей отопления в квартире
цена замены радиатора в квартире
замена радиаторов отопления
установка батарей отопления
установка радиаторов отопления

Каково расположение батарей и эффект аккумуляторных батарей str-Tycorun Batteries

 

основное содержание:

1. Расположение батареи

2. Влияние структуры ячеек батареи

 

 

1. Расположение батареи

В обычном аккумуляторном модуле, состоящем из цилиндрических аккумуляторов, несколько аккумуляторных элементов обычно соединяются последовательно и параллельно для формирования аккумуляторного модуля, а затем, в соответствии с требованиями к выходной мощности электромобилей, аккумуляторные модули располагаются в заданном порядке для формирования ящик для сборки аккумулятора. Существует три распространенных варианта расположения батарей: линейное расположение, вилочное расположение и трапециевидное расположение (рис. 1).

Рисунок 1. Расположение батареи

Линейная компоновка заключается в том, чтобы расположить аккумуляторы в аккумуляторном ящике последовательно, а поток охлаждающего воздуха, поступающий снаружи, будет беспрепятственно проходить через зазоры между аккумуляторами. Преимущество в том, что сопротивление потоку мало; недостатком является то, что воздушный поток не может быть легко нарушен для создания турбулентных вихрей, эффективная площадь контакта с корпусом батареи мала, а конвективная теплопередача мала, поэтому эффективность охлаждения невысока и обычно не используется.

Расположение вильчатого ряда заключается в размещении аккумуляторных модулей двух соседних слоев в аккумуляторном ящике в шахматном порядке по направлению циркуляции воздуха. После того, как охлаждающий газ, поступающий извне, пройдет через зазор между ячейками, он будет дуть непосредственно на поверхность следующего слоя ячеек, затем, минуя поверхность тела ячейки, поступать к зазорам с обеих сторон ячеек. Преимущество заключается в увеличении возмущения воздушного потока через батарею, улучшении коэффициента конвективной теплопередачи на поверхности батареи, снижении теплового сопротивления и улучшении эффекта рассеивания тепла; недостатком является то, что потеря сопротивления потоку велика.

Трапециевидное расположение уменьшает количество ячеек по направлению воздушного потока, постепенно уменьшает площадь поперечного сечения канала по направлению воздушного потока и постепенно увеличивает скорость ветра, тем самым увеличивая коэффициент теплопередачи. Принимая трапецеидальное расположение, хотя температура газового потока постепенно увеличивается вдоль направления потока, коэффициент теплопередачи увеличивается из-за постепенного увеличения скорости ветра, что уравновешивает эффект рассеивания тепла вверх и вниз по течению, так что температура выше и ниже по потоку от аккумуляторной батареи можно в основном контролировать на относительно одинаковом уровне.

С повышением температуры окружающей среды, увеличением размера батареи и увеличением требований к мощности батареи обычная система охлаждения с воздушным охлаждением больше не может удовлетворять требованиям к охлаждению. Что касается свинцово-кислотных аккумуляторов, Чой и Яо отметили, что использование естественной или принудительной конвекции не является эффективным решением проблемы повышения температуры. Для Li-Po аккумуляторов из-за малой теплопроводности полимеров использование только систем отвода тепла с воздушным охлаждением не может эффективно решить проблему отвода тепла. Когда Нельсон и др. изучив литий-ионные батареи PNGV (партнерство для нового поколения транспортных средств), они обнаружили, что, когда батарея находится в теплой среде, трудно снизить температуру батареи 66 ℃ ниже 52 ℃ за счет рассеивания тепла с воздушным охлаждением. . С помощью анализа численного моделирования Chen et al. обнаружили, что после того, как интенсивность принудительной конвекции в определенной степени увеличилась, баланс распределения температуры литий-ионных аккумуляторов принципиально не улучшился.

Хармель и др. также обнаружили, что когда скорость ветра увеличивалась до определенного предела, изменение температуры не было очевидным, когда скорость ветра продолжала увеличиваться. Ким и Песаран также указали на недостатки системы охлаждения с воздушным охлаждением. При увеличении нагрузки, как правило, необходимо увеличивать активные компоненты (такие как испарители, нагревательные элементы, электронагреватели или нагреватели топлива и т. д.) или увеличивать нагрузку на систему охлаждения, кондиционер и т. д., тем самым увеличение вторичного энергопотребления аккумуляторной батареи, что противоречит повышению КПД. В то же время общая структура системы аккумуляторной батареи с воздушным охлаждением усложняется с увеличением нагрузки.

