Государственно-частное партнерство
и концессии в сфере ЖКХ

banner two banner two

Приспособления из домкрата своими руками: Как сделать приспособление для подъема контейнеров на гидравлический домкрат

Добавлено автор alexxlab

Содержание

дровокол, актуатор, съемник пружин, струбцина (инструкции)

Внушительная мощь стандартных автомобильных подъемников, открывает перед ними широкие горизонты применения. Правильное использование способности оказания большого усилия на объект, может облегчить выполнение многих тяжелых задач. О том, где и каким образом могут применятся главные достоинства домкрата, рассказываем и показываем далее, на примерах 4-х уникальных, полезных приспособлений.

Дровокол из гидравлического домкрата

Простора и доступность печного отопления помещений, делает его актуальным даже в нынешнею эпоху высоких технологий. Сухая древесина создает уверенный источник тепла, но подготовка этого материала к использованию требует значительных усилий. Для облегчения процесса раскалывания бревен, пней, брусков и досок, можно изготовить самодельный дровокол из домкрата, сборка которого наглядно продемонстрирована далее.

Требуемые материалы:

  1. Двутавровая балка 10, длиной от 1250 мм (для боковых упоров и центральной части).
  2. Лист металла, толщиной от 6 мм, площадью от 0.5 м² (для колуна, крепления пружин и упорной насадки на домкрат).
  3. Пружины растяжения: 2 шт (для возврата упора домкрата).
  4. Труба под диаметр упора домкрата с толщиной стенок от 2-х мм (для надежной установки насадки).
  5. Отрезок трубы под диаметр корпуса домкрата: 2 шт по 20 мм (для крепления на каркасе).
  6. Шпильки или длинные болты (для стягивания хомутов из отрезков труб).
  7. Крюк с резьбой: 2 шт (для крепления пружин к нижней части).
  8. Гайки для шпилек и крюков
  9. Гидравлический домкрат от 3 тонн

Представленный перечень материалов не претендует на звание абсолютно идеальной комбинации. Это образец, от которого можно отталкиваться, делая дровокол из домкрата своими руками. При необходимости, размеры можно изменить, а комплектующие, заменить на схожие по форме и прочности.

По инструментам:

  • Сварочный аппарат
  • Болгарка
  • Дрель или сверлильный станок

Первым шагом изготовления дровокола, выполняется сварка короба, в который будут помещаться раскалываемые материалы.

Конструкция состоит из 3-х элементов, вырезанных из двутавра. К торцам центральной (длинной) перекладины, привариваются выступающие ограничители, в которые будет упираться домкрат и бревна.

Для усиления соединения боковых элементов с центральной перекладиной, к нижней части первых можно приварить отрезки металлических пластин, которые будут заходить под центральную часть. Данные элементы могут также использоваться для крепления дровокола к полу или стене, если просверлить в них отверстия.

Колун изготавливается из отрезков металлической пластины, расположенных под углом 60-70° друг к другу. Чтобы стыковка пластин была плотной, их края следует подточить болгаркой или гриндером. Для усиления конструкции, в верхнюю часть можно поместить треугольный отрезок из толстого металла.

Установку домкрата начнем с изготовления подложки под корпус, для ровного расположения инструмента по отношению к центральной перекладине. Импровизированную подставку можно сварить из обычных отрезков металла требуемой толщины.

Для фиксации домкрата изготавливаются самодельные хомуты из обрезка металлической трубы с приваренными шпильками (можно болтами). К боковым ребрам двутавра привариваются металлические пластины с отверстиями, с противоположной стороны которых затягиваются продетые в них шпильки.

Упорная площадка домкрата делается из толстой металлической пластины и отрезка трубы, внутренний диаметр которой подходит для установки на выдвижной винт подъемника без серьезных люфтов. По бокам насадки следует заранее сделать крепления для пружин.

Чтобы обеспечить полное опускание упора, пружины должны быть слегка натянуты, когда последний находится в нулевом положении. Определяется оптимальное место, после чего, на нужном расстоянии привариваются пластины с отверстиями. Не забывайте, что крюк имеет небольшую высоту и будет уменьшать расстояние примерно на 2 см.

