Как лучше подключить батарею отопления: Способы и схемы подключения радиаторов отопления: как правильно провести монтаж

Как правильно подключить батарею отопления в частном доме + Видео

Когда заходит речь об обеспечении помещения теплом, то в первую очередь говорится о правильно созданной и налаженной системе отопления. От нее зависит комфорт в доме, вне зависимости от того, будет это частный дом или квартира. Естественно, в наше время эта система должна быть экономически выгодной. Одним из важных моментов при устройстве является то, как подключить батарею отопления правильно. При неправильном их размещении значительно увеличится расход тепла. В большинстве случаев радиаторы устанавливают под окнами, чтобы теплый воздух эффективнее соединялся с воздухом в комнате.

Необходимо правильно подходить к выбору радиаторов и продумать, как подключить батарею отопления надлежащим образом. Ведь если сделать это не по правилам, можно получить большие неприятности. Поэтому при установке необходимо знать некоторые параметры: рабочее давление системы отопления, чистоту и температуру теплоносителя, а также следует учесть его дизайн.

Подключение радиаторов отопления условно можно разделить на несколько этапов:

• Выбор места установки радиатора
• Крепление радиатора к несущей поверхности
• Проведение монтажных работ

Поговорим об этом подробнее.

Выбор места установки радиатора

Радиатор отопления в частном доме можно установить практически в любом месте. Все зависит от желания владельца, его представления о комфорте и дизайне. Однако целесообразнее устанавливать приборы отопления «на пути» потерь тепла, что не только снизит их величину, но и создаст ощущение комфорта.

Наибольшие тепловые потери в доме происходят через поверхность окон. Установка современных стеклопакетов, тройное остекление и применение новейших технологий для снижения теплопроводности стекол снижают уровень потерь тепла, но все же тепловое сопротивление стеклопакетов значительно ниже теплового сопротивления стен.

Зимой, при минусовой температуре, даже при полном отсутствии сквозняков ощущается поток холодного воздуха, идущий от оконных проемов. Для создания комфортных условий в помещении применяется экранирование поверхности окон восходящими потоками теплого воздуха. Для этого радиаторы отопления устанавливают под подоконниками. Причем ширина прибора отопления должна быть соизмерима с его шириной (допустимым считается отклонение в ту или иную сторону на 5-10%)

Если установки радиаторов под окнами недостаточно, их монтируют на поверхности наружных стен.

Для нормальной работы радиатора и обеспечения свободной циркуляции потоков воздуха прибор отопления должен отстоять от стены не менее чем на 3 см. Между полом и батареей, а также между верхней частью радиатора и подоконником должно быть расстояние не менее 10-12 см.

Крепление радиаторов к несущей поверхности

Большинство производителей теплотехнического оборудования в техническом паспорте радиатора дают исчерпывающие рекомендации по их монтажу и способу крепления к базовой поверхности. Кронштейны и все необходимые комплектующие элементы для правильной установки радиатора обычно тоже идут в комплекте.

Монтаж радиатора начинается с разметки стены, поверхность которой должна быть полностью отделанной (окрашенной и подготовленной к установке). Выполнить какие-либо отделочные работы под уже установленным радиатором весьма проблематично.

При монтаже приборов отопления с большим внутренним объемом и большой массой, например, чугунных радиаторов, к качеству стены и способу крепления предъявляются особые требования. Для обеспечения большей надежности чугунные радиаторы снабжаются дополнительной опорой, устанавливаемой на пол.

Монтаж чугунных радиаторов только на пол не практикуется: обязательно предусматривается крепление отопительного прибора к стене.

Допускается установка на пол (без фиксации к поверхности стены) специально предназначенных для этого радиаторов: чаще всего дизайн радиаторов в форме скамеек, лавочек и лежанок.

Подключение батарей трубам системы отопления

Подключение радиаторов отопления может быть боковым или нижним. Информация об этом содержится в технических характеристиках прибора отопления. Определить, о каком именно приборе отопления идет речь, несложно, достаточно просто осмотреть его: у радиатора с нижним подключением входное и выходное отверстия расположены близко друг к другу и находятся в нижней части корпуса.

Обе трубы системы отопления (подача и обратка) подсоединяются к радиатору в нижней части корпуса. Причем подача располагается ближе к центру, а обратка смещена к краю. Ход теплоносителя внутри прибора отопления с нижним подключением можно сравнить с движением воды по кругу. Движение теплоносителя по столь сложной траектории неизбежно ведет к снижению его скорости, что негативно сказывается на КПД радиатора. Как следствие, теплоотдача прибора отопления с нижним подключением всегда ниже теплоотдачи аналогичного радиатора с боковым подключением.

Однако, отопительные приборы с нижним подключением позволяют избавиться от труб отопления в интерьере, поместив их под плинтусами или под фальшь полом, что неизбежно вызывает интерес к ним со стороны дизайнеров интерьеров и объясняет постоянно растущую популярность именно этого вида радиаторов.

Установка радиаторов с боковым подключением

Обычный радиатор имеет 2 пары отверстий, расположенных с одной и с другой стороны прибора, что позволяет подключать их наиболее удобным способом с учетом реальной ситуации монтажа отопления, что особенно важно при дефиците свободного пространства (например, радиатор в углу комнаты можно подключить только с одной стороны).

Если ситуация позволяет, нужно выбирать наиболее эффективные способы подключения с минимальными потерями тепловой мощности:

1. Лучший и самый эффективный способ: диагональное подсоединение, при котором подача подключается к верхнему патрубку, а обратка к нижнему патрубку с противоположной (диагональной) стороны радиатора. Такое подключение обеспечивает максимальную теплоотдачу любого прибора отопления.

2. Самый нежелательный вариант подключения: диагональное подсоединение, при котором подача подключается к нижнему патрубку, а обратка к верхнему патрубку с противоположной (диагональной) стороны радиатора.

   Такое подключение обеспечивает минимальную теплоотдачу любого прибора отопления.

3. Подача и обратка подсоединены с одной боковой стороны прибора отопления. При таком способе подключения наблюдается снижение эффективности работы радиатора в среднем на 5%

4. Подача и обратка подсоединены к нижним патрубкам прибора отопления. Такой способ подключения снижает теплоотдачу радиатора в среднем на 10%.

Особенности монтажа радиаторов в однотрубной системе отопления

Однотрубная система отопления может быть вертикальной или горизонтальной. Ее устройство предельно просто: каждый прибор отопления «заменяет» кусочек трубы с теплоносителем, не меняя при этом направления его движения. Это значит, что при выходе радиатора из строя (всякое может случиться: например, произошел засор, блокирующий движение воды в системе) остановится вся система отопления, а это уже чревато разморозкой труб или закипанием котла. Чтобы избежать этого, радиаторы в однотрубной системе отопления устанавливаются с байпасом, диаметр которого должен быть меньше диаметра подачи и обратки.

Подключаем…

Как уже было сказано выше, все необходимые для монтажа комплектующие обычно приобретаются вместе с прибором отопления. Если они не входят в комплект поставки, лучше все элементы для монтажа (футерки, заглушка и кран Маевского) купить той же торговой марки, что и прибор отопления.

Подключение радиатора начинается с установки футерок, две из которых с левой наружной резьбой, а две с правой резьбой. При их вкручивании главное не ошибиться и не переусердствовать: если деталь «не идет», не нужно прикладывать усилия и пытаться установить ее любым путем. Вероятно, у нее просто другая резьба. Особенно осторожным нужно быть с алюминиевыми радиаторами, в которых легко срывается резьба. Внутренняя резьба всех футерок правая.

После подключения радиатора свободным останутся два патрубкаа, в верхний из которых вкручивается кран Маевского, обеспечивающий сброс воздуха и устранение воздушных пробок, а в нижний устанавливается заглушка.

Видео инструкция — Как установить батарею отопления

Установка радиатора окончена!

Виды отопительных систем

Перед тем, как устанавливать батареи отопления, необходимо четко знать, к какой системе она будет подключена. Это может быть однотрубная и двухтрубная.

Простейшим способом подключения является однотрубное. По такому принципу сделана система отопления в многоэтажных домах, когда нагретая вода поступает вверх по радиаторам, установленным в квартирах. Такая система неудобна тем, что в ней нет приборов, которые позволяют настраивать температуру обогревателей. Специально для этого необходима установка отдельных конструктивных составляющих.

Двухтрубная система особенно хороша для тех, кто думает, как подключить батарею отопления в загородном доме. Ее работа строится на подаче горячей воды по одной трубе, а ее отвод – по другой в противоположном направлении. В этом случае тепло распределяется по батареям одинаково. Его можно контролировать с помощью вентиля, вмонтированного в трубе радиатора.

Виды радиаторов

При выборе радиаторов отопления необходимо точно знать, куда они будут устанавливаться, с какой стороны, и будут ли подходить под дизайн помещения. Тем более, в наше время выбор данного оборудования огромен:

• секционные;
• пластинчатые;
• трубчатые;
• панельные.

Секционные батареи легко конструируются из отдельных секций в радиатор нужной длины, в зависимости от того, сколько тепла необходимо от них получить. В свою очередь, они делятся на категории:

• стальные;
• алюминиевые;
• чугунные;
• комбинированные (биметаллические).

Как правильно подключить радиатор при подаче снизу

Из этого материала вы узнаете о том как правильно подключить или обвязать радиатор отопления если подача теплоносителя по стояку подается снизу в верх.

 

[themify_quote]

[themify_col grid=”2-1 first”]

Иногда при поиске вариантов по вопросу подключения радиаторов с нижней подачей многих интересует не обвязка секционного радиатора который требуется соединить со стояком отопления, по которому теплоноситель или подача теплоносителя движется снизу вверх.

Варианты разновидностей радиаторов с нижней подводкой, или виды обвязки радиаторов в новостройках, где отопление проложено в стяжке пола и подводка труб к радиаторам всегда снизу это другая статья, ее можно посмотреть по ссылке..

[/themify_col] [themify_col grid=”2-1″]

[/themify_col][/themify_quote]

Если же вопрос о том как правильно обвязать  радиатор при подключении к стояку по которому тепловой поток движется снизу в верх по стояку, то эта статья об этом.

При замене радиаторов очень важно учитывать движение потока теплоносителя в системе. Очень часто бывает так что подача тепла многоквартирном доме осуществляется снизу в верх, что противоречит законам физики и здравому смыслу, но что имеем то имеем.. Такой снизу идущий поток создает избыточную нагрузку на насосное оборудование центральной котельной но как говорится что имеем то имеем..  Дело в том что если ошибочно полагать что поток теплоносителя движется в правильном направлении – сверху вниз и устанавливать батарею правильно. То в результате правильной установки радиатора отопления может обнаружиться  что он почему то не греет.