Поэтому, когда мощность низкая, а температура окружающей среды не является жесткой, предпочтительнее рассеивание тепла с воздушным охлаждением, чтобы помочь снизить стоимость всего транспортного средства. Когда для системы питания требуется аккумуляторная батарея большой мощности, а размер батареи большой, а температура окружающей среды высокая или низкая, рассеивание тепла с воздушным охлаждением не может обеспечить идеальный эффект управления температурой, и необходимо использовать другие методы управления температурой. обдуманный.

2. Влияние структуры элемента батареи

Структура элемента батареи также оказывает очень важное влияние на рассеивание тепла. Для этого фактора Zhang et al. сконструировали соответствующие модели батарей для четырех квадратных элементов питания LiFePO4 3,2 В/50 А·ч, как показано на рисунке 2. Четыре типа батарей имеют одинаковый объем и одинаковую высоту, но разные периметры поперечного сечения. Конкретные размеры показаны в таблице 1. Они использовали комбинацию экспериментов и численного моделирования для изучения характеристик рассеивания тепла батареи при различных скоростях разряда и коэффициентах теплопередачи и получили оптимальные внешние размеры и размер батареи посредством анализа оптимизации экспериментальные результаты. Размер и коэффициент поверхностной теплопередачи отдельной батареи оказывают важное влияние на характеристики рассеивания тепла батареи. Когда внешний размер квадратной батареи питания LiFePO4 3,2 В / 50 А·ч составляет 180 мм × 30 мм × 185 мм, ее характеристики рассеивания тепла относительно лучшие; при размерах батареи 180мм×30мм×185мм и поверхностном коэффициенте теплопередачи не менее 20Вт·м ^-2 ·K ^-1 , можно эффективно контролировать максимальную температуру отдельного элемента ниже оптимальной рабочей температуры.

Рисунок 2 – Отдельные ячейки с четырьмя конструкциями

Таблица 1 — Габаритные размеры четырех батарей

Что такое система управления батареями (BMS)? — Как это работает

• Как работают системы управления батареями?

• Типы систем управления батареями

• Важность систем управления батареями

• Преимущества систем управления батареями

• Системы управления батареями и Synopsys

Надзор, который обеспечивает BMS, обычно включает:

• Мониторинг батареи
• Обеспечение защиты аккумулятора
• Оценка рабочего состояния батареи
• Непрерывная оптимизация производительности батареи
• Отчет о рабочем состоянии на внешние устройства

Здесь термин «батарея» подразумевает всю упаковку; тем не менее, функции контроля и управления специально применяются к отдельным элементам или группам элементов, называемым модулями, в общей сборке аккумуляторной батареи. Литий-ионные перезаряжаемые элементы обладают самой высокой плотностью энергии и являются стандартным выбором аккумуляторных батарей для многих потребительских товаров, от ноутбуков до электромобилей. Несмотря на то, что они превосходно работают, они могут быть довольно неумолимыми, если работают за пределами, как правило, узкой безопасной рабочей зоны (SOA), с последствиями, варьирующимися от снижения производительности батареи до откровенно опасных последствий. BMS, безусловно, имеет сложное описание работы, а ее общая сложность и охват контроля могут охватывать многие дисциплины, такие как электрические, цифровые, контрольные, тепловые и гидравлические.

Как работают системы управления батареями?

Типы систем управления батареями

Важность систем управления батареями

Функциональная безопасность имеет первостепенное значение для BMS. Во время операций зарядки и разрядки очень важно не допустить, чтобы напряжение, ток и температура любой ячейки или модуля, находящихся под диспетчерским контролем, превышали определенные пределы SOA. Если ограничения превышаются в течение длительного времени, это может привести не только к повреждению потенциально дорогостоящего аккумуляторного блока, но и к опасным тепловым условиям разгона. Кроме того, для защиты литий-ионных элементов и функциональной безопасности также строго контролируются нижние пороговые значения напряжения. Если литий-ионная батарея останется в этом низковольтном состоянии, медные дендриты могут в конечном итоге вырасти на аноде, что может привести к увеличению скорости саморазряда и вызвать возможные проблемы с безопасностью. Высокая плотность энергии систем с литий-ионным питанием достигается ценой, которая оставляет мало места для ошибок при управлении батареями. Благодаря BMS и литий-ионным усовершенствованиям, это один из самых успешных и безопасных химических элементов аккумуляторов, доступных на сегодняшний день.