Процесс сборки дровокола завершен. Для эксплуатации прибора, достаточно поместить на перекладину требуемый материал и произвести накачку гидравлической системы. При желании, ручной насос можно автоматизировать, оснастив его электродвигателем – данная доработка гидравлического домкрата, подробно изложена здесь, на примере изготовления пресса.

Увидеть весь процесс изготовления в наглядном формате, с динамичным монтажом и процедурой покраски, можно в представленном ниже видеоролике.

Струбцина из ромбического домкрата

Фиксация обрабатываемых материалов в неподвижном положении, является одним из важнейших факторов качественного выполнения работы в мастерской. Для выполнения этой задачи, существует множество разнообразных приспособлений из металла, пластика и даже троса. Ниже, мы привели подробную инструкцию по изготовлению удобной и мощной струбцины на 150 мм, из обычного ромбического домкрата. Для работы потребуется только сварка и болгарка с отрезным и шлифовальным кругом.

В первую очередь домкрат необходимо полностью разобрать. В нижнем и верхнем углах ромба стачиваем шляпки шпилек с одной стороны и выбиваем молотком. Теперь половины ромба можно разъединить, выкрутив винт из гнезда (противоположного рукоятке).

Соединения боковых углов имеют фиксирующие выступы, которые требуется аккуратно сточить. Выбиваются они идентично предыдущим, молотком, но со стороны рукоятки сперва необходимо выкрутить шпильку, которую удерживает обжимная пластина. Для снятия пластины, достаточно аккуратно срезать место зажима краем отрезного диска.

Разобрав домкрат на составляющие, можно приступать к подгонке деталей. Берем 2 ребра с одной из сторон и размечаем места будущих разрезов, как показано на фото (после чего, свариваем). Делаем сквозное отверстие для дальнейшего соединения болтами.

Вторая часть зажима изготавливается из ребер противоположной стороны, обрезанных в указанных местах и сваренных в единое целое. Не забываем просверлить отверстия.

Шпильки, срезанные с нижнего и верхнего углов, можно применить в качестве прижимных элементов, приварив к краям струбцины-домкрата.

Главные детали готовы и можно приступать к сборке устройства. Устанавливаем на место боковые элементы, снятые ранее с боков, и ограничиваем их смещение каплями сварки. Объединяем 2 упора через просверленные ранее отверстия с помощью болта и гайки.

Продеваем винт через отверстие в креплении рукоятки, накручиваем на фиксатор и следом на противоположное крепление в малом рычаге. Фиксирующую пластину подводим вплотную к первому креплению и привариваем. Для удобства и эстетичности, выпирающую часть винта можно отрезать.

В качестве рукоятки, можно использовать штатную или изготовить свою из стального стержня с установленными по краям ограничителями.

Надеемся, что представленная инструкция передала суть процесса изготовления самодельной струбцины из домкрата. Для более полного осмысления, рекомендуем посмотреть всю процедуру в формате видео, с хорошим монтажом и исчерпывающими комментариями автора.

Съемник пружин из жигулевского домкрата

Разборка амортизационных стоек автомобиля для последующего ремонта, требует оказания непосильного давления на пружину, с последующей её фиксацией в неподвижном состоянии. Для решения подобных задач используются специальные стяжки или профессиональные стенды, но есть и более бюджетный способ выполнения этой работы. Представляем вашему вниманию простой и эффективный съемник пружин из домкрата винтового типа.

Требуемые материалы:

  1. Профильная труба по размерам домкрата (для увеличения высоты устройства).
  2. Листовой металл от 7 мм (для изготовления верхнего и нижнего крепежа).
  3. Массивная металлическая пластина (для основы).
  4. Штатный винтовой домкрат ВАЗ 2101-07

По инструментам:

  • Болгарка
  • Сварочный аппарат

В первую очередь домкрат следует удлинить, для получения дополнительного пространства под выступающую, нижнюю часть зажимаемых амортизаторов. Отрезаем главную штангу от опорной подошвы, привариваем её к профильной трубе, а трубу обратно к основанию. Наращиваем примерно на 70% от стандартной высоты домкрата.