Как исправить ситуацию и заставить батарею прогреваться и отдавать тепло?  Самый простой и изящный способ установки батареи в диагональной обвязке.

 

Однако не всегда имеется возможность подключать радиаторы по диагональной схеме обвязки. И часто при подаче теплоносителя снизу вверх батареи подключают во так.

 

Или вот такой вариант обвязки радиатора отопления при подаче теплоносителя снизу – не очень красиво..

 

Но это – боковое подключение хорошо работает при коротких радиаторах до семи секций. А если секций двенадцать или больше?

 

Что делать в таком случае когда заказчик не хочет что бы обвязка батареи монтировалась по диагонали? Есть конечно же у сантехников хитрости и на этот счет но это уже из области находчивости Русских умельцев по замене батарей отопления.

Для того что бы установить длинную батарею (более десяти секций) с боковым подключением так что бы она могла прогреваться по всей ее длине, нужно взять отрезок металлопластиковой трубы и вставить его в нижнюю часть радиатора по всей длине, таким образом удлинив поток теплоносителя в батарее. Для этого берем комплектную футорку на 3/4 с резьбой по всей длинне внутреннего диаметра. И вкручиваем в нее обжимной фитинг для металлопоастиковой трубы на 1/2 дюйма.

Получится вот такая интересная конструкция.

Которую мы установим внутрь радиатора отопления в нижнюю ось самой батареи и за счет этого удлиним поток тепла по свей многосекционной батарее отопления.

И вставляем удлинитель теплоносителя в батарею отопления.

Все теперь невероятно длинные радиаторы отопления с боковым подключением будут греть на полную мощность отдавая максимум тепла в отапливаемое помещение.

В принципе можно даже не обращать внимания на то какая подача идет по стоякам, низ или верх, это неважно, если  установлен только один радиатор.  Если один то для этого радиатора, вполне достаточно бокового подключения, если батарея длинная – более 6 секций то боковое подключение можно аппгрейдить удлинителем потока, как то показано выше.

Хотите установить несколько радиаторов?  Можно установить несколько, вплоть до целой ветки…Всю ветку радиаторов отопления  можно подключить к одному стояку отопления и все радиаторная ветка будет отлично прогреваться. Даже если на ней семь батарей,  при этом абсолютно неважно, откуда подается теплоноситель с верху или снизу и никаких выподвертов с трубами – классическая двухтрубка тупиковая  Об этом подробно в следующей статье…

Как подключить батарею отопления правильно: схема подключения

Проектируя отопление или планируя замену старых обогревательных приборов в квартире или частном доме, владельцы часто думают о том, возможно ли подключение батарей отопления своими руками. По сути, если разобраться, подключение батареи – процесс довольно трудоёмкий и отнимающий много времени, однако его вполне возможно выполнить своими руками, если придерживаться инструкции и все операции выполнить правильно.

Читайте также: Как правильно подключить батарею отопления?

Необходимо учитывать, что от того, насколько правильно выполнена обвязка батарей отопления, будет зависеть температурный комфорт в доме или квартире. Нужно хорошо изучить варианты разводки, способы, которыми может осуществляться подводка радиаторов, грамотно провести теплотехнический расчёт, проследить, чтобы каждое соединение было выполнено правильно и герметично. Если все требования будут выполнены, все нюансы учтены, подсоединение радиаторов к системе в квартире или частном доме будет успешным.

Необходимые приготовления

Перед тем, как начать выполнение работ своими руками, вам будет нужно сделать все необходимые приготовления и расчёты:

• Если вы планируете отопление с нуля, а не просто меняете старые агрегаты на новые, вам будет нужно спроектировать и нарисовать на плане здания разводку магистрали. Для этого сначала будет нужно изучить варианты разводки и выбрать наиболее подходящий для вашего жилья.
• Нужно будет выполнить теплотехнический расчёт для того, чтобы определиться с параметрами обогревательных приборов.

• Будет нужно продумать все способы контроля, а также возможности сервиса и ремонта без отключения отопления.
• Выбрать метод подводки радиаторов к магистрали.
• Запастись всеми необходимыми инструментами и расходными материалами.

Необходимые сведения о системе отопления – способы разводки и подключения

Перед началом работ следует ознакомиться с тем, какие бывают способы разводки магистрали и тонкости, которые необходимо учитывать, выполняя подключение своими руками.

Магистраль отопления в квартире и частном доме может быть однотрубной или двухтрубной:

• Однотрубная магистраль предполагает наличие одного контура, по которому движется теплоноситель от котла через все обогревательные приборы. Недостатком такого способа является неравномерность нагрева батарей – первая батарея в цепочке нагревается гораздо сильнее, чем последняя.
• Двухтрубная магистраль предполагает наличие двух контуров в системе. По одному осуществляется подача горячего теплоносителя, по другому – отвод к котлу остывшей жидкости. Здесь используется параллельное соединение батарей и трубопровода. Этот способ гарантирует равномерное прогревание всех радиаторов.

Если сравнивать эти две разновидности, несомненно, что двухтрубная разводка гораздо эффективнее. Однако её монтаж гораздо сложнее и дороже – в некоторых случаях однотрубная система, как более экономичная, выгоднее и эффективнее.

По способу циркуляции теплоносителя различают следующие разновидности:

• Магистрали с естественной циркуляцией – теплоноситель в системе движется за счёт разницы давлений, которая возникает при нагревании и остывании жидкости. В такой системе трубопровод должен монтироваться с уклоном в сторону движения жидкости.
• Магистрали с принудительной циркуляцией – в системе для обеспечения движения теплоносителя используется циркуляционный насос. В этом случае обеспечивается более стабильная работа, можно выбирать трубы с меньшим диаметром, поскольку гидравлическое сопротивление не столь важно, как в первом случае. Такой способ гораздо дороже, его сложнее смонтировать своими руками и он делает вас зависимыми от наличия электрической энергии – при её несанкционированном отключении обогрев дома останавливается. Однако, это более эффективный метод, чем естественный.

Существуют различные варианты, как можно соединить батареи с трубопроводом:

• Радиаторы с боковым подключением – подводка выполняется через верхний и нижний патрубки с одной стороны агрегата.
• Радиаторы с нижним подключением – соединение осуществляется по нижним патрубкам с правой и левой стороны агрегата. Существует мнение, что радиаторы с нижним подключением снизу прогреваются сильнее, однако это ошибочное утверждение. За счёт тепловой конвекции прогревание радиаторов с нижним способом подводки происходит как по верхним, так и по нижним уровням.
• Радиаторы с диагональным подключением – подводка к системе выполняется через верхний патрубок с одной стороны и нижний – с другой. При такой схеме обеспечивается наиболее равномерное прогревание прибора.

Планируя выполнение работ своими руками, нужно помнить о том, что в системе трубы радиатора нижней подводкой прячутся в пол – вам придётся штробить канавки, в которые будет укладываться трубопровод. При этом нужно правильно теплоизолировать контур, чтобы избежать теплопотерь на нагревание холодного пространства под полом.

Подключение радиаторов отопления своими руками

• Если мы выполняем замену старых агрегатов, для начала необходимо отключить отопление, спустить воду и дождаться остывания батарей. Если систему не отключить и не слить воду, есть опасность серьёзно обвариться горячим теплоносителем.
• После того, как нам удалось отключить систему, мы выполняем демонтаж старых агрегатов. Для этого раскручиваем каждое соединение с магистралью – если резьба не поддаётся, её необходимо нагреть. Тогда нам удастся её провернуть за счёт температурного расширения гайки или муфты. Если речь идёт о чугунных батареях, необходимо будет прибегнуть к услугам помощника, поскольку такие изделия имеют очень большую массу.
• При замене старых устройств на новые, лучше сохранить размеры по центрам у новых батарей, чтобы не приходилось заново делать подводку к магистрали отопления. Каждое резьбовое соединение очищаем и проверяем на отсутствие повреждений – если таковые обнаружены, срезаем повреждённый участок и нарезаем новую резьбу плашкой.

• При помощи помощника приставляем к стене новый радиатор и отмечаем места, где будут располагаться кронштейны. После чего каждый кронштейн крепим к стене при помощи дюбелей. Предварительно рассчитываем способность стены справиться с нагрузкой – если возникают сомнения, обеспечиваем дополнительную поддержку при помощи напольного фиксатора.
• Выполняем подключение радиатора при помощи резьбовых соединений, используя прокладки из эластичной резины или паронита. Герметичное соединение убережёт вас от преждевременных протечек – для того, чтобы обеспечить правильное усилие затягивания, используем динамический ключ.
• Включаем оборудование и следим за отсутствием протечек и тем, насколько эффективно происходит нагревание батарей. Если всё в норме, работу можно считать законченной.

Заключение

Выполняя установку новых батарей отопления в своём доме, вы вполне можете сделать это своими руками. Для того чтобы все операции выполнить правильно, вам необходимо грамотно спланировать процесс, учесть все тонкости и нюансы. Если все расчёты выполнены верно и система спроектирована оптимально, вам остаётся лишь старательно осуществить весь алгоритм – от вашей аккуратности и трудолюбия будет зависеть тепло в вашем доме.

Как правильно подключить радиатор отопления при двухтрубной системе

Правильное подключение радиаторов отопления при двухтрубной системе – залог уюта в доме. Сама по себе эта система позволяет распределять тепло по нескольким помещениям. Но ведь вам необходимо, чтобы радиаторы эффективно отапливали дом или квартиру!

Чтобы двухтрубная система хорошо работала и обеспечивала равномерный обогрев всего здания необходимо правильно подключить и рассчитать радиаторы. Немаловажен и тип подключения, а их существует несколько. В этой публикации мы расскажем об их преимуществах, недостатках и особенностях.

Схема двухтрубной системы

Основа двухтрубной системы отопления – две трубы. Через одну нагретая вода поступает в батареи, через другую охлажденная отводится из них. Нагрев производится любым источником тепла – тепловым насосом, бойлером, котлом.

Если подключение радиаторов отопления при однотрубной системе отопления – последовательное и вода по мере прохождения батарей остывает, то при двухтрубной – параллельное и прогрев более равномерный.