Производительность аккумуляторной батареи — следующая по важности характеристика BMS, и она включает управление электрическими и тепловыми параметрами. Чтобы электрически оптимизировать общую емкость батареи, все элементы в блоке должны быть сбалансированы, что означает, что SOC соседних элементов в сборке примерно эквивалентны. Это исключительно важно, поскольку позволяет не только реализовать оптимальную емкость батареи, но и помогает предотвратить общую деградацию и уменьшает потенциальные точки перегрева из-за перезарядки слабых элементов. Литий-ионные батареи следует избегать разряда ниже нижнего предела напряжения, так как это может привести к эффекту памяти и значительной потере емкости. Электрохимические процессы очень чувствительны к температуре, и аккумуляторы не являются исключением. Когда температура окружающей среды падает, емкость и доступная энергия батареи значительно снижаются. Следовательно, BMS может задействовать внешний встроенный нагреватель, который находится, скажем, в системе жидкостного охлаждения аккумуляторной батареи электромобиля, или включать резидентные пластины нагревателя, которые устанавливаются под модулями батареи, встроенной в вертолет или другое устройство. самолет. Кроме того, поскольку зарядка холодных литий-ионных элементов отрицательно сказывается на сроке службы батареи, важно сначала достаточно поднять температуру батареи. Большинство литий-ионных элементов нельзя быстро зарядить, если они ниже 5°C, и вообще не следует заряжать, если они ниже 0°C. Для оптимальной производительности при типичном рабочем использовании система управления температурным режимом BMS часто обеспечивает работу батареи в узком диапазоне рабочих температур Златовласки (например, 30–35 °C). Это гарантирует производительность, продлевает срок службы и способствует созданию здоровой и надежной аккумуляторной батареи.

Преимущества систем управления батареями

Вся система накопления энергии на батареях, которую часто называют BESS, может состоять из десятков, сотен или даже тысяч литий-ионных элементов, стратегически упакованных вместе, в зависимости от применения. Эти системы могут иметь номинальное напряжение менее 100 В, но могут достигать 800 В с током питания до 300 А и более. Любое неправильное обращение с высоковольтным блоком может привести к опасной для жизни катастрофе. Следовательно, поэтому BMS абсолютно необходимы для обеспечения безопасной работы. Преимущества BMS можно резюмировать следующим образом.

• Функциональная безопасность.  Несомненно, для крупногабаритных литий-ионных аккумуляторов это особенно разумно и важно. Но известно, что даже меньшие форматы, используемые, скажем, в ноутбуках, загораются и наносят огромный ущерб. Личная безопасность пользователей продуктов, включающих системы с литий-ионным питанием, оставляет мало места для ошибок при управлении батареями.
• Срок службы и надежность.  Управление защитой аккумуляторной батареи, электрической и тепловой, гарантирует, что все элементы используются в соответствии с заявленными требованиями SOA. Этот деликатный контроль гарантирует защиту элементов от агрессивного использования и быстрых циклов зарядки и разрядки и неизбежно приводит к стабильной системе, которая потенциально обеспечит многолетнюю надежную работу.
• Производительность и диапазон.  Управление емкостью аккумуляторной батареи BMS, при котором балансировка между ячейками используется для выравнивания SOC соседних ячеек в сборке батареи, позволяет реализовать оптимальную емкость батареи. Без этой функции BMS для учета изменений саморазряда, циклов зарядки/разрядки, температурных эффектов и общего старения аккумуляторная батарея может в конечном итоге стать бесполезной.
• Диагностика, сбор данных и внешняя связь.  Задачи наблюдения включают в себя непрерывный мониторинг всех элементов батареи, при этом регистрация данных может использоваться сама по себе для диагностики, но часто предназначена для задачи вычисления для оценки SOC всех элементов в сборке. Эта информация используется для алгоритмов балансировки, но в совокупности может передаваться на внешние устройства и дисплеи для отображения доступной энергии резидента, оценки ожидаемого диапазона или диапазона/срока службы на основе текущего использования и предоставления информации о состоянии аккумуляторной батареи.

  No related posts.