Увеличить устойчивость будущего съемника, можно путем фиксации его основания на тяжелой металлической пластине большой площади.

Автор инструкции приваривает опорную площадку на большой маховик.

Зацепы для упора стоек (верхний и нижний), изготавливаются из листа металла, толщиной от 7 мм. В пластинах, с размерами 250×140 мм, вырезаются отверстия с диаметром 100 мм.

Верхний зацеп приваривается сразу под механизмом домкрата. Нижний фиксируется на месте упора, который необходимо отрезать, оставив 5 мм выступ. Сперва к выступу приваривается пластина, а к её торцу нижний зацеп.

На этом этапе сборка считается завершенной, и изготовленная своими руками стяжка пружин из домкрата готова к эксплуатации. Для сохранения металла от коррозии и придания эстетичности, устройство можно отшлифовать и покрасить.

Если вышеизложенное руководство показало, как сделать съемник пружин амортизаторов своими руками из домкрата недостаточно наглядно, рекомендуем прояснить общую картину и ознакомиться со следующим материалом. Видео демонстрирует все нюансы процесса сборки и эксплуатации готового устройства.

Актуатор из штатного домкрата ВАЗ

Совсем недавно, автоматика управления воротами и дверьми была привилегией зажиточного класса и устанавливалась исключительно на элитных объектах. С развитием и доступностью технологий, возможность подобной модернизации стала доступна практически каждому рачительному хозяину, имеющего базовые знания механики и электроники. Остается только захотеть, а мы покажем, как изготовить актуатор своими руками из домкрата и небольшого набора бюджетных компонентов.

Требуемые материалы:

  1. Штатный домкрат ВАЗ 2101-07, 2121 или 21213.
  2. Электромотор от стеклоподъемника.
  3. Профильная труба 20×20 (будет в качестве выдвижного штока).
  4. Листовой металл, от 1 мм (для изготовления заглушки на мотор).
  5. Подшипник 302 (6302).
  6. Поршневой палец (для изготовления втулки под подшипник).
  7. Стопорные кольца (для фиксации подшипника на втулках).
  8. Труба с внешним Ø 43 мм, толщиной в 2 мм (для упора подшипника).
  9. Труба с внешним Ø 48 мм, толщиной в 2 мм (для боковой фиксации подшипника).
  10. Отрезок профильной трубы 10×10 мм (для соединения винта со шкивом электромотора).

По инструментам:

  • Сварочный аппарат
  • Болгарка
  • Дрель или сверлильный станок

Первым этапом сборки самодельного актуатора, будет подготовка домкрата для дальнейшей модернизации. От стандартной конструкции устройства потребуется только главная вертикальная штанга и винт с перемещающимся упором. Срезается опорная площадка и верхние уши, а шестерня со шпильки откручивается.

Верхняя часть шпильки обтачивается до нужного диаметра, чтобы на нее можно было одеть поршневой палец. Обтачиваемая часть должна соответствовать длине половины пальца + 10 мм выступа (всего ≈ 35 мм), для соединения с профильной трубой и валом моторчика.

На палец будет одеваться подшипник, который необходимо зафиксировать на стопорные кольца с обеих сторон. Одеваем подшипник на центр пальца и отмечаем по его краям линии для дальнейшего пропила канавок, в которые будут устанавливаться кольца.

Готовые втулки из пальца устанавливаются на шпильку и привариваются с нижней части. После, одевается подшипник.
Подкладываем под подшипник шайбу от стандартного подшипника домкрата и помещаем собранную конструкцию в корпус.

Выступающий край шпильки обтачивается до формы квадрата, для плотного соединения с профильной трубой 10×10.