Отличие двухтрубной системы отопления от однотрубной в том, что она практически равномерно нагревает все радиаторы. Небольшие потери тепла возможны из-за расстояния от нагревательного прибора – чем дольше вода идет по трубе, тем больше она остывает.

Схема двухтрубной системы отопления.

Эффективное подключение радиаторов отопления

Есть четыре основных схемы подключения радиаторов отопления при двухтрубной системе:

• Боковое;
• Верхнее;
• Нижнее;
• Диагональное.

Некоторые радиаторы рассчитаны на определенные типы подключения, но есть такие, которые считаются универсальными.

Боковое подключение

При таком типе подключения вода в батарею отопления поступает и выходит с одной и той же стороны. При этом она медленнее проходит через секции, которые дальше от точек подключения. За счет этого температура в этом месте ниже и радиатор греет менее эффективно.

Цветами показано, насколько прогревается радиатор с боковым подключением.

Верхнее подключение

Если так подключить обычный радиатор, он будет малоэффективен. Теплая вода будет протекать в верхней его части и прогревать только ее.

При таком подключении радиатор практически не будет обогревать помещение.

Есть радиаторы, предназначенные для верхнего подключения. В них установлена заглушка, которая перенаправляет воду в нижнюю часть радиатора и она циркулирует как в диагональном. Такие радиаторы хорошо прогреваются по всей площади.

Радиатор с таким внутренним строением будет работать эффективно.

Нижнее подключение радиаторов отопления

Если так подключить обычный радиатор, основной поток воды будет проходить в его нижней части. Часть ее за счет естественной конвекции будет подниматься вверх и радиатор прогреется, но не полностью.

Радиаторы с нижним подключением не работают на полную мощность.

Существуют специальные радиаторы с заглушкой, расположенной по аналогии с батареями, предназначенными для верхнего подключения. Они более эффективны, чем обычные.

Диагональное подключение радиатора отопления

При таком способе подключения горячая вода распределяется равномерно по все поверхности радиатора. И обеспечивает равномерный прогрев по всей его площади.

Диагональное подключение — идеальный вариант для двухтрубной системы.

Как правильно подключить радиатор при двухтрубной системе?

У однотрубной системы есть один большой минус. Чем больше тепла использует первый радиатор, тем меньше тепла отдаст каждый последующий.

В двухтрубной системе отопления в каждый радиатор подается вода примерно одинаковой температуры, поэтому нужно использовать ее по максимуму.

Соответственно, для обычных радиаторов лучше всего использовать диагональную систему отопления, либо ставить радиаторы, специально предназначенные для верхней или нижней системы. От боковой системы подключения лучше отказаться.

Советы по подключению радиаторов

Больше влияние на качество обогрева помещений имеет правильная установка радиаторов. Если не соблюдать нормы и правила, тепло будет уходить в никуда, а обогрев дома будет неравномерным.

Некоторые устанавливают вентили для регулирования скорости подачи воды в отдельный радиатор. При полном или частичном перекрытии такого вентиля повышается нагрузка на остальную систему. В результате может произойти прорыв, или выйти из строя насос. Поэтому пользоваться таким способом регулировки температуры стоит аккуратно.

При прохождении по трубам, соединяющим радиаторы, вода остывает. Поэтому чем дальше расположен радиатор, тем хуже он греет. Можно подключить к нему дополнительные секции, но проще изолировать саму трубу.

Напоследок предложим вам видео, в котором профессионал расскажет о особенностях разных систем подключения.

 

Не забудьте поделиться публикацией в соцсетях!

Схемы подключения радиаторов отопления — Авалон

В процессе монтажа батарей сотрудники компании «Авалон» используют разные схемы подключения радиаторов отопления в зависимости от количества секций в них и особенностей системы обогрева (однотрубная, двухтрубная). Слесари-сантехники по доступной цене подключают алюминиевые, стальные, чугунные, биметаллические батареи в квартирах, коттеджах, офисах. Мастера оперативно выполняют работы «под ключ» в любое время года.

Наиболее распространенные схемы

Схемы подключения радиаторов отопления

Боковое одностороннее подключение

При использовании этой схемы верхний и нижний патрубки радиатора присоединяются к трубе с одной стороны. Этот способ можно применять как при однотрубной, так и при двухтрубной системе обогрева. Такая схема подключения радиаторов отопления с успехом используется в многоэтажных зданиях с вертикальной подачей теплоносителя.

Существенная особенность этого вида – монтаж так называемого байпаса (перемычки) и двух кранов нужных для того, чтобы можно было снять батарею для ремонта или замены, не прерывая циркуляцию горячей воды по трубам в стояке. У одностороннего бокового подключения есть, тем не менее, небольшой минус – оно не рекомендуется для присоединения радиаторов с большим количеством секций, так как они будут плохо прогреваться.

Боковое одностороннее подключение

Боковое подключение с закольцовкой

По сути, этот метод ничем не отличается от упомянутого выше способа.   Радиатор таким же образом подключается к стояку с одной стороны. Однако в этом случае теплоноситель, пройдя по батарее, не поднимается выше, а отправляется вниз. Боковое подключение с закольцовкой – это оптимальный вариант для квартир или офисов, располагающихся на последних этажах здания. Упомянутая схема подключения радиаторов отопления также предполагает использование байпаса и двух кранов, чтобы оставалась возможность отключения и демонтажа батареи осенью или зимой без перекрытия подачи теплоносителя.

Боковое подключение с закольцовкой

Двухтрубное подключение

Такая схема используется в зданиях, в которых имеются два стояка: один для циркуляции нагретой воды, второй для ее оттока. Верхний патрубок подключается к «подаче», нижний присоединяется к «обратке». В этом случае байпас не используется, соответственно, работы по покраске, ремонту или замене радиаторов желательно проводить в теплое время года, когда в трубах отсутствует теплоноситель.

Двухтрубное подключение

Диагональное подключение с двух сторон

Эта схема применяется в том случае, когда устанавливаются батареи с большим количеством секций (12 и выше). Подающий контур присоединяется к верхнему патрубку радиатора, а отводящий – к нижнему, находящемуся с противоположной стороны. Такая система подключения дает возможность равномерно прогревать все секции, так как обеспечивает хорошую циркуляцию носителя тепла по всем секциям батареи.

Диагональное подключение с двух сторон

Нижнее подключение

Сразу оговоримся, что такие схемы редко используются в квартирах и офисах. Они больше подходят для коттеджей с автономными системами обогрева с принудительной циркуляцией жидкости. Радиаторы в таком случае подключаются к трубам снизу, а не с боков. Нижнее подключение также можно использовать как при одно-, так и при двухтрубных системах отопления. К этому же типу относится так называемое седельное подсоединение радиаторов (с нижних боков), однако оно используется достаточно редко, так как менее эффективно. Подходит тогда, когда работает система водяного обогрева пола и батареи подключаются к ней.

Нижнее подключение

Преимущества подключения радиаторов отопления от нашей компании

Сразу отметим тот факт, что без наличия навыков, опыта, инструмента, лучше не пытаться самостоятельно установить батареи, изучив лишь краткое изложение основных схем подключения радиаторов отопления. Доверьте все работы профессионалам, чтобы получить положительный результат и быть уверенными в качестве выполненных работ.

Стоимость того или иного варианта подключения Вы можете просмотреть здесь

Мы рекомендуем воспользоваться нашими услугами в силу следующих причин:

• опытные сотрудники, обладающие необходимой квалификацией;
• быстрое выполнение заказов в любое время года;
• привлекательная стоимость без необоснованных наценок;
• решение всех вопросов по согласованию с ЖЭУ;
• бесплатная доставка материалов, инструментов и радиаторов до объекта заказчика;
• гарантия на выполненные работы – 5 лет;
• гибкая система скидок;
• профессиональные консультации, предоставляемые специалистами;
• постоянное наличие комплектующих и батарей для систем отопления коттеджей и квартир;
• бесплатный выезд сантехника на объект в день обращения;
• составление сметы для прозрачности расходов;
• предоставление услуг по официальному договору.

Позвоните или напишите нам, чтобы получить больше информации и оставить заявку. Наши контактные данные: г. Екатеринбург, Чкалова 124; Бахчиванджи 2а-406; +7 (343) 328-08-68; WhatsApp\Viber: (922) 174-00-00; [email protected].

Как лучше подключить радиатор – верхнее, нижнее, боковое, диагональное подключение

В данной статье мы хотим с вами поделиться полезной информацией о том, как нужно подключать радиаторы отопления. Мы имеем трубчатый радиатор длиной 2 метра, имеющий нестандартный размер и нестандартное подключение:

На первый взгляд может показаться, что радиатор подключили неправильно – с верхним подключением. По идее, такой радиатор работать не должен. Весь теплоноситель, который поступает в радиатор, пройдёт через верхнюю часть радиатора и уйдёт обратно в систему, при этом основная часть радиатора останется холодной.

Тем не менее, радиатор подключён правильно и разогревается он тоже полностью.

1. Варианты подключения радиатора – боковое, нижнее, диагональное

Перед тем, как рассказать, как устроен этот радиатор внутри и почему его можно подключить сверху, коротко расскажем о том, какие ещё бывают подключения и при каком подключении радиаторы работают более эффективно. Итак, давайте начнём с обычных радиаторов. Рассмотрим самые распространённые радиаторы – алюминиевые и биметаллические.

Давайте заглянем внутрь радиатора и посмотрим, как он устроен внутри. В большинстве случаев секционные радиаторы состоят из верхнего и нижнего горизонтальных коллекторов и вертикального канала, который их соединяет.

Давайте разберём первый вариант подключения – боковое подключение радиатора.

При таком подключении теплоноситель поступает в верхнюю часть радиатора, затем он по вертикальному каналу спускается вниз и через горизонтальный нижний коллектор уходит в ту же сторону, откуда подключался радиатор.

Таким образом, теплоноситель должен разогревать все секции радиатора. Но любой теплоноситель движется по пути с наименьшим сопротивлением. В данном случае основная часть теплоносителя пройдёт через первые несколько секций, и чем больше будет секций, тем хуже прогреются последние секции, что, конечно же, отразится на общей теплоотдаче радиатора.

Второй вариант – подключение тоже боковое, только в этом случае теплоноситель поступает в радиатор снизу, проходит через нижний горизонтальный участок коллектора, поднимается наверх и через верхний коллектор уходит обратно в систему.

При такой подаче теплоносителя история повторяется – первые секции греются хорошо, последние несколько хуже.

Далее рассмотрим нижнее подключение радиатора. В этом случае теплоноситель подаётся в нижнюю часть радиатора. По закону физики горячий теплоноситель легче холодного, поэтому он поднимается наверх, вытесняя более холодный теплоноситель, потом холодный теплоноситель спускается в нижний коллектор радиатора.

Происходит циркуляция внутри самого радиатора. Греть он, конечно, будет, но и потери будут немалые. Потери будут составлять от 10 до 20 % в зависимости от модели радиатора.

Следующий вариант подключения – диагональный. При таком подключения теплоноситель подаётся в верхнюю часть радиатора, затем спускается по вертикальным каналам в нижний коллектор радиатора и уходит в обратную подаче сторону.

Соответственно, все секции радиатора полностью разогреваются и греют одинаково хорошо.

Вот наглядный пример. На верхней фотографии у радиатора боковое подключение, а на нижней фотографии тот же самый радиатор подключили уже по диагонали и хорошо видно, что радиатор стал греть гораздо лучше.

Подводя итоги, можно сказать, что при диагональном подключении радиаторы греют более эффективно.

2. Трубчатый радиатор с верхним, нижним и диагональным подключением

Давайте вернёмся к трубчатому радиатору с верхним подключением. Заглянем внутрь радиатора и посмотрим его в разрезе. Внутри он ничем особенно не отличается от секционных алюминиевых или биметаллических радиаторов. Он тоже имеет верхний и нижний горизонтальные коллекторы и вертикальные трубки, которые соединяют эти части радиатора.

При верхнем подключении такого радиатора ничего не заставляет теплоноситель двигаться вниз по всему радиатору. Он пройдёт через верхнюю часть и уйдёт с противоположной стороны радиатора, при этом большая часть радиатора останется холодной.

В конструкции радиатора имеются отличия. Если посмотреть каталог, можно увидеть, что радиатор изначально идёт с верхним подключением.

На самом деле здесь ничего особенного нет. В верхней части радиатора между последней и предпоследней секцией стоит глухая заглушка.

Остановленный такой заглушкой теплоноситель, попадая в верхний коллектор радиатора, вынужден спуститься вниз, затем подняться по последней секции наверх и выйти с противоположной стороны.

Соответственно, теплоноситель проходит через всё тело радиатора, и тот разогревается полностью. Получается, что радиатор работает как при диагональном подключении, с единственным отличием, что теплоноситель не сразу уходит через нижний коллектор, а поднимается наверх и выходит через верхний коллектор радиатора.

Давайте разберём этот же радиатор, только с нижним подключением. В данном случае используется та же самая заглушка, только она устанавливается внизу между первой и второй секциями.

Теплоноситель, попадая в радиатор, сначала поднимается наверх по первой секции, затем попадает в верхнюю горизонтальную часть радиатора, спускается вниз и уходит с противоположной стороны.

В данном случае радиатор также работает как при диагональном подключении. Разберём ещё один нестандартный и весьма любопытный вариант подключения. Это диагональное подключение, при котором теплоноситель подаётся снизу.

В этом случае на заводе уже установлена полупроходная заглушка между первой и второй секциями в нижней части радиатора. В верхней части радиатора между последней и предпоследней секцией ставится глухая заглушка. Это можно посмотреть у немецкой компании “ZENDER”, которая производит такие радиаторы. При таком исполнении теплоноситель в радиаторе делится на два потока – основной и малый.

Основная часть теплоносителя идёт вверх по первой секции, а небольшая часть проходит прямо в нижний коллектор радиатора. В верхнем коллекторе теплоноситель упирается в заглушку и спускается вниз.

Внизу он смешивается с малым потоком, поднимается по последним секциям наверх и после этого выходит из радиатора.

В данном случае радиатор тоже работает как при диагональном подключении и по идее должен греться полностью. Такие варианты подключения можно применить и для обычных секционных радиаторов.

3. Установка заглушки

Давайте вернёмся к варианту с верхним подключением радиатора. Мы уже знаем, что требуется установить заглушку между последней и предпоследней секцией в верхней части радиатора.

Подобную заглушку можно установить с помощью вот такой детали:

Прикручивается она на место обычной радиаторной пробки. Исполнение бывает правое, левое, резьба имеет проходные отверстия 1/2 или 3/4 дюйма.

4. Работа радиатора с заглушкой при различных видах подключения

После установки заглушки радиатор начинает работать по тому же принципу, как и стальной трубчатый немецкий радиатор с верхним подключением.

Теплоноситель проходит через всё тело отопительного радиатора и выходит из его верхней части с обратной стороны.

Радиатор будет работать так, будто он подключен по диагонали.

При нижнем подключении радиатора применяется тот же самый клапан. Устанавливается он в нижней части радиатора на подаче теплоносителя, который поднимается по первой секции наверх, попадает в верхний коллектор радиатора и затем равномерно распределяется по всем секциям.

В результате повышается эффективность работы радиатора, и мы получаем все преимущества диагонального подключения.

Давайте рассмотрим боковое подключение.

В данном случае имеется простое решение для того, чтобы улучшить теплоотдачу радиатора. Обычно теплоноситель подаётся сверху радиатора, поэтому будем рассматривать именно этот вариант. Для повышения эффективности работы радиатора выход теплоносителя должен быть с другого угла по диагонали.

5. Использование радиаторной проходной пробки и удлинителя потока

Можно использовать вот такую радиаторную проходную пробку:

К ней приделана маленькая муфточка с внутренней резьбой с крупным шагом. У “VALTEK” это называется “удлинитель потока”.

Такая пробка имеется на правую и на левую резьбу с проходными отверстиями 1/2 либо 3/4 дюйма. В этот удлинитель потока вкручиваются любая метапольная шестнадцатая труба. Длина этой метапольной трубы должна быть такой, чтобы она чуть-чуть не доходила до последней секции радиатора.

После этого удлинитель потока вместе с метапольной трубой прикручивается в нижнюю часть радиатора. Такой удлинитель потока можно сделать и самому. Вот некоторые варианты того, как они выглядят:

После установки удлинителя потока весь теплоноситель, который поступает в радиатор, доходит до последней секции и выходит через нижнюю часть последней секции через установленную метапольную трубу.

В результате опять получается диагональное подключение, и мы решаем проблему с плохим прогревом последних секций.

Вот и всё. Надеемся, что данный материал кому-то помог разобраться с вариантами подключения радиаторов и найти для себя полезную информацию.

Схемы и способы подключения радиаторов отопления в доме и квартире: одно- и двухстороннее

Сегодня в домах можно встретить самые разные схемы подключения радиаторов отопления к контуру системы обогрева. Одни из них более эффективны, другие немного отстают в плане теплопередачи, но каждая имеет право на существование. Потому как окончательный выбор нужного способа зависит от многих параметров: материалоемкости, типа радиаторов, планировки жилья. Схему следует подбирать также с учетом того, в частном доме выполняется монтаж или в обычной городской квартире.

Оглавление:

1. Одно- и двухтрубное отопление
2. Обогрев двухэтажного дома
3. Способы подключения радиаторов
4. Полезные советы

Виды систем

Простейшая классификация отопительных систем основывается на порядке подключения батарей к контуру обогрева. Варианта всего два:

1. Однотрубная последовательная система отопления.

Здесь радиаторы выстраиваются в своеобразную цепочку: горячая вода движется по трубам от котла к первому прибору, затем ко второму и далее – пока не пройдет через весь ряд батарей и не попадет в обратку. В результате у ближайшего к котлу радиатора температура всегда выше, чем у самого последнего в цепи. Ведь теплоноситель, переходя из комнаты в комнату, постепенно растрачивает энергию на отопление и остывает. Однотрубную схему можно реализовать в типовой квартире или в частном доме небольшой площади. На таких объектах длина самого контура относительно невелика, поэтому первый радиатор отопления в цепи и последний будут иметь минимальный разрыв в нагреве. Но это правильно только для линий не длиннее 30 м.

К сожалению, подобный принцип часто встречается в многоквартирных домах, подключенных к центральной системе парового обогрева. В высотках однотрубная «цепочка» строится сверху вниз, так что жильцам на первом перепадают лишь жалкие крохи тепла, оставшегося от соседей. В постройках до 5 этажей она приобретает форму кольца. В этом случае в нижней квартире самый холодный радиатор отопления во всем подъезде встретится с самым горячим.

Решить такую проблему можно только одним способом: врезать на всех этажах перед секциями перемычки для смешивания теплоносителя. Главный плюс подобного отопления – простота и небольшая материалоемкость. Это значит, что стоимость комплектующих и собственно монтажа будет минимальной. Минусом остается невозможность регулировать производительность каждого отдельно взятого радиатора.

2. Двухтрубная система.

При такой схеме все обогреватели имеют собственное подключение к источнику горячей воды – котлу. Сам контур от этого становится сложнее и габаритнее, поскольку через каждую комнату проходят две трубы: подающая и обратная. Зато все обогреватели имеют примерно одинаковую температуру. Такая конструкция отлично себя показывает в частных домах большой площади и позволяет эффективно управлять каждым радиатором. При необходимости на отдельные приборы поток можно вообще перекрыть – это никак не скажется на работе остальных батарей.

Обогрев в двухэтажном доме

От грамотного монтажа системы обогрева во многом зависит комфорт загородного жилья. Здесь следует прислушаться к советам опытных мастеров:

• Сократите количество изгибов – каждый из них создает сопротивление, ухудшая циркуляцию воды и снижая эффективность батарей в частном доме.
• Не делайте слишком длинных прямых участков.

В остальном схема радиаторного отопления двухэтажного дома подчиняется тем же законам, что мы рассмотрели выше. При однотрубном варианте система будет работать максимально эффективно на втором этаже и очень слабо на первом. Если этого не избежать, позаботьтесь хотя бы о дополнительных перемычках для равномерного прогрева труб по ходу движения воды. Также правильно будет использовать радиаторы из стали или чугуна – через несколько дней они более-менее выровняют свою температуру за счет простого теплообмена.

Идеальное подключение к системе отопления в доме на два этажа выполняется по двухтрубной схеме. Для этого основная подача горячей воды сперва разделяется на две линии (по одной на каждый уровень), а там уже они параллельно подсоединяются к радиаторам в комнатах. Отработанный теплоноситель в обратном порядке собирается в общую «холодную» ветку отопления и возвращается к нагревательному котлу.

Способы подсоединения батарей

Здесь уже стоит вопрос о том, в какой части обогревателя будут размещены входное и выходное отверстия для теплоносителя. Так что перед покупкой приборов и труб отопления следует определить, какое подключение радиаторов окажется эффективнее.