Сборка вала начинается с установки и приваривания отрезка трубы с внешним Ø 48 мм, длиной 51 мм. Внутрь этой трубки, устанавливается другая с Ø 43 мм, длиной 47 мм, а на сточенный выступ одевается отрезок квадратного профиля, длиной 40 мм. Длина профиля зависит от размера выступа и сточенной части (главное, чтобы переходник был вровень с трубкой меньшего диаметра, для герметичности).

Для надежной фиксации электромотора на конструкции, для него необходимо изготовить заглушки из листового металла. Наноситься форма, идентичная корпусу двигателя, вырезается болгаркой и просверливаются отверстия под крепежные болты и вал.

К отверстию под вал мотора (в заглушке), приваривается трубка меньшего диаметра, чтобы оно располагалось точно по центру. Лучше заранее одеть двигатель с установленной пластиной на переходник и наметить место фиксации.

Объединив внутреннюю трубу с двигателем, остается зафиксировать её в неподвижном положении по отношению к внешней. Чтобы конструкция была разборной крепление выполняется с помощью болтиков. В собранном состоянии, в трубах сверлиться сквозное отверстие и нарезается резьба.

На финальном этапе работ, перед сборкой всех комплектующих, остается установить выдвижной шток. Выступающая часть упора домкрата отрезается, а к внутреннему бегунку приваривается профильная труба. Чтобы подвижный элемент не слетал со шпильки при сильном вылете, на край корпуса домкрата приваривается упор.

Процесс изготовления самодельного актуатора из домкрата завершен. Остается собрать все комплектующие в единую систему и провести испытания от источника питания в 12 вольт. Успешно протестированное устройство лучше отшлифовать и покрасить. Более подробное руководство, с ценными комментариями автора, представлено в следующем ролике.

Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

Самодельные приспособления для ремонта машины

Это самодельное приспособление не раз выручало водителей и автомехаников

Это приспособление желательно иметь в гараже, а в некоторых поездках и в багажнике автомобиля. Оно выручит и обезопасит вас при ремонте авто. Используется только в качестве дополнительной подстраховки при применении домкрата!
В качестве материала используем две трубы толщиной 57 и 48 мм. Стальная пластина. Мастер взял толщиной 8 мм. Отрезаем от каждой трубы по куску длиной 23 см. Можно применить хитрость для разметки трубы с помощью листа бумаги. На 57 на расстоянии 3 см от одного конца просверливаем отверстие (обе стенки трубы)
под болт.

Товары для изобретателей Ссылка на магазин.

Электроника для самоделок вкитайском магазине.


Берем сверло на 6 мм. Завершаем ступенчатым сверлом. Делаем опорный уголок на конце более тонкой трубы. Сверлим отверстия в трубе на расстоянии каждого друг от друга 2 см.

Получился компактный мобильный фиксатор с телескопической конструкцией. Это страховочная стойка, устанавливаемая при ремонтных работах под автомашину. Выступает как добавочный фиксатор при подъеме авто на домкрате. Устройство со своей задачей справляется.

Комментарии.

Очень нужный инструмент! Сделайте себе такой обязательно! У моей знакомой мужа придавило, когда домкрат слетал, а он был в это время под машиной…

Фишер.

Ничего нереального. Обычная опасная колхозная стойка, хоть и выполненная качественно. Мягкий болт срежет и телескоп съедется в самое неудачное время — когда обслуживальщик будет под машиной и рядом никого не будет. Про выворачивание тоже не стоит забывать. Можно пользоваться только при работе рядом с автомобилем или в качестве доп.страховки стоечного гидравлического домкрата (у подкатных страховка есть). У меня есть 2 подобные в гараже, но резьбовые — точно никогда не съедется. Сделаны когда-то отцом в заводских условиях. Но под машину, подвешанную на них, всё равно не лазаю, для этого есть яма.

владимир ерохин
3 месяца назад
новое- хорошо забытое старое… Лет десять назад делал тоже такие стойки,но немного другой конфигурации..но принцип тот же… Пользуюсь с удовольствием, очень удобно и безопасно… А под автомобиль на стойку кладу брусочек буковый, и кузов не царапается. Если что то могу фото предоставить.

Гражданин Игрек
3 месяца назад
На мой взгляд, одна из самых полезных и простых приспособлений, ибо если нет подъёмника, а руки из правильного места, такая стойка нужна. Ну и как всегда, сделано аккуратно, красиво…

С точки зрения практики и опыта самостоятельного ремонта автомобиля, безопаснее(и дешевле) чем подставка в виде пирамиды из брусков 50*50 мм не представляю. Именно для легковых авто. Опять же,сделай я подставку из металла что тогда моя собака будет грызть?))) Доработайте и усильте низ косынками, понимаю что металл толстый, раз в год палка все равно стреляет и если опора начнет изгиб то сползание авто на бок не остановить!

ALEX SIBERIAN
3 месяца назад
Абсолютно бесполезное устройство. Уйма движений. Я поднимаю домкратом сразу пол машины и меняю два колеса…тут же, придется поднимать (домкратом) одно колесо,подставлять (опору), опускать (домкрат) опять поднимать (домкрат) на втором колесе, затем подставлять (домкрат) к первому колесу, опять поднимать (домкрат), убирать опору и только тогда опускать домкрат… если бы это устройство само могло опускать машину…

Константин Морозов
3 месяца назад
Просверли ещё отверстия перпендикулярно тем которые ты уже просверлил, но на 1 см ниже или выше от просверленных отверстий. Таким образом шаг регулировки будет не 2 см, а 1, так будет лучше подстроиться под высоту поднятого авто, и лучше будет подстроиться под разный вид дорог: асфальт, грунт и т.д.

Аккуратно сделанная вредная вещь. Отбортовки порогов, а именно за них требуется подъём авто здесь не работают до тех пор, пока концы уголка не промнут порог и соединитель днища. Упорная площадка должна быть выполнена с Т-образным пропилом, это обеспечит отсутствие указанных деформаций и боковое смещение. Ну и металл самой площадки (в данном случае уголок)не лучшее решение для контакта с кузовом, лучше толстый деревянный брусок с пропилом, а в идеале толстый резиновый брусок с прорезью (у меня так).

serg serg
3 месяца назад
В том месте где ты его ставил можно загнуть выступ. Так как он не усиленный. И для этого не предназначен. Кроме того, с таким домкратом как у тебя, на хорошей ровной плоскости как у тебя, такую малолитражку как у тебя можно поднять за эту точку полностью вывесив сторону и поменять колеса. т.е. если не понятно просто выше поднимать домкрат и заднее колесо тоже будет вывешено.

Александр Чичерин
3 месяца назад
Все гуд. Но! Надо делать косынки или же боковые упоры. Такой тип упора хорошо применять когда поверхность под ним ровная. Если кто-то будет делать, то лучше делать трёхножку. И ещё, вместо трубы применять профильную трубу, т.к. она не проворачивается и отверстия для фиксации не уходят в бок (удобнее).

Данил Харитонов
3 месяца назад
я бы еще подумал над тем что:место где ложиться авто на стойку сделать с возможностью изменения угла опорной части стойки в месте соприкосновения с авто, для того что бы, если понадобиться необходимость вывесить авто допустим только переднюю часть и чтоб сразу 2 колеса были в воздухе то при более высоком поднятии и установки авто на данные стойки будет не полное прилегание авто к самой стойке, тем самым может возникнуть риск того что авто упадет со стоек!

Григорий Криницкий

3 месяца назад
1) проверлить отверстие чуть выше/ниже но с другой стороны (повернув на 90 градусов)
2) для надежности — приваривать к основанию не только напрямую, но и отрезом металла в виде прямоугольгого треугольника (с 3-4 сторон) для большей надежности)
3) где-то на корпусе приварить ушко и прикрепить тросиком/цепочкой шпильку — чтоб не терялась. Была еще идея разборной страховочной стойки, но тогда падает надежность и безопасность.