1. Одностороннее.

Отопительные приборы по односторонней схеме (подача и обратный выход расположены на одном торце) обычно включаются в общую ветку центральных систем отопления многоквартирных домов. Так конструкция получается наиболее компактной и надежной. Подача, как правило, идет сверху, а нижнее отверстие выполняет функцию выхода для отработанного теплоносителя.

Горячая вода движется по всему внутреннему контуру батареи отопления, обеспечивая ее высокую производительность. А сама система получается проще и дешевле в монтаже, так как требует минимального количества труб и соединений. Еще один плюс – вы спокойно сможете добавить к радиатору секции или убрать лишние, не затрагивая основную магистраль.

В частном доме с автономным отоплением иногда можно встретить другие «версии» одностороннего подключения:

• Вход снизу, обратка сверху – применяется в закольцованных системах на первой линии подачи. При этом эффективность батареи снижается примерно на 5%.
• Нижнее подключение – частный случай односторонней схемы, когда обе ветки контура отопления подходят не к боковому торцу прибора, а действительно снизу. Применяется, если трубы необходимо спрятать в пол, чтобы не портили интерьер.

В принципе, эта схема считается неэффективной, но производители отопительного оборудования уже придумали, как исправить положение. Они предложили батареи, в которых подающая труба имеет продолжение внутри радиатора, а «излив» теплоносителя происходит уже в верхней его точке. Получается идеальное подключение при нижней подаче с классическим движением горячей воды сверху.

2 . Двухстороннее подключение к отоплению.

Здесь способов побольше:

• Верхнее диагональное – идеально подходит для многосекционных или просто длинных радиаторов (более 1 м). В этом случае горячая вода движется правильно и равномерно прогревает батарею. Хотя технически такая схема может оказаться более сложной, ее следует рассматривать в первую очередь. И только в многоквартирных домах от этого придется уйти. Еще один недостаток такой системы отопления – изменить количество секций на радиаторе будет крайне затруднительно.
• Нижнее двухстороннее – такое подключение батарей уже практически не используется, поскольку является самым неэффективным. Теплоноситель по радиатору практически не проходит, пробираясь к обратке понизу. Естественно, что производительность секций при этом падает на 12-15%, так как их верхняя часть просто не нагревается. Немного исправить положение могут биметаллические или алюминиевые приборы, которые скоро прогреют сами себя до необходимой температуры. Использовать подобный вариант можно только в одном случае – если вам нужна схема отопления одноэтажного дома со скрытыми коммуникациями. И категорически нельзя, если вы планируете в качестве теплоносителя антифризный раствор.
• Нижнее диагональное – способ исправить положение, описанное выше. Для этого обратную ветку отопления правильно будет соединить с верхним отверстием радиатора, чтобы хоть как-то заставить горячую воду подниматься по внутреннему контуру. Потери производительности при этом могут достигать 10%.

Все перечисленные способы можно использовать как для однотрубных линий, так и в случае, когда у вас двухтрубная отопительная система. Причем второй вариант всегда будет заметно эффективнее.

Резюме

Методов подключения обогревателей к общему контуру действительно немало. Не зная всех нюансов организации отопления на объекте, советовать что-то конкретное не возьмется ни один специалист. Но мы предложим самые эффективные схемы обогрева для квартир и частных домов, на которые стоит ориентироваться в первую очередь. И только в случае, если какие-то особенности жилья не позволяют их реализовать, можно будет искать компромиссное решение.

Если ваша квартира подключена к центральной ветке, радиатор к однотрубной системе отопления нужно подсоединять по односторонней схеме с верхним входом. Нелишним будет врезать перемычку (байпас), после него установить на подающем патрубке терморегулятор, а на нижнем – запирающий кран на случай аварии. Только не забудьте согласовать такие переделки.

В больших квартирах с автономным обогревом и многосекционными радиаторами дешевле выйдет однотрубная система с диагональным подключением приборов. А чтобы свести все недостатки такой схемы к минимуму, поставьте циркуляционный насос. Отопление частного дома будет достаточно простым и эффективным, если при двухтрубной системе использовать одностороннее подключение отопительных приборов.

Питающий никель-хромовый провод от аккумулятора

Проблемы, с которыми вы сталкиваетесь, являются чистыми проблемами Закона Ома .

Во-первых, монетные ячейки. У них высокое ESR, эквивалентное последовательное сопротивление (или внутреннее сопротивление). 20 ~ 40 Ом, в зависимости от нагрузки или состояния батареи. Их штабелирование также увеличивает СОЭ. Таким образом, для батарейки на 3 В, такой как cr2032 (в среднем 250 мАч), и нихромового провода 8 Ом, мы решаем для I. I = V / R , где R = R-Wire + R-ESR.

0.108 А = 3 В / (20 Ом + 8 Ом)

И поскольку мы знаем ток через два резистора (ток такой же, когда они соединены последовательно) и сопротивление, мы можем увидеть, сколько напряжения фактически на каждом из них, с большим количеством закона Ома. В = I * R .

2,16 В = 0,108 А * 20 Ом и 0,86 В = 0,108 А * 8 Ом.

2,16 В из имеющихся 3 В тратятся внутри монетного элемента. Только В * I = P 0,86 В * 0,108 А = 0,09 Вт или 90 Милливатт мощности проходят через нихромовую проволоку. монетных ячеек бесполезны в вашем приложении.

Щелочные первичные батареи

, как и ваши типичные AA, C, D и 9V, имеют гораздо более низкое ESR, и для этой цели их можно пренебречь. Итак, действует чистый закон Ома.

0,1875 A = 1,5 В / 8 Ом и 1,125 A = 9 В / 8 Ом

Батарея AA на 1,5 В при напряжении, составляющем одну шестую от напряжения батареи 9 В, при том же сопротивлении нагрузки, будет производить шестую часть тока. Но разница в мощности намного больше. По мощности это 0,28 Вт и 10 Вт. Несмотря на то, что ESR 9 В незначительно, оно все еще существует, вероятно, при <= 1 Ом, и при некотором уменьшении мощности, проходящей через провод, количество энергии, потребляемой нагрузкой, достаточно для нагрева батареи. Батареи 9 В предназначены для низкого потребления тока. Протягивание через него 1+ ампер не идеально.

AA, C и D справятся с этим лучше. У каждого меньше ESR, чем у меньшего, и большая емкость. Из-за более низкого напряжения вам необходимо соединить несколько последовательно, чтобы получить желаемый ток и потребляемую мощность через нихромовую проволоку.

См. «Как определить температуру нихрома» для получения информации о нагреве и импульсном питании тяжелых нагрузок с помощью плоского элемента на нагрузках от аккумуляторов.

Нихромовый провод не греется с батареей 9в

Батарея на 9 В — плохой выбор для обеспечения электрической энергией для обогрева.
Щелочная батарея на 9 В обычно на короткое время может обеспечить несколько ватт тепловой энергии.

Если сопротивление вашего провода слишком велико, нагрев на длину провода будет слишком низким, чтобы его можно было заметить.

Если сопротивление вашего провода слишком низкое, батарея будет чрезмерно «разряжена» и не будет отдавать много тепловой энергии.

Какое у вас приложение?

---

Дана нихромовая проволока:

42 калибра
Длина = 1 дюйм
Использование этого калькулятора — ссылка предоставлена ​​Electronsurf.

Для температуры = 400 F / 204 C (самый холодный, допускаемый калькулятором)

Сопротивление провода: 5,8533 Ом
Требуемая мощность = 0,33 Вт.
Требуемый ток = 0.24 А. Требуемое напряжение = 1,4 В

Аккумулятор на 9В будет плохо «загружаться» — будет пытаться питать
I = V / R = 9V / 6 Ом = 1.5A.
или около 12 Вт.
Этого было бы достаточно, если бы батарея могла поддерживать 9В.

Лучше всего подходит щелочная батарея на 1,5 В — AA, C или D (чем больше, тем лучше).
Используйте медные провода, чтобы увеличить длину провода. Нихромовая проволока плохо паяется. Вы можете хорошо очистить концы проволоки, например, наждачной бумагой, а затем намотать медную проволоку на концы.Вы МОЖЕТЕ паять эту комбинацию, но с достаточно толстой медью вы можете согнуть провод над стыком и обжать его вместе. Добавление винтового соединителя помогает, но в этом случае увеличивает тепловую массу и значительно затрудняет нагрев. Вы можете получить флюсы, которые помогают при пайке, но для экспериментов это не понадобится.

---

Неужели действительно 42 калибра? — это очень тонкий.

Опять же — какое у вас приложение? знание того, чего вы хотите достичь, поможет нам помочь вам.

_______________________________________

Срок службы батареи 9 В, PP3.

Щелочная батарея 9 В может обеспечивать 1 несколько ампер при коротком замыкании нагрузки, но при этом они выходят за рамки указанных номиналов.

Для щелочной батареи 9 В «PP3» 500 мА обычно является абсолютным максимальным заданным током.

Типичная «сверхмощная» батарея 9 В будет выдавать примерно 1,5 А при полном коротком замыкании , постепенно уменьшаясь до 300 мА при 40 С.Чистый Ач батареи в этих условиях составляет около 10-20 мАч. [Спросите меня, откуда я знаю :-)].

В качестве показателя максимальной производительности батареи PP3 — вот литиевая батарея Ultralife на 9 В с производительностью в несколько раз выше, чем у лучших щелочных батарей.
Он имеет номинальный импульсный ток разряда 1,05A,
имеет номинальный длительный ток разряда 150 мА (!),
и PTC защиты, рассчитанный на 700 мА.

Вот щелочной PP3 Energiser, рассчитанный на максимальный непрерывный разряд 500 мА.
SC МОЖЕТ быть несколько ампер — менее минуты.

Как использовать грелку с батареями Battle Born

Маркетинг 14 октября 2020 г.

С приближением зимы и холодов команда Battle Born Batteries хотела рассказать о наших грелках и продемонстрировать их установку. Мы получаем много звонков о настройке и подключении грелки к нашим LiFePO4 батареям, поэтому мы решили подробно разобрать этот процесс.

Зачем мне грелка?

Мы знаем, что наши батареи — это инвестиция, и наша цель — помочь вам защитить и безопасно использовать эти вложения. Грелки помогают поддерживать температуру аккумулятора выше точки замерзания, чтобы выдерживать заряд при низких температурах. Это означает, что с помощью правильно установленной грелки вы можете выйти на улицу и оставаться там даже при более низких температурах, чем раньше!