John Doe
3 месяца назад
Обязательно сделайте ребра жесткости — треугольники наварите по 4-ем сторонам. По поводу безопасности стоек очень много споров на автомобильных форумах — это не такая уж простая самоделка, как кажется на первый взгляд.

Не выбрасывайте старый домкрат от «Жигулей». Идея для авто мастера

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Домкрат от жигулей, такая популярная вещь, что нашел его даже в своем гараже. Опросив соседей по гаражу, нашел еще 4, при том, что прошел половину этажа и заглянул в 9 открытых боксов в субботний вечер.  Фото старого домкрата от жигулей.

Помню, как в начале не таких уж и далеких восьмидесятых, помогал отцу ковырять в гараже, тогда еще умеренно новые «Жигули» постигал основы могучего русского языка и развивал прямоту рук. Однако, не буду более задерживать внимание читателя воспоминаниями, и перейдем к делу. Самоделка довольно простая, и при этом очень полезная для тех, кто чинит свой автомобиль самостоятельно, или зарабатывает авто ремонтом. Для нее нам будет нужен сам домкрат, стальная пластина, отрезок профильной трубы на 25, болгарка, сварочный аппарат. Приступим к процессу, и сперва сносим болгаркой основание (пятачок) снизу. Отрежем от 25 профильной трубы кусок длиной сантиметров 30 и приварим его к домкрату, тем самым нарастив его. Основание, теперь уже, приделываем к торцу трубы.  Доработка рамы.Обходим соседей и находим старый маховик. К его центру мы приварим пятачок домкрата. В итоге получается высокая штуковина с прочным и устойчивым основанием.  Увеличиваем устойчивость.После чего, отрезаем от домкрата его родной зацеп, тот что вставляется в паз под порогом автомобиля.  Режем лишнее.Из той же трубы свариваем П-образную конструкцию, и фиксируем ее перпендикулярно сваркой к подвижной части механизма. Такая перемещающаяся вилка получится.  Упор номер один.Вырежем из металлической пластины плоскую вилку, как показано на рисунке ниже, и привариваем ее к верхней части нашего устройства.   Упор номер два.Наш мощнейший съемник пружин амортизационной стойки готов.  Схематичное изображение съемника.Втискиваем стойку между вилками, крутим домкрат на подъем, и с минимальными усилиями, при том довольно безопасно, разбираем стойку и снимаем пружину.  Изображение практического применения устройства.
Источник

Не выбрасывай старый амортизатор, если у тебя нет обратного молотка. Полезная самоделка

Из старой стойки амортизатора может получиться весьма полезная вещь, поэтому не стоит ее выбрасывать при замене. Сегодня я расскажу о том, как изготовить очередную самоделку, которая способна облегчить быт автовладельца в плане ремонта его транспортного средства. А именно, как изготовить обратный молоток.  С его помощью очень удобно разбирать детали, снимать подшипники, шрусы или осуществлять запрессовку. Даже вмятину не сложную можно вытянуть, но если к такому молотку будет еще прилагаться и мощный магнит.

Разборка стойки амортизатора.

Чтобы можно было сделать со стойки полезную вещь нужно правильно его разобрать. Лучше всего для этой цели подходит ВАЗовская стойка. С нее пригодится верхняя часть и сам шток. Зажав стойку в слесарные тиски, болгаркой нужно аккуратно отпилить часть трубки до тарелки, где стоит пружина. Пилите осторожно, не забывая что внутри есть масло! Поэтому лучше подставить посудину. Со стойки нужно снять все элементы, разобрать и оставить один шток и верхнюю крышку (вынув из нее сальник и втулку). Изготовление обратного молотка.

Чтобы сделать полноценный обратный молоток, к штоку из амортизатора необходимо приделать ручку, подвижную гирю и насадки которые будут использоваться.

Как сделать рукоятку.

Удобнее всего прикрепить хомут ручки от дрели или перфоратора, если же такой нет, то прикрепите любой хомут, который бы напоминал ручку. Главное чтобы было удобно держаться.  Этот хомут нужно закрепить на той части штока, где имеется резьбовое соединение. Для этого наденьте две гайки – они будут в качестве втулок. Затем нужно их хорошо приварить. Потом к тем гайкам приварить верхнюю крышку штока. Для аккуратности вида можно сточить болгаркой лишние капли, оставшиеся от сварки. После чего можно прикрутить ручку (хомут).

Как сделать подвижную гирю.

Чтобы сделать подвижную гирю, пригодится отрезанная верхняя часть стойки, а еще необходимо подобрать трубу нужного диаметра. Таким образом, чтобы она входила в трубку части стойки и осталось место для залива свинцом. Ведь такая конструкция будет легкой, а гирька должна весить хотя бы килограммчик.  Зачистите поверхности, отцентрируйте гайками и соединив основания двух цилиндров, можно приваривать их внизу. После сварки также нужно все зачистить (для эстетического вида). В свободное пространство, для увеличения веса, залейте свинец (думаю валяется старый АКБ). Как плавить учить никого не буду, наверняка каждый имеет такой опыт, ведь хоть раз в детстве плавил в консервной банке свинцовые пластины от аккумулятора.  Так как все парни уже повзрослели, то вместо банки можно использовать корпус от старого масляного фильтра, а дабы не разводить костер, возьмите горелку. Аккуратно залив свинец в имеющееся пространство, дайте ему остыть, а затем можно зачистить получившуюся гирю болгаркой. Должна получится достаточно красивая вещь. Теперь можно устанавливать гирю на шток.  Чтоб такой молоток можно было использовать по максимум в различных целях наделайте насадок, которые бы накручивались. Это могут быть как зацепы с болтов, для съема подшипников, так и насадка под головку. В итоге можно будет снимать подшипники, запрессовывать их стягивать ШРУС и располовинить генератор. Поэтому, вместо того, чтобы выбрасывать старую стойку, лучше сделать из нее такое вот нужное приспособление.
Источник

Как сделать домкрат, чертежи домкрата | WWGOA

Автор: Дэвид Радтке, подано в разделе Проекты Easy Wood, Горящие подарки, планы и проекты в области деревообработки.

Фотографии и рисунки Давида Радтке

Независимо от того, снимаете ли вы обтягивающие ботинки или надеваете туфли, вам понравится быстрое и простое механическое преимущество этого самодельного домкрата для ботинок. Мы выложили все это для вас, чтобы вы могли легко научиться делать домкрат для загрузки. Ниже мы также предоставляем планы загрузочного гнезда, чтобы вы могли сделать это в кратчайшие сроки!

Вот самодельный подарок, который понравится каждому из вашего списка подарков. Он предназначен для того, чтобы снять самые упрямые тесные сапоги, не наклоняясь! Вы можете сделать свой из любых обрезков древесины лиственных пород. Я использовал красный дуб толщиной ¾ дюйма для верхней части и кусок грецкого ореха толщиной ¾ дюйма для опоры.

Отрежьте кусок твердой древесины размером ¾ дюйма x 4-1/4 дюйма x 12-1/2 дюйма, затем сделайте тяговые пропилы.

Приклейте горячим клеем тонкую деревянную планку, чтобы помочь вам визуально выровнять пильное полотно с 15 отметками, начинающимися в двух дюймах снизу и отстоящими друг от друга на ¼ дюйма. Настройте пилу, чтобы сделать на поверхности пропилы глубиной 1/16 дюйма. Я приклеил немного наждачной бумаги к задней стороне углового упора, чтобы дерево не скользило, когда я проталкиваю заготовку через лезвие.

Отшлифуйте края прорезей наждачной бумагой с зернистостью 150, чтобы они не скололись. Просто ослабьте края. Вы захотите сохранить немного края, чтобы действовать как поверхность захвата для вашей обуви или носка. Эта добавленная текстура позволит с легкостью снять ваши ботинки.

Вырежьте конусы по бокам заготовки салазками, приспособлением для конуса или ленточной пилой. Каждая сторона сужается примерно на 5/8 дюйма.