Как работает грелка?

Наши грелки оснащены датчиком температуры окружающей среды.Датчик температуры окружающей среды расположен между корпусом аккумулятора и жгутом проводов, позволяя включать грелку только при температуре ниже 35 ° F. Когда датчик температуры окружающей среды достигает 35 ° F, переключатель активируется, позволяя току течь к грелке.

Когда температура датчика температуры окружающей среды достигает 45 ° F, переключатель отключается, прекращая прохождение тока через контактную площадку. Если у вас есть какие-либо вопросы о наших грелках или о чем-либо другом, пожалуйста, позвоните нам по телефону (855) 292-2831 или напишите нам по адресу [электронная почта защищена].

Перед установкой грелки:

Датчик температуры окружающей среды следует разместить между клейкой стороной грелки и предметом, который нужно нагреть (в данном случае, между грелкой и аккумулятором).

Перед подключением грелки обязательно удалите всепогодный разъем.

Нагревательная прокладка несет около 15 Вт с каждой стороны, поэтому для дополнительной длины обычно рекомендуется провод калибра 14 или 16.

Как установить грелку:

Первым шагом, как и при любой установке, является подтверждение того, что у вас есть подходящее оборудование.Эрик, один из наших опытных технических специалистов по продажам, провел нас через процесс настройки грелки с нашими батареями.

Наши Battle Born Batteries поставляются с 18-8 болтами из нержавеющей стали 5/16 — 18 1 ”и 1’, латунными шайбами ​​и 18-8 гайками из нержавеющей стали с нейлоновыми вставками.

Необходимых предметов и инструментов:

• (1) Грелка
• Кусачки / ножницы для снятия изоляции
• Кримпер
• Изолента
• Соединители стыковые
• (2) 4-портовые вставные разъемы Ideal In-Sure
• Многожильный провод 20-12 AWG — цвет и длина по желанию заказчика
• (2) кольцевые клеммы (или плоские клеммы)

Для начала вам понадобится сама грелка, а также батарея, которую вы собираетесь обернуть.В качестве инструментов мы использовали кусачки, инструмент для зачистки проводов и щипцы для обжима.

Мы также отложили в сторону дополнительную длину провода, стыковые соединители (для опрессовки), кольцевые клеммы, 4-портовые вставные соединители для проводов и изоленту (изолента не требуется, но рекомендуется). Дополнительное оборудование, которое использовал Эрик, было куплено в местном хозяйственном магазине, и обычно его можно найти в Lowe’s, Ace Hardware или в магазинах электротоваров.

Обязательно измерьте длину вашего провода, прежде чем снимать с него изоляцию.

Шаг 1:

Найдите вилку с четырьмя контактами на исходных проводах, подключенных к грелке. Поскольку мы не будем использовать это четырехконтактное соединение, отрежьте вилку и обрежьте часть стандартной длины провода.

Есть два набора проводов (для двух отдельных нагревательных элементов внутри) от грелки. Предлагаемые нами грелки обычно имеют одну черную (отрицательную) и одну белую (положительную) для каждой пары (всего четыре внешних провода).

Обрежьте провода и зачистите четыре конца проводов, идущих от грелки примерно на 3/8 дюйма.

Зачистка проводов — важный шаг. Снятие внешнего слоя изоляции, чтобы обнажить медный провод под ним, необходимо для правильного подключения батареи к грелке.

Поскольку датчик температуры должен плотно прилегать к батарее, обязательно измеряйте длину провода и всегда оставляйте немного дополнительной длины, пока вы не будете готовы завершить установку грелки.

Зачистите положительный и отрицательный провода каждой пары.После того, как вы отсоединили все четыре провода, выходящие из грелки, и четыре дополнительных провода от датчика температуры, вы готовы перейти к следующему шагу.

Шаг 2:

Возьмите 4-контактные вставные соединители. Подключите два белых (положительных) провода от датчика температуры к первому вставному разъему.

Во втором разъеме проделайте то же самое с двумя черными (отрицательными) проводами.

Затем найдите датчик температуры.Это должна быть небольшая черная панель с двумя проводами (красный и белый), выходящими с одного конца, и одним черным проводом с другого конца.

Шаг 3:

Зачистите красный (положительный) и белый (отрицательный) провода датчика температуры, а также черный провод, выступающий с противоположного конца.

Вот список того, что должно быть вставлено в каждый вставной разъем.

Положительный вставной разъем: два белых (положительных) провода от нагревательной площадки и один красный (положительный) провод от датчика температуры.

При необходимости найдите дополнительный провод. Мы добавили немного провода калибра 16, чтобы упростить установку с нашими батареями. Вы должны быть уверены, что ваши кольцевые клеммы (которые мы подключим далее) могли доходить до клемм аккумулятора.

Возьмите провод и вставьте его в положительный зажим . Он должен занять четвертый и последний паз положительного вставного разъема. Это станет положительным кольцевым выводом. Для этой положительной клеммы Эрик использовал около 18 дюймов провода.

Вставной отрицательный разъем: два черных (отрицательных) провода от нагревательной площадки и один белый (отрицательный) провод от датчика температуры.

Теперь найдите черный провод, идущий от датчика температуры. Зачистите конец этой проволоки, чтобы подготовиться к присоединению к другой длине дополнительной проволоки. Как только оба конца будут зачищены, используйте стыковой соединитель, чтобы сделать это отрицательное соединение. Эрик использовал для этого соединения около десяти дюймов провода (меньше положительного, поскольку датчик температуры имеет большую длину).

После обжима и присоединения соответствующих кольцевых клемм положительной и отрицательной клемм можно приступить к тестированию площадки!

Шаг 4:

Поместите грелку вокруг батареи и выровняйте все провода. После того, как все выровнено, заклейте вставные разъемы лентой и убедитесь, что все провода организованы и правильно спрятаны. Снимите клей и прикрепите к батарее.

Мы использовали черную изоленту, чтобы закрепить все соединения.Затем мы использовали красную и черную изоленту, чтобы идентифицировать положительный (красный) и отрицательный (черный) соединения для облегчения сборки позже. У нас есть ссылка на краткое руководство, которое можно найти здесь: Краткое руководство по нагревательной панели.

Шаг 5:

Теперь вы можете пользоваться грелкой и наслаждаться ею! После того, как вы подключите аккумулятор, вы можете проверить подушку, поместив пакет со льдом на датчик температуры. Если вы чувствуете, что грелка начинает нагреваться, значит, все в порядке.

Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу обогревающих пленок, позвоните нам по телефону (855) 292-2831 или напишите нам по адресу [электронная почта защищена].

Quick Fix для сломанного нагревателя в автомобиле, грузовике и RV

Часто люди используют 12-вольтовые обогреватели в автомобиле, грузовике или жилом доме в качестве временного решения, когда заводской обогреватель в автомобиле перестает нормально работать из-за забитого сердечника обогревателя или сгоревшего электродвигателя вентилятора обогревателя.

Есть несколько вещей, которые вы должны знать, прежде чем тратить свои кровно заработанные деньги на любой обогреватель. Независимо от типа автомобиля, в котором вы планируете использовать обогреватель, вы должны убедиться, что

12-вольтная розетка прикуривателя может обеспечить достаточную мощность.Требования к мощности всегда указываются в амперах.

В большинстве случаев розетка прикуривателя в автомобилях, грузовиках, домах на колесах и лодках может выдерживать ток не более 10 ампер. Это означает, что если ваш новый портативный автомобильный обогреватель рассчитан на использование более 10 ампер, вы, скорее всего, «перегорите» предохранитель. Хотя это возможно, мы не рекомендуем заменять предохранитель в блоке предохранителей на предохранитель большего размера. Есть очень большая вероятность, что проводка, ведущая к вашей розетке / розетке на 12 В, может выдерживать только ток 10 ампер.

Решение — используйте обогреватель, в котором используются прямые соединения с аккумуляторной батареей автомобиля.Эти обогреватели обычно производят в два раза больше тепла, поскольку они подключены напрямую к 12-вольтовой батарее, поэтому мощность не ограничивается проводкой автомобильной розетки.

RoadPro RPSL-681 представляет собой керамический автоматический нагреватель с прямым подключением, который поставляется с кольцевыми клеммами, уже обжатыми и припаянными на концах проводов для упрощения установки. Чтобы правильно проложить эти провода к батарее в автомобиле или жилом доме, провода должны быть проложены через межсетевой экран вашего автомобиля. Никогда не прокладывайте провода из кабины через дверь, поскольку они могут быть повреждены и вызвать опасное короткое замыкание.

Прокладка проводов межсетевого экрана транспортного средства — обычно вы можете найти резиновую втулку в межсетевом экране вашего транспортного средства, отодвигая коврик в салоне, где обычно отдыхают ноги водителя или пассажира. Приемлемая втулка уже будет иметь несколько проводов, проходящих через нее, или она будет пустой (втулка, которая заполняет отверстие в брандмауэре, и в настоящее время через нее не проходят никакие провода).

Просто пропустите соединительные провода вашего обогревателя через подходящую втулку межсетевого экрана и должным образом проложите к аккумуляторной батарее автомобиля.Как только провод будет проложен, обязательно закрепите всю лишнюю проводку с помощью стяжек (стяжек). Убедитесь, что вы не прикрепляете провода автоматического обогревателя к горячим или движущимся частям в моторном отсеке или внутри автомобиля.

Прокладка проводов Semi Truck — водители грузовиков обычно могут найти отверстие в полу кабины грузовика, которое предназначалось для проводки. Вам следует обернуть все оголенные провода раздельным кабелепроводом ткацкого станка, чтобы защитить проводку от чрезмерного трения и износа из-за вибрации.Трубопровод также помогает защитить от непогоды. Водители грузовика должны убедиться, что провода не прикреплены к кабине и раме грузовика, поскольку кабина имеет тип подвески, допускающий некоторое движение независимо от рамы грузовика, что приведет к повреждению проводки обогревателя. Прикрепляйте только к одному или другому и не забудьте оставить небольшой люфт для подвески.

Меньшие обогреватели с непрямым проводом для использования в автомобиле, грузовике, жилом доме на колесах или лодке отлично подходят для небольшого обогрева рук или ног, когда это необходимо, но лучше всего для размораживания окон. Они предназначены для использования в небольшом ограниченном пространстве и лучше всего подходят для небольших транспортных средств. В очень холодных условиях этим небольшим обогревателям может потребоваться некоторое время, чтобы начать выдувать много тепла. По мере того, как температура воздуха в автомобиле становится выше, обогреватель может производить больше тепла. Это связано с конструкцией этих небольших портативных обогревателей. Воздух втягивается через заднюю или боковую часть, а затем проходит через нагревательный элемент перед выходом из передней части нагревателя. Более холодный всасываемый воздух вызывает более низкую температуру на выходе.Более теплый всасываемый воздух обеспечивает более высокую температуру на выходе.

Энергопотребление нагревателя
12 В Обогреватели, которые подключаются к розетке прикуривателя, потребляют 10 ампер или меньше. Обогреватели, которые требуют прямого подключения аккумуляторной батареи, как правило, потребляют намного больше энергии. Вы можете ожидать, что нагреватель прямого подключения потребляет значительно больше энергии. Эти обогреватели потребляют от 20 до 50 ампер постоянного тока.

Никогда не стоит запускать 12-вольтовый обогреватель без работающего двигателя автомобиля, чтобы поддерживать заряд аккумулятора.Если вы пытаетесь согреться, одновременно экономя топливо, вам следует запускать двигатель автомобиля не реже двух раз в час, давая ему поработать не менее 10 минут, чтобы генератор мог пополнить запасы батареи.

Ученые из Стэнфорда и Массачусетского технологического института нашли новый способ использования отработанного тепла

Стэнфордский отчет, 21 мая 2014 г.

Исследователи разработали новую аккумуляторную технологию, которая улавливает отходящее тепло и преобразует его в электричество.

Хосе-Луис Оливарес / Новости MIT

Исследователи из Стэнфорда и Массачусетского технологического института разработали четырехэтапный процесс, в котором для зарядки аккумулятора используется отработанное тепло. Во-первых, незаряженная батарея нагревается отходящим теплом. Затем, пока аккумулятор еще теплый, подается напряжение. Когда аккумулятор полностью заряжен, ему дают остыть, что увеличивает напряжение. Когда аккумулятор остынет, он фактически вырабатывает больше электричества, чем было использовано для его зарядки.

Огромные количества избыточного тепла генерируются промышленными процессами и электростанциями. Исследователи по всему миру потратили десятилетия на поиск способов использовать часть этой потраченной впустую энергии.Большинство таких усилий было сосредоточено на термоэлектрических устройствах — твердотельных материалах, которые могут производить электричество за счет температурного градиента, — но эффективность таких устройств ограничена доступностью материалов.

Теперь исследователи из Стэнфордского университета и Массачусетского технологического института нашли новую альтернативу низкотемпературному преобразованию отработанного тепла в электричество, то есть в случаях, когда разница температур составляет менее 100 градусов Цельсия.

Новый подход описан в исследовании, опубликованном в номере журнала Nature Communications , , от 21 мая, Сеок Ву Ли и И Цуй из Стэнфорда, а также Юань Янг и Ганг Чен из Массачусетского технологического института.

«Практически все электростанции и производственные процессы, такие как выплавка и рафинирование стали, выделяют огромное количество низкопотенциального тепла до температуры окружающей среды», — сказал Цуй, доцент кафедры материаловедения и инженерии. «Наша новая технология аккумуляторов предназначена для использования этого температурного градиента в промышленных масштабах».

Напряжение и температура

Новая система Stanford-MIT основана на принципе, известном как термогальванический эффект, который гласит, что напряжение аккумуляторной батареи зависит от температуры.«Чтобы получить тепловую энергию, мы подвергаем батарею четырехэтапному процессу: нагрев, зарядка, охлаждение и разрядка», — сказал Ли, научный сотрудник Стэнфордского университета и соавтор исследования.

Во-первых, незаряженная батарея нагревается отходящим теплом. Затем, пока аккумулятор еще теплый, подается напряжение. После полной зарядки аккумулятору дают остыть. Из-за термогальванического эффекта напряжение увеличивается при понижении температуры. Когда батарея остыла, она фактически вырабатывает больше электричества, чем было использовано для ее зарядки.«Эта дополнительная энергия не появляется ниоткуда», — объяснил Цуй. Это происходит из-за тепла, которое было добавлено в систему.

Система Стэнфордского Массачусетского технологического института нацелена на сбор тепла при температурах ниже 100 ° C, что составляет большую часть потенциально собираемого отработанного тепла. «Треть всей энергии, потребляемой в США, приходится на низкопотенциальное тепло», — сказал со-ведущий автор Ян, постдок из Массачусетского технологического института.

В эксперименте аккумулятор был нагрет до 60 C, заряжен и охлажден. В результате эффективность преобразования электроэнергии составила 5. 7 процентов, что почти вдвое выше КПД обычных термоэлектрических устройств.

Этот подход «нагрев-заряд-охлаждение» был впервые предложен в 1950-х годах при температурах 500 C и более, — сказал Ян, отметив, что большинство систем рекуперации тепла лучше всего работают при более высоких перепадах температур.

«Ключевым достижением является использование материала, которого в то время не было» для электродов батареи, а также достижения в разработке системы, — сказал соавтор Чен, профессор машиностроения в Массачусетском технологическом институте.

«Эта технология имеет дополнительное преимущество, заключающееся в использовании недорогих, богатых материалов и производственных процессов, которые уже широко используются в аккумуляторной промышленности», — добавил Ли.

«Умная идея»

Хотя новая система имеет значительное преимущество в эффективности преобразования энергии по сравнению с традиционными термоэлектрическими устройствами, она имеет гораздо более низкую плотность мощности, то есть количество мощности, которое может быть выдано при заданном весе. Новая технология также потребует дальнейших исследований, чтобы обеспечить долгосрочную надежность и повысить скорость зарядки и разрядки аккумуляторов, добавил Чен.«Чтобы сделать следующий шаг, потребуется много работы».

В настоящее время нет хорошей технологии, которая могла бы эффективно использовать относительно низкую разницу температур, которую может использовать эта система, сказал Чен. «У этого есть эффективность, которую мы считаем весьма привлекательной. Низкотемпературного отходящего тепла так много, если можно создать и развернуть технологию для его использования».

Результаты очень многообещающие, — сказал Пейдонг Янг, профессор химии Калифорнийского университета в Беркли, который не принимал участия в исследовании.«Изучая термогальванический эффект, [исследователи из Массачусетского технологического института и Стэнфорда] смогли преобразовать низкопотенциальное тепло в электричество с приличной эффективностью», — сказал он. «Это умная идея, а низкопотенциальные отходы тепла есть везде».

Другими авторами исследования являются Хён-Ук Ли из Стэнфорда, Хади Гасеми и Даниэль Кремер из Массачусетского технологического института.

Работа в Стэнфорде частично финансировалась Министерством энергетики США (DOE), Национальной ускорительной лабораторией SLAC и Национальным исследовательским фондом Кореи.Работа MIT частично финансировалась Министерством энергетики, частично через Центр преобразования твердотельной солнечной энергии в тепловую.

Эта статья основана на сообщении MIT News Office.

Контакт для СМИ

И Цуй, Департамент материаловедения и инженерии, Стэнфорд: (650) 723-4613, [email protected]

Дэн Стобер, Служба новостей Стэнфорда: (650) 721-6965, [email protected]

Тепловая мощность и охват одежды с подогревом определяются напряжением

Дома Новости Тепловая мощность и охват нагреваемой одежды зависят от напряжения

11 июля 2017 г.

Одежда с подогревом — все еще относительно новая концепция, и существует очень мало информации, которая могла бы помочь потребителям понять, что лучше.В этом блоге мы поговорим о том, как напряжение влияет на тепловое покрытие и мощность. Мы также попытаемся объяснить, почему большинство перезаряжаемой одежды с подогревом составляет 7 вольт. Мы постараемся сделать это проще и посмотреть на это с высоты 30 000 футов. Если после прочтения этой статьи у вас возникнут дополнительные вопросы, свяжитесь со специалистом по продуктам на сайте voltheat.com по телефону 888 518 6871 или по электронной почте [email protected].

Как показывает опыт при оценке одежды с подогревом, чем выше напряжение, тем выше тепловыделение и тем больше зона покрытия.Это также означает увеличение стоимости батареи, а также ее размера и веса. Если вы возьмете грелку размером X и запитаете ее напряжением 7 и 12 вольт, 12 вольт сделают ее более горячей. Если вы проделали тот же эксперимент с той же системой нагрева и запитали ее от батареи на 7 В и батареи на 5 В, версия на 7 В будет теплее. Как потребитель, ваш первый вопрос может быть таким: «Почему бы не сделать всю одежду с подогревом от аккумуляторов на 12 В, если мы знаем, что это лучший производитель тепла?». Две основные причины, по которым вы этого не сделаете, связаны с размером, весом и стоимостью аккумулятора.

Экстремальная жара и защита

Перезаряжаемые батареи на 12 В очень дороги, поэтому этот тип продукта обычно выходит за пределы диапазона цен среднего потребителя, если в комплект поставки входит аккумулятор. Большинство людей даже не любят тратить 150 долларов на автомобильный аккумулятор, не говоря уже о 150 долларах на аккумулятор для своей куртки с подогревом. Другой фактор — размер и вес. Перезаряжаемые батареи на 12 вольт обычно большие и тяжелые, так как они потребляют много энергии. Это, как правило, исключает их для большинства потребителей, так как оптовая продажа определенно отпугивает. Таким образом, мы можем согласиться с тем, что 12 Вольт — это очень хороший нагрев и покрытие, но недостатком являются дорогие батареи и большие громоздкие батареи.

Лучший фунт для теплового покрытия и тепловой мощности

Перезаряжаемая одежда с подогревом 7 В, как правило, является текущим стандартом. Это связано с хорошим сочетанием мощности, размера и стоимости, когда это касается одежды с подогревом. Типичный 7-вольтовый продукт потребляет примерно 1-2 ампера в час при 7-вольтовом питании для питания системы обогрева. Большинство систем одежды состоит из 3-4 зон или подкладок.Типичный 7-вольтовый аккумулятор рассчитан на диапазон от 2000 мАч до 3200 мАч. Если вы найдете батарею, которая содержит больше энергии, чем батарея на 7,4 В, она обычно больше по размеру, и вот почему. Volt Heated Clothing делает батарею емкостью 5900 мАч 7,4 В, но это две батареи емкостью 2950 мАч 7,4 В, подключенные параллельно. Параллельное соединение ячеек удваивает номинал мАч, сохраняя при этом напряжение. (Вы еще не запутались?) В целом 7-вольтовые батареи дают хороший результат, когда дело доходит до тепловыделения и продолжительности работы, при этом снижая стоимость батарей по сравнению с 12-вольтовыми батареями.