Щелкните здесь, чтобы загрузить шаблоны.

Распечатайте 2-страничный шаблон и склейте половинки вместе, чтобы получить полноразмерный шаблон, чтобы он выглядел так, как показано на рисунке. Обрежьте и сопоставьте страницы, чтобы они соответствовали вашему бланку. Я использовал аэрозольный клей 3-M, чтобы приклеить его к деревянной заготовке, чтобы он служил направляющей при вырезании фигур. Если у вас нет принтера, нарисуйте сетку на тонкой фанере или МДФ, а затем нарисуйте шаблон, используя этот рисунок в качестве ориентира. Форма не должна быть идеальной для работы.

Используйте ленточнопильный станок или дисковую пилу, чтобы вырезать формы в верхней и нижней части заготовки.

Вырежьте опорную ножку из заготовки ¾ дюйма. Длинная сторона (по направлению к большому вырезу) должна быть 1-3/4 дюйма, а затем скошена назад под углом 11 градусов. Я вырезал фаску из более длинного материала на настольной пиле, наклонив лезвие и опираясь на угловой упор. Просверлите два отверстия 3/8 дюйма глубиной ¾ дюйма, затем просверлите в каждом направляющее отверстие для винтов. Будьте осторожны, чтобы не просверлить до конца! Соберите с помощью винтов и клея. После того, как деталь собрана, окончательно отшлифуйте ее наждачной бумагой с зернистостью 220 и нанесите протирочное масло.

Теперь вы знаете, как сделать домкрат! В качестве отличного дополнения к этому проекту вы также можете сделать рожок для обуви с длинной ручкой. Продолжите свое обучение в магазине, начав один из многих проектов по деревообработке, которые есть на нашем сайте. Мы можем занять вас измерения и резки в течение всего года.

Теги: ленточная пила, Домкрат для сапога, легкий проект по деревообработке, подарок в последнюю минуту

Получить доступ

Разблокируйте эксклюзивный контент для участников от наших отраслевых экспертов.

  • Круглосуточный доступ к видео, проектам и советам по деревообработке премиум-класса
  • Пошаговые обучающие демонстрации, планы и учебные пособия
  • Скидка 50% на скачивание видео, купленное в магазине Гильдии столяров Америки
  • 2 чертежа для печати по дереву

Разблокируйте эксклюзивный контент для участников от наших отраслевых экспертов.

  • Круглосуточный доступ к высококачественным видео, проектам и советам по деревообработке
  • Пошаговые обучающие демонстрации, планы и учебные пособия
  • Скидка 50% на скачивание видео, купленное в магазине Гильдии столяров Америки
  • 2 загрузки полноформатных видео для просмотра в автономном режиме
  • 2 чертежа для печати по дереву
370 $ Ценить

Получите все, что включено в Премиум, а также эксклюзивные преимущества Золотого членства.

  • Круглосуточный доступ к высококачественным видео, проектам и советам по деревообработке
  • Пошаговые обучающие демонстрации, планы и учебные пособия
  • 8 загрузок полноформатных видео для просмотра в автономном режиме
  • 3 полноценных мастер-класса по деревообработке на всю жизнь
  • 7 Чертежи деревообработки для печати
  • Скидки на приобретаемый контент в магазине Гильдии столяров Америки
  • Доступ к программе «Спроси эксперта»
  • Эксклюзивные трансляции GOLD LIVE

Получите эксклюзивный премиальный контент! Подпишитесь на членство сейчас!

DIY — Комплекты для освещения «Сделай сам»

Комплекты для освещения «Сделай сам» | Grand Brass Lamp Parts, LLC.

Поиск

Комплекты осветительных приборов «Сделай сам»

Grand Brass Lamp Parts, LLC. имеет комплекты освещения DIY, которые дают вам все детали для правильного создания великолепных световых решений. Сделайте это правильно с первого раза.

  • Потолочные светильники
  • Настенные Бра
  • Разное Другое
  • Настольные и торшеры своими руками