Тепловой охват начинает снижаться, но успокаивающая температура все еще достигается

Питание 5 Вольт — новое лицо в игре. За последние 2 года произошел всплеск количества аккумуляторов на 5 В, которые придумываются как аккумуляторы USB или аккумуляторы. Причина, по которой люди называют их USB-батареями, связана с мини-портом USB для зарядки аккумулятора и обычным USB-портом для использования кабеля для зарядки сотового телефона для зарядки вашего мобильного телефона. Вы можете произвести хорошее количество тепла с помощью питания 5 вольт, но для этого обычно требуется довольно хороший размер мАч, чтобы получить длительные результаты.Volt Heated Clothing выпустила две тепловые застежки-молнии, мужскую и женскую модели. Он оснащен системой нагрева с двумя подушками, которая очень согревает и расслабляет. Тем не менее, вы теряете тепловую защиту, поскольку две тепловые прокладки на 2 меньше, чем у типичной куртки с подогревом Volt 7V или жилета с подогревом. Вы можете увеличить покрытие, увеличив размер прокладки, что снизит тепловую мощность, или добавив больше прокладок того же размера, что потребует большего тока для нагрева. Это, в свою очередь, требует для питания большей батареи на 5 Вольт.

Знай свою роль

3Volt Heat Systems обычно предназначены для обогрева очень определенных или небольших площадей. Это идеально подходит для обуви или головного убора. 3-вольтовые тепловые системы просто не имеют общей тепловой мощности или охвата, чтобы превзойти своего старшего брата 7В. Преимущество 3-вольтового тепла — небольшие легкие батареи и хорошее тепло, которое можно легко сфокусировать

Я понимаю, что это может немного сбивать с толку, но надеюсь, что мы пролили достаточно света на эту тему, чтобы дать вам хотя бы основы.В конечном итоге мы хотим обучить потребителя, чтобы можно было сделать лучший выбор. Надеемся, что в следующий раз, когда вы захотите купить одежду с подогревом, вы лучше поймете, как на тепловое покрытие влияет источник питания (напряжение).

Методики разогрева аккумуляторных батарей при отрицательных температурах для автомобильных приложений: последние достижения и перспективы

Abstract

Электромобили играют решающую роль в снижении расхода топлива и выбросов загрязняющих веществ для более экологичного транспорта.Литий-ионные батареи, являясь наиболее дорогим, но наименее изученным компонентом электромобилей, напрямую влияют на запас хода, безопасность, комфорт и надежность автомобиля. Однако общие характеристики тяговых аккумуляторов значительно ухудшаются при низких температурах из-за снижения скорости электрохимической реакции и ускоренного ухудшения здоровья, например, литиевого покрытия. Без своевременных и эффективных действий такое ухудшение характеристик вызывает эксплуатационные трудности и угрозу безопасности электромобилей. Разогрев / предварительный нагрев аккумуляторной батареи имеет особое значение при эксплуатации электромобилей в холодных географических регионах. С этой целью в данной статье рассматриваются различные стратегии предварительного нагрева батарей, включая внешний конвективный и кондуктивный предварительный нагрев, а также последние достижения в области внутреннего нагрева. Вкратце изложено влияние низкой температуры на батареи с точки зрения производительности элементов, а также свойств материалов. Также освещаются вопросы терминологии, связанные с разминкой.Подробно представлена ​​структура систем управления батареями (BTMS) при низких температурах, включая ключевые конструктивные соображения на разных уровнях интеграции батарей и общую классификацию подходов к разогреву на внешние и внутренние группы. Далее представлен всесторонний обзор литературы по различным стратегиям разминки, а также разработаны основные принципы, преимущества, недостатки и возможные улучшения каждой стратегии. Наконец, обсуждаются будущие тенденции в методах разогрева батарей с точки зрения ключевых технологий, многообещающих возможностей и проблем.

ключевые слова

Литий-ионные батареи

Низкотемпературные

Электромобили

Система управления температурой

Стратегии предварительного нагрева

Сокращения

BEV

аккумуляторный электромобиль

BTMS

Системы управления температурой аккумулятора

CCD

Постоянный ток разряда

теплообменник охлаждающей жидкости

COP

коэффициент полезного действия

CPCM

композитный материал с фазовым переходом

CVD

разряд постоянного напряжения

DC / DC

постоянный ток в постоянный ток

ECT

электрохимико-термический

EEC

эквивалентная электрическая схема

EMS

управление энергопотреблением стратегия

HESS

гибридная система накопления энергии

HEV

гибридный электромобиль

HVAC

отопление, вентиляция и кондиционирование

ICE

двигатель внутреннего сгорания

IGBT

биполярные транзисторы с изолированным затвором

SEI

твердоэлектролитный межфазный

MHPA

микротепловая трубка

PCM

материалы с фазовым переходом

PHEV

подключаемый гибридный электромобиль

PTC

положительный температурный коэффициент

RETC

пониженная термоэлектрическая связь

SAC

синусоидальный переменный ток

самонагревающаяся литий-ионная батарея SHLB

UDDS

График вождения городского динамометра

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Xiaosong Hu (SM’16) получил докторскую степень. В 2012 году получил докторскую степень в области автомобильной инженерии Пекинского технологического института, Китай. Он проводил научные исследования и защитил докторскую диссертацию. В период с 2010 по 2012 год защитил диссертацию в Автомобильном исследовательском центре Мичиганского университета, Анн-Арбор, США. В настоящее время он является профессором Государственной ключевой лаборатории механических трансмиссий и факультета автомобильной техники Университета Чунцина, Чунцин, Китай. В период с 2014 по 2015 год он работал докторантом на факультете гражданской и экологической инженерии Калифорнийского университета в Беркли, США, а также в Шведском центре гибридных автомобилей и на факультете сигналов и систем Технологического университета Чалмерса, Гетеборг. , Швеция, с 2012 по 2014 год.В 2014 году он также был приглашенным научным сотрудником Института динамических систем и управления Швейцарского федерального технологического института (ETH), Цюрих, Швейцария. Научные интересы включают технологии управления батареями, а также моделирование и контроль электрифицированных транспортных средств. Доктор Ху опубликовал более 100 статей для журналов и конференций высокого уровня. Он был лауреатом нескольких престижных наград / наград, в том числе образовательной премии SAE Ralph Teetor в 2019 году, премии Emerging Sustainability Leaders в 2016 году, стипендии Марии Карри ЕС в 2015 году, премии ASME DSCD Energy Systems за лучшую работу в 2015 году и награды за лучшую докторскую степень в Пекине.Докторская диссертация в 2013 году. Он является старшим членом IEEE

Юшэн Чжэн получил степень бакалавра машиностроения в Чунцинском университете в 2018 году. В настоящее время он получает степень магистра наук. Имеет степень в колледже автомобильной инженерии при Чунцинском университете, Чунцин, Китай. Его исследовательские интересы включают терморегулирование аккумуляторных батарей и диагностику литиевых покрытий при низких температурах.

Дэвид А. Хоуи получил степень бакалавра и магистра медицины в Кембриджском университете, Кембридж, Великобритания, в 2002 году и докторскую степень. Докторская степень в Имперском колледже Лондона, Лондон, Великобритания, в 2010 году. Он доцент кафедры инженерных наук Оксфордского университета, Оксфорд, Великобритания, где возглавляет группу, занимающуюся моделированием, диагностикой и контролем электрохимических энергетических устройств. и системы. Он редактор IEEE Transactions on Sustainable Energy, а также старший член IEEE и член ECS.

Гектор Э. Перес (S’14 – M’17) получил степень бакалавра машиностроения в Калифорнийском государственном университете, Нортридж, Калифорния, США, в 2010 году, степень магистра инженерных наук в области машиностроения в Мичиганском университете. Анн-Арбор, штат Мичиган, США, в 2012 г., и докторская степень.Докторская степень в области системной инженерии, полученная в Калифорнийском университете в Беркли, Беркли, Калифорния, США, в 2016 году. В настоящее время он является научным сотрудником Калифорнийского университета в Беркли и Мичиганского университета. Его текущие исследовательские интересы включают моделирование, оценку, оптимальное управление и экспериментальную проверку энергетических систем. Д-р Перес был получателем стипендий Фонда Форда для докторантуры и GEM, AACC O, премии Hugo Shuck Best Paper Award, премии ACC за лучшую студенческую работу, премии ASME DSCC Energy Systems за лучшую работу и премии ASME DSCC Best Paper. Награда в сессии «Системы возобновляемой энергии».

Аойф М. Фоли получила степень бакалавра наук (с отличием) и докторскую степень. степени Университетского колледжа Корка, Корк, Ирландия, в 1996 и 2011 годах, соответственно, и степень магистра наук Получила степень в Тринити-колледже, Дублин, Ирландия, в 1999 году. Она проработала в промышленности до 2008 года. В настоящее время она читает лекции в Школе механической и аэрокосмической инженерии Королевского университета Белфаста, Белфаст, Великобритания. Ее исследовательские интересы включают ветроэнергетику, рынки энергии, хранение энергии и электромобили. Она дипломированный инженер (2001 г.), научный сотрудник отдела инженеров Ирландии (2012 г.) и главный редактор журнала Elsevier Renewable and Sustainable Energy Reviews.

Майкл Пехт (S’78-M’83-SM’90-F’92) получил степень бакалавра акустики, степень магистра в области электротехники и инженерной механики и степень доктора философии. степень в области инженерной механики в Университете Висконсина в Мэдисоне, Висконсин, США, в 1976, 1978, 1979 и 1982 годах соответственно. Он является основателем Центра продвинутой инженерии жизненного цикла (CALCE) Университета Мэриленда, Колледж-Парк, Мэриленд, США, где он также является профессором кафедры. Он возглавлял исследовательскую группу в области прогнозирования.Доктор Пехт — профессиональный инженер и научный сотрудник IEEE / ASME / SAE. Он получил премию IEEE для студентов-преподавателей и премию Международного общества по сборке и упаковке микроэлектроники (IMAPS) Уильяма Д. Эшмана за достижения в области анализа надежности электроники. Он был главным редактором журнала IEEE Transactions on Reliability в течение восьми лет и младшим редактором журнала IEEE Transactions on Components and Packaging Technology

View Abstract

Crown Copyright © 2019 Издано Elsevier Ltd.

No related posts.